商业动线的设计原则之欧阳家百创编
商业购物中心动线及空间设计
商业购物中心动线及空间设计商业购物中心是现代城市生活的重要组成部分，对于消费者而言，购物中心不仅是购买商品的地方，更是一种休闲娱乐以及社交的场所。
商业购物中心的动线设计及空间布局非常重要，它直接影响着消费者的购物体验和品牌形象的塑造。
本文将重点介绍商业购物中心动线设计及空间布局的原则和方法。
一、商业购物中心的动线设计商业购物中心的动线设计是指商业中心内部的交通路径规划。
一个合理的动线设计可以提高消费者的购物效率和购物体验，提升商业中心的客流量和销售额。
以下是商业购物中心动线设计的原则和方法。
1. 分区规划：商业购物中心通常包含多个业态，例如服装、化妆品、家居、餐饮等。
在动线设计时，需要将不同业态的商铺进行合理划分和布局，避免相似的店铺相邻，而是将同类型的店铺集中在一起，形成一个商业区块。
这样不仅可以方便消费者的选择，还可以提高同类型店铺之间的竞争力。
2. 导引原则：商业购物中心的导引原则是指消费者在购物过程中能够顺畅地找到商品和服务。
在动线设计时，需要将商铺和服务设施分布在一个合理的路径上，避免消费者的走走停停。
通常情况下，商业购物中心的动线设计分为两层，一层是主要购物区域，二层是休闲、餐饮等辅助区域。
消费者可以通过主要购物区域的通道，从一层到二层，并顺利返回一层。
3. 引导消费者：商业购物中心的动线设计应该能够引导消费者流向。
为了实现这一目标，可以使用一些引导设施，例如指示牌、导航标志等。
这些设施应该设置在消费者容易看到的地方，并提供清晰明确的指引，以帮助消费者找到目标店铺或服务设施。
1. 光线设计：商业购物中心的光线设计应该尽可能地明亮，以提升消费者的购物体验。
为了实现这一目标，可以增加天窗或大面积的玻璃幕墙，充分利用自然光，并配备合适的照明设施，以补充不足的光线。
2. 空间划分：商业购物中心的空间设计应该合理划分不同的区域，例如主要购物区、休闲区、餐饮区等。
在每个区域内，可以采用不同的设计元素和装饰风格，以满足不同消费者的需求和喜好。
商业购物中心动线及空间设计
商业购物中心动线及空间设计商业购物中心是当今城市中的重要商业空间，为了提升顾客的购物体验和促进消费活动，购物中心的动线和空间设计至关重要。
本文将介绍商业购物中心动线和空间设计的一些基本原则和方法。
商业购物中心的动线设计是指顾客在购物中心内部的流线路径。
一个好的动线设计可以引导顾客按照一定的路径进行购物，使顾客更加顺畅地浏览商品，并且可以提高顾客的停留时间和购买欲望。
在动线设计中需要考虑顾客的心理需求。
顾客通常希望能够轻松自由地浏览商品，同时购物中心的动线也应该符合顾客的购物习惯。
动线设计应避免过于复杂或曲折的路径，而是尽量采用直线、大门到大门或圈型动线，以减少顾客的迷路感和顾客流失。
在动线设计中还要考虑顾客的便利性和舒适感。
购物中心应提供足够的停车位和良好的交通连接，以便顾客能够方便地到达购物中心。
在购物中心内部应提供舒适的休息区和卫生间等设施，使顾客在购物过程中能够得到适当的休息和便利的服务。
购物中心的空间设计也是十分重要的。
购物中心的空间设计可以包括楼层布局、商铺位置和各个区域的功能配置等方面。
在楼层布局方面，商业购物中心通常分为多层，每层都有不同的产品和服务。
在楼层布局时，可以根据商品的特点和消费者的需求，将相关商品进行分类和布局，以提高购物中心的整体效益和顾客的购物体验。
在商铺位置方面，商业购物中心通常有不同类型的商铺，如大型百货公司、专卖店和餐饮娱乐场所等。
商铺的位置应根据商品的特点和消费者的需求进行合理的配置，以便顾客能够方便地找到所需的商品或服务。
在各个区域的功能配置方面，购物中心可以按照不同的主题或需求进行划分和配置。
可以设立休闲娱乐区、美食区、家居区等，以满足不同顾客的需求和提供多样化的购物选择。
商业购物中心的动线和空间设计是提升顾客购物体验和促进消费活动的重要因素。
通过合理的动线设计和空间布局，可以提高顾客的停留时间和购买意愿，进而增加购物中心的收入和影响力。
在商业购物中心的规划和设计过程中，应注重动线和空间设计的合理性和舒适性，以满足顾客的需求和提供良好的购物环境。
20张图详解购物中心动线设计要领（水平动线垂直动线后勤动线）
20张图详解购物中心动线设计要领（水平动线垂直动线后勤动线）动线分类动线指人、车、货在购物中心内移动所形成的水平和竖向的空间先行规律。
水平动线1单动线单动线指消费者不走回头路的动线，购物中心应尽可能设计成单动线。
单动线可以让购物者有良好的消费体验和感受，利于消费者辨别方向并记住感兴趣的商铺和品牌。
•单动线轴长水平动线轴长一般控制在200-250m左右。
•单动线形态单动线组织在动线设计中，可以采取直线或弧线型人流组织方式，曲线型动线能扩大商业展示面长度，丰富“视觉空间感”，提高“单店能见率”，增加“游逛趣味性”。
在保证店铺尺寸与形态布局实用的前提下，可采用弧线型动线增加空间丰富性及商铺的可视性。
如宁波万达广场标准布局为直线，空间呆板；深圳KKmall为弧形动线，空间丰富，对消费者更有吸引力。
2多动线购物中心应尽量避免多动线设计易引起的问题，如支动线的店铺不易活；路线选择常常让顾客失去方向感。
南京水游城采取多动线设计，产生多个3岔-4岔路口，使顾客容易迷失方向，无法看全所有店铺，次动线明显不如主动线人多。
