深圳市南山区分区规划
南山区大冲村旧村改造规划简介
南山区大冲村旧村改造规划简介深圳市城市规划设计研究院孙畅一、规划背景弹指20余年，深圳以超常规的速度经历了工业化、城市化的爆炸式洗礼。
就在即将跨过现代化的门槛、率先完成中华“五千年未有之变局”时，深圳发现，一直与这个城市相生相伴的城中村违建已成围城态势，仍在迅速蚕食着这个城市为数有限的发展空间。
再不施救，深圳将无以为继。
为实现市委市政府提出的“建设区域性经济中心城市，园林式、花园式现代化国际性城市”的目标，按照市委市政府对城中村改造的工作部署，深圳市规划管理部门于2002年启动了大冲等数个试点村的规划工作。
随着2004年市委、市政府《深圳市城中村改造暂行规定》及《中共深圳市委深圳市人民政府关于进一步加强查处违法建筑和违法用地工作决定》两份文件的出台，深圳市城中村改造再次被推到风口浪尖。
二、现状概况1.区位：南山区大冲村（以下简称“本区”）位于南山区高新技术产业园区中区东片，具体范围为：北起硅谷别墅南侧、南至深南大道、西起科技大道、东至沙河西路，总用地面积68.4公顷（扣除范围内莱英达宗地6.6公顷）。
2.人口：现状总人口29007人，其中常住户382户，户籍人口1007人（仅占3.4%），暂住人口28000人，常暂比为1：27.8。
3.用地：现状以居住用地、工业用地以及园地为主，其中临深南大道北侧分布有少量商业服务业设施用地和政府团体用地。
现状用地呈现随意开发的城中村形态，基础设施比较缺乏。
4.建设：本区规划范围内现状建设总量为90.22万平方米，扣除朗景园约3.4万平方米的居住建筑（本次旧改不考虑其拆迁赔偿问题）外，本次旧村改造涉及的现状建筑物共有1337栋，总建筑面积约为86.82万平方米。
5.权属：已划拨红线用地11块，共计25.0公顷，占总用地的36.5%。
三、改造定位的确定城中村改造是一项任务艰巨、政策性强、关系千家万户切身利益的系统工程，既涉及城市规划、土地、安置补偿和产权界定等规划国土政策，又涉及改造主体确定、利益分配、社会改良等社会、经济方面因素。
南山区分区布局结构与片区发展策略
南山区分区布局结构与片区发展策略第十六条总体布局:顺应深圳带形组团城市结构发展的要求,结合南山区自身南北向布局的形态特征,构建“双十字”型的空间发展主轴,建设前、后海中心区,整合各大片区的用地布局,创造融“山海城”为一体的整体意象,满足城市动态发展的要求。
1.“双十字”型城市空间发展主轴:以深南大道、滨海大道为主要骨架的东西向发展轴,传递城市东西向轴向延伸的发展动力,并成为珠江口东岸城镇与产业发展带的一个重要组成部分;以工业大道——南油大道、沙河西路为主要骨架的南北向发展轴,顺应南山区的自然地理特征,整合全区城市空间。
2.“山海城”融为一体的整体意象:利用南山区现有海、岛、湖、河、山等丰富的自然资源,通过景观整合,构筑山、城、海一体的特色城区。
3.主次分明的多元化服务中心:区级中心:以前后海中心区为核心形成一个哑铃状的区级服务中心。
前海中心:市级物流商务中心,规划期内同时是前海片区级服务中心,远期结合宝安中心区一体化建设形成更高一级服务中心。
后海中心:南山区区级服务中心,同时又是以游憩商业服务为特色的游憩商业文化中心(RBD)。
次区级中心(居住地区级):规划增设海上世界、南头、华侨城、西丽、龙珠、南油、大学城七个次区级中心,集中配置商业、服务业、文化娱乐、体育功能。
居住区级中心:居住区级公共活动中心是组织社区生活与服务的重要单元,规划要求严格按照《准则》的规定配置本级及以下各级公共设施项目。
并在法定图则的编制中保证落实。
