如何拐弯进窄门 车友教你六大技巧

如何拐弯进窄门车友教你六大技巧当你拿到驾照，可曾想过，不少实用驾驶技术，师傅并没有教你，还有些技术师傅压根儿就教错了。

这不是师傅的错，因为他们的一些驾驶方式在10年前或许是对的，可现在汽车技术改进了许多，师傅也不是故意把一些有用的技术藏在肚子里，“应试教育”为本嘛，师傅的首要任务是确保学员通过考试，不考的东西，教了又有什么“好处”？如果你正是这样一名驾校新毕业生，不妨听听以下建议。

1、如何拐弯进窄门？首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。

2、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”？坚持“走自己的道”，不要理会别人。

若在中间一条道，则保持车辆居中；若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。

还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。

总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。

3、怎样把车“嵌入”一排车的中间？采用倒车停车方法。

通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2／3以后，再回方向盘。

4、要不要放空挡？不建议经常放空挡。

在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空挡滑行，但电喷车是会很费油的。

下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。

5、如何超车和变道？要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。

变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。

在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。

若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。

6、绿灯闪烁，是否可以继续往前开？按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。

并且尽量避免停在斑马线上。

驾驶技巧“三部曲” 老司机指点新手上路NO.1、学会看交通标志“我经常因为没有注意交通标志，走到紧急停车带或压导流带，所以违章被拍过数次了。

”驾驶技术老到的孙先生老感叹因对交通标志不注意，而造成违章罚款，这对于刚拿牌照的新手更是首要注意的问题。

新手虽然学过交通法，但由于对交通标志没有切身感受，因此最容易发生违反交通标志的行为。

为了方便观察交通标志，新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌，弄清交通标志指示的含义后再行车。

