交通工程专业的就业前景及学习
交通运输专业就业前景与就业方向分析
交通运输专业就业前景与就业方向分析交通运输专业就业前景与就业方向分析很多考生志愿先填了交通运输类专业后，但是对交通运输类专业并不是很了解，不知道交通运输类专业要学什么，有什么课程及未来交通运输类专业就业前景和形势怎么样，下面是店铺整理的交通运输专业就业前景，希望对你有帮助。
交通运输专业就业前景实例首先要看个人的兴趣了!这一点很重要啊!他想从事什么样的工作或者说他有哪方面的优势了!如果但从字面上来说交通运输的就业面好像太窄了!其实不然，可以从事很多的工作!不过好工作不是太多的!当然了，好工作并不一定工资高!主要是能够看到前景!哪怕工资不高，等你有能力跳槽的时候大不了跳槽啊!(山东交通学院)还有一点就是工作这个东西很大程度上就是机遇的问题!还有一点就是不要太小看自己了!比如说，在没有工作之前我觉得我也就是能到丰田去!后来经过奥迪店，进去问了一下然后留下了简历后来经过面试就通过了!没想到啊!我同学也有去宝马的!(山东交通学院)交通运输专业在就业时有很大的局限性,基本上离开了铁路公路地铁就不没什么对口的工作了,就业要看自己的兴趣,你是不安于现状想去闯荡的就不要进这些单位,若你是传统型,认为平平淡淡生活就可以了,可以考虑下进铁路或是在学校当老师 (华东交通大学)对于工作，不一定对口就有发展。
交通运输的就业范围很窄，不过可以从物流，仓储，供应链管理这几个方面着手，范围就可以扩大不少 (天津工程师范学院)我现在才工作了几个月，还不是很了解，不过大体有一点感受，男孩子应该起点高一点，去大城市，大单位，女孩子相对比较稳定一些比较好。
刚开始用人单位的条件参考价值小，关键看发展前途。
(北京交通大学)专业不是限制，不过选一个好的专业很重要，面试时要体现自己的特点和魅力，从细节做起，争取一些可以争取的机会，相信会有好的结果。
目前去汽车企业的比较多 (哈工大)我们专业的好多学生都是去的整车厂，比如说长城，奇瑞等等，他们普遍反应学不到知识，我个人感觉能去一些小公司，那样发展的机会会大一些，比起在整车厂里崛起的机会要大，但是未必这样是保险的，我现在从事的是关于汽车电子方面的，大学学的知识仅仅是作为基础，了解发动机器件的方面，其他的都是从头学起的。
交通工程专业就业前景
交通工程专业就业前景介绍交通工程专业是一门研究如何设计、建设、管理和维护交通设施、解决交通问题的学科。
随着城市化进程的加速和人们对交通需求的增加，交通工程专业的就业前景越来越广阔。
市场需求与就业机会随着城市交通拥堵问题的日益凸显，政府对于交通基础设施建设和交通运营管理的需求也越来越迫切。
此外，新技术和创新的出现也给交通工程专业带来了新的发展机遇。
因此，交通工程专业毕业生在市场上有着很大的就业机会。
目前，交通工程专业毕业生主要就业领域包括：1.政府部门：包括城市交通规划、交通管理和交通运营等相关职位。
2.市政工程公司：负责城市道路、交通枢纽和交通设施建设等项目。
3.交通运输公司：从事交通运输管理和运营策划等工作。
4.咨询公司：为政府、企事业单位提供与交通工程相关的咨询服务。
5.科研院所：从事交通工程技术研究和项目申报等工作。
薪资待遇交通工程专业毕业生的薪资待遇相对较高。
根据调查显示，初次就业的交通工程专业毕业生的月薪在5000至8000元之间，具有较高工作经验的高级交通工程师的月薪甚至可以达到1万元以上。
当然，薪资待遇还是与个人的能力、经验和所在地区的经济发展水平有关。
同时，不同就业领域的薪资水平也有所差异。
发展趋势与前景随着交通工程技术的不断进步和城市化程度的提高，交通工程专业的发展前景非常广阔。
以下是交通工程专业的一些发展趋势和前景：1.智能交通：随着物联网、人工智能和大数据技术的不断发展，智能交通正在不断成为交通工程领域的重要方向。
因此，掌握智能交通相关技术的交通工程专业毕业生将会更受市场青睐。
