桥梁结构健康监测与损伤识别技术
结构健康监测与损伤识别技术研究与应用
结构健康监测与损伤识别技术研究与应用结构健康监测与损伤识别技术是一项旨在保障建筑和工程结构安全的重要技术。
随着建筑和工程结构日益复杂和多样化，监测和检测技术的研究和应用变得尤为重要。
本文将对结构健康监测与损伤识别技术的研究与应用进行综述。
一、结构健康监测技术结构健康监测技术是指通过使用传感器和数据采集系统等设备对结构进行实时监测和记录，以获取结构的运行状态和健康信息。
这些技术主要利用振动响应原理，通过对结构振动信号的采集、处理和分析，实现对结构状态的监控。
在结构健康监测技术中，常用的传感器包括加速度计、应变计和压力传感器等。
通过这些传感器获取的数据，可以用于评估结构的振动响应、变形和应力状态。
目前，结构健康监测技术主要应用于桥梁、建筑物、风力发电机组等结构的安全评估和预警。
例如，对于桥梁结构，可以利用结构健康监测技术实时监测桥梁挠度、应变和塑性变形等信息，以判断桥梁结构是否存在潜在的损伤和疲劳。
这种技术的应用可以提前发现和修复结构中的潜在问题，避免事故的发生，确保人员和财产的安全。
二、结构损伤识别技术结构损伤识别技术是指通过对结构的振动响应和变形等数据进行分析和处理，识别结构中的损伤或缺陷。
通过损伤识别技术，可以在损伤出现之前或损伤程度较轻时即时发现和评估结构的损伤情况，从而采取相应的维修和加固措施，延长结构的使用寿命。
结构损伤识别技术主要基于结构动力学理论和模型。
通过对结构振动信号进行频域分析、时域分析和模态分析等，可以提取结构的特征参数，并进行损伤识别和评估。
在结构损伤识别技术中，最常用的方法包括模态参数法、频域参数法和时域参数法等。
模态参数法利用结构的模态特性来识别损伤，频域参数法和时域参数法则通过分析结构的频谱和时间响应来识别损伤。
结构损伤识别技术广泛应用于各种建筑和工程结构中。
例如，在桥梁维护中，可以利用损伤识别技术实时监测桥梁的挠度、频响和模态等参数，以识别桥梁中的损伤和缺陷。
这种技术的应用可以及时发现和修复结构中的损伤，提高结构的安全性和可靠性。
《桥梁健康监测》课件
结构承载能力评估
结构承载能力评估是健康监测的关键环节，通过监测技术可以评估桥梁在不同载 荷下的承载能力，为桥梁的维修和加固提供依据。
结构承载能力评估主要依赖于静载试验和动载试验。静载试验通过在桥梁上施加 静态载荷，观察桥梁的变形和应力分布情况；动载试验通过在桥梁上施加动态载 荷，观察桥梁的振动和冲击响应情况。通过这些试验，可以评估桥梁的承载能力 。
减少维护成本
通过监测和分析，可以预测桥梁的损 伤趋势和性能退化情况，提前进行维 修和加固，避免大规模的维修和更换 ，降低维护成本。
桥梁健康监测的发展历程
起步阶段
20世纪90年代初，随着传感器和 数据采集技术的发展，桥梁健康
监测技术开始起步。
发展阶段
进入21世纪，随着计算机技术和智 能传感器技术的快速发展，桥梁健 康监测技术得到了广泛应用和推广 。
赵州桥的健康监测
总结词
古老的石拱桥，监测技术需考虑历史保护
详细描述
赵州桥是中国著名的古代石拱桥，具有极高 的历史和文化价值。在对赵州桥进行健康监 测时，需要采用对桥梁无损伤的监测技术， 以确保既能及时发现潜在问题，又能保护好 这座历史古迹。
05
未来展望
新技术的发展与应用
01
02
03
人工智能技术