•多动线设计要点1当条件所限，必须采用多动线设计时，要注意避免断头、死角店铺出现；标识清晰，避免易迷路的导向。
如香港圆方采用主题颜色分区与清晰的指示系统将5条动线明确的区分开。
•多动线设计要点2多动线设计中需要注意个性化节点空间（中庭或者转折空间）的设置，避免消费者迷失。
如北京朝阳大悦城空间单调杂乱，应通过增设中庭，重新梳理。
垂直动线1垂直电梯垂直电梯的重要性逐渐被扶梯所取代，因此多布置在非核心商铺位置。
•垂直电梯布置原则可结合卫生间与休息区布置；垂直电梯要能到达停车场；垂直电梯要与影院、餐饮、KTV等有特殊营业时间的店铺相结合，作为延时电梯使用。
如杭州万象城通过垂直电梯将人流导向购物中心高层的影院及餐饮区，并可以作为延时电梯使用。
2扶梯扶手电梯以定向应道人流为目的，将人流导向购物中心的高层和尽端。
商业动线设计
平面动线包括主动线、次动线和辅助动线（连廊、天桥、阶梯等）。
商业主次动线的设计，商业设计给消费者最直接的感官体验，不仅体现在能够给进入商业项目的消费者提供舒适的行走路线，而且也能体现项目的商业文化。
良好的商业主次流线组织可以使商场每一寸营业空间都能充分发挥其最大商业价值，并创造出良好的购物环境。
动线必须是回路且曲直要相结合1.动线不走回头路动线一定是回路，而不能有射线存在，让消费者被迫走回头路。
而人流动线设置必须形成通路循环，避免单条人流动线的延伸。
如果水平人流迫不得已在平面内形成单条射线，则考虑在端点处设置别有趣味的上下楼梯，与上下层联通起来。
2.犹伴琵琶半遮面、柳暗花明又一村曲与直的结合要达到三个目的：A.既要使消费者对整体格局有所把握，不至于迷失方向;B.走道不能过于平直、单调，一望到底，尽收眼内，而缺乏了逛的乐趣;C.曲与直的变化可以改变动线的心理长度，过长的街区适当的增加曲度，可以产生避免街区过长的心理感觉。
动线的长度与宽窄设计需综合考虑1.方向的改变要有个过渡角度的处理：平面动线之内，圆角优于钝角、钝角优于直角、锐角不要出现。
要尽量平缓地、无意地改变消费者的行进路，而不是强制性。
2.动线长度要适宜一个是平面动线的总长度，要使消费者走尽量少的路，而经过所有的店铺。
另一个是单条动线的长度，不宜直线性过长。
直线过长时，采用一定的弧度设计来避免消费者的疲劳感。
3.尽量让更多店铺临街店铺临面和动线长度要结合考虑。
从长度的角度考虑，在经过所有店铺的前提下，总长度越短越好。
但是如果动线设计适当增加一点长度之外，可以使一部分店铺的临面增加，则效果更好。
也就是说，从店铺的角度考虑，其临面的数量愈多，动线效果愈好。
因此，动线设计要综合平衡考虑。
4.动线设计要坚持变化和有序变化和有序是一个动线的设计理念，其实在处理曲和直、宽和窄的问题时，就已经体现了这个理念。
此外，在动线部分的室内空间设计中，如处理铺地、屋顶、两侧的界定的元素等方面，都可以体现变化和有序的理念。
商铺人流动线规划设计原则
大型商场中商铺人流动线规划原则
一、人流动线的规划原则
1、注重内外沟通，脉络清晰；
2、注重立体人流的自然顺畅，平均分配关系；
3、避免盲区和死角问题；
4、合理设置宽度。
二、商场电梯布局的规划原则
1、扶梯布局原则
①．商场的电梯部数，布局位置，要以有效疏散运载人流作为出发点；②．避免电梯口的人流堵塞，电梯与过道衔接处的空间宽于过道，或有交叉过道。
③．引导顾客向上购物
2、垂直电梯的布局原则
①．货人分流
商场垂直电梯，货梯与载人梯分开设置，实行有效的货流与人流的分流。
②．专用通道设置结合商场功能定位，避免行业经营冲突。
三、铺位布局规划原则
1、实用、利润、形象的统一
商场铺位布局必须考虑到经营商家的实用性与合理性，同时更要兼顾到独立铺位与整体商场的协调性与互动性。
2、尊重消费者的行为
人性化设计，使消费者的消费过程显得更加自然顺畅和轻松愉快，购物方便且不易疲劳。
3、面积按定位划分
根据整个商场定位划分商铺的面积。
20㎡以下占整个商场面积的10%，20㎡—40㎡占整个商场的30%，40㎡—80㎡占整个商场的20%，卖场占整个商场的40%。
商铺进深与门面比例不宜大于2：1。
垂直动线及出入口处要宽敞明亮。
购物中心动线设计
二、商场电梯布局的规划原则 1、扶梯布局原则 商场的扶梯部数，布局位置，要在不影响商铺的可见性的情况下 以有效疏散运载人流作为出发点，增加人流上下楼时光顾店铺的 数量。避免电梯口的人流堵塞，电梯与过道衔接处的空间宽于过 道，或有交叉过道。 2、垂直电梯的布局原则 垂直电梯的部数、布局位置，要在不影响购物中心整体设计形 象的情况下以有效疏散运载人流为出发点，合理分布于购物中心 四周。中庭观光梯的设计要与整体形象保持一致、协调，并不得 影响店铺的可见性。 3、电梯出入口尽可能与主动线、主力店出入口顺畅连接。
降货梯，到进入卖场仓库的这个过程是后 勤补给动线，此动线的特点是要够宽敞、 至少180公分以上才足够人员和推车通过； 亮度要足够，一般大约300－400照度、等 同于办公室的亮度即可；通道两侧壁面要 做耐撞处理，地坪要平顺耐磨使推车不受 阻碍；而这条动线一般要让客人看不见走 不到的才是合理设计。
员工动线： 员工每天上下班进出的动线，从经过警卫 到百货公司，打卡完毕至员工更衣间换制 服、再进到个人工作岗位的这条动线就是 员工动线。这条动线通常会和消防逃生动 线相连贯，也会有某一段会和货物的补给 动线重叠，这都是合理的设计。
