隧道复习要点整理
隧道工程期末复习重点知识
1、隧道：以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2m2的洞室。
2、隧道分类：地质条件：土质隧道、石质隧道。
埋置深度：浅埋隧道、深埋隧道。
所处位置：山岭隧道、水底隧道、城市隧道。
断面形状：圆形、矩形、马蹄形.用途：交通隧道（铁路、公路、水底、地下铁道、航运隧道、人行地道）、水工隧道、市政隧道、矿山隧道；按施工方法分：钻爆法隧道,明挖法隧道,机械法隧道（盾构机、TBM掘进机)，沉埋法隧道。
3、隧道特点：优点:(1）缩短线路长度，减少能耗；（2)节约地皮；（3）有利于环境保护;（4）应用范围广;缺点：(1）造价高（2）施工期限长(3）施工作业环境差。
4、我国隧道的发展方向：1、推进城市隧道和水下隧道技术的发展.2、提高隧道机械化施工水平，减轻劳动强度.3、提高隧道防排水技术，减少隧道病害。
4、推进隧道信息化施工，发展隧道超前地质预报技术,加强现场动态设计与科学的施工管理。
5、隧道防灾救援措施系统化.6、做好隧道洞口的景观设计.5、为什么修建隧道?答：1、拓展地面空间2、城市道路建设绕避地面建筑，减少交通干扰。
3、解决高程障碍;4、绕避江河、城镇、人口密集区等平面障碍等；5、避免对自然环境的破坏；6、时避开地面灾害的有效形式。
6、地质调查测绘：是隧道工程地质勘测的核心。
1、工程地质技术规范要求；2、地形地貌调查；3、地层、岩性调查；4、地质构造调查（褶皱，节理、断层)；5、水文地质调查；6、滑坡落石、岩堆、泥石流等部良地质调查;7、地温测定。
7、隧道工程地质勘探分为：初测阶段和定测阶段。
8、超前地质预报:在分析既有地质资料的基础上，采用地质调查、物探、超前地质钻探、超前导坑等手段,对隧道开挖工作面前方的工程地质条件与水文地质条件及不良地质体的工程性质、位置、物产规模等进行探测、分析解释及预报，并提出工程措施建议。
9、超前地质预报的好处：在高速铁路隧道和长大隧道施工阶段，重视和加强超前地质预报，最大限度地利用地质理论和先进的地质超前预报技术，预测开挖工作方面的地质情况，对于安全施工、提高工效、缩短施工周期、避免事故损失具有重大的意义。
隧道工程复习知识的汇总（全）
隧道工程复习知识的汇总（全）隧道的分类：按地层分，可分为岩石隧道/土质隧道，按所处位置分为山岭隧道、城市隧道、水底隧道，按施工方法分为矿山法、明挖法、盾构法、沉埋法掘进机法等，按埋置深度分为深浅埋，断面分为圆，马蹄矩形等用途分为交通，水工，市政，矿山隧道隧道勘察的目的是在于查明隧道睡所处位置的工程地质条件和水文地质条件，以及隧道施工和运营对环境保护的影响。
隧道勘察的几个阶段：可行性研究勘察，初步勘察，详细勘察隧道勘察的主要手段：挖探，简易钻探，钻探，地球物理勘探初勘目的是为了选择隧道方案作出工程地质论证，任务是首先是隧道位置选择，主要手段是：以调查和测绘为主配合物探详勘目的：根据批准的初步设计，对以选定的隧道位置进行详细的工程地质勘察，为编制隧道的施工图提供工程地质资料。
主要任务是对隧道所在区的地形地貌工程地质特征及水文地质条件作出正确的评价，手段有调绘，物探，坑探，槽探，钻探。
隧道方案与自然条件的关系：坡面正交，斜交，平行，尾部进入型，深入谷地型越岭隧道如何选址或隧道平面位置的选择或隧道垭口的选择:1,优先考虑在线路总方向上火其附近的低垭口，2，虽远离线路总方向，但垭口两侧有良好的展线条件的河谷，又不损失越岭高程的垭口。
