桥梁结构健康监测系统
桥梁结构健康监测系统的研究与应用
桥梁结构健康监测系统的研究与应用近年来，随着城市化的进程，大型桥梁已经成为城市的一道重要的风景线，而桥梁的安全与稳定性对于城市的发展也起到关键作用。
同时，鉴于桥梁的复杂形态和外力影响易造成桥梁的结构性破坏，因此桥梁结构健康监测系统的研发与应用也成为了一个重要的研究方向。
一、桥梁结构健康监测系统的概念桥梁结构健康监测系统是指通过传感器、数据采集器、通信技术、计算机技术等手段对桥梁结构实施现场在线监测、远程数据处理和维护管理的技术体系。
该技术能够实现对桥梁结构、荷载环境、随时间变化的变形等参数进行数据采集、处理和传输，从而评估桥梁的结构健康状态，解决桥梁应力、应变、振动、变形等问题，并及时发现结构病害，提高桥梁的安全性和可靠性。
二、桥梁结构健康监测系统的研究进展目前，国内外均有不少学者在桥梁结构健康监测系统方向进行深入研究，相关技术和理论已经趋于成熟，重点包含：传感器技术、数据传输技术和结构健康监测算法等方面。
传感器技术是实现桥梁结构健康监测系统的核心部分，其主要作用是采集桥梁结构的形变、振动、应力、应变等参数。
目前常用的传感器有应力传感器、应变传感器、振动传感器、加速度传感器、温度传感器等。
这些传感器能够采集准确的实时数据，能够帮助监测人员及时发现结构异变，进而通过合理调整来维护桥梁的健康状态。
在数据传输方面，无线传输方式成为了当前先进的传输方式，它能够实现远距离传输数据，并利用云计算的技术，实现数据的可视化、分析和管理。
比如利用物联网技术采集桥梁数据，并利用云端服务对数据进行处理、分析、记录和可视化，实现了数据的实时监控和管理。
通过结构健康监测算法的研究，能够有效地实现对监测数据进行分析和处理。
例如，信号处理技术、模型识别技术、数据挖掘技术等，能够识别出存在的结构异变信号、分析失效机理和寿命预测，并提供决策支持。
三、桥梁结构健康监测系统的应用现状目前，桥梁结构健康监测系统已经应用于不少项目中，如长江大桥、港珠澳大桥、上海市轨道交通、广东高速公路等。
大型桥梁结构智能健康监测系统集成技术分析
大型桥梁结构智能健康监测系统集成技术分析
大型桥梁结构智能健康监测系统是指通过传感器、数据采集与处理、无线通信、数据
传输与存储等技术手段，对桥梁结构的健康状况进行实时监测和评估的系统。
其目的是提
前发现桥梁结构的异常变化，预测结构的寿命和安全性，以便及时采取维护和修复措施，
确保桥梁的正常运行和安全使用。
1. 传感器技术：主要是利用传感器对桥梁各部位的结构物理参数进行测量，如应变、振动、位移、温度等。
传感器的选择需要考虑测量范围、灵敏度、稳定性、耐久性等因素，同时要满足工程实际和经济性的要求。
2. 数据采集与处理技术：通过数据采集设备对传感器获取的数据进行采集和处理，
将其转化为数字信号，并进行滤波、放大和模数转换等处理，确保数据的准确性和可靠性。
还需要对采集的数据进行预处理，如去除噪声、校正误差等。
3. 无线通信技术：采集到的数据需要实时传输到监测中心进行分析和处理。
无线通
信技术可以通过无线传感器网络或移动通信网络实现数据的远程传输。
无线传感器网络可
以实现低功耗、长距离、多节点的通信，适用于分布式监测系统；移动通信网络可以实现
大范围、高速率的数据传输，适用于移动监测系统。
4. 数据传输与存储技术：传感器采集的大量数据需要进行有效的传输和存储。
数据
传输技术可以采用以太网、无线局域网、蓝牙等方式，根据具体场景和要求选择合适的传
输协议和网络设备。
数据存储技术可以使用数据库、云存储等方式，实现对大量数据的存
储和管理，同时还可以使用数据压缩、加密等手段保护数据的安全性。
桥梁健康监测系统的设计