第十七条片区划分:根据道路系统、河流水系、自然山脉等自然地形划分及上下层次规划管理的习惯性规定,结合法定图则标准统计区中的大区,将南山区分为11个片区。
第十八条南油片区片区面积9.56平方公里,规划人口16.1万人,包括南油老区和后海新区。
本片区的主要功能是:南油老区是以一般居住区为主的综合功能区;后海新区是以游憩商业服务中心为核心的滨海高尚生活、综合服务功能区。
规划要求严格控制南油老工业区印染等污染产业的新建或规模扩张行为,加强对污染产业的环保监测,引导对污染产业的环保技术改造。
深圳市南山08-01&02号片区[华侨城地区]法定图则
![深圳市南山08-01&02号片区[华侨城地区]法定图则](https://img.taocdn.com/s3/m/1a55f5f77c1cfad6195fa7bb.png)
深圳市南山08-01＆02号片区[华侨城地区]法定图则No.NS08-01&02/01(草案)深圳市城市规划委员会二〇一〇年十二月依据《深圳市城市规划条例》（2001）以下简称《条例》），制定深圳市南山08-01＆02号片区[华侨城地区]法定图则草案（以下简称本图则），经初审同意，现予以公开展示。
公开展示期间，任何单位和个人均可以规定形式向深圳市城市规划委员会（以下简称“市规划委员会”）提出对本图则的意见或建议。
本图则包括“文本”及“图表”两部分。
（1）文本：是指按法定程序批准具有法律效力的规划控制条文。
（2）图表：是指按法定程序批准并由市规划委员会主任委员签署生效的具有法律效力的规划图及附表。
深圳市城市规划委员会二〇一〇年十二月目录文本1总则 (1)2目标与定位 (1)3用地性质 (2)4开发强度 (3)5配套设施 (3)6道路交通 (7)7城市设计 (9)8城市更新 (11)9地名 (13)10其它规定 (16)1总则1.1本图则适用范围（以下简称本片区）为：广深高速公路、侨城东路、深南大道、沙河东路所围合的区域，总用地面积620.27公顷。
1.2制定本图则的主要规划依据是：深圳市城市总体规划、本片区所在组团的分区规划及其它经批准的专项规划。
1.3制定本图则遵循的总体原则是：区域融合与资源共享原则；公共活动与公共交通优先原则；以人为本、生态宜居、环境友好及资源节约等可持续发展原则。
1.4本片区内的土地使用及开发建设活动必须遵守本图则的有关规定。
本图则未包括的内容应符合国家、广东省及深圳市的有关法律、法规等规范性法律文件相关条文的规定。
1.5本图则涉及的所有技术指标（其中特别注明者除外）均依据《深圳市城市规划标准与准则》（2004版）（以下简称《深标》）确定。
1.6在本片区内编制详细蓝图、城市设计或城市更新单元规划，均应以本图则的要求为依据进行。
1.7本图则由市规划委员会负责解释；若需修改，必须符合《条例》（2001）第二十七、二十八条的规定。
南山后海中心区规划分析报告
南山后海中心区规划分析报告1：南山区规划分析2：后海片区规划分析1：南山区规划分析1.1、南山区“十三五”规划南山区依托四大功能定位重点布局六大片2016年4月12日，深圳市发布《深圳市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》,纲要指出，到2020年，深圳GDP总量将达到2.6万亿元,对比2015年的1.75万亿元，接近1万亿的增量。
年均增速需达8.2%，这意味着未来5年内深圳的年均经济增速要保持8.2%左右的中高速水平。
明确提出将重点打造前海、南山和宝安中心区域为新的市级中心。
其中前海中心包括了南山建成区的核心区域。
从罗湖到福田，再从福田到南山、前海，过去三十多年，深圳城市中心漂移的路径渐趋明显，重点布局六大片区——前海、蛇口、深圳湾、后海、留仙洞、高新北，四个中心的功能定位——成为深圳的经济中心、科技创新中心、文化中心和国际交往中心，也将是南山“中心城区”的内涵与主体。
