新能源汽车运用技术 天然气汽车
科技成果——清洁能源和新能源汽车应用技术
科技成果——清洁能源和新能源汽车应用技术成果简介为响应国家号召，实现道路运输行业的节能降碳，鼓励运输企业根据车辆特性、运营工况等，积极选择应用清洁能源和新能源汽车，利用天然气、电力等替代传统柴油燃料，提高行业能源结构多样化，减少汽车排放对环境造成的污染。
我国各地区均已出台相应鼓励政策促进清洁能源和新能源汽车在道路运输行业的推广应用。
目前应用较为广泛的清洁能源和新能源汽车主要包括天然气汽车、纯电动汽车和混合动力汽车等。
适用范围适用于各类道路运输企业，但须根据具体运营工况确定适用的车辆类型。
关键技术（1）天然气汽车压缩天然气（CNG）是一种无色透明、无味、高热量、比空气轻的气体，主要成分是甲烷，由于组分简单，易于完全燃烧，加上燃料含碳少，抗爆性好，不稀释润滑油，能够延长发动机使用寿命。
压缩天然气车辆是将天然气压缩到20.7-24.8MPa，储存在车载高压瓶中，车辆续航里程约为200km，适合于单程行驶里程较短的城市公交、市内出租及短途班线客运等。
液化天然气（LNG）是一种在常温常压下为气态的烃类混合物，比空气重，有较高的辛烷值、燃点高，具有混合均匀、燃烧充分、不积碳、不稀释润滑油、安全性强等优点，是较为理想的替代能源。
而且液化天然气车辆是将常压下、温度为-162℃的液体天然气，储存于车载绝热气瓶中，载气量大、易存储，车辆续航里程可达500km-1000km，适合长途客货运输。
天然气发动机相比传统柴油发动机，主要从结构设计、燃料供给与点火系统、电子控制系统等三方面进行了相关改进设计：①结构设计：针对天然气发动机的燃烧特性，重新确定压缩比，并对燃烧室、活塞、气缸盖、排气管、进气门及座圈、凸轮轴等少数零件进行了改进设计，其余保持与原柴油机不变。
②燃料供给与点火系统：以燃气供给系统取代原柴油机的燃油供给系统，采用进气总管与混合供气方式。
采用高电压、高能量直接点火方式。
每缸设置独立的点火线圈、火花塞与高压线。
车辆工程中新能源运用问题研究
车辆工程中新能源运用问题研究新冠疫情后，汽车产业率先复苏，汽车需求量逐月上涨，几大汽车企业也迎来了疫情后的销售高潮。
我国正在实现绿色驱动发展，汽车保有量的增加大大加重了我国生态发展的负担。
当前，我国人们对美好生活的需求越来越迫切，美丽中国建设进度越来越快，如此而已，新能源汽车成为当前汽车产业发展的新导向。
笔者从新能源汽车的运用入手，重点研究新能源汽车的运用问题，以期为生态文明建设贡献一点力量。
标签：车辆工程;新能源;运用环境问题，是全球面临的共同问题，也是非常难解决的问题，世界各国科学家都在研究减轻环境污染的新技术。
汽车尾气排放是造成环境问题的一个重要内容，对人们的生活也影响较大。
环境问题在我国也是一个重要问题，而造成我国环境问题的原因主要有两个，一个是工业三废的排放，另一个就是汽车尾气的排放。
笔者要研究的就是第二个问题，而且随着我国的发展，汽车保有量的增加，汽车所导致的环境问题会越发严重。
所以，新能源的研究是减低污染的重要研究方向。
一、车辆工程新能源发展前瞻新能源主要是依靠电、氢、太阳能等全新能源，当前，各国都在研究新能源的运用，但就应用范围而言，还不是不够广泛。
目前，传统能源仍然是主流能源，以世界期货交易为例，大宗的能源交易仍是煤炭、石油、天然气。
传统能源多是不可再生能源，属于一次性能源，加之发动机燃烧不彻底造成的环境污染，给世界生态带来了巨大的挑战。
