商业动线的设计原则之欧阳家百创编
商业购物中心动线及空间设计
商业购物中心动线及空间设计商业购物中心是现代城市生活的重要组成部分，对于消费者而言，购物中心不仅是购买商品的地方，更是一种休闲娱乐以及社交的场所。
商业购物中心的动线设计及空间布局非常重要，它直接影响着消费者的购物体验和品牌形象的塑造。
本文将重点介绍商业购物中心动线设计及空间布局的原则和方法。
一、商业购物中心的动线设计商业购物中心的动线设计是指商业中心内部的交通路径规划。
一个合理的动线设计可以提高消费者的购物效率和购物体验，提升商业中心的客流量和销售额。
以下是商业购物中心动线设计的原则和方法。
1. 分区规划：商业购物中心通常包含多个业态，例如服装、化妆品、家居、餐饮等。
在动线设计时，需要将不同业态的商铺进行合理划分和布局，避免相似的店铺相邻，而是将同类型的店铺集中在一起，形成一个商业区块。
这样不仅可以方便消费者的选择，还可以提高同类型店铺之间的竞争力。
2. 导引原则：商业购物中心的导引原则是指消费者在购物过程中能够顺畅地找到商品和服务。
在动线设计时，需要将商铺和服务设施分布在一个合理的路径上，避免消费者的走走停停。
通常情况下，商业购物中心的动线设计分为两层，一层是主要购物区域，二层是休闲、餐饮等辅助区域。
消费者可以通过主要购物区域的通道，从一层到二层，并顺利返回一层。
3. 引导消费者：商业购物中心的动线设计应该能够引导消费者流向。
为了实现这一目标，可以使用一些引导设施，例如指示牌、导航标志等。
这些设施应该设置在消费者容易看到的地方，并提供清晰明确的指引，以帮助消费者找到目标店铺或服务设施。
1. 光线设计：商业购物中心的光线设计应该尽可能地明亮，以提升消费者的购物体验。
为了实现这一目标，可以增加天窗或大面积的玻璃幕墙，充分利用自然光，并配备合适的照明设施，以补充不足的光线。
2. 空间划分：商业购物中心的空间设计应该合理划分不同的区域，例如主要购物区、休闲区、餐饮区等。
在每个区域内，可以采用不同的设计元素和装饰风格，以满足不同消费者的需求和喜好。
商业购物中心动线及空间设计
商业购物中心动线及空间设计商业购物中心是当今城市中的重要商业空间，为了提升顾客的购物体验和促进消费活动，购物中心的动线和空间设计至关重要。
本文将介绍商业购物中心动线和空间设计的一些基本原则和方法。
商业购物中心的动线设计是指顾客在购物中心内部的流线路径。
一个好的动线设计可以引导顾客按照一定的路径进行购物，使顾客更加顺畅地浏览商品，并且可以提高顾客的停留时间和购买欲望。
在动线设计中需要考虑顾客的心理需求。
顾客通常希望能够轻松自由地浏览商品，同时购物中心的动线也应该符合顾客的购物习惯。
动线设计应避免过于复杂或曲折的路径，而是尽量采用直线、大门到大门或圈型动线，以减少顾客的迷路感和顾客流失。
在动线设计中还要考虑顾客的便利性和舒适感。
购物中心应提供足够的停车位和良好的交通连接，以便顾客能够方便地到达购物中心。
在购物中心内部应提供舒适的休息区和卫生间等设施，使顾客在购物过程中能够得到适当的休息和便利的服务。
购物中心的空间设计也是十分重要的。
购物中心的空间设计可以包括楼层布局、商铺位置和各个区域的功能配置等方面。
在楼层布局方面，商业购物中心通常分为多层，每层都有不同的产品和服务。
在楼层布局时，可以根据商品的特点和消费者的需求，将相关商品进行分类和布局，以提高购物中心的整体效益和顾客的购物体验。
在商铺位置方面，商业购物中心通常有不同类型的商铺，如大型百货公司、专卖店和餐饮娱乐场所等。
商铺的位置应根据商品的特点和消费者的需求进行合理的配置，以便顾客能够方便地找到所需的商品或服务。