从正佳广场的动线图可以看 出其动线设计的最大特点就是其 不规则性，正佳广场的出入口也 是西北、东北等此类的朝向，再 配合通道内的临时铺位对视线的 影响，很容易使得消费者找不到 位置感，从而减少购物欲望。
就个人看法，就正佳广场超大的单层面积而言， 若采取网状形动线设计方式可能会取得更好的效 果，至少可以减少正佳广场许多商铺过高的深度， 也能使得整体动线会更有秩序。
案例分析――益田假日广场
理想情况的线形双回环模式虽然很好，但是如果购物中心的标准层 过大，如果依然强调百分之百的回环，则有可能会导致某些店铺的进深 过大。但是解决办法也是有的，比如把百货、娱乐设施或餐饮等对进深 不太敏感的业态单独放大进深，形成局部平面的凸起。最典型的例子是 益田假日广场的设计，该商场是标准的双回环线形动线结构，在建筑的 东侧靠近酒店和写字楼的端头部分，平面突然放大，这部分是商场的主 力店所在地，包括精品超市、大型品牌店和餐饮。
商业建筑动线设计要点详解
商业建筑动线设计要点详解商业建筑动线设计是指为了提高商业建筑的利用效率和顾客体验，合理规划和设计商业建筑内部的人流动线。
一个好的动线设计可以使顾客在商业建筑内流畅地移动，找到想要的商品或服务，并顺利完成购买。
以下是商业建筑动线设计的要点详解。
1.入口设计：商业建筑的入口是顾客进入建筑的第一步，因此入口的设计至关重要。
一个引人注目且易于找到的入口可以吸引顾客进入建筑，并为他们提供良好的第一印象。
入口的标识和导向必须清晰明了，告知顾客如何进入建筑。
2.展示区设计：商业建筑的展示区是吸引顾客的重要场所，因此展示区的设计必须能够吸引顾客的注意力。
展示区的产品陈列要简洁明了，商品陈列方式要能够方便顾客浏览和自由选择。
在展示区设置足够的通道，以确保顾客可以自由地在区域内移动。
3.货架和货架布局：商业建筑的货架和货架布局需要考虑顾客的需求和购物习惯。
最常购买的商品应该放在比较容易触达和看到的位置，而不常购买的商品可以放在较为隐蔽的位置。
货架间的通道要足够宽敞，以便顾客可以方便地推购物车或拿取商品。
4.动线流畅性：商业建筑的动线必须流畅，不应该出现拥堵或者低效的情况。
动线的规划应该确保顾客可以顺利地从入口到达各个地方，如收银台、洗手间、休息区等，并且便于重复出入。
需要尽量避免死角和狭窄的通道，以提高动线的流畅性。
5.指示标识：商业建筑内的指示标识就像一张地图，可以引导顾客朝着正确的方向前进。
标识的文字和图标应该简洁明了，易于理解。
需要设置足够多的指示标识，以确保顾客可以在商业建筑内轻松地找到他们想要的位置。
6.路灯和照明：商业建筑内的照明设计不能被忽视。
适当的照明可以提高顾客的舒适度，使他们感到愉悦，并且能够更清晰地看到商品。
需要确保商业建筑内的各个区域都有足够的照明，以减少阴影和模糊的区域。
7.交通和停车设施：商业建筑的交通和停车设施对于顾客的便利非常重要。
要尽量提供足够的停车位，并确保停车位之间有足够的通道。
商业项目动线设计八大要领
商业项目动线设计八大要领
做动线简单步入一些误区：比方为了追求丰富的空间效果，将 动线和空间设计得太过冗杂，产生混乱感。商场构成包括动线和空间
商业项目动线设计八大要领 “动线”是商业项目建筑设计中特别重要的板块，好的动线流畅、 明了而丰富，不好的动线则简单让人不知所措、找不到北。 动线设计八大关键点 1、设计原则：长条地块用单线，方形地块用环线 “动线”是商业项目建筑设计中特别重要的板块，更是综合一切 之后理性分析的结果，与地块大小、招商定位、周边环境等等息息相关。 商场的动线设计，肯定要依据地块现状来做确定。假如是长条形 地块，多会使用单动线，比方深圳万象城、广州太古汇；假如是方形地 块，需多考虑店铺的进深，一般使用环形动线，还有一些项目，店铺比 较深，占地面积不大，就要由中庭来带动规划动线。 2、设计误区：太冗杂，易产生混乱感
糕店等，让顾客坐下来消费，甚至有的休息区和卫生间前的等候区结合。 口、周边交通结合考虑，以简洁流线为首要目标。在同商业流线的连
5、做动线前要了解项目招商和定位
接上，中庭附近一般会有停车库的电 梯，而且到车库的竖向连接的核
动 线设计必需是各方平衡的结果。所以，做动线之前，要了解
心筒一般会做成玻璃盒子包起来，而不是实心墙，这样的话，人们在
太深。最终动线做成了环线式，这最为符合他们商业的定位，因为他
位置。
们盼望店铺面积不大，但数量要多。
在国外，尤其是定位为 Family M all 的商业肯定会设计出许多
6、车库动线设计大有文章可做
可以坐的地方供顾客休息，有时也会在这些地方设置咖啡店、水吧、蛋
车 库的动线设计也有讲究。车库的动线需要和整体的商业入
也许是 9-12 米，大的节庆广场中庭会大。层高一般是 5.5 米或者 6 米， 福士举例，它的地块是梯形，用地不是很大，因此比较尴尬，做单动
百货商场动线规划的最大原则