1.2、四个中心的功能定位科技创新中心南山优势十分突出，国家级高新技术企业总数占全市的1/3，高新技术产品产值占全市的1/4，战略性新兴产业增加值占全市的1/3，区域创新孵化能力被省社科院评为全国第一，未来需要不断巩固创新强区地位，追赶国内甚至国际科技创新强区。
文化中心南山已有深圳湾体育中心、保利剧院、南山文体中心等一批文体场所，有世界之窗、欢乐谷等著名5A级景区，且南山文化产业实力雄厚，占全市的1/3，这些都为打造文化中心奠定了扎实的基础。
下一步，深圳市歌剧院等市级重点文化设施也将布局深圳湾，为南山文化中心的功能注入更具活力的支撑。
国际交往中心南山的国际化条件也比较好，坐拥深圳湾、前海湾，地处粤港澳大湾区黄金入海口，辖区居住了深圳40%以上的外籍人士，全市9所国际学校有8所在南山，蛇口等三大港集装箱吞吐量占到了深圳的一半以上，有133条国际集装箱班轮航线，基本覆盖了“一带一路”沿线国家和地区，也具备了打造国际交往中心的条件。
深圳片区 街道办道路划分一览表
禾木岭、排牙山、深涌角以南、大鹏湾以东、大亚湾以西、云海山庄、大岭头、东部海岸水产有限公司以北
云海山庄、大岭头、东部海岸水产有限公司以南、大亚湾以西、大湖 八卦岭片区 福田中心区 园岭片区 车公庙片区 景田片区 上梅林片区 下梅林片区 香蜜湖片区 黄木岗片区 皇岗片区 福田保税区 福田南片区 新洲片区 石厦片区 华侨城片区 科技园片区 南头片区 前海片区 粤海招商蛇口片区 西丽片区 红树湾片区 沙头角片区 盐田片区 大梅沙片区 小梅沙片区 宝安中心区
惠州市边界处以南、打石坑、兰陵、金辉、黄坑、茅湖水库以北、红花顶、石坑、石古母以东、横岭工业区、东 石坑以西
横岭工业区、上新桥、柴湾坝以南、秀新加油站、西北虎、园岭子以北、松子坑水库、牛栏窝、曾屋以东、惠州 市边界以西
打鼓岭、大石坳以东、惠州边界以西、炳坑水库、火烧山、三棵松、西北虎、园岭子以南、莲塘峰、亚公岭、上 洞坳、伯公坳、红花龄以北
深圳市各片区、街道办道路划分一览表
行政区域
主要片区
四至范围
罗湖区
福田区 南山区 盐田区 宝安区
银湖片区
金湖路以北、红岗路以西、龙岗区、宝安区、福田区交界处以南、以东
清水河、泥岗片区 红岗路以东、金湖路以南、北环大道以北、上步北路以东、泥岗西路、泥岗东路以北、深圳火车北站铁路以西
翠竹片区 桂园片区 莲塘片区 笋岗片区 东晓片区
滨河大道以南、广深高速以北、新洲路以西 滨河大道以南、新洲路以东、广深高速路以北、益田路以西 北环路以南、侨城东路以西、白石路以北、沙河西路以东 北环路以南、南海大道以东、滨海大道以北、沙河西路、科苑南路以西 北环路以南、南海大道以西、桂庙路以北、月亮湾大道以东 桂庙路以南、月亮湾大道以东、海边以北、南海大道以西 滨海大道以南、南海大道以东、后海滨路以西、海边以北 北环路以北、南山区与宝安区边界以东、以南、南山区与福田区边界以西 沙河东路、白石路以南、沙河西路、科苑南路以东、滨海大道以北、白石路、侨城东路以西 骑马岭以南、沙头角河、中英街、临海路以北、沙头角湾以东、海景路以西 骑马岭以北、深盐路以西、盐梅公路以北、盐田区与龙岗区、罗湖区边界处以南、以东 莲瑭峰、麻竹塘、菠萝山以东、大梅沙海滨公园以北、土地下、牛麻坑以西、盐田区与龙岗区边界处以南 土地下、牛麻坑以东、盐梅路以北、盐田区与龙岗区边界处以西、以南 南头检查站至同乐检查站以北、广深高速公路以西、兴围村以南、珠江口以东
深圳南山9个小片区
【前言】深圳住宅在这两年的疯狂炒作之下，其价值逐渐体现在投资性上。
