北海道JR路线图
北海道路线
北海道路線第一日上午：台北／札幌（千歲機場）下午：札幌巿內參觀：大通公園、札幌巿資料館、北海道廳舊本舍、札幌啤酒博物館、鐘樓、札幌市青少年科學館第二日北海道大學植物園、綜合博物館與北海道私立札幌國際情報高等學校交流第三日小樽小樽運河、北一硝子館、音樂博物館、小樽巿博物館、紀念性建築物第四日與北海道道立小樽潮陵高等學校交流、白老部落、愛奴族博物館、鮭魚故鄉第五日函館金森紅磚倉庫群、五稜郭公園大沼、小沼國立公園、函館夜景第六日松前公園、函館機場返台1行程參訪地點簡介第一日上午：台北／札幌（千歲機場）下午札幌巿內參觀：大通公園札幌巿資料館北海道廳舊本舍札幌啤酒博物館鐘樓札幌市青少年科學館北海道廳舊本舍於明治21年（1888）年以美國新巴羅克式而建成之“紅磚樓”，為日本明治時期代表性之建築物。
苜前之“紅磚樓”為火災後所重建。
在廳舍之北邊置有“開拓使本廳舊跡”之石碑。
此外，館內設有北海道立文書館，收藏北海道之古文書，開放一般民眾參觀，可瞭解北海道開發之歷史。
北海道廳舊本舍大通公園於明治4年為防火而闢設，之後成為札幌城市建設之主軸，以公園東端的電視塔為中心，將城市劃分為東南西北四區。
大通公園包括西1丁目至12丁目的東西約有1.5公里的公園。
公園裡除了設有花壇、噴泉，及世界著名的雕刻家、已故之野口勇先生設計的旋渦形滑梯以外，還有遊玩之水槽、雕像、紀念碑等的各種設施。
此外，冬天在這裡舉辦之雪祭及白色燈彩節，夏天還開設露天啤酒館、為札幌代表性之景點。
大通公園2札榥啤酒博物館在創業110多年之札幌啤酒廠第一工廠的舊址上，於1993年 4月開設〝札幌啤酒博物館〞。
保存開拓時代之紅塼建築物, 具高度歷史價值。
以各式各樣展覽物及影像資料介紹從明治9年開拓使麥酒釀造所迄今之啤酒製作歷史, 以及與北海道開拓有關之歷史。
工廠周圍有公園、美術館、飯店、辦公室、體育設施、溫泉設施、飲食店等，為日本最札榥啤酒博物館大級，新興與傳統建築成功結合的都市空間。
JR 西日本
都 城
宮崎
宮崎空港線 宮 崎 空 港
鹿児島
日豊本線
宿
中
毛
村
紀伊田辺 紀伊新庄
朝来 白浜
紀伊富田
椿 紀伊日置
周参見 見老津
江和田 住深子
田紀 並伊
有 田
三輪崎 紀伊佐野 宇久井 那智 紀伊天満 紀伊勝浦 湯川 太地 下里 紀伊浦神 紀伊田原
古座 紀伊姫 串本
伊
東 館
山
川内
鹿 児
鹿
島 中
児
央島
日南線
指
宿
滝 部
特 牛
阿 川
粟 野
上
見
山陰本線
厚狭
人 丸
古戸 市
板持 長門湯本
渋木
於福
美祢線
重安 美祢
南大嶺 四郎ケ原 厚保 湯ノ峠
新 山
周 防 下
上 郷
仁 保 津
大 歳
矢 原
湯 田 温 泉
梶栗郷台地
嘉川
口郷
綾羅木 幡生
新下関
埴 小生
小野田
本由良
厚東 宇部
門 若司 松
下関 門司港
小倉
直 方
日田彦山線
長 月 目出 府 南中川
熊本 大 分 愛 媛高 知 高知 徳 島 徳島 和 歌 山 奈 良 静 静岡岡 神 奈 川 横浜 千 葉 三角線
三 角
長
仙 崎
長 門 三
飯 井
越門 宇 三玉 東ケ大奈木田 見江萩萩浜井古与郷
長隅
長黄 門
門波 市
福 江
安岡
吉 見
梅 ケ 峠
黒 井 村
川 棚 温 泉
小 串
大阪交通图中文版
市营交通指南中心 关西国际机场指南处 大阪国际机场综合指南处 关西机场交通 ( 机场大巴 ) 大阪机场交通 ( 机场大巴 ) JR 西日本旅客中心
近铁旅客指南电话中心 京阪电车旅客中心 南海电话中心 阪急电车交通指南中心 阪神电车梅田站
2012.3 制作