桥梁健康监测系统的设计桥梁在现代社会中扮演着重要的角色，连接着城乡、沟通着交通、承载着重要的交通和物流。
由于桥梁长期的风吹雨打和车辆的频繁行驶，桥梁的健康状况一直备受关注。
为了保障桥梁的安全和可靠性，桥梁健康监测系统应运而生。
本文将对桥梁健康监测系统的设计进行详细介绍，从整体结构、传感器选择、数据采集与处理、监测方法以及应用实例等方面进行阐述，希望能够为相关领域的研究和实践提供一些参考。
一、桥梁健康监测系统的整体结构桥梁健康监测系统的整体结构通常包括传感器、数据采集系统、数据传输系统、数据处理与分析系统以及信息展示与应用系统等组成部分。
传感器是整个系统的核心，用于实时感知桥梁的结构变化和环境参数；数据采集系统负责将传感器采集到的数据进行实时采集和存储；数据传输系统将采集到的数据通过有线或无线通信方式传输到数据处理与分析系统；数据处理与分析系统对传感器采集到的数据进行处理、分析和挖掘，发现桥梁的结构健康状态；信息展示与应用系统则向工程师和用户展示监测结果，并为决策提供依据。
二、传感器的选择传感器是桥梁健康监测系统的核心部件，传感器选择的合理与否直接影响着桥梁监测系统的性能和精度。
在桥梁健康监测系统中，通常会采用应变传感器、加速度传感器、位移传感器、温度传感器等多种传感器来对桥梁进行全面监测。
应变传感器用于监测桥梁的受力情况，加速度传感器用于监测桥梁的振动情况，位移传感器用于监测桥梁的变形情况，温度传感器用于监测桥梁的温度情况。
传感器的选择应根据具体的监测需求和桥梁的特点来决定，既要考虑监测的全面性和准确性，也要考虑成本和维护的便捷性。
三、数据采集与处理数据采集系统负责将传感器采集到的数据进行实时采集和存储。
在数据采集过程中，需要考虑数据的实时性和准确性，特别是对于桥梁动态监测来说，数据的实时性至关重要。
数据处理与分析系统则负责对采集到的数据进行处理、分析和挖掘，发现桥梁的结构健康状态。
在数据处理与分析过程中，通常会采用信号处理、模式识别、统计分析等方法来对数据进行处理和分析，以发现桥梁的潜在问题和隐患。
桥梁结构健康监测系统设计与实施策略
桥梁结构健康监测系统设计与实施策略在现代交通体系中，桥梁作为关键的基础设施，承载着巨大的交通流量和重要的经济使命。
为了确保桥梁的安全运行，延长其使用寿命，桥梁结构健康监测系统应运而生。
这一系统能够实时、准确地获取桥梁结构的状态信息，为桥梁的维护管理提供科学依据。
一、桥梁结构健康监测系统的组成与功能桥梁结构健康监测系统通常由传感器子系统、数据采集与传输子系统、数据处理与分析子系统以及评估与预警子系统等部分组成。
传感器子系统是整个监测系统的基础，负责感知桥梁结构的各种物理参数，如应变、位移、加速度、温度等。
常见的传感器包括应变计、位移传感器、加速度传感器和温度传感器等。
这些传感器需要具备高精度、高稳定性和耐久性，以适应桥梁复杂的环境条件。
数据采集与传输子系统负责将传感器采集到的数据进行收集、整理和传输。
为了保证数据的实时性和准确性，通常采用高性能的数据采集设备和可靠的通信方式，如有线通信、无线通信或两者结合的方式。
数据处理与分析子系统是对采集到的数据进行处理和分析的关键环节。
通过运用各种数据分析方法和算法，如滤波、去噪、特征提取等，从海量的数据中提取出有用的信息，以评估桥梁结构的健康状况。
评估与预警子系统则根据数据分析的结果，对桥梁结构的安全性进行评估，并在发现异常情况时及时发出预警信号，以便采取相应的措施。
二、桥梁结构健康监测系统的设计要点1、传感器的选择与布置传感器的选择应根据桥梁的结构特点、监测目标和环境条件等因素综合考虑。
在布置传感器时，需要遵循重点部位优先、均匀分布和便于安装维护的原则。
