桥梁的组成和分类
桥梁的基本结构
二
桥梁的基本结构
2-2 桥梁的分类 1、按结构受力体系划分 （1）梁式桥。包括梁桥和板桥，主要承重构件是梁（板）， 在竖向荷载作用下承受弯矩而无水平推力，墩台也仅承受竖 向压力。
梁桥简图
二
桥梁的基本结构
（2）拱桥。拱桥的主要承重结构是拱图或拱肋。在竖向荷 载作用下，主要承受压力，同时也承受弯矩（但比同跨径梁 桥小很多）。墩台则不仅要承受竖向压力和弯矩，还要承受 很大的水平推力。
二
桥梁的基本结构
2.预制装配式梁桥 预制装配式梁桥是将预制厂(场)预制的构 件,在现场吊装就位,然后再联接; 构件接 头而形成整体。
二
桥梁的基本结构
西班牙“马德里－塞维利亚线”桥梁实例
•
26m标准跨截面型式。
•
连续梁截面型式。
二
桥梁的基本结构
日本“北陆新干线”桥梁实例
•
跨度30m四片式预应力混凝土简支T梁，轮胎吊架设
二
桥梁的基本结构
梁式桥基本体系
（a）简支梁桥；（b）连续梁桥；（c）悬臂梁桥
二
桥梁的基本结构
3.连续梁桥 连续梁桥属超静定结构,其承重结构为不间 断的连续跨越几个桥孔的梁而形成的。连 续梁由于在荷载作用下支点截面产生负弯 矩从而显著减小了跨中正弯矩。这样可以 减小跨中的建筑高度,而且能节省钢筋混凝 土数量。连续梁桥孔数不宜过多。
二
桥梁的基本结构
3-3 按施工方法分类 1.整体浇筑式梁桥 整体浇筑式梁桥多数在桥孔支架模板上现 场浇筑而成的.如膺架法、移动模架法、悬 臂法、顶推法、转体法等。 整体浇筑的梁桥整体性好、刚度大、易于 做成复杂形状, 但整体浇筑梁桥施工周期 长、施工速度较慢,耗费大量支架模板,因 此条件十分困难时才采用;
桥梁的组成和分类知识讲解
桥梁的组成和分类第一章桥梁的组成和分类一．桥梁的基本组成部分一般桥梁由以下几个部分组成：桥跨结构是在线路中断时跨越障碍的主要承载结构。
桥墩和桥台是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。
通常设置在桥两端的称为桥台，桥台与路堤相街接，以抵御路堤土压力，防止堤填土的滑坡和坍落。
单孔桥没有中间桥墩。
基础是桥墩和桥台中使全部荷载传至地基的底部奠基部分。
是确保桥梁能安全使用的关键。
上部结构是指桥梁的桥跨结构。
下部结构是指桥梁的桥墩或桥台。
支座是桥梁在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。
锥形护坡是指在路堤与桥台街接处，在桥台两侧设置石砌护坡，为保证迎水部分路堤坡的稳定。
低水位是指在枯水季节如丘而止最低水位。
高水位是指在洪峰河流中最高水位。
设计洪水位是指桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位。
净跨径对于梁式桥是设计洪水位上相邻两桥墩（或桥台）之间的净距，对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径，它反映了桥下宣泄洪水的能力。
计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，对于拱式桥，是两相邻拱脚截面形心点之间水平距离。
国为拱圈（或拱肋）各载面形心点的连线称为拱轴线。
桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长。
在一条线路中，桥梁和涵洞总长的比重反映它们在整段线路建设中的重要程度。
桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。
桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，不小于对该河流通航所规定的净空高度。