←
至千日前
・
Ｈｅａｒｔ ・ｉｎ
至地下街
大丸百货梅田店
【路线图】
【观光导游】
大阪市游客指南中心
● 除12月31日-1月3日以外终年无休
JR新大阪站
新干线中央口 东大厅（一般线路）
新大阪
JR 新大阪站 3楼
新干线南口 ←至地铁站 乌冬面店 出租车招呼站
售票处
东口检票处
ＪＲ大阪三越伊势丹
铁 道 中 央 口 检 票 处 处 南 指 旅 游
中央北口
ＬＵＣＵＡ
←至御堂筋 银行 银行
至地铁/近铁 /阪神难波站
←
大阪 南海瑞士酒店
JR天王寺站
绿色窗口 站长室
中央口检票处
至地铁站→ 北口 施工中
公园口
地 铁
M T Y S K
御堂筋线 谷町线 四桥线 千日前线 堺筋线
I C N P
今里筋线 中央线 长堀鹤见绿地线
其他铁道 换乘站
JR线
新干线
南港港城线 (New Tram)
日本旅行 ＴＩＳ 大阪支店
御堂筋北口 御 堂 筋 口 检 票 处
中 央 大 厅
中央 售票处 绿色窗口
梅 田
９ 号出口 至地铁站
※铁道·旅游指南处内 JR 大阪站 1楼 中央大厅 北侧
难 难 波 站 铁 近 铁 中 神 心 信 息 ← 阪 地 合 至 综 波
日本新干线动车历史走向
武汉铁路职业技术学院制作
日本高速铁路概况
日本
背景
新干线的概况
时速之影响
路线图
日本动车发展史
logo
背景 定义新干线是JR集团运营 的日本的高速铁路。背景 1964年(昭和39年)10月1 日,在东京举办奥运会的配 合东海道新干线(东京站到 新大阪站)开业了。当时的 时速开业当初的营业最高 速度为200 km / h。
E3展示
行驶于山形、秋田新干线的迷你新干线列车，东京至盛冈/福岛区间 275km/h，盛冈至秋田 福岛至新庄区间130km/h。小町号（こまち，Komachi）、翼号列车使用。
E4展示
行世界载客量最大的双层高速铁路列车，达1634人（两列E4重联情况下），行驶于东北、 上越 长野新干线上。最高营运时速240公里/小时。爱称Max朱鹮号和谷川号（Maxとき、たに がわ）
700系
800系动车组
主要参数 营运最高速度 260km/h 设计最高速度 285km/h 编组载客量 392人 全长 先头列 车：27,350mm 其他：25,000mm 全阔 3,380mm 全高 3,650mm 轨距 1,435mm 编组方式6m 电动机 电动机输出 275kW 编组输出 6,600kW 控制装置 VVVF（IGBT） 转向架 无摇枕转向架 (轴距 2 500 mm )
logo
速度之 影响
连接九州和北海道的青函隧道
原龙飞海底站于1988年3月13日开业，2013年11月11日休 原吉冈海底站于 1988 年3月13日开业，2006年8月28日休止，2014年3 止， 2014年3月 15日废止，改为龙飞定点，作为新干线紧急 月15日废止，改为吉冈定点作为新干线紧急时避难设备。 时避难设备。
旅游路线规划与交通工具
晚上好，我又来自虐了。
请先回顾昨天的作业：北海道8日自由行（一）·预算与住宿，其实攻略顺序好像有点问题，因为住宿也是要根据旅游路线确定的，可是我却把路线规划放在第二篇了……将就着看吧。
北海道的旅游景点颇多，我们必须根据能够停留的时间和旅行目的取舍。
一开始我和小妹恨不得把道央道东道南道北诸多城市都纳入规划，可经过深入研究，发现这样我们的时间基本上就浪费在火车上了，而且不同的季节重点也应该不同。
其实冬季可能更适合去，不过没假期配合最终我们选择的是札幌-小樽-函馆-登别-美瑛路线。
