一汽夏利财务分析报告
一汽夏利财务分析
一汽夏利财务分析摘要：财务分析是以会计核算和报表资料及其他相关资料为依据，采用一系列分析技术和方法，对企业过去和现在的各项活动的偿债能力、盈利能力和运营能力状况进行分析和评价。
本文主要是通过对一汽夏利2008年到2010年的资产负债表和利润表的水平分析和垂直分析，获得了企业的相关信息，根据相关材料获得近一步分析了企业的盈利能力和偿债能力。
关键字：财务分析盈利能力偿债能力一、公司简介：一汽夏利是中国第一汽车集团公司控股的经济型轿车制造企业，公司目前拥有居于国内先进水平的冲压，车身，涂装，装配生产线，整车质量检测线，汽车发动机铸造及机加工生产线，变速器生产线、计算机生产站、产品开发及检测实验室等，主要生产“夏利、”“威姿”、系列轿车，公司身缠的轿车遍布祖国的大江南北，并已成功出口美洲、西亚市场。
夏利作为天津的当家产品，一起皮实、省油、耐用的优良品质及其便携的维修服务广受赞誉，18年来夏利走遍大江南北，社会保有量达70万台、总产量突破百万，成为中国汽车工业第一个突破百万产量的民族品牌。
二、财务报表分析资产规模分析1、资产规模与变动分析由表1变动分析可以看出，一汽夏利2011年资产总额比上一年增加了849.22，增长率为10.07%，增长率和增长量来说，2011年一汽夏利的资产规模扩大了不小，具体分析可以看出2011年夏利流动资产和非流动资产都有所增加，其中主要是流动资产的增加，流动资产由上一年的2,698.65，增加到今年的3,179.75，使企业的流动性获得提高，而企业资产的总增加率没有流动性资产增加率高的主要原因是因为非流动资产增加率较小的原因，非流动资产2011年的增加率为6.42%。
2、流动资产分析近一步分析可以看出2011年流动资产的增加主要是因为应收票据和其他应收款净额的大幅度增加，单应收票据2011年就比2010年增加了778.48，其次是其他应收款2011年比2010年增加了49.87。
一汽财务分析报告2
汽车行业的战略分析报告一、汽车行业市场分析：1、08年中国汽车市场创历史新低。
经济环境压力与消费低迷同步出现，08年中国汽车市场遭遇严峻的低增长压力。
受宏观经济下行以及投资增速放缓、世界经济的衰退等因素影响08年乘用车与商用车同步大幅下滑；而且从年末走势看，12月的生产收缩明显大于销售的下滑幅度，市场信心仍处于更严峻的危机中。
２、公务用车继续滑坡。
国家积极的财政政策，必然造成今年的财政出现赤字，这必然要大幅度的压缩行政开支，使公用车市场萎缩。
３、进口车市场负增长。
需要国产车挑起此重任。
4、消费拉动是中国汽车增长的最大机会12月的乘用车市场受到春节前购车潮的季节规律和成品油降价的刺激而终端大幅走强，有大幅拉升。
成品油消费税的改革和价格下降是消费回升的重要支撑，也是中国汽车市场增长的最大机会。
随着国家振兴汽车工业的利好政策出台，消费信心也受到较大鼓舞。
09年的汽车市场依靠政策调整带来的消费环境改善将会改变负增长的局面。
中国汽车市场的增长主要依靠内需的拉动，尤其是国内需求。
09年拉动汽车市场复苏主要依靠小排量车的市场回暖，而消费环境是促进小排量市场回暖的重要前提。
5、上市公司乘用车制造企业的市场表现非常出色。
除了上海通用和一汽夏利以外，上市公司旗下的乘用车生产企业，上海大众，一汽轿车，长安福特马自达，一汽丰田等均实现销量的大幅度增长。
2007年上市的有竞争力的新产品，为企业的销量高速增长注入强大动力。
6，交叉型乘用车市场保持稳定增长态势。
我们认为，国内个体经济的长期存在，将为交叉型乘用车产品带来长期稳定的市场需求。
7，另外，重卡整车市场中强者更强，市场集中度非常高；轻卡整车市场竞争格局趋于稳定；25－40吨半挂牵引车细分市场四国争雄；客车各个细分市场竞争格局趋于稳定；东风汽车目前在该细分市场处于领先地位，领先第二位的一汽集团的市场份额约6个百分点，并没有确立绝对的领先地位，一汽，中国重汽都有实力问鼎该细分市场的冠军地位。
一汽夏利财务分析报告
天津一汽夏利汽车股份有限公司2007——2011年财务分析报告一、天津一汽夏利汽车股份有限公司概况公司名称：天津一汽夏利汽车股份有限公司成立时间：2002年6月14日注册地址：天津市西青区京福公路578 号办公地址：天津市西青区京福公路578 号注册资本(万元): 159517.4020员工总数: 7741主营业务：生产及销售“夏利、威乐、威姿、威志牌”系列经济型轿车，CA4GA、CA3GA2 系列发动机，5T063、5T065 系列变速器及相关产品的开发设计。
