水上交通事故调查处理结论书
水上交通事故如何认定
⽔上交通事故如何认定交通事故并不是发上在道路上的就是交通事故，还有发⽣在⽔上的，⽔上的交通事故的责任认定是⽐较困难的，因为没有道路上的摄像头什么的，那么⽔上交通事故怎样认定呢。
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⽔上交通事故如何认定⽔上交通事故责任认定⾏为，是海事局在依法对⽔上交通事故进⾏调查的基础上，结合⽔上船舶航⾏与避碰规则，就船舶航⾏在交通事故中所处的地位和所起的作⽤及事故发⽣的因果关系、责任⼤⼩所作出的定性结论，它是海事管理机构在处理⽔上交通事故⼯作中的⼀个环节，⽽⾮独⽴、完整的具体⾏政⾏为。
该⽔上交通事故责任认定⾏为并不直接确定当事⼈之间的权利义务，对当事⼈的权利义务也未产⽣实际影响，其作⽤仅为事故当事⼈在进⾏船舶碰撞损害赔偿诉讼案件中，作为⼈民法院审理民事赔偿纠纷案件的诉讼证据，但该证据证明⼒的⼤⼩，能否最终被⼈民法院采信，应按民事诉讼证据举证、质证与认证的有关规则，由⼈民法院根据查明的案件事实决定是否采纳，只有经⼈民法院确认并依法作出判决后，才能对当事⼈的权利义务产⽣实际影响。
由此可见，海事局作出的《内河交通事故调查结论书》并不确定当事⼈的权利义务，其对当事⼈的权益不产⽣直接的实质性影响，该⾏为不符合《中华⼈民共和国⾏政复议法》第六条第(⼗⼀)项规定的“其他侵犯其合法权益的具体⾏政⾏为”的构成要件，因此《内河交通事故调查结论书》的⾏为不属于《中华⼈民共和国⾏政复议法》第六条第(⼗⼀)项规定的可申请⾏政复议的其他具体⾏政⾏为。
刑事责任根据《刑法》第133条的规定：犯交通肇事罪的，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑，因逃逸致⼈死亡的，处七年以上有期徒刑。
对于你提出的“⽔上交通事故认定”问题，交通事故不仅仅是道路上才有，在⽔上也是有的，⽔上的交通事故⽐道路上的交通事故认定起来⿇烦得多，因为没有⾜够的额设备进⾏监察，出了事情都是看双⽅的说辞看具体的痕迹。
水上交通事故调查处理业务流程
3．调查处理管理人员按规定以《水上交通事故调查结案申请表》的形式书面向上一级海事管理机构事故调查处理部门提出结案申请，除附送《水上交通事故调查报告》外，若调查组成员对调查报告有不同意见，或有其他需要说明的问题，应一并上报。
3.向事故相关方出具水上交通事故调查结论，制作并向事故相关方送达安全管理建议书；
4.研究辖区内交通事故的特点和规律，提出辖区事故预防预控的建议；
5.负责水上交通事故的统计、上报和档案管理工作。
（三）事故调查处理主管部门负责人
1.负责组织事故调查组；
2.负责审核下级机构的结案申请；
3.负责水上交通事故调查结论的审批。
调查处理人员接到开展事故调查指令后，立即开展现场调查：
1．针对事故不同种类和性质，视情制定相应调查计划，确定调查重点，并按计划分步实施。
2．尽快对事故主要当事人开展现场调查取证工作；在险情消除或险情得到基本控制的情况下，现场调查取证工作即可全面展开。
3．现场执法人员、事故调查处理人员要紧密配合，合理分工，并做好现场材料的汇总和交接工作。
（3）收集物证和视听资料。进行电子证据提取，必要时进行油漆证据取样。
（4）检查船舶检验证书、船舶最低安全配员证书和船员适任证书等法定文书，对照船舶和船员状况进行船舶（浮动设施）适航、人员适任情况的核查。
（5）尽快开展现场询问调查工作。现场询问调查的对象主要是信息提供者、各方当事人员、现场周围的工作人员、附近的可能见到或听到某种情况的其他人员。
（4）海事调解工作应当由2名或以上海事执法人员实施，其中1人负责主持、1人负责记录。
水上交通事故调查处理(内河)
海事调查官的权利(二)
检查船舶、设施及其货物的损害情况及人员 伤亡情况；
勘察事故现场，搜集有关物证； 要求当事方申请检验部门检验或召集鉴定人 进行技术鉴定；
