上海地铁及车型介绍共29页文档
上海地铁及车型介绍
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2号线列车图片
上海轨道交通2号线AC-02型电动客车
• 制造商：德国ADTranz公司、德国西门子公司
• 时速：80km/h
• 编组：6节编组A型列车（控制拖车+带受电弓动车+不
带受电弓动车+带受电弓动车+不带受电弓动车+控制拖
车）
• 车厢：铝合金贯通式厢体，其中驾驶室拖车长23.5米，
车厢动车长22.1米，宽3米，整列车长135.4米。车厢两
Hello
车辆1406-胡德昊
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上海地铁介绍
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1号线列车图片
•制造商：德国西门子公司 • 时速：80km/h • 编组：6节编组A型列车（控制拖车+带受电弓动车+不带受电弓 动车+带受电弓动车+不带受电弓动车+控制拖车）(部分车辆已升 级为8节编组） • 车厢：铝合金贯通式厢体，其中驾驶室拖车长23.5米，车厢动车 长22.1米，宽3米，整列车长135.4米。车厢两侧各有5扇1.3米宽的 自动车门。每节车厢有62个座位，定员310人，最大载客量410人 ，整列车最大载客量2460人。 • 制造年代：1992年-1994年 • 传动方式：直流斩波电机调速，电磁控制 • 总数：16列（编号 101-116）
城市轨道交通车型
轻轨C-Ⅱ型列车：六轴单铰接车，长小于35米/节，宽2.6米。 轻轨C-Ⅱ型列车(华为松山湖有轨电车)线路列车：华为松山湖有轨电车。
轻轨C-Ⅲ型列车：八轴双铰接车，长小于45米/节，宽2.6米。 线路列车：暂无。
轻轨LC型列车：长16.5米/节，宽2.6米（LC型车一般纳入L型车）。 线路列车：暂无。
轻轨C型列车(长春轨道交通3号线）长春轻轨C型列车：70%低地板轻轨车辆，100%低地板电车，宽2.65 米。
线路列车： 长春轨道交通3号线、长春轨道交通4号线、长春轨道交通8号线列车。
市域C型列车
市域C型列车：长24.5米/节，宽3.3米。
市域C型列车基于CRH动车组平台，用于市域（郊）铁路，交流供电，每节车厢可选用2~3对车门。市域（郊） 铁路是连接都市圈中心城市城区和周边城镇组团，为通勤客流提供快速度、大运量、公交化运输服务的轨道交通 系统。 ，车辆满足市域（郊）铁路运行速度高、启停频繁、服务于中长距离通勤客流为主、公交化服务的要求。
型和LC型车辆的轻轨 ，亦有行业内普遍达成共识的使用市域A型、市域B型和市域D型的市域快轨（地铁快
线）。
城市轨道交通列车车型
由中华人民共和国国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会于2019年发布的国家标准《城市轨道交通 市域快线120km/h～160km/h车辆通用技术条件》（GB/T -2019） 中明确规定，市域快线车型包括市域A型列车、 市域B型列车和市域D型列车。2020年，国家铁路局批准发布《市域（郊）铁路设计规范》（TB -2020） ，自 2021年2月1日起实施。按《市域（郊）铁路设计规范》，市域（郊）铁路车型包括市域A型车、市域B型车、市域 C型车和市域D型车，其中市域C型车为基于CRH动车组平台的市域（郊）铁路车辆。
上海地铁列车参数终审稿)
上海地铁列车参数公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]上海轨道交通一号线（BOMBARDIER）车辆为铝合金A型车，全部由庞巴迪（BOMBARDIER）公司按照欧洲及相关国际标准设计，设计时速为90公里。
每列车6辆编组，4动2拖，每3辆车组成一个控制单元；通信和控制采用了最先进的网络控制技术，用数字信号代替模拟信号，提高了控制的准确性和安全性。
车辆具有技术先进、性能可靠、低寿命周期成本等特点，使用寿命可达30年。
该车外观时尚、美观，车内格调清新淡雅。
车辆为流线型车头，“鼓型”车体，连续窗带结构；车体以白色为主色调，两侧各饰以一条红色的腰带。
列车额定定员为1860人，最大定员为2592人。
据介绍，该车的国产化率达到了国家有关政策要求。
性能参数：编组 4M+2T网压 1000-1500V DC轴式 Bo-Bo牵引电机额定功率 220 kW最大速度 80 km/h重量 t, t定员 310车体长度 M23690, T22100 mm上海轨道交通二号线（SIEMENS）上海地铁二号线电客车辆是引进德国先进技术，由Adtranz公司总体设计和总负责、Adtranz公司和Siemens公司制造，并由Adtranz负责组装和调试。