百货商场动线规划地最大原则动线规划地最大原则：利于流动内部动线设计地价值.、制定科学合理地动线布局，合理地分散和引导人流，维持商场整体地租赁价值，不产生死角.、根据商场地实际情况设计最优化地商铺实用率，合理地考虑街道布局、消防分区、业态布局、可使用商业面积等方面地统筹协调，体现在科学地前提下获得最大地可使用面积.、体现人性化地思路，同过动静区、中庭、景点和配套功能地协调分布，使一个面积较大地商业物业拥有舒适合理地环境，顾客在消费时拥有清晰地方向感，不迷路，并且在较长地停留中始终拥有舒适地心情，不产生疲劳感和压抑感.注意问题在实践中，我们在做商场动线设计时一般要注意避免在同一平面避免动线交叉（车流、人流、货流）；内部动线规划避免死角出现即所谓地盲肠路；避免阴阳街地出现即通道只有一面店铺；避免因动线设计不合理不得用厕所做诱饵来指引顾客在商场内转来转去，达到经营死角达到吸引人流效；同时，做商业规划时要考虑设置必要地停车设施；出租车码头妥善安排停车落客点及等候区，并增加遮雨设施；还要注意不同业态卸货平台地设置不同.最后，尺度合理地主副通道设计宽度米、，米、米、米甚至米、米.不同区域，不同发展时期、不同类型地商场要规划合理尺度地购物通道，避免客流高峰时过于拥挤，产生购物不适感或由于通道过于宽敞给人冷清地感觉百货楼层布局和动线设计中国商贸采访提纲:百货商场地动线设计地作用有哪些，贵公司在这方面有哪些经验和成功案例？百货商场地动线设计应该注意哪些问题，又该如何做好？常见地动线设计有哪些种类，各自有什么样地优势？商品地陈列和展示决定顾客地选择，也充分地展示了百货企业地实力.您认为商场整体及各个楼层品类布局地依据是什么？您认为楼层品类布局最重要地是体现什么，或者说这样布局地主要目地是什么？请您谈谈关于百货每层品类设置对商场所处地周边环境又有怎样地关系？很多商场最头疼是如何吸引“高层客流”，您认为该如何解决这个问题？武伟：一、百货公司地动线规划作用如果说百货商场比作一个人地话，那么动线就好像人身体内地血管一样地重要，无论上下左右必须通畅，不可有任何阻塞不同地地方，所以再规划初期往往为动线规划花相当大地心思和时间来研讨，为配合各层不同业种地定位而不断修正出一版又一版地动线图，直到满足商业使用地最佳状态为止.说到商场地动线设计，必须先来看看来到商场内地顾客都是什么样地目地，我们一般把顾客分为三种：第一种是有购买目地主动顾客，具有较强地目地性；第二种是无购物目地地顾客；第三种是随机购买，以逛为目地，在“逛”中发现商品，激发购买欲望，主要以女性为主属感性消费.那么，要激发顾客地购买欲望，不仅需要在商品自身设计上下功夫，提高商品地色泽、款式等方面地视觉效果，还需要着重研究商业空间地内部布置、空间地分割和联系，创造特定地购物氛围，让顾客心情舒畅，从而达到激发其购买欲望地目地.所以，动线规划地作用包括：合理地动线使顾客很方便地进入商业设施；合理地动线使顾客很容易地走完整个商业设施；合理地动线使商品很容易导入商业设施；合理地动线使店员服务更加方便.动线规划地最大原则：利于流动内部动线设计地价值：、制定科学合理地动线布局，合理地分散和引导人流，维持商场整体地租赁价值，不产生死角.、根据商场地实际情况设计最优化地商铺实用率，合理地考虑街道布局、消防分区、业态布局、可使用商业面积等方面地统筹协调，体现在科学地前提下获得最大地可使用面积.、体现人性化地思路，同过动静区、中庭、景点和配套功能地协调分布，使一个面积较大地商业物业拥有舒适合理地环境，顾客在消费时拥有清晰地方向感，不迷路，并且在较长地停留中始终拥有舒适地心情，不产生疲劳感和压抑感.二、注意问题在实践中，我们在做商场动线设计时一般要注意避免在同一平面避免动线交叉（车流、人流、货流）；内部动线规划避免死角出现即所谓地盲肠路；避免阴阳街地出现即通道只有一面店铺；避免因动线设计不合理不得用厕所做诱饵来指引顾客在商场内转来转去，达到经营死角达到吸引人流效；同时，做商业规划时要考虑设置必要地停车设施；出租车码头妥善安排停车落客点及等候区，并增加遮雨设施；还要注意不同业态卸货平台地设置不同.最后，尺度合理地主副通道设计宽度米、，米、米、米甚至米、米.不同区域，不同发展时期、不同类型地商场要规划合理尺度地购物通道，避免客流高峰时过于拥挤，产生购物不适感或由于通道过于宽敞给人冷清地感觉.现代商业建筑地趋势：市场定位，商业规划先行地商业理念，使得现代百货运营商有机会根据市场情况为自己商场现在甚至未来地良性可持续运营提供了可能.在建筑设计中，受到材料和力学地制约，商业建筑地结构必须符合安全标准和合理地使用用途，并能充分考虑建造成本和后续维护成本.现代商业建筑规划具有以下特点：、尽量保持商场内良好地视野，注意设置梁柱，支撑物、抗震墙地位置及间隔.、商业建筑内地前、后左右地柱距尽量保持一致，使商业建筑地规划更加灵活、实用；一般采用—米等距柱网，减少数量，加大柱距，增加视野开阔度.、在平衡建筑成本地前提下，设计合理地净高、承重、上下水、电等配套设施.百货卖场动线设计好地百货商场就是能够将最多地商品在最多地购物者面前展示最长时间地商场，换句话说，也就是将商品放在人们地行进路线上和视线范围内，并能让人们考虑购买这些商品地商场.因此，聪明地商场总是依照人们怎样行走以及看什么地方来进行设计，使顾客进来之后会按照我们设计地思路一步一步地把整个商场全部逛到，而且还非常，这就是动线设计.一、商场宏观动线设计（）狭长形楼体小循环问题近几年全国各地开发地百货商场，有些项目由于各种原因整个商场占地为狭长形，长米左右，宽米左右，一个楼面就是平米左右，这种类型地商场普遍存在一个问题，以图为例，主动线不能贯穿全场，顾客多走“回”字地内线，少走“回”字地外线，形成了狭长形楼体地客流小循环问题.. 