桥梁分类标准及类别
桥梁形式的分类及其结构和常见的专业术语附图片
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(3)栏杆(或防撞栏杆)。它既是保证安全的构造措施，又是利于观赏 的最佳装饰件。 (4)伸缩缝。位于桥跨上部结构之间或桥跨上部结构与桥台端墙之间， 以保证结构在各种因素作用下的变位。为使桥面上行车舒适、不颠簸， 桥面上要设置伸缩缝构造。尤其是大桥或城市桥的伸缩缝，不仅要结 构牢固，外观光洁，而且要经常扫除掉入伸缩缝中的垃圾泥土，以保 证它的功能作用。 (5)灯光照明。在现代城市中，大跨径桥梁通常是一个城市的标志性 建筑，大都装置了灯光照明系统，构成了城市夜景的重要组成部分。
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朝天门长江大桥
菜园坝长江大桥
大佛寺长江大桥
嘉陵江石门大桥
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1.1 桥梁的概述
桥梁发展与展望 古代桥梁（约17世纪前）：天然状态的藤萝、树木、石梁浮桥 （周）、木梁桥（秦）、石拱桥（汉）等 近代桥梁（约18-19世纪）：铸铁（18世纪）、钢材（19世纪50 年代）、钢筋混凝土桥梁（19世纪70年代） 现代桥梁：预应力钢筋混凝土桥梁（20世纪30年代）、斜拉桥、 悬索桥
世界上跨径最大的石拱桥——瑞典绥依纳松特桥，跨径155m （1946）。
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世界上跨径最大的钢拱桥——重庆朝天门大桥跨径552m（2009）。 世界上跨径最大的混凝土拱桥——重庆万县长江大桥，跨径420m （1997）。 世界上跨径最大的斜拉桥——江苏苏通大桥，跨径1088m（2008）。 世界上跨径最大的悬索桥——明石海峡大桥，跨径1991m（1998）。
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桥梁小百科 世界上第一座钢筋混凝土桥——由法国园艺师蒙耶于1875年建 成的人行桥。
5.1.1桥梁的概念及分类
桥梁的概念及分类一、桥的概念桥是一种架空的人造通道。
由上部结构和下部结构两部分组成。
上部结构包括桥身和桥面；下部结构包括桥墩.桥台和基础。
它们高悬低卧，形态万千，有的雄踞山岙野岭，古朴雅致；有的跨越岩壑溪间，山川增辉；有的坐落闹市通衢，造型奇巧；有的一桥多用，巧夺天工。
不管风吹雨淋，无论酷暑严冬，它们总是默默无闻地为广大的行人.车马跨江过河，飞津济渡。
建桥最主要的目的，就是为了解决跨水或者越谷的交通，以便于运输工具或行人在桥上畅通无阻。
若从其最早或者最主要的功用来说，桥应该是专指跨水行空的道路。
故说文解字段玉裁的注释为：“梁之字，用木跨水，今之桥也。
”说明桥的最初含意是指架木于水面上的通道，以后方有引伸为架于悬崖峭壁上的“栈道”和架于楼阁宫殿间的“飞阁”等天桥形式。
现代的桥又在城市交通中发挥着重要作用,平地起桥(立交桥),贯通东西南北,不仅有助于缓解交通堵塞,还成为现代化城市一道亮丽的风景。
中国是桥的故乡,自古就有“桥的国度”之称,发展于隋。
二、桥的特点中国山川众多.江河纵横，是个桥梁大国，在古代无论是建桥技术，还是桥梁数量都处于世界领先地位。
千百年来，桥梁早已成为人们社会生活中不可缺少的组成部分。
但由于我国幅员辽阔，从南到北，从东到西，在地理气候.文化习俗以及社会生产力发展水平上，都存在较大的差异。
因此，各自立足于自己的实际条件和根据自己的需要，经过长期的时间，遂创造出多种多样的桥梁形式，并逐步形成了自己的特色，具体说来大致有如下特点：1.地域性。
我国土地辽阔，南北之间和东西之间的桥梁，受所在自然地理和人文社会的影响，因地制宜，都形成了各自相对独立的风格和特色。
如北方中原地区，黄河流域，地势较为平坦，河流水域较少，人们运输物资多赖骡马大车或手推板车。
因此，这里的桥梁多为宽坦雄伟的石拱桥和石梁桥，以便于船只从桥下通过；西北和西南地区，山高水激.谷深崖陡，难以砌筑桥墩，因此，多采用藤条.竹索.圆木等山区材料，建造绳索吊桥或伸臂式木梁桥；岭南闽粤沿海地区，盛产质地坚硬的花岗岩石，所以石桥比比皆是；而云南少数民族地区，因竹材丰富，便到处可见别具一格的各式竹材桥梁。
桥梁划分大中小桥的标准-概述说明以及解释
桥梁划分大中小桥的标准-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分的内容可以写成以下几个方面：桥梁作为连接两个不同地域的重要交通工程设施，在城市化进程中起到了关键的作用。
为了有效管理和规划桥梁建设，需要对桥梁进行分类和划分，以便更好地进行设计、施工和维护。
本文旨在讨论桥梁划分为大、中、小桥的标准。
通过对桥梁的长度和跨度以及承重能力进行评估和比较，可以确定桥梁的规模和等级，以便在实际工程中进行合理的选择。
这将有助于提高桥梁的安全性和可靠性，减少工程成本，并有效推动城市交通的发展。