3.，隧道一般选在分水岭垭口两边河谷标高相差不大，并且两边河谷平面位置接近处4，工程地质和水文地质条件良好的垭口。
傍山隧道选址：1旁山隧道在埋深较浅的地段，一定要注意洞身覆盖厚度的问题。
为保持山体稳定和避免偏压产生，隧道位置宜往山体内侧靠。
2，河岸存在冲杀现象或河道窄水流急地段，要考虑河岸冲杀对山体稳定和4线路沿山嘴绕行应与直穿山嘴的隧道方案进行比较。
不良地质隧道位置的选择：岩性不好的含水的避免穿越，必须通过时，应采取可靠的工程处理措施，确保的安全。
1滑坡，错落（一般应避开滑坡体和错落体或在可能滑动面以下一定深度通过。
2松散堆积层（应避开，是洞身处于基岩中，并具有足够的安全厚度。
隧道复习要点整理
隧道复习要点整理1、隧道是一种地下工程结构物，通常是指修筑在地下或山体内部，两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的地下通道。
2、文献资料的收集包括：地形地貌资料、工程地质与水文地质资料、工程资料、气象资料、用地及环境资料、灾害资料、概预算资料调查、与隧道建筑相关的资源资料、相关法律法令调查。
3、隧道的构成①主体建筑物：洞身衬砌、洞门。
②附属建筑物：通风、照明、防排水、安全设施等。
4、洞身衬砌的作用是承受围岩压力、结构自重和其它荷载，防止围岩塌落、风化、防水、防潮等；5、洞门：在隧道端部外露面修的为保护洞口和排放流水的挡土墙式结构。
洞门的作用是防止洞口塌方落石、保持仰坡和边坡稳定；6、附属建筑物的作用是确保行车安全、舒适。
7、隧道按长度划分为：特长隧道：(1)特长隧道：L>3000 m(2)长隧道：3000 m ≥L>1000 m(3)中长隧道：1000 m ≥L>500 (4)短隧道：L≤500 m8、山岭隧道的施工方法：矿山法（传统矿山法、新奥法）和掘进机法（隧道掘进法、盾构掘进机法）；9、新奥法是以控制爆破或机械开挖为主要的掘进手段，以锚杆喷射混凝土为主要的支护方法，理论、量测和经验相结合的一种施工方法。
10、新奥法施工的基本原则是：少扰动、早支护、勤量测、紧封闭。
11、新奥法施工按开挖隧道的横断面分部情景来分，开挖方法为：全断面开挖法、台阶开挖法、分部开挖法。
12、隧道平面、纵断面设计时应注意什么问题？(1)平面设计根据《公路工程技术标准》规定进行设计，同时应照顾隧道的特点。
平面线形原则上采用直线，避免曲线，必须设置曲线时，其半径不宜小于不设超高的平面曲线半径，并应符合视距要求。
(2)纵断面设计隧道纵坡以不妨碍排水的缓坡为宜。
公路隧道控制坡度的主要因素是通风问题，一般在 2％以下，大于 3％是不可取的。
为考虑排水，隧道不应采用平坡，一般用 0.3～0.5％的坡度。
长沙理工大学隧道工程复习资料
1、隧道：一种修建在地下，两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通行旳工程建筑物。
2、隧道建筑限界：为了保证隧道内多种交通正常运行与安全，而规定在一定宽度和高度范围内不得有任何障碍物旳空间范围。
3、隧道平面：指隧道中心线在水平面上旳投影。
4、隧道净空：隧道衬砌内轮廓线所包围旳空间，包括隧道建筑限界、通风、照明及其他所需面积。
5、风流中性点：指风速为零旳点，它不会出目前纵向式通风中，而只会出目前半横向式和全横向式通风中。
6、复合式衬砌：由初期支护和二次衬砌及中间防水层组合而成旳衬砌形式。
7、围岩压力：指导起地下开挖空间周围岩体和支护变形或破坏旳作用力。