在各个区域的功能配置方面，购物中心可以按照不同的主题或需求进行划分和配置。
可以设立休闲娱乐区、美食区、家居区等，以满足不同顾客的需求和提供多样化的购物选择。
商业购物中心的动线和空间设计是提升顾客购物体验和促进消费活动的重要因素。
通过合理的动线设计和空间布局，可以提高顾客的停留时间和购买意愿，进而增加购物中心的收入和影响力。
在商业购物中心的规划和设计过程中，应注重动线和空间设计的合理性和舒适性，以满足顾客的需求和提供良好的购物环境。
20张图详解购物中心动线设计要领（水平动线垂直动线后勤动线）
20张图详解购物中心动线设计要领（水平动线垂直动线后勤动线）动线分类动线指人、车、货在购物中心内移动所形成的水平和竖向的空间先行规律。
水平动线1单动线单动线指消费者不走回头路的动线，购物中心应尽可能设计成单动线。
单动线可以让购物者有良好的消费体验和感受，利于消费者辨别方向并记住感兴趣的商铺和品牌。
•单动线轴长水平动线轴长一般控制在200-250m左右。
•单动线形态单动线组织在动线设计中，可以采取直线或弧线型人流组织方式，曲线型动线能扩大商业展示面长度，丰富“视觉空间感”，提高“单店能见率”，增加“游逛趣味性”。
在保证店铺尺寸与形态布局实用的前提下，可采用弧线型动线增加空间丰富性及商铺的可视性。
如宁波万达广场标准布局为直线，空间呆板；深圳KKmall为弧形动线，空间丰富，对消费者更有吸引力。
2多动线购物中心应尽量避免多动线设计易引起的问题，如支动线的店铺不易活；路线选择常常让顾客失去方向感。
南京水游城采取多动线设计，产生多个3岔-4岔路口，使顾客容易迷失方向，无法看全所有店铺，次动线明显不如主动线人多。
•多动线设计要点1当条件所限，必须采用多动线设计时，要注意避免断头、死角店铺出现；标识清晰，避免易迷路的导向。
如香港圆方采用主题颜色分区与清晰的指示系统将5条动线明确的区分开。
•多动线设计要点2多动线设计中需要注意个性化节点空间（中庭或者转折空间）的设置，避免消费者迷失。
如北京朝阳大悦城空间单调杂乱，应通过增设中庭，重新梳理。
垂直动线1垂直电梯垂直电梯的重要性逐渐被扶梯所取代，因此多布置在非核心商铺位置。
•垂直电梯布置原则可结合卫生间与休息区布置；垂直电梯要能到达停车场；垂直电梯要与影院、餐饮、KTV等有特殊营业时间的店铺相结合，作为延时电梯使用。
如杭州万象城通过垂直电梯将人流导向购物中心高层的影院及餐饮区，并可以作为延时电梯使用。
2扶梯扶手电梯以定向应道人流为目的，将人流导向购物中心的高层和尽端。
商业动线设计
平面动线包括主动线、次动线和辅助动线（连廊、天桥、阶梯等）。
商业主次动线的设计，商业设计给消费者最直接的感官体验，不仅体现在能够给进入商业项目的消费者提供舒适的行走路线，而且也能体现项目的商业文化。
良好的商业主次流线组织可以使商场每一寸营业空间都能充分发挥其最大商业价值，并创造出良好的购物环境。
动线必须是回路且曲直要相结合1.动线不走回头路动线一定是回路，而不能有射线存在，让消费者被迫走回头路。
而人流动线设置必须形成通路循环，避免单条人流动线的延伸。
如果水平人流迫不得已在平面内形成单条射线，则考虑在端点处设置别有趣味的上下楼梯，与上下层联通起来。
2.犹伴琵琶半遮面、柳暗花明又一村曲与直的结合要达到三个目的：A.既要使消费者对整体格局有所把握，不至于迷失方向;B.走道不能过于平直、单调，一望到底，尽收眼内，而缺乏了逛的乐趣;C.曲与直的变化可以改变动线的心理长度，过长的街区适当的增加曲度，可以产生避免街区过长的心理感觉。
动线的长度与宽窄设计需综合考虑1.方向的改变要有个过渡角度的处理：平面动线之内，圆角优于钝角、钝角优于直角、锐角不要出现。