在正文部分，我们将详细讨论大、中、小桥的标准，包括长度和跨度以及承重能力等方面的考虑因素。
通过深入研究这些标准，我们可以得出一些通用的桥梁分类原则，并能够根据实际情况进行具体应用。
此外，我们还将探讨桥梁划分的意义以及未来发展的展望。
通过本文的研究，我们可以为桥梁相关工程提供明确的划分标准和建议，为城市交通建设提供更科学、高效的方案。
在实际应用中，相关方面可以根据具体需求和条件，参考本文提供的桥梁划分标准，合理安排和设计桥梁工程，以实现更加可持续、安全、高效的城市交通网络。
文章结构部分的内容可以如下所示：1.2 文章结构本文主要分为三个部分进行讨论：大桥的标准、中桥的标准和小桥的标准。
每个部分都会详细介绍对应类型桥梁的长度和跨度、承重能力等标准。
第二部分将首先介绍大桥的标准。
在2.1部分，将详细讨论大桥的长度和跨度标准，这些标准通常是由桥梁设计规范以及交通部门的要求所确定的。
接着，在2.1.2部分，将讨论大桥的承重能力标准，这对于确保大桥的结构安全至关重要。
然后，第三部分将重点介绍中桥的标准。
在2.2部分，将详细讨论中桥的长度和跨度标准，这些标准可能与大桥的标准有所不同。
而在2.2.2部分，将讨论中桥的承重能力标准，这些标准可能相对较低，因为中桥通常承载的交通量较小。
最后，第四部分将介绍小桥的标准。
在2.3部分，将详细讨论小桥的长度和跨度标准，这些标准往往与大桥和中桥的标准有明显的差别。
桥梁工程知识点
第一章绪论1. 桥梁分为四大类型：梁桥、拱桥、索桥（或称吊桥）和浮桥。
2. 斜拉桥世界排名：苏通大桥1088m、昂船洲大桥1018m、鄂东长江大桥926m ；悬索桥世界排名：明石海峡大桥1991m、舟山西堠门大桥1650m、大带桥1624m ；拱桥世界排名：朝天门大桥552m、卢浦大桥550m、新河峡谷大桥518 ；梁桥世界排名：石板坡长江大桥330m、斯道玛大桥301m、拉大森德大桥298m。
3. 桥梁是由上部结构（包括桥跨结构、桥面结构）、下部结构（包括桥墩、桥台、基础）、支座、防护设施及调节河流构筑物等组成。
1-主拱群；2-拱顶；3-拱脚；4-拱轴线；5-拱腹；6-拱背；7-起拱线；8-桥台；9-桥台基础；10-锥坡；11-拱上建筑；10-净跨径；I-计算跨径；f0- 净矢高；f-计算矢高4. 桥跨结构是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构。
桥面构造是指公路桥的桥面铺装、伸缩缝、人行道、栏杆、安全带、路缘石、防排水设施及照明系统等。
桥墩是多孔桥梁中，处于相邻桥孔之间支撑上部构造并将荷载传递到地基上的构造物。
桥台是在岸边或桥孔尽端与路堤连接处、支撑桥梁上部结构并将荷载传于地基上的构筑物。
它一般具有支撑和挡土的功能，使桥梁和路堤连接平顺，行车平稳。
支座是设置在桥梁上、下部结构之间的传力和连接装置。
锥体护坡是设置在桥台两侧（形似锥形）保护桥两端路堤土边坡稳定、防止冲刷的构造物。
在路堤与桥台衔接处，当桥台布置不能完全挡土或采用埋置式、桩式、柱式桥台时采用。
主桥：对于规模较大的桥梁，通常把跨越主要障碍物（如大江、大河）的桥跨称为主桥。
引桥:将主桥与路堤以合理的坡度连接起来的这一部分桥梁称作引桥。
标准跨径:对于梁式桥和板式桥是指相邻两桥墩中线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线长度；对于拱桥和涵洞为净跨径。
计算跨径:对于有支座的桥梁，为桥跨结构的相邻两支座中心之间的距离；无支座的桥梁，为支承中心之间的距离；拱桥为拱轴线两端点之间的距离。
桥梁的种类和分类
B313000桥梁工程B313010桥梁的组成、分类及施工技术B313011掌握桥梁的组成和分类一、桥梁的组成一桥梁的五“大部件”与五“小部件”1．五“大部件”包括：桥跨结构；支座系统；桥墩；桥台；墩台基础2．五“小部件”包括：桥面铺装或称行车道铺装；排水防水系统；栏杆或防撞栏杆；伸缩缝；灯光照明..二相关尺寸术语名称1．净跨径：梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩或桥台之间的净距;用l0表示..对于拱式桥;净跨径是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离..2．总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和;也称桥梁孔径;它反映了桥下宣泻洪水的能力..3．计算跨径：对于具有支座的桥梁;是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离;用l表示..拱圈或拱肋各截面形心点的连线称为拱轴线;计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离..4．桥梁全长简称桥长：是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离;用L 表示..对于无桥台的桥梁为桥面自行车道的全长..5．桥梁高度简称桥高：是指桥面与低水位之间的高差;或为桥面与桥下线路面之间的距离..桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性..6．桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离;以H 表示..它应保证能安全排洪;并不得小于对该河流通航所规定的净空高度..7．建筑高度：是桥上行车路面或轨顶标高至桥跨结构最下缘之间的距离;它不仅与桥梁结构的体系和跨径的大小有关;而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异..公路或铁路定线中所确定的桥面或轨顶标高;与通航净空顶部标高之差;又称为容许建筑高度..桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度;否则就不能保证桥下的通航要求..8．净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之间连线的垂直距离;f0表示；计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之间连线的垂直距离;用f表示..9．矢跨比：是拱桥中拱圈或拱肋的计算矢高f与计算跨径l之比f/l;也称拱矢度;它是反映拱桥受力特性的一个重要指标..二、桥梁的分类一桥梁的基本体系按结构体系划分;有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥四种基本体系;其他还有几种由几种基本体系组合而成的组合体系等..1．梁式体系梁式体系是古老的结构体系..梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的..梁分简支梁、悬臂梁、固端梁和连续梁等..悬臂梁、固端梁和连续梁都是利用支座上的卸载弯矩去减少跨中弯矩;使梁跨内的内力分配更合理;以同等抗弯能力的构件断面就可建成更大跨径的桥梁..2．拱式体系拱式体系的主要承重结构是拱肋或拱箱;以承压为主;可采用抗压能力强的圬工材料石、混凝土与钢筋混凝土来修建..拱分单铰拱、双铰拱、三铰拱和无铰拱..拱是有水平推力的结构;对地基要求较高;一般常建于地基良好的地区..3．刚架桥刚架桥是介于梁与拱之间的一种结构体系;它是由受弯的上部梁或板与承压的下部柱或墩整体结合在一起的结构..由于梁与柱的刚性连接;梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用;整个体系是压弯结构;也是有推力的结构..刚架分直腿刚架与斜腿刚架..刚架桥施工较复杂;一般用于跨径不大的城市桥或公路高架桥和立交桥..4．悬索桥就是指以悬索为主要承重结构的桥..其主要构造是：缆、塔、锚、吊索及桥面;一般还有加劲梁..其受力特征是：荷载由吊索传至缆;再传至锚墩..传力途径简捷、明确..悬索桥的特点是：构造简单;受力明确；在同等条件下;跨径愈大;单位跨度的材料耗费愈少、造价愈低..悬索桥是大跨桥梁的主要形式..5;组合体系1连续钢构：连续钢构是由梁和钢架相结合的体系;它是顶应力混凝土结构采用悬臂施工法而发展起来的一种新体系..2梁、拱组合体系：这类体系中有系杆拱、桁架拱、多跨拱梁结构等..它们利用梁的受弯与拱的承压特点组成联合结构..3斜拉桥：它是由承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构体系..二桥梁的其他分类1．按用途划分;有公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农桥、人行桥、运水桥渡槽及其他专用桥梁如通过管路、电缆等..2．按桥梁全长和跨径的不同;分为特大桥、大桥、中桥和小桥..3．按主要承重结构所用的材料划分;有圬工桥包括砖、石、混凝土桥、钢筋棍凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和木桥等..4．按跨越障碍的性质;可分为跨河桥、跨线桥立体交叉、高架桥和栈桥..5．按上部结构的行车道位置;分为上承式桥、下承式桥和中承式桥..2B313012掌握桥梁基础施工技术一、桥梁基础分类桥梁基础分为：刚性基础、桩基础、管柱、沉井、地下连续墙等;其中桩基础又包括沉入桩、灌注桩..二、适用条件1．刚性基础：适用于各类土层;根据土质情况分别采用铁镐、十字镐、爆破等设备和方法开挖..2．桩基础：按施工方法可分为沉桩、钻孔桩、挖孔桩..其中沉桩又分为锤击沉桩法、振动沉桩法、射水沉桩法、静力压桩法..1沉桩：锤击沉桩法一般适用于松散、中密砂土、黏性土..桩锤有坠锤、单动汽锤、双动汽锤、柴油机锤、液压锤等..可根据土质情况选用适用的桩锤；振动沉桩法一般适用于砂土;硬塑及软塑的黏性土和中密及较松的碎石土；射水沉桩法适用在密实砂土;碎石上的土层中..用锤击法或振动法沉桩有困难时;可用射水法配合进行；静力压桩法在标准贯入度N<20的软黏土中;可用特制的液压机或机力千斤顶或卷扬机等设备沉入各种类型的桩；钻孔埋置桩为钻孔后．