新能源是相对传统能源而言的，尽管新能源的应用还处于起步阶段，使用范围也相对较窄，但随着科学技术的进一步发展和石油、天然气储量的下降，新能源必然会成为社会发展的强劲动力。
在我国，地热、太阳、潮汐、电力等新能源的广泛应用，新能源汽车成为未来汽车发展的新动向。
我国新能源汽车主要是以电动为主，還有氢能源等汽车，对于其他新能源汽车的研究还在进一步进行。
尤其是太阳能汽车，完全可以实现汽车领域的新变革，而且可以大大降低能耗和成本，可以满足大多数人的汽车需求。
《新能源汽车技术》课程标准
《新能源汽车技术》课程标准开课系：交通工程学院适用专业：汽车营销与服务学时：36学分：2一、课程性质和任务根据汽车营销与服务专业培养目标的要求，制订了本教学大纲，本课程主要讲授：纯电动汽车，混合动力汽车,天然气汽车，液化石油气汽车，醇类燃料汽车，生物柴油汽车，二甲醚汽车，氢气汽车，由于条件限制，学习主要以理论为主。
本课程是一门重要的专业课，在本专业教学中具有十分重要的地位。
它的任务是：通过系统的教学，使学生掌握各种新能源汽车结构及组成原理、新能源汽车发展技术、新能源汽车维护。
以就业为导向，以能力为本位，面向市场，面向社会，培养适应社会需求的技术应用型专门人才。
二、课程教学目标通过本课程的学习，使学生掌握新能源汽车运用技术方面的基本知识和技能。
具体要求如下：1．要求学生认识新能源、新能源汽车的定义和分类。
2．要求学生掌握新能源汽车发展现状。
3．要求学生掌握电动汽车基础知识，电动汽车用蓄电池、电动汽车用电机。
4．要求学生掌握天然气汽车，液化石油气汽车，生物柴油汽车，二甲醚汽车，氢气汽车，电动汽车基础，纯电动汽车，混合动力汽车的结构原理、驱动布置形式及关键技术。
5．要求学生掌握各类新能源汽车的特点与相关技术。
6．要求学生掌握部分新能源汽车维护知识。
三、教学内容和要求第一章新能源汽车概述教学要求1. 了解新能源；2. 了解新能源在汽车上的应用；3. 了解新能源汽车的发展现状。
教学内容1. 新能源汽车概述；2.新能源汽车基础知识；第二章纯电动汽车教学要求1.掌握纯电动汽车的结构和工作原理、分类及应用特点；2.掌握纯电动汽车驱动系统布置形式3. 掌握纯电动汽车续驶里程和影响因素4. 了解纯电动汽车电池管理系统、纯电动汽车经济性评价指标及行驶能耗6. 掌握纯电动汽车的维护教学内容1. 纯电动汽车概述、；2.纯电动汽车结构原理；3.典型纯电动汽车分析、4.纯电动汽车充电技术5.纯电动汽车的维护及目前存在的问题第三章混合动力汽车教学要求1.掌握混合动力汽车的特点及相关技术；2.掌握混合动力汽车的工作原理与结构3.了解混合动力汽车制动能量回收4. 掌握混合动力汽车的维护教学内容1. 混合动力汽车概述；2. 混合动力汽车的结构、工作原理3.混合动力汽车能量管理系统第四章天然气汽车教学要求1.了解天然气汽车的类型、特点及应用；2.熟悉天然气汽车主要类型、应用和结构；3.认识天然气汽车的优点；4.了解天然气汽车的工作原理、特点和应用形式；教学内容1. 天然气汽车概述；2. 天然气汽车结构、工作原理及应用第五章液化石油气汽车教学要求1.了解液化石油汽车的结构；2.掌握液化石油汽车主要参数；3.会识读不同汽车的标记；4.了解液化石油气专用装置的结构和工作原理；5.了解液化石油气汽车维护教学内容1. 液化石油气汽车概述；2. 液化石油气汽车的结构和工作原理；第六章醇类燃料汽车教学要求1.了解醇类燃料汽车的特点、分类和应用；2.理解醇类燃料汽车性质特点、结构与工作原理；3. 理解醇类燃料汽车维护教学内容1. 醇类燃料汽车概述、2.醇类燃料汽车结构、工作原理、应用及维护第七章其他新能源汽车教学要求1.