桥梁的分类.
关于桥梁的知识
关于桥梁的知识
1. 桥梁是连接两个地点的建筑结构，通常横跨河流、道路、铁路等障碍物。
2. 桥梁的主要分类包括：悬索桥、混凝土梁桥、拱桥、钢箱梁桥、斜拉桥等。
每种桥梁结构都有其特定的优缺点，应根据具体情况进行选择。
3. 桥梁的设计需要考虑许多因素，如跨度、载荷、支撑结构、材料选择等。
现代桥梁设计也越来越注重环保、节能、可持续发展等方面的因素。
4. 桥梁的建造需要懂得许多技术，如测量、承重结构的设计、混凝土浇筑和钢铁结构安装等。
施工技术的不断更新也是提高桥梁建造速度和质量的重要途径。
5. 桥梁的维护和保养也非常重要。
定期巡检和维护可以确保桥梁的安全，以及延长桥梁的使用寿命。
6. 桥梁在人们的生活中起到非常重要的作用，它缩短了人们的行程时间，便于人们的交通出行，对促进经济发展和社会进步都起到了推动作用。
桥的划分
一、桥梁的组成分类(一)桥梁的基本组成部分1．上部结构(也称桥跨结构)一般包括桥面构造(行车道、人行道、栏杆等)、桥梁跨越部分的承载结构和桥梁支座。
2．下部结构下部结构是指桥梁结构中设置在地基上用以支承桥跨结构，将其荷载传递至地基的结构部分。
一般包括桥墩、桥台及墩台基础。
(二)桥梁的分类(1)根据桥梁主跨结构所用材料划分。
(2)根据桥梁所跨越的障碍物划分。
（3）根据桥梁的用途划分。
（4）根据桥梁跨径总长L和单孔跨径Lo的不同，桥梁可分为特大桥(L≥500m或Lo≥100m)大桥(L≥100m，Lo≥40m)中桥(100m>L>30或40m>Lo>20m)小桥(30m>L>8m或20m>Lo>≥5m)(5)根据桥面在桥跨结构中的位置，桥梁可分为上承式、中承式和下承式桥。
(6)根据桥梁的结构形式，桥梁可划分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥和组合式桥。
例题、大桥跨径总长L和单孔跨径Lo为[ ]A、L≥500m或Lo≥lOOmB、L≥100m，Lo≥40mC、lOOm>L>30或40m>Lo>20mD、30m>L>8m或20m>Lo>≥5m答案；B二、桥梁上部结构(一)桥面构造1．桥面铺装及排水、防水系统(1)桥面铺装。
桥面铺装即行车道铺装，亦称桥面保护层。
桥面铺装的形式有：1)水泥混凝土或沥青混凝土铺装。
2)防水混凝土铺装。
(2)桥面纵横坡。
桥面的纵坡，一般都做成双向纵坡。
(3)桥面排水和防水设施。
1)桥面排水。
在桥面上除设置纵横坡排水外，常常需要设置一定数量的泄水管。
当桥面纵坡大于2％而桥长大于50m时，每隔12-15m设置一个；桥面纵坡小于2％时，一般顺桥长方向每隔6-8m设置一个。
2)防水层。
桥面防水层设置在桥面铺装层下面，它将透过铺装层渗下来的雨水汇集到排水设施(泄水管)排出。
桥面伸缩缝处应连续铺设，不可切断；桥面纵向应铺过桥台背；截面横向两侧，则应伸过缘石底面从人行道与缘石砌缝里向上叠起lOOmm。
桥梁划分标准
桥梁划分标准桥梁是连接两个地点的重要交通工程，其设计和建造需要严格的标准和规范。
桥梁的划分标准是指根据桥梁的结构、功能和用途等特点，将桥梁进行分类和划分，以便于统一管理和规范设计。
在实际工程中，桥梁的划分标准对于保障桥梁的安全性、通行能力和经济性具有重要意义。
本文将对桥梁划分标准进行详细介绍，以便于工程技术人员和相关管理人员更好地理解和应用。
一、按结构形式划分。
1. 梁式桥，梁式桥是以梁为主要承载构件的桥梁，其特点是结构简单、施工方便、适用范围广泛。
梁式桥可以根据梁的形式和数量进行进一步的划分，如简支梁桥、连续梁桥等。
2. 拱桥，拱桥是以拱为主要承载构件的桥梁，其特点是承载能力大、结构美观、适用于大跨度的桥梁。
拱桥可以根据拱的形式和布置方式进行进一步的划分，如圆拱桥、悬拱桥等。
3. 悬索桥，悬索桥是以悬索为主要承载构件的桥梁，其特点是跨度大、结构复杂、适用于大型跨江跨湖桥梁。
悬索桥可以根据悬索的形式和布置方式进行进一步的划分，如主悬索桥、斜拉桥等。
二、按功能用途划分。
1. 公路桥，公路桥是指用于道路交通的桥梁，其特点是通行能力大、结构承载能力要求高、适用于各种道路交通条件。
2. 铁路桥，铁路桥是指用于铁路交通的桥梁，其特点是对轨道和动车荷载要求严格、结构稳定性要求高、适用于各种铁路线路。
3. 步行桥，步行桥是指用于行人通行的桥梁，其特点是结构简单、安全性要求高、适用于城市公园、景区等场所。