将预制的钢筋混凝土圆形有底空心桩埋人;并在桩周压注水泥砂浆固结而成;适用于在黏性土、砂土、碎石土中埋置大量的大直径圆桩..2钻孔灌注桩适用于黏性土、砂土、砾卵石、碎石、岩石等各类土层；挖孔灌注桩适用于上地下水或少量地下水..且较密实的土层或风化岩层;如空气污染物超标;必须采取通风措施..3管柱、沉井适用于各种土质的基底;尤其在深水、岩面不平、无覆盖层或覆盖层很厚的自然条件下;不宜修建其他类型基础时;均可采用..4地下连续墙适用于作地下挡土墙、挡水围堰、承受竖向和侧向荷载的桥梁基础、平面尺寸大或形状复杂的地下构造物基础;可用于除岩溶和地下承压水很高处的其他各类上层中施工..三、明挖扩大基础施工明挖扩大基础施寸：的内容包括：基础的定位放样、墓坑开挖、基坑排水、基底处理以及砌筑浇筑基础结构物等..一准备工作在开挖基坑前;应做好复核基坑中心线、方向和高程;并应按地质水文资料;结合现场情况;决定开挖坡度、支护方案以及地面的防水、排水措施..放样工作足根据桥梁中心线与墩台的纵横轴线;推算出基础边线的定位点;再放线画出基坑的开挖范围..基坑底部的尺寸较设计平面尺寸每边各增加0．5～1．0m;以便于支撑、排水与立模板坑壁垂直的无水基坑坑底;可不必加宽;直接利用坑壁作基础模板亦可..二基坑开挖1．坑壁不加支撑的基坑对于在干涸河滩、河沟中;或经改河或筑堤能排除地表水的河沟中;在地下水位低于基底;或渗透量少;不影响坑壁稳定;以及基础埋置不深;施工期较短;挖基坑时;不影响邻近建筑物安全的场所;可选用坑壁不加支撑的基坑..黏性土在半干硬或硬塑状态;基坑顶无活荷载;稍松土质;基坑深度不超过0．5m;中等密实锹挖土质基坑深度不超过1．25m;密实镐挖土质基坑深度不超过2．0m时;均可采用垂直坑壁基坑..基坑深度在5m以内;土的湿度正常时;采用斜坡坑壁开挖或按坡度比值挖成阶梯形坑壁;每梯高度为0．5～1.0m为宜;可作为人工运土出坑的台阶..基坑深度大于5m时;坑壁坡度适当放缓;或加做平台..土的湿度影响坑壁的稳定性时;心采用该湿度下土的天然坡度或采取加固坑壁的措施..当基坑的上层土质适合敞口斜坡坑壁条件;下层土质为密实黏性土或岩石;可用垂直坑壁开挖;在坑壁坡度变换处;应保留有至少0．5m的平台..2．坑壁有支撑的基坑当基坑壁坡不易稳定并有地下水;或放坡开挖场地受到限制;或基坑较深工程数量较大;不符合技术经济要求时;可根据具体情况;采取加固坑壁措施撑、钢木结合支撑、混凝土护壁及锚杆支护等..混凝土护壁一般采用喷射混凝土..根据经验;一般喷护厚度为5～8cm;一次喷护约需1～2h..一次喷护如达不到设计厚度..应等第一次喷层终凝后再补喷;直至达到要求厚度为止..喷护的基坑深度应按地质条件决定;一般不宜超过l0m..三基坑排水桥梁基础施了中常用的基坑排水方法有：1．集水坑排水法..除严重流沙外;一般情况下均可适用..2．井点排水法..当土质较差有严重流沙现象;地下水位较高;挖基较深;坑壁不易稳定;用普通排水方法难以解决时;可采用井点排水法..3．其他排水法..对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑;可采用板桩法或沉井法;此外;视上程特点、工期及现场条件等;还可采用帐幕法;即将基坑周围土层用硅化法、水泥灌浆法及冻结法等处理成封闭的不透水的帐幕..四基坑施工过程中注意要点1．在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟．并防止水沟渗水;以避免地表水冲刷坑壁;影响坑壁稳定性；2;坑壁边缘应留有护道;静荷载距坑边缘不小于0．5m;动荷载距坑边缘不小于1.0m;垂直坑壁边缘的护道还应适当增宽;水文地质条件欠佳时应有加固措施；3．应经常注意观察坑边缘顶面土有无裂缝;坑壁有无松散塌落现象发生；4．基坑施工不可延续时间过长;自开挖至基础完成;应抓紧时间连续施工；5．如用机械开挖基坑..挖至坑底时;应保留不小于30cm厚度的底层;在基础浇筑圬工前用人工挖至基底标高；6．基坑应尽量在少雨季节施工；7．基坑肩：用原土及时回填;对桥台及有河床铺砌的桥墩基坑;应分层夯实..四、桩基础施工一沉入桩施工沉入桩所用的基桩主要为预制的钢筋混凝土桩和预应力钢筋混凝土桩..断面形式常用的有实心方桩和空心管桩两种..管桩包括普通的和预应力的一般由工厂以离心成型法制成..沉人桩的施工方法主要有：锤击沉桩、振动沉桩、射水沉桩以及静力压桩等..这里介绍锤击沉桩的施工方法..1．概述锤击沉桩一般适用于中密砂类土、黏性土..由于锤击沉桩依靠桩锤的冲击能量将桩打入士中;因此一般桩径不能太大不大于0．6m;入土深度在40m左右;否则对沉桩设备要求较高..沉桩设备是桩基施寸：质量与成败的关键;应根据土质、工程量、桩的种类、规格、尺寸、施工期限、现场水电供应等条件选择2．施工要点1沉桩前应对桩架、桩锤、动力机械等主要设备部件进行检查；开锤前应再次检查桩锤、桩帽以及送桩与桩的中轴线是否一致；锤击沉桩开始时;应严格控制各种桩锤的动能：用坠锤和单动气锤时;提锤高度不宜超过0．50m；用双动气锤时;可少开气阀降低气压和进气量;以减少每分钟的锤击数；用柴油机锤时;可控制供油量以减少锤击能量；当桩尖已沉入到设计标高;但沉入度仍达不到要求时;应继续下沉至达到要求的沉入度为止..