报关员贸易术语图解精讲

贸易术语和进出口商品的价格一、《2000年国际贸易术语解释通则》(INCOTERMS2000，以卜简称《2000通则》) ：13种贸易术语《2000通则》是目前在国际贸易中最广泛使用的贸易术语惯例，它是国际商会在《1936年国际贸易术语解释通则》的基础上，历经5次修订形成的，于2000年1月1日起生效。

《2000通则》包含13种术语，并将这13种术语按其自身特点分为E、F、C、D四组。

13种术语含义的主要区别与联系如下：1、EXW：工厂交货价，卖方义务最小，买方责任最大，还要出口报关,属于起运术语，其合同属于发货合同（唯一进口方需要报出口关）。

2、F组：FCA（货交承运人）、/ FOB（装运港船上交货）、FAS（装运港船边交货），其合同属于“装运合同”（1）主运费未付；（2）运输过程的风险由买方承担；（3）买方租船，卖方出口清关并货交承运人（如船公司）；谁投保没有明确。

3、C组：CFR（成本加运费）、CIF（成本加运保费）、/ CPT（运费付至）、CIP（运保费付至），其合同属于“装运合同”（1）主运费已付；（2）虽然本组保费由卖方支付，但属于帮忙性质，运输过程的风险仍由买方承担；（3）本组术语下保险缴费办理和风险承担相分离，风险转移地点在装货港；（4）卖方租船投保并出口清关，然后货交承运人。

4、D组：DAF（边境交货）、DES（目的港船上交货）、DEQ（目的港码头交货）、DDU（未完税交货）、DDP（完税后交货），其合同属于“到达合同”（1）海上的运输风险由卖方承担；（2）卖方负责租船订舱，DDP卖方还要负责进口清关（惟一需出口方在进口国清进口关的术语）（3）谁投保责任没有明确，卖方是否投保取决于其对风险的判断。

5、FAS；FOB、CIF、CFR只能适用海运，其余术语适用各种运输方式，包括海运的、陆运的、空运等等授人以鱼不如授人以渔！ 1一、《2000年国际贸易术语解释通则》：掌握E、F、C、D组术语装运港船边交货（→指定装运港）装运港口水上运输货交装运港船边买方装运港船上交货（→指定装运港）装运港口水上运输货物越过装运港船舷买方成本加运费（→指定目的港）装运港口水上运输货物越过装运港船舷卖方成本加保险费、运费（→指定目的港）装运港口水上运输货物越过装运港船舷卖方运费付至（→指定目的地）出口国内地、港口任何方式货交承运人处置时起卖方运费、保险费付至（→指定目的地）出口国内地、港口任何方式货交承运人处置时起卖方授人以鱼不如授人以渔！ 2授人以鱼不如授人以渔！3（一） E 组术语：授人以鱼不如授人以渔！4（二） F 组术语：授人以鱼不如授人以渔！5（二） F 组术语：授人以鱼不如授人以渔！6（二）F 组术语：授人以鱼不如授人以渔！71. FOB 术语下买卖双方的基本义务：授人以鱼不如授人以渔！8（三）C 组 术语授人以鱼不如授人以渔！9（三）C 组 术语CIF即成本加保险费、运费（→指定目的港），指卖方负责租船或订舱，支付从装运港至目的港的运费，办理货运保险，支付保险费，在合同规定的装运期限内在装运港将货物交付至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。

负责办理货物运输保险并支付保险费。

）在合同规定的装运期限内将货物交至运往指定目的港的船上，并给）承担货物在装运港越过船舷以前的一切费用和风险。

(1)承担合同规定的货物在装运港越过船舷以后的一切费用和风险(2) 取得有关进口许可证件和（或）其他证件，办理进口报关手续，其他费用。

(3)接受单据、受领货物并按支付货款。

CFR与CIF的不同之处仅在于：CFR合同的卖方不负责办理保险手续，不支付保险费，不提供保险单据，有关海上运输的货物保险由买方自理。

除此之外，CFR与CIF 合同中买卖双方的义务划分基本上是相同的。

授人以鱼不如授人以渔！10授人以鱼不如授人以渔！11（三）C 组 术语 CPT 运费付至 （…….指定目的地）授人以鱼不如授人以渔！12（三） C 组 术语 CIP 运费、保险费付至 （…….指定目的地）授人以鱼不如授人以渔！13（四） D 组术语：DDP 是买方义务最小，卖方义务最大的术语。

也是唯一的一个由卖方负责进口清关的术语。

授人以鱼不如授人以渔！143、FOB.CFR.CIF 的异同比较： （1）相同点（2）不同点：（三）三种术语的变形 1．“船舷为界”．装卸费用“船舷为界”表明货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。

货物上船之后，包括在运输过程中所发生的损坏或灭失，则由买方承担。

以“船舷为界”是说以风险划分的界限，而不能把它作为划分买卖双方承担的责任和费用的界限，因为装船作业是一个连续的过程，它包括货物从岸上起吊，越过船舷，装入船舱。

如果卖方承担了装船的责任，他必须完成上述作业，而不可能在船舷办理交接。

这实际上是指，在一般情况下，卖方主要承担装船的主要费用，而不包括货物装上船后的理舱费和平舱费。

授人以鱼不如授人以渔！15（三）.常见的FOB.CFR.CIF 术语变形 FOB 术语变形CIF术语的变形：上面CIF的变形也同样适用于CFR术语。

值得注意的是：贸易术语的变形是为了解决装卸费用的负担问题而产生的，传统上认为，它不改变交货地点和风险划分的界限，但在实践中并没有形成一致，因此，国际商会推荐在使用这些变形时，应在合同中写明这些变形是仅限于费用的划分，还是包括了风险在内。