经营范围：轿车、汽车发动机、汽车零部件、内燃机配件的制造及其售后服务；高科技产品的开发、研制及生产。
公司背景：天津一汽夏利汽车股份有限公司是中国第一汽车集团公司控股的经济型轿车制造企业，是一家集整车制造、发动机、变速器生产以及科研开发于一体的股份制公司。
公司的前身是天津汽车夏利股份有限公司，成立于1997年8月28日，1999年6月28日在深圳证券交易所上网定价发行，同年7月27日在深圳证券交易所挂牌上市，从而成功进入中国资本市场，成为汽车板块中的一支重要力量。
2002年6月14日，中国第一汽车集团公司与天津汽车工业（集团）有限公司在北京人民大会堂签署联合重组协议，一汽集团持有公司50.98%的股份,对公司拥有控股权,企业正式融入一汽体系之中，天津一汽夏利汽车股份有限公司由此得名。
公司目前拥有居于国内先进水平的冲压、车身、涂装、装配生产线，整车质量检测线，汽车发动机铸造及机加工生产线、变速箱生产线、计算机工作站等，已具备产品开发和年产23万辆轿车（含天津一汽丰田8万辆）、18万台变速器、20万台发动机的生产能力，主要拥有"夏利"一个自有品牌和"威姿"、"雅酷"、"威乐"三个合作品牌以及"威驰"、"花冠"两个合资品牌，天内牌系列汽车发动机、天齿牌变速器也是企业的拳头产品。
一汽夏利2019年财务分析结论报告
一汽夏利2019年财务分析综合报告一汽夏利2019年财务分析综合报告一、实现利润分析2019年实现利润为负147,914.94万元，与2018年的3,774.04万元相比，2019年出现较大幅度亏损，亏损147,914.94万元。
企业亏损的主要原因是内部经营业务，应当加强经营业务的管理。
营业收入大幅度下降，企业也出现了较大幅度的经营亏损，企业经营形势迅速恶化，应尽快调整经营战略。
二、成本费用分析2019年营业成本为63,585.73万元，与2018年的147,530.72万元相比有较大幅度下降，下降56.9%。
2019年销售费用为7,923.73万元，与2018年的35,558.77万元相比有较大幅度下降，下降77.72%。
2019年管理费用为73,253.42万元，与2018年的52,864.47万元相比有较大增长，增长38.57%。
2019年管理费用占营业收入的比例为170.72%，与2018年的47%相比有较大幅度的提高，提高123.73个百分点。
在营业收入大幅度下降的情况下，管理费用没有得到有效控制，致使经营业务的盈利水平大幅度下降。
要严密关注管理费用支出的合理性，努力提高其使用效率。
2019年财务费用为4,485.97万元，与2018年的10,293.49万元相比有较大幅度下降，下降56.42%。
三、资产结构分析2019年不能为企业创造利润的资产项目占用资金数额较大，企业资产结构不太合理。
与2018年相比，2019年存货占营业收入的比例明显下降。
从流动资产与收入变化情况来看，流动资产下降快于营业收入下降，与2018年相比，资产结构趋于改善。
四、偿债能力分析从支付能力来看，一汽夏利2019年的经营活动的正常开展，在一定程度上还要依赖于短期债务融资活动的支持。
企业净利润为负，负债经营是内部资料，妥善保管第1 页共3 页。
一汽夏利
3.05
1.03
-14.03
12.38
销售净利率
一般企业盈利能力分析
3.38
盈利
1.13
销售净利率(%)
0.51
能 力 分 析
分析： 1，连续三年的纵向销售净利率变动 追踪发现，这个比率的绝对值不仅越 来越小，甚至还出现了负数。超级不 理想。该企业的从薄利到微利直到亏 损的轨迹已成不争的事实。 2，和“一汽轿车”这个同业 参照企业的横向对比数据说明，该类 型汽车行业的利润空间还是不错的， 值得坚持下来，力挽狂澜，等到拨云 见日，柳暗花明的一天。
利润增长率(%)
220.40
-59.24
0.63
-24.63
-25.04
-1016.00 2011年 一汽夏利 一汽轿车 -96.30 2012年 -59.24 2013年 -1016.00 220.40
一汽夏利 VS 一汽轿车