分类：松动压力、形变压力、膨胀压力、冲击压力。
8、围岩：指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内旳岩体，或指隧道开挖后对其稳定性产生影响旳那部分岩体。
9、围岩分级：根据岩体旳若干指标，按照稳定性将围岩提成不一样旳级别。
10、坍落拱：隧道开挖后围岩力学形态经历“平衡变形，破坏，坍塌，应力重分布-新旳平衡”旳过程，所得最终产物称为“坍落拱”。
11、洞门：隧道端部外露面，一般都修筑为保护洞口和排放流水旳挡土墙式构造，称为“洞门”。
13、岩体初始应力状态：指隧道开挖前未扰动旳岩体应力状态。
14、二次应力状态：隧道洞室开挖后，围岩旳初始应力状态遭到破坏，围岩应力在洞室周围一定范围内重新调整。
15、弹性抗力：由于支护构造发生旳围岩方向旳变形而引起旳围岩对支护构造旳约束反力。
16、新奥法旳基本概念是薄层支护手段来保持围岩强度，控制围岩变形，以发挥围岩旳自承能力，并通过施工监控量测来指导隧道工程旳设计与施工。
填空题1、隧道按用途可以分为：交通、市政、水工、矿山四种类型。
2、隧道洞口位置选择时应贯彻早进晚出原则。
3、隧道纵坡分为单坡和人字坡两种形式。
4、隧道旳轮廓线包括：衬砌内轮廓线、外轮廓线、实际开挖线三种。
5、隧道旳主体构造包括洞门和明洞。
6、围岩压力按作用力发生旳形态，一般可分为松动压力和形变压力膨胀压力、冲击压力。
隧道工程复习实用资料
隧道工程复习实用资料(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）一、第一章绪论一、隧道定义：是一种修建在地下的工程建筑物。
修建在地下、两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的通道(在保留上部地层的前提下开挖出能够提供某种用途的地下空间)。
二、隧道的分类及其作用1、按用途分（常用分类方法）(1)交通隧道：提供运输的孔道和通道，主要有：铁路隧道、公路隧道、水底隧道、地下铁道、人行地道。
（2)水工隧道：是水利工程和水利发电枢纽的一个重要组成部分。
主要包括：引水隧道：把水引入水电站发电机组产生动力资源。
尾水隧道：把发电机组排出的废水送出去的隧道。
导流隧道（泄洪隧道）：疏导水流排沙隧道：用于冲刷水库中淤积的泥沙而修建的隧道（3)市政隧道：是城市中为安置各种不同市政设施的地下孔道。
主要有：给水隧道、污水隧道、管路隧道、线路隧道、人防隧道。
(例如：综合管网、海底设施隧道等)(4)矿山隧道：其作用主要是为采矿服务的。
主要有：运输巷道、给水隧道、通风隧道。
2、按隧道长度分公路：特长隧道L＞3000m、长隧道3000＞L＞1000m、中长隧道1000＞L＞500m、短隧道L＜500m铁路：特长隧道L＞10000 m 、长隧道10000＞L＞3000 m 、中长隧道3000＞L＞500m短隧道L ＜500m3、按断面面积分（国际隧道协会）：特大断面（>100m2）、大断面（50～100m2）、中等断面（10～50m2）、小断面（3～10m2）、极小断面（<3m2）。
4、按地层分(经过的地层)：岩石(软、硬)隧道、土质隧道。
5、按断面形状分: 圆形隧道、矩形隧道、马蹄形隧道。
6、按隧道所处的地理位置分：山岭隧道、水底隧道、城市隧道7、按施工方法分:钻爆法隧道明挖法隧道机械法隧道沉埋法隧道三、山岭交通隧道的类型与功能：山岭交通隧道：是指专供铁路或公路运输使用的地下工程结构物。
