市政道路软基处理方法骆毛汉

市政道路软基处理方法骆毛汉
【摘要】市政道路不同于高速公路，其对于地基的适应能力以及地基的刚度和整体性都有着很高的要求。市政道路的软基处理直接影响到了道路的基础承载力，从而影响了市政道路的安全性和运营效率。如果处理不当，市政道路的软基就会造成安全隐患。本文对我国市政道路处理中存在的问题进行了简要的分析，并提出了具体的市政道路软基处理方法。
பைடு நூலகம்1.市政道路软基的处理情况及问题
针对不同的地基土壤类型，市政道路的设计方案也有所不同。我国已经出台了统一的软土工程性质标准，要求市政道路施工时必须对软土地基进行处理。当前我国主要是在道路工程性质研究的基础上，开展软土地基性质的研究，大多借鉴了施工人员的直接工作经验。然而我国还没有对软土进行标准的划分，也导致了软基处理效果的预测不够准确，不确定因素过多，严重影响了市政道路的路基安全。
【关键词】市政道路；软基；处理方法
我国城市化的进程越来越快，随着城市的发展，对市政道路的质量也有着越来越高的要求。如果市政道路施工时没有对软基进行有效的处理，就会造成市政道路的安全隐患，影响城市的正常发展，同时也会对周边市民的正常生活造成影响。因此必须采取有效的措施来处理市政道路中的软基，保障市政道路路基的承载力，避免市政道路的沉降。
②深层搅拌法。该方法主要是将固化材料和深层软土在搅拌设备中进行搅拌，固化材料一般使用水泥。二者充分混合之后就会产生一定的物理化学反应，从而形成一种复合物，这种复合物具有很高的强度，能够承担市政道路的荷载。水和淤泥含量高的粘性土路基、粉土路基、淤泥质土路基都可以使用该方法进行处理[2]。
③加载预压排水固结法。先要对软土路基进行加载，再对其进行排水，使地基的承载力得到加强，地基土更加结实牢固，避免市政道路使用后地基出现沉降。可以使用塑料排水带对软土路基中的地下水进行处理。
2.2.2双向搅拌桩技术
双向搅拌桩技术主要使用的是同心双轴钻杆，将正方向旋转叶片安装在内钻杆上，相反方向旋转叶片安装在外钻杆上，并设置一个喷浆口。两个方向的叶片进行同时搅拌，避免水泥浆上冒。这样一来，能够有效地提高成桩质量，保障均匀的搅拌水泥。对于填土高度不大于6米，处理深度小于8-12米的道路，可以使用双向搅拌桩基础。注意路基的有机质比例，如果大于5%，塑性指数大于25，则在使用双向搅拌桩基础之前还要进行现场试验。如果市政道路施工中具有较高的环保要求，还要采取一定的环保手段。
在施工时要正确地把握钻机下钻的深度，把握粉喷桩的长度、喷粉的停灰面和高程，喷粉机必须具有粉体计量设备。要对搅拌的均匀程度和粉喷桩的直径进行定期检查。如果施工时出现故障导致停工，在继续喷粉接桩时必须保障1米以上的喷粉重合长度。
④堆载预压。在市政道路的工程施工之前，先要对路基进行预压，压力要大于设计荷载。这样是为了使路基能够提前沉降，避免路基的后期沉降。当路基达到施工标准之后，就可以直接进行施工。
⑤强夯法。当前我国的市政道路软基处理中，强夯法使用的比较普遍，该方法可以有效地提高路基的密度，从而减少路基的下沉或者下降，提高路基的承载能力。具体的方法是使用重锤进行自由落体运动，对路面进行强夯。但方法适用于含有比例较高的粗颗粒和不饱和的土质，不适用于饱和度较高的粘性土淤泥质土地基。
⑥换填垫层法。换填垫层法也就是将路基内的一部分软土层挖出来，改换成具有更好的质量和性能的土、石、砂等材料，并对其进行压实。这样一来就可以在路基中形成具有良好的承载力和较高的密实度的垫层。具体的操作方法有换填土法、抛石挤淤法、爆破挤淤法等等。
2.2市政道路软土路基的新型处理方法
除了以上几种传统的市政道路软基处理方法之外，当前还有一些新型的路基加固方法，包括长短桩技术、双向搅拌桩技术和粉喷桩加固处理法。
该技术的具体施工工艺为在施工现场安装和调试搅拌机械，对准设计桩位和搅拌头，开启电机，当其达到加固深度时，可以关闭电机并进行喷浆。一边搅拌一边提升，在地下50厘米处进行2次喷浆，并进行搅拌。2次喷浆的时间为1分钟。
2.2.3粉喷桩加固处理法
在使用粉喷桩加固处理法之前，要将停灰面高程和测量资料、加固深度、原地面高程数据表、粉喷桩设计桩位图、土工实验报告、室内配比实验报告、施工现场地质情况报告等技术文件准备好，并且清理施工现场，平整土地，准备好相应的施工机具。根据各项施工技术进行试桩，确定具体的施工方法。粉喷桩加固处理法使用的水泥必须经过室内检验，避免使用质量较差、受潮和结块的水泥。
2.市政道路软基的具体处理方法
2.1市政道路软基的传统处理方法
市政道路软基的传统处理方法包括粉煤灰碎石桩法、深层搅拌法、加载预压排水固结法、堆载预压法、强夯法、换填垫层法。
①粉煤灰碎石桩法。该方法主要是按照一定的比例，将水泥、砂石、粉煤灰或者矿渣掺合到一起，形成一种凝胶状的复合体，这种复合体具有良好的流动性、较高的强度和和易性，能够形成复合型地基，提高地基的强度。
当前我国的软基加固技术整体比较落后，传统的加固技术的使用范围较大。这就需要在传统的地基处理方式的基础上进行创新，以软土地基的类型为依据，确立合适的软基处理方式。根据地基条件的不同来进行淤泥和废石的消除。当前我国还没有充分地发挥数值计算优势，大多数的市政道路施工中仍然使用的是经典力学的方式进行分析。对于一般性质的软土处理而言，经典力学处理方式能够取得较好的处理结果。然而如果当地的地质条件比较特殊，这种方式难以进行有效的数值计算，很容易造成较大的误差率[1]。
2.2.1长短桩技术
在市政道路路基处理中，可以使用不同长度的桩体构成长短桩。如果对其施加重物，那么地基中的附加应力越往下就会越小，因此可以使用长短桩来形成复合地基。这样一来就能够有效地提高复合地基的承载能力，从而对软土地基的沉降进行抑制。市政道路的软土层都可以用复合地基，包括深层软土和浅层软土。对于浅层软土可以使用短桩，将浅层软土打穿之后再使用桩顶土工格栅垫。对于深层软土的加固一般使用的是长桩，为刚性的预应力桩。短桩使用的一般是柔性的水泥浆液搅拌桩，按照预应力管桩和水泥浆液搅拌桩的方法来进行长短桩施工。对长桩的作业施工可以按照预应力管桩的施工方法，完成长桩的施工之后再进行短桩施工，按照水泥浆液搅拌桩的施工方法。成桩一个月之后，可以进行碎石垫层和钢塑格栅的铺设，并填筑预压路基，提高加固的效果[3]。