要尽量平缓地、无意地改变消费者的行进路，而不是强制性。
2.动线长度要适宜一个是平面动线的总长度，要使消费者走尽量少的路，而经过所有的店铺。
另一个是单条动线的长度，不宜直线性过长。
直线过长时，采用一定的弧度设计来避免消费者的疲劳感。
3.尽量让更多店铺临街店铺临面和动线长度要结合考虑。
从长度的角度考虑，在经过所有店铺的前提下，总长度越短越好。
但是如果动线设计适当增加一点长度之外，可以使一部分店铺的临面增加，则效果更好。
也就是说，从店铺的角度考虑，其临面的数量愈多，动线效果愈好。
因此，动线设计要综合平衡考虑。
4.动线设计要坚持变化和有序变化和有序是一个动线的设计理念，其实在处理曲和直、宽和窄的问题时，就已经体现了这个理念。
此外，在动线部分的室内空间设计中，如处理铺地、屋顶、两侧的界定的元素等方面，都可以体现变化和有序的理念。
商铺人流动线规划设计原则
大型商场中商铺人流动线规划原则
一、人流动线的规划原则
1、注重内外沟通，脉络清晰；
2、注重立体人流的自然顺畅，平均分配关系；
3、避免盲区和死角问题；
4、合理设置宽度。
二、商场电梯布局的规划原则
1、扶梯布局原则
①．商场的电梯部数，布局位置，要以有效疏散运载人流作为出发点；②．避免电梯口的人流堵塞，电梯与过道衔接处的空间宽于过道，或有交叉过道。
③．引导顾客向上购物
2、垂直电梯的布局原则
①．货人分流
商场垂直电梯，货梯与载人梯分开设置，实行有效的货流与人流的分流。
②．专用通道设置结合商场功能定位，避免行业经营冲突。
三、铺位布局规划原则
1、实用、利润、形象的统一
商场铺位布局必须考虑到经营商家的实用性与合理性，同时更要兼顾到独立铺位与整体商场的协调性与互动性。
2、尊重消费者的行为
人性化设计，使消费者的消费过程显得更加自然顺畅和轻松愉快，购物方便且不易疲劳。
3、面积按定位划分
根据整个商场定位划分商铺的面积。
20㎡以下占整个商场面积的10%，20㎡—40㎡占整个商场的30%，40㎡—80㎡占整个商场的20%，卖场占整个商场的40%。
商铺进深与门面比例不宜大于2：1。
垂直动线及出入口处要宽敞明亮。
购物中心动线设计
二、商场电梯布局的规划原则 1、扶梯布局原则 商场的扶梯部数，布局位置，要在不影响商铺的可见性的情况下 以有效疏散运载人流作为出发点，增加人流上下楼时光顾店铺的 数量。避免电梯口的人流堵塞，电梯与过道衔接处的空间宽于过 道，或有交叉过道。 2、垂直电梯的布局原则 垂直电梯的部数、布局位置，要在不影响购物中心整体设计形 象的情况下以有效疏散运载人流为出发点，合理分布于购物中心 四周。中庭观光梯的设计要与整体形象保持一致、协调，并不得 影响店铺的可见性。 3、电梯出入口尽可能与主动线、主力店出入口顺畅连接。
降货梯，到进入卖场仓库的这个过程是后 勤补给动线，此动线的特点是要够宽敞、 至少180公分以上才足够人员和推车通过； 亮度要足够，一般大约300－400照度、等 同于办公室的亮度即可；通道两侧壁面要 做耐撞处理，地坪要平顺耐磨使推车不受 阻碍；而这条动线一般要让客人看不见走 不到的才是合理设计。
员工动线： 员工每天上下班进出的动线，从经过警卫 到百货公司，打卡完毕至员工更衣间换制 服、再进到个人工作岗位的这条动线就是 员工动线。这条动线通常会和消防逃生动 线相连贯，也会有某一段会和货物的补给 动线重叠，这都是合理的设计。
从正佳广场的动线图可以看 出其动线设计的最大特点就是其 不规则性，正佳广场的出入口也 是西北、东北等此类的朝向，再 配合通道内的临时铺位对视线的 影响，很容易使得消费者找不到 位置感，从而减少购物欲望。