它是铁路或公路的重要组成部分之一。
隧道知识点总结
隧道知识点总结1、隧道防排水原则：防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理。
2、岩体的构成部分：（1）不同尺寸和类型的岩块；（2）结构面；（3）岩块间的填充物。
3、锚杆的作用：加固岩土体，控制变形，防止坍塌。
4、围岩压力作用发生形态类型:（1）松动压力；（2）变形压力；（3）膨胀压力；（4）冲击压力。
5、洞门的适用条件：（1）减少洞口土石方开挖量；（2）稳定边仰坡；（3）引离地面流水；（4）装饰洞口。
6、隧道衬砌的分类：（1）整体式模筑混凝土衬砌；（2）装配式衬砌；（3）喷锚支护；（4）复合式衬砌。
7、光面的爆破顺序：掏槽眼，辅助眼，周边眼，底板眼。
8、沉管隧道的基础处理方法：刮铺法、喷砂法、压注法、桩基法、9、新奥法施工的四个基本原则：少扰动，早喷锚，勤量测，紧封闭。
核心内容：充分利用围岩的自撑能力。
定义：以控制爆破和机械开挖为主要掘进手段，以锚杆、喷射混凝土为主要支护手段，把理论、量测和经验相结合的一种施工方法。
10、新奥法施工的八大技术原则：（1）围岩是隧道的主要承载单元，要在施工中充分保护和爱护围岩；（2）为了充分发挥围岩的结构作用，应容许围岩有可控制的变形；（3）变形的控制主要是通过支护阻力（即各支护结构）的效应达到的；（4）在施工中，必须进行实地量测监控，及时提出可靠的、足够数量的量测信息，以指导施工和设计；（5）在选择支护手段时，一般应选择能大面积牢固的与围岩紧密接触的、能及时设计和用应能力强的支护手段；（6）要特别注意，隧道施工过程是围岩力学转台不断变化的过程；（7）在任何情况下，使隧道断面能在较短时间内闭合是极为重要的；（8）在隧道施工过程中必须建立设计——施工检验——地质预测——测量反馈——修正设计的一体化的施工管理系统，以不断提高和完善隧道施工技术。
11、新奥法施工方法：（1）全断面开挖法（2）台阶法（长台阶法、短台阶法、超短台阶法）（3）分部开挖法：台阶分部开挖法（环形开挖留核心土法）、中隔壁法（单侧壁导坑法、CD法）、双侧壁导坑法（眼镜法）、CDR工法。
隧道工程复习要点
隧道分类：交通隧道水工隧道市政隧道矿山隧道照明区段：接近段入口段过渡段中间段出口段锚杆加固原理：联结作用（将不稳定岩层用锚杆联结深入稳定岩层）组合作用整体加固作用（将四周围岩进行挤压组成一个承载环）机械通风方法：纵向通风半横向通风全横向通风组合通风受力变形区域划分：脱离区抗力区抗力区:衬砌在受力过程中的变形，一部分结构有离开围岩形成脱离区的趋势，另一部分压紧围岩形成抗力区。
翼墙式洞门：由端墙和翼墙组成翼墙是为了增加端墙的稳定适用地质较差的围岩顶面通常与仰坡坡面一致顶面上设置水沟斜眼掏槽：其特点是掏槽眼与开挖面斜交。
(包括锥形掏槽，楔形掏槽，单向掏槽。
)斜眼掏槽优点是可以按照岩层的实际情况选择掏槽方式和掏槽角度，容易把岩石抛出，而且所需掏槽眼的个数较少。
缺点是眼深受坑道断面尺寸的限制，也不便于多台钻机同时岩。
围岩压力：引起地下开挖空间周围岩体和支护变形破坏的作用隧道开挖空间效应：洞室开挖过程中，又有受到开挖面的约束，使开挖面附近岩体不能立即释放其全部位移，这现象。
RQD指标：综合反应岩体强度和岩体破碎程度的指标是指钻探时岩心复原率受岩体原始的裂隙硬度均质性影响为什么塑性区开挖进行支护：当隧道开挖后，围岩发生变形，当内缘的二次应力小于围岩强度时，洞室仍是稳定的，当开挖后的二次应力超过围岩强度时，围岩就产生塑性变形和松弛，如不加支护，隧道将坍塌破坏。