结构损伤识别主要依赖于先进的无损检测技术，如超声波检 测、红外线检测和雷达检测等。这些技术能够检测出桥梁结 构内部的微小变化，如裂缝、脱胶、锈蚀等，从而判断结构 的损伤程度。
结构稳定性评估
结构稳定性评估是健康监测的重要内 容之一，通过监测技术可以评估桥梁 在不同载荷下的稳定性，确保桥梁的 安全使用。
《桥梁健康监测》课件
国内外桥梁健康监测的发展现
04
状与趋势
国外发展现状
欧美国家
在桥梁健康监测领域起步较早，技术较为成熟。例如，美国的旧金山金门大桥、英国的 伦敦塔桥等均安装了健康监测系统。这些系统主要采用无线传感器网络、光纤光栅等技
术，实时监测桥梁的振动、应变、温度等参数，为桥梁的安全评估提供数据支持。
亚洲国家
近年来，亚洲国家在桥梁健康监测方面也取得了显著进展。例如，日本的青函隧道、中 国的港珠澳大桥等均采用了先进的健康监测技术，以确保桥梁的安全运营。这些监测系
预警阈值设定
根据桥梁的历史监测数据和专家 经验，合理设定预警阈值，提高 预警的准确性和实用性。
03 桥梁健康监测的应用
桥梁损伤识别
总结词
通过监测桥梁的振动、应变、位移等参数，可以及时发现和定位桥梁的损伤。
详细描述
桥梁在长期使用过程中可能会受到各种因素的影响，如车辆荷载、环境侵蚀、 材料老化等，导致结构损伤。通过实时监测，可以及时发现这些损伤，并采取 相应的修复措施，避免损伤扩大。
详细描述
桥梁的安全性是桥梁使用中的首要问题。通过健康监测系统，可以实时监测和分析桥梁的振动、应变 等参数，及时发现异常情况，评估桥梁的安全性，并采取相应的措施，确保桥梁使用的安全性。
桥梁耐久性评估
总结词
通过监测和分析桥梁的材料性能、结构性能等参数，评估桥梁的耐久性。
详细描述
桥梁的耐久性是衡量桥梁使用寿命的重要指标。通过健康监测系统，可以实时监测和分析桥梁的材料性能、结构 性能等参数，评估桥梁的耐久性，为桥梁的维修和加固提供依据。
监测内容包括桥梁的应变、位移、振动、裂缝等物理量，通 过采集这些数据并进行分析，可以了解桥梁的健康状况和性 能表现。
结构健康监测若干方法与技术研究进展综述共3篇
结构健康监测若干方法与技术研究进展综述共3篇结构健康监测若干方法与技术研究进展综述1随着城市化和建筑业的发展，结构健康监测日益重要。
结构健康监测方法和技术的研究已经广泛应用于各种建筑结构和设施。
本文将对结构健康监测方面的若干方法和技术进行综述。
1. 轴力传感器轴力传感器能够测量梁、柱、桁架等建筑结构中的轴力，是结构健康监测中常用的一种技术。
轴力传感器可以分为电阻应变式和电容式两类。
电阻应变式轴力传感器通常使用应变片来测量梁、柱等结构的应变，进而计算出轴力。
电容式轴力传感器利用电极之间的电容变化来测量轴力。
轴力传感器的安装方便，可以非常准确地测量结构的轴力。
2. 加速度传感器加速度传感器是结构健康监测中最常用的传感器之一。
加速度传感器的作用是测量结构的加速度。
结构在发生震动或振动时，加速度传感器可以量化震动或振动的频率和幅值。
这种监测方法被广泛应用于地震研究、桥梁、风力发电机塔等建筑结构的结构健康监测。
加速度传感器的数据可以用于识别结构的刚性、阻尼和质量等特性。
3. 光纤传感器光纤传感器是一种基于光学原理的传感器。
光纤传感器可以用于测量多种物理量，包括应变、温度和压力等。
在结构健康监测中，应变光纤传感器可以用于测量结构的变形和应变，温度光纤传感器可以用于测量结构的温度变化。
光纤传感器的优点是灵敏度高、精度高、抗干扰能力强。