三、按跨度大小划分。
1. 小跨桥，小跨桥是指跨度在20米以下的桥梁，其特点是结构简单、施工方便、适用于城市道路、乡村小桥等场所。
2. 中跨桥，中跨桥是指跨度在20-100米的桥梁，其特点是结构稳定、承载能力较大、适用于一般公路、铁路等交通用桥。
3. 大跨桥，大跨桥是指跨度在100米以上的桥梁，其特点是结构复杂、施工难度大、适用于特殊地形、特大跨度的桥梁。
四、按材料形式划分。
1. 钢桥，钢桥是指桥梁主要结构采用钢材构造的桥梁，其特点是材料强度高、施工周期短、适用于大跨度、特殊地形的桥梁。
桥梁等级分类
桥梁等级分类桥梁是连接两个不同地点的重要交通设施，它们在现代社会中起着至关重要的作用。
为了确保桥梁的安全和功能完善，对其进行等级分类是必不可少的。
桥梁等级分类是根据桥梁的设计、结构和承载能力等因素进行划分的一种系统。
桥梁等级分类主要有以下几个方面：一、按照用途划分根据桥梁的用途，可以将其分为公路桥、铁路桥、步行桥等。
公路桥是指用于汽车、摩托车、自行车等陆地交通工具通行的桥梁；铁路桥是指用于火车、轻轨等铁路交通工具通行的桥梁；步行桥是指专门为行人而建的桥梁。
不同用途的桥梁在设计和承载能力上都有所不同，因此需要根据其具体用途进行等级分类。
二、按照跨越物划分桥梁的等级分类还可以根据其跨越的物体进行划分。
常见的跨越物体包括河流、沟渠、铁路、公路等。
跨越的物体不同，对桥梁的设计和结构要求也不同，因此需要将桥梁进行相应的等级划分，以保证其安全和使用功能的完善。
三、按照结构形式划分桥梁的结构形式各不相同，常见的有梁桥、拱桥、吊桥、斜拉桥等。
不同结构形式的桥梁在承载能力、抗震性能等方面有所差异，因此需要对其进行等级划分。
例如，斜拉桥一般具有较大的跨度和较高的建造成本，因此在等级划分中可能属于高等级。
四、按照承载能力划分桥梁的承载能力对其使用功能至关重要，因此需要根据承载能力的不同对桥梁进行等级划分。
一般来说，承载能力较大的桥梁可以承受更重的荷载，可以用于运输较大型的车辆或设备。
而承载能力较小的桥梁则适用于小型交通工具或行人等。
桥梁等级分类在交通规划和工程建设中具有重要的意义。
它能够为相关部门和工程师提供重要的参考依据，确保桥梁的安全、稳固和使用功能的完善。
此外，桥梁等级分类还对公路和铁路等交通系统的运行和发展起到重要的促进作用。
总之，桥梁等级分类是对桥梁进行系统划分的一种方法，主要包括按照用途、跨越物体、结构形式和承载能力等方面进行划分。
通过合理的等级分类，可以确保桥梁的安全、稳固和功能完善，为现代社会的发展和交通运输的顺利展开提供坚实的基础。
桥梁的分类
桥梁的分类方式很多，不同的分类方式有不同的桥梁类型，但就桥梁的结构的受力而言，总离不开拉压弯三种基本受力方式。
按照受力特点，主要分为以下五大类。
1、梁式桥特点:是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。
由于外力作用方向与承重结构的轴线接近垂直，故与同跨径的其他结构体系相比，梁内产生的弯矩最大,通常需要抗弯能力强的材料(钢、钢筋混凝土等）来建造。
结构形式有：①简支梁桥:属于静定结构，受力明确，构造简单,施工方便，地基承载力要求低，是中小跨径桥梁常用的桥型②悬臂梁桥：将简支梁体向两端延伸，越过支点并与邻孔的梁段搭接或用铰轴衔接的桥跨结构便成为悬臂梁桥.仅梁一端悬出的称为单悬臂梁，两端均悬出的称为双悬臂梁。
③连续梁桥：当上部承重结构连续跨过两个或两个以上桥孔,且沿桥跨方向无断开的桥梁便成为连续梁桥。
2、拱式桥特点：拱式桥的主要承载结构是拱圈或拱肋。
这种结构在竖向荷载作用下，拱的两端支承处除有竖向反力还有水平推力,正是这个水平推力显著削弱了荷载所引起的拱圈（或拱肋）内的弯矩。
因此，与同跨径的梁桥相比，拱桥的弯矩和变形要小很多.拱桥通常采用抗压能力强的圬工材料(如石料、混凝土）、钢筋混凝土和钢来建造。
结构形式:(1)按照拱上建筑的型式，可分为实腹式拱桥和空腹式拱桥（2）按照桥面位置,可分为上承式拱桥中承式拱桥和下承式拱桥.3、悬索桥特点：悬索桥，又名吊桥指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索（或钢链）作为上部结构主要承重构件的桥梁.其优点在于成卷的主缆易于运输，构件较轻，便于无支架悬吊拼装.然而，相对于其他体系而言，悬索桥自重轻,结构刚度差，在车辆荷载和风荷载作用下，桥梁有较大的变形和振动.结构形式：（1）按主缆锚固方式分为地锚式和自锚式两大类.地锚式悬索桥的主缆拉力传递给地基。