可以使用录音、照相、录相等设备，和其它 法律允许的调查手段。
海事调查官的义务
在执行事故调查任务时，应向被调查人员出示《
海事执法证》和《海事调查官证》；
管辖权的海事管理机构移交。（2）事故由上 级机构直接调查，下级向上级移交。（3）协 助调查的案件。
移交水上交通事故案件，应当附有下列材料： （一）水上交通事故案件移交书； （二）涉及案件的调查报告； （三）涉及该事故的调查询问笔录； （四）船舶相关证书或法定文书及船员适任证书复 印件 （五）涉案物品、证据材料及清单； （六）有关检验报告或者鉴定结论； （七）其他有关涉及该事故的材料。 接受移交案件的行政执法机关，应当在水上交通事 故案件移交书的回执上签字。
不参与的海事调查处理
渔业船舶之间发生的交通事故 军用船舶之间发生的交通事故 渔船、军用船舶单方的交通事故
海事调查处理目的
查明事故原因、经过、损害，确定事故性 质，判明事故当事人的责任。 提出安全管理建议、处罚违法人员、公布 调查结果 、（调解民事纠纷）。 消除事故隐患，防止类似事故的重复发生 。
一、事故管辖的规定
1、属地管辖:事故发生地
2、第一目的港管辖：船舶第一到达地
3、最先接到事故报告管辖：权限不明的
4、指定管辖：管辖有争议，上级指定。
5、分级管辖：一次死亡和失踪10人及以上
的由部海事局负责调查处理。其他情况由省级 局确定。
6、调查移交：（1）管辖权限确定后，向有
二、海事管理机关的权利
内河交通事故调查处理文书标准格式解析
附件1：内河交通事故调查处理文书标准格式目录内河交通事故报告书内河交通事故立案调查通知书撤销调查通知书内河交通事故调查延期通知书驶往指定地点接受调查通知书解除指定地点接受调查通知书船舶文书收存/返还清单船员证书(件)收存/返还清单内河交通事故调查结论书内河交通事故安全管理建议书内河交通事故调查询问笔录（首页）内河交通事故调查询问笔录内河交通事故现场勘查记录中华人民共和国海事局内河交通事故报告书：我轮于年月日时，在处发生水上交通事故，现填报本报告书，并附有关材料份。
船长：船章：年月日“内河交通事故报告书”的填写说明：1．本报告书中“本船概况”部分按照当事船舶所持有的《中华人民共和国船舶国籍证书》里的有关数据填写，国籍证书中没涉及的项目按照船舶的其他资料填写；2．当船舶发生的事故种类为碰撞事故时，才填写本报告书“船舶航行及避让情况（碰撞事故）”部分；3．“事故示意图”部分中的有关天气情况填写事发当时船舶实际测量数据；4．本报告书中的所有项目都必须填写，但由于当事船舶资料中没有涉及或情况不详而不能填写的，在该项目中划一斜道“/”；5．发生事故而当事船舶的船员无法填写时，本报告书由船舶所有人或经营人填写。
本船概况船舶航行及避让情况（碰撞事故）事故详细经过事故示意图损失情况内河交通事故立案调查通知书编号：________________轮：__________年______月________日_______时，你轮在_________________(地点)发生_________事故。
依据《中华人民共和国内河交通事故调查处理规定》第十六条之规定，本机关决定立案调查。
联系人：联系电话：调查机关(公章)____年____月____日撤销调查通知书编号：________________轮：__________年______月________日_______时，你轮在_________________(地点)发生_________事故。
水上交通事故调查处理简易程序文书(水上交通事故调查处理简易程序申请书&通知书&结论书)
水上交通事故调查处理简易程序申请书
注：事故当事方可单独或共同签字递交申请书，但不应超过事故发生后48小时。
水上交通事故
调查处理简易程序通知书
简易处理〔20 〕号
：
年月日时，你船/设施在，发生事故，造成。
根据你的申请及相关规定，该事故符合《水上交通事故调查处理简易程序规定》的要求，本局/处将启动简易程序调查处理该事故，你有权：