建筑高度是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥梁结构的体系和路径的大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。
公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）标高，对通航净粉顶部标高之差，又称为容许建筑高度。
桥梁的组成与分类
桥梁的组成与分类一、桥梁的基本组成桥梁由五个“大部件”与五个“小部件”组成。
所谓五个大部件，是指桥梁承受汽车重量或起其他作用的桥跨上部结构与下部结构，它们是桥梁结构安全性的保证。
1.五个大部件（1）桥跨结构（或称桥孔结构、上部结构）。
桥跨结构是路线遇到障碍（如江河、山谷或其他路线等）中断时，跨越这类障碍的结构物。
（2）支座系统。
支座系统的作用是支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，应保证上部结构具备在荷载、温度变化或其他因素作用下所预计的位移功能。
（3）桥墩。
桥墩是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。
（4）桥台。
桥台位于桥的两端，一侧与路堤相接，并防止路堤滑塌，为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护工程；另一侧则支承桥跨上部结构的端部。
（5）墩台基础。
墩台基础是保证墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。
基础工程在整个桥梁工程施工中是比较困难的部分，而且常常需要在水中施工，因而遇到的问题也很复杂。
桥跨结构和支座系统是桥跨上部结构，桥墩、桥台和墩台基础为桥跨下部结构。
2.五个小部件五个小部件均为直接与桥梁服务功能有关的部件，过去总称为桥面构造，在桥梁设计中往往得不到足够的重视，因而使桥梁服务质量低下，外观粗糙。
在现代化工业快速发展的基础上，人类的文明水平也极大提高，人们对桥梁行车的舒适性和结构物的观赏要求越来越高，因而桥梁设计中也越来越重视五个小部件。
五个小部件具体如下。
（1）桥面铺装（或称行车道铺装）。
桥面铺装的平整性好、耐磨性好、不翘曲、不渗水是保证行车平稳的关键，特别在钢箱梁上铺设沥青路面的技术要求很高。
（2）排水防水系统。
桥面的排水防水系统应迅速地排除桥面上的积水，并使渗水可能性降至最低限度。
此外，城市桥梁防水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。
（3）栏杆（或称防撞栏杆）。
桥的栏杆既是保证安全的构造措施，又是有利于观赏的装饰件。
（4）伸缩缝。
伸缩缝位于桥跨上部结构之间，或在桥跨上部结构与桥台端墙之间，以满足结构在各种因素作用下的变位需求。
桥梁的基本组成和分类 PPT
筋混凝土、钢等来建造。
拱桥
④ 型式：
(a) (c)
H
H
(e) (d)
图 1.4
a)双曲拱 c)中承式钢管拱 d)系杆拱桥 e)“飞雁式”三跨自锚式微小推力拱桥
拱桥
丫髻沙大桥 （飞雁式拱桥，76＋360＋76m， 桥梁全长1084m， 2000年建成）
刚架桥
3.刚架桥
a)
b) 路面标高
图1-2-3 刚架桥
梁式桥
梁式桥
飞云江桥 多跨简支梁，全长1721m，分跨为18x51+5x62+14x35(m)，桥面宽13m
拱桥
2.拱桥
① 组成：
主拱圈
吊 杆
② 受力特点：
桥墩（台） 纵梁（系杆）
桥墩（台）
在竖向荷载作用下，桥墩和桥台将承受水平推力，
承重 结构（拱圈或拱肋）以受压为主。
③ 用材： 抗压能力强的圬工材料（如砖、石、混凝土）和钢
拱式桥：指每孔拱跨拱脚截面内边缘之间的距离。