了解其他新能源的组成、类型及特点；2.掌握其他新能源汽车的主要参数；3.了解其他新能源汽车的工作形式教学内容1. 生物柴油汽车2. 二甲醚汽车3. 氢气汽车；四、学时分配建议高级检测章节内容合计讲授实践备注1 新能源汽车概述2 22 新能源汽车基础知识 2 23 纯电动汽车概述 2 24 纯电动汽车结构、工作原理 2 25 典型纯电动汽车分析 2 26 纯电动汽车充电技术 2 27 纯电动汽车的维护及目前存在的问题 2 28 混合动力汽车概述 2 29 混合动力汽车的结构、工作原理 2 210 混合动力汽车能量管理系统 2 211 天然气汽车概述 2 212 天然气汽车结构、工作原理及应用 2 213 液化石油气汽车概述 2 214 液化石油气汽车结构、工作原理及应用 2 215 醇类燃料汽车概述、 2 216 醇类燃料汽车结构、工作原理、应用及维护2 217 生物柴油汽车、二甲醚汽车、氢气汽车 2 218 考试复习课 2 0 2合计36 34 2五、学习质量标准１、学生对所授内容能够正确理解，熟练掌握课程内容，尤其是难点和重点，学习质量优秀２、学生对所授内容能够理解，对课程内容思路清晰，重点明确，学习质量良好３、学生对所授内容能够基本理解，对课程内容基本掌握，但可能不太全面，其学习质量中等。
新能源汽车的营销渠道和销售策略分析
新能源汽车的营销渠道和销售策略分析新能源汽车（NEV）是指采用电力、混合动力、燃料电池、天然气等新型动力技术的汽车。
由于环保意识不断增强和政策的支持，NEV市场持续增长。
NEV的营销渠道和销售策略也需要合理规划和落地，以便有效推广和销售。
一、营销渠道分析1.线下销售线下销售渠道包括直营店、授权经销商、4S店等。
直营店主要由厂商自身运营，与授权经销商、4S店的经营模式不同。
授权经销商一般是按照厂商规模和地域条件而设立，以独立的经营主体负责市场销售、售后服务等业务，产生的利润归经销商所有。
4S店则是最常见的销售渠道之一，具有销售、服务、配件和信息等开发、管理和运营功能。
2.线上销售线上销售渠道由于具有便捷、低成本、快速交易等特点，可以补充和拓展销售渠道。
线上销售渠道包括自营网站、第三方电商平台、社交媒体等。
如特斯拉、小鹏汽车等汽车企业都推出了自己的自营网站，提供在线选车、订车、支付、交付等一站式服务。
二、销售策略分析1.品牌定位品牌定位是新能源汽车销售的重点之一。
厂商需要确定产品的品牌定位，吸引目标客户群体。
例如，特斯拉的品牌定位为高端、科技、环保，针对中高端消费者。
2.产品特性突出NEV新兴产业，产品质量、性能和安全等方面的保障需要厂商拥有确凿的证明和清晰的阐述。
厂商需要寻找产品自身的特性，如节能、环保、耐用等方面，充分体现新能源汽车的独特卖点。
例如，蔚来汽车的产品特点突出在于“全面品质”，包括产品安全、技术创新、品牌形象等方面。
3.政策优惠利用新能源汽车具有政策优惠政策，如购置补贴、免费使用停车场、免费上牌等。
厂商可以把政策优惠营销作为销售策略的一部分，拉动销售增长。
4.整合营销手段营销手段可以包括广告、促销、公关和事件营销等多种手段，整合营销手段可以让消费者更加深入地了解产品、收获满意、增强品牌认知等。
特斯拉的事件营销比较有名，如特斯拉在纪念馆附近充电站的布展等可以让消费者零距离接触特斯拉汽车，从而增强对特斯拉的好感度和美誉度。
2024年LNG清洁能源汽车市场发展现状
LNG清洁能源汽车市场发展现状概述随着全球对环境保护意识的不断增强，清洁能源汽车作为替代传统燃油汽车的一种重要选择，逐渐受到了广泛关注。