1、在结案前对调查程序和内容提出异议，要求相关利害调查人
员回避或申请采用一般程序开展海事调查；
2、如对民事纠纷存在异议，可共同申请海事调解、海事仲裁或直接向人民法院起诉；
3、享有法律法规规定的其他权利。
同时，请你按照相关法律法规要求，积极配合我局/处调查和处理工作，提供相关事实证据。
局/处
年月日
水上交通事故调查处理结论书
海事局（处）（签章）填表时间：年月日。
水上交通事故调查处理指南
中华人民共和国海事局文件海办[2001]71号关于印发《水上交通事故调查处理指南》的通知各直属海事局、黑龙江海事局，各地方海事局（港航监督）：为了规范水上文通事故调查处理的工作程序，尽快提高水上交通事故处理整体水平，根据有关国际公约、决议案和国内有关法律、法规、规章，经专家多次讨论和研究，形成《水上交通事故调查处理指南》（见附件）。
现将《指南》印发给你们，请各有关单位认真组织学习、研究，并参照执行。
如在具体执行《指南》的过程中发现问题，请及时反馈至部海事局安全管理处，联系电话：010-******** 。
附件：水上交通事故调查处理指南二○○一年十一月二十八日目录1.0总则2.0证据3.0调查4.0损失核定5.0原因分析6.0处理7.0调解（略）8.0海事签证（略）9.0档案管理附件1、水上交通事故调查的有关问题和资料附件2、有关水上交通事故调查处理的国际公约、决议及国内规定1.0总则1.1目的本指南的目的是为水上交通事故调查处理官员在进行水上交通事故调查处理时提供指导，使水上交通事故调查处理工作有一个比较统一的做法。
本指南适用于《海上交通事故调查处理条例》和《内河交通事故调查处理规则》中所规定的“事故”（以下统称“水上交通事故”）的调查处理。
1.2水上交通事故调查处理定义和目的为消除事故隐患，防止类似事故的重复发生，海事机关应对水上交通事故进行调查和处理。
水上交通事故调查是为查明水上交通事故发生的原因、经过、造成损害的程度、范围，确定事故的性质和判明事故当事人的责任而依法进行的一系列活动。
调查水上交通事故，应首先运用勘查、拍照、查询、鉴定、检验等手段搜集证据，然后分析包括人为因素在内的与事故有关的所有因素，研究水上交通事故发生的各个细节；判明事故原因；判明当事各方及有关人员责任。
水上交通事故处理是指海事机关在水上交通事故调查的基础上，提出加强安全管理的措施或建议、处罚违法人员、公布调查结果，以及对由于水上交通事故引起的民事纠纷进行调解的一系列活动。
事故调查报告编写指南(试行)
关于印发《水上交通事故调查报告编写指南（试行）》的通知各直属海事局，各省、自治区、直辖市地方海事局，新疆生产建设兵团海事局：为了规范水上交通事故调查报告的编写，提高水上交通事故调查处理水平，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和《中华人民共和国海上交通事故调查处理条例》的规定，现将《水上交通事故调查报告编写指南（试行）》印发各单位。
请各级海事管理机构参照本指南编写2009年1月1日起发生的一般等级及以上的水上交通事故调查报告，并在执行《水上交通事故调查结案管理规定》时，严格把好事故调查报告质量关。
二OO八年十月二十二日主题词：事故报告编制通知抄送：大连、上海海事大学，武汉理工大学校对：胡希臣附件：水上交通事故调查报告编写指南（试行）1.0 总则1.1 正确编写水上交通事故调查报告的意义水上交通事故调查报告（以下简称“调查报告”）是主管机关对水上交通事故进行调查的结论性文件。
编写事故调查报告是事故调查工作的重要一环，按照法规规定的调查报告内容要求并遵循一定的原则和格式所编写的事故调查报告能够充分体现海事执法的严肃性和海事调查的权威性。
