变截面箱型连续梁桥桥梁工程毕业设计
本科毕业设计-桥梁方案比选案例
二、方案比选1、比选原则本设计根据桥梁所在地区水文地质条件、地形地貌、气象等地质和环境条件，结合现有施工技术水平、投资规模、建设工期、施工条件、桥面宽度、景观要求等实际情况，在满足桥梁设计原则的前提下，初步选定适宜的三种桥型为钢箱连续梁桥，预应力混凝土简支箱梁桥，钢管混凝土拱桥。
从安全可靠、耐久适用、经济美观、环境保护以及可持续发展多方面比选。
比选原则：(1)安全性。
桥梁的设计是在安全的基础之上，安全是第一位，设计的桥梁不仅要能承受施工阶段及运营阶段的荷载，也要能够保证其在特殊地区、特殊荷载下具有一定的稳定性。
即能满足正常的承载，又能满足长期使用对耐久性的需求。
(2)适用性。
桥梁造之为民，用之与民。
所设计的桥梁必须适用，不仅需要有足够的承载能力，也需要能保证行车的平稳性、安全性和舒适度。
社会在发展，桥梁必须考虑长远的发展，保证能满足在设计使用年限内的正常使用。
在特殊时期，桥梁不但能满足交通运输的需要，还可以兼顾其他方面，综合利用。
(3)经济性。
桥梁设计时，经济性是不得不考虑的重要因素，影响着方案取舍。
在施工时，选择最优施工方法，快速施工，可以缩短工期，降低施工费用，也能使尽早通车运输，带来经济效益；在运营时，合理养护，降低维修费用。
在能够满足桥梁安全可靠，适用耐久的情况下，需考虑经济性，争取以最少的投入获得最好的效果。
(4)美观性。
在桥梁设计中应考虑桥梁的美观性，尤其对于景观桥。
在满足其他要求的前提下，桥梁外形要优美，整体美感要与所处环境相协调，可以增强舒适感。
(5)环保性。
桥梁施工时，施工材料、施工场地、施工方法等对环境有一定的影响。
在当今社会，保护环境是全民的责任，也是义务，每个人都必须意识到保护环境的重要性。
对于桥梁建设也一样，在保证顺利施工的前提下，需考虑对环境影响降到最小。
(6)可持续性。
桥梁施工需要耗费大量的资源，而对于资源匮乏的地区，有效利用有限的资源，是非常重要的。
而资源的回收利用是最有效的方法，能最大限度节约资源，实现经济的可持续发展。
土木工程-桥梁工程-毕业设计论文稿-完整版
兰州交通大学毕业设计（论文）任务书兰州交通大学毕业设计（论文）学生自查表（中期教学检查用）指导教师签字：年月日兰州交通大学毕业设计（论文）开题报告表课题类型：（1）A—工程设计；B—技术开发；C—软件工程；D—理论研究；（2）X—真实课题；Y—模拟课题；Z—虚拟课题（1）、（2）均要填，如AY、BX等.摘要预应力混凝土连续梁是现在广泛使用的一种体系，主要适用于大跨度梁桥。
它具有变形小，结构刚度好，行车平顺舒适，伸缩缝少，养护简易，抗震能力强等优点。
而且采用了预应力筋，增加预应力筋能充分发挥高强材料的特性，具有可靠的强度、刚度和抗裂性能，耐久性强，材料可塑性强，便于建筑艺术处理，也容易满足桥梁曲线和坡度的要求。
当桥跨增大时，在荷载作用下，连续梁桥的中间节点截面处将承受较大的负弯矩，从绝对值来看，支点负弯矩远大于跨中正弯矩。
采用变截面梁（支点处梁高增大，跨中梁高减小，其间按曲线或折线过渡）更能适用结构的内力分布规律。
常采用悬臂法施工，变截面梁的受力状态与其施工时的内力状态基本吻合，更适用于大跨度预应力混凝土连续梁桥，其外形和谐，节省材料并可增大桥下净空，是大跨度桥梁的优选方案。
本设计包括上部结构尺寸的拟定、内力计算、配筋、验算、施工问题的研究等。
本设计题目为：三跨（45+70+45m）预应力混凝土变截面箱型连续梁桥。
它具有变形小，结构刚度好，行车平顺舒适，伸缩缝少，养护简易，抗震能力强等优点。
而且采用了预应力筋，增加预应力筋能充分发挥高强材料的特性，具有可靠的强度、刚度和抗裂性能，耐久性强，材料可塑性强，便于建筑艺术处理，也容易满足桥梁曲线和坡度的要求。