购买物业的买家更多的是看重所买物业的升值空间和盈利能力，而非看重其居住性，全民投资热情空前高涨。
不过经过07年下半年长达半年多的市场调整，深圳住宅的投资成分急剧减少，深圳楼市在市场调控中逐渐向理性回归，买家也逐渐由投资客向自住客回归。
因此可以说，08年的深圳楼市真正唱主角的将是自住客。
深圳楼市发展至今，各大居住片区、各大居住物业的发展水平不一，不少住宅虽然价格高企、成交活跃，但因为投资客的成分较多，所以对于自住客来说，并非理想居所。
当然，也有不少住宅经过一段时间的发展，拥有成熟的居家氛围，很适合居住。
那么对自住客来说，到底什么样的住宅才适合自住呢？这里世华地产研究中心总结出以下适合自住标准的几个基本要素：（1）配套齐全，包括生活配套、教育配套等。
（2）楼盘品质好，社区园林适合居住，户型设计合理等。
（3）交通方便，方便业主出行，是最基本的生活要素。
（4）自住成分高，入住率高，投资成分较少的社区才比较稳定，有居家的生活氛围。
随着深圳住宅市场的快速发展，各行政区各大片区都有不少适合居住的热点楼盘，这些楼盘受到置业者的一致好评和青睐。
南山区，一般情况下划分为九个片区，分别是高新区、后海片区、南头片区、南油片区、蛇口片区、前海片区、深圳湾区和华侨城区。
其中，华侨城区和深圳湾区是公认的豪宅区，片区物业品质和价格都很高，不是普通置业者的置业范围，因此这两片区和片区物业在本文暂不做盘点和推荐。
至于其它七大片区，都有不少很适合普通置业者居住的物业。
（一）蛇口片区1、片区概况蛇口片区是指工业八路与松湖路之间的这块区域，片区西面临山、东面临海。
蛇口由工业区开始发展，在开发过程中给职工建设了很多福利房和微利房小区，这些社区的居住环境到现在依然很好，管理水平较高，又比较安静，绿化面积可以达到40％左右，社区生活气息很浓。
近几年，蛇口很多工业开始外迁，同时在临海和靠山的地方建了很多高档住宅，提升了整个片区的居住档次。
深圳市南山区分区规划
综合交通
港口：
南山区有妈湾、赤湾、 蛇口、东角头4个港区， 功能综合性较强，但以 集装箱业务发展较快。 规划重点加强集装箱码 头及相关支持设施建设； 整合后方陆域资源，梳 理港口集疏运交通； 建设物流园区，发展相 关业务； 整合油品码头和库区， 近期搬迁到妈湾，远期集 中到大铲岛库区。
综合交通
铁路：
已有相关规划
目前较全面反应南山区给水系统规划有《深圳特区给水 管网规划调整》，规划中保留现有三座水厂，另外在广深高 速公路以南新建一座南头水厂(60万立方米/天)。 所有水厂的水源均取自西丽水库、铁岗水库及东深引水 工程，东部引水工程作为补充水源。 高速公路以北采用南头水厂高压供水。
给水工程规划
规划要点
以往审查意见
1、肯定了工作思路、目标定位、发展规模、 肯定了工作思路、目标定位、发展规模、 整体布局及总体的规划策略安排； 整体布局及总体的规划策略安排； 2、指出前海、港口、铁路及西部通道等重 指出前海、港口、 大问题需另设专题做进一步研究； 大问题需另设专题做进一步研究； 3、就深化和完善规划方案提出一系列要求。 就深化和完善规划方案提出一系列要求。
西丽水库
大冲水厂 南山管网
规模35万m3/d 水压0.45MPa
大冲转输泵站 蛇口泵站
几个供水网络各自为政， 不能协调供水 蛇口水厂 西丽、塘朗片区因地势 规模8万m3/d 高，水压低，用水紧张
水压0.45MPa
梅林水厂 供水范围
东滨水厂
规模10万m3/d 水压0.45MPa 蛇口管网
给水工程规划
南山区境内现有南山、 蛇口、蛇口海棠3个长途 客运站。 相关规划提出新建南头 客运站和东角头客运站。 本规划建议不必建设南 头客运站，近期南山客运 站已满足功能要求，远期 可结合进入前海客运枢纽。 东角头客运站在口岸 规划中没有落实，建议在 后海备用地中结合商业楼 宇合建。