1.2 制定《水上交通事故调查报告编写指南》的目的本指南是根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国海上交通事故调查处理条例》、《中华人民共和国内河交通事故调查处理规定》和国际海事调查规则等有关法规、规定，并参考一些国家的海事调查报告格式和国内有关技术标准，结合我国水上交通事故调查工作的实际情况编写的，目的是为我国海事调查官提供编写事故调查报告的规范做法和统一格式，为了树立海事调查在国内、国际上的良好形象。
1.3 编写调查报告的原则编写事故调查报告应掌握以下原则：.1调查报告应按照有关法规要求的内容进行编写。
.2调查报告应全面、翔实，与事故原因有关的内容不能遗漏，应言简意赅，与事故原因无关的内容不应纳入报告正文。
水上交通事故调查结案管理规定
水上交通事故调查结案管理规定水上交通事故调查结案管理规定第一章总则第一条为了规范水上交通事故调查结案管理工作，保障人民群众的安全，本规定订立。
第二条本规定适用于对水上交通事故的调查及结案管理工作。
第三条本规定所称水上交通事故，是指在水上交通运输活动中发生的导致人员伤亡、财产损失的情况。
第四条水上交通事故调查及结案管理应遵从公正、客观、科学、精准、适时、便捷的原则。
第二章调查组建第五条发生水上交通事故后，应当立刻组建调查组进行调查，承当调查组组长责任的机构应当做出明确的组建指示。
第六条调查组应当由经过培训、符合要求、具有调查本领的人员构成，并指定一名组长。
第七条调查组应当依据事故性质和实际情况可以征询相关专家看法。
第八条调查组应当公开调查，听取各方当事人、见证人等的陈述和看法，查阅相关资料和证据。
第三章调查程序第九条调查组应当在收到报告后24小时内到达现场开始调查，对现场的人员、船舶、货物等进行调查记录。
第十条调查组应当在调查结束前完成事故现场勘测，对导致事故发生的因素进行剖析。
第十一条调查组应当在调查中收集现场证据、相关获救人员和证人的证言、当事人和船东供给的相关文件材料和数据、航海图表和气象资料等，并尽快形成初步调查报告。
第十二条调查组应当在完成调查后两周内，向明确的管理机构提出初步调查报告。
第四章结案管理第十三条受理初步调查报告的管理机构应当在十天内对初步调查报告进行审核，对调查工作中存在的问题予以适当补充和指示，对不符合调查组门负责情况的问题予以追责。
第十四条审核结论应当在三个月内完成，对调查结果的质量进行严格把关，认真审核全部结论。
第十五条管理机构应当综合评估调查组的工作情况，做出相关决议，并向调查组报告。
第十六条调查结果的结论应当得出合理的认定和相应的处理措施，侧重于事故责任的认定和合理的赔偿措施。
第十七条结案后，应当向相关当事人发出行政惩罚决议书，并对船舶责任险、船舶赔偿基金、当事人保险公司等向其赔偿损失。
水上交通事故责任认定书
水上交通事故责任认定书当事人：甲方（船舶所有人）：乙方（船舶船长）：事故概述：根据双方当事人的陈述、现场调查及相关证据，经本机关认定，以下为水上交通事故的概述：时间：XX年XX月XX日XX时XX分地点：XX水域天气：晴朗水域状况：平静参与船只：甲方所有的船舶（以下简称甲船）和乙方操纵的船舶（以下简称乙船）经调查得知，事故发生时，甲船与乙船相撞。
甲方表示，事故是由乙船的违规操作导致的；乙方则表示，是甲船在航行过程中突然改变方向，导致事故发生。
现场调查与分析：根据现场调查的结果，我们获得以下关键证据：1. 事故发生时，甲船正处于直线航行状态，行驶速度适中，未发现异常情况。
2. 乙船行驶速度较快，且在事故发生前突然改变航向，与甲船相撞。
3. 当事人甲方提供的监控录像显示，甲船并未突然改变航向或有其他异常动作。
4. 相关证人证言显示，事故发生时乙船的速度过快，未能遵守航行规定。
责任判定：根据以上事实与证据，本机关作出如下责任判定：1. 乙方（船舶船长）对事故发生负主要责任。
事故发生时，乙船在快速行驶的状态下突然改变航向，未能及时采取措施避免与甲船相撞，违反了《水路交通安全法》中的航行规定。
2. 甲方（船舶所有人）对事故发生负次要责任。
甲方在事故发生过程中并未有违规行为，但对于保持适当的警觉并及时避让乙船存在疏忽，未能尽到应有的防范义务。