6.00 4.00 坐标轴标题 2.00 0.00 -2.00 -4.00 -6.00 资产报酬率（利润率）(%)
分析： 1，从资产报酬率指标的纵向变化情况 来看，这家公司的净利润从逐渐减少 到亏损的趋势已经很明显。如果短期 内销售收入还不足以使这个指标变成 正值，应该考虑举债经营或者进行其 他有效方式找到维持经营的现金流。 2，从资产报酬率指标的横向比较情 况来看，同行业参照企业在2013年的 资产报酬率还不错。所以不能说明是 行业整体不景气，只能说明“一汽夏 利”自身的竞争实力不强。
盈利
每股收益
0.7000 0.6000 0.5000
能 力 分 析
0.4000 0.3000 0.2000 0.1000 0.0000 -0.1000 -0.2000 -0.3000 -0.4000
一汽财务报告分析详解(3篇)
第1篇一、引言中国第一汽车集团公司（以下简称“一汽”或“公司”）作为中国汽车工业的领军企业，其财务报告的发布对于市场分析、投资者决策以及行业研究具有重要意义。
本文将通过对一汽财务报告的详细分析，探讨其财务状况、经营成果、现金流及未来发展潜力。
二、财务状况分析1. 资产负债表分析一汽的资产负债表反映了公司在一定时期内的资产、负债和所有者权益状况。
以下是几个关键点：资产结构：一汽的资产以流动资产为主，主要包括货币资金、应收账款、存货等。
固定资产和无形资产占比较小，表明公司对流动资产的管理较为重视。
负债结构：一汽的负债以流动负债为主，主要包括短期借款、应付账款等。
长期负债较少，说明公司负债风险相对较低。
所有者权益：一汽的所有者权益占比较高，表明公司具有较强的盈利能力和偿债能力。
2. 利润表分析一汽的利润表反映了公司在一定时期内的收入、成本和利润状况。
以下是几个关键点：营业收入：一汽的营业收入呈稳定增长趋势，表明公司市场竞争力较强。
营业成本：一汽的营业成本控制较好，毛利率水平较高。
期间费用：一汽的期间费用控制合理，费用率较低。
净利润：一汽的净利润持续增长，表明公司盈利能力较强。
三、经营成果分析1. 销售收入分析一汽的销售收入主要来源于汽车销售业务。
以下是几个关键点：产品结构：一汽的产品线较为丰富，包括乘用车、商用车等。
其中，乘用车销售收入占比最高。
市场占有率：一汽在国内汽车市场占有较高的份额，具有较强的市场竞争力。
区域分布：一汽的销售收入在全国范围内分布较为均衡，表明公司市场拓展能力较强。
2. 研发投入分析一汽高度重视研发投入，以下为几个关键点：研发投入金额：一汽的研发投入金额逐年增长，表明公司持续加大技术创新力度。
研发成果：一汽在新能源汽车、智能网联汽车等领域取得了一系列创新成果，为公司未来发展奠定了坚实基础。
四、现金流分析一汽的现金流状况反映了公司在一定时期内的现金流入和流出情况。
以下是几个关键点：经营活动现金流：一汽的经营活动现金流稳定，表明公司主营业务盈利能力较强。
天津一汽夏利股份有限公司财务状况分析
天津一汽夏利股份有限公司财务状况分析摘要近年来，伴随着市场经济的不断发展，企业对财务状况极其关注，可通过财务现状进一步了解企业目前的经营发展状态。
因此，掌握企业的财务状况可以帮助企业评估、认识以及预测未来的经营状况，并且针对企业经营过程中存在的问题能够及时提出解决对策，帮助企业做出调整，实现企业目标。
本文以天津一汽夏利汽车股份有限公司为研究对象，选取其2023-2023年共三年的财务报告作为研究数据，选定该企业的企业偿债能力、盈利能力以及运营能力进行财务现状分分析，发现企业存在的资金结构不合理、营业水平低、营业利润率低等问题，最后从优化资金结构，强化成本费用控制管理等方面提成改进措施，希望能对天津一汽夏利汽车的财务状况有所改善，促进企业实现利益最大化。
关键词：一汽夏利；财务状况；盈利能力1绪论1.1研究背景及意义目前，我国汽车工业在世界汽车行业中扮演重要角色。
上世纪，我国主要以汽车生产大国的角色站在国际舞台上，其产业模式、产业研发以及结构调整都是参照其他强国进行经营，但现在我国逐步转换成了汽车产业强国，拥有着完善的全系列、多品种整车及零件生产配套体系。
此外我国的产业规模、研发以及结构调整在国际舞台上领跑，成为世界汽车工业体系的重要组成部分。
在普华永道研究2023年全球汽车销量的报告中指出，2023年全球销量预计超过1亿，其中中国的销售量高达40.4%。
