世界汽车发展史
汽车发展史及发展趋势
汽车的发展史及发展趋势学习了汽车概论这门课后，通过老师详细认真的讲解我对汽车的认识提高了很大一个层次，我学到了很多东西，加深了对汽车的了解，不再只是之前浅显的认识。
现就汽车的发展史及汽车未来的发展趋势以下几个方面来做详细陈述。
一、汽车发展史上的四座里程碑第一辆汽油发动机汽车：1885年，德国工程师卡尔?本茨研制成一辆装有0．85马力汽油机的三轮车。
德国另一位工程师哥德利布?戴姆勒也同时研制出一辆用1．1马力汽油发动机作动力的四轮汽车。
第一辆量产的汽车：1908年，汽车史上第一辆在生产线上大量装配的四轮汽车福特T型车在美国诞生。
福特T型车一改以往汽车马车型的造型，加上功能配置上的创新和改进，使它成为当时城市最佳的个人交通工具，上市第一年就卖出1．9万辆。
1920年，T型车从装配线退役时，总共生产了1500万辆。
第一辆划时代汽车：大众甲壳虫成功是众所周知的：它打破了福特T型汽车的产量纪录。
目前，大众汽车公司又推出新甲壳虫，引起了人们的极大兴趣。
它的优点是结实耐用，不讲究豪华，而且价格大众化。
第一辆微型汽车：1959年面世的“迷你（Mini）”轿车引发了汽车技术的一场革命。
这种小型车在取得观念上的突破的同时，还屡次在汽车赛中取得冠军。
40年后的今天，这款车仍然流行，几乎所有公司都模仿了“迷你车”的设计，使之成为最家庭化的轿车二、几大汽车公司的发展史（1）福特汽车公司：福特汽车公司创建于1903年6月，由亨利•福特先生与11家企业联合组建。
靠28000美元资金起家，福特在日后成为了世界最大的汽车企业之一。
福特先生坚持认为公司的未来在于生产适合大众市场的价格低廉的汽车。
自1903年起，福特公司就开始使用字母表中的前19个英文字母(A-S)来为所有的新车型命名。
1908年，第一辆T 型车诞生了。
在随后的19年内，福特公司共售出1,500多万辆这样的车型，福特汽车公司在全球牢牢建立了自己作为综合工业巨头的地位。
世界汽车发展史
• 1948年和1952年的别克汽车
• 1965年的福特野马汽车
• 现代汽车上鱼型汽车的影子
楔形汽车
• 为了从根本上解决鱼型汽车的升力问题，人们设想了种 种方案，最后终于找到了“楔型” 。 • 1963年司蒂倍克· 阿本提第一次设计了楔型小客车。 • “阿本提”诞生于船型车的盛行时代，与通常的外形形 成尖锐的对立，因此，未能起到引导车身外形向前发展 的作用。 • 直到1966年才被奥兹莫比尔的托罗纳多所继承。
• 1966年奥兹莫比尔Toronado 美国第一部四轮驱动汽车
• 汽车发展到鱼型，空气阻力的问题已经基本解决， 楔型继承了这一成果，并有效地克服了鱼型车的升 力问题，使汽车的行驶稳定性有了显著的提高。 • 楔型对于目前所考虑到的高速汽车，已接近理想造 型。
• 现代的楔形汽车
子弹头型汽车
• MPV：Multi Purpose Vehicle，即集轿车、旅 行车和商务车于一身的多 用途汽车。
• 1786年，美国人约翰·菲奇发明了蒸汽动力船。 • 1805年，美国人奥利弗·埃文斯发明蒸汽水陆两用车。 • 1804～1808年，英国人理查德·特里维西发明铁路蒸 汽机车，牵引5辆车厢，以时速8公里的速度行驶。
汽车工业发展
蒸汽机时代 1769年，法国人 1886年卡尔.苯茨
制成第一辆汽车，同 年戴姆勒制造第一辆 汽油发动机驱动的四 轮汽车 。
• 一代名车“梅塞德斯” ：1898年，奥地利车手埃米 尔·杰里克向戴姆勒订购一辆赛车，以自己小女儿 的名字“梅塞德斯”命名。1902年，戴姆勒公司正 式将“梅塞德斯”作为自己产品的商标
• 1903年，“汽车大王”亨利·福特创 立福特公司。 • 1908年福特公司的T型汽车（结构紧凑、 坚固耐用、容易驾驶、价格低廉）占 美国汽车产量的70～80%。
简述世界汽车发展史
简述世界汽车发展史自19世纪末诞生以来，汽车行业经历了数十年的蓬勃发展和巨大变革。
随着技术和创新的推动，汽车对我们的生活方式和交通方式产生了深远的影响。
以下是对世界汽车发展史的简述。
汽车的历史可以追溯到19世纪末。
1886年，德国工程师卡尔·本茨发明了世界上第一辆内燃机汽车，它被称为“本茨汽车”。
这辆汽车采用了一种名为“四冲程循环”的内燃机，使用汽油作为燃料。