沉桩时;如遇到：沉入度突然发生急剧变化；桩身突然发生倾斜、移位；桩不下沉;桩锤有严重的回弹现象；桩顶破碎或桩身开裂、变形;桩侧地面有严重隆起等现象时;应立即停止锤击;查明原因;采取措施后方可继续施工..2沉桩过程中应注意：桩帽与桩周围应有5~l0mm间隙;以便锤击时桩在桩帽内可作微小的自由转动;避免桩身产生超过许可的扭转应力；打桩机的导向杆应予固定;以便施打时稳定桩身；导向杆设置应保证桩锤上下活动自由；顶制桩顶面应附有适合桩帽大小的桩垫;其厚度视桩垫材料、桩长及桩尖所受抗力大小决定；桩边破碎后应及时更换；选用的桩帽;应将锤的冲击力均匀分布于桩顶面..3．锤击沉桩的停锤控制标准1当设计桩尖标高处为硬塑黏性土、碎石土、中密以上的砂土或风化岩等土层时;根据贯人度变化并对照地质资料;确认桩尖已沉人该土层;贯入度已达到控制贯人度.. 2当贯人度已达到控制贯人度;而桩尖标高未到达设计标高时;应继续锤入0．10rn左右或锤击30~50次;如无异常变化即可停锤；若桩尖标高比设计标高高得多时;应报有关部门研究确定..3当设计桩尖标高处为一般黏性土或其他松软土层时;应以标高控制;贯入度作为校核..当桩尖已达设计标高;而贯入度仍较大时;应继续锤击;使其接近控制贯人度.. 4在同一桩基中;各桩的最终贯入度应大致接近．而沉入深度不宜相差过大;避免基础产生不均匀沉降..如因土质变化太大;致使各桩贯人度或沉桩深度相差过大时;应报有关部门研究;另行制定停锤标准..对于特殊设计的桩．桩尖设计标高有高低时如拱桥的桥台桩等;应按设计要求处理..从沉桩开始时起;应严格控制桩位及竖桩的竖直度或斜桩的倾斜度..在沉桩过程中;不得采用顶、拉桩头或桩身办法来纠偏;以防桩身开裂并增加桩身附加弯矩..二钻孔灌注桩施：1．钻孔灌注桩的特点钻孔灌注桩桩长可以根据持力土层的起伏面变化;并按使用期间可能出现的最不利内力组合配置钢筋;钢筋用量较少;便于施工;故应用较为普遍..2．钻孔灌注桩施工的主要工序钻孔灌注桩施工的主要工序有：埋没护筒、制备泥浆、钻孔、清底、钢筋笼制作与吊装以及灌注水下混凝土等..1埋设护筒：护筒能稳定孔壁、防止坍孔;还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等..护简要求坚固耐用;不漏水;其内径应比钻孔直径大旋转钻约大20cm;潜水钻、冲击或冲抓锥约大40cm;每节长度约2～3m..一般常用钢护筒;在陆上与深水中均能使用;钻孔完成;可取出重复使用..在深水中埋设护筒时;先打入导向架;再用锤击或振动加压沉入护筒..护筒人土深度视土质与流速而定..护筒平面位置的偏差不得大于5cm;倾斜度不得大于1％..2泥浆制备：钻孔泥浆由水、黏土膨润土和添加剂组成;具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具;增大静水压力;并在孔壁形成泥皮;隔断孔内外渗流;防止坍孔的作用..通常采用塑性指数大于25;粒径小于0．005mm的黏土颗粒含量大于50％的黏土过泥浆搅拌机或人工调和;贮存在泥浆池内;再用泥浆泵输入钻孔内..3钻孔：一般采用螺旋钻头或冲击锥等成孔;或用旋转机具辅以高压水冲成孔用的方法是：止循环回转法;反循环回转法;潜水电钻法;冲抓锥法;冲击锥法..1正循环回转法：系利用钻具旋转切削土体钻进;泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头;通过钻杆中心从钻头喷人钻孔内;泥浆挟带钻渣沿钻孔上升;从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池;钻渣在此沉淀而泥浆流人泥浆池循环使用..其特点是钻进与排渣同时连续进行;在适用的土层中钻进速度较快;但需设置泥浆槽、沉淀池等..施工占地较多;且机具设备较复杂..2反循环回转法：与正循环法不同的是泥浆输入钻孔内;然后从钻头的钻杆下口吸进;通过钻杆中心排出至沉淀池内..其钻进与排渣效率较高;但接长钻杆时装卸麻烦;钻渣容易堵塞管路..另外;囚泥浆是从上向下流动;孔壁坍塌的可能性较正循环法的大;为此需用较高质量的泥浆..4孔径检查与清孔：钻孔的直径、深度和孔形直接关系到成桩质量;是钻孔桩成败的关键..为此;除了钻孔过程中严谨操作、密切观测监督外;在钻孔达到设计要求深度后;应采用适当器具对孔深、孔径、孔形等认真检查;符合设计要求后;填写“终孔检查证”..1清孔的方法有抽浆法、换浆法、掏渣法、喷射清孔法以及用砂浆置换钻渣清孔法等;应根据设计要求、钻孔方法、机具设备和土质条件决定..其中抽浆法清孔较为彻底;适用于各种钻孔方法的灌注桩..对孔壁易坍塌的钻孔;清孔时操作要细心;防止坍孔..2清孔的质量要求：对摩擦桩：孔底沉淀土的厚度;中、小桥不得大于0．4～0．6dd 为桩的直径;大桥按设计文件规定..清孔后的泥浆性能指标：含砂率为4％～8％;相对密度为1．10一1．25;黏度为18~20s..对支承桩柱桩、嵌岩桩;宜用抽浆法清孔;并宜清理至吸泥管出清水为止..灌注混凝土前;孔底沉淀土厚度不得大于50mm..