如何对市政道路工程中软土地基进行技术处理论文
软土地基处理论文(5篇)
软土地基处理论文(5篇)软土地基处理论文(5篇)软土地基处理论文范文第1篇软土地基泛指那些由淤泥及具有淤泥性质的“软土”构成的地基，由于其内部含有较多的水分，导致存在较多空隙，表现出承载力量弱、凝固性差、简单变形等问题，整体表现为坚固度差；由于需要对软土地基进行必要的科学处理，严峻影响与阻碍水利工程的建设施工质量和进度，为水利工程埋下了平安隐患。
以陕北地区常见的湿陷性黄土软土地基为例，其广泛分布在陕北及关中两个区，厚度一般大于10米，地基湿陷等级一般为Ⅱ级到Ⅳ级，有较为敏感的湿陷性，该类软土地基一般埋藏比较深，这样湿陷发生可能较为迟缓，其会随着承受荷载变化消失局部地基破坏或者地基整体滑动现象；也可能导致在开挖深基坑过程中消失基坑隆起、坑壁失稳等问题。
因此，必需使用夯实、换填、排水、挤密、加筋和胶结等技术方法加固地基，旨在改良软土地基的工程特性、降低地基压缩性变化、提高地基抗剪强度以及改善地基动力特性和透水特性。
2水利工程中有效的软土地基处理方法2.1置换填土法置换填土法不失为一种较好的软土地基处理方法，处理效果较为明显长久，但由于对客观条件要求较高，实际操作起来难度较大。
详细操作方法是利用灰土、水泥等硬度较高的土质、材料取代软土，操作过程中留意做到匀称散落于地基之上，目的是保证洒落后土质有更高的承载力量，使其满意进一步的水利工程施工要求。
该种软土地基处理方法，存在的问题在于其工程量较大，成本较高，不够经济，操作实施过程中为了有效掌握工程成本，尽量就地取材。
为了提高工程地基的防渗透性和地基承载力量，需要对替换后的填土进行再次夯实处理，必要时可以采纳分层夯实方法。
2.2排水固结法软土地基处理，主要是通过各种技术方法来降低地基土质中的水分含量，达到增加土体强度的目的，可以尝试使用排水固结法处理。
通过引入特地的排水设备（如塑料水管、沙井）排出软土地基内部的水分，以此来减小软土地基的土孔隙率，促使地基固结发生变形，从而有效提高地基坚固度。
公路与城市道路工程路基施工中的软土地基施工技术研究
公路与城市道路工程路基施工中的软土地基施工技术研究摘要：软土地基在公路与城市道路工程中广泛分布，其具有较高的压缩性、较低的抗剪强度和较大的渗透性。
由于软土地基的特性，施工过程中容易产生不均匀沉降、液化等现象，严重影响工程质量和交通安全。
因此，对软土地基施工技术的研究具有重要的理论和实践意义。
本文旨在探讨公路与城市道路工程中软土地基施工技术，为实际工程提供参考。
关键词：公路；城市道路工程；路基施工；软土地基；施工技术1软土地基施工技术概述1.1软土地基工程特点分析软土地基工程特点是软土地基施工技术概述的重要组成部分，软土地基的地质特点使得其在施工过程中面临着一系列的挑战。
软土地基通常具有较高的含水量，导致其强度较低，而且易产生沉陷。
此外，软土地基的土质较为松软，使得其在施工过程中需要采取一系列的加固措施。
针对软土地基的地质特点，施工中需要充分考虑软土地基的承载能力问题，并在施工前充分进行地质勘察，以便采取相应的处理和加固措施。
1.2软土地基处理方法综述软土地基处理方法的综述是软土地基施工技术概述中不可忽视的重要部分。
软土地基处理方法包括了物理方法、化学方法和机械方法等多种手段，这些方法在软土地基施工过程中起着至关重要的作用。
例如，采用排水和原位改良的物理方法可以有效降低软土地基的含水量和提高其承载能力；化学方法则是通过添加化学物质来改变软土地基的性质，从而达到加固的目的；而机械方法则包括了边坡支护、加筋与搅拌桩等多种方法。
通过综述软土地基处理方法，可以为工程施工提供有效的技术支持。
1.3软土地基施工技术的发展趋势软土地基施工技术的发展趋势是软土地基施工技术概述中非常具有前瞻性的内容。
随着科学技术的不断发展，软土地基施工技术也在不断地得到创新和提升。