❖总跨径 ：∑l0 多孔桥梁中各孔净跨径之和，也称桥梁孔径，用以反映桥 下宣泄洪水的能力。
基本术语
l
❖计算跨径 ：l 桥跨结构的一切力学计算均以计算跨径l为基准。 有支座的桥梁：桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离 拱式桥：辆相邻拱脚截面形心点之间的水平距离； 或：拱轴线两端点之间的距离。 拱轴线：拱圈（或拱肋）各截面形心点的连线。
【资料】1940.11，主跨853m的美国塔科马大桥在 建成后仅4个月，在19m/s的风速下突然垮塌，引起各 国学者的大力研究桥梁的风振问题。
基本术语
❖标准化跨径 梁式桥：指相邻两桥墩中心线的距离，或桥墩中心线与 台背前缘间的距离。 拱式、拱涵、箱涵、圆管涵、盖板涵：以净跨径为标准 跨径。 《公路工程技术标准》JTG B01-2003 及《公路桥涵设计通
桥梁考试重点
桥梁的基本组成和分类1.桥梁由四个部分组成，即上部结构,下部结构，支座和附属设施。
2.枯水季节的最低水位称为低水位，洪峰季节河流中的最高水位称为高水位。
桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得到的高水位称为设计水位。
在各级航道中，能保持船舶正常航行时的水位称为通航水位。
3净跨径，对于设支座的桥梁为相邻两墩，台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上下部结构相交处内缘间的水平净距，用lo表示。
总跨径是多孔跨径的总和。
计算跨径，对于设支座的桥梁，为相邻支座中心的水平距离，对于不设支座的桥梁，为上下部结构的相交面之中心间的水平距离，用l表示，桥梁结构的力学计算是以l为准的。
标准跨径，用lk表示，对于梁世桥，板式桥，以两桥墩中线之间桥中心线长度或是桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中线长度为准，拱式桥和涵洞以净跨径为准。
桥梁全长简称桥长，对于有桥台的桥梁为两岸台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道长度，用l表示。
桥下净空是为满足通航的需要和保证桥梁安全而对上部结构地缘以下规定的空间界限。
桥梁建筑高度，是上部结构底缘至桥面顶面的垂直距离，线路定线中所确定的桥面高程，与通航净空界限顶部高程之差称为容许建筑高度。
4.桥梁按受力体系分类，桥梁有梁，拱，索三大基本体系，其中梁桥以受弯为主，拱桥以受压为主，悬索桥以受拉为拉为主。
5.斜拉桥由塔柱，主梁和斜拉锁组成，它的基本受力特点是：受拉的斜锁桥将主梁多点吊起，并将主梁的恒载和车辆等其他荷载传至塔柱，再通过塔柱基础传至地基。
塔柱基本上以受压为主。
第二章桥梁的总体规划设计6.桥梁设计的基本原则：1）技术先进2）安全可靠3）适用耐久4）经济5）美观6）环境保护和可持续发展7.桥梁总跨径基本原则：应使桥梁在整个使用年限内，保证设计洪水能顺利宣泄；河流中可能出现的流冰和船只，排筏等能顺利通过；避免因过分压缩河床引起河道呗河岸的不利变迁；避免因桥前雍水而淹没农田，房屋，村镇和其他公共设施等。
桥梁与涵洞工程的组成与分类
桥梁与涵洞工程的组成与分类一、桥梁的组成分类㈠桥梁的基本组成部分1.上部结构（桥跨结构）.一般包括桥面构造(行车道、人行道、栏杆等）、桥梁跨越部分的承载结构和桥梁支座.2。
下部结构.是指桥梁结构中设置在地基上用以支承桥跨结构，将其荷载传递至地基的结构部分。
一般包括桥墩、桥台及墩台基础。
⑴桥墩.是多跨桥梁中处于相邻桥跨之间并支承上部结构的构造物。
⑵桥台。
是位于桥梁两端与路基相连并支承上部结构的构造物.⑶墩台基础.是桥梁墩台底部与地基相接触的结构部分。