近年来，一汽集团已经成为国内最大的汽车企业集团之一，为我国汽车制造业的发展做出了巨大贡献。
天津夏利股份有限公司作为一汽集团的控股子公司，是一汽集团发展自主品牌轿车的核心企业，以战略的高度对天津一汽夏利股份有限公司进行财务分析，该企业的财务状况具有较强的代表性。
本论文通过对天津一汽夏利股份有限公司财务状况进行分析，可以帮助经营管理者从战略的高度了解企业经营状况，从而对财务决策提供帮助;也可以帮助投资者更好地了解企业的投资价值和风险，进而结合投资者自身情况制定相应的投资策略;也可以对政府、债权人等相关部门及人员提供参考。
一汽夏利2019年三季度财务分析结论报告
一汽夏利2019年三季度财务分析综合报告一汽夏利2019年三季度财务分析综合报告一、实现利润分析2019年三季度实现利润为负14,909.58万元，与2018年三季度负36,500.08万元相比亏损有较大幅度减少，减少59.15个百分点。
企业亏损的主要原因是内部经营业务，应当加强经营业务的管理。
营业收入有所下降，亏损也相应地下降，企业所采取的减亏政策取得了一定效果，但却带来了营业收入下降的不利影响。
二、成本费用分析2019年三季度营业成本为6,692.82万元，与2018年三季度的27,795.89万元相比有较大幅度下降，下降75.92%。
2019年三季度销售费用为1,414.37万元，与2018年三季度的7,153.36万元相比有较大幅度下降，下降80.23%。
2019年三季度在销售费用下降的同时营业收入也出现了较大幅度的下降，但营业亏损减少，企业销售活动的效率有所提高，但要注意营业收入下降所带来的不利影响。
2019年三季度管理费用为17,041.87万元，与2018年三季度的16,670.95万元相比有所增长，增长2.22%。
2019年三季度管理费用占营业收入的比例为200.83%，与2018年三季度的78.65%相比有较大幅度的提高，提高122.18个百分点。
2019年三季度财务费用为1,207.67万元，与2018年三季度的2,488.06万元相比有较大幅度下降，下降51.46%。
三、资产结构分析2019年三季度不能为企业创造利润的资产项目占用资金数额较大，企业资产结构不太合理。
与2018年三季度相比，2019年三季度存货占营业收入的比例明显下降。
从流动资产与收入变化情况来看，流动资产下降慢于营业收入下降，资产的盈利能力下降，与2018年三季度相比，资产结构趋于恶化。
四、偿债能力分析内部资料，妥善保管第1 页共4 页。
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天津一汽夏利汽车股份有限公司2007——2011年财务分析报告一、天津一汽夏利汽车股份有限公司概况公司名称：天津一汽夏利汽车股份有限公司成立时间：2002年6月14日注册地址：天津市西青区京福公路578 号办公地址：天津市西青区京福公路578 号注册资本(万元): 159517.4020员工总数: 7741主营业务：生产及销售“夏利、威乐、威姿、威志牌”系列经济型轿车，CA4GA、CA3GA2 系列发动机，5T063、5T065 系列变速器及相关产品的开发设计。
经营范围：轿车、汽车发动机、汽车零部件、内燃机配件的制造及其售后服务；高科技产品的开发、研制及生产。
公司背景：天津一汽夏利汽车股份有限公司是中国第一汽车集团公司控股的经济型轿车制造企业，是一家集整车制造、发动机、变速器生产以及科研开发于一体的股份制公司。
公司的前身是天津汽车夏利股份有限公司，成立于1997年8月28日，1999年6月28日在深圳证券交易所上网定价发行，同年7月27日在深圳证券交易所挂牌上市，从而成功进入中国资本市场，成为汽车板块中的一支重要力量。
2002年6月14日，中国第一汽车集团公司与天津汽车工业（集团）有限公司在北京人民大会堂签署联合重组协议，一汽集团持有公司50.98%的股份,对公司拥有控股权,企业正式融入一汽体系之中，天津一汽夏利汽车股份有限公司由此得名。
公司目前拥有居于国内先进水平的冲压、车身、涂装、装配生产线，整车质量检测线，汽车发动机铸造及机加工生产线、变速箱生产线、计算机工作站等，已具备产品开发和年产23万辆轿车（含天津一汽丰田8万辆）、18万台变速器、20万台发动机的生产能力，主要拥有"夏利"一个自有品牌和"威姿"、"雅酷"、"威乐"三个合作品牌以及"威驰"、"花冠"两个合资品牌，天内牌系列汽车发动机、天齿牌变速器也是企业的拳头产品。