深圳南山9个小片区
【前言】深圳住宅在这两年的疯狂炒作之下，其价值逐渐体现在投资性上。
购买物业的买家更多的是看重所买物业的升值空间和盈利能力，而非看重其居住性，全民投资热情空前高涨。
不过经过07年下半年长达半年多的市场调整，深圳住宅的投资成分急剧减少，深圳楼市在市场调控中逐渐向理性回归，买家也逐渐由投资客向自住客回归。
因此可以说，08年的深圳楼市真正唱主角的将是自住客。
深圳楼市发展至今，各大居住片区、各大居住物业的发展水平不一，不少住宅虽然价格高企、成交活跃，但因为投资客的成分较多，所以对于自住客来说，并非理想居所。
当然，也有不少住宅经过一段时间的发展，拥有成熟的居家氛围，很适合居住。
那么对自住客来说，到底什么样的住宅才适合自住呢？这里世华地产研究中心总结出以下适合自住标准的几个基本要素：（1）配套齐全，包括生活配套、教育配套等。
（2）楼盘品质好，社区园林适合居住，户型设计合理等。
（3）交通方便，方便业主出行，是最基本的生活要素。
（4）自住成分高，入住率高，投资成分较少的社区才比较稳定，有居家的生活氛围。
随着深圳住宅市场的快速发展，各行政区各大片区都有不少适合居住的热点楼盘，这些楼盘受到置业者的一致好评和青睐。
南山区，一般情况下划分为九个片区，分别是高新区、后海片区、南头片区、南油片区、蛇口片区、前海片区、深圳湾区和华侨城区。
其中，华侨城区和深圳湾区是公认的豪宅区，片区物业品质和价格都很高，不是普通置业者的置业范围，因此这两片区和片区物业在本文暂不做盘点和推荐。
至于其它七大片区，都有不少很适合普通置业者居住的物业。
（一）蛇口片区1、片区概况蛇口片区是指工业八路与松湖路之间的这块区域，片区西面临山、东面临海。
蛇口由工业区开始发展，在开发过程中给职工建设了很多福利房和微利房小区，这些社区的居住环境到现在依然很好，管理水平较高，又比较安静，绿化面积可以达到40％左右，社区生活气息很浓。
近几年，蛇口很多工业开始外迁，同时在临海和靠山的地方建了很多高档住宅，提升了整个片区的居住档次。
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水主要通过工业大道污
水干管收集至蛇口污水 厂总，规系模统7.2内5万现米状3泵/d站4座南，山污水厂
前海泵站
后海泵站
登良泵站
华侨城泵站
3号泵站 污水排海干渠
问题主要包括污水厂规
模不够、部分地段雨污
合流或设施落后，特别
是多头管理，不能实现
资源共享
蛇口污水厂
内环路泵站
5号泵站
1号泵站
2号泵站 蛇口污水厂
• 南山组团
社区结构现状分析
– 多核心镶嵌结构
• 各大片区
– 分隔与不均衡
• 街区单元
– 模糊、不完整
• 形成原因
– 行政区划
– 移民城市
– 带形城市
• 动态的城市
• 有机的功能 区块
• 稳定的社区 单元
社区结构规划设想
总体定位
– 区域定位 深圳特区带形组团结构中重要的
– 产西业部功城能市定组位团 – 景观形象定位 – 发展时序定位
前海
妈湾港 赤湾港
蛇口港
深圳湾
综合交通
公共交通
规划建议按照主、辅线结构调整 线网布局，并增设普线，缩短线长； 结合规划地铁站点，加强接驳换 乘设施建设； 规划综合车场3个，枢纽站22个， 公交首末站13个； 本规划落实综合车场和大型前海换乘 枢纽站的用地，其它场站用地在下 层次规划中落实。
妈湾港 赤湾港
调整快速路网。 加强南山与宝安及龙华 的组团间交通联系。
加密次干道和支路网， 重点是西丽、蛇口及旧村 密集地区，同时关注道路 规划不过分破坏具特色的 社区结构现状。