驾车行至路口前方时要提前减速，注意观察路面和前方路口处的交通标志，正确选择自己的行车路线。

NO.2、规划好行车路线“广州的标志一不留神就错过了，弄得我老走冤枉路。

”梅小姐每次走错路都会说她从A到B和A到C都知道怎么走，但是从B到C就不知道怎么去了。

很多新手在熟悉道路方面都很头疼，特别是在遇到立交桥、交叉路口等复杂道路时，很多人根本不知道该怎么走，即使自己已经走过几次也不记得路。

所以新手在路上开车时，在观察路况的同时，还应多留意路旁的交通标志，在一些交叉路口和立交桥的附近都有交通提示标志，这些都要有意识地记在脑海中。

如果怕记不住，可以用纸记录下来，一旦重新经过此路时，就会有一种似曾相识的感觉。

当同车人给你带路的时候，也要多加留心，不要只是机械地按照人家的指引走。

NO.3、看镜子判断车距很多新手，对跟车距离能准确判断，但对于后方车辆距离和位置的判断，就显得比较困难。

这样在超车、并线时往往容易出问题。

所以，学会看镜子来判断车距就显得十分重要了。

车上左、中、右三块小镜子是用于扩大驾车者的视野的，目的是让你及时了解周边情况和你所处的位置关系。

正常行驶的时候即使是直线行驶，也应该“不定期”地至少在45秒内对这三块小镜子环视一遍，当然这是以不忽略前方情况为前提的。

油价连续涨炎热夏季教你开车如何省油油价一路走来，节节攀升。

炎热的夏季，汽车耗油会比其他季节高出很多，如何节油成了很多车主关心的问题。

专家建议，只要略施小计，便可在“火老虎”的肆虐下省出不少油钱来。

开窗降温不一定省油夏季，车内高温让车主苦不堪言，汽车空调则使得这一问题迎刃而解。

不过，有得必有失，车载空调的使用，在降低了车内温度的同时，也增加了汽车的耗油量。

因此，一些车主为了省油，车内温度再高也舍不得开空调，而用开窗透气的方法来降低车内温度。

了解省油妙计少去加油站采用“开窗透气”的方式来降低车内温度，在市区内因为车速低，也不失为一种行之有效的方法。

然而，一旦车速提高，尤其是在高速公路上行驶时，就适得其反了。

当时速超过80公里时，由于开启车窗而增加的阻力，使得由此多耗费的燃油与开空调耗费的燃油相比，可以说是有过之而无不及，所以，此时开窗通风会得不偿失。

空调温度25℃最合适夏季汽车油耗居高不下的一个重要原因，是车载空调的使用率过高。

因此，减少车载空调带来的耗油量，就会降低整车的实际油耗。

有些车主为使车内凉爽一些，往往将车载空调的温度设定在最低温度值上。

这样，空调泵会不停地运转，鼓风机也会一直处于高挡风位，油耗反而会因此加大，而且车内外温差太大，人也容易感冒。

所以，在设定车载空调温度时，一般设在25℃就可以了。

油加到七八成满最好夏季温度过高，油箱内的汽油很容易挥发掉。

所以，如果通常只在市区内驾车，就没有必要将油箱加得太满，一般达到油箱容量的百分之七八十就足够了。

油箱太满也会使多出的油溢出，白白浪费掉。

加七八成满的油，不仅可以降低汽油的挥发量，同时，由于少加油而给爱车省掉一些载重量，对省油也大有益处。

没事别装扰流板时下流行个性化改装，年轻车主会跟风而上。

加装扰流板，对汽车的构造和扰流板本身的材质都有着非常高的要求。

所以，追求个性的车主最好不要随意给车加装扰流板。

不适当的加装，只能使汽车看起来特别“扎眼”而别无用处，此外还会大大增加汽车的风阻系数，提高车辆的实际油耗，并且车速越高，油耗增加得越多。

省油误区随着高温天气的到来，不少车主发现夏季的耗油量直线上升，每月养车成本也明显增加。

夏季行车的耗油量要比平常上涨10％左右。

然而，记者调查发现，不少车主并不知道，他们的一些省油做法非但不省油，反而进入了省油误区。

空调开得早关得晚夏天，很多车主在打火后就忙着开空调。

这样做不仅制冷效果不好，而且会增加引擎在初始运转时的压力。

上车后一定要先将所有车窗打开，等车厢内温度明显下降后再开启空调。

为了凉爽，大多数车主会在熄火前关闭空调，这同样不科学。

专家建议，离目的地1．5公里时将A／C开关关闭，选择室外循环，这样做可充分干燥蒸发器表面，防止空调出现异味。

空调温度越低越省油油耗显著上升主要是因为汽车空调使用率过高。

因此，不少车主为了减少空调的使用率、提升空调的功效，把空调温度调得很低。

要知道，自动空调或半自动空调在设置温度的时候要尽量避免设在最低温度。

如果在最低温度，空调泵就会不停地运转，鼓风机也会处于高挡风位，加大了汽车的负载，达不到省油的目的。

一般而言，车内温度低于车外5℃即可，否则，出了车和外界接触后也不舒服。

空调风速越大越凉空调在夏天的作用至关重要，很多车主为了凉快，经常把空调的风速设置在最高挡，殊不知，风速过大时，空调的实际温度往往达不到显示的温度。

因此，专家建议，上车点火后，要先等车内温度降低后，再将空调打开并开到最高挡，这样做不但可以迅速排出余存的热风，还能够立即制冷。

关掉音响省电省油车内电器的使用确实要消耗电能，类似DVD影音系统的耗电量着实不小，但最常使用的汽车音响的耗电量可以忽略不计，不必认为开音响也会耗电而费油。

同时，专家提醒那些改装车的朋友，改装车由于加装过音响系统等用电量大的设备，耗电会明显高于普通车辆，而它们消耗的电力最终都要转化为发动机的油耗。

所以，更需要注意电器的使用。

“少食多餐”省油为了省油，众车友可谓“八仙过海，各显神通”，最近又生出加油要“少食多餐”的说法。

一些人认为，减轻车重可以减少油耗，而最好的办法就是少加油频加油。

专家认为，适量少加一些油而减轻车重没有问题，但这个适量是相对于一般意义上的加满油而言的，绝不是只给车辆加1／3或以下的油，这样频繁加油不但没有必要，还会因所加油的品质不一造成燃烧不充分。

降低爱车油耗高手总结驾车十大妙招一、要加强对汽车的保养。

汽车的调整、保养影响到发动机性能与汽车行驶阻力，据统计，保养不佳的发动机油耗会增加10％～20％。

车主应定期到汽车修理厂家做日常保养，如检查胎压，四轮定位、调整制动器摩擦片与制动鼓间隙、汽车底盘各润滑点上油，按期更换机油、检查过滤器等。

另外，机油在说明书中指定型号中，选择黏度最小的，因为黏度越大，摩擦力也越大，增加油耗。

二、避免发动机长时间空转。

停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时，因此，长时间不开动车辆，比如停车等人时，最好熄火；冷启动时，温车不要超过1分钟，保持几分钟低速行驶即可。

三、尽可能避免急刹急起。

柔和、平顺的驾驶方式最省油，在起步阶段，尽量避免猛踩油门，正确的方法是平顺加速，而在达到一定速度后，应尽可能保持匀速行驶。

在拥挤路段行驶时，也要看清前面的路况，避免急刹车。

这样，不仅省油，而且还能延长车辆使用寿命。

四、让车辆保持低风阻。

在高速行驶时，很大一部分动力用来克服风阻。

因此，尽量不要在车顶装货，或者进行不合理的改装。

据测算，车顶加装一个行李架，会增加5％的油耗。

在高速状态下，别以为开窗会比开空调省油，开窗会大大增加空气阻力，反而会更费油。

要应清理车内不必要的东西，减轻车的负重。

五、保持适当的行驶速度。

每辆车都有其经济时速，保持在经济时速附近是最省油的，一般来说，轿车时速在70～90公里（车型不同而不同）时最省油，当高速行驶时，汽车的阻力大大增加（主要是空气阻力）。

据统计，速度增加到每小时110至120公里时则会增加25％。

六、正确换档。

行驶时勿使发动机以不必要的高转速运转，应尽可能挂入高挡行驶，仅当发动机运转不平稳时挂入低挡。

配备自动变速箱的轿车加速时应慢踏油门踏板，变速箱选择经济换挡程序，提前挂入高挡，滞后换入低挡，从而降低燃油消耗。

在停车或减速时，尽可能利用车辆惯性，达到省油的目的。

七、保持正常的胎压水平。

轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加，轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加。

因此，最好每月检查一次胎压，并根据需要进行轮胎换位。

此外，选用子午线轮胎，比一般的斜交胎节油6％～8％。

八、正确的加油。

给汽车加油并非是标号越高就越好，成品油型号过高或过低时，会导致燃烧不充分的现象，反而油耗高，甚至出现发动机运作不平稳等现象，严重的会损坏发动机及其他重要零部件。

另外，如果方便的话，加油不要加太满，增加了汽车自重，会增加油耗，加油时机选择在凌晨，油质相对较好。

九、选择合理的通行线路。

在发动机的各个工况中，低速、大负荷是最耗油的了。

而在城市道路上行驶，车多路挤，经常需要起步停车，消耗了不少燃油。