公司生产的轿车遍布祖国的大江南北，并已成功出口美洲市场。
重组后的天津一汽，本着"精简、高效"的原则对企业组织机构进行了重新划分，公司目前下设十部、一室；两个轿车厂；内燃机制造分公司、汽车齿轮分公司、产品开发中心、进出口公司以及微型汽车工贸中心、天内科工贸两个子公司，还有天津一汽丰田汽车有限公司等四个合资公司。
"天一重组"后，天津一汽全体员工在公司经管会的领导下，秉承"学习、创新、抗争、自强"的企业精神，不断深化内部管理、狠抓制度落实，企业经营正步入良性循环的轨道。
作为一家上市公司，天津一汽良好的经营业绩也极大地增强了二级市场上广大投资者的投资信心，企业形象逐步树立，公司信誉显著提高。
在质量方面，NBC 系列车型整车出厂品质达到了丰田公司要求的国际标准。
近年来，公司不断加强与日本丰田汽车公司的合作力度，在丰田专家的支援下，全面推行丰田生产方式，实施"110"工程，向"1秒钟、1分钱、零缺陷" 要效益，促进技术、生产、质量、物流、设备、成本等多项专业管理不断上水平，努力将自身打造成具有核心竞争力的新公司，走上了一条依靠创新取得勃勃生机的发展之路。
18年来，夏利始终保持经济型轿车产销量第一2002年6月10日，夏利轿车出口美国，首开中国轿车出口先河2004年8月8日，夏利成为第一个产量过百万的民族轿车品牌二、近几年国内汽车行业的总体发展状况（1）2008年，受国际金融危机、特大自然灾害及国Ⅲ排放标准实施等一系列因素影响，我国汽车产销呈现“前高后低”的走势。
2008年，汽车累计产销934.51万辆和938.05万辆，同比仅增长5.21%和6.70%，自1999年后增幅首次跌破10%。
（2）2009年以来，在一系列汽车相关产业政策密集出台的拉动下，汽车行业产销呈现大幅度反弹。
2009年，汽车产销量分别达到1,379.10万辆和1,364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%，分别超过2008年全年444.60万辆和426.43万辆，其中乘用车产销均超1000万辆，分别达到1,038.38万辆和1,033.13万辆，同比增长54.11%和52.93%，增速创历年最高。
（3）2010年全年，我国汽车产销量刷新世界纪录，产量达到1,826万辆（含商用车），同比增长32.44%，销量达到1806万辆（含商用车），同比增长32.37%，全能销量呈现出两头高中间低的形态。
（4）汽车产销在持续了两年的高速增长后，由于国家宏观经济政策的调整、购置税优惠等有关促进政策的退出、部分城市汽车限购、日本地震以及行业自身所需调整的影响，2011年全行业增速大幅回落，由2010年的高速增长转为平缓增长，汽车工业增速出现了罕见的跑输GDP现象。
三、财务报表分析2011年末2010年末2009年末2008年末2007年末科目(人民币万元)货币资金79309.5566496.7254966.5572115.2097207.36应收票据79549.81154657.93 103698.7252107.5181224.07应收账款3627.704639.194186.422542.846757.64预付账款33021.5134350.5928433.8320837.5617909.20其他应收款16542.331531.942692.284219.495892.60存货74965.7378782.1179990.8182039.8995569.41流动资产合计287016.63340458.48273968.61233862.49304926.22长期股权投资245592.69249927.51213397.59205417.24179389.92投资性房地产1150.191298.542094.332222.792393.80固定资产260484.57208567.50211318.78143060.25139032.63在建工程82588.2868126.4854868.68103939.2815936.32无形资产31025.9531748.3440049.5836503.1237531.23递延所得税资产6823.597594.6410767.299817.5413376.19非流动资产合计632397.79567472.82532723.62501187.56388658.18资产总计919414.42907931.31806692.23735050.05693584.39负债合计549667.98544670.17458999.62403388.82353426.28股东权益合计369746.44363261.13347692.61331661.23340158.11分析一汽夏利公司2007—2011年度的比较资产负债表可知：（1）总资产变化分析。