这种传感器通常用于海底管道、桥梁等长距离的结构监测。
4. 振动传感器振动传感器可以测量结构的振动。
振动传感器基于加速度传感器原理，但更多地专注于结构在某一频率范围内的振动。
它可以用于监测桥梁、风力发电机塔、建筑物等结构的振动。
振动传感器可以通过固定在结构上的惯性物体和磁铁实现震动控制和监测。
5. 影像监测影像监测是一种非接触的结构健康监测方法。
它通过在结构表面安装摄像头或激光传感器等设备，并运用计算机视觉技术进行图像分析，可以实现对结构表面形变和裂缝等的监测。
影像监测适用于高层建筑、拱桥等建筑结构的结构健康监测。
土木工程中的结构健康监测技术研究与应用
土木工程中的结构健康监测技术研究与应用在现代土木工程领域，确保各类建筑和基础设施的安全性、可靠性以及耐久性是至关重要的。
随着科技的不断进步，结构健康监测技术应运而生，并逐渐成为保障土木工程结构长期稳定运行的重要手段。
结构健康监测技术是一种通过对结构的各种物理参数进行实时监测、分析和评估，以判断结构是否处于健康状态的技术手段。
它涵盖了多个学科领域，包括传感器技术、信号处理、数据分析、结构力学等。
这项技术的出现，改变了传统土木工程中依靠定期检测和经验判断来评估结构安全性的方式，实现了对结构状态的实时、连续和准确监测。
在土木工程中，结构健康监测技术的应用范围十分广泛。
桥梁是其中一个重要的应用领域。
桥梁作为交通网络的关键节点，承受着车辆荷载、风荷载、地震等多种作用。
通过在桥梁关键部位安装传感器，如应变传感器、位移传感器、加速度传感器等，可以实时获取桥梁在各种荷载作用下的响应。
这些数据经过处理和分析，能够帮助工程师及时发现桥梁结构的损伤和潜在问题，如裂缝的产生和扩展、支座的位移等。
从而采取相应的维护和加固措施，保障桥梁的安全运行。
高层建筑也是结构健康监测技术的重要应用对象。
高层建筑在风荷载和地震作用下的响应较为复杂，通过监测其在不同工况下的振动特性、变形情况等，可以评估结构的稳定性和抗震性能。
此外，对于大型体育场馆、机场航站楼等大跨度空间结构，结构健康监测技术同样能够发挥重要作用。
它可以监测结构在施工过程中的变形和应力分布，确保施工安全；在运营阶段，能够及时发现结构的异常情况，为结构的维护和管理提供科学依据。
实现结构健康监测的关键在于传感器技术。
目前，常用的传感器包括光纤传感器、压电传感器、电阻应变片等。
光纤传感器具有抗电磁干扰、耐腐蚀、精度高等优点，能够准确测量结构的应变和温度等参数。
压电传感器则适用于动态监测，能够快速响应结构的振动信号。
电阻应变片虽然精度较高，但在长期使用中容易受到环境因素的影响。
除了传感器，数据采集与传输系统也是结构健康监测的重要组成部分。
桥梁健康监测技术
桥梁健康监测技术摘要：本文介绍了桥梁健康监测的基本含义、研究开发的紧迫性和意义，综述了其研究现状、存在的问题，并对进一步的研究进行了展望。
关键词：桥梁；健康监测；研究方法一、引言从上世纪90年代至今，我国进行了大规模的公路和城市桥梁建设，桥梁总数达三十多万座，且每年都有一批结构新颖、形式多样的桥梁建成。
作为生命线工程，其运营安全性受到了社会各界的高度重视，如何确保桥梁特别是大跨度桥梁的健康运营是桥梁研究领域又一热点。
由于桥梁在运营过程中反复受到车载、风载等多种荷载的作用，同时受到如气候、材料老化、疲劳等不利因素的影响，不可避免地产生自然老化，损伤积累，严重的甚至会导致突然倒塌，西方发达国家的桥梁已有先例，2007年8月美国明尼苏达州公路桥的坍塌就是一个警示的标志。
