隧道工程复习资料
隧道工程考试复习资料
一、名词解释1、单斜构造（P17)是指成层的岩层向一个方向倾斜的地质构造。
2、褶曲构造（P18)是指成层的岩层在层理平行方向受挤压作用而形成的一种地质构造。
3、断层（19）是指岩层在层理垂直方向受挤压或拉伸作用类似剪切破坏而形成的一种地质构造.4、隧道净空（P27）是指隧道衬砌内轮廓线所包围的空间.5、隧道建筑限界(P27) 是指隧道衬砌内缘不能侵入的轮廓线。
6、围岩（P73）是指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩体,或指隧道开挖后对其稳定性产生影响的周围部分岩体.7、膨胀土（P156）是指土中粘土矿物成份主要由亲水性矿物组成,同时具有吸水显著膨胀软化和失水收缩硬裂二重特性、湿胀干缩往复变形的高塑性粘性土。
8、爆破漏斗(P170)在有临空面的情况下，炸药爆炸形成的一个圆锥形的爆破凹坑称之为爆破漏斗。
9、最小抵抗线（P170) 是指形成爆破漏斗时药包中心到自由面的最短距离。
10、爆破漏斗半径（P170）最小抵抗线与自由面交点到爆破漏斗边沿的距离。
11、破裂半径（P170）药包中心到爆破漏斗边沿的距离12、爆破作用指数（170）爆破漏斗半径与最小抵抗线距离的比值称为爆破作用指数。
13、殉爆（P173）一个药包（主动药包）爆炸后能引起与它相接触的邻近药包（被动药包)爆炸，这种现象称为被动药包的殉爆。
14、爆力(P173）炸药爆炸时对周围介质做功的能力称为爆力。
15、猛度（P173）炸药爆炸后对与之接触的固体介质的局部破坏能力称为猛度.16、殉爆距离（P173）是指采用同性质等直径药卷时主动药包能引起被动药包殉爆的最大距离.17、安定性（P173) 炸药的安定性是指其物理化学性质的安定性，主要表现为吸湿、结块、挥发、渗油、老化、冻结和化学分解等。
18、光面爆破(P182）是控制爆破的一种，是通过合理确定轮廓面炮眼的各项爆破参数,使爆破后轮廓面整齐，最大限度地减轻爆破对围岩的震动和破坏,尽可能维持围岩原有完整性和稳定性。
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简答题1、什么是隧道围岩？围岩压力？围岩的分级如何？隧道围岩是隧道开挖后，在其周围一定范围内，对隧道稳定性产生影响的那部分岩体。
围岩压力是围岩变形或松动而作用在支护上的压力，它是隧道衬砌结构上的主要荷载,其大小与分布因隧道所处的地质条件，断面形状和尺寸，施工方法等因素不同而异。
围岩分级由差到好分为Ⅳ~Ⅰ级，根据其主要工程地质特征,结构特征和完整状态，围岩开挖后的稳定状态来分级2.新奥法隧道施工的基本原则，基本原理？基本原则：少扰动，早锚喷，勤量测，紧封闭.基本原理：①围岩岩体是隧道承载的主要部分。
②用最小的支护阻力设计支护结构.③控制围岩的初始变形。
④适应围岩的特性，采用薄层柔性的支护结构.⑤采用量测来检验并修改设计及施工。
3、隧道的定义及类型。
定义:以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2m2的洞室。
类型：按地质条件分为：土质隧道和石质隧道；按埋置深度分为：浅埋隧道和深埋隧道；按所在位置分为：山岭隧道、水底隧道、城市隧道；按用途分为：交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道。
4、隧道衬砌的类型及适用条件答：一、整体式混凝土衬砌:1。
直墙式衬砌（适用于地质条件比较好,以垂直压力为主，而水平围岩压力较小的情况）2。
曲墙式衬砌（适用于地质较差,有较大水平围岩压力的情况.）二、装配式衬砌（适用于盾构法施工的城市地下铁道和水底隧道.）三、锚喷式衬砌（适用于在围岩较好的军事工程，各类用途的使用期较短及重要性较低的隧道。
）四、复合式衬砌（适用于高速铁路山岭隧道或围岩稳定性差、地下水发育地段。
）5、隧道洞口原则，确定洞口的因素。