对于大跨度桥梁，通常需要在主跨、桥墩、桥台等关键部位布置较多的传感器；而对于中小跨度桥梁，则可以根据实际情况适当减少传感器的数量。
2、数据采集频率的确定数据采集频率的确定需要考虑桥梁的动态特性、监测目标和数据处理能力等因素。
对于动态响应较为敏感的桥梁结构，如悬索桥、斜拉桥等，需要采用较高的采集频率；而对于静态结构为主的桥梁，可以适当降低采集频率。
桥梁结构健康监测系统的设计与实现
桥梁结构健康监测系统的设计与实现桥梁结构是道路交通运输的重要组成部分，同时也是国家重点工程建设的关键领域之一。
桥梁结构的健康状况一直是工程师和政府部门关注的焦点，因此采用有效的检测手段、确保桥梁安全和可靠性是必不可少的。
桥梁结构健康监测系统是一种新型的检测手段，它可以实现对桥梁结构的全面、及时、精确的监测和诊断，为桥梁的运营和维护提供重要依据。
本文将讨论桥梁健康监测系统的设计与实现，包括系统结构、传感器选择、数据采集和处理等内容。
一、系统结构设计1. 系统总体架构桥梁健康监测系统的设计应基于整个桥梁结构的状况，欲实现对各个组成部分以及桥梁整体的实时监测。
因此，系统总体架构包括传感器网络、数据采集模块、数据存储与处理模块、数据通信模块以及用户界面等几个部分。
其中，传感器网络负责对桥梁不同部分进行实时监测，包括支承、桥墩以及桥面等等。
数据采集模块负责采集传感器获取的数据，实时传输到数据存储与处理模块，该模块主要负责对这些数据进行初步处理和挖掘。
数据通信模块实现系统数据的传递和交互，将获取的数据传输到用户界面，并对用户的指令进行响应，从而实现了数据的共享和交互。
2. 传感器选择传感器是桥梁健康监测系统中最重要的部分，其主要功能是采集桥梁各部分的物理量，并将数据实时传输到数据采集模块进行处理。
该模块采用预制和自主研发的传感器，具有高精度、高可靠性、低成本等特点。
常用的传感器有：（1）倾斜度传感器：此类传感器能够测量桥梁结构的倾斜角度和形变，对于长度、面积和体积等特征参数具有更准确的测量和描述。
（2）加速度传感器：通过加速度传感器，可以对桥梁的振动特性进行实时监测，同时也可以用于检测车辆通过桥梁时的荷载情况。
（3）应变传感器：应变传感器是桥梁健康监测系统中最重要的传感器之一，它可以测量桥梁各部分的应变情况，从而有效地监测其变形情况，为后续的准确分析提供重要依据。
二、数据采集与处理数据采集和处理是桥梁健康监测系统中的核心部分，其负责对采集到的数据进行处理和分析，以便后续的健康状况评估和安全预警。
大桥结构健康监测系统解决方案
• 利用深度学习技术进行数据分析
• 提高数据分析准确性和效率
人工智能算法
• 应用人工智能算法进行结构健康状况评估
• 提高评估结果的可靠性和客观性
数据可视化
• 采用数据可视化技术展示监测结果
• 提高数据处理和管理的效率
大桥结构健康监测系统的智能化与自动化
智能化监测系统
• 自动识别桥梁结构异常行为
• 根据噪声特点，选择合适的去噪算法
02
数据滤波
• 采用低通滤波、高通滤波等方法对数据进行滤波处理
• 根据信号特点，选择合适的滤波器类型和参数
03
数据归一化
• 对数据进行归一化处理，消除量纲影响
• 选择合适的归一化方法，如最大最小归一化、Z-score归
一化等
监测数据的分析方法
01
统计分析方法
• 计算桥梁结构的平均值、方差等统计量
数据采集
• 数据采集设备按照设定的采样频率实时采集传感器数据
• 数据采集过程中进行数据校验，确保数据质量
数据处理
• 数据处理软件对采集到的数据进行去噪、滤波等预处理操作
• 根据需要，对数据进行特征提取和数据融合
03
大桥结构健康监测数据分析与评估
监测数据的预处理
01
数据去噪
• 采用中值滤波、均值滤波等方法去除数据中的噪声