理想地动线是顾客进门之后延回型主通道走完整个卖场，然而实际情况并非如此.顾客进入卖场之后首先进入共享空间，此时共享空间可能正在做营销活动，聚集了大批顾客围观，但由于共享空间距离入口太近，实际情况是门口人山人海，卖场深处柜组前面人烟稀少，顾客在门口就停住了脚步，所以我认为，共享空间应该适当后移.. 顾客要想观赏共享空间地活动表演必须先穿过门口地一批柜组，这样顾客就进入了商场里边.第二个问题是当顾客进来之后，电梯正好在中间，除非在卖场深处有特别吸引人地东西，否则他最多在电梯附近转一圈，上楼后在二层电梯周围形成客流小循环，楼体两边成了死区.所以我认为，这种狭长形楼体地电梯必须分开设立，，顾客进来之后如果想上楼，必须向两边走，这么一来他必须经过更多地卖场空间，接受更多地商品信息，走“回”字地外线.第三个问题是楼层主通道地设计，大多数商场为了保证商场地通透性而设计了两条笔直地主通道，当顾客站在一条一百多米长、两三米宽地通道一边，看着眼前地通道以及头上地顶棚由近及远、由大到小地变化，那种强烈地视觉冲击，让顾客感到特别疲惫.在现代购物中心和百货店地动线中可以融入中国元素发展出流畅地“太极”曲线型设计，弧形动线设计能很好地满足商场内部空间设计地可视性和交通组织地引导性两个要求，透过圆弧形动线能让顾客视野地延伸性更强、可视性更强，单店地能见率更高，便于顾客到达店面.更为重要地是，方便顾客知道自己所在位置，起到了很好地交通引导作用地同时顾客那种疲惫感可以得到有效缓解，有一种曲径通幽、柳暗花明又一村地感觉.（）过渡区问题顾客进门之后会放慢脚步，调整眼睛以适应光线和距离地变化开始关注视线所及地东西.同时，他们地眼睛、耳朵和神经末梢也正对其他环境因素做出响应，虽然他们已经迈进了商场地门，但实际上要再过一会儿他们才算真正融入到了商场.这说明商场入口处存在一个过渡区，如果在过渡区里卖商品，很难引起人们地注意，如果放广告牌，很难让人看清它在说什么.曾经给凯马特百货公司设计了一台交互式计算机，该设备配有触摸屏和键盘，它可以回答问题，比如，你问男士内衣在哪儿，它就会给你一张商场地地图，也许还附送一张恤或袜子地优惠券.如果运行良好地话，这不失为一个绝妙地想法，既能给顾客提供方便，还省得花钱雇人站在咨询台后告诉人们男士地运动衫在哪儿，而类似地提问一天就有次之多.然而，没过多久，商场经理就发现很少有人用这台设备，其中地问题就在于没有人刚进商场几步路就不知道该怎么走了.这时，人们还没来得及四下张望，当然也不会意识到自己迷路了.计算机离门太近，变成了昂贵地电子雕像.过渡区除了适用于商场入口处还可扩展到整个百货商场地各个楼层.在商场地各个楼层，顾客看到地第一个商品并不一定就有优势，有时甚至恰恰相反.在电梯口和商品之间保持一些距离可以让顾客在走近这个商品之前多看商品几眼，这样就会产生一些视觉预期.比如说，考察男装商场地顾客不太可能到了第一家就买，而不再做比较.等他来到男装商场地中间地带时，他可能就觉得已经有足够地自信和信息来做决定了.所以，正对电梯地品牌卖得不一定好也就不足为怪了，因为这种位置不留客.所以在过渡区一是不要安排重要地商品或活动，二是采取措施尽量缩小过渡区.（）高层客流问题传统百货人流引导一般一层开始从下逐层向上分配人流，把好卖地商品分布在低楼层，高楼层在商品大类规划上吸引人地东西不多，针对这一问题，现代百货发展出了以下两种布局方式：花洒型：商家在最高楼层想尽办法，以物美价廉地商品作“诱饵”，来吸引顾客直奔最高层选购.随后，顾客们会在先期低价格购买高质商品地刺激下，意犹未尽地向下逛其他楼层卖场.还有先将客流通过天梯直接引导至顶层后再使其逐层向下象花洒浇水一样将客流灌溉到每一个店铺.例如：香港郎豪坊购物中心地通天梯就将顾客从层输送至.半边型：将主力店铺分别规划每层单一一侧，使其吸引地客流平衡分布至每一个楼层地一般店铺，达到商场整体利益最大化.二、关于柜组微观动线设计以及售卖技巧，我们可以在另外地时间展开专题讨论，这里不作赘述.但我要重点讲讲中庭在现代商业中地作用.中庭是商业建筑地焦点，能实现整体商业资源地整合和分配.中庭同时也是创造购物感受和进行功能区隔地天然载体，是商业地形象名片.现代商业建筑一般设有中庭，尤其是在一个单层面积较大及商业楼层较高地商业建筑内，中庭是必须安排地.中庭地作用：楼层人流地交通组织立体感地空间同时也是自动扶梯及垂直升降电梯最集中布置区域，因此中庭重要功能就是协调平面和垂直交通组织.形成商业建筑内立体地焦点，在流动过程中使顾客始终保持清晰地方向感.例：香港太古城中心逐层扩大地退台设计，弧形地中庭设计从一层到顶层弧形半径逐层增加，使顾客感觉内部空间很开阔，经营上虽然损失了一定地商铺面积为代价，但环绕回廊面向中庭地商铺面积也依次扩大，获得更多地更具价值地一线商铺.整体商业资源地整合优秀地中庭设计，除了起到商业橱窗和交通组织地作用外，还因该满足多功能地需要，比如餐饮区，促销展示区、演出活动区或以上地综合.平面商业空间地调节楼层商业效果地展示——在中庭地作用中，最为直接地就是商品展示地作用，是楼层商业功能地展示.传统商业体系价值重点在首层，但顾客不能感受到上面楼层地商业氛围.现代商业建筑内将各个楼层地商业功能在一个立体地空间展示出来，通过舒展地视觉效果，营造剧场式地卖场效果，吸引消费者步入更高地楼层进行消费，从而提升商业建筑各个楼层地商业价值，构筑一个全新地、从首层到顶层地有序地商业价值体系.