因此桥梁的健康监测越来越重要，通过监测可以及时发现结构隐患并采取措施，有效预防突发性灾难，而且可为桥梁结构的新理论、新技术的评估和验证提供数据依据。
二、桥梁健康监测的含义桥梁健康监测的基本含义是通过对桥梁结构技术状况的监控与评估，为桥梁结构在特殊气候、交通条件下或桥梁运营状况严重异常时触发预警信号，为桥梁保养、维修与管理决策提供依据和指导。
桥梁健康监测可以通过设置在桥梁中的数据采集系统自动采集桥梁的各个状态参数如荷载、温度、挠度、应变、振动特性等，采集到的数据经预处理后通过通信系统送到控制中心，经过数据系统分析处理得到桥梁的健康状况评估、损伤分析、剩余寿命评估、交通控制和维修决策等结论。
因此，健康监测系统主要对以下几个方面进行监控：①桥梁结构在正常环境与交通条件下运营的物理与力学状态；②桥梁结构在特殊气候、交通条件下或桥梁运营状况严重异常时的物理与力学状态；③桥梁重要非结构构件（如支座）和附属设施（如振动控制元件）的工作状态；④结构构件耐久性；⑤大桥工作环境，如桥址处的风速和风向、环境及结构的温度、湿度等。
与传统的检测技术不同，大型桥梁健康监测不仅要求在测试上具有快速大容量的信息采集与通讯能力，而且力求对结构整体行为的实时监控和对结构状态的智能化评估。
结构健康监测与损伤识别技术的研究
结构健康监测与损伤识别技术的研究现代建筑和桥梁等大型结构的设计和建造越来越复杂，经常需要面对各种自然灾害和长期的使用和老化问题。
这些结构的安全可靠性关系到人民的生命财产安全，因此，结构健康监测与损伤识别技术的研究成为一个迫切的需求。
结构健康监测是指对大型结构进行实时或定期的监测，以便及时掌握结构的健康状况。
常规的监测手段包括传感器和数据采集系统。
传感器可以记录结构的振动、应变等物理量，数据采集系统可以将传感器采集到的数据进行处理，分析和评估结构的健康指标，如结构的自然频率、阻尼比等。
在结构健康监测的基础上，损伤识别则是进一步分析监测数据，识别结构是否发生了损伤，损伤的类型和位置。
常用的损伤识别方法包括模态分析、统计学方法、人工神经网络、遗传算法等。
对于结构健康监测和损伤识别技术的研究，需要掌握一些基本原理和方法。
首先，需要了解结构振动特性。
结构振动特性是结构健康监测和损伤检测的基础。
振动特性的表征包括结构的自然频率、阻尼比和振型等。
自然频率是指结构在没有外界激励时的固有频率，阻尼比是指结构在运动时能量损失的程度，振型则是表征结构振动的形态。
其次，需要掌握传感器的选择使用。
传感器是结构健康监测和损伤识别的重要手段。
常用的传感器包括加速度计、位移计、应变计等。
在选择传感器时需要考虑多种因素，如精度、灵敏度、功耗等。
再次，需要了解数据采集和分析方法。
数据采集是指通过传感器采集结构的振动、应变等物理量，常用的数据采集系统包括NI MyDAQ、LabVIEW等。
数据分析则是将采集到的数据进行处理，分析和评估结构的健康指标，如结构的自然频率、阻尼比等。
常用的数据分析方法包括傅里叶变换、小波变换，以及模态分析等。
最后，需要研究和实验验证结构损伤识别方法。
常用的损伤识别方法包括基于模态的方法、基于人工神经网络或遗传算法的方法等。
在应用这些方法时，需要利用试验或仿真数据，对算法进行验证和评估。
总之，结构健康监测与损伤识别技术的研究对现代社会的建设和安全具有重要意义。
公路工程规范要求下的桥梁结构健康监测
