驾驶员安全学习记录表
安全教育培训记录表之驾驶员培训
工现场的危险之处,应悬挂“危险”或“严禁通行”的明显标志;
4、施工材料堆放地,应避免在靠近高压线、消防栓、煤气输气管路和人
员通行密度较大的地区;如因条件限制必须设置在上述地区,应保持规定
的安全距离或采取有效的安全防护措施;
二、施工用电及用水安全要求
1、施工现场架设临时照明设备线路,应由持有专业证书的电工执行;凡施
3 仪器架设地点必须稳固安全,尽量避开道路、及水系边缘 等危险
地带,否则需加设有效的安全防范措施;
4 架设仪器设备前,应先摆放好脚架并踩实;在整平、对中 仪器过程
学
中,应始终一手护住,切不可再没有架设好仪器之前双手脱 落仪器主体;
习 内
5 在路口其他人流量大的地方架设,应在设备周围加设警示 标志;
容
时间
学 习 内 容
安全教育培训记录表
地点
培训 对象
培训内容：驾驶员是道路交通中最重要的环节是安全行车的至关重要因素要想保证 安全行车驾驶员勿必要注意以下五个方面 一、汽车驾驶安全行车 1、切勿疲劳驾驶 2、切忌酒后驾车 3、切忌带着不良情绪驾驶 4、切勿带病驾驶 5、 要注意把握和控制自身生命节律的影响 二、安全行车应始终保持车况良好 出车前应检查一下车辆状况：1 大灯转向灯刹车灯尾灯是否都有效 2 机油冷却液车 轮气压是否充足 3 喇叭是否有效后视镜角度是否正确 4 车把刹系统是否灵活有效 有无被其他物体或管线牵挂 5 前后制动效果如何 6 推动时有无不应有的摩擦声响 车轮有无左右摆动情形 7 修车工具有无配齐 三、安全行车要具备综合应变能力： 1 驾驶员要具备良好的洞察能力 2 驾驶员要具 备适应环境的能力 四、安全行车要适当控制车速注意行车 1 正确控制车速 2 减递会车 3 不可强行超车 4 谨慎通过小城镇 5 安全通过平交路口 6 安全通过集市和农贸市场 7 安全通过桥梁 8 安全通过铁路道口 9 注意夜间行车安全 五、进入城区安全驾驶
驾驶员安全学习记录表
驾驶员安全培训学习记录组织部门培训学习时间学时主持人（培训人）签名参加人员签名培训学习内容：一、特殊天气条件下安全行车常识（一）注意情报板及标志牌显示的车速预告，即使薄雾天气也应根据视距远近，适当降低车速，加大行车间距为正常的两倍，能见度小于500米大于200米时，白天也要开亮防雾灯、防眩目近光灯、示廓灯和前后位灯；时速不得超过80公里；与同一车道行驶的前车必须保持150米以上的行车间距。
（二）能见度小于200米大于100米时，必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯；时速不得超过60公里；与同一车道行驶的前车必须保持 100米以上的行车间距。
（三）能见度小于100米大于50米时，必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯；时速不得超过40公里；与同一车道行驶的前车必须保持50米以上的行车间距。
（四）能见度小于50米时，公安机关依照规定可采取局部或全路封闭高速公路的交通管制措施。
实施高速公路管制后，除执行任务的警车和高速公路救援专用车辆外，其他机动车禁止驶入高速公路。
此时，已进入高速公路的机动车辆，驾驶员必须按规定开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯，要在保证安全的原则下，驶离雾区，但最高时速不得超过20公里，未按国家标准安装防雾灯的机动车辆，必须就近驶入紧急停车带或者路肩停车，并按规定开启危险报警闪光灯和设置故障车警告标志。