例如，应用新型的土工合成材料在软土地基处理中，可以有效提高软土地基的抗渗和抗变形能力；此外，大数据和人工智能技术的应用也为软土地基施工技术带来了新的发展机遇，通过数据分析和建模，可以更加精准地预测软土地基的变形和沉陷情况。
道路施工中软土地基处理方法论文
道路施工中软土地基的处理方法【摘要】近年来，随着我国经济建设快速的发展，我国高速道路的建设十分迅猛，通车里程已近2万千米。
在已经建成使用的高速道路中，由于受修建时社会经济水平、技术水平和建设思想的制约，有相当一部分已不能适应交通量增长和社会发展的需求，有的还出现了比较严重的路面病害。
在进行道路施工过程中，其中很重要的一个问题就是道路施工过程中的软土路基问题，如果处理不好，会发生很多的质量问题，对道路交通的运行安全产生很严重的影响。
因此，加强对道路施工过程中软土地基的处理探讨，具有十分重要的意义。
笔者将结合多年的工程施工经验，对道路工程软土地基的处理方法做出分析。
【关键词】道路施工，软土路基，处理方法中图分类号： tu471.8 文献标识码： a 文章编号：一、前言随着我国经济的快速发展，道路工程施工的规模逐渐扩大，在道路工程施工过程中，软土地基在道路工程中是十分常见的施工问题，若在施工时出现软弱地基，需要及时采取相关的措施进行处理解决，严格的施工标准，采取具有针对性的解决措施，将会使得道路工程施工过程中的软土地基得到较好的处理。
这样既有助于提高施工企业的信誉和形象，也有助于保障整个道路工程的施工质量，进一步保障整个道路交通网络的运营安全。
二、道路施工中软土地基存在的问题从长远和经济的角度分析，高速道路的改扩建将是我国目前道路建设所面临的非常重要和必须解决的问题，在道路工程施工中面临着这样一个实际问题：在高等级道路的建设中，部分路段的实测沉降值已达到或大于设计值，但末达到设计的预时间，涵洞和其他分部工程施工的开始时间是按设计预压时间还是按沉降值来确定?从t程实践可知，由于软土土层的不均匀性、试验数据的误差、计算理论的不完善及设计中人为因素的干扰，计算沉降值与实际沉降值之间往往存在一定的误差，因此必须根据预测沉降值的准确性来确定预压时间，在施工过程中，应根据实测沉降过程曲线推算最终沉降量，校正设计误差，并以此作为确定涵洞反开槽、施工排水防护工程及路面施工等开始时间的依据。
浅谈如何对市政道路工程中软土地基进行技术处理
浅谈如何对市政道路工程中软土地基进行技术处理市政道路工程中，如何对软土地基进行加固技术处理是一个难题，对整个工程有着举足轻重的影响。
这是因为，对软土地基进行加固处理，要充分考虑所处位置的水文地质条件、软土性质、整个工程的投资、进度、质量等各种因素。
因此，在市政道路工程软土地基施工中合理的选择适当的处理技术非常重要。
本文分析了软土地及的特性，介绍了软土地基处理技术的发展，并重点介绍了处理软基技术。
标签市政；道路工程；软土地基；处理技术如果在软土地基修筑路基而未对软土进行加固处理，就会导致路堤的滑动、隆起和沉降现象，地基沉降产生的路堤变形并致使路面发生破坏。
因此，在软土地基修筑路基前，必须对软土进行加固处理。
这样可以使地基工程中土的特质得到改善与提高，使之达到一定的要求，从而避免地基不稳对路基和路面造成损害。
1 软土工程的特点一是水量高：地基承载力的高低由软土的含水量决定，含水量越高承载力越低，这是因为土的压缩性和抗剪强度与天然含水量大小有直接的关系。
二是孔隙比大，松软：同一垂直压力作用下的重塑土的孔隙比常常比纯天然的软土的孔隙比要低。
三是压缩性高：土的液限和天然含水量的增大可以提高淤泥质土和淤泥的压缩系数。
2 道路工程中软地基处理技术的发展及应用近况2.1 软地基处理技术应用的影响因素2.1.1 地基状况（1）土质条件的影响。
粘性土：在施工，采用的处理方法应对地基的扰动务必达到最小，常采用压实法。
砂性土：受扰动后，土体强度严重降低，可采用振动压实法或挤实砂桩法对可能发生液化现象的砂性土进行处理。
（2）地基构成情况。
