河道工程施工方案

（2）密实度、层厚的控制：
在进行土方分层碾压填筑时，施工质检员跟班检测。按试验确定的参数检查每批松铺土层的含水率，层厚等指标。每层土填筑之前，都在基坑或沟槽边坡上开台阶，确保碾压或夯实时，压路机或夯具能同时压实新添土和开台阶的原装土，确保回填土与原装土的良好结合和压实，避免不均匀沉陷。每坯土层碾压、夯压完成后，按施工规范要求用环刀法抽取土样测定土的干密度，其指标符合设计要求后，再填筑上层土方。
3)土工布的拼接方式及搭接长度应满足施工图纸的要求。
4)土工布拼接场地应整洁，防止尖硬杂物将土工布刺破，加工好的土工布应避光保存。
5)铺设前对铺设面进行清理，清除尖石，不得损坏土工布，如有破损应进行补铺。
6）铺设过程中，作业人员不得穿硬质皮鞋及带钉的鞋。
7)安装结束后，对所有土工布表面进行目测以确定所有损坏的地方，作上标记并进行修补，确定铺设表面没有可以造成损坏的外来物质，如断针等异物；
（2）土工布铺设
土工布采用运输车运至铺设地点，人工进行铺设。
土工布铺设时，沿着土坡表面进行铺设，铺设方向与护岸推进方向一致。由于本工程河道边坡铺设土工布宽度均在4.0m范围内，则坡面铺设宽度方向不存在搭接问题，土工布铺设仅在上下游之间存在搭接，搭接时上游土工布压住下游土工布。土工布接头采用双排尼龙绳手工缝合，尼龙绳抗拉强度大于土工布强度，缝线间距5cm，针距小于2cm，搭接宽度大于等于15cm。为适应坡面的变化，防止撕裂，土工布铺设时要保持平顺，呈松弛状，不宜张紧，另外要留有一定的余幅（大约1.5%）以适应变形。铺设过程中如出现破损或孔洞时及时进行修补，土工布铺设完后，尽快进行上部混凝土互锁砌块施工。
一、
埝坛引水渠河道河底及护坡采用混凝土互锁砌块防护，防护高度为20年洪水位加0.6m超高范围内，渠道平均开挖深度2.5m，河道桩号0+000-0+964范围内河底宽度为10.0m，河道桩号0+964-1+004为渐变段，河底宽度10.0-16.0m，河道桩号1+004-1+500范围内河底宽度16.0m。河道采用梯形断面，设计河道河底纵坡i=0.0007,两侧边坡1:2，河道20年洪水位加0.6m超高范围内为100mm厚C30混凝土互锁砌块，边坡混凝土互锁砌块下部20年河道水位与河道常水位之间铺设200g/m2无纺布土工布，其余河底及边坡互锁砌块下部均为500mm厚细粒土垫层，垫层下部边坡及河底河道常水位以下铺设天然纳基膨润土防渗毯，防渗毯下部原土进行夯实。河道边坡连锁砌块上部均为土坡。
土工布的各项物理力学和渗透性等指标必须符合设计要求，对存放过长或已出现老化现象的土工布、一律不进、不使用。
7.2
（1）地面平整
为了便于土工布的铺设，铺土工布前，对回填边坡表面人工进行平整，使土工布能与土坡面紧贴，可使得土工布处于较好的状态，以免影响土工布的铺设质量；进行自检测量，符合要求后上报监理工程师，通过现场监理工程师确认后，再进行铺设。
（7）施工时，膨润土防水垫沿水流方向顺水搭接，及上游的膨润土复合防水垫搭在下游的膨润土防水垫上。
5.3
搭接宽度为30cm，在搭接底层的边缘15 cm处均匀撒上膨润土干粉或（膨润土胶泥），其宽度为15cm、重量为0.4kg/m2。（搭接时，搭接处膨润土干粉应先喷水活化粘合后压实，并保证平整）