本茨的发明被认为是汽车工业的起点，它开创了一项革命性的交通领域。
随着时间的推移，汽车开始在全球范围内得到推广和普及。
到20世纪初，世界各国纷纷涌现出了许多新的汽车制造商。
这些公司努力提高汽车的性能和可靠性，并改善它们在道路上的行驶能力。
然而，汽车的发展并非一帆风顺。
在20世纪初的早期，汽车工业面临着一系列的挑战和困难。
其中之一是燃料选择的限制。
最初的汽车一般使用汽油作为燃料，但石油的供应有限，这导致了燃料短缺和价格上涨。
为了应对这一问题，一些汽车制造商开始研究使用其他燃料，例如柴油和电力。
随着对燃料选择的尝试和改进，汽车行业在20世纪中叶出现了一场技术革命。
许多重要的创新和发明被引入到汽车设计中，从而提高了汽车的性能、安全性和舒适性。
例如，自动变速器、卫星导航系统、智能安全系统等技术的出现，让驾驶变得更加轻松和方便。
在过去的几十年里，环境问题的关注逐渐加大，汽车工业也开始关注可持续发展和环保技术的研究和应用。
为了减少尾气排放和降低燃料消耗，许多汽车制造商开始生产电动汽车和混合动力汽车。
这些新技术的引入为汽车行业带来了新的机遇和挑战。
当今世界，汽车行业正经历着全球化和数字化的浪潮。
新兴市场的崛起和消费者需求的多样化对汽车制造商提出了新的要求。
与此同时，人工智能、物联网和自动驾驶等技术的发展，正在推动汽车行业向着更智能、更安全和更环保的方向发展。
总之，世界汽车发展史可以被看作是技术和创新的不断演进过程。
从本茨的内燃机汽车到现代的电动、自动驾驶汽车，汽车工业一直在不断地进步和改进。
汽车百年发展史
汽车世界第一辆汽车（1886年 Benz Patent Motorwagen）瑞典Koenigsegg CCX超跑 2008版汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。
广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。
虽然，长久以来学术各界对「谁是第一位汽车发明者」皆有不同的看法及论述，未有完全一致性的看法，但是，绝大部份学者皆将德国工程师卡尔·奔驰视为第一位发明者[1]。
汽车历史蒸汽车∙1888年，法国自行车商人埃米尔·罗杰斯（Emile Roger）获得朋驰的许可，开始生产商用汽车。
安全性环境保护主条目：环境保护2008每千人拥有汽车比率 601+ 501-600 301-500 151-300 101-150 61-100 41-60 21-40 11-20 0-10定义与分类各国法律依汽车的使用方式、大小、功能，所付予的定义与分类：日本定义∙使用内燃机行使的车辆，超过三轮以上，或二轮但是排气量大于125mL分类∙乘用车：以搭载人员为主的车o普通自动车：总重5吨以下，载重3吨以下，载人10人以下o普通机车：排气量125mL以上400mL以下两轮车o小型机车：排气量400mL以上两轮车∙载运车：载货空间大于载人空间的车或载运10人以上的车o中型自动车：总重5吨以上11吨以下，载重3吨以上6吨以下，载人10人以上29人以下o大型自动车：总重11吨以，载重6.5吨以上，载人30人以上∙特殊作业车：不属于以上两者，且有运输之外的主要用途o小型特殊自动车：有运输外用途最高速15km以下全长4.7m以下、全幅1.7m以下、全高2.8m以下o大型特殊自动车：有运输外用途不符上述小型标准者中华人民共和国分类∙小型、微型非营运载客汽车∙摩托车∙拖拉机∙其他机动车基本构造说明：词汇内容选用多数汽车公司所拥有的科技词汇为对象，不计少数汽车公司的科技词汇。
词汇名称与中译名称皆以台湾汽车工业或学术机构常用的美式英语名称为对象，不使用日式英语词汇。
世界汽车发展简史
1930年-1950年 流线型与船型车身
• 由于经济不景气,美国制造商 也认识到空气动力学在节省 燃料方面的重要.流线型在30 年代几乎就是时尚的代名词. 车头变宽,将轮胎包入,前大灯 陷入车头,挂在车尾的独立式 行李箱也与车尾融为一体,奠 定了现代三厢轿车的雏形,完 全摆脱了马车的影子.1934年 克莱斯勒airflow采用了更轻的 承载式车身,达到了54:46的前 后轴质量分配(当时同类产品 为30:70)大幅提高了操控.