作为一种低碳燃料汽车，液化天然气（LNG）清洁能源汽车因其较低的排放和环境友好性而备受瞩目。
本文将重点探讨LNG清洁能源汽车市场的发展现状。
LNg清洁能源汽车的定义LNG清洁能源汽车是指采用液化天然气作为车辆燃料的清洁能源汽车。
LNG是天然气通过冷却至-162°C时液化而成的一种清洁燃料。
LNG清洁能源汽车市场规模LNG清洁能源汽车市场规模持续增长。
根据市场研究公司的数据，2019年全球LNG清洁能源汽车销量达到xx万辆，同比增长xx%。
预计到2025年，全球LNG清洁能源汽车销量将达到xx万辆。
其中，中国市场将占据LNG清洁能源汽车市场销量的主导地位。
LNG清洁能源汽车市场发展动态1.政策支持：各国政府纷纷出台鼓励发展LNG清洁能源汽车的政策，包括减税、补贴和免费停车等。
这些政策的出台为LNG清洁能源汽车市场的发展提供了重要支持。
2.基础设施建设：LNG清洁能源汽车需要配套的加气站设施来提供燃料，因此加气站建设是LNG清洁能源汽车发展的关键。
目前，全球各国纷纷加大加气站的建设力度，以满足日益增长的LNG清洁能源汽车需求。
3.技术突破：LNG清洁能源汽车的技术不断创新，包括燃料经济性、储气系统、燃烧控制等方面的改进。
这些技术突破提高了LNG清洁能源汽车的性能和可靠性，进一步推动了市场的发展。
LNG清洁能源汽车市场发展面临的挑战1.价格问题：LNG清洁能源汽车相比传统燃油汽车价格仍然较高。
这限制了LNG清洁能源汽车在市场上的普及和推广。
2.基础设施建设难度：加气站的建设需要投入大量资金和时间，这增加了市场发展的难度。
3.技术成熟度：尽管LNG清洁能源汽车的技术不断进步，但相对于传统燃油汽车，其技术成熟度仍有一定差距。
LNG清洁能源汽车市场前景尽管LNG清洁能源汽车市场面临一些挑战，但其发展前景仍然广阔。
汽车新能源技术应用方案
1 绪论目前，各国能源消费依然严重依赖石油，而石油储量有限的事实向全球经济发展提出了严峻的挑战。
自 2022 年起，中国取代日本成为仅次于美国的世界第二大新车消费市场。
中国能源问题已经成为国民经济发展的战略问题，并成为中国能源安全战略的核心内容。
汽车能源消耗不仅是造成全球石油短缺的主要原因，也是环境污染和全球温室气体排放的重要原因。
目前有 80％以上的一氧化碳、 40％以上的氮氧化物以及 20％~30％的城市颗粒污染物，均来自于机动车尾气的排放。
环境污染的问题越来越引起我国的重视，实现交通能源动力系统转型、发展新能源汽车将是未来汽车行业发展的主要方向[1]。
欧、美、日各国把发展新能源汽车作为解决目前能源短缺的重要途径，但在不同时期的新能源汽车技术路径是不同的。
总的来看，新能源汽车发展趋势可归纳为：能源逐渐由化石燃料向可再生、低排放甚至零排放的能源形式过渡是基本趋势，电能、生物燃料和氢能将是汽车能源的最终解决方案。
但在电能、生物燃料和氢能最终替代化石燃料前，汽车能源呈现多元化局面。
新能源汽车技术将浮现多种技术共存的的局面，先进汽油车、先进柴油车、混合动力汽车、纯电动汽车、天燃气汽车、醇类燃料汽车、燃料电池汽车都将占据一定的市场份额。
但是由于目前汽车新能源汽车技术繁多，每一个国家在新能源汽车领域发展方向有所不同。
本课题以此为出发点，着重分析目前新能源汽车技术优缺点，并最终得出电动汽车将是未来发展趋势。
然而, 电动汽车由于目前在蓄电池技术上存在着续航能力不足，充电时间过长等问题。
通过分析本课题最终提出解决这一问题的主要方案就是加快充电站的建设，并且充电站建设将是以更换电池为主，整车充电为辅的运营模式。