• 选择加速度计或速度计
• 根据桥梁结构特点选择合适的传感器类型和规格
倾斜传感器
• 用于测量桥梁结构倾斜角度
• 选择水平仪或角度计
• 根据桥梁结构特点选择合适的传感器类型和规格
传感器部署策略
传感器部署原则
• 确保传感器在关键部位布置
桥梁健康监测系统
桥梁健康监测系统一、前言桥梁是通往城市的重要交通设施，其安全性可以影响到公民的出行安全。
因此桥梁健康监测系统的研发和应用具有重要意义。
本文将介绍桥梁健康监测系统的工作原理、技术特征和应用效果等方面的内容。
二、桥梁健康监测系统的工作原理桥梁健康监测系统是利用传感器等监测设备对桥梁进行实时监测。
通过采集各种信息，通过计算机系统进行分类、筛选、分析和处理，得出极其详尽的桥梁状况分析报告。
桥梁健康监测系统是一种数据采集、传输、存储、处理和可视化的一体化系统，它覆盖了桥梁管理的各个环节，包括设计、建造、运行、维护和修缮等。
桥梁健康监测系统首先将网络传感器分布在桥梁的关键位置上，实时采集不同类型的数据。
传感器包括振动传感器、应变计和温度传感器等，它们可以测量桥梁荷载、变形、应力和温度等信息。
这些数据被实时收集、处理和传输到数据中心，并通过分析软件进行分析、处理和建模，最终生成用于桥梁健康管理的决策支持。
三、桥梁健康监测系统的技术特征1.传感器技术传感器技术是桥梁健康监测系统的核心技术，传感器的选择和布局是系统的关键点。
在传感器的选择上，应根据桥梁的特点、结构和施工规范，合理地选择传感器类型和数量。
在传感器的布局上，应根据桥梁的大小、形状、荷载类型、流动状态和工作环境等条件，确定传感器的位置和数量。
2. 数据源数据源包括传感器、控制器、通信设备和计算机等。
其中传感器是数据源的重要部分，其作用是将实时数据采集并传输到数据中心，控制器用于控制传感器和通信设备的工作，通信设备用于数据传输，计算机用于数据计算和分析处理。
3. 数据管理数据管理包括数据采集、传输、存储、计算、分析和展示等，其目的是将数据转化为信息，为决策提供支持。
数据管理应建立完整的数据库系统，掌握各个时期桥梁的状态，提供全面的桥梁健康状况的评估，同时能够实现数据实时控制、数据存储、提取和分析。
4. 分析算法桥梁数据的分析算法是整个系统的重要部分，其目的是根据监测数据的权值，来反映桥梁当前的健康程度。
桥梁健康监测系统的设计
桥梁健康监测系统的设计桥梁健康监测系统是一种用于对桥梁状态进行实时监测和评估的技术系统。
它通过使用传感器、数据采集设备和云计算等技术手段，对桥梁结构的变形、振动、温度和湿度等参数进行监测和分析，旨在及时发现桥梁的异常情况，提早预警，保障桥梁使用的安全和可靠性。
一、传感器的选择与布局：根据监测目标和要求，选择合适的传感器进行监测。
常用的传感器包括应变计、加速度计、温度传感器和湿度传感器等。
传感器的布局需要考虑桥梁结构的特点和受力情况，以保证监测数据的准确性和全面性。
二、实时数据采集与传输：桥梁健康监测系统需要实时采集传感器的数据，并将其传输到云平台或数据中心进行处理和分析。
为了确保数据的准确性和及时性，需要选择合适的数据采集设备和通信方式，并设计相应的数据传输协议和数据存储方案。
三、数据处理与分析：监测系统收集到的数据需要进行处理和分析，以获取有关桥梁结构和性能的信息。
数据处理的方法包括滤波、模型识别和故障诊断等，通过对数据进行分析，可以评估桥梁的健康状况，并进行预测和预警。
四、可视化与报警系统：桥梁健康监测系统需要将监测结果以可视化的方式呈现，以方便用户对桥梁状况进行直观地了解和分析。
也需要设计报警系统，当桥梁出现异常时，能及时向用户发送报警信息，以便及时采取相应的维修和保养措施。