1990年-present 分裂的时代
• "百家争鸣,百花齐放",现代经济发展迅速,人们更加追求个 性,更加挑剔,思想更加多元化,这也导致多种风格同时涌现. 其中之一经典主义.其中又包含多种层次.一层是设计师本 身对于过去经典的缅怀与尊敬,另一层是设计师力图在原 来的经典车型中赋予自己的色彩,还有试图使用经典车型 为公司开辟一条新的道路.各自代表分别为大众新甲壳 虫,mini,和克莱斯勒PT漫步者.
四冲程理论：现代发动机的核心理论
• 法国工程师德罗沙认识到， 要想尽可能提高内燃机的 热效率，就必须使单位气 缸容积的冷却面积尽量减 小，膨胀时活塞的速率尽 量快，膨胀的范围（冲程） 尽量长。在此基础上，他 在1862年提出了著名的等 容燃烧四冲程循环：进气、 压缩、 燃烧和膨胀、排气。 1876 年，德国人奥托制成了第 一台四冲程往复活塞式内 燃机
• 柴油发动机是燃烧柴油来获取 能量释放的发动机。它是由德 国发明家鲁道夫· 狄塞尔于 1892年发明的，柴油发动机的 工作过程其实跟汽油发动机一 样的，每个工作循环也经历进 气、压缩、作功、排气四个行 程。但由于柴油机用的燃料是 柴油，其粘度比汽油大，不易 蒸发，而其自燃温度却较汽油 低，因此可燃混合气的形成及 点火方式都与汽油机不同
汽车技术发展史
汽车技术发展史
汽车技术发展史可以分为四个阶段：
第一阶段：蒸汽机汽车的问世。
1769年，瓦特发明蒸汽机，第一次工业革命拉开序幕。
1769年，法国陆军工程师古诺制造出第一辆蒸汽驱动的汽车。
第二阶段：内燃机汽车的诞生。
1838年，英国人亨纳特发明了世界第一台内燃机点火装置，被称为汽车发展史上一次革命。
1862年，长安公司成立。
1867年，德国工程师奥托研制成功世界第一台往复活塞式四冲程发动机，于1885年宣布放弃专利。
1885年，德国人卡尔·本茨购买了奥托的内燃机专利，并成功将内燃机和加速器安装在一台自己设计的三轮车架上，第一台真正意义上的汽车诞生了。
第三阶段：汽车技术的飞速发展。
1908年，福特T型车开始生产，工业化程度达到了新的阶段。
与此同时，1914年全面实现组装流水线生产，工厂单班日产能力达1212辆。
与此同时也推动了市场逐步扩大，1917年福特的市场占有率逾42％，1921年达到55.45％，成为美国最大汽车公司。
第四阶段：电子技术和计算机技术在汽车上的广泛应用。
随着科技的进步，汽车技术也在不断发展。
电子点火器、点烟器、汽车收音机、防抱死刹车、数字仪表盘等逐渐应用到汽车上，提高了汽车的
安全性和舒适性。
同时，随着计算机技术的发展，汽车也从单纯的机械产品向智能化、电气化、网络化的方向发展。
以上是关于汽车技术发展史的四个阶段，随着科技的不断进步，相信未来汽车技术会更加先进。
简要概述世界汽车发展史
简要概述世界汽车发展史世界汽车发展史可以追溯到19世纪末的工业革命时期。
以下是世界汽车发展史的简要概述：1. 19世纪末：德国发明家卡尔·本茨成功制造了第一辆内燃机汽车，开创了世界汽车工业的起点。
2. 20世纪初：汽车生产开始流行，并逐渐成为一种大众交通工具。
美国汽车制造商亨利·福特引入了装配线生产模式，使汽车生产更加高效并降低了成本，推动了汽车产业的快速发展。
3. 1920年代：汽车设计和技术进一步改进，出现了更多具有豪华和速度的汽车品牌，如劳斯莱斯和宾利。
4. 1930年代：随着大萧条的到来，汽车销售受到冲击，但汽车产业逐渐恢复并取得了新的突破。
汽车设计变得更加流线型，并出现了更高性能的车型。
5. 1950年代-1960年代：汽车产业进入了一个快速发展的阶段，消费者对于汽车的需求不断增加。