基于上述责任判定，本机关作出如下决定：1. 乙方（船舶船长）应承担事故的主要责任，并对事故造成的损失承担相应的赔偿责任。
乙方应立即与甲方进行协商并进行索赔事宜。
2. 甲方（船舶所有人）应对事故发生中的疏忽负次要责任，并应与乙方一起合理分担事故损失，并积极配合乙方进行索赔事宜。
最后，希望双方能够遵守交通规则，提高对水上交通安全的意识，以避免类似的事故再次发生。
本认定书为最终结论，双方应依法执行。
如对本认定结果有异议，可在接到本认定书之日起15日内向上级交通管理部门申请复议。
水上交通事故调查处理文书标准格式
水上交通事故报告书（中、英文）
内河交通事故报告书
9
内河交通事故立案调查通知书
送达当事船舶
10
撤销调查通知书
送达当事船舶
11
水上交通事故延期调查申请表
报江苏局通航处
12
内河交通事故延期调查通知书
送达当事船舶
13
驶往指定地点接受调查通知书
送达当事船舶
14
解除指定地点接受调查通知书
送达当事船舶
15
成立事故调查组通知书
法制部门使用
34
涉嫌犯罪案件移送集体讨论意见表
法制部门使用
35
涉嫌犯罪案件移送书
法制部门使用
36
水上交通事故调查处理文书送达回证
调查部门使用
37
水上交通事故调查处理登记台账
报江苏局通航处
16
海事调查官调派通知书
17
船舶文书收存/返还清单
当事人签收确认
18
船员证书（件）收存/返还清单
当事人签收确认
19
水上交通事故调查询问笔录（中、英文）
20
水上交通事故现场勘查记录（中、英文记录
23
监管记录
24
化验鉴定委托函
25
事故分析会会议纪要
26
专家评审会会议纪要
27
水上交通事故调查结案申请表
报江苏局通航处
28
水上交通事故延期结案申请表
报江苏局通航处
29
水上交通事故调查结案批复表
30
水上交通事故结论书内部审批表
31
水上交通事故责任认定书
送达当事人
内河交通事故调查结论书
送达当事人
32
水上交通事故安全管理建议书
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载货或载客
1000吨
船员人数
7人
事故损失
约30万元
联系人（船长）
XXX
联系电话
1367XXX18
68
船名/其他
所有人/经营人
国籍/船籍港
出发港
目 的 港
总吨
载货或载客
船员人数
事故损失
联系人（船长）
联系电话
事故经过
2017年6月28日约1200时，武汉籍散货船“XX888”轮自福州港黄岐水域装运约1000吨干黄沙驶往宁波途中，于约1545时在霞浦西洋岛附近水域（概位26° 31′.68/N120°02′08E）发生触礁事故，造成该轮后货舱破损进水，随后机舱进水坐浅于马林礁礁石上，船员7人均安全获救。预估直接经济损失约30万元，属水上交通小事故。
事故原因
值班人员未谨慎驾驶、瞭望疏忽、未及时定位修正船位而偏离计划航向是
“XX888”轮触礁事故发生的直接原因。
责任认定及处理结果
经综合分析：值班大副未谨慎驾驶、瞭望疏忽、未及时定位修正船位而偏离计划航向直接导致发生触礁事故，其行为违反了《中华人民共和国海上交通安全法》第9条的相关规定。认定本起触礁事故为责任事故，直接责任人为值班大副XXX。
当事人共同
签字确认
“宏翔888”轮船长或公司代表人（签字/盖章）：
签字日期：2017年7月6日
海事执法人员签字：
注1：事故当事人多于两方的相应增加当事船舶概况栏；
注2：事故经过、事故原因等项目栏如不足填写，可另附材料；
注3：本表可一式多份，以备海事管理机构存档及送交涉案当事人。
水上交通事故调查处理结论书
宁德海事局（签章）编号：MAIR080200201704填表时间：2017-7-7
事故种类
触礁
事故时间
2017.6 .28约1545时
事故水域
港外水域
直接经济损失
约3
XXXX海运有限公司
国籍/船籍港
中国/武汉
出发港
福州黄岐
目 的 港
宁波
总吨