（五）不要猛踩或快松加速踏板、也不要紧急制动或猛打方向。
（六）停车以后，车上人员应立即下车到右侧防护栏外的土路肩上休息等候,以防不测。
（七）如前方车辆发生交通事故，不要在车旁或者两车之间停留议论或察看情况，以防不测。
二、雪天和路面结冰时如何安全行车 雪天和路面结冰对安全行车的影响主要有三个方面： （一）下雪时，飞舞着的雪花阻碍了驾驶员的视线，雪后睛天时，由于雪对阳光的强烈反射作用产生眩目及雪盲现象使驾驶员的视力下降，对行车安全极为不利； （二）冰雪路面使车辆发生滑溜，制动距离加长，在冰冻及积雪路面上，轮胎与路面的附着系数十分小，比如冰路只有0、1，雪路只有0、2，因此，在路面上制动距离加长。
驾驶员安全学习培训记录
驾驶员安全学习培训记录(一) 培训人:汪军、周艳参会人员:公司全体驾驶员记录员:倪欣欣时间:２017年03月０9日首先强调一下会议纪律。
听一听当前得交通安全形势,了解了解当前交通管理得动向与重点,温习一下有关得交通法规,提高提高自己得法规知识与安全意识都就是有好处得。
希望要遵守会议纪律。
１、不准在课堂接听电话。
２、不准交头接耳,讲话。
3。
不准善离课堂。
４.注意听讲。
一、当前得道路交通安全形势及事故得主要原因一就是一些人交通安全意识与法制观念比较淡漠,违章现象比较普遍。
特别就是车辆驾驶人员超载、超速、疲劳驾驶、酒后驾车、无证驾驶等严重影响道路交通安全得行为大量存在。
二就是道路交通工具构成复杂,给管理工作增加了难度、到２016年底,我国机动车保有量为１、7亿余辆,其中,汽车9000万辆、摩托车５037万辆、拖拉机1573万辆、农用运输车1388万辆;还有大量自行车与牛车、马车。
机动车、非机动车、行人混行极易引发道路交通事故。
同时,报废车、非法拼装车、“大吨小标”车辆上路行驶给道路交通带来严重威胁。
三就是公路安全设施相对滞后,一些险路、危桥长期得不到有效治理,容易诱发道路交通事故。
四就是道路运输企业不能正确处理安全与效益得关系,不重视安全生产,存在着严重得安全隐患。
五就是一些地方与单位对道路交通安全工作不重视,道路交通管理措施不落实,一些执法队伍素质不高,存在着执法不严、执法不公等问题,从管理理念到管理手段、方法、机制等,都不适应新形势、新任务得要求,道路交通管理水平亟待提高。
二、交通事故给驾驶员本人、家庭、社会带来得损失。
经济学家米塞尔(micｈael)早在1988年就曾提出,全世界道路交通事故造成得经济损失每年为3500亿美元。
也就就是说,地球上平均每人每年承担道路交通事故得经济损失为６8、５美元。
发展中国家,约占GＤＰ得1%。
据报道,20０3年全国各类事故拉下全国GＤP近3个百分点。
而在我国各类事故中,交通事故已经成为各种事故中得“第一杀手”在200２年得各类事故中,交通事故死亡人数所占比例为78、5%;2003年这一比例为7６、３%。
6月份驾驶员安全教育记录
4、到初驶期的里程后,到特约维修店进行强保。
四、在入夏和入冬前必须对车辆进行换季保养。换季保养的项目：
1、清洗燃油箱,检查防冻液;
2、按地区季节要求更换润滑油和燃油；
3、清洁蓄电池，调整电解液密度并进行充电；
4、检查供暖、通风装置和放水开关的完好情况。
五、经过保养的车辆，要按照车辆保养峻工验收项目检查验收。不合格的项目要重新进行保养.