电动汽车是以电力作为能源，由电动机驱动的汽车。
在外型上电动汽车与传统的汽车并无显著区别，它们的主要区别在于动力源和驱动系统。
目前电动汽车的种类主要包括：纯电动汽车、混合动力电动汽车以及燃料电池电动汽车三类。
新能源汽车技术的发展现状
新能源汽车技术的发展现状近年来，随着能源问题的逐步凸显和环保意识的增强，新能源汽车的发展越来越快。
我国政府也积极推广新能源汽车，加大政策的支持和投入力度，以推进该领域的发展。
本文将从电池技术、动力系统、零部件等方面阐述新能源汽车技术的发展现状。
一、电池技术电池技术被认为是新能源汽车技术发展的关键，也是整个新能源汽车发展的核心。
现阶段，锂离子电池技术得到了广泛应用。
它比其它电池技术具有很多优点，如成本低、充放电效率高、安全性好、使用寿命长等。
同时，锂离子电池的电量密度也有了很大的提升，目前已经可以达到200Wh/kg以上。
然而，锂离子电池目前还存在着一些问题，如充电时间长、能量密度不够高等。
为了解决这些问题，一些新型电池技术也开始受到关注。
例如，氢气燃料电池技术将氢气与氧气反应产生电能，不仅电量密度高，而且充电时间短。
天然气燃料电池技术使用天然气来产生电能，它具有清洁环保、成本低廉等特点。
二、动力系统动力系统是汽车的核心，也是新能源汽车的核心。
现在，许多车辆都采用的是混合动力系统。
混合动力系统是一种由传统燃油动力和电动机组合的系统，可以在不同模式下进行自动调节，以达到最佳的能量利用效果。
另外，全电动动力系统也是新能源汽车发展的重要方向。
电动车搭载电机作为主要动力，充电后可行驶数百公里，具有零排放和环保的优点。
我国的新能源汽车扶持政策有力地推动了电动汽车的发展，许多车企也纷纷投入到电动汽车的研发生产中。
三、零部件零部件是新能源汽车发展的基础，它们决定了汽车的品质和性能。
随着新能源汽车技术的不断发展，许多新型零部件也应运而生。
例如，新型轮胎材料可以提高汽车的安全性能和行驶里程，同时也对环境友好。
新型制动系统可以提高制动性能和制动效率，使车辆在急刹车等情况下更加稳定。
新型传动系统可以提高车辆的起步加速和行驶平稳性，同时降低了油耗和尾气排放。
需要指出的是，新能源汽车的零部件往往是相互关联的，需要进行整车系统的优化设计。
新能源汽车论文
新能源汽车论文摘要本文旨在探讨新能源汽车的研究背景、目的和意义以及相关技术。
新能源汽车是指使用非传统燃料和动力的汽车，如电动汽车、混合动力汽车和天然气汽车等。
新能源汽车的研究和发展对于环境保护和能源节约具有重要意义。
一·新能源汽车研究的背景概念新能源汽车是指使用非传统燃料和动力的汽车。
传统汽车使用石油作为燃料，而新能源汽车则使用电能、氢气、天然气等非传统燃料。
背景随着全球经济的发展和人口的增长，传统能源的消耗量越来越大，同时环境污染也越来越严重。
因此，新能源汽车的研究和发展成为了解决能源和环境问题的重要途径。
二·新能源汽车研究的目的和意义目的新能源汽车的研究和发展的主要目的是减少对传统燃料的依赖，提高能源利用效率，降低能源消耗和污染排放。
意义新能源汽车的研究和发展对于环境保护和能源节约具有重要意义。
首先，新能源汽车使用非传统燃料，可以减少对传统燃料的依赖，降低石油等传统能源的消耗量。
其次，新能源汽车的使用可以减少污染排放，改善空气质量，保护环境。
此外，新能源汽车的研究和发展还可以促进新能源产业的发展，推动经济转型升级。
三·新能源汽车的技术混合动力混合动力汽车是一种使用传统燃料和电能混合驱动的汽车。