答:原则：1.洞口不宜设置在隘口、沟谷的中心或沟底低洼处;2。
洞口应避开不良地质地段;3。
当隧道线路通过岩壁陡立基岩裸露处时，最好不刷动或少刷动原声地表，以保持山体的天然平衡；4。
减少洞口路堑段长度,延长隧道提前进洞；5。
洞口线路宜与等高线正交；6.线路位于有可能被水淹没的河滩或水库回水影响范围内时,隧道洞口标高应高出洪水位加波浪高度，以防洪水灌入隧道；7。
隧道工程期末复习重点知识
1、隧道：以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2m2的洞室。
2、隧道分类：地质条件：土质隧道、石质隧道。
埋置深度：浅埋隧道、深埋隧道。
所处位置：山岭隧道、水底隧道、城市隧道。
断面形状：圆形、矩形、马蹄形.用途：交通隧道（铁路、公路、水底、地下铁道、航运隧道、人行地道）、水工隧道、市政隧道、矿山隧道；按施工方法分：钻爆法隧道,明挖法隧道,机械法隧道（盾构机、TBM掘进机)，沉埋法隧道。
3、隧道特点：优点:(1）缩短线路长度，减少能耗；（2)节约地皮；（3）有利于环境保护;（4）应用范围广;缺点：(1）造价高（2）施工期限长(3）施工作业环境差。
4、我国隧道的发展方向：1、推进城市隧道和水下隧道技术的发展.2、提高隧道机械化施工水平，减轻劳动强度.3、提高隧道防排水技术，减少隧道病害。
4、推进隧道信息化施工，发展隧道超前地质预报技术,加强现场动态设计与科学的施工管理。
5、隧道防灾救援措施系统化.6、做好隧道洞口的景观设计.5、为什么修建隧道?答：1、拓展地面空间2、城市道路建设绕避地面建筑，减少交通干扰。
3、解决高程障碍;4、绕避江河、城镇、人口密集区等平面障碍等；5、避免对自然环境的破坏；6、时避开地面灾害的有效形式。
6、地质调查测绘：是隧道工程地质勘测的核心。
1、工程地质技术规范要求；2、地形地貌调查；3、地层、岩性调查；4、地质构造调查（褶皱，节理、断层)；5、水文地质调查；6、滑坡落石、岩堆、泥石流等部良地质调查;7、地温测定。
7、隧道工程地质勘探分为：初测阶段和定测阶段。
8、超前地质预报:在分析既有地质资料的基础上，采用地质调查、物探、超前地质钻探、超前导坑等手段,对隧道开挖工作面前方的工程地质条件与水文地质条件及不良地质体的工程性质、位置、物产规模等进行探测、分析解释及预报，并提出工程措施建议。
9、超前地质预报的好处：在高速铁路隧道和长大隧道施工阶段，重视和加强超前地质预报，最大限度地利用地质理论和先进的地质超前预报技术，预测开挖工作方面的地质情况，对于安全施工、提高工效、缩短施工周期、避免事故损失具有重大的意义。
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隧道的概念：以某种用途在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2m2的洞室。
隧道分类：按地质条件：土质隧道和石质的隧道。
按埋置深度：浅埋和深埋按位置：山岭隧道、水底隧道、城市隧道按用途：交通隧道（铁路、公路、水底、地下、航运、人行）、水工隧道（引水、尾水、导流或泄洪、排沙）、市政隧道（给水、污水、管路、线路、人防）、矿山隧道（运输、给水、通风巷道）。
隧道特点：1、地质条件对其决定性影响；2、地处偏远，交通运输不便；3、工作面小，少，施工速度慢；4、施工环境差；5、一旦建成，难以更改，设计和施工应完善；5、受天气气候影响小。
发展：1、推进城市隧道和水下隧道技术的发展。
2、提高隧道机械施工水平，减轻劳动强度；3、提高隧道防排水技术，减少隧道伤害；4、推进隧道信息化施工，发展隧道的超前地质预报技术，加强现场动态设计与科学的施工管理；5、隧道防灾救援措施系统化；6、最好隧道洞口景观设计。
地质超前预报的方法：1、地质分析法；2、超前平行导坑预报法；3、超前水平钻孔法；4、物理探测法围岩的分级方法：1、准确客观，有定量指标，尽量减少因人而异的随机性，2、便于操作，始于一般检测单位所具备的技术装备水平，3、最好在挖开地层前得出结论。