雨水天气时驾驶车辆需特别注意以下几点：
1.雨天行车和前车保持至少十秒钟以上的紧急处理距离空间,不宜超车，转弯时也必须留意前面车辆，提防前面车辆过线，而自己亦应坚守自己车线，更不可因前车慢行，而加油超越前车，因为下雨路滑，视野不清，同时车轮很容易打滑，令车辆越过对方车线而发生意外。在高速公路上更不可超速驾驶，以防有车辆损坏，停在路旁，发觉稍迟，便会造成祸害。
我们要继续贯彻执行各项要求,落实安全工作实施计划，7月份实施计划简单部署如下：
1．针对夏季的正式来临，重点说明安全驾驶中应注意的事项；
2．驾驶员交通行为规范的培训：了解驾驶机动车中不得有的行为，交通行为规范的重要性；
3．了解安全行驶中的“七不准、二注意、 一熟悉”,避免交通事故的发生;
4．复杂道路和环境条件下的驾驶：针对车辆在高速公路行驶中应注意的事项进行培训。
三、新车初驶期的保养
车辆初驶期必须按照车辆初驶的规定进行使用和保养。车辆的初驶期：汽油车为1500公里。初驶里程从新车或发动机经过大修后出厂开始计算.车辆初驶的使用规定：
1、减载：初驶期内,汽车的载重量应逐渐增加，但最多不得超过额定载重量的80%；
2、减速:发动机不得高速运转，限速装置不得任意调整或拆除。应适当控制车速;
2.认真执行凭《车辆使用单》出车的规定。出车单作为考核驾驶员工作量的依据之一，需填写完整并由用车人或用车部门负责人签字，特殊情况可口头申请出车，回一汽丰田后须及时补办用车单。日方干部用车，需用车人签字。
月份驾驶员安全教育记录
车辆技术状况的好坏，也是保证安全行车的重要前提之一，驾驶技术状况差的车辆，事故隐患显着增加，对于保证行车安全的威胁最大，特别是刹车、雨刮、灯光等机构有毛病的车辆千万不能上路行驶。在行车中，一定要加强车辆例保工作，坚持做好出车前、行驶中、收车后的检查工作，发现问题及时处理，坚决杜绝驾驶带病车和凑合车；
4.未经批准严禁将车交外单位人员使用和公车私用。对于违反规定的驾驶员一经查实，将视情节严重程度给予行政和经济处罚，给单位造成严重后果者，单位可解除其劳动合同，并要求当事人赔偿。
5.驾驶员带车回家，应将车停放在正规、安全的地方。不按规定停放车辆导致车辆损毁或失窃，保险公司不能理赔的费用由驾驶员负责赔偿，并视情节轻重作出相应处理。
10．超车时，估计好距离和双方车速，情况正常时，应鸣号、开左转向灯，从超车道超越前车，不准从右侧超车。
11．驶出高速公路时，注意路口预告牌，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。
12．高速路上慎停车，如果车辆出现事故，应提前开启转向灯，驶离行车道，按规定停在应急停车带或右侧路肩上。如果车辆确寸步难行，不能离开行车道，必须立即开启危险报警闪光灯，并在后方150米处设置警告标志(长途出行最好带上三角警示牌)，夜间还要同时开启示宽灯、尾灯。如果出现的故障比较严重，或者是交通事故，车主应该拨打122或者找专业的救援车、清障车拖拉牵引，以避免造成更大的交通事故。
驾驶员教育记录
时间：2012-7-3
地点：
主持人：
讲课人：
受教育人（签字）：
教育内容：针对夏季的正式来临，重点说明安全驾驶中应注意的事项
夏季是公路交通事故的高发季节。人在高温的环境里会使大脑的运动区域功能下降，肌肉工作能力、动作的准确性、协调性和反应速度均会降低。
驾驶员三级安全教育
职工三级安全教育记录表安全承诺书我已接受“三级”安全教育，并了解本工作作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施，本人承诺：1、自觉接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力。
2、严格遵守项目部的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，不违章指挥、不违章操作，不违反劳动纪律；拒绝违章指挥和强令冒险作业。
3、正确佩戴和使用劳动防护用品。
4、我不伤害自己，我不伤害他人，我不被他人伤害。
5、发现事故隐患或其它不安全因素，应当立即向现场安全生产管理人员或者项目部负责人报告。
6、发现直接危及人身安全的紧急情况时，应停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。
承诺人：年月日机动车辆驾驶岗位危险告知书：你将从事的机动车辆驾驶作业，存在着机械倾翻、物体打击、机械伤害和触电等岗位危险，予以告知。
你在作业时务必遵守相关的规章制度、专项工程安全施工方案、安全技术措施，并熟记作业要点及其特性，掌握好相应的安全防范技能；进入作业场所后，要进行重新检查，发现异常情况和不安全因素必须及时采取有效措施排除；要正确使用和佩戴劳动安全用品，在做好自我防范的同时，还要认真贯彻联保互保。