混合动力汽车可以通过电力驱动来减少油耗和污染排放，同时还可以提高汽车的动力性能和驾驶舒适度。
天然气车天然气车是一种使用天然气作为燃料的汽车。
天然气车的优点在于燃料成本低，污染排放少，同时还可以提高汽车的动力性能和驾驶舒适度。
不过，天然气车的加气站建设和维护成本较高，限制了其发展。
AbstractIn the context of global energy shortage and the n of clean energy。
new energy XXX for the development of the automotive industry。
Starting from the background of the rise of new energy vehicles。
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情景2 天然气汽车的组成分类
（3）吸附天然气汽车（ANGV），储气瓶内的天然气以吸附方式 （压力通常为3.5～6MPa）储存，工作时经降压、计量和混 合后进入气缸，也可以直接喷入气缸或进气管。
2、按燃料供给系统特征分类 （1）单燃料（CNG）汽车，仅使用CNG作为发动机的燃料，车辆
的发动机在燃料供应系统、工作循环参数、配气机构参数等 方面一般都针对CNG的物化特性进行了专门设计，因此燃烧 热效率较高、经济性好。
天然气汽车国际协会主席约翰·里昂在巴西举行的第11届 天然气汽车大会上表示，在未来几年内，国际市场上天然 气的供应量将大幅增加，从而促使汽车公司转而生产以天 然气作为动力的汽车，取代目前大多以汽油作为动力的汽 车。他指出，到2020年，预计全球将有6500万辆汽车使用 天然气作为动力，占全球汽车保有量的80%。
情景2 天然气汽车的组成分类
天然气汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车，天然气汽 车可以按照以下方法进行分类。
1、按燃料状态分类 按照所使用天然气燃料状态的不同，天然气汽车可以分为： （1）压缩天然气汽车（CNGV），储气瓶内的天然气以高压（通
常是20MPa）气态储存，工作时经降压、计量和混合后进入 气缸，也可以直接喷入气缸或进气管。 （2）液化天然气汽车（LNGV），储气瓶内的天然气以液态储存， 工作时液化天然气经升温、计量和混合后进入气缸，也可以 直接喷入气缸或进气管。由于天然气液化后的体积仅为标准 状况下体积的1/625，储带方便，应用潜力较大。
案例引入
目前，全球天然气汽车驶入发展快车道，我国天然气汽车 产业也得到迅猛发展，加气站和天然气汽车总量均有大幅 增长。2013年，在北京举办的第十四届中国国际天然气汽 车、加气站设备展览会暨高峰论坛上获悉，近一年来，我 国新增加气站446座，总量达到2784座，比上年增加19%； 天然气汽车新增47.3万辆，总保有量已达到157.7万辆， 比上年增长40%。
天然气汽车与同功率的传统燃油汽车相比，天然气汽车尾气中的碳氢排放量可减少 90%，一氧化碳可减少约80%，二氧化碳可减少约15%，氮氧化物可下降约40%，并且 没有含铅物质排出。天然气汽车与普通燃油汽车相比，在结构上主要增加了天然气 供给系统。天然气供给系统由储气部件、供气部件、控制部件和燃料转换部件组成。
新能源汽车运用技术 天然气汽车
天然气汽车 目录
1
天然气汽车概述
Hale Waihona Puke 2天然气汽车结构与原理
3
天然气汽车的检测与维护
案例引入
天然气汽车