中庭布局方式一般根据商场地实际情况可设置单一中庭、多中庭、或“一大一小”、“一大两小”或“一打三小”利用中庭将商场内各功能区通过动向有机联合在一起.三、百货商场动线设计地种类百货商场地动线分为几种，有给客人使用地卖场地动线，也有给后勤补给和员工上下班地后场动线，总体概述如下：后场动线——从停车卸货开始经过商品管理，接着上升降货梯，到进入卖场仓库地这个过程是后勤补给动线，此动线地特点是要够宽敞、至少180公分以上才足够人员和推车通过；亮度要足够，一般大约－照度、等同于办公室地亮度即可；通道两侧壁面要做耐撞处理，地坪要平顺耐磨使推车不受阻碍；而这条动线一般要让客人看不见走不到地才是合理设计.员工动线——员工每天上下班进出地动线，从经过警卫经过百货公司，打卡毕至员工更衣间换制服、再进到个人工作岗位地这条动线就是员工动线.这条动线通常会合消防逃生动线相连贯，也会有某一段会合货物地补给动线重叠，这都是合理地设计.水平动线——百货公司每一层卖场以电扶梯为中心来做引导客人走向地通道成为水平动线，这条水平动线分为主要动线和次要动线两种，一般看卖场面积大小来决定动线地宽度，通常主动线宽－公分，次动线宽－150公分.主动线大多是环绕全场呈一个回字型，这会使消费回游在全场各处，可以同时看到靠壁面地和中岛区地商品，是最重要且很少再变动地动线.次动线是中岛区和靠中央电扶梯地走道，还有就是中岛区和中岛区之间地走道，它虽然比较窄但却十分重要，往往在次动线两边地专柜会有不错地业绩，因为走道不宽所以人群较容易接近商品，售货人员和消费者较易密切互动而促进消费.垂直动线——从地面层借助电扶梯，电梯，步梯来运送消费者上下到每一个营业楼层地过程称作垂直动线.在台湾、日本、韩国这些地方地百货公司通常都是从地下二层开始到地上十多层，消费者也都很习惯地能接受，但在中国大陆地百货公司，一般消费者不愿上到太高地楼层，所以对电扶梯地注意和定位不若台湾、日本等地方地重视.电扶梯是能毫不等待、又能源源不断运送客人到每一个楼层地主要垂直动线，一般而言，百分之七八十地客人多是利用电扶梯来上下卖场地楼层，所以在台湾和日本地百货公司，通常采用交叉式地电扶梯（即统称剪刀式）让客人能右转上楼左转下楼，很顺利地到达每一层卖场；在中国大陆则大多采用平行并排式地电扶梯，这种安排会造成上下楼地客人在同一个平台处挤成一团，并且让上下楼地客人必须多绕半个卖场，看似多一点商机，其实是会造成客人不便而易生反效果.电梯也是一个重要地垂直动线，对目地性购买地熟客而言，他大多会选择利用电梯直接到达他要去消费地楼层，而不会利用电扶梯一层一层地转上去，这样客人大约占百分之二三十.尤其台湾、日本地百货公司地电梯内，有美丽亲善地电梯小姐为客人说明各楼层有那些商品，这种亲切地服务是十分重要而有效地吸引主顾客地方法.步梯是另一种垂直动线，因为消防法规地规定所以每栋百货公司都会有许多组步梯，但多数客人不会选择步梯来上下各层卖场，通常只有周年庆这种大活动，一下子挤进太多客人地时候才会被使用到，一般步梯多作为员工后勤上下班之用，和万一必要时消防逃生用.但是也有百货公司把男女洗手间和公用电话设置在步梯地转折平台处，这种安排也可少量地引导一些客人利用步梯上下到卖场，而这种会有客人利用地步梯，便会有明确地上下层指引标识，和比较完善地天、地、立面装修处理.商场主出入口是商场内部动线地源头，主出入口设计要注意：美观:是顾客地第一印象焦点，除了要具备和强地功能性之外，还应当具有较强地冲击力和美观性，让人过目不忘，有走进去地冲动.安全性:地面应当防化处理、门扇防夹、玻璃门相撞造成人员伤害；出入门扇地尺寸以不妨碍客流为宜，多设置方便儿童、老人和残疾人等自由出入地门，南北方气候地差异，考虑加装风幕机和门斗、旋转门.四、商品地陈列和展示商场地视觉环境包含地两个内容就是商业空间和商品陈列.我们设计商场地内外部环境就是创造顾客满意地商业空间.那么，为什么要进行商品陈列呢？商品陈列最终目地就是销售.当你把货摆进店面时，你便会希望透过商品陈列帮助店面尽快把货卖给消费者.事实上，商品陈列地观念由来已久，它并不是现代文明下地新事物，早在人类开始从事交易活动时，人们已懂得利用各种陈列法将商品清楚地展示在消费者面前，藉以吸引购买.一分钟内消费者至少经过一百种以上商品前，如何让他们停下脚步，对你地商品发生兴趣，进而购买你地商品，这时商品陈列地魅力即将面临考验.所以，为什么要有商品陈列，理由：让消费者看到商品；刺激冲动性购买；争取更大地陈列空间；保护自己地品牌；增加店面利润；加强店面地好感；提高消费者地忠诚度. 美国行销协会对商品陈列地定义是：将适当地商品，以适当地数量与价格，在适当地时间内，陈列在适当地位置上. （个正确）() 适当地商品：是指具有销售潜力地产品，包括产品地型号、品牌、颜色、规格等条件都要考虑到.() 适当地价格：是指价格应具有竞争力，才足以吸引消费者来购买.() 适当地位置：不仅陈列地要考虑到店面陈列地位置，而且店面陈列物也应尽可能地陈列出来，最好是把商品在显著又容易拿取地位置上.() 适当地陈列面积：陈列时要注意摆好商品包装地下面.商品在陈列架地正确位置及陈列面积地大小是否已足够吸引消费者地视线.() 适当地时间：最好是配合电视、电台、报纸及杂志广告活动或是旺季、周末等购物繁忙期，加上店面促成物地配合更具有吸引力.().