2.新能源交通：随着全球节能减排的要求越来越高，新能源交通的发展也越来越重要。
因此，掌握新能源交通技术的交通工程专业毕业生将在未来有更好的就业机会。
3.城市交通规划与管理：随着城市交通拥堵问题的日益突出，城市交通规划和管理的重要性也越来越凸显。
因此，具备城市交通规划与管理能力的交通工程专业毕业生将在市场上更具竞争力。
交通工程施工就业前景(3篇)
第1篇一、市场需求旺盛1. 基础设施建设需求持续增长：随着国家新型城镇化、乡村振兴战略的推进，我国交通基础设施建设的规模不断扩大，高速公路、铁路、桥梁、隧道等交通工程需求旺盛。
2. 交通工程施工企业增多：为满足基础设施建设需求，我国涌现出一大批交通工程施工企业，为求职者提供了丰富的就业机会。
二、就业领域广泛1. 施工企业：包括国有大型企业、民营企业等，主要从事交通工程项目的施工、管理、监理等工作。
2. 设计单位：如交通规划设计院、建筑设计院等，主要从事交通工程设计、咨询等工作。
3. 政府部门：如交通运输局、交通规划局等，负责交通基础设施建设的规划、审批、监督等工作。
4. 研究机构：如交通科研院所、高校等，从事交通工程施工技术的研究、开发、推广等工作。
三、就业岗位多样1. 施工人员：包括项目经理、技术员、施工员、测量员、试验员等，负责施工现场的施工管理、技术指导、质量控制等工作。
2. 设计人员：包括结构工程师、电气工程师、给排水工程师等，负责交通工程设计方案的制定、优化等工作。
3. 管理人员：包括项目经理、项目副经理、生产经理、成本经理等，负责项目的整体管理、成本控制、进度安排等工作。
4. 监理人员：包括总监理工程师、监理员等，负责对交通工程施工过程进行监督、检查、验收等工作。
四、职业发展空间大1. 技术能力提升：通过不断学习、实践，提高自己的专业技能，成为行业内的技术骨干。
2. 管理能力培养：通过参与项目管理、团队协作，提升自己的管理能力，成为项目经理、项目经理助理等管理岗位。
3. 创新能力培养：关注行业发展趋势，勇于创新，为交通工程施工行业的发展贡献力量。
综上所述，交通工程施工就业前景广阔，具有以下特点：1. 市场需求旺盛，就业机会丰富；2. 就业领域广泛，岗位多样；3. 职业发展空间大，晋升机会多。
因此，选择交通工程施工行业作为职业发展方向，将有助于实现个人价值，为国家基础设施建设贡献力量。
2023年交通工程专业就业前景调查报告
2023年交通工程专业就业前景调查报告交通工程专业是一个多方面涉及的领域，其就业方向也多样，涵盖了公共交通、道路建设、城市规划、交通安全等多个领域。
目前，随着我国城市化和交通产业的发展，交通工程专业毕业生的就业前景越来越好。
本文主要从就业岗位、薪资待遇以及未来就业前景等方面，探讨交通工程专业的就业现状和前景。
一、就业岗位1.公共交通领域城市的发展需要稳定高效的公共交通系统，因此公共交通领域是交通工程专业毕业生的主要就业方向之一。
毕业生可以从事公交、地铁、轨道交通、有轨电车等公共交通工程设计、规划、建设、维护等工作。
2.道路建设领域随着城市化的加速发展，道路建设领域也成为了交通工程专业毕业生的重要就业领域。
毕业生可以在道路设计、建设、监管、规划等领域进行工作。
3.城市规划和交通管理领域城市规划和交通管理领域同样也是交通工程专业毕业生的就业领域之一。
毕业生可以从事城市规划、公共交通路线的规划设计、交通管理等具体工作。
二、薪资待遇交通工程专业毕业生的薪资待遇相对较好。
根据职位和经验水平的不同，薪资待遇在不同行业领域也有所不同。
一般来说，公共交通、道路建设等行业领域的薪资待遇较高，城市规划和交通管理等领域的薪资待遇相对较低。
毕业生的薪资待遇在2,500元-7,000元/月之间，根据不同行业领域的差异，薪资待遇也有所不同。
三、未来就业前景未来，交通工程专业的就业前景十分广阔。