授人以鱼不如授人以渔！16授人以鱼不如授人以渔！17二、3种贸易术语：FOB 、CFR 、CIF （一）FOB 、CFR 、CIF 的含义与义务1、2、授人以鱼不如授人以渔！183、三、三种属于的变形：目的是为了解决装卸费用的负担问题，并不改变风险转移和交货地点。

1、FOB 的术语变形：FOB Liner Terms ： FOB 班轮条件 卖方不负责装船费 FOB under tackle ： FOB 吊扣下交货 卖方不负责装船费 FOB Stowed: FOB 包括理舱 卖方负责装船理舱 FOB Trimmed ： FOB 包括平舱 卖方负责装船平舱 FOB Stowed and Trimmed 卖方负责装船、理舱和平舱2、CIF的术语变形：CIF Liner terms: CIF班轮条件买方不负责卸货CIF Ex tackle： CIF吊扣交货买方负责吊扣下接货后的费用CIF landed： CIF卸货岸上买方不负责卸货费用CIF Ex Ship’s Hold： CIF舱底交货买方负责卸货费3、CIF CIF变形同样适用于CFR.四、FOB、CFR、CIF之间的折算： *、保险加成率常10% （如下是拿计算题分的基础，注意掌握）1、以FOB为基础CFR = FOB＋运费CIF=FOB+运费+保险费=（FOB＋运费）÷[ 1－保险费率×（1+保险加成率）]2、以CFR为基础FOB = CFR－运费CIF = CFR÷[1－保险费率×（1+保险加成率）]3、以CIF为基础CFR = CIF×[ 1－保险费率×（1+保险加成率）]FOB = CIF ×[1－保险费率×（1 + 保险加成率）]－运费例：USD2000 CIF NEWYORK，每公吨运费USD150，投保险费率为1%的一切险，求FOB。

FOB = CIF×[ 1－保险费率×（1+保险加成率）]－运费= 2000×[ 1-1%×110%]-150 = 1828美元五、INCOTERMS 2010版与2000版相比的改变1、由2000版的13个术语改成了11个，删除了DAF、DES、DEQ、DDU，增加了DA T、DAP2、简化分类方式：全能型贸易术语，适用一切运输方式；水运贸易术语，仅适用江海或内河运输。

3、删除了FOB、CFR、CIF的船舷概念，改成为船上交货。

授人以鱼不如授人以渔！19(一)E组术语E组术语仅EXW(工厂交货)一个，按此组术语订立的合同属于发货合同。

在该术语下，卖方在自己的地点(工厂、仓库等地)备妥货物，并将其置于买方处置之下，即履行了交货义务。

需要指出的是，该术语是卖方义务最小、买方义务最大的术语，也是唯一的一个由买方负责出口清关的术语。

(二)F组术语F组术语包括FCA(货交承运人)、FAS(装运港船边交货)和FOB(装运港船上交货)。

F组术语，称主运费未付术语(Main Carriage Unpaid)。

按F组术语订立的合同属于“装运合同”。

在该组术语下，买方负责订立运输合同，支付运费，卖方在合同指定的装运地／港将货物交付至买方指定的承运人／船边／船上，即履行了交货义务。

(三)C组术语C组包括CFR(成本加运费)、CIF(成本加运保费)、CPT(运费付至)和CIP(运费、保险费付至)。

C组术语，称主运费已付术语(Main carriage Paid)。

按C组术语订直的合同也属于“装运合同”。

在该组术语下，卖方负责订立运输合同，并支付运费，其中CIF、CIP的卖方还需要办理货物运输保险并支付保险费，卖方在合同规定的装运港／地将货物交付至船上或承运人，即履行了交货义务。

c组术语和其他组术语相比，有一个特点就是风险划分点和费用划分点是相分离的，即费用点在目的港(地)，而风险点在装运港(地)。

例如，CIF术语的卖方不仅要将货物运至买方指定的装运港，还需支付自装运港至目的港的正常运费和保险费，但货物灭失或损害的一切风险在货物越过装运港船舷时就由卖方转移给了买方。

(四)D组术语D组包括DAF(边境交货)、DES(目的港船上交货)、DEQ(目的港码头交货)、DDU(未完税交货)、DDP(完税后交货)五种贸易术语。

按D组术语订立的合同属于到货合同。

在该组术语下，卖方应负责将货物运至指定目的港／地，并承担货物运至目的港(地)以前的全部费用和风险。

需要指出的是，DDP是买方义务最小，卖方义务最大的术语，也是唯一的一个由卖方负责进口清关的术语。

授人以鱼不如授人以渔！20★★金蚂蚁啃骨头 ☆☆ 2012 报关员资格考试笔记 ☆☆ 金老师编著 ★★二、国际贸易中三种常用的贸易术语 FOB、CFR 和 CIF 是二三种在国际贸易中常用的贸易术语。

(一)FOB、CFR 和 CIF 的含义 FOB(Free on Board„named port of shipment)，即为装运港船上交货(„指定装运 港)，指卖方必须在合同规定的装运期限内在指定装运港将货物交付至买方指定的船 上，并负担货物越过船舷以前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。

CFR (Cost and Freight„named port of destination)，即成本加运费(„指定目的港)， 指卖方负责租船或订舱，支付运费，在合同规定的装运期限内在装运港将货物交付至运 往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。