若孔壁易坍塌;必须在泥浆中灌注混凝土时;建议采用砂浆置换钻渣清孔法;清孔后的泥浆含砂率不大于4％..其他泥浆性能指标同摩擦桩要求..对于沉淀土厚度的测量;用冲击、冲抓锤时;沉淀土厚度从锥头或抓锥底部所到达的孔底平面算起..沉淀土厚度测量方法可在清孔后用取样盒开口铁盒吊到孔底;待到灌注混凝土前取出;直接测量沉淀在盒内的沉渣厚度..5灌注混凝土：在土中形成一定直径的井孔;达到设计标高后;将钢筋骨架笼吊入井孔中;灌注混凝土..2B313013掌握桥梁下部结构施丁技术一、承台施工一围堰及开挖方式的选择1;当凉台处于于处时;一般直接采用明挖基坑;井根据基坑状况采取一定措施后在其上安装模板;浇筑承台混凝土..2;当承台位于水中时;一般先设围堰钢板桩围堰或吊箱围堰将群桩围在堰内;然后在堰内河底灌注水下混凝土封底;凝结后;将水抽干;使各桩处于干处;再安装承台模板．在干处灌筑承台混凝土..3;对于承台底位于河床以上的水中．采用有底吊箱或其他方法在水中将承台模板支撑和固定;如利用桩基;或临时支撑..承台模板安装完毕后抽水;堵漏;即可在干处灌筑承台混凝土..4．承台模板支承力式的选择应根据水深、承台的类型、现有的条件等因素综合考虑.. 二开挖墓坑1．基坑开挖一般采用机械开挖;并辅以人工清底找平;基坑的开挖尺寸要求根据承台的尺寸;支模及操作的要求;设置排水沟及集水坑的需要等因素进行确定..2．基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则..3．基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施;如截水沟等..4．当基坑地下水采用普通排水方法难以解决时;可采用井点法降水三承台底的处理1．低桩承台：当承台底层土质有足够的承载力;又无地下水或能排干水时;可按天然地基上修筑基础的施工方法进行施工..当承台底层土质为松软土;且能排干水施工时;可挖除松软土;换填10～30cm厚砂砾土垫层;使其符合基底的设计标高并整平;即立模灌筑承台混凝土..2．高桩承台：当承台底以下河床为松软土时;可在板桩围堰内填人砂砾至承台底面标高..填砂时视情况决定．可抽干水填入或静水填入;要求能承受灌注封底混凝土的重量..四模板及钢筋1．模板一般采用组合钢模;纵、横椤木采用型钢;在施工前必须进行详细的模板设计;以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性;能町靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载;保证结构各部形状、尺寸的准确..模板要求平整;接缝严密;拆装容易;操作方便..一般先拼成若干大块;再由吊车或浮吊水中安装就位;支撑牢固..2．钢筋的制作严格按技术规范及设计图纸的要求进行;墩身的预埋钢筋位置要准确、牢固..五混凝土的浇筑1．混凝土的配制除要满足技术规范及设计图纸的要求外;还要满足施工的要求泵送对坍落度的要求..为改善混凝土的性能;根据具体情况掺加合适的混凝土外加剂减少剂、缓凝剂、防冻剂等..-2．混凝土的拌合采用拌和站集中拌合;混凝土罐车通过便桥或船只运输到浇筑位置采用流槽、漏斗或泵车浇筑..也可由混凝土地泵直接在岸上东3;混凝土浇筑时要分层;分层厚度要根据振捣器的功率确定;要满足技术规范的要求..六混凝土养生和拆模混凝土浇筑后要适时进行养生;尤其是体积较大;气温较高时要尤其注意;防止混凝土开裂..混凝土强度达到拆模要求后再进行拆模..二;墩台施工一钢筋混凝土墩台施工1．在承台顶面准确放出墩台中线和边线;考虑混凝土保护层后;2．将加工好的钢筋运到工地现场绑扎;在配置第一层垂直筋时;应使其有不同的长度;以符合同一断面筋接头的有关规定..随着绑扎高度的增加;用圆钢管搭设绑扎脚手架;做好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块..3．条件许可时;可事先加工成钢筋网片或骨架;整体吊装焊接就位..4．将标准钢模组合成分块模板片;板片高度及宽度视墩台身尺寸和吊装能力确定.. 5．用夹具将工字钢立柱和板片竖向连接;横向用销钉和槽钢横肋;将整个模板连成整体;安装就位;用临时支撑支牢;待另一面模板吊装就位后;用圆钢拉杆外套塑料管井加设锥形垫;外加垫块螺帽;内加横内撑;将二面模板横向连成整体;校正定位.. 6．端头模板要和墙面模板牢固连接;认真采取支撑、加固措施;防止跑模、漏浆.. 7．施工脚手架用螺栓连接在守柱上;立柱下部设置可调斜撑;以确保模板位置的正确..8．安装直坡式墩台模板;为便于提升;宜有0．5％～l％模板高度的锥度;在制作模板时可根据锥度要求加工一定数量的梯形模板;为适应空心墩台;还要制作收坡式模板..9．统筹安排混凝土拌和站的位置．拌和站的拌合能力必须满足施工需要;原材料质量、混凝土施工配合比、坍落度等必须符合设计要求..10．混凝土浇筑前应将模板内杂物、已浇混凝土面上泥土清理干净;模板、钢筋检查合格后..方可进行混凝土的浇筑..11．墩台身高度不大时;可搭设木板坡道;中间钉设防滑木条;用手推车运输混凝工浇筑..当墩台身高度较大;混凝土下落高度超过2m时;要使用漏斗、串筒..12．