2008年的资产总额比2007年增加了41465.66万元，增长5.98%.2009年比2008年增加了71642.18万元，增长9.75%。
2010年的资产总额比2009年增加了101239.08万元，增长12.55%；2011年的资产总额比2010年增加了11483.11万元，增长1.26%。
（2）流动资产变化分析。
2008年流动资产比2007年增加了-71063.73万元，增加了-23.31%。
2009年比2008年增加了40106.12万元，增加了17.15%。
2010年流动资产比2009年增加了664,898,732.36元，增长24.27%；2011年流动资产为2,870,166,303.49元，增长了—1,465,582,474.28元，增长-18.62%。
（3）固定资产变化分析。
2008年比2007年增长了4027.62万元，增长2.90%。
2009年比2008年增长了68258.53万元，增长了47.71%。
2010年固定资产为比2009年增加了-2751.28万元，增长了-1.30%；2011年的固定资产比2010年增加了51917.07万元，增长了24.89%。
以上分析说明一汽夏利公司2009年资产增长的速度较快，其中2009年和2010年流动资产增长迅速，这反映了公司的资产流动性大大提高；但2011流动资产比2010年减少了18.62%，固定资产增长了11.44%，这反映了一汽夏利公司在2011年扩张速度加快，公司规模扩大。
（4）负债总额变化分析。
2008年的负债总额比2007年增加了49962.54万元，增加了14.14%。
2009年比2008年增加了55610.8万元，增加了13.79%。
2010年的负债总额比2009年增加了856,80.6万元，增长18.66%；2011年比2010年增长了0.92%，这说明了2010年负债增长较快，2011年负债增长大幅下降。
2010年总资产增长为12.55%，但负债总额增加18.66%，这说明公司2010年负债的大幅增长会给公司带来一定的财务风险；2011年的总资产增长为1.26%，负债总额增长为0.92%，这说明企业的财务风险不会因为负债总额的增加而带来重要影响。
（5）股东权益变化分析。
2008年的股东权益比2007年增加了-8496.88万元，增加了-2.50%。
2009年比2008年增加了16031.38万元，增加了4.83%。
2010年股东权益比2009年增加了156,685,184.66元，增长了4.48%；2011年股东权益比2010年增长了 1.79%。
由此可见，该企业的股东权益每年都在增加，但增长的速度却在不断减少，其中2011年大幅度下降。
并且5年的增长的速度均低于各年资产的增长速度，说明本企业的财务状况不太好，股东权益有所下降。
2007 2008 2009 2010 2011 营业收入增长率-3.88% -6.71% 17.69% 15.45% 0.63% 营业成本增长率 3.65% -6.24% 17.71% 17.31% 1.66% 营业税金及附加增长率-22.66% -11.34% -15.26% 24.40% 3.45% 费用增长率-15.98% 15.83% 11.33% 13.19% 3.50% 营业利润增长率-49.83% -81.62% 449.05% 86.52% -78.48% 利润总额增长率-48.89% -73.78% 308.28% 92.72% -63.01% 净利润增长率-24.32% -58.51% 72.49% 74.43% -62.71%分析一汽夏利2007-2011年度的比较利润表可知：1)营业收入变化分析。