大规模生产和国际贸易的发展使得汽车变得更加普及。
6. 1970年代：全球石油危机导致汽油价格飞涨，促使汽车制造商开始研发更加节能和环保的汽车。
小型车和经济型车型开始流行。
7. 1980年代：计算机技术的发展进一步改进了汽车设计和性能。
安全性能得到了更多关注，许多汽车公司加强了安全技术的研发。
8. 1990年代：电子技术在汽车中的应用不断增加，引入了很多先进的驾驶辅助系统，如防抱死制动系统（ABS）和电子稳定系统（ESP）等。
混合动力汽车也开始投入市场。
9. 21世纪：汽车产业继续发展，电动汽车和自动驾驶技术成为热门话题。
很多汽车制造商致力于开发电动汽车和自动驾驶汽车，以应对环境和交通挑战。
总的来说，世界汽车发展史经历了从简单的燃油车到电动汽车和自动驾驶技术的演变过程。
随着技术的不断进步和人们对环保和安全的更高要求，未来汽车行业将继续迎来新的发展和创新。
汽车发展历史及品牌
起亚
现代
大宇
双龙
汽车在中国的发展
旧中国的汽车萌芽
1.1901年，匈牙利人李恩时进口两辆奥兹莫比汽车到上海 2.1902年，袁世凯从德国零时购买1898年产第二代奔驰轿车作为寿礼献给慈禧 3.1930年，上海出现从事汽车或零件销售，汽车出租的洋行 4.1929年，进口车辆8781辆，1930年，汽车保有量为38484辆 5.孙中山最早提出建立中国汽车工业，发表于1920年“建国方略” 6.1928年，张学良是第一个组织国产汽车的人
人们发现并开始使用电能
18世纪中叶 瓦特领衔进入蒸汽时代 标志：结束了人类对于风力、畜力、水力的单一长久依赖
学会使用和治理热能
新能源汽车
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车 包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等 核心技术引领时代！
汽车“前世今生”之外形演变
• 1899年奥兹莫比汽车公司与奥兹汽油发动机厂合并，成 立了奥兹汽车生产厂。在底特律杰佛逊大道东，奥兹建 立了美国第一家专营汽车制造的厂家。
• 1902年，卡迪拉克汽车公司成立，1903年别克汽车公司 成立
• 1908年，威廉杜兰特通过合纵连横，将别克，澳克兰 ，凯迪拉克和奥斯比尔等21家汽车公司，10家汽配公司 ，和1家销售公司联合起来成立通用汽车公司
用于载送人员及其随身 物品且座位布置在两轴 之间的四轮汽车称为轿 车，英文为Car
商用车 低速汽车
MPV SUV 轿车
交叉型 乘用车
运动型多功能车， 英文为Sports Utility Vehicle
两厢轿车 三厢轿车
货车 客车 ……
轿车
三厢轿车
乘用车 MPV
两厢轿车
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世界汽车发展史
●从轮到车——人类交通的第一次革命
●自走车辆的探索——人类奔驰的梦想与追求
●现代汽车的形成与发展——汽车文明与现代工业文明的融合推动了汽车工业与人类社会经济文化的发展
●现代汽车的发展——和谐、创新与可持续发展成为未来汽车工业发展的主体
马车时代
自从人类发明了车轮并制造出车后，就用驯化了的马、牛拉车。
马车是运输、代步和打仗最主要的工具。
由于没有其他合适的动力取代马，马车时代一直延续了约3000～4000年。
第一台实用蒸汽机
1757年，木匠出身的技工詹姆斯·瓦特被英国格拉斯戈大学聘为实验技师，有机会接触纽科门蒸汽机，并对纽科门蒸汽机产生了兴趣。
1769年，瓦特与博尔顿合作，发明了装有冷凝器的蒸汽机。
1774年11月，他俩又合作研制出世界上第一台真正意义上的动力机械——蒸汽机。