软土层较厚时，应采用其他的方法来配合表层处理法。
在软土层厚度较浅时可进行简单表层处理，重要的构造物的基础开挖可换填处理。
2.1.2 公路等级要求的道路性质（1）根据公路等级，对于设计要求的公路道德等级越低，可先铺简易公路路面，等待地基沉降结束后，再铺常规的公路路面从而节约资金。
相反公路等级较高时，平整度要求也越高越需要采取更有效的软地基处理措施。
市政道路工程软土地基的处理措施
市政道路工程软土地基的处理措施摘要：随着交通运输量的不断加大，各种道路症害问题日益突出，这其中软土地基是症害形成的原因之一，因此在施工过程中加强对软土地基路段的施工处理非常重要。
由于软土地基自身的承载性能较差，在市政道路施工过程中常就会出现路基变形或路基强度不够等问题，若没有采取有效的施工处理方案极易导致软土路段出现不均匀沉降，甚至会造成严重的工程质量事故。
本文主要从市政道路软土地基处理的施工材料、常用的软土地基处理方法及其施工工艺进行简单分析，希望对于软土地基路段的施工处理有一定的参考作用。
关键词：市政道路；软土地基；处理措施引言：一般在进行路基的填筑时，只要土壤的含水量达到施工要求，经过机械碾压可使路基的压实度达到设计要求，但是在软土地基路段很难达到设计要求，绝大多数软土地基路段都会存在较厚的淤泥层，含水量较高，承载力较低，土质的孔隙比较大，土质稳定性比较差，导致上部结构设计承载能力大幅降低，若不及时正确的处理很容易影响整体道路工程的建设质量，存在较大的道路通行安全隐患。
.1、软土及软土路基变形特点软土地基通常含水量是非常高的，土壤的空隙非常大，因此在压缩性方面非常高，同时因为土壤的含水量非常高，土壤的透水性也非常差，导致土层的分布情况非常复杂，在物理力学性质方面差距也非常大。
软土地基非常容易出现变形特点，在变形方面变形量大，主要是因为土壤在压缩稳定方面所需要的时间长，这使得侧向变形情况比较严重。
软土地基土壤自身的含水量大，这使得水分不会轻易出现自流的情况，同时在透水性方面也非常低，在饱和作用下，水不能很好的排出，导致土壤处理方面要面临的问题非常多。
2、市政道路中软土路基的成因市政道路工程中，路基的强度和稳定性和路基的干湿状况是有很大关系。
路基的干湿情况和路基的含水量也有很大关系，因此，路基的含水量对道路工程的使用时间有决定性影响。
在市政道路施工中，路面通常比较宽，路基比较低，在这种情况下，路基会受到雨水和生活污水的渗透，同时在地下水位不断提高的情况下，路基会出现长期在潮湿的情况下，因此，对路基的稳定性有很大影响，非常容易导致路基出现软化的情况，同时也会导致软土路基的形成。
浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术研究论文5篇
浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术研究论文5篇第一篇：浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术研究论文引言软土地基简称软基，在公路桥梁等工程中较为常见，其主要指的是含有大量软土成分，且掺杂一定量粉砂或粉土等土质的复合型地基，这种地基的强度很低，具有较强的可塑性，无法为工程施工提供足够的承载能力。
如果施工中未对软基进行有效的处理，将有可能引发沉降等不良现象。
然而，由于软基形成原因与作用机理存在较大的差异，所以施工过程中对于软基的处理具有很大的难度，这也成为公路桥梁施工中的一个难点，所以施工单位必须对此给予高度的重视，结合软基特点与工程实际情况，制定行之有效的软基处理对策。
1软土地基的基本特点1.1高水分性与普通地基相比，软基的含水量非常大，最大值甚至可以超过70%。
正因如此，软基中的软土就可以像水一样进行流动。
由此可见，施工人员可以十分容易地判断出软土结构，以便于后续处理工作。