5.4
铺设过程中应随时检查防水毯的外观有无破损、孔洞等缺陷。发现有孔洞等缺陷或损伤时，应及时用膨润土干粉（膨润土胶泥）或用破损部位尺寸放大15cm以上的防水毯及膨润土干粉（膨润土胶泥）进行局部覆盖修补即可，边缘部位按搭接的要求处理。
安全文明施工：现场施工人员均佩戴安全防护设施，在开挖边坡坡顶、集水坑、发电机处均设置安全警示标志及防护网。
前一工序验收：在进行下一道工序之前按照相关程序对河道开挖断面、河道铺设防水毯、土方回填进行验收，待验收合格报监理通过后方可进入下一道工序施工。
3
利用布设的临时控制点，放样定出渠底两侧边线、防水毯边坡外边线、渠坡上口边线等，现场撒设灰线进行开挖，开挖同时测量人员采用水准仪测定标高。
（2）必须通过铺设土工布小片来修补磨损的土工布，土工布小片要比缺陷的边缘在各个方向最少长200mm。
（3）每天铺设结束前，对当天所有铺设的土工布表面进行目测以确定所有损坏的地方都已作上标记并立即进行修补，确定铺设表面没有可能造成损坏的外来物质，如细针、小铁钉等。
（2）检查膨润土防水毯的外观质量，记录并修补已发现的机械损伤和生产创伤、空洞等缺陷。
（3）防水毯施工应在无雨、无雪天气下进行，施工时如遇下雨应用塑料薄膜进行遮盖，防止防水毯提前水化。
5.2
（1）采用人工铺设防水毯。
（2）按规定顺序和方向分区分块进行防水毯的铺设。
（3）铺设防水毯时，垫与垫之间的接逢应错开，不宜形成贯通的接逢。
ห้องสมุดไป่ตู้4.2
河道在机械开挖至距离设计边线50cm时停止施工，在下一道工序开始前进行50cm保护层开挖，采用小型挖掘机配合人工进行开挖，重点在河道削坡、常水位处50cm矩形槽开挖施工，50cm保护层土方顶部35cm采用人工配合小型机械进行开挖，最后15cm保护层采用人工挂线进行开挖并削坡。常水位处50cm矩形槽采用人工配合小型机械进行开挖。
6.4
为确保土方填筑质量符合设计要求，施工前先作碾压试验，以选择确定符合现场施工条件的最佳铺土厚度、最优含水率及合理的压实遍数。
（1）含水量的控制：
用指定的土料做标准击实试验，选择最优含水量。当土料干燥时进行洒水，含水量过高时，进行排水或晾晒。
铺料和碾压工序必须连续进行，如需短时间停工，其表面风干层应经常洒水湿润，保持含水量在控制范围内。
（4）如出现“弹簧”土，层间光面、层间中空等现象时，要采取翻晒、掺料、清除等处理办法，经验收合格后再进行新料的铺设。
7
河道工程无纺布土工布铺设位置在常水位与20水位标高之间的河道边坡上，无纺布土工布采用200g/m2。采用人工铺设无纺布土工布。
7.1
在铺设施工前，计算出需要铺设土工布的面积，土工布采购回来后，先在甲方、监理认可的有资质的检验实验单位进行检验，符合设计要求后，方可投入使用。
5
在防渗毯铺设之前先进行土方开挖验收，在一段土方开挖全断面完成后进行验收，重点检查地基清理和处理、岸坡清理和处理、河道开挖横断面尺寸、边坡平整度及河底标高。对开挖成型段在验收前挂线，对河底及边坡进行夯实。河底河坡夯实压实度标准大于等于0.93。
5.1
（1）做下料分析，画出防水毯铺设顺序和裁剪图。（辅助工具准备齐全）
（4）防水毯搭接面不得有沙土、积水（包括露水）等影响搭接质量的杂质存在。