就个人看法，就正佳广场超大的单层面积而言， 若采取网状形动线设计方式可能会取得更好的效 果，至少可以减少正佳广场许多商铺过高的深度， 也能使得整体动线会更有秩序。
案例分析――益田假日广场
理想情况的线形双回环模式虽然很好，但是如果购物中心的标准层 过大，如果依然强调百分之百的回环，则有可能会导致某些店铺的进深 过大。但是解决办法也是有的，比如把百货、娱乐设施或餐饮等对进深 不太敏感的业态单独放大进深，形成局部平面的凸起。最典型的例子是 益田假日广场的设计，该商场是标准的双回环线形动线结构，在建筑的 东侧靠近酒店和写字楼的端头部分，平面突然放大，这部分是商场的主 力店所在地，包括精品超市、大型品牌店和餐饮。
商业建筑动线设计要点详解
商业建筑动线设计要点详解商业建筑动线设计是指为了提高商业建筑的利用效率和顾客体验，合理规划和设计商业建筑内部的人流动线。
一个好的动线设计可以使顾客在商业建筑内流畅地移动，找到想要的商品或服务，并顺利完成购买。
以下是商业建筑动线设计的要点详解。
1.入口设计：商业建筑的入口是顾客进入建筑的第一步，因此入口的设计至关重要。
一个引人注目且易于找到的入口可以吸引顾客进入建筑，并为他们提供良好的第一印象。
入口的标识和导向必须清晰明了，告知顾客如何进入建筑。
2.展示区设计：商业建筑的展示区是吸引顾客的重要场所，因此展示区的设计必须能够吸引顾客的注意力。
展示区的产品陈列要简洁明了，商品陈列方式要能够方便顾客浏览和自由选择。
在展示区设置足够的通道，以确保顾客可以自由地在区域内移动。
3.货架和货架布局：商业建筑的货架和货架布局需要考虑顾客的需求和购物习惯。
最常购买的商品应该放在比较容易触达和看到的位置，而不常购买的商品可以放在较为隐蔽的位置。
货架间的通道要足够宽敞，以便顾客可以方便地推购物车或拿取商品。
4.动线流畅性：商业建筑的动线必须流畅，不应该出现拥堵或者低效的情况。
动线的规划应该确保顾客可以顺利地从入口到达各个地方，如收银台、洗手间、休息区等，并且便于重复出入。
需要尽量避免死角和狭窄的通道，以提高动线的流畅性。
5.指示标识：商业建筑内的指示标识就像一张地图，可以引导顾客朝着正确的方向前进。
标识的文字和图标应该简洁明了，易于理解。
需要设置足够多的指示标识，以确保顾客可以在商业建筑内轻松地找到他们想要的位置。
6.路灯和照明：商业建筑内的照明设计不能被忽视。
适当的照明可以提高顾客的舒适度，使他们感到愉悦，并且能够更清晰地看到商品。
需要确保商业建筑内的各个区域都有足够的照明，以减少阴影和模糊的区域。
7.交通和停车设施：商业建筑的交通和停车设施对于顾客的便利非常重要。
要尽量提供足够的停车位，并确保停车位之间有足够的通道。
商业项目动线设计八大要领
商业项目动线设计八大要领
做动线简单步入一些误区：比方为了追求丰富的空间效果，将 动线和空间设计得太过冗杂，产生混乱感。商场构成包括动线和空间
商业项目动线设计八大要领 “动线”是商业项目建筑设计中特别重要的板块，好的动线流畅、 明了而丰富，不好的动线则简单让人不知所措、找不到北。 动线设计八大关键点 1、设计原则：长条地块用单线，方形地块用环线 “动线”是商业项目建筑设计中特别重要的板块，更是综合一切 之后理性分析的结果，与地块大小、招商定位、周边环境等等息息相关。 商场的动线设计，肯定要依据地块现状来做确定。假如是长条形 地块，多会使用单动线，比方深圳万象城、广州太古汇；假如是方形地 块，需多考虑店铺的进深，一般使用环形动线，还有一些项目，店铺比 较深，占地面积不大，就要由中庭来带动规划动线。 2、设计误区：太冗杂，易产生混乱感