关键词：预应力、连续梁、上部结构、内力计算、配筋、验算、施工abstractPrestressed concrete continuous beam is now widely used a system, mainly is suitable for the large span bridge. It has little deformation, structure stiffness, driving smooth and comfortable, less expansion joints, easy maintenance, seismic ability, etc. And the tendons, increase tendons that can give full play to the characteristics of the high strength materials with reliable strength, stiffness and crack resistance, durability strong, material plasticity, facilitate architectural art processing, also easy to meet the requirements of the bridge curve and slope. When the bridge spans increases, the under load of continuous girder bridge for middle section of the node will bear larger in the negative moment, from absolute value perspective, the fulcrum in the negative moment far outweigh the cross CKS bending moment. The variable beam can be applied to the internal structure more distribution rule. Often the cantilever construction method, become beam's stress state and its construction of internal force of the state results, more suitable to the large span prestressed concrete continuous girder bridge, its appearance is harmonious, save material and can increase the obstacle clearance under the bridge, is the large span bridge optimization.This design including the upper structure size of the recommended, internal force calculation, reinforcement, checking and construction problems of the research, etc.This design topic for: three cross (45+70+45m) prestressed concrete continuous girder bridge variable cross-section of the box. It has little deformation, structure stiffness, driving smooth and comfortable, less expansion joints, easy maintenance, seismic ability, etc. And the tendons, increase tendons that can give full play to the characteristics of the high strength materials with reliable strength, stiffness and crack resistance, durability strong, material plasticity, facilitate architectural art processing, also easy to meet the requirements of the bridge curve and slope.Key words: prestress, continuous beam, the upper structure and internal force calculation, reinforcement, checking and construction目录第一章绪论 (1)一、桥的概念 (1)二、桥的意义与特点 (1)三、桥的产生与发展 (1)第二章桥梁方案比选 (4)一、拟定方案并进行方案比选 (4)1．