同时对以下针对性措施必须经常对照执行：1、有机械操作者必须经过培训，持证上岗；专人专机，非操作手本人不得开动机械。
2、操作者作业时必须精神集中，头脑清醒，判断准确。
3、加强日常对车辆的保养和维修，熟悉车辆的安全状况。
4、起动前必须检查制动系，转向系确保良好无误后方可开动车辆。
5、开动机械后首先检查表盘是否灵敏、液压系统是否运动自如，确保良好无误后方可开始作业。
6、作业中要不断熟悉环境，要仔细观察好和考虑好周围环境条件，清楚周围土质、土壤湿度、坡度，停好车辆后作业。
7、勘查行走路线，确认安全可靠后方可通过或作业。
尤其注意爬坡、下坡中的安全。
8、起动发动机后，不要马上全速操作和作业，必须以低速进行一定时间的运转。
驾驶员安全培训教育记录
驾驶员安全培训教育记录我是一名老司机了，20xx年到公司开车以来，从未出现过车辆责任事故，之所以年年安全、岁岁平安，我想是因为我热爱这项工作，有高度的责任心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，熟练掌握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的思想素质、心理素质、身体素质。
只要这样，安全就会有保障。
关于怎样掌握，下面我讲讲我的经验技巧。
一、最简单的安全行车方法就是一个字：慢。
比如，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有安全感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有安全感了。
还有夜间遇雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有十分把握的时候等情况。
我慢慢的开车就是了。
二、小心心细，心细决定安全。
小心行得万里路。
行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。
用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面情况，提前判断和决定。
前后左右的动态，要在大脑里及时判断准确，及时处理。
保持车辆与物体要有一定的安全距离。
给自己留有一点的安全空间。
三、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。
不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。
四、规规矩矩的遵守交通法规。
道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。
受到血的教训再后悔就来不及了。
五、当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说？因为开车是一项思维性运动，要形成好的驾驶思维，例如：在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相会，自己要有明确的思维判断，选择合适的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制合适的时间和地点保证安全的交会。
如果视线良好，道路宽阔，路上又没有行人，不存在安全隐患时，当然可以开快点。
反之，前方情况不明，或不具备安全条件时，还是要慢，不然就太危险了。
该慢时慢，该快时就快。
六、要能自我控制。
作为司机一定要学会自己控制好自己的情绪，要知道人、车、路、天气等因素都会影响安全。
七、及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。
驾驶员安全学习记录
驾驶员安全学习记录XXX驾驶员安全研究记录时间：（缺失）地点：公司会议室主持人：XXX参加培训人员（签字）：主题：驾驶员交通行为规范为了减少交通事故，我们需要做到文明驾驶，规范自身的交通行为，具体包括以下几点：1.研究交通法规，遵守交通法规，维护交通秩序，服从交通民警指挥。
在驾驶过程中，要保持文明礼貌。
2.坚持车辆“三检制度”，保证安全设备的安全有效性，不驾驶机件失灵、违章装载的车辆，车容要保持整洁。
3.驾驶车辆时，必须随身携带驾驶证、行驶证；不准驾驶与准驾车型不相符的车辆，严禁将车交给非司机驾驶。
不得驾驶超员、超载的车辆。
4.驾驶车辆时要集中注意力，不准在驾驶时闲谈、吸烟、饮食，严禁疲劳驾驶和酒后开车。
5.要礼让行人，不超速行驶，不强行超车，不乱掉头，不闯单、禁行线，不闯红（黄）灯，不抢道，不插队，不乱鸣喇叭，不开赌气车、英雄车。
6.驾车行经人行横道、电、汽车站或车多人多的繁华街道，要减速慢行或停车避让。
7.要注意礼让执行任务的消防车、救护车和礼宾警卫车队，不准乱插礼宾警卫车队。