第一类：与岩性有关的要素（硬岩、软岩、膨胀岩）；第二类：与地质构造有关的因素。
第三类：与地下水有关的因素。
隧道位置的选择：与线路互为相关。
越岭隧道的位置主要以选择垭口（分水岭的山脊线上总会有高程低处，称为垭口）和确定隧道高程两大因素为依据。
隧道位置选择原则：1、洞口不宜设在垭口沟谷的中心或沟底低洼处；2、洞口应避开不良地质地段；3、当隧道线路通过岩壁峭立，基岩裸露处时，最好不刷动或少刷动原生地表，以保持山体的天然平衡。
4、减少洞口路堑段长度，延长隧道，提前进洞；5、洞口线路宜与等高线正交；6、当线路位于有可能背水淹没的河滩或水库回水影响范围以内时，隧道洞口标高应高出洪水位加碧浪高度，以防洪水灌入隧道；7、边坡和仰坡均不宜开挖过高；8、当洞口附近遇有水沟或水渠横跨线路时，可设置拉槽开沟的桥梁或涵洞以排水；9、当洞口地势开阔，有利于施工场地布置时，可有目的地改造洞口场地。
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1.隧道的狭义与广义狭义：用于保持地下空间作为交通孔道的工程建筑物广义：以某种用途，在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2平方米的洞室2.隧道按用途如何分类交通类隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道，人防隧道3.结合铁路工程地质技术规范的总要求，隧道设计与施工中工程地质调查需查明什么？查明隧道通过地段的地形，地貌，地层，岩性，构造。
查明隧道是否通过煤层，膨胀性地层以及有害矿体e查明不良地质，特殊地质对隧道通过的影响查明隧道附近井，泉的分布情况对于深埋隧道，应作隧道地温升温预测。
4.岩体的基本力学性质有哪些。
强度，弹性模量，泊松比，粘聚力和内摩擦角5.影响围岩稳定性的主要因素有哪些？地质条件：包括岩体的岩性，结构，裂缝发育程度等地下水条件：施工方法，施工速度，支护结构等对围岩稳定性有直接影响施工因素：施工方法，施工速度，支护结构等对围岩稳定性有影响环境因素：地震，风化，温度变化。
6.围岩，围岩分级的定义，围岩分级的目的围岩是指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩体，或指隧道开挖后对其稳定性产生影响的那一部分岩体围岩分级指各种围岩的物理性质之间存在一定的内在联系和规律，依照这些联系和规律，可将围岩分为若干级。
目的：作为选择施工方法的依据进行科学管理以及正确评价经济效应确定结构上的荷载给出衬砌结构的类型以及尺寸制定劳动定额，材料消耗标准的基础等7.简述我国铁路隧道设计规范的围岩分级方法主要依据围岩的质量来分类，分为六类极硬岩，岩体完整硬岩，岩体完整硬岩，岩体较破碎较软岩，岩体较破碎软岩岩体较破碎碎石，沙砾，泥土状的断层带8.简述隧道选址的基本原则必须与总体设计相协调适应隧道位置应该选择较为稳定的地层中越岭隧道应该选在地质较好的地段穿越沿河傍山隧道应该向山侧内移遵循早进洞，晚出洞的原则9.何谓越岭线，河谷线。
当一段交通线路需要从一个水系跨越到另一个水系时要经过一座高程很大的分水岭时，这段线路被称为越岭线，河谷线则是沿着河流布置的线路，利用河谷的自然地形，用于连接河谷两侧和上下游的路线。
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基本概念1、隧道主体建筑物主要包括洞身衬砌、洞门、明洞。
附属建筑物主要包括通风、照明、防排水、安全设备等。
道路隧道明洞的型式有拱式明洞和棚式明洞。
道路隧道中常用的洞门型式有端墙是洞门、翼墙式洞门、环框式洞门。
2、洞口不应设在沟谷低洼处和汇水沟处。
为使洞口段衬砌受力条件较好，应使隧道中线与地形等高线正交。
为防止偏压的产生，隧道轴线应与地形等高线正交。