掌子面不稳措施：措施A：①缩短一次掘进长度②开挖时保留核心土③向正面喷射混凝土④用插板或并排钢管打入地层进行预支护。
措施B：①缩小开挖断面②在正面打锚杆③采取辅助施工措施对地层进行预加固。
断面开挖方法：全断面法台阶法分部开挖法局部变形理论：温克尔假定为基础认为应力和变形之间成直线关系认为围岩是一组各自独立的弹簧每个弹簧表示一个小岩柱共同变形理论：把围岩视为弹性半无限体考虑相邻质点之间变形的相互影响他用纵向变形系数E和横向变形系数u表示地层特征并考虑粘结力C和内摩擦角的影响隧道施工中常用的辅助稳定措施有：1、稳定工作面（预留核心土挡护开挖面、喷射混凝土封闭工作面）2、超前锚杆3、管棚超前支护前方围岩（小导管、长管棚）4、水平旋喷超前预支护5、预切槽超前预支护6、注浆加固围岩和堵水（超前小导管注浆、超前深孔帷幕注浆）。
隧道修建知识点总结大全
隧道修建知识点总结大全一、隧道的种类隧道按照用途和形式的不同，可以分为不同的种类。
常见的隧道种类包括：1. 公路隧道：用于道路交通的隧道，一般位于地下，用于连接两个地点，使交通更加便利。
2. 高铁隧道：为了保证高速列车的安全运行，高铁隧道的构造要求更为严格，一般采用更先进的技术和材料。
3. 地铁隧道：用于地铁列车行驶的隧道，一般位于城市地下，是地铁线路中的重要部分。
4. 水下隧道：挖掘在水下的隧道，使船只、交通工具在水下方便快捷地通过。
5. 轨道隧道：铁路或有轨电车的隧道，一般在山区和城市地下。
6. 特大型隧道：全长在10-100km，横跨山脉、经过地震带、穿越活跃构造区、应用极其先进的设计和施工技术。
二、隧道设计原则隧道的设计是隧道工程的起点，设计不仅要考虑工程的经济与技术可行性、但同时也必须考虑未来可能出现的各种情况与工况。
隧道设计的原则主要包括以下几点：1. 地质勘探：在设计隧道工程前，需要对工程地的地质情况进行详细的勘探，以了解地下情况，包括地层、岩石、地下水等信息。
2. 施工安全：设计中考虑隧道施工过程中的安全问题，比如避免地质灾害，合理安排施工工序等。
3. 施工经济：考虑隧道工程的施工成本，尽量采用经济合理的方案来设计隧道。
4. 建筑功能：隧道的设计应该符合实际使用需求，提供良好的交通、通风、照明条件等。
5. 环境保护：设计中需要考虑隧道的施工对周围环境的影响，比如噪音、振动、水土流失等。
三、隧道施工技术隧道施工是一个复杂的工程过程，需要应用多种技术和设备。
常见的隧道施工技术包括：1. 顶进法：是一种主要用于岩层的掘进方法，通过利用钻机和爆破等工艺，逐步将隧道掘进到指定的位置。
2. 盾构法：是一种主要用于软土和淤泥地层的隧道掘进方法，通过使用盾构机和推进装置，实现隧道的掘进和支护。
3. 喷射混凝土法：在施工过程中，用喷射混凝土机将混凝土喷射到岩石表面，形成支护层，同时保证了隧道的强度和耐久性。
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1、隧道是一种地下工程结构物，通常是指修筑在地下或山体内部，两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的地下通道。
2、文献资料的收集包括：地形地貌资料、工程地质与水文地质资料、工程资料、气象资料、用地及环境资料、灾害资料、概预算资料调查、与隧道建筑相关的资源资料、相关法律法令调查。