8.停放车辆时，应在停车场或指定地点的停车位内依次有序停放，严禁乱停乱放。
停放时要关闭电路，拉好制动器，锁好车门。
短时间临时停放，驾驶员不得离开车辆。
此外，在驾驶机动车时，还需注意以下几点：1.不得在车门、车厢没有关好时行车；2.不得在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品；3.不得在下陡坡时熄火或者空挡滑行；4.不得向道路上抛撒物品。
最后，我们要牢记驾驶七不准：1.不准开超速车，因为超速行驶所带来的危害是多方面的，包括车辆的安全可靠性降低、易造成恶性事故、制动距离增加、容易疲劳等。
以上是本次培训的内容，希望大家能够牢记并落实到驾驶实践中。
1.在弯路上行驶时，不可超速。
因为车辆在弯道上行驶时稳定性会降低，而横向离心力与车速成正比，车速越快易发生翻车事故。
此外，弯道上行驶视距短，不利于观察，尤其夜间行车时灯光照射不到弯处，更难发现车前方情况。
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驾驶员安全培训学习记录
横滑、甩尾,甚至倾覆. 雪天发后的交通事故主要有侧滑、翻车、擦刮相撞和追尾。
雪天和路面结冰时，不应上高速公路行驶. 雪天和路面结冰时的安全行车措施：(1）降低车速，按情报板及标志牌上预告的车速行驶，或者以50公里／小时左右的速度行驶，有利于防止车辆侧滑，缩短制动的距离。
（2)加大行车间距，雪天行车间距应为干燥路面的2－3倍以上。
（3）沿着前车的车辙行驶，一般情况下不要超车、急转弯和紧急制动.需要停车时,要提前采取措施，多用换档,少用制动，并可以利用发动机的制动作用来控制车速,力求防止各种原因制造成的侧滑. （4）在冰雪弯道或坡道上行驶时，提前减速,一气通过。
避免途中变速、停车或熄火。
（5）积雪路面上行车，虽然没有冰路那么困难，但也要时刻注意。
如有条件可安装防滑措施。
雪天驾驶员的视野受阻也是行车的一大障碍，必要时可使用雨刷器，雪后天气比较寒冷，积雪被压湿后比较滑，此时行车就必须参照冰路上原则进行。
（6）路面结冰时，应将车辆立即驶到服务区或停车场。
及时安装轮胎防滑链或换用雪地轮胎。
在高速公路上使用防滑设置一定严格遵守高速公路的有关规定，因为防滑装置不是绝对的安全装置。
（7）如遇前轮滑溜，应及时松开刹车。
修正方向;如遇后轮滑溜,就向滑溜一方纠正方向盘；如遇动力滑溜应及时抬起加速踏板;如遇横向滑溜，汽车进入旋转状态，不要慌乱采取措施，等汽车停稳后重新起步。
雨天安全行车措施：充分的休息，待雨停再上路。
来不及驶入服务区时，应选择安全处把车停好,并开启危险报警闪光灯、示宽灯，引起来车注意。
（九)大暴雨天气,还要告别注意不稳定边坡的滑塌和山区高填挖路段的落石。
２、尽可能不使用制动器。
汽车转弯时，使用制动器因左右车轮制动力不平衡等原因极易发生侧滑. ３、尽可能不要超车。
４、合理装载货物，不要装载过高或偏向一侧,并摆放平稳，捆扎牢固。
５、转弯处如设有限速交通标志，驾驶员要严格按标志规定的速度行驶，不能超速，否则，侧滑或翻车的可能性极大. （八）注意坡路行驶和隧道行驶。
上坡行驶由于行驶阻力的作用，车速下降,大货车和大型客车往往会感到车辆动力不足,达不到规定的最低的５０公里行驶速度,成为后续车辆行驶的障碍.所以，在设有爬坡道的路段，慢速车辆应在爬坡道行驶。
下坡时，发生交通事故的危险增加，主要原因是由于车速过高,驾驶员不注意观察车速表，没有观察到已经超速,下坡时,要注意观察路面情况,特别要注意坡路交通标志，下坡时要严格控制车速。
对车速不要依靠感觉来判断，而要观察车速表的显示，确认速度在安全范围以内。
严禁在下坡转弯路段变更车道、超车。
隧道行驶要注意眼睛的“暗适应”和“亮适应”.由亮处到暗处时,由于视觉的习惯性，视力需要恢复，眼睛的这种特性叫暗适应。
同理，由暗处到亮处时，视力也需要恢复，这种特性叫亮适应.暗适应比亮适应需的时间更长。
入暗室后,大约需要经过15分钟才开始适应，要完全适应则需要30分钟以上。
而亮适应的时间一般只要几秒钟到一分钟，当汽车运行在明暗急剧变化的路段上，由于视觉不能立即适应，则容易发生视觉危害，造成交通事故。
隧道行驶应该注意：按照隧道口设置的限速交通标志规定的车速通过隧道.在隧道内行驶时要开示宽灯、尾灯和近光灯,一方面照亮前方道路情况，一方面防止被后车追尾.不准在隧道内随意停车,如属前方车辆发生故障、前方发生交通事故等原因而被迫停车时要听从交通民警指挥，不要抢行.如属本车发生故障，只要车辆还能行驶，应尽可能将车驶出隧道。
车辆不能行驶时，应停在右侧路肩上，打开示宽灯和危险报警闪光灯，将故障车警告标志设置在车后100米处，驾驶员和乘车人应及时躲进避车洞，用紧急电话报告情况.不准在隧道内超车。
驶出隧道时要掌握好方向盘。
以防隧道口处的横向风引起车辆偏离行驶。
(十）熟悉驶离高速公路的方法。
行驶中要注意出口。