3、隧道工程的主要特点是比地卖弄结构物受地质条件和施工方法的影响大。
4、隧道的平面线形原则上采用直线，避免曲线。
儒必须设置曲线时，其半径不宜小于不好色超高的平面曲线半径，并应符合视距的要求。
5、隧道的永久性防排水，是用防排水工程措施实现的。
一般可以概括为截、堵、排综合治理的方法。
在初期支护和二次支护之间大面积铺设的塑料防水板属于堵水措施。
6、山岭隧道主要采用的是矿山法（钻爆法）和掘进机法施工方法修建。
7、新奥法施工的基本原则可概括为少扰动、早喷锚、勤测量、紧封闭、8、隧道宜长不宜短，应“早进洞，晚出洞”这是尽量避免大挖大刷边仰坡。
9、《公路隧道设计规范》（JTJ026---90）规定，隧道纵坡不应小于0.3%。
隧道内纵坡一般应大于0.3%的目的是增加洞内排水流速，减小淤积。
10、隧道的通风方式主要有自然通风和机械通风。
同时设置送风管道和排风管道，隧道内基本不产生沿纵向流动的封，只有横向方向的风流动，这种方式的通风属于全横向式通风。
从通风效果和灾害救援的角度来看，全横向式通风最好。
隧道的运营通风计算中，一般根据CO和烟雾的容许浓度来计算需风量。
11、光面爆破中周边眼的作用是：减小超挖和欠挖。
爆破凿岩中掏槽眼的作用是增加爆破自由面。
光面爆破与预裂爆破的主要区别是掏槽眼、辅助眼、周边眼起爆的顺序不同。
光面爆破的爆破顺序是：掏槽眼---辅助眼----周边眼。
12、二次衬砌的施作时间为围岩和初期支护变形基本稳定后。
13、按《公路隧道设计规范》中隧道围岩分级标准，将围岩分为六级。
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隧道工程一、填空题1. 围岩压力计算公式γωSq-⨯=6245.0计算出的围岩压力是。
2. 隧道宜长不宜短，应“早进洞，晚出洞”这是因为。
3.从通风效果和灾害救援的角度来看。
4．隧道洞口开挖土石方前应尽早完成。
5. 隧道中采用钠光灯照明的原因是因为钠光灯。
6.与洞身一般地质地段隧道地质条件相比，隧道洞口地段具有、、、等特点7．隧道建筑限界包括、、、。
8．锚杆的种类以锚固方式来分，可分为、、、。
9．隧道施工的基本作业为、、、。
10.隧道内影响司机视觉的主要因素有、、、。
11．在隧道洞口修建明洞的目的主要是、。
12.我国公路隧道围岩分类标准将围岩共分为类。
13. 当隧道位于曲线上时，。
14.对向交通隧道采用机械通风界限为。
15.设置仰拱的隧道，路面下应以材料密实回填。
16.浅埋段和洞口加强段的开挖施工严禁采用的开挖方式是。
17.选择施工方法应根据。
18.新奥法是。
19．光面爆破首先起爆的是。
20．隧道洞口开挖土石方前应尽早完成。
21．地质较差、围岩类别较低时宜采用。
22．岩石坚固性系数分类法的分类基础是。
23．隧道二次衬砌的应在后施工。
24．公路隧道围岩的分级中，当遇有地下水时，可将处理。
25. 隧道洞口位置的选择中，。
26.在照明设计中，考虑的两个主要基准值是车速和。
27.对于山岭隧道，当长度不太大但仍需要机械通风时，从经济性考虑可采用的通风方式是。
28.岩体的初始应力状态包括自重应力和 。
29.新奥法提出围岩体和支护视作统一的承载结构体系，其主要承载单元是 。
30.隧道中烟雾浓度实用的表达方法是 。
31.岩石质量指标（RQD ）在围岩分级指标中属于 。
32.采用喷锚支护是为了 。
33.在新奥法支护中允许围岩有一定变形，但又不至于产生破坏的目的是 。
34. 一般不适宜使用于山岭隧道的。
35. 在深埋隧道中，影响围岩压力的主要因素有 。
36.曲墙式衬砌适用的围岩地质条件是 。
37.确定隧道属于深埋还是浅埋的分界是 。
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隧道工程复习资料第一套复习资料一、单项选择题(下列各题中,只有一个备选项最符合题意，请将该备选项的代号填入括号中）1．采用复合式衬砌时,隧道的开挖轮廓应预留变形量.当设计无规定时,I类围岩应预留( )A．3~5mm B．5~7mm C．7～10mm D．特殊设计2．设置仰拱的隧道,仰拱回填的材料有（）。