五、系统集成与管理：桥梁健康监测系统需要与其他系统进行集成，以实现更全面、更高效的运行管理。
也需要设计相应的系统管理和维护机制，保障系统的正常运行和长期稳定。
六、数据安全与隐私保护：监测系统涉及到大量的桥梁数据，其中可能包含一些敏感信息，需要设计相应的数据安全和隐私保护措施，以防止数据泄露和不当使用。
桥梁健康监测系统的设计需要综合考虑传感器选择与布局、实时数据采集与传输、数据处理与分析、可视化与报警系统、系统集成与管理以及数据安全与隐私保护等方面的要求，以实现对桥梁运行状态的全面监测和评估，保障桥梁的安全和可靠性。
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大桥的青表边跨除外）’
３．在青马大轿主辟轿身离开马挎柝塔２３４ｍ处
１．在三桥的桥身蕾面，位置如图２．８丑４所示
Ｉ稠量构件的量太应力和收集ＲＡＩＮＦＬＯＷ
２．在青桥塔马和打九两拼柝身的桥塔支承轴上（青马 ＣＯＵＮＴ赍料以作构件的囊劳盛算
大桥的青袁桥塔支承轴除外）
２．测量大桥的■和局部的应力髟响鳗和影响面
ＣＳＯＣ及ＣＴｌ（Ｂ
ＣＬＦＣ
ＰＤＡ８及ＰＣＮＭ 备徽电脑，ＣＬＰＣ及ＣＴＫＢ
注释 信息处理和分析软件 信息处理和分析软件 有限单元法结构分析和评估软件 ＭＳＣ／ＮＡＳＴＲＡＮ图像处理软件 ＭＳＣ／ＮＡＳＴＲＡＮ分析程序和信息臂理戟件
文字信息和数学程交处理软件
工作站系统运作和管理软件 工作站系统运作和臂理软件 工作站系统运作和管理软件 徽电脑系统运作和管理软件
系统运作和控制电脑系统（Ｃｏｍｐｕｔｅｒ ｆｏｒ Ｓｙｓｔｅｍ Ｏｐｅｒａｔｉｏｎ ａｎｄ Ｃｏｎｔｒ０１）．而这四个系统
可划分为两种类别的系统．就是硬件系统和软件系统．其中硬件系统是指：①传感器系统；
③信息收集系统（ＤＡＳ）的硬件系统；④信息处理和分析系统（ＤＰＡＳ）的硬件系统；及④系
统运作和控制的电脑硬件系统（ｃｓｏＣ）．而软件系统是指所有的电脑软件系统包括：电脑系统
运作，信息收集／处理／传送，结构分析／７估，信息储存／传送／管理，和图像处理等．
２．硬件监测系统
硬件监测系统包括有：①传感器系统，这是指安装在三条大桥内约９００个传感器及有关
附件，其中包括有风速仪、加速仪、应变仪、位移仪、温度仪、水平仪、车轴车速仪、信息放大处
理器和串联介面等；②信息收集系统∞ＡＳ），这是指安装在大桥内的九个由微电脑控制的信 息收集站∞ａｔａ Ａｃｑｕｉｓｉｔｉｏｎ Ｏｕｔｓｔａｔｉｏｎ Ｕｎｉｔｓ ｏｒ ＤＡＯＵｓ），每一个信息收集站（ＤＡＯＵ） 包括有一至两台微电脑，和至少可收集和处理６４条频道的信息，并设有缓冲器可连续处存
ＷＡＳＨＭＳ的一般检测和评估工作包括：①报告大桥工作环境和荷载的变化；②报告 大桥各主要构件的实际内力分布和位移状况；③提供大桥主要构件及其接驳处的荷载记录； ④记录任何极大荷载的事故，例如台风、地震、超重交通荷载和大桥结构被车船撞击等；⑤ 报告大桥主要构件有否任何损坏和累积性的损坏：⑧推算大桥主要构件有否潜在损坏的危 机：⑦推算大桥的承载能力及论证设计施工假设和参数的有效性；⑧推算大桥及其主要构 件的余下使用寿命：及⑨给系大桥营运和维修决策者提供大桥超载的警告信息．
能；（２）所有安装在工作站阿的软件系统用作信息处理，分析，传送，储存和管理功能；及（３）所
有安装在ＣＳＯＣ和Ｃ３ＤＧ工作站内的软件系统用作结构分析和评估，及信息储存和管理功
能．表２列出各微形电脑和工作站内的主要电脑软件系统名称．
四、ＷＡＳＨＭＳ监测系统的运作及检测和评估工作“。’… ＷＡＳＨＭＳ主要由上述（三．１）四个系统所组成并通过网络联系而进行运作．图５展示其
ＳＢＮ ７—５６０８—１９８３—４／ＴＵ·２８６