引进车辆分为AC01和AC02型二种，其中AC01型电动列车运营服务于一号线，AC02型电动列车运营服务于二号线。
车辆总体设计目标按车辆技术规格书要求，要达到性能先进、经济有效、可靠安全、低维修、造型美观、乘座舒适，设计寿命为30年。
车辆类型与DC01型电动列车相同，仍分A、B、C三类型车，其中A型车为带司机室的拖车、B车为带受电弓的动车、C车为带空压机的动车，基本列车编组六节形式为：—A═B * C═B * C═A—注：—：自动车钩═：半自动车钩 *：半永久车钩车辆的车体结构采用大型铝合金挤压型材及板材焊接结构，整体承载、轻量设计、耐腐蚀。
车辆之间设有宽，高的贯通道。
最新上海地铁列车参数
上海轨道交通一号线（BOMBARDIER）车辆为铝合金A型车，全部由庞巴迪（BOMBARDIER）公司按照欧洲及相关国际标准设计，设计时速为90公里。
每列车6辆编组，4动2拖，每3辆车组成一个控制单元；通信和控制采用了最先进的网络控制技术，用数字信号代替模拟信号，提高了控制的准确性和安全性。
车辆具有技术先进、性能可靠、低寿命周期成本等特点，使用寿命可达30年。
该车外观时尚、美观，车内格调清新淡雅。
车辆为流线型车头，“鼓型”车体，连续窗带结构；车体以白色为主色调，两侧各饰以一条红色的腰带。
列车额定定员为1860人，最大定员为2592人。
据介绍，该车的国产化率达到了国家有关政策要求。
性能参数：编组 4M+2T网压 1000-1500V DC轴式 Bo-Bo牵引电机额定功率 220 kW最大速度 80 km/h重量 M38.3 t,T35.5 t定员 310车体长度 M23690, T22100 mm上海轨道交通二号线（SIEMENS）上海地铁二号线电客车辆是引进德国先进技术，由Adtranz公司总体设计和总负责、Adtranz公司和Siemens公司制造，并由Adtranz负责组装和调试。
引进车辆分为AC01和AC02型二种，其中AC01型电动列车运营服务于一号线，AC02型电动列车运营服务于二号线。
车辆总体设计目标按车辆技术规格书要求，要达到性能先进、经济有效、可靠安全、低维修、造型美观、乘座舒适，设计寿命为30年。
车辆类型与DC01型电动列车相同，仍分A、B、C三类型车，其中A型车为带司机室的拖车、B车为带受电弓的动车、C车为带空压机的动车，基本列车编组六节形式为：—A ═B * C═B * C═A—注：—：自动车钩═：半自动车钩 *：半永久车钩车辆的车体结构采用大型铝合金挤压型材及板材焊接结构，整体承载、轻量设计、耐腐蚀。
车辆之间设有1.5m宽，1.9m高的贯通道。
车辆每侧有5扇开度为1.4m、高为1.86m 的内藏式对开风动移门。
上海地铁列车参数
上海轨道交通一号线（BOMBARDIER）车辆为铝合金A型车，全部由庞巴迪(BOMBARDIER）公司按照欧洲及相关国际标准设计，设计时速为90公里.每列车6辆编组,4动2拖,每3辆车组成一个控制单元；通信和控制采用了最先进的网络控制技术，用数字信号代替模拟信号，提高了控制的准确性和安全性.车辆具有技术先进、性能可靠、低寿命周期成本等特点,使用寿命可达30年.该车外观时尚、美观,车内格调清新淡雅。
车辆为流线型车头，“鼓型”车体,连续窗带结构;车体以白色为主色调,两侧各饰以一条红色的腰带。
列车额定定员为1860人,最大定员为2592人。
据介绍，该车的国产化率达到了国家有关政策要求。
性能参数：编组 4M+2T网压 1000—1500V DC轴式 Bo-Bo牵引电机额定功率 220 kW最大速度 80 km/h重量 M38.3 t,T35.5 t定员 310车体长度 M23690，T22100 mm上海轨道交通二号线（SIEMENS）上海地铁二号线电客车辆是引进德国先进技术，由Adtranz公司总体设计和总负责、Adtranz公司和Siemens公司制造，并由Adtranz负责组装和调试.引进车辆分为AC01和AC02型二种,其中AC01型电动列车运营服务于一号线，AC02型电动列车运营服务于二号线。
车辆总体设计目标按车辆技术规格书要求，要达到性能先进、经济有效、可靠安全、低维修、造型美观、乘座舒适，设计寿命为30年.车辆类型与DC01型电动列车相同，仍分A、B、C三类型车,其中A型车为带司机室的拖车、B车为带受电弓的动车、C车为带空压机的动车，基本列车编组六节形式为：—A═B * C═B * C═A—注：-:自动车钩═：半自动车钩 *：半永久车钩车辆的车体结构采用大型铝合金挤压型材及板材焊接结构，整体承载、轻量设计、耐腐蚀。
车辆之间设有1。
5m宽，1.9m高的贯通道。
车辆每侧有5扇开度为1。
4m、高为1.86m 的内藏式对开风动移门。
城轨,地铁车辆基础知识
2019/12/12
品质保证部质量管理处技术组
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半自动车钩