因为小樽集聚了众多甜品屋，又有文艺女青年的浪漫（小妹说女文青的心我不会懂的o(╯□╰)o），而函馆有最美味的海鲜早市（秋天是螃蟹最肥美的季节），登别有上好温泉，美瑛有自然风光。
如果是冬天去，道东的知床、网走可以看到流冰，会更有意思。
夏天很多人是冲着富良野的薰衣草去的。
推荐两个网站：北海道观光振兴机构的官网和道游网的北海道专题站，先了解各城市的特色，筛选出最想去的地方。
然后，确定它的可行性。
具体来说，就是看看JR时刻表是否配合得上。
城际交通：JR铁路JR线路图JR是北海道各城市之间的主要交通工具，类似于高铁，又像轻轨，反正远近都靠它联通，北京的同学应该特别能体会。
JR列车线路将北海道分为了8条线，每条线上又有若干个小站。
同一条线上既有特快车，也有普通慢车。
确定城市以后，就去JR官方网站（有中文的）查询或者直接下载各线路时刻表，规划自己的移动路线，把搭乘每一班JR的时间精确到几点几分。
例如，我在10月7日是这样安排的，早上起床早餐后，赶7点42分的JR从美瑛回旭川，到旭川8点15分，换乘另一班JR回札幌，8点30分开，最终9点50分到达札幌。
如果错过了7点42分的这班车，那可能就会在一个很尴尬的时间到旭川，不能马上换乘回札幌，一上午就毁了。
我们在本次旅程的其中一天就遇见了这种尴尬，由于各种失误，没能在指定时间内离开函馆，最终没能按时到登别下榻，错过了游览地狱谷的时机。
京都-铁路线路图
岸边
障叶 牧野 御殿山
京阪本线
桃山御陵前 伏见桃山
桃山
六地藏 六地藏 六地藏 木幡 木幡 黄檗 黄檗
宇治 三室户 宇治
R JR
京
高规市 富田
阪
急
岚
山科 山科 四宫
往米原方向
桂 洛西口 东向日 西向日
山 线 线
西大路 贵川 向日町 长岗京
京都
东寺 十条 九条 十条 东福寺 鸟羽接到 伏见稻荷 稻荷 深草 藤森 JR藤森 墨染 近铁丹波桥
东海道新干线 东海道本线 山阴本线 大阪环状线 奈良线 湖西线 其他JR线 近铁 京阪电车 阪神电车 阪急电车 其他私营铁路 京都市营地铁 新交通・特殊轨道 转乘站 车站
仓 仓田 小 新田 新
轨
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丸太町 二条
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王 车 山院 折 松 神 尾 社 有 栖 川 帷 太 子辻 上 秦 桂 广 隆 寺 岚 蚕 电 天 社 神 川 西 山 西 大路 内 院 三 条 西 院 四 条 大 二 宫 大 条城 宫 前
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道
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列
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西京极
丹波口
四条 五条
荣
河原町 只园四条 清水五条
七条
多宝塔
鞍马山缆车
叡电鞍马线
八 瀬 比 缆 叡 山 八 车 口 瀬 缆 游 车 缆 园 比 车 叡 索 比 山 道 叡 索 比 比 道 叡 比 叡 山 坂 叡 本 京 缆 延 山顶 阪 车 历 石 山 Mo 寺 本 线 蓬 tat 莱 e山 岅 丘 本 坂 本
往近江今津方向 雄琴温泉 比叡山坂本
山 门 鞍 马
三条
解锁北海道最南第一城：札幌荒原时，它已是重要国际港口