比选原则 (4)2．方案 (4)3．方案比选及结果 (6)二、尺寸拟定 (8)1．横截面 (8)2．梁高与细部尺寸 (9)3．本桥主要材料 (11)4．悬臂浇筑施工程序 (12)5．设计计算依据 (15)6．基本设计数据 (15)第三章预应力混凝土连续刚构桥主梁内力计算 (17)一、建立有限元模型 (17)二、最大悬臂时内力计算结果 (18)1．恒载内力计算 (18)2．中跨合龙后的内力计算 (21)三、活载内力计算 (26)1．中活载max (26)2．中活载min (30)四、活载组合 (40)1．主力组合 (40)第四章预应力钢束的估算及布置 (50)一、钢筋的估算 (50)1．基本公式 (50)二、计算结果 (53)三、钢束布置 (55)1．布置原则 (55)四、钢束布置图 (56)1．钢束布置图 (56)2．张拉之后的内力组合 (58)第五章截面验算 (70)一、强度检算 (70)1．基本理论 (70)二、应力检算 (72)1．预应力损失所考虑的因素： (72)2．未扣除混凝土收缩徐变引起的损失时 (73)3．对不允许开裂的构件 (73)4．对边跨1/4截面验算： (73)5．对跨中截面 (74)结束语 (75)致谢 (76)参考文献 (77)第一章绪论一、桥的概念桥是一种架空的人造通道。
连续箱梁桥的毕业设计(40+60+40米)
前 言设计的主要目的是培养学生综合运用所学知识和技能，分析解决实际问题的能力。
通过毕业设计使学生形成经济、环境、市场、管理等大工程意识，培养学生实事求是、谦虚谨慎的学习态度和刻苦钻研、勇于创新的精神。
毕业设计过程中复习以前所学习的专业知识，同时也锻炼了学生将理论运用于实践的能力。
桥梁的设计需要综合考虑各个方面的因素，其中包括桥址处地形、地貌、气象、水文条件、工程地质、以及周围所处的环境等等，除此之外，任何一个设计都必须要考虑的问题就是怎样将经济、实用、美观三者都融于设计之中。
设计主要包括上部结构计算和下部结构计算。
桥梁的结构设计，主要是主梁、桩柱的内力计算、截面配筋、强度验算等。
通过方案比选后确定本桥为连续箱梁桥，桥长140米。
计算过程中主要参考了《公路桥涵设计手册——梁桥(下册)》、《连续梁桥》、《桥梁工程》、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）、《桥梁设计常用数据手册》等书籍，其中桥梁结构上的车道荷载布置、超静定连续梁内力分析涉及的所有计算全部由桥梁博士Dr Bridge 和Excel辅助计算功能求出和输出原始数据，为下一步的分析和准确计算打下了坚实基础。
接下来的上部主梁和下部墩柱的结构设计计算当中，再以程序精算结果的基础上，充分利用了AutoCAD计算机辅助设计功能和Excel辅助计算功能计算；此次毕业设计除了有详细的计算书外，还按照设计要求绘制了一定量的施工图纸。
总之，通过毕业设计，达到基本知识、基础理论、基本技能和运用知识能力、网络获取知识的能力、计算机应用的能力、外语能力以及文化素质、思想品德素质、业务素质的训练，培养学生运用所学的专业知识和技术，研究、解决本专业实际问题的初步能力。
1. 桥梁设计方案和比选1.1设计说明1.1.1 任务依据和设计范围（1）任务依据所选桥位的地质图。
（2）设计论文原始资料桥位地形图、地质勘察资料； （3）设计荷载：公路I 级：车道荷载k k 10.5kN 360kN q ==，P 。
变截面连续梁桥上部结构设计（本科毕业设计）
变截面连续梁桥上部结构设计（本科毕业设计）第一章方案拟定第一节技术标准一、公路等级：高速二、荷载等级：公路—I级三、设计洪水频率：1/100四、航道：按三级通航设计，设计最高通航水位：27.708m。
五、桥面宽度：主干线桥梁28.00m（0.5m+12.00m+0.5m+2×1.00m+0.50m+12.00m+0.50m）六、地震烈度：7度七、桥上线路：平坡，直线第二节设计方案变截面三跨预应力混凝土连续梁桥，全长400m。
一、梁跨确定：连续梁边跨一般为中跨的0.65~0.80倍，其中大值适用于三跨梁，取0.75倍，得：0.75L+L+0.75L=400 所以L=160m 0.75L=120m。