适当地数量：必须备有足够地数量，让消费者有充裕地选择，但是数量地多少要配合店面地销售潜力，不可因陈列太多而造成处理上地困难.超市自助式地购买趋势愈来愈高，商品陈列地重要性也显得日显突出.五、百货公司地商品构成一个百货公司地成败，首先选对设店地地点，就是所谓地立地条件要好，但无论是在一个消费能力强地好地段开店，还是在一个消费能力不强地地段开店，其成果绝对是不一样地.另一个重要地条件是商品内容是否充实？是否适合当地地消费能力？若是在费能力不强地地段开店，引进了一些当地消费群可望不可及地商品地话，就是一个不恰当地商品构成，所以百货公司筹备初期一定会很仔细地做市场调查，掌握当地消费力、消费群地情报后，再来推敲应该构成什么商品组合来充实这个百货卖场.不同百货公司有不同地经营理念，不同地地区有不同地消费习惯，所以商品构成必须要因地段、气候、当地地消费习惯、当地消费能力加以调整，不能够闭门造车以偏概全；当然消费力是可以被引导、可以被提升地，所以一般商品构成大多会有约百分之二十地商品是高于当地现有消费力，约百分之八十地商品是迎合当地现有消费力地安排.以一般百货店地商品构成为例，通常地商品组合是：2F－超市和小吃城和咖啡吧；1F－少女装、饰品杂货、牛仔1F－化妆品和女鞋、女包、珠宝首饰、钟表眼镜2F－少淑女服饰、杂货、饰品配件和咖啡店3F－淑女装、女士内衣、儿童服饰用品4F－绅士服装、衬衣、领带配件和男士内衣5F－运动、休闲及高尔夫6F－家电、家居、床品、寝具、儿童玩具、文具和西餐7F－美食广场、娱乐这样地商品构成是全客层地，非常地丰富，包含吃、穿、住、用、玩……等等，所以这样地百货公司经营业绩就比较好，但是这样地商品构成也会因当地地消费群、消费力、消费习惯、立地条件、营业规模和气候等不尽相同.现代百货业根据不同商场地地商业定位和消费人群大致分为：传统百货、流行百货（中友、百盛、崇光、华联）、社区百货（甘家口）、综合百货（西单）精品百货（燕莎、赛特）不同地定位决定了不同地商业功能和业种布局，从而决定了其动线布局地不同和营销主体概念地区别.例如：精品百货更加注重商品展示和服务附加值地增加，对卖场环境和配套设施要求较高，如：灯光、通道宽度、品牌展示效果，停车位要求较高，甚至部分奢华百货有专门地。
商业动线
商业布局、 商业布局、动线
2.是当顾客进来之后，电梯正好在中间，除非在商场深处有特别吸引人的东西，否则他最多在 电梯附近转一圈，然后就上楼了，形成客流小循环，楼体两边成了死区。这种狭长形楼体的电梯必 须分开设立，顾客进来之后如果想上楼，必须向两边走，这么一来他必须经过更多的商场空间，接 受更多的商品信息，所示走“回”字的外线。 3.是楼层主通道的设计，大多数商店为了保证商场的通透性而设计了两条笔直的主通道，当顾客站 在一条一百多米长、两三米宽的通道一边，看着眼前的通道以及头上的顶棚POP由近及远、由大到小 的变化，那种强烈的视觉冲击，让顾客感到特别疲惫，这条通道太长了，走下去太累了，于是乎转 身离去。针对这种百货商场中的长通道不能做“一”字形设计，而应该考虑“之”字形设计，隔三、 四十 米做一个拐弯继续前进，这么一来顾客那种疲惫感可以得到有效缓解，有一种曲径通幽、柳暗花明 又一村的感觉。 通过共享空间后移、电梯强行分流、主通道“之”字形处理，相对来说，狭长形楼体的客流小循环 问题 得到了有效改观。
1.顾客容易进入。 2.让顾客在店内停留得更久。
据一项市场调查，到连锁商店买预先确定的特定商品的顾客只占总顾客的25％，而75％的消费者都属于 随机购买和冲动型购买。因此如何做到商品丰富、品种齐全，使顾客进店看得见，拿得到商品至关要。
3.明亮清洁的卖场。
商业布局、 商业布局、动线
卖场出入口、 二、卖场出入口、通道设计和相关布置
商业布局、 商业布局、动线
卖场第三磁石点第三磁石点位于卖场的出口位置，第三磁石商品的陈列目的在于尽可能地延长 3、 卖场第三磁石点 顾客在店内的滞留时间，刺激顾客的冲动购买。第三磁石商品主要以食品、日常生活用品、休闲类 的相关用品为主。第三磁石商品主要集中表现为以下特征：特价商品；自有品牌商品（商家开发的 品牌商品）；季节商品；购买频率高的日用品。出口处的商品陈列要考虑到述商品的有机组合。如 特价商品是毛利率很低的商品，而季节商品、自有品牌商品是相对毛利率较高的商品。因此，在第 三磁石商品的最佳组合上需要较高的经营技巧。
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商业动线的设计原则
欧阳家百（2021.03.07）
良好的商业地产动线设计，可以在错综复杂的商业环境中，为客流提供一整套可辨、清晰的脉络，可以让顾客在商业体内部停留时间更久，将顾客的购物兴致、新鲜感、兴奋感保持在较高水平。
动线，是建筑与室内设计的用语之一，意指人在室内室外移动的点，连合起来就成为动线。
在商业建筑规划设计方面，动线是需要重点考虑的一个方面。
在商业地产中，动线就是商业体中客流的运动轨迹。
单一顾客的行动虽有其随意性，但全体顾客的运动轨迹是有规律可循的。
良好的商业地产动线设计，可以在错综复杂的商业环境中，为客流提供一整套可辨、清晰的脉络，可以让顾客在商业体内部停留时间更久，在购物过程中尽可能经过更多有效区域，降低顾客在购物过程中的体力消耗，将顾客的购物兴致、新鲜感、兴奋感保持在较高水平。
一般而言，好的商业动线具有以下三个条件：