以下几个方面是未来交通工程专业毕业生的就业重点。
1.城市化和交通产业的发展随着城市化的加速发展和交通产业的不断成熟，交通工程专业毕业生的就业市场将不断扩大，各相关领域的就业机会也将越来越多。
2.新一代交通技术的应用新一代交通技术将会在未来的发展中扮演越来越重要的角色，在路网规划、智能交通、智慧城市等方面，交通工程专业毕业生将有更广阔的发展空间。
3.节能环保和绿色交通的发展节能环保和绿色交通是未来发展的重要方向，毕业生可以从事绿色交通、环保科技等领域的工作，未来的就业市场将会越来越广阔。
交通工程专业就业方向及就业前景分析
交通工程专业就业方向及就业前景分析交通工程专业就业方向有哪些，毕业后交通工程专业学生会去哪里工作？毕业后学生都找了什么工作？以下是交通工程专业常见的几个就业方向，供参考。
1.交通工程专业就业前景学生毕业后，可从事交通规划、勘测、设计、建造、监理、管理等方面的技术和管理工作，主要面向公路、桥梁、市政、城建、公安、铁道和民航等领域，适合在公路局、交通局、市政局、建设局、设计院、高速公路建设公司、高速公路养护公司、交通管理部门等单位工作，亦可到科研、教学单位工作，或继续深造。
我国正处于交通工程设施建设的高速发展时期，学生就业前景良好。
2.交通工程专业就业方向有哪些交通工程的就业前景不错，每年的就业率也很高，毕业生主要在交通厅、交通局、工程局、路桥公司、公路局、交通勘测设计院、交通规划单位、工程咨询公司、财政局（工程概预算审核）、公交公司、各类学校、公安交通管理局、交通部等部门从事公路网络监控、道路交通管理、道路交通设计以及相关交通智能管理设备的维护等技术工作或者是教学工作。
3.交通工程专业需要掌握哪些能力1.掌握交通工程学科的基本理论、基本知识；2.掌握系统工程的一般分析方法和系统控制的基本技术；3.具有交通运输规划、交通工程设计和交通控制系统开发的初步能力；4.熟悉国家关于交通运输规划、建设与管理的方针、政策和法规；5.了解交通工程，特别是智能交通的发展动态；6.掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。
交通工程专业就业方向有很多，就业前景也比较广阔，但大家还是要在专业上努力学习，争取学习地更深入。
点击查看：交通工程专业最好的大学排名交通工程专业培养具备交通工程和系统规划、设计与施工等方面知识，能在国家与省、市的发展计划部门、交通规划与设计部门、道路建设与施工、交通管理部门等从事交通规划、道路工程设计、道路工程施工、交通控制系统开发等方面工作的高级工程技术人才。
交通工程专业就业方向：学生毕业后，可从事交通规划、勘测、设计、建造、监理、管理等方面的技术和管理工作，主要面向公路、桥梁、市政、城建、公安、铁道和民航等领域，适合在公路局、交通局、市政局、建设局、设计院、高速公路建设公司、高速公路养护公司、交通管理部门等单位工作，亦可到科研、教学单位工作，或继续深造。
交通工程专业未来就业前景形势分析解读(原创).doc
2019年交通工程专业未来就业前景形势分析解读（原创）交通工程专业未来就业前景形势分析解读（原创）很多考生志愿先填了交通工程专业后，但是对交通工程专业并不是很了解，不知道交通工程专业要学什么，有什么课程及未来交通工程专业就业前景和形势怎么样，所有大学高考小编特意编写了关于交通工程专业的一些知识请仔细阅读，【交通工程专业新生交流群：119408121】好的专业包括四个原则：第一是兴趣原则，选感兴趣的专业;第二是优势原则，选最能体现自己的优势的专业;第三是创造原则，这个专业毕业以后从事的工作应该是具有创造性的，而不是做简单重复的劳动;第四是利益原则，这个专业最好还是能挣钱的。
“因兴趣而有动力，因优势而有能力，因创造而有潜力，因利益创造收益”。