二、梁截面高度确定：支点梁高H取最大跨径L的1/15~1/20，取1/16得：H=1/16L=1/16x160=10m。
跨中梁高h取最大跨径L的1/30~1/50，取1/40得：h=1/40L=1/40x160=4m。
通过二次抛物线Y=﹣0.0011X2+0.16X变化。
三、横截面形式：预应力混凝土连续梁桥常用的横截面形式有板式（包括空心板）、T形梁式（包括宽肋梁）和箱梁形式。
一般情况下板式截面适用跨度为15~30m，T形梁式适用跨度为30~50m，箱型截面适用跨度为大于60m。
所以截面形式为箱型截面。
四、箱的形式选择：国内统计资料显示，最大跨径大于100m宜采用双箱截面。
蔡甸汉江公路大桥桥面宽度：主干线桥梁28.00m。
五、箱梁各板厚度的确定：⑴箱梁根部底板厚度一般为墩顶梁高的1/10~1/12，因此箱梁根部底板厚度：10mx1/10=1m。
⑵箱梁跨中底板厚度一般按结构构造选定，若不配预应力筋，厚度可取15~18cm；配有预应力筋，厚度可取20~30cm，因此跨中底板厚度取30cm。
⑶箱梁顶板首先要满足布置纵横预应力筋的构造要求。
取顶板厚30cm。
⑷腹部厚度一般情况可按以下原则选用：㈠腹板内无预应力筋时可采用20cm；㈡腹板内有预应力筋时可采用25~30cm；㈢腹板内有预应力固定锚时可采用35cm；㈣墩上或靠近桥墩的箱梁根部腹板需要加厚到30~60cm，甚至100cm。
桥梁工程毕业设计变截面连续梁桥以及迈达斯用法和简支梁桥计算书
目录绪论 (1)1.1预应力混凝土连续梁桥概述 (1)1.2毕业设计的目的与意义.......................... 错误！未定义书签。
第一章设计原始资料……………………………………………………………………第二章方案比选.................................................................................. 第三章桥跨总体布置及结构尺寸拟定.. (4)2.1尺寸拟定 (8)2.1.1 桥孔分跨 (9)2.1.2 截面形式 (9)2.1.3 梁高 (10)2.1.4 细部尺寸 (11)2.2主梁分段与施工阶段的划分 (12)2.2.1 分段原则 (12)2.2.2 具体分段 (12)2.2.3 主梁施工方法及注意事项 (12)第四章荷载内力计算 (15)3.1恒载内力计算 .................................. 错误！未定义书签。
3.2活载内力计算 .................................. 错误！未定义书签。
3.2.1 横向分布系数的考虑 (37)3.2.2 活载因子的计算 (42)3.2.3 计算结果 .................................... 错误！未定义书签。
第五章预应力钢束的估算与布置. (45)4.1力筋估算 (45)4.1.1 计算原理 (45)4.1.2 预应力钢束的估算 (50)4.2预应力钢束的布置 (57)第六章预应力损失及有效应力的计算 (57)5.1预应力损失的计算 (59)5.1.1摩阻损失 (59)5.1.2. 锚具变形损失 (61)5.1.3. 混凝土的弹性压缩 (65)5.1.4.钢束松弛损失 (68)5.1.5.收缩徐变损失 (69)5.2有效预应力的计算 (73)第七章次内力的计算 (74)6.1徐变次内力的计算 (74)6.2预加力引起的二次力矩 (74)6.3温度次内力的计算 (75)6.4支座位移引起的次内力 (77)第八章内力组合 (79)7.1承载能力极限状态下的效应组合 (79)7.2正常使用极限状态下的效应组合 (81)第九章主梁截面验算 (83)8.1截面强度验算 (86)8.2截面应力验算 (88)8.2.1 正截面和斜截面抗裂验算 (88)8.2.2 法向拉应力 .................................. 错误！未定义书签。
连续梁桥毕业设计(优秀)
长安大学三跨连续梁桥优秀毕业设计
毕业设计（论文）任务书一、设计内容（论文阐述的问题）①根据已给设计资料，选择三至四种以上可行的桥型方案，拟定桥梁结构主要尺寸，根据技术经济比较，推荐最优方案进行上部结构设计，拟定上部结构的细部尺寸。
②根据推荐方案桥型确定桥梁施工方案。
③对推荐桥梁方案进行运营及施工阶段的内力计算，并进行内力组合，强度、刚度、稳定性等验算。
④绘制上部结构的一般构造图、钢筋构造图及施工示意图。