特点：
自动机械连挂； 自动气路连挂； 电路连挂； 应能在车站、车场以手动(气动)解钩； 通过弹性缓冲器实现能量吸收功能
2019/12/12
品质保证部质量管理处技术组
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城轨车辆培训
许兴强
2019/12/12
品质保证部质量管理处技术组
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（一）城轨车辆简介
城轨车辆种类分为：
地铁、轻轨、单轨（跨座式、悬挂式）、有轨电车、 磁浮列车等。根据国产和进口车型，规定了A、B两种 车型，A型车参数来自上海地铁1、2号线和广州地铁1 号线等先进的大型地铁车 ，B型车参数来自我公司提供 的资料 。
19000 2800 3800 12600 2300（2200） 1100
3810
受电弓最大工作高度
5410
5410
受流器端部车体横向中 心距离
1473
1440
受流器中心距走行轨面 工作高度
140
256
注： 地铁客车车种 一般按功能分动车、拖车、控制车等。
2019/12/12
品质保证部质量管理处技术组
2019/12/12
品质保证部质量管理处技术组
6
二位侧——车辆上，与一位侧相反的另一侧。
车辆长度（车辆全长）——车辆不受纵向外力影响时， 车辆两端钩舌内侧面的距离。 车体长度——车辆两外端端板（非压筋处）外表面间的 水平距离。 车体宽度——车体两侧墙板（非压筋处）外表面间的水 平距离。
2019/12/12
转向架型式：无摇枕转向架。 承载方式：中心牵引装置和空气弹簧。
构架型式：钢板焊接结构，H型构架。 轴箱型式：迷宫式轴箱，滚柱轴承。 车轮型式：整体辗钢轮，LM型磨耗型踏面。
轨道交通车辆介绍
轨道交通车辆总体介绍 地铁车辆的结构组成 地铁车辆各子系统 地铁列车的调试及试验
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轨道交通车辆的总体介绍
• • • • 一般分为：铁路客车、地铁、轻轨车、有轨电车等。 铁路客车：22型车、25B型车、25K型车、25T型车 地铁：A型、B型、C型 轻轨：无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥 上。二者的主要区别是单向最大高峰每小时客流量的区别。地 铁的铁路能适应的单向最大高峰客流量每小时为 3 万 -6 万人次， 轻轨铁路能适应单向最大高峰客流量为每小时 1-3 万人次。 • 有轨电车：有轨电车其实可以看成是轻轨的一种，是轻轨车中 运量最小的车型。主要是从客流和成本上考虑，现在更多的城 市规划有轨电车线路时，更注重城市形象、容貌及旅游观光的 需求。目前国外比较多，国内现有的不多，上海张江有一条线， 但是国内现在要上有轨电车项目的城市很多。
pageyzywrwcapage25b型车page25c型车page25g型车page25z型车准高速page25k型车快速page1025t型车提速page1125dt型车动车组拖车page12先锋号动车组动力分散型电动车组200kmh272kmhpage13中华之星动力集中型电动车组250kmh321kmhpage14高铁crh系列crh6page15crh1青岛四方庞巴迪200kmh250kmhpage16crh2a四方日本川崎重工200kmh250kmhcrh2bcrh2ecrh2c300kmh350kmhpage17crh3唐山西门子330kmh380kmhpage18crh5长春阿尔斯通200kmh250kmhpage19crh380系列crh380系列是在引进国外高速铁路技术的基础上对其消化吸收后的国产化高速列车
上海地铁及车型介绍
车) • 车厢：铝合金贯通式厢体。整列车最大
载客量2460人。 • 制造年代：2002年-2004年 • 传动方式：VVVF交流电机传动
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四号线为环线，平时没有起讫站，站内广播也不播 报终点站，仅播报前方站点，而进场（回库）列车 在宜山路站退出运营。4号线在虹桥路站和宝山路 站之间共9个站点与3号线采取城市轨道交通系统不 常见的的“共线营运”方式。四号线昵称为奶嘴 （AC05）。
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上海轨道交通3号线，又称明珠线，3号线利用老沪 杭铁路内环线和淞沪铁路高架改造而成，是上海首 条高架轨道交通线路。一期工程于2000年12月26日 建成试运营，从徐汇区的上海南站站至虹口区江湾 镇站的轨道交通线路，是一条环绕上海中心城区以 高架为主的地铁线路。二期工程的北延伸段于2006 年12月18日开通，为江湾镇站至江杨北路站。轨道 交通3号线（上海南站－江杨北路）总长约40公里， 共设29座车站，轨道交通高架相对于位于地下的地 铁系统大大降低了建造成本也提高了建造速度，而 北延伸段的开通对缓解宝山地区居民的出行具有相 当重要的作用