下面大学高考为大家介绍交通工程专业就业前景及分析报告！交通工程专业就业前景是如何的呢。
下面一起来看看交通工程专业介绍以及就业方向分析吧。
一，培养目标：培养具备交通工程规划、设计、管理与控制等方面的能力，能在国家及省、市的交通规划与设计部门、交通管理等部门以及工程施工单位从事交通运输规划、交通工程设计与施工、交通控制系统开发等方面工作的高级工程专业技术人才。
二，培养特色：师资队伍力量雄厚，教学条件优良，注重工程学、运筹学、交通工程学、交通规划与设计等基础理论和专业知识的培养，使学生获得工程制图、工程测量和工程概算等方面的基本训练，具有进行交通规划、交通工程基础设施设计与工程项目评价、交通控制系统开发的基本技能，了解国内外交通工程科技前沿的发展动态。
通过工程训练和科技竞赛培养学生的创新素质，通过系统的理论知识学习和实验实习训练，使学生具备在交通工程领域从事设计、规划、管理、科研的工作能力。
三，主要课程：工程图学、理论力学、材料力学、结构力学、测量学、土质学与土力学、道路建筑材料、路基路面工程、公路勘测设计、桥梁工程、交通工程学、交通规划、工程概预算、交通控制与管理、智能交通等。
华东交通大学交通工程专业就业方向及就业前景分析
华东交通大学交通工程专业就业方向及就业前景分析
华东交通大学交通工程专业毕业生的就业方向主要包括交通规划与设计、交通运输管理、交通安全、交通信息工程等。
以下针对这些方向的就业前景进行分析：
1. 交通规划与设计：随着城市化进程的快速推进，交通规划与设计人才需求稳定增长。
毕业生可以在城市规划设计院、交通规划公司等单位从事城市交通规划、道路网络设计等工作。
2. 交通运输管理：交通运输管理人才需求也呈现增长态势。
毕业生可以在交通运输部门、交通管理局、物流公司等单位从事交通指挥调度、交通管理、物流运输管理等工作。
3. 交通安全：随着交通安全意识的提升，交通安全领域对专业人才的需求也在增加。
毕业生可以在交通公安部门、交通安全评估机构、交通科研院所等单位从事交通安全管理、事故调查与分析等工作。
4. 交通信息工程：随着智能交通系统的发展，交通信息工程领域对人才的需求较大。
毕业生可以在智能交通研究机构、交通信息技术公司、智能交通设备制造商等单位从事交通信息系统设计、交通数据分析与处理等工作。
总体来说，华东交通大学交通工程专业就业前景较好。
随着交通建设与发展的不断推进，交通领域对专业人才的需求不断增加。
此外，毕业生可以通过进一步的学习与提升，如研究生学习、职业证书的取得等，提升自己的竞争力和就业机会。
交通工程专业就业方向及前景分析
交通工程专业就业方向及前景分析简介本文将对交通工程专业的就业方向及前景进行分析和探讨。
交通工程是一个综合性很强的专业，涉及到道路、桥梁、交通管理等多个方面。
随着城市化进程的加速，交通工程的需求也日益增长，为专业毕业生提供了广泛的就业机会。
就业方向1. 政府部门政府部门是交通工程专业毕业生的主要就业方向之一。
毕业生可以在交通运输部、地方交通管理部门等单位从事交通规划、道路设计、交通管理等工作。
政府部门的就业稳定性较高，待遇相对较好。
2. 建设单位建设单位包括工程咨询公司、施工单位等。
毕业生可以参与道路、桥梁等交通基础设施的设计、施工和监理工作。
随着交通基础设施建设的不断扩大，建设单位对交通工程专业人才的需求将持续增长。
3. 交通规划与研究机构交通规划与研究机构是交通工程专业毕业生的另一个就业选择。
毕业生可以从事交通规划设计、交通流量分析、交通仿真等方面的研究和工作。
这些机构通常与政府合作，参与城市交通规划、交通项目评估等工作。
4. 交通运输企事业单位交通运输企事业单位如公交公司、物流公司等也是交通工程专业毕业生的就业领域之一。
毕业生可以从事公交线路规划、运输管理、物流配送等工作。
随着城市交通需求的增加，这些企事业单位对交通工程专业人才的需求也在不断增长。