拼装式模板用于高墩台时;应分层支撑、分层浇筑;在浇筑第一层混凝土时;在墩台身内顶埋支承螺栓;以支承第二层模板的安装和混凝土的浇筑..13．浇筑墩台混凝土通常搭设普通外脚手架;浇筑高墩台混凝土时;须采用简易活动脚手或滑动脚手..浇筑空心高墩台混凝土宜搭设内脚手;并兼作提升吊架..14．混凝土应分层、整体、连续浇筑;逐层振捣密实;轻型墩台需设置沉降缝时;缝内要填塞沥青麻絮或其他弹性防水材料;并和基础沉降缝保持顺直贯通..15．混凝土浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位;发现问题要及时采取补救措施..二石砌墩台施工1．墩台砌筑施工要点1在砌筑前应按设汁图放出实样;挂线砌筑..2砌筑基础的第一层砌块时;如基底为土质;只在已砌石块的侧面铺上砂浆即可;不需坐浆：如基底为石质;应将其表面清洗、润湿后;先坐浆再砌石..3砌筑斜面墩台时;斜面应逐层放坡;以保证规定的坡度..。
[基础知识]铁路桥梁的结构形式及按长度、位置、机构形式的分类
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铁路构筑物:桥梁的结构形式及分类桥隧建筑物包括桥梁隧道、涵洞等。
(一)桥梁分类1.按桥梁的长度分类按桥梁长度(L)可分为小桥(L<20 m)、中桥(20 m≤L<100 m).大桥(100 m≤L<500 m)和特大桥(L≥500 m)等。
2.按桥跨结构所用建筑材料分类(1)钢桥:钢桥桥跨结构的主体是钢梁。
钢桥的钢粱由型钢拼接而成,常见的有钢桁梁及钢板梁两种。
钢桥的质量轻,强度大,安装方便,多用于跨度较大的桥梁。
(2)混凝土桥:用钢筋混凝土或预应力混凝土制造梁部结构或刚构结构的桥。
这种桥梁经济实用，易于维修养护,使用广泛。
(3)石桥:用石料建造的桥。
这种桥经久耐用,可就地取材,造价低。
3.按桥梁结构形式分类按桥梁构造外形可分为梁式桥、拱式桥、斜拉桥等。
(1)梁式桥。
铁路桥梁采用最多的是梁式桥。
它是一种使用最广泛的桥梁形式，可细分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥。
简支梁桥是指梁的两端分别为铰支(固定)端与活动端的单跨梁式桥。
连续梁桥是指桥跨结构连续跨越两个以上桥孔的梁式桥。
在桥墩.上连续，在桥孔内中断，线路在桥孔内过渡到另一根梁上的称为悬臂梁，采用这种梁的桥称为悬臂梁桥。
(2)拱式桥。
拱式桥由拱上建筑、拱圈和墩台组成。
在竖直荷载作用下，作为承重结构的拱肋主要承受压力，拱桥的支座既要承受竖向力，又要承受水平力。
因此，拱式桥对基础与地基的要求比梁式桥要高。
(3)斜拉桥。
斜拉桥是将梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的桥。
它由梁、斜拉索和塔柱三部分组成。
斜拉桥是一种自锚式体系，斜拉索的水平力由梁承受。
梁除支撑在墩台上外，还支撑在由塔柱引出的斜拉索上。
4.按桥面所在位置分类(1)上承式桥:桥面位于主要承重结构(梁、拱、桥梁).上部的桥。
(2)下承式桥:桥面位于两主梁(桁架或板梁)或两拱肋之间,荷载先传至其下部的桥。
(3)中承式桥:在桥跨全长中,桥面在桥跨结构中部通过,即部分桥面位于主要承重结构上部,另一部分桥面位于主要承重结构下部的桥。
桥梁的组成和分类知识讲解
桥梁的组成和分类第一章桥梁的组成和分类一.桥梁的基本组成部分一般桥梁由以下几个部分组成：桥跨结构是在线路中断时跨越障碍的主要承载结构。
桥墩和桥台是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。
通常设置在桥两端的称为桥台，桥台与路堤相街接，以抵御路堤土压力，防止堤填土的滑坡和坍落。
单孔桥没有中间桥墩。
基础是桥墩和桥台中使全部荷载传至地基的底部奠基部分。
是确保桥梁能安全使用的关键。
上部结构是指桥梁的桥跨结构。
下部结构是指桥梁的桥墩或桥台。
支座是桥梁在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。
锥形护坡是指在路堤与桥台街接处，在桥台两侧设置石砌护坡，为保证迎水部分路堤坡的稳定。
低水位是指在枯水季节如丘而止最低水位。
高水位是指在洪峰河流中最高水位。
设计洪水位是指桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位。
净跨径对于梁式桥是设计洪水位上相邻两桥墩（或桥台）之间的净距，对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径，它反映了桥下宣泄洪水的能力。
计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，对于拱式桥，是两相邻拱脚截面形心点之间水平距离。
国为拱圈（或拱肋）各载面形心点的连线称为拱轴线。
桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长。