公路工程规范要求下的桥梁结构健康监测公路工程是现代交通发展的重要组成部分，其中桥梁结构作为公路系统的重要节点，对交通运输的安全和畅通起着至关重要的作用。
为了保障桥梁结构的安全和可靠运行，公路工程规范对桥梁结构健康监测提出了明确的要求，该监测工作的目的在于及时识别和处理可能存在的结构问题，从而确保桥梁的结构健康。
一、桥梁结构健康监测的必要性桥梁结构是承载公路交通载荷的关键部分，在长期使用过程中会受到各种因素的影响，如自然灾害、车流荷载、老化等。
这些因素可能导致桥梁结构出现损伤或退化，严重时可能威胁交通安全。
因此，及时有效地进行桥梁结构健康监测十分必要。
桥梁结构健康监测可实时感知桥梁结构的运行状态，发现潜在问题，为工程师提供科学依据，以便在起初阶段采取适当的维护和修复措施。
通过定期监测，可以实现对整体结构和关键部件的连续观测，辅助制定有效的维护计划，延长桥梁的使用寿命。
因此，公路工程规范对桥梁结构的健康监测提出了严格的要求。
二、桥梁结构健康监测的方法和技术桥梁结构健康监测可以通过多种方法和技术来实施，具体根据监测目标和实际情况而定。
其中一些常用的方法和技术如下：1. 传感器技术：包括应变计、加速度计、位移计等传感器的应用，可以实时监测桥梁结构的应变、振动和变形情况。
传感器可以通过有线或无线方式传输监测数据，提供实时的结构状态信息。
2. 图像处理技术：利用摄像机和图像处理技术，可以对桥梁进行视觉监测。
通过比对不同时间段的图像数据，可以检测出桥梁结构的位移、开裂等问题。
3. 振动监测技术：通过振动传感器对桥梁结构的振动频率和振型进行监测，可以评估结构的整体健康状况，并预测潜在的问题。
4. 非破坏检测技术：如超声波、雷达等，可以在不损坏桥梁结构的情况下，探测桥面下的隐蔽问题，如钢筋锈蚀、混凝土龟裂等。
以上只是少数常用的监测方法和技术，随着科技的不断进步，新的监测手段也在不断涌现，这些技术的应用为桥梁结构的安全运行提供了有力的支持。
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桥梁结构健康安全监测与损伤识别技术Bridge Structural Health & Safety Monitoring and Damage Identification李乔单德山唐亮内容桥梁事故结构健康监测（SHM）的基本涵义 SHM基本架构SHM系统设计SHM实例西南交通大学BSHM的解决方案SHM的发展趋势近年来，桥梁垮塌事故时有发生；桥毁人亡的灾难性安全事故，使人民生命财产蒙受巨大损失，也造成恶劣的社会影响；在GOOGLE中搜索“桥梁&事故”，有1,430,000项之多符合搜索结果；1999年1月4日，重庆市纂江县彩虹桥整体垮塌；死亡40余人2000年8月27日，台湾省高屏大桥突然拦腰断裂；导致17辆汽车坠落高屏溪，22人受伤。
2001年11月7日，四川宜宾小南门金沙江大桥两端先后发生断裂2004年6月10日，辽宁田庄台辽河大桥整跨断裂2006年12月09日，位于北京顺义城北潮白河支流减河上的悬索桥，在荷载试验时全桥坍塌2007年10月23日，包头市民族东路至丹(东)拉(萨)高速公路包头出口的高架桥发生倾斜坍塌。
美国：北京时间2007年8月2日7时10分)，美国明尼苏达州明尼阿波利斯市的一座桥梁发生坍塌。
至少7人死亡，数十人受伤桥梁事故 2009年6月29日凌晨2时34分左右，铁力市西大桥发生垮塌，至少有6辆货车坠入呼兰河，7人死亡。