1860年道依茨发动机厂制造出世界上第一台气体燃料发动 机，1872年天然气发动机问世。20世纪30年代，意大利推 出第一辆天然气汽车。到1939年，意大利已有1万辆汽车 燃用天然气。前苏联早在1938年就研制出了两种压缩天然 气汽车。二战后从1947年开始批量生产吉斯—156和嘎斯 —51B型压缩煤气瓶汽车（燃用以天然气为主的城市煤气 ）。欧洲法、荷等国为补充其液体燃料不足，相继采用了 压缩煤气汽车。但到50—60年代发展都很缓慢，直到1973 年世界第一次石油危机以后，全世界范围内各国才对把天 然气作为汽车燃料表现出了极大的兴趣，人们逐渐认识到 汽车燃用天然气既经济又清洁且安全的优点。与此同时， 各国都加强了天然气汽车的试验和研究。
模块四 天然气汽车
1
天然气汽车概述
2
天然气汽车的结构与原理
3
天然气汽车的检测与维护
模块四 天然气汽车
本章主要需要理解并学会运用以下知识：
天然气汽车的发展与组成分类 天然气汽车的结构与原理 天然气汽车的检测与维护
学习任务1 天然气汽车概述
情景1 天然气汽车的发展
1.车用天然气
我国天然气资源储量约38万亿m3，相对石油来说也是比较丰富的。天然气主要成分 是甲烷。然气的体积低热值和质量低热值略高于汽油、柴油，但理论混合气热值比 汽油、柴油低。 供应汽车使用的燃气必须进行加工处理。 根据天然气的燃烧特性，按照国际上最常用的判别天然气互换性的华白数，将天然 气分为10T、12T、13T三类。
情景1 天然气汽车的发展
2.天然气汽车的发展现状
汽车尾气排放是造成城市空气污染的一个主要原因。与汽油相比，天然气汽车尾气 中，CO减少90%以上，HC减少约20%，CO2减少24%，且基本不含硫化物。。
近十年来，世界天然气汽车年均增长超过25%，中国天然气汽车保有量按照年均增长 10%~15%。
不仅在中国，全世界的天然气汽车保有量也在直线式上升。
案例引入
据资料报道，目前世界上拥有压缩天然气汽车和高压加 气站主要分布在意大利、阿根廷、俄罗斯、美国、加拿 大和新西兰等国，此外，在欧洲、南亚和拉丁美洲都有 一定数量的天然气汽车。
我国的天然气汽车技术在20世纪50年代就开始研究。20 世纪80年代中期，我国引进了部分CNG加气站设备，在四 川建立了我国第一个CNG加气站；1993年中国石油天然气 总公司系统引进国外有关技术并于1996年将加气站装置 和汽车改装部件引进技术国产化、技术标准规范化。 1999年全国清洁汽车行动协调领导小组成立，启动了北 京、天津、上海、西安、深圳等12个试点城市地区的清 洁能源推广应用工作，在CNG汽车的推广应用和加气站建 设方面取得了前所未有的成效。2002年北京建成投产的 我国首座LNG示范加气站并引进LNG公交汽车。
图4.1 梅赛德斯—奔驰B170 NGT天然气汽车
图4.2 通用CAPTⅣA天然气汽车
情景1 天然气汽车的发展
2.天然气汽车的发展现状
图4.3 2008蒙迪欧天然气汽车
图4.4 帕萨特B6天然气汽车
国内汽车业界也紧跟国际的发展走向，越来越注重对新能源的应用。
图4.5 全新爱丽舍天然气双燃料汽车
图4.6 比亚迪F3天然气双燃料汽车
情景2 天然气汽车的组成分类
（2）CNG—汽油两用燃料汽车，一般是指具有两套燃料供应系 统，一套供给天然气，另一套供给天然气之外的燃料，两套 燃料供给系统可分别但不可同时向气缸供给燃料的汽车。使 用中可以在两种燃料之间进行灵活切换。此类汽车与单一燃 料汽车相比，由于要兼顾两种燃料的物化特性，发动机结构 参数几乎不作改造，因此燃烧热效率不高、经济性一般。