由于软基含水量较大，不具备足够的强度，所以公路桥梁施工不允许直接在软基上进行，需要对其进行处理，否则不仅会影响工程施工的顺利进行，还会对施工安全造成危害。
1.2压缩能力强一般而言，软基液限与压缩系数成正比关系。
随液限的持续增大，压缩系数也会出现明显的增大迹象，最大系数可以达到1.1MPa。
由于土壤环境复杂多变，各个工程项目的地基情况各不相同，豁土固化程度差异较大，所以在对软基进行处理时，除f要充分考虑地基的压缩能力，施工人员还要对其豁土的固化程度进行深入分析，以免造成不必要的麻烦。
1.3渗透能力差由于黏土中含有一定量的沙土，导致豁土的固化速度明显快于软土，实质上软土就是渗透能力较差的豁土。
在理想状况中，即使给予足够大的外力作用，也无法有效提升软基的固化速度。
如果实际状况并不理想，比如软基当中含有大量的有机物，则会使排水管道被大量的有机物堵塞，进而进一步降低了软基的渗透能力。
1.4抗剪能力低软土与黏土虽具有多种特性，但就抗剪能力而言，二者不存在太大的差距。
软土地基处理技术在市政路桥施工中的运用
软土地基处理技术在市政路桥施工中的运用摘要：在现代化城市建设发展背景下，道路桥梁工程始终是不可缺少的重要组成部分，不仅与其他行业发展相关，还会对城市现代化建设进程与经济效益带来影响。
因此，为了满足现代城市交通发展需求，则必须要发挥出市政路桥工程的建设优势，严格管控施工在质量。
在此过程中，软土地基处理问题十分常见，须要结合其危害性与具体特点采取科学有效的处理技术。
对此本文将分析市政路桥工程软土地基的特点与危害性，并提出软土地基处理基本原则与高效处理技术。
关键词：软土地基处理技术；市政路桥工程；因地制宜；施工需求市政路桥工程具有十分明显的区域性特点，其工程项目建设不仅可以满足人民群众的日常出行需求，还可以在城市之间建立起关联渠道。
随着城市建设发展进程不断加快，人们也开始重点关注市政路桥工程的建设质量，其施工质量也代表着一座城市的公共基础建设品质，决定着城市发展形象。
而在实际施工中，压缩量高且强度较低的软土层就会导致软土地基问题，这也是市政路桥工程的常见病害，如果处理措施落实不到位，将会在多方面因素的影响下引发坍塌或地基形变等问题。
因此，市政路桥施工要结合施工现场情况选择有效的软土地基处理技术，为工程项目顺利完工提供保障。
一、市政路桥工程软土地基的特点与危害性软土主要是由颗粒土与粘土组成，部分软土中还会掺杂有机质土。
在市政路桥工程项目建设过程中，软土地基所处层面的地下水位普遍较高，很容易对施工材料与地基稳定性造成破坏，甚至还会因沉降问题而影响路桥工程项目建设质量，影响着路桥工程的作用发挥[1]。
目前，伴随着社会经济发展速度不断加快，市政路桥施工技术水平也得到了显著提升，等级较高的工程项目数量也逐渐增多。
如果地基牢固性不强，就会导致路桥工程项目无法稳固建设，最终会影响整个工程项目建设品质。
这也说明地基是市政路桥工程项目的品质保障，需要在建设施工之前提前处理好地基问题。
市政路桥工程软土地基的特点包括以下几方面：首先，软土地基的沉降量较大，含水量普遍都是在50%-70%之间，透水性能较差。
市政道路工程软土路基处理技术论文
浅谈市政道路工程中的软土路基处理技术摘要：在市政道路建设过程中，软土地基的处理是市政道路工程施工中不容忽视的问题。
但通过正确适当的处理，可以提高路基的承载能力。
本文就一些常见的软地基处理技术进行探讨，以供道路建设过程中，对软土路基的施工处置提供一些参考意见。
关键词：市政道路软土路基处理技术随着我国城市化进程的不断加快，市政道路建设工程也在逐渐增加。
在对市政道路进行建设的过程中，软土地基处理不能满足道路相关技术和质量要求，很容易使路基的稳定性变差，而导致道路变形、沉降等一系列现象发生。
所以，为了保证道路的质量，为了确保人民群众的生命财产安全，进行改善软土地基处理具有十分重要的意义。
1 软土路基特点和危害软土路基是路基中土的含水量高、孔隙比大、压缩性高、透水性能较差以及抗剪强度低。