3、隧道的构成①主体建筑物：洞身衬砌、洞门。
②附属建筑物：通风、照明、防排水、安全设施等。
4、洞身衬砌的作用是承受围岩压力、结构自重和其它荷载，防止围岩塌落、风化、防水、防潮等；5、洞门：在隧道端部外露面修的为保护洞口和排放流水的挡土墙式结构。
洞门的作用是防止洞口塌方落石、保持仰坡和边坡稳定；6、附属建筑物的作用是确保行车安全、舒适。
7、隧道按长度划分为：特长隧道：(1)特长隧道：L>3000 m(2)长隧道：3000 m ≥L>1000 m(3)中长隧道：1000 m ≥L>500 (4)短隧道： L≤500 m8、山岭隧道的施工方法：矿山法（传统矿山法、新奥法）和掘进机法（隧道掘进法、盾构掘进机法）；9、新奥法是以控制爆破或机械开挖为主要的掘进手段，以锚杆喷射混凝土为主要的支护方法，理论、量测和经验相结合的一种施工方法。
10、新奥法施工的基本原则是：少扰动、早支护、勤量测、紧封闭。
11、新奥法施工按开挖隧道的横断面分部情景来分，开挖方法为：全断面开挖法、台阶开挖法、分部开挖法。
12、隧道平面、纵断面设计时应注意什么问题？(1)平面设计根据《公路工程技术标准》规定进行设计，同时应照顾隧道的特点。
平面线形原则上采用直线，避免曲线，必须设置曲线时，其半径不宜小于不设超高的平面曲线半径，并应符合视距要求。
(2)纵断面设计隧道纵坡以不妨碍排水的缓坡为宜。
公路隧道控制坡度的主要因素是通风问题，一般在 2％以下，大于 3％是不可取的。
为考虑排水，隧道不应采用平坡，一般用 0.3～0.5％的坡度。
13、曲线隧道有哪些不利因素？（1）行车视距问题；（2）加宽断面问题，造成变截面隧道，施工难度大；（3）曲线隧道内装修复杂；（4）增加通风阻抗，对自然通风不利。
14、隧道建筑限界是为保证隧道内各种交通的正常运行与安全而规定在一定宽度和高度范围内不得有任何障碍物的空间限界。
15、隧道净空是指隧道内轮廓线所包围的空间，包括公路隧道建筑界限、通风及其它功能所需的断面积。
16、隧道行车限界：保证隧道中行车安全，在一定高度和宽度范围内任何物体不得侵入的限界；17、公路隧道洞口位置选择：1、一般应设在山体稳定、地质条件好、排水有利的地方，隧道“宜长不宜短”，应“早进洞，晚出洞”，尽量避免“大挖大刷”，破坏山体稳定；2、洞门不应设在沟谷低洼处和汇水沟处，隧道不要直穿鞍部、垭口，通常鞍部，在地质上是薄弱点、断层破碎带、富水带，是不稳定地层；3、当洞口处为悬崖陡壁时，根据地质情况采用贴壁或采用接长明洞的办法，将口堆到坍方范围以外 3-5m 处；4、洞口地形平缓时，一般也应早进洞晚出洞；5、为使洞口段衬砌结构受力条件好，应使隧道中线与地形等高线正交；6、长大隧道在洞门附近应考虑施工场地、弃渣场以及便道等的位置；7、洞口附近有居民点时，考虑提前进洞，尽可能减少附近地上构筑物，地下埋设物与隧道的相互影响，及减少对环境（农业、交通、居民生活）的影响；8、洞口路肩应高出设计洪水位（包括浪高）以上 0.5m，以免洪水浸入隧道；9、考虑通风设备排出的废气和噪声对周围环境的影响程度和解决办法；10、考虑设置防雪工程、防风工程和防路面冻害工程的必要性。
18、隧道洞口位置一般形式为：坡面正交型、坡面斜交型、坡面平行型、山脊突出部进入型、沟谷部进入型。
19、隧道衬砌荷载与分类：作用在衬砌上的荷载，按其性质可分区为主动荷载和被动荷载。