瓦特发明的高效率蒸汽机一出现立即用到采矿、纺织、冶金、机械加工、运输业，极大地提高了劳动生产率。
掀起了18世纪轰轰烈烈的世界第一次工业革命，使人类进入“蒸汽时代”。
蒸汽机的诞生，无疑是人类利用动力机械的一大突破。
从此，人们靠燃料的燃烧就可以得到源源不断的动力。
蒸汽汽车的盛衰内燃机的诞生
古诺的尝试给后来者以极大的启发和激励，在欧洲各国和美国出现了研究和制造蒸汽汽车的热潮。
各种用途的蒸汽汽车相继问世，到了19世纪中叶，出现了一个蒸汽汽车的全盛时期。
内燃机的先驱
蒸汽机的燃料在锅炉中燃烧把水烧开，将蒸汽送进气缸，推动活塞和曲柄连杆机构工作，所以蒸汽机也称为外燃机。
它的热量损失大，热效率低，仅10%左右，能源浪费严重。
如果让燃料在气缸里直接燃烧产生的气体膨胀力推动活塞作功，就可大大提高气缸压力和热效率，这就是所谓的内燃机。
1862年，法国铁路工程师罗彻斯，发表了等容燃烧的四冲程发动机理论，即进气、压缩、作功、排气，并指出压缩混合气是提高热效率的重要措施。
1862年1月16日他的发明获得法国专利，他并没有造出实物来说明他的理论。
内燃机的诞生
奥托内燃机
德国工程师尼古拉斯·奥托，22岁时弃商，开始从事煤气发动机的试验工作。
1866年，奥托研制出具有划时代意义的立式活塞式四冲程奥托内燃机。
翌年，此物荣获巴黎博览会金质奖章。
1876年，奥托对四冲程内燃机又作了改进，试制出第一台实用活塞式四冲程内燃机。
1877年8月4日取得专利，并成批投入生产。
戴姆勒的小型内燃机
1881年，戴姆勒辞去道依茨公司的一切职务，同他的同事威廉·迈巴赫合作开办了当时第一家汽车工厂，开始研究一种“轻便快速”发动机的设计方案。
1883年8月15日，戴姆勒和迈巴赫在奥托四冲程发动机的基础上，通过改进开发出了第一台卧式汽油机。
内燃机的诞生
戴姆勒的小型内燃机
他们再接再厉，把发动机的体积尽可能缩小，终于制成了世界上第一台轻便小巧的化油器式、电点火的小型汽油机，转速达到了当时创记录的750r/min。
这也是世界上第一台立式发动机，取名为“立钟”。
他们在1885年4月3日取得德国专利。
戴姆勒把这台发动机装在一辆自行车上，1885年8月29日、戴姆勒取得了这辆“骑式双轮车”的德国专利。
这实际上是世界上第一辆摩托车。
通过近一百年的努力，到19世纪80年代，小型内燃机终于在技术上取得了突破，已经可以实用化了。
内燃机的发明与完善为内燃机汽车的发明提供了动力来源。
内燃机的发明为汽车的诞生奠定了坚实的基础。
汽车的诞生
卡尔·本茨的三轮汽车
卡尔·本茨最初在德国的曼海姆经营奥托四冲程煤气机，后来投入到汽油机的的研制。
1879年，本茨首次试验成功一台二冲程试验性发动机。
1883年10月，成立奔驰公司。
1885年，造出第一辆三轮汽车。
这辆车外形与当时的马车差不多，其车速和装载质量不比马车优越，受到人们的讥讽及怀疑。
1888年8月，本茨夫人为了回击一些人的讥讽，带领两个儿子驱车试验。
汽车的诞生
戴姆勒的四轮汽车
1886年，戴姆勒和他的助手迈巴赫也制成了一台高速四冲程汽油机，排量0.462L，功率0.8kw，转速为665r/min。
第一辆汽油发动机汽车
对第一辆汽油车有诸多种学说，其中之一认为是奔驰1886年制造的三轮汽车，置于后部的发动机为水平单气缸式。
时速15公里，是世界上最早装备差动齿轮装置的汽车。
汽车的诞生是人类智慧的结晶
1886年，被公认为现代汽车诞生之年。
戴姆勒和本茨是世界上大多数人公认的以内燃机为动力的现代汽车的发明者。
戴姆勒与奔茨的成功是“站在巨人的肩膀上取得的”，早在第一辆汽车发明之前，与它相关的许多发明就已经出现了。