解锁北海道最南第一城：札幌荒原时，它已是重要国际港口函馆好吃不限量的鲑鱼籽拌饭/阿布旅行手记摄接上篇（具体点击：划算的JR PASS路线），六年前的3月24日，阿布旅行手记从东京出发，新干线一路往北，又在青森换乘“特急白鸟号”，从海底的青函隧道穿过津轻海峡，就到了北海道地面。
当时的北海道新干线还没开通，过了津轻海峡的“特急白鸟号”，也只能沿着海峡北边的海边铁路，往东北跑到函馆站，那是我们第一次边坐火车边看海景，第一次登陆北海道。
已改名的道南渔火铁道/阿布旅行手记制图而我们去函馆的第二年，那条原属于JR北海道的海边铁路，因新干线开通易手，改名成了“道南渔火铁道”，但路还是那条路，城还是那座城，现在就来说说函馆——一个比小樽更有活力，比札幌更闲适，还有不限量鲑鱼籽拌饭可吃的海边城市。
北海道之南在阿布旅行手记印象里，函馆虽也算是北海道的热门旅游地之一，卖海鲜的朝市，常上柜的毛蟹是函馆在多数国际游客心中的初始印象。
但国内游客依旧更倾向于在札幌和小樽附近活动，喜欢野趣的，游走的方向，多也是往北，到富良野、旭川一线。
这样也是有原因的，因为函馆是北海道最南端的城市。
如果只是在北海道旅行，国际旅客多会先飞到札幌（具体点击：北海道游走之城），札幌周边单程2-3小时内，可逛的地方就已经很多了；若是要从札幌前往函馆，单程火车时间则需要4小时，札幌附近车程更近的海边小樽（具体点击：非典型逛小樽）某种程度上也对函馆形成了一种替代作用。
北海道海边铁路风景/阿布旅行手记摄而像我们这样，使用JR PASS，一路从东京坐火车去北海道的，倒是刚好适合中间停靠”函馆“歇脚。
当然，函馆之于阿布旅行手记，并不是路过，而是一个必须要去的地方，因为来自南方的和人，对北海道阿伊努人的征服，正是从渡过津轻海峡，定居对岸的渡岛半岛开始的。
这个渡岛半岛，东西两边又伸出两个小半岛，西边日本海一侧的叫做松前半岛，东边太平洋一侧的是龟田半岛，松前半岛和龟田半岛之间，有个靠海的平原地带，那就是今天的函馆。
北海道旅游攻略【交通篇】
北海道旅游攻略【交通篇】一、到达交通1、飞机新千岁机场座落在札幌的东南面，目前国内可由北京、广州、香港等地经东京转飞札幌，也可直飞札幌新千岁机场。
札幌新千岁机场位于市中心以南30公里，从东京羽田机场到新千岁机场约1小时30分钟；从机场乘坐JR快车到札幌车站约36分钟。
【机场交通】JR铁路：乘坐JR铁路机场高速线，从千岁机场到札幌站约40分钟，每隔15分钟一班。
机场巴士：乘坐机场巴士，到札幌市区约1小时10分钟左右，每隔10-15分钟一班。
出租车：乘坐出租车到札幌市内需60分钟，路程约45km。
专车接送：乘坐新千岁机场到札幌酒店间的机场接送服务。
2、火车北海道所在的石狩平原铁路网密集，以札幌为中心，铁路通往四面八方。
主要铁路有JR的函馆本线（函馆—旭川）、室兰本线（长万部—岩见泽）、根室本线（泷川—根室）、石北本线（旭川—纲青）、宗谷本线（旭川—稚内）。
另外，随着津轻海峡线开通，本州和北海道间的交通变得便利，联系更加紧密了。
JR线铁路是北海道内的主要铁路线，有从札幌开往函馆-小樽-旭川的函馆本线，从札幌乘快速列车到小樽30分钟；乘特快列车到旭川1小时20分钟；JR札幌站与地铁札幌站之间有地下通路连接。
札幌—东京：便名北斗星号、CASSIOPEIA号所需时间16小时班数1天1班(北斗星号)。
星期二，五，日从上野出发、一，三，六从札幌出发(CASSIOPEIA号)札幌—大阪：便名TWILIGHT EXPRESS号，所需时间21小时班数一班。
星期一，三，五从大阪出发、二，四，六，日从札幌出发。
【JR北海道外国人情报站】新千岁机场地下1楼的JR新千岁机场站的「绿色窗口」，及JR札幌站西侧大厅的北口「北海道札幌观光导览所」里，设有专门接待外国人的情报站。