它既可用于一般跨径的桥梁，也可用于特大跨径的桥梁。
(2)按孔跨布置形式可分为单跨悬索桥、三跨悬索桥和多跨悬索桥。
其中三跨悬索桥的布置形式应用最多。
桥的分类及特点
桥的分类及特点桥是连接两个地点的结构工程，它可以横跨河流、峡谷、道路等。
桥的分类和特点多种多样，下面就对其进行详细介绍。
一、按照结构形式分类1. 梁桥梁桥是一种常见的桥型，它由多个梁组成，梁之间再连接上下部分的支撑结构。
梁桥的特点是结构简单、施工方便、造价低廉、通行安全性高。
梁桥还可以分为简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥等。
2. 拱桥拱桥是由多个石拱或钢筋混凝土拱组成的桥型，它以弧线为基础，通过弧形结构的抗压性能来承受桥面荷载。
拱桥的特点是美观大方、结构稳定、通行安全性高。
拱桥还可以分为单孔拱桥、多孔拱桥、不等截面拱桥等。
3. 斜拉桥斜拉桥是由主梁和斜索组成的桥型，通过斜索向两侧承力，使主梁获得足够的支撑，从而承受桥面荷载。
斜拉桥的特点是造型独特、跨度大、抗风性能好、通行安全性高。
斜拉桥还可以分为单塔斜拉桥、双塔斜拉桥、钻石型斜拉桥等。
二、按照桥面类型分类1. 路面桥路面桥是指桥面由沥青、水泥等材料铺成的桥型，它的特点是施工快速、造价低廉、适用范围广泛。
路面桥还可以分为板式桥面、钢格板桥面等。
2. 悬索桥悬索桥的桥面由钢缆和吊杆悬挂起来，它的特点是跨度大、通行平稳、桥面高度低。
悬索桥还可以分为单跨悬索桥、多跨悬索桥等。
3. 框架桥框架桥的桥面由钢框架和混凝土铺面组成，它的特点是适用范围广、造型美观、通行平稳。
框架桥还可以分为钢框架桥、钢筋混凝土框架桥等。
三、按照施工材料分类1. 石桥石桥是由石材构成的桥型，它的特点是结构稳定、耐久性强、造型美观。
石桥还可以分为拱石桥、石梁桥、石拱桥等。
2. 钢桥钢桥是由钢材构成的桥型，它的特点是强度高、施工快速、适用范围广泛。
钢桥还可以分为钢梁桥、钢拱桥、钢斜拉桥等。
3. 混凝土桥混凝土桥是由混凝土构成的桥型，它的特点是强度高、耐久性强、造型美观。
混凝土桥还可以分为钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥等。
四、按照用途分类1. 公路桥公路桥是连接两个不同地点的道路，主要用于道路交通。
五大类型桥梁
五大类型桥梁关键字：受力，适用范围，未来发展趋势桥梁分类：梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥（斜拉桥）五种基本类型。
梁氏桥：用梁或桁架梁作主要承重结构的桥梁。
其上部结构在铅垂向荷载作用下，支点只产生竖向反力。
梁式桥为桥梁的基本体系之一。
制造和架设均甚方便，使用广泛，在桥梁建筑中占有很大比例。
受力及适用范围：梁桥又可分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥，固端梁。
①简支梁桥：主梁简支在墩台上，各孔独立工作，不受墩台变位影响。
实腹式主梁构造简单，设计简便，施工时可用自行式架桥机或联合架桥机将一片主梁一次架设成功。
但简支梁桥各孔不相连续，车辆在通过断缝时将产生跳跃，影响车速的提高。
因此，目前趋向于把主梁做成为简支，而把桥面做成连续的形式。
简支梁桥随着跨径增大，主梁内力将急剧增大，用料便相应增多，因而大跨径桥一般不用简支梁。
②连续梁桥：主梁是连续支承在几个桥墩上。
在荷载作用时，主梁的不同截面上有的有正弯矩，有的有负弯矩，而弯矩的绝对值均较同跨径桥的简支梁小。
这样，可节省主梁材料用量。
连续梁桥通常是将3~5孔做成一联，在一联内没有桥面接缝，行车较为顺适。
连续梁桥施工时，可以先将主梁逐孔架设成简支梁然后互相连接成为连续梁。
或者从墩台上逐段悬伸加长最后连接成为连续梁。
近一、二十年，在架设预应力混凝土连续梁时，成功地采用了顶推法施工，即在桥梁一端（或两端）路堤上逐段连续制作梁体逐段顶向桥孔，使施工较为方便。
连续梁桥主梁内有正弯矩和负弯矩，构造比较复杂。
此外，连续梁桥的主梁是超静定结构，墩台的不均匀沉降会引起梁体各孔内力发生变化。