（1）有效增强商铺可见性
可见性在商业物业动线设计中是一个非常重要的内容。
一个商铺的可见性强弱决定了这个商铺所在地段的租金价值，一个商铺被看见的机会越多，位置就越好。
我们在设计中就是要提高整
个商场内商铺的可见型。
（2）有效增强商铺可达性
可达性和可见性是有联系的，可见性是可达性的基础，只有“可见”，才会有“可达”。
因此，在可见的基础上，经过最少道路转换的路径可达性最高。
（3）具有明显的记忆点
如果顾客在购物中心中无法确立自己的位置，就会迷失方向，而需要花费更多的时间找到自己想要去的商铺，同时，很多商铺也减少了被逛的机会。
难以找到位置感的购物中心是不受顾客欢迎的。
在设计中，通常的做法是提高动线系统的秩序感，从而提高顾客的位置感。
商业动线的分类
一、外部动线
很多人认为商业建筑的外部环境不参与直接经营，也不直接产生经济效益，所以忽略了其对吸引客流及聚集客流的重要意义。
而好的商业动线设计则必须考虑与外部环境的对接，这样才能达到聚积人流的目的。
联系外部动线系统主要包括：联系外部道路、停车场进出动线、行人动线系统、货/车动线系统。
1.联系外部道路
大型购物中心的联外道路可以说是动线系统中很重要的一项，在规划联外道路系统时，应考虑该项目周边道路现有的交通状况，主大门及广场可面向主道，这样才能吸引人流及方便行人进出，此外侧门最好是另有其他的联外道路，且尽量避免以过境交通量很大的道路作为其唯一联外道路，联外道路应做到可以很方便迅速地接上地区性主要干道或快速道路，以充分发挥其集聚的功能，并可使其对周边道路的交通影响减至最低。
联外道路与完善的交通运输网连结，能扩大购物中心的辐射范围，能方便购物者到达及货料运送。
2.停车场进出动线
停车场进出口的位置将会影响周边道路的车流方向，规划不当的停车场进出口不仅会影响停车场的进出效率，也会导致车流回堵而影响周边道路上的车流。
一般规划停车场进出口时，应注意的有以下几项：
出入口应设于交通量较少的非主道路上。
若一定要设于较大
车流量的道路上时，必须在出入口处向后退缩若干距离以便车辆进出。
应配合道路的车行方向以单进单出，避免进出在同一个口。
采用效率较高的收费系统以节省车辆进出时间，收费点尽量不要设在上，以避免司机进出麻烦，斜坡起步。
汽车、摩托车操作特性不同，进出口应尽量予以分开。
3.行人动线系统
不论是自驾车或搭乘公共交通系统来到购物中心，下了车之后一定要行走，会用到人行设施，因此行人动线的规划也是动线规划的重要内容之一。
人们自驾车或打的到达目的地后，所需步行的距离较短，其行人动线主要为停车场地到购物中心的动线。
若停在购物中心附设的地下停车场内，直接由升降梯或楼梯即可到达购物中心；若是停在较远的停车场，则应考虑其可能的动线，最好避免穿越交通量大的道路，无法避免而需穿越这些道路时，应以立交方式避免其直接干扰，这就是说如果购物中心附近有较大型的停车场，其一般可以作为购物中心的有益补充，就要设计出从停车场来购物中心的动线，遇到交通量较大的过道时，应以立交或地下通道方式加以解决。
同样道理如果附近有地铁站或公交站的也要用同样方法加以解决，这样才能增强购物中心的易接近性。
广州天河城之所以有巨大的人流量，就是因为消费者自驾车、乘公车、搭地铁都可轻松到达。
4.货/车动线系统
从停车卸货开始经过商品管理，接着上升降货梯，到进入卖场仓库的这个过程是后勤补给动线，此动线的特点是要够宽敞、至少180公分足够人员和推车通过；亮度要足够，一般大约300－400照度、等同于办公室的亮度即可；通道两侧壁面要做耐撞处理，地坪要平顺耐磨使推车不受阻碍；而这条动线一般要尽量与一般消费者的汽车及行人动线分开，避免互相干扰，让客人看不见走不到的才是合理设计，实在没有地方的，大宗物流的配送要利用非营业时间进行，这样能在动线上进行时间上的分隔。
二、内部动线
1.中庭动线规划
中庭动线规划一
中庭动线规划一
中庭空间多位于各个道路形成的动线交汇点，是垂直交通组织的关键点和集散地，也是步行空间的序列高潮，这里人流集中、流量大，最有可能鼓励人流上行。
富有趣味的垂直交通工具，玻璃观景电梯等，能在中庭空间创造活力和动感，常常会激发购物者登高的欲望。
因此，中庭设计和中庭垂直交通能否促使人流向上运动，是上层商铺能否成功经营的关键。
在此应利用照明及装修等塑造空间张力，使其成为购物中心的意象焦点。
2.楼层水平动线规划
楼层水平动线设计的目的是要使同平面上的各店铺的空间上得到充分展示，使消费者能轻松看见商店内的展示细部，在大型购物
中心内，建议使用专卖商店或分功能分商品品种商店使专场更紧凑，如果是有中庭的，要使店铺及招牌尽量都面向中庭展开，面向视觉焦点，以达聚集效果。
另外根据购物者的人数，空间应勿过窄以至感觉太过拥塞。
人行主通道4-8米宽较为合适。
购物中心人行直线通道应该不要太长以至于令人打消由一端走至另一端之念头，要有一定的变化，开放式的沿街商店及其它方式能使卖场更富表现力(目前国内主要还是店面玻璃封闭式)。
3.楼层垂直动线规划
对于垂直交通而言，主要是指运输人流的电梯设计，即扶梯和垂直电梯。
一般而言，对于扶梯和电梯的数量以购物中心的面积大小和人流情况来决定。
在楼层之间设立垂直电梯，应位于购物中心的边缘或不影响商铺的可见性的位置，同时要离购物中心出入口有一定距离，促使消费者尽量使用手扶梯流动，当然中庭观光梯除外。