糕店等，让顾客坐下来消费，甚至有的休息区和卫生间前的等候区结合。 口、周边交通结合考虑，以简洁流线为首要目标。在同商业流线的连
5、做动线前要了解项目招商和定位
接上，中庭附近一般会有停车库的电 梯，而且到车库的竖向连接的核
动 线设计必需是各方平衡的结果。所以，做动线之前，要了解
心筒一般会做成玻璃盒子包起来，而不是实心墙，这样的话，人们在
太深。最终动线做成了环线式，这最为符合他们商业的定位，因为他
位置。
们盼望店铺面积不大，但数量要多。
在国外，尤其是定位为 Family M all 的商业肯定会设计出许多
6、车库动线设计大有文章可做
可以坐的地方供顾客休息，有时也会在这些地方设置咖啡店、水吧、蛋
车 库的动线设计也有讲究。车库的动线需要和整体的商业入
也许是 9-12 米，大的节庆广场中庭会大。层高一般是 5.5 米或者 6 米， 福士举例，它的地块是梯形，用地不是很大，因此比较尴尬，做单动
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商业动线的设计原则
欧阳家百（2021.03.07）
良好的商业地产动线设计，可以在错综复杂的商业环境中，为客流提供一整套可辨、清晰的脉络，可以让顾客在商业体内部停留时间更久，将顾客的购物兴致、新鲜感、兴奋感保持在较高水平。
动线，是建筑与室内设计的用语之一，意指人在室内室外移动的点，连合起来就成为动线。
在商业建筑规划设计方面，动线是需要重点考虑的一个方面。
在商业地产中，动线就是商业体中客流的运动轨迹。
单一顾客的行动虽有其随意性，但全体顾客的运动轨迹是有规律可循的。
良好的商业地产动线设计，可以在错综复杂的商业环境中，为客流提供一整套可辨、清晰的脉络，可以让顾客在商业体内部停留时间更久，在购物过程中尽可能经过更多有效区域，降低顾客在购物过程中的体力消耗，将顾客的购物兴致、新鲜感、兴奋感保持在较高水平。
一般而言，好的商业动线具有以下三个条件：
（1）有效增强商铺可见性
可见性在商业物业动线设计中是一个非常重要的内容。
一个商铺的可见性强弱决定了这个商铺所在地段的租金价值，一个商铺被看见的机会越多，位置就越好。
我们在设计中就是要提高整
个商场内商铺的可见型。
（2）有效增强商铺可达性
可达性和可见性是有联系的，可见性是可达性的基础，只有“可见”，才会有“可达”。
因此，在可见的基础上，经过最少道路转换的路径可达性最高。
（3）具有明显的记忆点
如果顾客在购物中心中无法确立自己的位置，就会迷失方向，而需要花费更多的时间找到自己想要去的商铺，同时，很多商铺也减少了被逛的机会。
难以找到位置感的购物中心是不受顾客欢迎的。
在设计中，通常的做法是提高动线系统的秩序感，从而提高顾客的位置感。
商业动线的分类
一、外部动线
很多人认为商业建筑的外部环境不参与直接经营，也不直接产生经济效益，所以忽略了其对吸引客流及聚集客流的重要意义。
而好的商业动线设计则必须考虑与外部环境的对接，这样才能达到聚积人流的目的。
联系外部动线系统主要包括：联系外部道路、停车场进出动线、行人动线系统、货/车动线系统。
1.联系外部道路
大型购物中心的联外道路可以说是动线系统中很重要的一项，在规划联外道路系统时，应考虑该项目周边道路现有的交通状况，主大门及广场可面向主道，这样才能吸引人流及方便行人进出，此外侧门最好是另有其他的联外道路，且尽量避免以过境交通量很大的道路作为其唯一联外道路，联外道路应做到可以很方便迅速地接上地区性主要干道或快速道路，以充分发挥其集聚的功能，并可使其对周边道路的交通影响减至最低。
联外道路与完善的交通运输网连结，能扩大购物中心的辐射范围，能方便购物者到达及货料运送。