⑤编写设计计算书。
二、设计原始资料（实验、研究方案）1、设计桥梁的桥位地型及地质图一份。
2、设计荷载：公路—Ⅰ级3、桥面宽度：净—15+0.5（分隔带）＋2×0.5（防撞栏）)4、桥面横坡：2%。
5、地震烈度：7 度。
6、通航要求：无7、桥面铺装：8cm水泥混凝土+8cm沥青混凝土8、气象条件：2.8～39℃，平均23.8℃三、主要技术指标①设计依据：JTG D60-2004《公路桥涵设计通用规范》JTJ 022-85《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ 024-85《公路桥涵地基与基础设计规范》②材料：混凝土：50 号；预应力钢筋：φj15钢绞线非预应力钢筋：直径≥12mm 的用Ⅱ级螺纹钢筋，直径<12mm 的用Ⅰ级光圆钢筋；锚具：XM锚或OVM 锚四、设计完成后提交的文件和图表（论文完成后提交的文件）1、计算说明书部分：设计计算书一套。
由中、英文摘要、设计说明、计算内容三部分组成。
摘要要写清设计概况及主要内容，设计说明要写清设计背景、技术指标、采用的规范标准、使用的材料、设计要点、施工方法。
写清方案比选的理由及计算内容的基本原理、公式、参数取值或来源：内附主桥上部结构施工程序示意图，弯矩和剪力包络图、主要截面内力影响线。
相关程序、输入及输出数据文件要求打印，附于计算书内。
2、图纸部分：绘制桥梁方案比较图（包括纵、横断面），推荐方案总体部置图（包括纵、横、平断面），比例：1:200，1:50。
桥梁工程毕业设计工程数量参考指标
2.3 Kg/(M3砼)
9.1 Kg/(M3砼)
下部结构
实体桥墩
60-70 Kg/(M3砼)
空心率
柱式桥墩
主筋0.5、0.8%-1.0%面积配筋率
盖梁
530-800 Kg/(M3砼)
桩基主筋0.7%-1%面积配筋率
横系梁纵向钢筋0.1面积配筋率
25-45 Kg/(M3砼)
钢筋混凝土拱桥拱圈（箱型）
70-150m
48-53 Kg/(M3砼)
78-90 Kg/(M3砼)
钢筋混凝土拱桥拱圈（实心截面）
25-60m
10-20 Kg/(M3砼)
40-60Kg/(M3砼)
支架现浇连续梁桥(等截面)
25-60m
135-160 Kg/(M3砼)
25-35 Kg/(M3砼)
悬浇连续梁桥(变截面)
70-180
160-190 Kg/(M3砼)
50-65 Kg/(M2桥面)
连续刚构
100-200
180-190 Kg/(M3砼)
60-65 Kg/(M2桥面)
9-12 Kg/(M3砼)
大跨PC斜拉桥（边主梁）
300m-500m
(双塔三跨)
中跨
120-150 Kg/(M3砼)
23Kg/(M3砼)
5Kg/(M3砼)
斜拉索70-110kg/(M2桥面)
小跨PC斜拉桥（边主梁）
90m-250m
(双塔三跨)
中跨
100-120 Kg/(M3砼)
33Kg/(M3砼)
0-4Kg/(M3砼)
斜拉索30-60kg/(M2桥面)
钢箱梁加劲梁悬索桥
两根主索合计每延米长0.11-0.30kg/(M2桥面)
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目录第一章方案比选 (1)1.1方案选取 (1)1.11方案一：50+80+50M的变截面箱型连续梁桥 (1)1.12方案二：4×45M等截面预应力砼连续刚构梁 (2)1.13方案三：65+115M斜拉桥 (3)1.2各方案主要优缺点比较表 (4)1.3.结论 (4)第二章毛截面几何特性计算 (5)2.1基本资料 (5)2.1.1主要技术指标 (5)2.1.2材料规格 (5)2.2结构计算简图 (5)2.3毛截面几何特性计算 (6)第三章内力计算及组合 (9)3.1荷载 (10)3.1.1结构重力荷载 (10)3.1.2支座不均匀沉降 (11)3.1.3活载 (11)3.2结构重力作用以及影响线计算 (11)3.2.1输入数据 (11)3.3支座沉降（SQ2荷载）影响计算 (20)3.5荷载组合 (24)3.5.1按承载能力极限状态进行内力组合 (25)3.5.2按正常使用极限状态进行内力组合 (27)第四章配筋计算 (31)4.1计算原则 (31)4.2预应力钢筋估算 (31)4.2.1材料性能参数 (31)4.2.2预应力钢筋数量的确定及布置 (31)4.3预应力筋的布置原则 (37)第五章预应力钢束的估算及布置 (39)5.1按正常使用极限状态的应力要求估算 (39)5.1.1截面上、下缘均布置预应力筋 (39)5.1.2仅在截面下缘布置预应力筋 (40)5.1.3仅在截面上缘布置预应力筋 (41)5.2按承载能力极限状态的强度要求估算 (41)5.3预应力筋估算结果 (42)5.4预应力筋束的布置原则 (44)5.5预应力筋束的布置结果 (45)第六章净截面及换算截面几何特性计算 (45)6.1净截面几何特性计算（见表6-1） (46)6.2换算截面几何特性计算（见表6-2） (46)第七章预应力损失及有效预应力计算 (47)7.1控制应力及有关参数的确定 (48)7.1.1控制应力 (48)7.1.2其他参数 (48)σ的计算 (48)7.2摩阻损失1lσ的计算 (50)7.3混凝土的弹性压缩损失4lσ的计算 (52)7.4预应力筋束松弛损失5l的计算 (52)7.5混凝土收缩、徐变损失6l7.6预应力损失组合及有效预应力的计算 (53)第八章强度验算 (56)8.1基本理论 (56)8.2计算公式 (56)8.2.1矩形截面 (57)8.2.2工形截面 (57)8.3计算结果 (58)第九章应力验算 (61)9.1正常使用极限状态应力验算 (61)9.2短期效应组合 (62)9.3长期效应组合 (67)9.4基本组合 (73)9.5.承载能力极限状态正截面强度验算 (78)第十章变形验算 (83)10.1挠度验算 ........................................................................................ 错误!未定义书签。
10.2预拱度设置 .................................................................................... 错误!未定义书签。
第十一章设计图绘制. (84)11.1概述 (85)11.2总体布置图 (85)11.3主梁一般构造图 (85)11.4主梁预应力钢束构造图 (85)第十二章设计总结 (86)参考文献 (87)致谢 (88)第一章方案比选1.1方案选取及尺寸拟定鉴于毛利冲地质地形情况，该处地势崎岖，桥全长较长，故比选方案主要采用预应力混凝土连续梁和斜拉桥形式。
根据安全、适用、经济、美观的设计原则，初步拟定了三个方案。
1.11方案一：50+80+50m的变截面箱型连续梁桥本桥上部构造为50+80+50m的变截面预应力砼连续梁，箱梁采用的单箱单室截面，箱梁支点截面梁高5m，跨中截面梁高2.5m,梁宽9m，下部构造桥墩为薄壁式桥墩或双柱式墩配桩基础；桥台为重力式U型桥台配扩大基础。
由于该桥桥位较高，为了减少墩台数量且跨径选择合理。
图2 变截面连续梁桥立面图3 变截面连续梁剖面图1.12方案二：4×45m等截面预应力砼连续刚构梁1.本桥上部构造为4×45m预应力砼连续梁，箱梁采用的单箱单室截面，梁高3m,桥面宽9m, 下部构造桥墩为薄壁式桥墩或双柱式墩配桩基础；桥台为重力式U型桥台配扩大基础。
图4 等截面连续梁立面1.13方案三：65+115m斜拉桥本桥上部构造为65+115m的箱型截面的斜拉桥，由于斜拉桥的多点支撑故可以大大减少主梁的高度，索距为6m，塔高38m。
箱梁采用单相单室，梁高1.8m,梁宽9m，下部构造桥墩为薄壁式桥墩或双柱式墩配桩基础；桥台为重力式U型桥台配扩大基础。
图5 斜拉桥立面图1.2各方案主要优缺点比较表表21.3. 结论通过对比，从受力合理，安全适用，经济美观的角度综合考虑，方案一为最佳推荐方案，即50+80+50m的变截面箱型连续梁桥。
第二章毛截面几何特性计算2.1 基本资料2.1.1 主要技术指标桥型布置：50m+80m+50m变截面连续梁桥（图2-1）桥面净空：净-8m设计荷载：公路—I级桥面纵坡：0 %桥面横坡：2%ⅠⅠ-ⅠⅠⅠ-Ⅰ图2-1 主梁横截面图及桥面布置图（单位：cm）2.1.2 材料规格主梁： C50号混凝土，容重为27kN/m3，弹性模量取3.45×107 kPa；桥面铺装：采用防水混凝土，厚度为10cm，容重为25kN/m3；人行道、栏杆：C20号混凝土，容重为25kN/m3；横隔板：C50号混凝土，容重为27kN/m3，弹性模量取3.45×107 kPa。
2.2 结构计算简图全桥三跨共取52个单元，53个结点，其中1～3、12-19、34-41、50-52号单元长为3m，9-11、20-22、31-33、42-44号单元长为4m，6-8、23-25、28-30、45-47号单元长5m ，4、5、26、27、48、49号单元长1m 。