要认识到汽车并不完全是由一个人发明的，而是由几百甚至几千项创造发明构成的，是人类智慧的结晶。
汽车的发展
继三轮车之后，奔驰车开始设计四轮车，发动机采用了保持飞轮垂直的安装方式，从由滑轮和传送带的二段变速器进步到使用差动齿轮装置及链条来驱动后轮，从而使时速达到21公里。
第一辆量产的汽车
世界上最早采用规模生产方式的是美国汽车厂家奥尔兹瑁碧尔公司的卡尔多达秀。
当时欧洲最大厂家的年产量为1200辆，而卡布多达秀的销售量在1902年为2500辆，1903年为4000辆，1904年已达到5000辆。
第一辆划时代汽车
大众甲壳虫成功是众所周知的：“大众”牌汽车产生在德国全国上下推行大众汽车的时代，总设计师为Porsche。
坚实的平台底盘、旋臂轴式四轮独立悬挂，水冷、对置气缸、OHV （Overhead valve ）等形成了今日RR驱动的程序。
它打破了福特T型汽车的产量纪录。
目前，大众汽车公司又推出新甲壳虫，引起了人们的极大兴趣。
它的优点是结实耐用，不讲究豪华，而且价格大众化。
汽车的发展
福特及汽车流水生产线
汽车文明从欧洲传到美国后，1893年，自行车商杜里埃兄弟经过不懈努力，造出美国第一辆汽车。
1902年，亨利·利兰德成立了凯迪拉克汽车公司，从而使一代名车凯迪拉克诞生。
1903年，大卫·别克创立了别克汽车公司。
1903年，亨利·福特创建了福特汽车公司,积极研制简易普及型轿车。
1907年，福特吸收当时的各种设计思想和先进的技术，研制出普及型轿车T型并正式投入生产。
T型车开始售价在1000美元以上，比当时一般轿车便宜多了，销售很好。
1913年，福特建成全世界第一条汽车总装生产流水线，即各地分散生产零部件，而在一个地方组装成车。
1916年，T型车售价降到360美元。
1926年，T型车停产前，年产200万辆，售价仅为290美元。
现代汽车的发展
汽车计算机控制
汽车计算机控制已经成为汽车的一个主要发展方面，汽车计算机控制系统实现网络化也是必然的发展方向。
汽车计算机控制已经涉及到动力性、经济性、安全性、可靠性、净化性和舒适性等诸多方面。
汽车计算机控制具体包括：发动机控制、变速控制、巡行控制、制动控制、驱动控制、悬架控制、转向控制、照明控制、雨刷控制、空调控制、安全控制、座椅控制、门窗控制、防盗控制、音响控制和信息管理等。
不断提高排放标准、不断降低燃油消耗、不断提高安全性、不断提高舒适性是未来汽车的发
展方向
电子化、计算机控制是未来汽车的突出特点
未来的汽车，机械系统将大量地被电子系统所取代。
这将大大提高轿车的驾驶性能及行驶的安全性。
未来汽车的一个突出特点：车内将配置更多的电子器件、计算机功能并接入因特网。
车上配置的新功能及设备有：交通信息功能、路线规划与导航设备、高级导航设备、车载娱乐信息设备等。
汽车将变为可与消费者家庭、办公单位交换信息的信息、通信、娱乐中心。
汽车技术研究内容
汽车质量轻量化
汽车控制智能化
●防抱死制动系统（ABS）
●驱动防滑转系统（ASR）
●电控稳定程序（ESP）
●巡航控制系统（CCS）
●自动避撞系统
汽车燃料多样化
汽车能源电动化
汽车技术应用动态
开发智能车辆，使用先进的电子控制技术，提高汽车安全性，减少汽车能源消耗，降低汽车尾气排放是促进现代汽车技术发展的主要因素。
未来汽车发展的重点是安全、节能、环保。
●安全
车辆导航技术、自动驾驶技术、自动避撞技术、车辆行驶稳定性技术等。
●节能
发动机控制技术、新能源、车身设计等。
●环保
电动汽车、氢燃料汽车等。
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