垮塌的大桥建于1973年，1997年曾进行安全维修。
桥梁事故 2009年7月15日1时33分，津晋高速公路港塘收费站800米外匝道桥坍塌，5辆载货车坠落，造成6人死亡，4人受伤。
上述桥梁垮塌实例均在正常运营过程中发生桥梁垮塌不仅国家造成了巨大的经济损失，而且给人们带来的恐惧的回忆，更给遇难者亲属带来难以磨灭的疤痕这不得不引起社会对这些事故的深思……桥梁作为客观存在有它特有的生命周期过程，它的“生老病死”如同人类一样，是客观自然规律。
如果能在灾难来临之前进行预测，对桥梁的损伤进行监测，从而对桥梁的健康状况给出评估，那将会大大减少事故的发生的几率。
再过10~15年，中国将进入桥梁结构的维修高峰。
▪交通部前总工工程师风懋润于2005年,中美桥梁论坛基本涵义 类比人看病 系统的组成 测试分类 过程好处使用各种测控技术来评估结构的使用性能南京长江第三大桥的健康监测系统。
该系统是目前国内外大型桥梁健康监测中最为完善的系统之一。
1自动化数据采集2实时性自我诊断3及时的状态评估智能化自动化、网络化的数据采集与处理基于结构力学、物理等性能的损伤识别结构可靠性分析、强度贮备分析结构健康监测的出现是以下因素导致的▪需求的增加•新材料和创新设计的监测•既有结构的更好管理▪科技支持和发展•新型传感器•数据采集•网络技术•数据传输、集中、归档和提取系统—数据库技术•数据处理与事件识别SHM 的基本涵义传感器系统数采与传输信号分析处理评估方法•现场的无损评估•安全性•使用性•……损伤识别•动力•静力•有反演•无反演•……结构健康监测SHM安全性、强度、整体、性能类比：SHM与人看病医生▪监控病人的健康▪使用医疗设备检查病人的整体健康情况▪如有需要，开出处方进行治疗 SHM工程师▪监控结构的状态▪使用传感器检查结构的整体情况▪如果应力超限、变形过大，报警并处理状态评估子系统损伤识别子系统数据处理与控制系统数据采集与传输系统桥梁结构智能健康监测系统传感器子系统实时性自动化集成化网络化数据采集数据通讯数据智能处理处理后数据的储存数据查询诊断SHM的测试分类现场静力测试▪行为试验▪诊断试验▪验证试验周期性监测▪包括现场测试▪确定结构是否发生变化的试验 现场动力测试▪动应变▪环境振动测试▪动力放大系数测试▪跳车试验连续监测▪主动监控▪被动监控SHM的过程Level IVLevel III Level II Level I处理方案（治病措施）损伤程度（病的程度）损伤定位（生病的部位？）出现损伤（是否生病？）SHM的好处加深现场结构的理解早期损伤诊断确保结构的强度与使用性 减少巡检和维修的次数建立合理的维护/管理策略 提高维修资金的合理分配 促进新材料和新桥型的使用SHM的基本架构 理想的SHM系统：▪提供结构健康相关的信息▪出现损伤时报警SHM是多学科、多方向的交叉▪计算机▪材料▪通讯▪智能处理▪传感▪数据采集▪数据库▪损伤诊断▪结构工程▪……SHM的基本架构采集传输处理储存诊断查询数据采集采集关心的结构原始数据▪应变、变形、加速度、温度、湿度水平、声发射、外荷载等等传感器的选择▪合适的传感器▪长期或短期的监测▪结构的哪些特征需要监测？