桥墩简化为活动和固定铰支座。
结点x 、y 坐标按各结点对应截面的形心点的位置来确定，结构计算简图，如图2-2所示。
图2-2 结构计算简图2.3 毛截面几何特性计算用三角形分块法（GEO2程序）计算主梁截面几何特性，截面编号和坐标系取用，见图2-3。
1(19)2(12)1716yx图2-3 截面几何特性计算的三角形分块结点编号图输入数据文件D2-1-1.DAT ，内容为：28 1,-5.0,0.02,5.0,0.03,3.0,0.854,1.6,0.855,0.4,1.256,0.4,3.87,1.6,4.28,3.0,4.2 9,4.2,3.8 10,4.2,1.25 11,3.0,0.85 12,5.0,0.0 13,5.0,4.1 14,8.0,4.3 15,8.0,4.5 16,-8.0,4.5 17,-8.0,4.3 18,-5.0,4.1 19,-5.0,0.0 20,-3.0,0.85 21,-4.2,1.25 22,-4.2,3.8 23,-3.0,4.2 24,-1.6,4.2 25,-0.4,3.8 26,-0.4,1.2527,-1.6,0.85 28,-3.0,0.85以上数据仅为一个结点截面的数据文件，其余结点截面的数据文件省略，其形式与上类同。
计算结果，见“表2-1 结点截面几何特性总表”。
结点截面几何特性和单元几何特性，分别见表2-2和表2-3。
表2-1 结点截面几何特性总表表2-2 结点截面几何特性表表2-3 单元几何特性表第三章内力计算及组合3.1 荷载3.1.1 结构重力荷载（1）桥面系荷载防撞护栏重：q1 =[（0.3+0.5）×0.2/2+0.2×0.5+0.8×0.2 ]×25×2=24.5 kN/m桥面铺装重：q2 =（0.6+0.15）×4/2×25×2 = 21kN/m合计：q=q1+q2 = 45.5 kN/m将桥面系荷载作为二期恒载以均布荷载的形式加在主梁上。
（2）主梁自重按γ=27kN/m3的容重，以计主梁自重的形式计入恒载中。
且在每跨l/4截面、l/2截面以及支点截面各设一道横隔梁，其重量按非结点荷载计算。
中跨跨中截面横隔板重：[(5-0.4×2)×(2.5-0.25-0.4)-0.8×0.3×2-0.3×0.3×2-1×1.5-0.5×π×0.75×0.75+0.3×0.3×2 ]×0.2×27= 26.497 kN中跨l/4截面横隔板重：[(5-0.538×2)×(3.362-0.25-0.538)-0.8×0.3×2-0.3×0.3×2-1.25×1.5-0.5×π×0.75×0.75+0.3×0.3×2×0.4×27 ]×0.4×27= 74.112 kN中跨支点截面横隔板重：[(5-0.8×2)×(8-0.25-0.8)-0.8×0.3×2-0.3×0.3×2-1.25×1.5-0.5×π×0.75×0.75+0.3×0.3×2×0.4×27 ]×0.6×27 =165.184 kN边跨l/4截面（靠中跨侧）横隔板重：[(5-0.644×2)×(4.029-0.25-0.644)-0.8×0.3×2-0.3×0.3×2-1.25×1.5-0.5×π×0.75×0.75+0.3×0.3×2×0.4×27 ]×0.4×27 = 90.705 kN边跨跨中截面横隔板重：[(5-0.495×2)×(3098-0.25-0.495)-0.8×0.3×2-0.3×0.3×2-1.25×1.5-0.5×π×0.75×0.75+0.3×0.3×2×0.4×27 ]×0.4×27 = 66.932 kN边跨l/4截面（靠桥台侧）横隔板重：[(5-0.405×2)×(2.51-0.25-0.405)-0.8×0.3×2-0.3×0.3×2-1×1.5-0.5×π×0.75×0.75+0.3×0.3×2 ]×0.2×27= 26.510 kN边跨边支点截面横隔板重：[(5-0.4×2)×(2.5-0.25-0.4)-0.8×0.3×2-0.3×0.3×2-1×1.5-0.5×π×0.75×0.75+0.3×0.3×2 ]×0.4×27= 52.984 kN3.1.2 支座不均匀沉降支座不均匀沉降应根据各墩位处地质情况以及基础的布置形式和支座反力大小按《基础工程》以及有关规范的规定来计算，这里假定中间两桥墩相对两边桥台下沉20mm。