第十三届全国桥梁学术会议论文簟
一
１９９８．１１．１６～１９上海
０，，瓢，
ｌｒ
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堑鋈结构健康监测系统
刘正光黄启远
香港特别行政区政府
【擅耍ｌ为了监渊青马大析．设水门大析和汀九大柝的结构健康和进行结构评估工作，香港特别行破区政府路政 署设计和安装丁一套桥集结构健康监测幕统．连系统筒称为ＷＡＳＨＭＳ（Ｗｉｎｄ Ａｎｄ Ｓｔｒｕｃｔｕｒａｌ ｈｅａｌｔｈ Ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ Ｓｙ｜ｔｅｍ）．其作用是监涓太析在鸯运期间的结构健康变化和进行结构评估工作，Ｉ：ｌ作出相应的应变 措施，倒如检查和雏謦等工作．结构健康是指结构的可靠性，其中包括有结构的承囊能力，营运状态和耐久能力 等．而结构评估工作是指利用特定信息，分析厩有桥架的可靠性井作出工程决策的工作过程．本文除介绍 ｗＡｓＨＭＳ的系统结构和运作过程工作外，还论述ｗＡＳＨＭＳ的备项桥集监涓和评估工作．
ＡＮＡｌ月ＳＩＳ ＭＡＮＡＧＥＲ
Ｍａｔｈｅｍａｔｉｃａ
Ｄｉｇｉｔａｌ ＵＮＩＸ ４．０Ｄ
Ｄｉｇｉｔａｌ ＵＮＩＸ ４．０Ｂ
Ｄ谢ｔａｌ ＵＮＩＸ＆２Ｄ ＳＣＯＵＮⅨ
ＴＣＰＩＩＰ及ＵＤＰ／ＩＰ
徽电脑或工作站名称 ｃｓｏｃ．ＣｌＪＣ，，ＣＴＫＢ，ＰＤＡＳ。爰ＰＣＵＭ
ＣＳＯＣ ＣＳＯＣ Ｃ３ＤＧ Ｃ３ＤＧ ＣＳＯＣ Ｃ３ＤＧ
２．桥址处环境温度和桥梁结构上温度分布状况监测 大桥的温度荷载设计，是基于香港路政署的结构设计手册“１，所提供的两个温度参数：有 效桥梁温度（Ｅｆｆｅｃｔｉｖｅ Ｂｒｉｄｇｅ Ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ）和差别温度（Ｄｉｆｆｅｒｅｎｔｉａｌ Ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ）．由 于温度变化是和太阳辐射强度，材料热能散发率，环境温度及风速风向等因素有羌，因此温 度参数的极值不能从个别因索去推道．故此监测大挢环境温度和桥梁结构上温度分布状况， 用以推算大桥的有效桥梁温度和差别温度的极值，成为大桥温度荷载监测的主要部 分．ＷＡＳＨＭＳ在桥址处对温度的监测，主要是用安装在桥身和桥塔内的温度仪去执行大桥 的五项温度荷载监测工作：①测量在桥址处的环境温度，并和所测得的平均风速和风向作相
五、桥梁工作环境的监测“一－” １．桥址处风速和风向监测 大桥在设计施工时所做的抗风能力分析和风洞测试，是基于离开大桥桥址较远的气象
站所收集到的风结构资料．由于桥址和气象站所处的位置有高度上和地形上的差别，再加上 悬吊体系梁对风振有较大的反应．因此测量大桥桥址的风结构和论证大桥的设计施工假设 和参数的有效性，成为大桥抗风振监测的主要部分。ＷＡＳＨＭＳ在桥址处对风的监测，主要 是用安装在桥身和桥塔顶上的风速仪去执行：①测量平均风速和风向，并绘缩桥址的风玫瑰 图，去确定最各平均风速，风向和重现频率，以用作大桥的结构抗风验算复核，和作为在台风 期间大桥交通管制措施的参考；②测量风的结构，包括：３ｓ阵风风速，ｌｍｉｎ平均风速，１０ｍｉｎ 平均风速，１ｈ平均风速，垂直面的风角和风速，风在不同方向上的功率谱，不同风向不同平均 风速的相关和相干特性；及④测量特定风速的持续周期，以检测桥梁或拉索的涡激共振的平 均持续周期．
２．在三桥每一主跨中问两边—开桥身平面７．５ｍ赴 ２．测量立体三维阵风时遮和风向
３．在青马和打九两轿桥身的每一边辟中间两进冉开 ３滔量风的结构
桥身平面７．５ｍ处（青马太桥的青表边辟除外）
ｌ在三桥的每一主辟中何桥身两边