就业前景交通工程专业毕业生的就业前景较好。
以下是几个关键因素：1. 城市化进程加速随着城市化进程的不断加速，城市交通拥堵、交通安全等问题日益突出。
为了解决这些问题，政府对交通基础设施建设和管理的需求将增加，从而带动了交通工程人才的需求。
2. 交通需求不断增长随着人口增长和经济发展，城市交通需求也在不断增长。
毕业生可以从事交通规划、道路设计、交通管理等工作，满足城市发展对交通需求的不断增长。
3. 新技术的应用随着信息技术的不断发展，交通工程领域也引入了新的技术和方法，如智能交通系统、交通仿真模拟等。
掌握这些新技术的毕业生将在就业市场上具有竞争优势。
总结交通工程专业就业方向广泛，包括政府部门、建设单位、交通规划与研究机构、交通运输企事业单位等多个领域。
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交通工程专业的就业前景及学习、职场要求在中国的时候常听说交通工程（通常指运输规划、交通运营和交通安全）是一个很有发展前途的行业，是“21世纪中国最有前景的行业之一”在这里，我想把我看到和想到的关于对交通工程专业的见解拿出来跟大家分享，跟徘徊在门口的学长交流一下见解。
“所谓衣、食、住、行是人们日常生活离不开的四个要素。
我们交通管的就是‘行’。
交通拥堵是不可避免的问题，这说明交通工程师是个好职业。
21世纪的中国离不开交通工程。
”交通工程专业是研究道路以及与之相连接的土地规划、几何设计及交通运营，以便使人和物的移动达到安全、便利、有效及经济的目的。
它把道路工程中的静态结构物（道路）、汽车工程和运输工程中的动态物体（车辆）、人体工程中的人（行人、驾驶人员）以及这三个方面相互有关的内容，综合在统一的交通环境中一起进行研究，所处理的总是不仅与物质因素有关，而且还常常与驾驶人员和行人的心理因素以及环境因素有关。
现代交通工程专业在我国的发展是在70年代后期，当时美、日、英、德、加拿大等国的专家先后在我国讲学，介绍了国外交通规划、交通管理、交通控制与交通安全以及国外交通工程的发展方向和管理经验，推动了交通工程专业在我国的发展。
就业前景：根据最新调查，就读交通运输类的2009届本科毕业生半年后就业率分别为92.7%。
因此，家长眼中的“苦力活”其实可能并不苦。
依据目前国内交通工程专业毕业生的就业前景，现提出以下几点：一、设立交通工程专业的必要性道路交通问题是本世纪以来，工业发达国家一直为之困扰的问题，我国城市的经济贸易和社会活动日益繁忙，城市交通发生了前所未有的迅速增长，传统的道路交通设施已经不能适应现代社会的需要。
这些燃眉问题如果不能有效得到解决和根治，必将对我国经济的持续、快速、健康发展构成严重威胁。
然而由于历史和认识方面的原因，我国大城市中交通控制管理和交通安全管理的现代化设施较少。
所以加快城市交通建设势在必行，而城市交通建设是一项决策性很强的工作，如果缺乏科学的整体交通战略和规划，治理工作往往顾此失彼，前后失调，投入不小，而收益不大。
目前，我国的交通工程建设是跟公路建设相比是相对滞后的，而要改变这种状况，建立完整而协调的现代化交通工程体系，首先必须做的就是培养出该方面的专业技术人才。
利用交通工程专业中的交通规划、交通工程建设和管理、交通管理、交通工程设计等知识可有效地疏解交通困扰的问题，为城市建设、交通运输、环境保护以及土地资源管理提供重要的帮助，为政府宏观调控提供现代化工具，在未来的许多年内，交通工程专业的发展必将在国民经济中起到越来越大的作用。
从事该领域的专业技术人员需求的数量必然将是剧增的，而新观念，新知识、新技术的更新也更加不能忽视，这对我们的专业教育提供了机遇和空间，也发出了挑战。