综合交通
公共交通
现状公交主要集中在深南大道和 南油大道两条公交走廊上，线路重 复率高，同时存在服务盲区； 服务于区内的普线缺乏，线路长， 线网密度和站点覆盖率低； 公交场站不足，缺乏换乘枢纽。
1号线 1车1号辆线段
妈妈湾湾港港 赤赤湾湾港港
蛇蛇口口港港
2号线 车辆段
11号线 车辆段
2号线
1号线
深深 圳圳 湾湾
综合交通
公共停车场规划
2010年南山区机动车千人拥 有率预计为147辆，合计约拥有 16万辆机动车
保守估计，公共停车泊位需
求约为机动车保有量的25％，
再考虑到南山区为重要的旅游
区和物流中心，泊位需求总量
沙河西截污干渠 沙河东截污干渠
南山污水厂
污水排海干渠
蛇口污水厂
雨水与防洪工程规划
现状概况
根据南山区地形特点，
现状雨水系统包括三部
羊台山
分：深圳湾雨水系统、 前海雨水系统和港湾雨 水系统 麒麟路---南油大道--大南山脊线及滨海大道
洞洞尾尾山山
洞尾山东南部 排洪系统
西沥水库 塘朗山
长岭皮水库
塘朗山北部 排洪系统
• 规划城市建设用地从现状大约64平方公里，增加到110平方公里。
用地布局
根据南山区功能发展 和城市服务水平提升的 要求，结合社区研究的 结论，进行用地布局规 划。 1）除一般工业用地外， 各大类用地总量均有所 增加； 2）大幅度提高了G/IC、 W、G及M4等类用地的 总量和在建设用地中所 占的比例。
雨水与防洪工程规划
规划要点
城区暴雨重现期采用2
年标准
羊台山
主要对受淹严重区域和 填海区主要干渠进行复 核，并作出相应调整
防洪标准大沙河采用200 年一遇，其它河流采用100 年，暗渠采用50年一遇
防潮标准采用200年一遇
高潮位+12级风浪高+超高，
前海 大小南山西
并考虑洪潮遭遇的不利组合前部海排洪系系统统
2、指出前海、港口、铁路及西部通道等重 大问题需另设专题做进一步研究；
3、就深化和完善规划方案提出一系列要求。
主要问题
1、与相关规划的协调和衔接； 2、一些新的信息资料的采纳及部分具体用地的调整建议； 3、市政基础设施规划的用地要求与布局； 4、公共服务中心体系； 5、前海片区的发展规划。
专题研究：
4号泵站
规模３万m3/d
污水工程规划
已有相关规划
目前较全面反应南山区污水系统规划有 《深圳特区排水专项规划》，规划污水量为 80.63万吨/天，南山污水厂扩建规模为73.6 万吨/天；蛇口污水厂扩建到8万吨/天；剩 余的污水属大铲岛自行处理。
污水工程规划
规划要点
2010年污水总量预计达 到81.69万米3 /天 南山污水厂规模扩建到 74万米3 /天，且不再接 受凤塘河泵站污水，则 排海干渠能满足规划调 整要求 蛇口污水厂规模扩建到 7.7万米3 /天 大铲岛污水独立处理
规划安排
为此，规划提出将 沙河西路提升为城市 快速路和城市南北向 的空间联系主轴；并 沿线布局后海RBD，以 及进一步发展高新技 术、旅游观光等优势 特色产业，以期形成 “硅谷”式的产业聚 合布局。
专题：滨海岸线综合利用研究
规划原则和目标
整体、协调、超前的原则、以塑造高品质的空间景 观、环境为目标，突出生态和人文特色，以城市建设 推动社会的发展，“山、海、城”融为一体，突出21 世纪国际化海滨城市的形象特色。
特区内的高新技术产业基地； 深圳特区西部的现代化交通枢 纽；珠江三角洲南部沿海的物 流中心之一；深圳市文化教育 与科研基地；深圳市富有特色 的旅游度假基地
融“山海城”为一体的现代化 半岛型海滨城区
深圳新世纪的建设热点地区之 一
建设规模
• 规划期内总人口控制规模110万人，远景控制在120万人之内。
综合交通
对外交通