上海地铁车型调查报告
AC-12型电动客车
基本情况
长度：36公里
识别标志色：深粉色
站数：28
制造商：法国阿尔斯通公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司
时速：80km/h
编组：4节编组C型列车（ABBA)
车厢：铝合金贯通式厢体，驾驶室拖车长19．5米，车厢动车长19．4米，宽2.6米，整列车长77.9米。整列车有座位172个，最大载客量224人，整列车最大载客量896人。
中期规划（预计在2010-2020年间全部建设完成）
上海地铁15号线
预计2015年开通
上海地铁18号线
目前尚无时间表
上海地铁19号线
目前尚无时间表
上海地铁线
上海地铁1号线列车车身除AC06型外均以白色为主色调，两边各有一条红色的饰带，AC06型车身以红、黑、白三色为主色调，两边各有一条红色的饰带。
涂装：以黑色、绿色与白色调为主，列车车身两边各有一条浅绿色的饰带。
制造商：阿尔斯通南京浦镇车辆厂上海电气
设计时速：80km/h
车辆编成：8节编组（Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc）
车厢：长23.54米，宽3米，定员310人
制造年代：2007年－2009年
电机传动方式：VVVF交流传动2号线AC-08型列车车厢
车辆总数：21列（编号233-253）
设计寿命：30年
国产化率：>70%
昵称：青鱼
备注：南京浦镇车辆厂和上海电气合作生产。
轶事：243号车的涂装以黑色、白色与为主，除色带外没有绿色，所以在部分轨道爱好者之间有“黑鱼”或“鲶鱼”之昵称。
AC-17a型电动客车
制造商：阿尔斯通南京浦镇车辆厂
中文上海地铁PPT精选文档
特色车站——上海赛车场站(地铁11号线支 线)
上海赛车场站既可以说 是露天式地下车站，也 可以说是下沉式车站， 整体上犹如赛车场的看 台，让车迷有身临其境 的感觉。
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特色车站——中华艺术宫站(地铁8号线)
整座车站外观全部做成了大 红色，其装饰与中华艺术宫 的格调相一致，既美观漂亮 又十分壮观，同时，车站在 整体环境设计中加入了花卉 图案、民族音乐等元素，体 现出浓浓的中国情。
上海轨道交通10号线的 线路标识色为淡紫色。
昵称：熏鱼、热带鱼
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线路与车辆——车辆外观
上海轨道交通11号线的 线路标识色为咖啡色。
昵称：奶咖
上海轨道交通12号线的 线路标识色为绿色。
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线路与车辆——车辆外观
上海轨道交通13号线的 线路标识色为粉红色。
上海轨道交通16号线的 线路标识色为淡绿色。
上海轨道交通7号线于2009年12月5日部 分车站通车。
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线路与车辆——线路历史
上海轨道交通8号线于2007年12月29日北 段通车。
上海轨道交通9号线于2007年12月29日一 期通车。
上海轨道交通10号线于2010年4月10日试 运营。2010年11月30日，主线龙溪路站 到虹桥火车站站开通。
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线路与车辆——车辆外观
上海轨道交通5号线的线 路标识色为紫红色。
上海轨道交通6号线的线 路标识色为品红色。
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线路与车辆——车辆外观
上海轨道交通7号线的线 路标识色为橙色。
上海轨道交通8号线的线 路标识色为蓝色。
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线路与车辆——车辆外观
上海轨道交通9号线的线 路标识色为淡蓝色。
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吉祥物
上海地铁的吉祥物是畅畅。 畅畅是一个来自未来的小机 器人，圆润的流线型动感十 足，微笑的眼睛透露亲切， 现代化的装备科技十足，体 内蕴含着热情与力量。畅畅 的设计，演绎出上海地铁与 都市的密切关系，现代、动 感、时尚。