2.停车场进出动线
停车场进出口的位置将会影响周边道路的车流方向，规划不当的停车场进出口不仅会影响停车场的进出效率，也会导致车流回堵而影响周边道路上的车流。
一般规划停车场进出口时，应注意的有以下几项：
出入口应设于交通量较少的非主道路上。
若一定要设于较大
车流量的道路上时，必须在出入口处向后退缩若干距离以便车辆进出。
应配合道路的车行方向以单进单出，避免进出在同一个口。
采用效率较高的收费系统以节省车辆进出时间，收费点尽量不要设在上，以避免司机进出麻烦，斜坡起步。
汽车、摩托车操作特性不同，进出口应尽量予以分开。
3.行人动线系统
不论是自驾车或搭乘公共交通系统来到购物中心，下了车之后一定要行走，会用到人行设施，因此行人动线的规划也是动线规划的重要内容之一。
人们自驾车或打的到达目的地后，所需步行的距离较短，其行人动线主要为停车场地到购物中心的动线。
若停在购物中心附设的地下停车场内，直接由升降梯或楼梯即可到达购物中心；若是停在较远的停车场，则应考虑其可能的动线，最好避免穿越交通量大的道路，无法避免而需穿越这些道路时，应以立交方式避免其直接干扰，这就是说如果购物中心附近有较大型的停车场，其一般可以作为购物中心的有益补充，就要设计出从停车场来购物中心的动线，遇到交通量较大的过道时，应以立交或地下通道方式加以解决。
同样道理如果附近有地铁站或公交站的也要用同样方法加以解决，这样才能增强购物中心的易接近性。
广州天河城之所以有巨大的人流量，就是因为消费者自驾车、乘公车、搭地铁都可轻松到达。
4.货/车动线系统
从停车卸货开始经过商品管理，接着上升降货梯，到进入卖场仓库的这个过程是后勤补给动线，此动线的特点是要够宽敞、至少180公分足够人员和推车通过；亮度要足够，一般大约300－400照度、等同于办公室的亮度即可；通道两侧壁面要做耐撞处理，地坪要平顺耐磨使推车不受阻碍；而这条动线一般要尽量与一般消费者的汽车及行人动线分开，避免互相干扰，让客人看不见走不到的才是合理设计，实在没有地方的，大宗物流的配送要利用非营业时间进行，这样能在动线上进行时间上的分隔。
二、内部动线
1.中庭动线规划
中庭动线规划一
中庭动线规划一
中庭空间多位于各个道路形成的动线交汇点，是垂直交通组织的关键点和集散地，也是步行空间的序列高潮，这里人流集中、流量大，最有可能鼓励人流上行。
富有趣味的垂直交通工具，玻璃观景电梯等，能在中庭空间创造活力和动感，常常会激发购物者登高的欲望。
因此，中庭设计和中庭垂直交通能否促使人流向上运动，是上层商铺能否成功经营的关键。
在此应利用照明及装修等塑造空间张力，使其成为购物中心的意象焦点。
2.楼层水平动线规划
楼层水平动线设计的目的是要使同平面上的各店铺的空间上得到充分展示，使消费者能轻松看见商店内的展示细部，在大型购物
中心内，建议使用专卖商店或分功能分商品品种商店使专场更紧凑，如果是有中庭的，要使店铺及招牌尽量都面向中庭展开，面向视觉焦点，以达聚集效果。
另外根据购物者的人数，空间应勿过窄以至感觉太过拥塞。
人行主通道4-8米宽较为合适。
购物中心人行直线通道应该不要太长以至于令人打消由一端走至另一端之念头，要有一定的变化，开放式的沿街商店及其它方式能使卖场更富表现力(目前国内主要还是店面玻璃封闭式)。
3.楼层垂直动线规划
对于垂直交通而言，主要是指运输人流的电梯设计，即扶梯和垂直电梯。
一般而言，对于扶梯和电梯的数量以购物中心的面积大小和人流情况来决定。
在楼层之间设立垂直电梯，应位于购物中心的边缘或不影响商铺的可见性的位置，同时要离购物中心出入口有一定距离，促使消费者尽量使用手扶梯流动，当然中庭观光梯除外。