因此，连续梁一般用于地基条件较好、跨径较大的桥梁上。
1966年建成的美国亚斯托利亚桥，是目前跨径最大的钢桁架连续梁桥，它的跨径为376米。
③悬臂梁桥：又称伸臂梁桥。
是将简支梁向一端或两端悬伸出短臂的桥梁。
这种桥式有单悬臂梁桥或双悬臂梁桥。
悬臂梁桥往往在短臂上搁置简支的挂梁，相互衔接构成多跨悬臂梁。
桥梁分类
最新规范桥梁分类：一、体系分类，二、按跨径分类，三、按桥面位置分类，四、按主要承重结构所用的材料，五、按跨越方式分类，六、按施工方法分类，下面分别介绍，并附新老规范对比：一、体系分类按结构体系分类是以桥梁结构的力学特征为基本着眼点，对桥梁进行分类，以利于把握各种桥梁的基本特点，也是桥梁工程学习的重点之一。
以主要的受力构件为基本依据，可分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。
梁式桥：主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。
主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。
简支梁桥合理最大跨径约20米，悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约60-70米。
优点：采用钢筋砼建造的梁桥能就地取材、工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性好且美观；这种桥型在设计理论及施工技术上都发展得比较成熟。
缺点：结构本身的自重大，约占全部设计荷载的30%至60%，且跨度越大其自重所占的比值更显著增大，大大限制了其跨越能力。
拱式桥：拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。
主要材料是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定。
跨径从几十米到三百多米都有，目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。
优点：跨越能力较大；与钢桥及钢筋砼梁桥相比，可以节省大量钢材和水泥；能耐久，且养护、维修费用少；外型美观；构造较简单，有利于广泛采用。
缺点：由于它是一种推力结构，对地基要求较高；对多孔连续拱桥，为防止一孔破坏而影响全桥，要采取特殊措施或设置单向推力墩以承受不平衡的推力，增加了工程造价；在平原区修拱桥，由于建筑高度较大，使两头的接线工程和桥面纵坡量增大，对行车极为不利。
刚架桥：是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁，支柱与主梁共同受力，受力特点为支柱与主梁刚性连接，在主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。
主要材料为钢筋砼，适宜于中小跨度，常用于需要较大的桥下净空和建筑高度受到限制的情况，如立交桥、高架桥等。
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一、按结构体系分类
1.梁式桥
2.拱式桥 3.刚架桥 4.斜拉桥 5.悬索桥
梁 式 桥
fp
拱式桥
刚架桥
斜 拉 桥
刚架桥
悬 索 桥
2、按跨径分类
特大桥 大桥 L＞1000m 100m≤L≤1000m Lk＞150m 40m≤Lk≤150m
中桥
小桥
30m＜L＜100m
8m≤L≤30m
20m≤Lk＜40m
5m≤Lk＜20m
中国第一座跨径超千米的桥梁——江阴长江公路大桥
江阴长江公路 大桥为中跨 1385ｍ的大跨 径悬索桥。 该桥于1993年 开工，1997年 竣工。
3、按桥面的位置分类 上承式——视野好、建筑高度大 下承式——建筑高度小、视野差 中承式——兼有两者的特点
上承式
下承式
中 承 式
四、按所的材料分类
1.木桥 2.钢桥 3.圬工桥 4.钢筋混凝土桥 5.预应力钢筋混凝土桥
木 桥
钢 桥
圬工桥
钢筋混凝土桥
预应力钢筋混凝土桥
五、按跨越方式分类 1.固定式的桥梁 2.开启桥 3.浮桥 4.漫水桥
固定桥
开启桥
浮 桥
漫水桥
六、按施工方法分类
1.整体式 2.节段式
整体式
节段式