目前在我国，开设交通工程专业的高校并不多，全国只有63家，而在我区也只是才有3所高校开设了这一专业，而且侧重点也各有不同，我院作为内蒙古自治区办学时间较长的农业院校，始终以立足于内蒙古服务于社会为己任，应抓住国家大好形势下的市场为新的契机，为城市建设和交通工程建设培养出面向二十一世纪、面向现代化的交通工程专业人才。
二、设立交通工程专业的可行性交通工程专业作为新兴的专业，主要涉及交通规划、交通控制与管理理论和基本知识、交通设施建设以及环境保护等方面的问题，与我院森林工程（道路桥梁方向）、交通运输专业等有着密切的联系。
我院作为省内资格最老的农业类院校，师资力量雄厚、教学设施齐全，在历史的长河中已经为国家培养了大批优秀的人才。
能源与交通工程学院作为作为农大的较为有影响二级院系，不仅有一批教授、博士、硕士等精干的队伍，而且学院所具有的系属机房、实验室等教学资源丰富，更重要的是拥有一批毕业于不同院校、专业，具有丰富教学经验，从事于交通工程专业的教师人员，专业结构合理。
由于交通工程专业与我院诸多学科的基础课、专业课是相辅相成的，应该说已经成为在内蒙古较有影响的交通类专业院校。
三、目前交通工程专业知识已广泛应用于道路交通规划、城市建设、工程项目管理、交通通讯与控制、交通安全与处理等几乎涉及整个道路交通领域，并且延伸到了其它领域中的方方面面，成为社会可持续发展的有效辅佐和决策支持的工具。
随着我国改革开放的不断深入，道路建设规模的加大，急需一批具有扎实基本功的交通工程高级专业技术人才。
在经济高速发达，交通负担却很沉重的城市里，如何正确进行交通预测和规划、搞好交通管理和控制、建立科学、合理、完善的与国际接轨的交通工程技术标准体系，最终实现城市交通现代化，是一个值得全社会关注急待解决的迫切问题。
我校以建筑办学特色，多年来培养了一批又一批服务于我国城市建设行业的骨干和生力军，而今，在我国大力发展道路工程建设的大形势下，为国家和社会输送交通工程专业人才的良好契机已然来临，我校将以森林工程专业（道路与桥梁方向）、交通运输专业为依托，在其它专业的支持下，拓宽教学领域、突出农业类院校的办学优势和特色，更好地服务于内蒙古自治区经济建设、城市建设，为我区现代化建设输送该领域的专业人才。
交通工程行业收入：问君年薪几何：首先，交通工程这种服务的价格，不是想多大就有多大的。
抛开大家工资单上的数字，我想从一些最基本的点出发来说这件事儿，这样我们就可以对这个问题本身有更清楚的认识了。
做交通工程的钱是从什么地方来？交通工程是做服务的，是规划和评价基础设施的。
伴随着经济的发展，交通需求增加，政府需要拿钱出来建设相应的基础设施并改善现有设施的服务和运营水平。
在西方国家，就是纳税人出钱来改善交通服务，缩短他们出行的时间、增加交通的舒适度。
那么纳税人愿意出多少钱，完全由这种服务对纳税人的效用大小来决定。
比如纳税人平均的时间价值是10元\小时，他\她不会愿意出11元来让你为他\她节省一个小时的出行时间，哪怕你真的能做到。
这个效用的大小规定了交通工程市场价值的上界—实际的只能比这个低。
交通咨询是服务业的一种。
但同样是服务行业，不同的服务带来的效用不一样，收入也不一样。
比如说给人当保姆，它收入就不高，因为这种服务的效用不是很高。
那么给人当股票经济人，那身份地位就大不相同。
你是大老板，他是代理人；你能不重视这个攸关你经济命脉的人吗？所以股票经济人的地位和收入更高一些。
通俗地说，就是关键看你干的这行“沾不沾钱”。
交通呢？大家都知道吧，干这行的收入都比不了会计。
为什么，数汽车的当然没有数钱的挣钱多啦！数汽车少数一辆没事儿，数钱少数了可就要出事儿的。
责任可谓重大，老板当然愿意多付钱啦。
第二，交通工程是服务于经济的，并不是经济发展的原动力。
基础设施建设和交通管理，都是为了经济发展而服务的。
发展的轨迹往往是台阶式的：当满足交通需求的时候，就缓慢发展；当交通拥堵严重的时候，就迅速越迁。
它是为经济发展服务的而不是推动经济发展的原动力。