在一条线路中，桥梁和涵洞总长的比重反映它们在整段线路建设中的重要程度。
桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。
桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，不小于对该河流通航所规定的净空高度。
建筑高度是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥梁结构的体系和路径的大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。
公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）标高，对通航净粉顶部标高之差，又称为容许建筑高度。
桥梁分类及特点
桥梁分类及特点第一章桥梁的组成和分类桥梁的定义：道路路线遇到江河湖泊、山谷深沟以及其他线路等障碍时，为了保持道路的连续性，充分发挥其正常的运输能力，就需要建造专门的人工构造物----桥梁桥梁一方面要保证桥上的交通运行，通常也要保证桥下水流的宣泄、船只的通航或车辆的通行。
1、桥梁的基本组成部分桥跨结构---在线路中断是跨越障碍的主要承载结构，也叫上部结构桥墩和桥台----是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物，也叫下部结构设置在桥两端的叫桥台，除了上述作用外，还与路堤相衔接，以抵御垆邸土压力，防止路堤填土的滑坡和塌落桥墩和桥台中使全部荷载传至地基的底部奠基部分，通常称为基础支座---在桥跨结构和桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，它不仅要传递很大的荷载，并且还要保证桥跨结构能产生一定的变位锥形护坡---在路堤与桥台衔接处，以保证迎水部分路堤边坡的稳定低水位、高水位、设计洪水位净跨径----对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，用表示：对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离总跨径----多孔桥梁中各孔净跨径之和计算跨径-----对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，是俩相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，即拱轴线两端点之间的水平距离拱轴线----拱圈各截面形心点的连线称为拱轴线桥梁全长----简称桥长，是桥梁两端两个侨台的侧墙或八字墙后端点之间的距离桥梁高度-----简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差,或为桥面与桥下线路路面之间的距离。
桥下净空高度---- 是设计洪水位或计算通航水位之桥跨结构最下缘之间的距离建筑高度------桥上行车路面标高至桥跨结构最下缘之间的距离容许建筑高度-----公路或铁路定线中所确定的桥面或轨顶标高，对通航净空顶部标高之差净矢高-----从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离计算矢高-----从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离矢跨比------计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标涵洞-----是用来宣泄堤下水流的构造物，通常在建造涵洞时路堤不中断。
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桥梁分类标准及类别
一、桥梁分类标准
桥梁可以根据不同的标准进行分类，以下是一些常见的分类方式：
1.按照结构类型分类：桥梁可以分为梁式桥、拱式桥、悬索桥、斜拉桥、钢
架桥、组合体系桥等。
2.按照跨度分类：桥梁可以分为小跨度桥（跨度小于20米）、中型跨度桥
（跨度在20-100米之间）和大跨度桥（跨度大于100米）。
3.按照材料分类：桥梁可以分为钢桥、钢筋混凝土桥、木桥、石桥等。
4.按照功能分类：桥梁可以分为公路桥、铁路桥、城市桥、人行桥等。
二、桥梁类别
以下是一些常见的桥梁类别：
1.梁式桥：梁式桥是一种常见的桥梁类型，其结构形式包括简支梁桥、连续
梁桥、悬臂梁桥等。
梁式桥主要用于跨越较小的河流、沟谷等。
2.拱式桥：拱式桥是一种常见的桥梁类型，其结构形式包括石拱桥、钢拱桥、
混凝土拱桥等。
拱式桥主要用于跨越较大的河流、峡谷等。
3.悬索桥：悬索桥是一种大跨度桥梁类型，其结构形式包括单塔悬索桥、双
塔悬索桥等。
悬索桥主要用于跨越深谷、大河等。
4.斜拉桥：斜拉桥是一种大跨度桥梁类型，其结构形式包括单塔斜拉桥、双
塔斜拉桥等。
斜拉桥主要用于跨越较大的河流、海峡等。
5.钢架桥：钢架桥是一种常见的桥梁类型，其结构形式包括门式钢架桥、斜
腿钢架桥等。
钢架桥主要用于跨越较小的河流、沟谷等。