传感器布置与安装▪不能改变结构的力学行为▪采集系统附属设备的安装与布置•采集箱、电源、布线等等现场数据集中方法▪有线传输•传感器与数采系统间采用物理连接•经济、采用比较普遍•在某些特大型结构中实现较为困难•连接线过长会增加信号“噪声”▪无线传输•比较贵•信号传输速度和准确性难以保证需考虑的因素▪传感器本身的类型与采样频率▪现场数据存储的分类▪有可能出现海量的数据需要有效的数据采样和存储策略监测的内容与使用的传感器▪荷载▪变形▪应变▪温度▪加速度▪风速与风压（环境参数）▪声发射—索、预应力钢筋▪监控录像数据传输将现场数采系统采集的数据传输到远程控制室 实现远程监测电话线有线网络无线网络DAS 远程控制室数据的智能处理数据储存之前进行处理，以利后期使用分析 目的：▪去掉噪声、温度或其他不需要的测试因素的影响▪又称为：数据清理要求：▪简单▪快速▪准确数据的储存数据的长期保存▪数据查询的可理解性▪数据不能损坏▪足够的存储空间数据归档的重要性▪确保以后的查询一般来说，仅重点保存清理后的数据▪原始数据仅仅存档备查▪原始数据的再分析困难分布式光纤测裂缝裂缝混凝土老化性能监测力学特性物理特性化学特性静力识别方法动力识别方法静动力联合反演识别方法十分重要的部分▪将抽象的数据信号转换为表征结构响应和状态的有用信息目前还没有统一的标准方法方法选择的依据▪结构类型▪传感器的类型和安装位置▪监测的目的▪所关心的结构响应数据查询在数据存储时，为以后数据查询方便▪数据含义必须明确▪分析中的置信度目的是：为合理的、基于人工智能的工程决策提供详细的物理数据SHM系统设计损伤或退化的机理退化引起力学响应分类▪结构的理论和数值模型建立关键参数的特征响应▪不同退化水平的敏感性分析参数选择并确定性能指标▪不同退化水平的响应的相关变化系统设计▪传感器选择、数据采集与管理▪数据解释安装并标定SHM系统▪确定系统的起点分析现场测试数据并在需要时调整系统I40-Bridge在美国，有2500座与I-40桥完全一样的桥I-40桥梁对美国桥梁健康监测起到非常大的促进作用 结构类型：混凝土桥面板+钢板梁跨径组成：39.9+ 49.9+ 39.9mSHM时间: 2001年9月传感器数量: 26Z24 Bridge该桥位于瑞士，14+30+14三跨连续梁桥基于动力特性变化识别桥梁结构的BenchmarkSHM时间: 1998年8~9月传感器数量: (15+2) x9 可动测点+ 3 参考测点COMMODORE BARRY BRIDGE美国新泽西州，跨越Delaware河结构类型: 大跨度钢桁桥跨径: 822 ft + 1,644 ft + 822 ft.SHM时间: 1998传感器数量: 97Huntingdon Railway Viaduct位于英国剑桥郡结构类型：连续梁桥，最大跨度64.3mSHM时间: 1998传感器数量: 36SoundPrint预应力筋断丝检测系统Oresund Bridge连接瑞典和丹麦结构类型：斜拉桥跨径组成：49跨引桥(7跨120 m,42 跨140 m)，主桥为160+490+141结构体系：双层桥面，上层为4车道公路，下层为双线铁路SHM时间：2000年6月传感器数量：55New Svinesund Bridge连接瑞典与挪威结构类型：单肋拱桥跨度：主拱跨度247 m结构体系：桥面板为2个钢箱梁，悬吊在单肋混凝土拱圈上SHM时间：2003年6月传感器数量：施工阶段58/成桥阶段68台中桥结构类型：斜拉桥跨度89.5+89.5m系统由奥地利VCE设计 SHM时间：2003年12月 传感器数量：15青马大桥 结构类型：悬索桥主跨：1377 m全长：2.2 km大缆：直径1.1 m通航净空：62 m传感器数量> 350。