主要是落实上层 次规划及相关专项 规划，并结合最新 信息做适当调整。
综合交通
口岸：
现有4个海运一类口岸和3个 陆路二类口岸。
缺少一类陆路口岸，不能实 现“西进西出”的规划目标；
南头联检站严重超负荷，形 成进出关瓶颈。
规划建设西部通道口岸，并 协调其与高速公路、快速路及 港区的联系；
蛇口港
深圳湾
综合交通
城市轨道交通
将“轨道交通规划”及其后进行 的相关研究的结论加以整合介绍。
南山区内共涉及到3条规划轨道线， 1号线在南山设9个站，2号线设9个 站，11号线设7个站；其中世界之窗 站、深圳西站站和蛇口港站是重要 的换乘接驳枢纽站；
1号、2号、11号线的车辆段均设
在南山区。
前前海海
切合南山区实际， 为规划方案提供科学指导
1 城市形态专题 2 城市产业特色走廊专题 3 城市滨海岸线专题 4 城市社区研究专题
•专题 城市形态研究
根据带形城市发展理论和
深圳特区带形城市空间发展模 式的探讨，我们认为：深圳带 形城市的空间发展主要表现为 发展轴的延伸和发展重心沿发 展轴的轴向转移。顺应这种发 展趋势，发展轴和发展中心的 选择是本次规划提出的重点。
为雨水分水岭
大
沙
根据地形特点，可将南
雨水分水岭
河
山区排洪分为塘朗山北区、 塘朗山南区、洞尾山和大、
前海
塘朗山南部
深排圳洪湾系系统统
小南山四大部分
大小南前山海西部系统
主要问题包括旧村内涝，排洪系统
部分地段雨污合流或管网标
大南山 港湾系统
准低、设施老化、管道淤积 妈湾港 小南山
大南山东部 深 圳 湾
片区岸线 空间构想
西 片
国际性物流
西片
商务港
中 片
滨海生活休
闲岸线
东 片
旅港务岸线
中片
东片
景观轴线 绿色通道
主 轴 次 轴 绿色通道
专题：社区结构研究
• 主旨：
从人群、地域与社会互动的关系中考虑城市空间 问题，并强调研究在空间结构、功能布局、公建 配套、道路系统中的具体落实。
规划建设新城联检站，与南头 联检站合理分工。
综合交通
港口：
南山区有妈湾、赤湾、蛇口、 东角头4个港区，功能综合性较 强，但以集装箱业务发展较快。
规划重点加强集装箱码头及相关 支持设施建设；
整合后方陆域资源，梳理港口集 疏运交通；
建设物流园区，发展相关业务； 整合油品码头和库区，近期搬迁 到妈湾，远期集中到大铲岛库区。
约为5万个，据此分配到各个片
区中
前海
1700
5000 4500
公共停车场（库）在下一层 4600
次规划中给予落实
3800
5500
妈湾港
3500
1800
6500
赤湾港
2300 2500
8300
深圳湾
综合交通
公共加油站规划
基本思路：以现状为主， 适度控制发展规模
两种对策：调整现状，
填补空白——减少现状7 个加油站，另增加7个
距交叉口太近， 影响交通
增加加油站大多在组团 边缘，下层次规划容易 落实
重复设置,
效前益海 不佳
妈湾港 赤湾港
蛇口港
深圳湾
给水工程规划
现状概况
现状用水量45万米3 /天 水源来自于深圳水库、 西丽水库及铁岗水库
西丽水库
境内有大冲水厂、蛇口 水厂及东滨水厂，另有 福田区梅林水厂向华侨 城地区供水 境内形成南山、蛇口及 华侨城3套给水管网，已 形成环状供水
空间结构
本轮分区规划我们 结合带形城市空间 发展特性及南山区 自身的形态特征，
提出大“十字”型
的空间发展构架和
“哑铃”状的分区
服务中心结构。
•专题：特色产业 走廊研究
根据有关点轴发展理
论，相关产业通过交 通联系的整合，可以 形成产业合力布局的 优势。从现有的产业 基础和发展意向看， 沙河西路有潜力发展 成为这样一条特色产 业走廊。
所有水厂的水源均取自西丽水库、铁岗水库及东深引水工程，东部引水工程 作为补充水源。