软土的成分复杂，含有大量的碳酸盐以及蒸发盐等化学成因物质和腐殖泥碎屑等生物成因物质。
软土地基的存在不仅会影响到工程的施工进度而且还会影响到工程的施工质量以及减短道路的使用寿命。
1.1 软土路基的特点①软土路基具有含水量较高、孔隙比较大的特点。
因为软土主要由粘土粒组和粉土粒组组成，并含少量的有机质，在不同地质环境下成絮状结构。
当原状软土受到振动或挤压以后，土体絮状结构连接受到破坏，土的强度显著降低，甚至呈流动态。
软土扰动后，随着静置时间的延长，其强度会逐步恢复。
②具有明显的流变性。
在剪应力的作用下，软土承受剪应力的作用产生缓慢的剪切变形，并可能导致抗剪强度的衰减，在固结沉降完成后，软土还可能产生可观的次固结沉降。
③压缩性高，透水性差。
软土的压缩模量es<4mpa，其压缩性随着液限的增大而增大。
软土渗透性小，一般竖向渗透系数在（10-6～10-8cm／s）之间，因此土层在自重或荷载作用下达到完全固结所需要的时间是很长的。
④抗剪强度很低。
软土在荷载的作用下，如果软土路基能够排水固结，软土抗剪强度将产生显著变化。
软土排水固结速度越快，则其强度改善效果越明显。
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浅谈如何对市政道路工程中软土地基进行技术处理【摘要】市政道路工程中，如何对软土地基进行加固技术处理是一个难题，对整个工程有着举足轻重的影响。
这是因为，对软土地基进行加固处理，要充分考虑所处位置的水文地质条件、软土性质、整个工程的投资、进度、质量等各种因素。
因此，在市政道路工程软土地基施工中合理的选择适当的处理技术非常重要。
本文分析了软土地及的特性，介绍了软土地基处理技术的发展，并重点介绍了处理软基技术。
【关键词】市政；道路工程；软土地基；处理技术
如果在软土地基修筑路基而未对软土进行加固处理，就会导致路堤的滑动、隆起和沉降现象，地基沉降产生的路堤变形并致使路面发生破坏。
因此，在软土地基修筑路基前，必须对软土进行加固处理。
这样可以使地基工程中土的特质得到改善与提高，使之达到一定的要求，从而避免地基不稳对路基和路面造成损害。
1 软土工程的特点
一是水量高：地基承载力的高低由软土的含水量决定，含水量越高承载力越低，这是因为土的压缩性和抗剪强度与天然含水量大小有直接的关系。
二是孔隙比大，松软：同一垂直压力作用下的重塑土的孔隙比常常比纯天然的软土的孔隙比要低。
三是压缩性高：土的液限和天然含水量的增大可以提高淤泥质土和淤泥的压缩系数。
2 道路工程中软地基处理技术的发展及应用近况
2.1 软地基处理技术应用的影响因素
2.1.1 地基状况
（1）土质条件的影响。
粘性土：在施工，采用的处理方法应对地基的扰动务必达到最小，常采用压实法。
砂性土：受扰动后，土体强度严重降低，可采用振动压实法或挤实砂桩法对可能发生液化现象的砂性土进行处理。
（2）地基构成情况。
软土层较厚时，应采用其他的方法来配合表层处理法。
在软土层厚度较浅时可进行简单表层处理，重要的构造物的基础开挖可换填处理。
2.1.2 公路等级要求的道路性质
（1）根据公路等级，对于设计要求的公路道德等级越低，可先铺简易公路路面，等待地基沉降结束后，再铺常规的公路路面从而节约资金。
相反公路等级较高时，平整度要求也越高越需要采取更有效的软地基处理措施。
（2）公路道路的形状。
对于宽且低的路堤易出现局部破坏宜用换填法；采用压重法时路堤稳定性不足且设计高度大；此外路堤设计的越宽越高，深层粘土的沉降也越大。
2.1.3 道路施工的周边环境
（1）软地基施工方法的选择应深思熟虑，主要是因为公路施工中对周边环境造成一定的影响。
（2）在施工过程中，在路堤高度较高且地基特别软弱的情况下，周围地基可能会常发生大的沉降或隆起，所以应多方面考虑来减少总沉降量和控制剪切变形量。
2.2.2 软地基处理技术的应用现状整体分析
（1）强夯法。
一般用来加固低饱和度的杂填土、碎石土、砂土、