主动荷载包括主要荷载和附加荷载；主动荷载是主动作用于结构并引起结构变形的荷载；被动荷载是因结构变形压缩围岩而引起的围岩被动抵抗力，即弹性抗力，它对结构变形起到约束作用。
20、隧道结构体系的计算模型：以工程类比为主的经验设计法；以现场量测和实验室试验为主的实用设计方法；荷载—结构模型方法；岩体力学模型方法，包括解析法和数值法。
21、喷射混凝土是利用压缩空气及其他动力，将按一定配比拌制的掺有速凝剂的混凝土混合物沿管路运输至喷头处，以较高速度垂直喷射于受喷面，依赖喷射过程中水泥与骨料的连续撞击、压密而形成的一种混凝土。
22、锚杆是一种插入到围岩岩体内的杆形构件，用于主动加固围岩。
23、锚杆的锚固方式：①通过锚杆杆体或杆端锚头得膨胀将锚杆嵌固在围岩中（机械型）；②利用灌浆将锚杆杆体或杆端端部固定在岩体内（粘结型）。
24、锚杆的作用：①组合梁（层状岩体）②悬吊（不稳定岩体）③挤压加固（系统锚杆，形成连续压缩带）。
25、锚杆按照作用类型划分为：全长粘结型、端头锚固型锚杆、摩擦型锚杆、预应力型锚杆或锚索。
26、支护的方式：外部支护、内部支护、混合支护。
27、支护结构：初期支护（一次支护）和永久支护（二次支护，二次衬砌），一次支护是为了保证施工的安全、加固岩体和阻止围岩的变形，二次支护是为了保证隧道使用的净空和结构的安全而设置的永久性衬砌结构28、衬砌按施工工艺方面分为四类：整体式摸筑混凝土衬砌、装配式衬砌、喷锚支护、复合支护。
29、整体衬砌，复合式及锚喷衬砌各适用于什么场合？整体式衬砌是传统衬砌结构型式，在新奥法（NATM）问世前，广泛地应用于隧道工程中，该方法不考虑围岩的承载作用，主要通过衬砌的结构刚度抵御地层的变形，承受围岩的压力。
复合式衬砌是由初期支护和二次支护组成的。
初期支护是限制围岩在施工期间的变形，达到围岩的暂时稳定；二次支护则是提供结构的安全储备或承受后期围岩压力。
锚喷支护作为隧道的永久衬砌，一般考虑是在 III 级及以上围岩中采用；在 IV 级及以下围岩中，采用锚喷支护经验不足，可靠性差；按目前的施工水平，可将锚喷支护作为初期支护配合第二次模注混凝土衬砌，形成复合衬砌。
30、复合式衬砌支护机理：①外衬（初期支护）②内衬（二期衬砌）③中间设有防水层，阻止水从衬砌背后渗入隧道。
31、锚喷支护是一种组合支护，它是将喷射混凝土、锚杆、钢筋网喷射混凝土、刚拱架喷射混凝土结构组合起来的支护形式。
32、锚喷支护的特点：及时性、紧贴性、柔韧性、深入围岩内部加固、支护组合和设置时间的灵活性、密封性。
33、超前支护方法：超前支护的设计应根据围岩条件（围岩的强度特性、掌子面自稳性、初始应力状态等）和设计条件（隧道周边的地形条件、环境条件、隧道断面形状、开挖方法等）选择适宜的方法进行。
34、隧道接线的平面及纵断面线形有何要求？（1）保证有足够的视距和行驶安全：隧道洞口连接线的平面及纵断面线形应与隧道线形相配合。
（2）注视点和注视时间；（3）隧道两端平面线形与道路线形相一致的最小长度限制，具体数值参照规范规定。
35、什么是衬砌内轮廓线，外轮廓线，实际开挖线？（1）衬砌内轮廓线：是衬砌的完成线，在内轮廓线之内的空间，即为隧道的净空断面。
（2）衬砌外轮廓线：指为保持净空断面的形状，衬砌必须有足够的厚度(或称最小衬砌厚度)的外缘线。
（3）实际开挖线：为保证衬砌外轮廓，开挖时往往稍大，尤其用钻爆法开挖时，实际开挖线不可避免的成为不规则形状。
36、如何确定隧道衬砌内轮廓线？确定道路隧道内轮廓线时，以公路建筑限界为基准，并附加上通风所需要的断面。