这里，有会说英语、中文、韩语的工作人员，为您进行旅行的咨询、以及出售北海道铁路周游券等。
不论是刚刚抵达北海道时，还是旅途中碰到困难或需要帮助时，请多加利用外国人情报站，其相当可靠。
日本自由行JRPASS全攻略
日本自由行JRPASS全攻略日本自由行必备JRPASS全攻略关于JR PASSJR PASS-日本铁路周游券，是由JR(日本铁路公司)集团6家公司联合销售，专对赴日观光的游客准备的一种出行便利、性价比相当高的车票。
一枚JR PASS车票在手，游客可以随心乘坐JR列车和JR巴士，如同享受游乐场通票的无限次快感，特别适合日本环岛游、跨省游。
JR PASS不仅仅能为你提供便捷的乘车方式，重要的是它可以为你的旅行省下很多钱。
JR PASS类别1.全日本铁路周游券2.西日本铁路周游券3.九州铁路周游券4.北海道铁路周游券5.四国铁路周游券从官方线路图来看，JR PASS的铁路网络覆盖整个日本岛，乘坐出行极为便捷、高效，且JR集团以其班次频密、车次准时、列车高速和安全运行而闻名世界。
可以说，乘坐列车旅行的方式绝对是在日本自助游的理想选择之一，旅途不但舒适轻松，还可以透过车窗去欣赏沿途的美丽山脉、森林、湖泊、高地和海洋风光;那么，我们要怎么玩呢?JR PASS 铁路游攻略PLANA：全日本环岛游环岛游神马的最霸气了，全日本的环岛游建议可以从北九州启程，沿本州岛东部新干线到达北海道南部，再沿日本海返程。
乘坐铁路交通，体验不一样的走马观花。
日本环岛游包括很多分线比如冲绳线，赏樱线，日本名城线，北海道线，温泉线等，还有一些临近的有名城市游。
下面着重介绍一下好玩的景点:富士山：日本第一高峰，常年覆盖积雪。
东京铁塔：东京标志建筑。
金阁寺：外墙用金箔贴成，远看金光闪闪，所以人们称之“金阁寺”。
大阪城天守阁：建筑奇特，藏有珍贵资料。
阿苏火山：著名景点有严岛神社、平安神宫、那智瀑布、东寻坊、姬路城等等。
台场：是东京最新的娱乐场聚集地。
浅草寺：是有名大寺，也是都内最古老的寺院。
PLANB：西日本铁路游西日本路线是以关西地区为主的旅游线路，在这里有着浓郁的日本田园气息。
JR专线可连接到关西机场、神户、京都、奈良、广岛和可抵达环球影城的大阪环状线，想要体验烂漫樱花和环球影城的朋友可以选择：新大阪站-大阪站【前往大阪购物，品尝美食】新大阪站-冈山站-姬路站-神户站-新大阪站【前往冈山游玩仓敷美观地区，后乐园等景点。
全中文前往奈良的主要交通方式线路图
机 场 巴
京都
新干线Βιβλιοθήκη 名古屋东京士
学研 Keihanna 广场 大和 西大寺
名铁 巴士中心
鹤桥
近铁 奈良 JR 奈良
高速巴士
大阪难波
王寺 大阪阿部野桥
巴 机场 士
近铁郡山
天王寺
五位堂 大和八木
机场巴士
新宿 横滨 ＴＤＲ
櫻井 橿原神宮前
伊 勢 名古屋
关西国际机场
五條
吉野
机场巴士
高速巴士
近铁
JR
地下铁
阪神
至 JR/近铁奈良站 的主要交通
京 都 站 近铁 (特 急) 約35分钟 Ｊ Ｒ (快 速) 約45分钟 近铁 (快速急行) 約40分钟 Ｊ Ｒ (快 速) 約50分钟 Ｊ Ｒ (快 速) 約35分钟 阪神 (快速急行) 約80分钟 大 阪 机 场 机 场 巴 士 約75分钟 机 场 巴 士 約90分钟 机 场 巴 士 約2小时35分钟 夜行高速巴士 关西国际机场 名铁巴士中心 新 宿 / 本 厚 木 横滨 ・ 上野 ・ 西船桥 海 滨 幕 张 站
大阪难波站 大 三 阪 宮 站 站 天王寺站