素填土、粘性土等各类地基。
强夯挤密和强夯置换在加固原理上是有差异的，应用范围也有所差异。
我国于60年代引进了强夯法，由于效果显著、设备简单、经济并且施工速度快，很快得到广泛应用。
除了强夯挤密方法外，这些年强夯置换也得到不少应用。
（2）排水固结法，适用于淤泥质土、淤泥、冲填土等饱和粘性土地基。
饱和软黏土在荷载作用下，土的孔隙比减小，孔隙中水逐渐被挤出，当超静孔隙水压力消散，有效应力将会提高，土的强度随之增加。
（3）深层搅拌法。
适用于处理淤泥、淤泥质土和含水量较高的地基及承载力特征值不大于120kpa的粘性土、粉土等软土地基。
通过水泥搅拌桩沿深度将固化剂与地基土强制搅拌就地成桩加固
地基的方法是深层搅拌法，当固化剂（水泥或石灰）为粉体时又称为粉体喷射搅拌法。
（4）高压喷射注浆法。
适用于淤泥质土、淤泥、粉土、粘性土、砂土、黄土、碎石土和人工填土等地基。
用高压旋喷桩将带有特殊喷嘴的注浆管置于土层预定深度，以高压喷射流使固化浆液与土体混合，凝固硬化加固地基土体。
（5）加筋地基。
加筋地基方法中必不可少的就是土工合成材料，道路工程中的地基处理施工材料可以由土工合成材料来充当，当工程要求中的钢筋埋设方式和数量达到满足时，就可以极大的提高软土地基的承载能力。
3 水泥搅拌桩复合地基处理方法
3.1 水泥搅拌桩地基处理方法原理
水泥土搅拌法是以水泥作为固化剂的主剂，通过特制的深层搅拌机械，将固化剂和地基土强制搅拌，使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的桩体的地基处理方法。
它的两种方法有不同实用条件，当天然含水量小于30%的软弱土层，例如杂填土及粉粒含量高的粉土、砂土宜采用喷浆法（即湿法）；若地基土为天然含水量大于30%、塑性指数大于10 的软土则宜采用喷粉法（即干法）。
它不仅可以较大地提高地基土的承载力，而且在加固深度内可以减少原地基沉降量的三分之一至三分之二，沉降较快趋于稳定，具有明显优势。
3.2 水泥搅拌桩喷浆搅拌法施工工艺
定位：①按照桩位平面图，制定合理的施工顺序和场地布置；
②施工场地要求基本平整，按设计图放线定桩位；③搅拌机定位对中，桩位偏差不超过5 cm；④校正搅拌轴垂直度，垂直度误差应不超出1％。
制浆：①最常用的水泥品种是425#普通硅酸盐水泥，采用其他品种水泥时，应有室内试验资料和工程经验积累。
②加水应称量，水灰比以0.4～0.5为宜。
③为改善水泥土的性能和提高早期强度，可掺一定量的外加剂。
④浆液应过滤后再进入集料斗，由压降泵输送到搅拌动力斗。
第一次搅拌下沉：放松钢丝吊绳，启动搅拌动力斗电机，下沉搅拌斗。
对sjb型机，下沉时不喷浆，速度可以快一些，可达2 m
／min。
遇到砂层时可适当压些清水，以利钻进。
对单轴搅拌斗，常在下沉时就开始喷浆，喷浆速度应和整个行程的下沉、提升速度相配合，使整个加固体搅拌均匀。
上提喷浆搅拌：搅拌头上提前应在原地搅拌数分钟，待浆液流至搅拌斗并在底部充分搅拌后再上提，对sjb型机上提速度以0.5 m ／min为宜。
对单轴搅拌斗，提升速度应和旋转速度相配合，一般也不超出0.5 m／min。
二次搅拌：通常均采用二次搅拌工艺，即重新下沉，提升一次，使搅拌体的水泥浆液拌和均匀。
清新、位移：向集料斗内注清水，清洗全套管道内的水泥浆液，直至冲洗干净为止。
将搅拌机移至下一个桩位。
4 总结
在整个道路工程的建设中，在软地基处理的研究方面做更为深入的分析是相当必要的。
软地基处理方法和技术在工程的有效应用，对提高我国市政道路工程质量、促进社会经济发展和人民生活质量中起到了重要作用。
本文介绍的水泥搅拌桩复合地基处理方法，具有固结效果显著、质量稳定、施工简便迅速、成本低等优点。
从技术上和经济上考虑,采用水泥搅拌桩复合地基是经济、有效、可行的。
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