（5）常水位矩形槽立面及河道坡面上铺设防水毯时，为避免其滑动，用销钉加垫片将其固定，除了在防水垫重叠部分和边缘部位用钢钉固定外，整幅防水垫中间也需视平整度加钉，务求防水垫稳固服帖地安装在坡面上。
（6）防水毯两边的土工织物分别为无纺布和编织布，铺设时无纺布应对着迎水面，防水毯编织布一侧朝向中砂垫层。
河道土方开挖采用挖掘机进行开挖，根据河道土方平衡计算，回填土运至指定地点堆存，以便以后用于土方回填，多余土方采用挖掘机装自卸汽车运至指定弃土场。
4.1
本工程河道工程根据实际情况进行开挖，土方开挖宜从上到下分层分段依次进行。随时作成一定坡势，以利泄水。设计渠底宽度10.0-16.0m，在开挖之前修建多条马道通至河底，每一个工作面安排两台挖掘机进行开挖，河底一台坡顶一台，根据运距安排自卸汽车运输，河道开挖时均须预留50cm保护层。设计常水位以上边坡开挖根据设计院下发《埝坛引水渠治理工程岩土工程勘察报告》及相关规范进行放坡开挖。
8)土工布的连接必须遵循以下规定：正常情况下，坡面上不能有水平连接（连接须沿坡面的轮廓不与其相交），除修补的地方以外。
9)如采用缝合，缝合线须采用与土工布材质相同或超过的材料。
10）为防止大风吹损，在铺设期间所有的土工布均采用沙袋或软性重物压住，当天铺设的土工布必须在当天全部缝合完成。
7.4
（1）必须检查全部的土工布片和缝。有缺陷的土工布片和缝合必须在土工布上清楚标出，并作出修补。
6
本工程河道工程土方回填为细粒土回填，细粒土粒径不大于5mm，土料均采用河道开挖土料，施工区域主要为河底及边坡，河道常水位以下铺设厚度50cm，常水位以上回填至设计边线。
6.1
现场河底取100m作为细粒土回填试验段，根据回填土施工经验确定土料松铺厚度，分别取几个厚度进行碾压试验，通过试验取得有关测试数据和确定施工技术参数，根据试验结果确定施工压实控制参数，包括土料含水率、松铺系数、铺土厚度、碾压机械类型、压实遍数、压实方法（静压次数、振压次数）等。
6.2
河底回填设计厚度为50cm，采用两次回填完成，为保护防水毯不受破坏，细粒土自卸汽车卸料采用进占法卸料，推土机或装载机进行摊铺，振动压路机进行碾压。
6.3
河道边坡最窄处填筑厚度仅50cm，无法采用大型机械进行施工，本工程采用河底及坡顶堆料，小型装载机或挖掘机搬运土至坡面上，采用人工摊铺，分层进行回填，采用蛙式打夯机进行夯实，每层填筑均超过边坡设计线10cm，人工挂线削坡至设计边线。
（3）碾压质量控制：
用蛙式打夯机压实时，夯迹双向套夯，夯压夯1/3，行压行1/3。压路机压实时，要按进退错距法碾压，轮迹搭接宽度应大于10CM，行车速度不大于2公里/小时。
上一层土方铺填之前，要对下层结合层面湿润并刨毛1—2㎝，以保证良好的结合。
6.5
（1）土方回填前，应清除坑内杂物，并请监理工程师进行隐蔽工程验收。合格后才能进行土方回填施工。
本工程设计河道基本按原河道扩挖而成，根据原河道实际情况，在河道正式开挖之前需要对河道内的积水抽排、河底及河坡淤泥外运、原河道混凝土结构拆除外运。
积水抽排采用污水泵直接抽水至指定地点；河底及河坡淤泥采用挖掘机装自卸汽车运至弃渣场；原河道混凝土结构采用破碎锤、挖掘机机械破除，挖掘机装自卸汽车运至弃渣场。