㈡桥梁的分类⑴根据桥梁主跨结构所用材料,划分为木桥、圬工桥(包括砖、石、混凝土桥）、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥和钢桥。
⑵根据桥梁所跨越的障碍物,划分为跨河桥、跨海峡桥、立交桥(包括跨线桥）、高架桥等。
⑶根据桥梁的用途，划分为公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行桥、运水桥、农桥以及管道桥等。
⑷根据桥梁跨径总长L和单孔跨径L0不同，分为特大桥（L≥500m或L0≥l00m)大桥（L≥100m,L0≥40m）；中桥（l00m〉L〉30或40m〉L0>20m）；小桥（30m≥L≥8m或20m>L0>≥5m）⑸根据桥面在桥跨结构中的位置,分为上承式、中承式和下承式桥。
⑹根据桥梁的结构形式，划分为梁式、拱式、刚架、悬索和组合式桥.二、桥梁上部结构㈠桥面构造1。
桥面铺装及排水、防水系统⑴桥面铺装。
即行车道铺装，亦称桥面保护层。
桥面铺装的形式有:1)水泥混凝土或沥青混凝土铺装。
装配式钢筋混凝土、预应力混凝土桥通常采用水泥混凝土或沥青混凝土铺装，其厚度为60~80mm，强度不低于行车道板混凝土的强度等级。
2）防水混凝土铺装。
在需要防水的桥梁上,当不设防水层时，可在桥面板上以厚80~l00mm且带有横坡的防水混凝土作铺装层，其强度不低于行车道板混凝土强度等级，一般可不另设面层而直接承受车轮荷载。
但为了延长桥面铺装层的使用年限，宜在上面铺筑厚20mm的沥青表面作磨耗层。
桥梁基本构造与分类
目前公路城市桥梁中广泛应用“预制装 配式的钢筋混凝土简支梁”。 简支梁桥结构简单，施工方便，对地 基承载力要求不高，跨径25m内多用。 多跨梁式桥也使用“连续梁”。为了节 省材料，充分利用钢材抗拉强度的优势， 通常做成“钢筋混凝土预应力梁”。大跨 径的桥梁，可建造钢桥或预应力箱梁桥。
刚架桥
刚架桥的主要承重结构是梁或板和立柱 或竖墙整体结合在一起的刚性构架的结构 体系，也称为刚构体系。梁和柱的连接处 具有很大的刚性，连接可靠。在竖向荷载 作用下，梁部主要受弯，而在柱脚处也具 有水平反力，其受较美观， 在条件许可的情况下，修建坞工拱桥往往 经济合理的。拱式桥对下部构造和基础要 求较高,要求下部结构（桥墩、桥台）和基 础能够提供足够大的水平推力，而且具有 足够的稳定性和耐久性。 拱式桥的施工难度一般情况下会比梁式 桥困难些。
梁桥（黄浦江路）
梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平推 力的结构。由于外力（恒载与活载）的作用 方向与承重结构的轴线接近垂直，故与同样 跨径的其他结构体系相比，梁内产生的弯矩 最大。通常需用抗弯能力强的材料（钢、木、 钢筋混凝土）来建造。
2.桥面构造
（1）桥面铺装 作用－防止车辆轮胎或履带直接磨耗行车道板、保护主梁 免受雨水侵蚀、对车辆轮重的集中荷载起扩散作用。 要求－有一定的强度，防止开裂，并保证耐磨 主要形式－钢筋砼 沥青砼 （2）桥面防水 位置－设置在桥梁行车道板的顶面，三角垫层之上 作用－将透过桥面铺装层渗下的雨水汇集到排水设备（泄水 管）排出 材料要求－不透水，有一定的强度、弹性和韧性，耐蚀性和 耐老化性较好
吊桥（悬索桥）
桂林木龙湖 吊桥
传统的吊桥均用悬挂在两边塔架上的强 大缆索作为主要承重结构。如图：
吊桥在竖向荷载作用下，通过吊杆使缆索 承受很大的拉力，通常就需要在两岸桥台的后 方修筑非常巨大的锚碇结构。吊桥也是具有水 平反力（拉力）的结构。 现代吊桥广泛采用高强度钢丝编制的钢缆， 以充分发挥其优异的抗拉性能，因此结构自重 较小，就能以较小的建筑高度跨越其他任何桥 型无以伦比的特大跨度。
桥梁基本知识
桥梁基本知识
桥梁是一种架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。