１．舅量大桥的动态特征．如藏率和摄形等
２．在青马和汀九两轿的每一边跨中闻桥身两边（青马 ２．舞量大桥的动力反应．如撮格等
信息传送软件
５５
ＡＣＣｅＳＳ Ｕｎｉｔ）的网络连接和运作流程．图６展示在桥梁监测室内的四台电脑工作站的连接 网络．大桥的信息处理、分析、传送、储存和管理工作，由ＣＬＦＣ和ＣＴＫＢ执行；而大桥的检测 和评估，及分析了的信息或资料储存和管理工作，则由ＣＳＯＣ和Ｃ３ＤＧ执行。图７展示 ＷＡＳＨＭＳ监测系统的检测和评估工作流程．
关性比较：③测量混凝土桥身和桥塔截面内的温度分布状况⑤测量钢桥身截面内的温度
分布状况；④测量桥身上沥青路面内的温度分布状况；及⑤测量青马大桥的主钢缆截面内的 温度分布状况．
车道上，每丰道一十传感器共有六十
盅评估之用
２．在打九大析青表桥台南面约２０～２００ｍ的丰道上，
每车遘一十传蕙嚣共有六个
裹２
各徽电膻和工作站内的主要电脑软件系统名称
编号
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ １０ １ｌ
，
软件系统名称
ＳＰｉＤＡＲ
ＭＡＴＬＡＢ
ＭＳＣ／ＮＡＳＴＲＡＮ Ｖ７０
ＭＳＣ／ＮＡＴＲＡＮ Ｖ７．５
５３
和评估工作。
三、ＷＡＳＨＭＳ桥梁结构健康监测系统简介“４’‘。５１
峨
１．监测系统概要
－
ＷＡＳＨＭＳ主要由四个系统所组成并通过网络联系而进行运作．这四个系统就是：①
＇ｑ
传感器系统（Ｓｅｎｓｏｒｙ Ｓｙｓｔｅｍ）；⑦信息收集系统（Ｄａｔａ Ａｃｑｕｉｓｉｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ ｏｒ
ＤＡＳ）；③信息处理和分析系统（Ｄａｔｅ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ ａｎｄ Ａｎａｌｙｓｉｓ Ｓｙｓｔｅｍ ｏｒ ＤＰＡＳ）；及④
１２小时的信息，ＤＡＳ或其ＤＡＯＵｓ的主要功能是收集由传感器传来的信息并将此信息数据
化．再放人光纤网络而传送到桥梁监测室内的信息处理和分析系统（ＤＰＡＳ）中；④信息处理
和分析系统（ＤＰＡＳ）的电脑硬件系统，这是指安装在桥粱监测室内的其中两台电脑工作站，
第一台工作站（ＣＬＦＣ）用作青马大桥和汲水门大桥的信息收集处理和作初步分析工作，而第
在青马和汀九两桥的伸缩麓处．位置如圈２及４所示
舅量，：桥在交通荷ｔ、风荷囊．墨度荷ｔ．和地震荷
下的烈向位垂
在三桥的桥身和桥塔的截面，位置如图２，８厦４所示
舅件空气．撬鼍件截面，钢件铜，缠锕及路面截面的
薯度
在青马和设水门两柝的析身，位量如图２及８所示
蔫量大桥的整的位移影响线．以检测过大位移的地
方
Ｉ．在青屿干线—太屿山行政大楼前后约五百米处的 捌量大桥的交通流量和各车轴重量，以作大拼结构
关键词结构健康监测系统结构评估悬吊体系桥梁
一、引 言 桥梁在建成通车后．由于受到气候、氧化、腐蚀、或老化等因素，和长期在静载和活载的
作用下遭受损坏，其强度和刚度会随着时间的增加而降低．这不仅会影响安全行车，更会使 桥梁的使用寿命缩短．而传统的人工桥梁检查程序和设施，一般来说是不能直接和有效地应 用在大型悬吊体系桥梁上，因为悬吊体系桥梁的结构布局和规模都十分复杂，构件多而尺寸 大，再者其大部分的构件都难以直接靠近检查．另外由于现代的机械、光学，超声波和电磁等 技术的检测工具，都只能提供局部的检测和诊断信息，而不能提供整体和全面的全桥结构健 康检测和评估信息．因此有需要建立和发展一个监测系统用来监测和评估三条太桥在营运 期间其结构的承载能力、营运状态和耐久能力等．三条大桥是指在青马管制区内的青马大 桥，汲水门大桥和汀九大桥，其地理位置如图１所示．