那么什么是一个国家推动经济发展的原动力呢？对一个正常的国家来说，应该是科技的发展，如重工业、化工、机电和信息技术等等。
有些行业本身就是经济增长点，比如电子和计算机等IT产业。
微软的崛起创造了多少就业岗位，带动了多少相关行业的发展，诞生了多少新的市场。
整个加州的崛起都来源于IT技术的革命。
相比来说，没有一个国家经济的发展是靠交通工程里面的技术发展。
交通工程也从来没在历史上成为什么“热门专业”。
当然，这些关乎一个国家命脉的关键产业，也不见得就如何热门。
但是要注意这个和我国目前经济发展不均衡有关，可以讲有些行业的价值还没有完全地发挥出来。
第三，交通工程的技术含量不是很高。
IT这些行业之所以收入高，和他们行业本身的利润高有关系。
由于IT和EE的技术含量高，其产品的附加值高。
而产品的附加值，本身又依赖于技术本身。
那么交通工程的技术含量有多高呢？问一问在设计院、研究所和咨询公司的同仁们，大家心里都有杆秤吧？事实上无论在哪个国家，这个专业还没有形成自己核心的方法论。
对于传统的土木工程，如果问其核心课程是什么，大家都知道：力学和结构设计。
但是交通工程则很难讲什么核心的方法论。
这个问题在学界中尚且是一个争论不休的问题。
我希望未来能有所突破，这也是所有交通研究者的期望。
但是至少目前看来，技术并不是增加利润的主要因素。
有些人可能要说，交通工程既包括技术，也包含社会学，甚至政治。
其实政府和官员在交通咨询产业中发挥的作用大，倒是我国的特点。
因为中国社会目前还奉行“大政府，小社会”的理念。
西方国家中，往政府圈子里挤的人不多。
经济利益是一个很大的要素——政府部门太穷。
我国由于历史原因，交通领域涉及的部门比较多，政府对交通的工作抓得也比较牢；部门多了之后，相互之间的协调也就不容易做好。
做过大城市项目的朋友可能都知道，磨嘴皮子的时间最多！交通涉及面广，综合考量总是无可厚非。
但是，政府机构的权力集中以及众多部门之间的协调都是要花钱的；你要花钱养一大堆人，再花钱雇人协调它们。
这么多机构，又争先恐后的追求政绩，搞重复建设。
这些成本是谁来买单呢？当然是社会！资金总是朝着权力集中的。
这就是为什么现在去设计院所，去交通管理部门等政府机构，是大多数人就业的首选。
但我也要提醒大家，这种现象是不正常的。
也就是同样花1元钱，西方社会的公民可以享受到更大的交通服务。
我国公民的收入低，但是税收所能创造的效益反而还少。
这种资源分配的方式，从长期的角度上看，对经济的发展没有好处。
同时，大家也不要低估我们的党改革的决心！“小政府、大社会”是历史的潮流。
第四，利益分配。
现在假设这个行业有机会了，纳税人都愿意掏出来不菲的银子让大家解决交通问题了。
但是人家出钱也要看咱们能做什么，有没有效果。
这个效果，就要看如何度量了。
比如如果我是股市里操盘的，帮公司赚了一大笔钱。
这个是立竿见影的，所以公司也就愿意掏出大笔的奖金。
如果我是出色的3D程序员，那么一个好的游戏公司肯出大价钱雇我，因为3D引擎是一个游戏的卖点之一。
如果我是一个医院的主刀，医院会出高薪，并且给很宽松的假期，因为我是医院的活广告。
然而，交通工程目前的量化分析方法，还停留在比较粗糙的水平。
甚至有些方法论本身还很有争议。
因此很难说谁做的工作是好的。
这个时候，更重要的是谁能说了算了。
而这个话语权威就变成了一种稀缺资源。
而谁掌握了稀缺资源，谁分的多。
在这个通用法则的作用下，大多数从业者都不会是受益人。
学习要求：通过本学期的交通工程专业课的学习，我感触颇深，对于交通工程的理解，我不再停留在表面，而是进一步的了解。
交通工程，是一个不错的专业，它所涉及的领域，大概有桥梁、隧道、公路等等。
交通工程，一个夹杂有多个知识领域的新兴专业，含有物理理念、经济理论。
交通工程，分两大专业方向，交通运输和交通土建。
根据最近几年的就业趋势，一般的人都选择交通土建，是因为那方面所需人才供过于求。