为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。
桥梁一般由以下几个主要部分组成:
1.上部结构:这是桥梁支座以上(无铰拱起拱线或框架主梁底线以上)跨越桥孔的总称。
上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构。
2.下部结构:包括桥台、桥墩和基础。
桥台设在桥梁两端，桥墩则在两桥台之间。
基础是桥缴和桥台底部的奠基部分。
3.支座:设置于墩台顶，用于支承上部结构的传力装置。
4.附属构造物:包括桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
按照主要承重结构所用的材料来分，有圬工桥(包括砖、石、混凝土桥)、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和木桥等。
按照跨越障碍的性质来分，主要有公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农用桥、人行桥、运水桥(渡槽)及其他专用桥梁(如通过管路、电缆等)。
以上信息仅供参考，建议查阅专业书籍或者咨询专业桥梁工程师获取更全面和准确的信息。
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桥梁的组成和分类
桥梁的组成和分类
桥梁作为人类工程史上重要的建筑结构之一，主要用于连接两个
地点，使人和物能够安全地通过河流、山谷或道路等障碍物。
桥梁的
组成和分类可以根据不同的标准进行划分。
以下是对桥梁组成和分类
的详细说明。
1. 桥梁的组成
桥梁一般由以下几个主要部分组成：
承台和基础
承台和基础是桥梁的最底部部分，通常埋在地下，起到支撑和稳
定整个桥梁的作用。
它们是承受桥梁上部结构和荷载的关键组成部分。
支座
支座是桥梁上部结构与承台之间的连接点，它能够承受桥梁自身
和外部荷载，并通过滑移或转动来适应温度变化和位移。
桥墩和墩台
桥墩是建立在承台上的垂直支撑结构，用于承受桥梁上部结构和
荷载的传递。
而墩台是桥墩的扩大部分，用于扩大桥墩的基础面积和
增加稳定性。
桥面和栏杆
桥面是供人和车辆通行的道路，通常由混凝土、钢板等材料构成。
栏杆则用于保护行人和车辆，防止其从桥梁上坠落。
桥梁附属设施
桥梁附属设施包括照明设备、排水系统、防护设施等，用于提高
桥梁的安全性和使用便利性。
2. 桥梁的分类
根据桥梁的结构形式、材料、跨径等不同标准，桥梁可以分成多
种不同的分类。
以下是常见的几种分类方式：
结构形式分类
•梁桥：梁桥是最常见的桥梁形式，由横梁支撑在墩上，承受荷载传递。
•拱桥：拱桥是通过几个连续的拱形结构承受荷载，并将荷载转移到承台和基础上。
•斜拉桥：斜拉桥通过多个斜拉索将主梁支撑，并将荷载转移到桥墩上。
•悬索桥：悬索桥通过悬索将桥面悬挂在主塔上，挂载荷载。
•桁架桥：桁架桥使用构成的桁架结构来支撑载荷，并通过桥墩将荷载传递。
材料分类
•钢桥：钢桥主要使用钢材作为结构材料，具有较高的强度和刚性。
•混凝土桥：混凝土桥使用混凝土材料作为结构材料，具有良好的耐久性和抗压性能。
•木桥：木桥主要使用木材作为结构材料，适用于小型桥梁。
跨径分类
•小跨径桥：小跨径桥跨度一般在20米以下，适用于城市道路、步行道等场所。
•中跨径桥：中跨径桥跨度一般在20-200米之间，适用于城市主干道、铁路等场所。
•大跨径桥：大跨径桥跨度一般超过200米，适用于大型河流、峡谷等场所。
以上是对桥梁的组成和分类的简要说明。
不同的桥梁结构和分类
具有不同的特点和应用场景，对于建筑设计师和工程师来说，选择合
适的桥梁类型和结构形式至关重要，以确保桥梁的安全性和可靠性。