37、洞门有何作用，有哪些洞门形式，各适用于什么地质条件？洞门是隧道两端的外露部分，也是联系洞内衬砌与洞口外路堑的支护结构，其作用是保证洞口边坡的安全和仰坡的稳定；引离地表流水，减少洞口土石方开挖量；作为隧道的标志性建筑物应与隧道的规模、使用特性及周围建筑物、地形条件等相协调。
洞门也是标志隧道的建筑物；因此，应与隧道规模、使用特性以及周围建筑物、地形条件等要相协调。
（1）端墙式洞门端墙式洞门适用于岩质稳定的 III 级以上围岩和地形开阔的地区，是最常使用的洞门型式。
（2）翼墙式洞门翼墙式洞门适用于地质较差的 IV 级以下围岩，以及需要开挖路堑的地方。
（3）环框式洞门当洞口岩层坚硬、整体性好、节理不发育，路堑开挖后仰坡极为稳定，并且没有较大的排水要求时采用。
环框与洞口衬砌用混凝土整体灌筑。
（4）削竹式洞门当洞口为松软的堆积层时，通常应避免大刷仰、边坡，一般宜采用接长明洞，恢复原地形地貌的办法。
此时，可采用削竹式洞门，但洞门坡面较平缓，一般与自然地形坡度相一致。
洞门两侧边墙与翼墙一样能起到保护路堑边坡的作用。
（5）遮光棚式洞门当洞外需要设置遮光棚时，其入口通常外伸很远。
遮光构造物有开放式和封闭式之分。
38、什么是明洞？明洞有哪几种类型？当隧道埋深较浅，上覆岩(土)体较薄，难采用暗挖法时，则应采用明挖法来开挖隧道。
用这种明挖法修筑的隧道结构，通常称明洞。
明洞有：拱形明洞、棚式明洞两种。
拱形明洞包含路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型、半路堑单压型等；棚式明洞包含墙式棚式明洞、刚架式栅洞、柱式棚洞、悬臂式棚洞等。
39、如何做好隧道的防水与排水？答：为避免和减少水的对隧道的危害，主要采用“截、堵、排相结合”的综合治水原则，并以模筑混凝土衬砌作为防水(堵水)的基本措施。
截，就是在隧道以外将地表水和地下水疏导截流，使不进入隧道工程范围内，措施：上游泄水洞、井点降水、开沟疏导等。
堵，就是以衬砌混凝土为基本防水层，以其它防水材料为辅助防水层，阻隔地下水，使之不能进人隧道内的防水措施，必要时还可以采用注浆堵水措施。
堵水措施可以较好地保护地下水环境。
基本措施：喷射砼堵水、塑料板堵水、模筑砼衬砌堵水、注浆堵水。
排，就是人为设置排水系统，将地下水排出隧道，基本措施：设置盲沟、排水沟、泄水孔。
40、什么情况下，要考虑采用斜井和竖井？答：一般隧道开挖是从两洞口或从其中一个方向洞口进行。
但在长大隧道因工期限制、经济、施工、地形、环境等条件，有必要分成几个工程区段进行施工，多数情况下要设工作坑道。
竖井、斜井除作为施工作业坑道外，常使用于公路隧道的通风井；水底隧道的扬排水和维修保养通道；扬水式发电站的调压水槽和压力管道闸门等。
最近还使用于石油和液化气的地下储藏的永久性洞库。
41、围岩：隧道周围一定范围内，对其稳定性产生影响的岩体；围岩压力：是指隧道开挖后，围岩作用在隧道支护上的压力，是隧道支撑或衬砌结构的主要荷载之一。
42、围岩分级的指标，主要考虑影响围岩稳定性的因素或其组合的因素.⑴单一的岩性指标⑵综合岩性指标。
43、隧道围岩分级的方法分类基本要素大致有三大类：第I类：与岩性有关的要素第II类：与地质构造有关的要素。
第III类：与地下水有关的要素。
考虑上述三大基本要素，按其性质主要分为：⑴以岩石强度或物理指标为代表的分类方法⑵以岩体构造特征为代表的分级方法⑶以地质勘探手段相联系的分类方法⑷组合多种因素的分类方法⑸以工程对象为代表的分类法。