A．天然砂砾B．粗砂C．片石混凝土或混凝土D．稳定土3．一次喷射混凝土厚度应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不得小于（）A．5 B．6 C．8 D．4—64．隧道衬砌模板放样时，允许将设计的衬砌轮廓线扩大（)cm，确保衬砌不侵入隧道建筑限界。
A．1 B．5 C．10 D．155．按岩石强度划分，饱和抗压极限强度为8MPa的围岩称为( ）.A．极软岩B．软质岩C．中硬岩D．硬质岩6．某隧道单洞长1500m，按规定应划分为（)A．短隧道B．中隧道C．长隧道D．特长隧道7．《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071—98)规定，锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的（)。
A．65% B．75% C．85％D．95％8．特长隧道施工时，导向设备宜用（）A．经纬仪B．激光定向仪c．全站仪D．地质罗盘9．隧道贯通后,施工中线及高程的实际贯通误差，应在未衬砌的( )m地段调整A．60 B．80 C．100 D．12010．按结构要求，模筑混凝土衬砌拱圈截面最小厚度为( )cm.A．30 B．25 C．20 D．1511．二次衬砌墙面平整度采用（)m直尺进行检查。
A．1 B．1.5 C．2 D．312．产生岩爆的两个决定性因素是( )。
A．地层中是否有涌水和岩层是否有裂隙B．地层的岩性条件和地应力大小C．钻爆所用药量和掘进深度D．围岩涌水压力和岩石强度13．隧道锚喷支护喷射混凝土施工，一次喷射厚度应根据设计厚度和喷射部位确定,实喷厚度不得小于( ）cm。
A．2～3 B．3～5 C．4~6 D．6～714．喷射混凝土终凝2小时后，应喷水养护，养护时间一般不少于（)天。
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隧道工程一、填空题1. 围岩压力计算公式γωSq-⨯=6245.0计算出的围岩压力是松散压力。
2. 隧道宜长不宜短，应“早进洞，晚出洞”这是因为尽量避免大刷大挖边仰坡。
3.从通风效果和灾害救援的角度来看全横向式通风最好。
4．隧道洞口开挖土石方前应尽早完成洞口排水系统。
5. 隧道中采用钠光灯照明的原因是因为钠光灯对烟雾的穿透性能好。
6.与洞身一般地质地段隧道地质条件相比，隧道洞口地段具有埋深浅、施工易受边坡和地形稳定性影响、风化厚度大，岩石破碎、易受地表水冲刷和渗透等特点7．隧道建筑限界包括车道，路肩，路缘带，人行道宽度、车道人行道的净高、通风，管道，照明设施所需的足够空间、富裕量和施工允许误差。
8．锚杆的种类以锚固方式来分，可分为粘结式、摩擦式、组合式、混合式。
9．隧道施工的基本作业为钻爆、出渣、支护、衬砌。
10.隧道内影响司机视觉的主要因素有适宜亮度、观察时间的长短、观察对象的大小、颜色及其背景的对比度。
11．在隧道洞口修建明洞的目的主要是预防塌方、落石等灾害。
12.我国公路隧道围岩分类标准将围岩共分为 6 类。
13. 当隧道位于曲线上时，采用大半径的曲线，并避免曲线深入隧道内。
14.对向交通隧道采用机械通风界限为 LN大于等于600KM两/h 。
15.设置仰拱的隧道，路面下应以浆砌片石或贫砼材料密实回填。
16.浅埋段和洞口加强段的开挖施工严禁采用的开挖方式是全断面法。
17.选择施工方法应根据地质条件。
18.新奥法是一种施工方法。
19．光面爆破首先起爆的是掏槽眼。
21．地质较差、围岩类别较低时宜采用端墙式洞门。
22．岩石坚固性系数分类法的分类基础是岩石强度。
23．隧道二次衬砌的应在围岩和初期支护变形基本稳定后施工。
24．公路隧道围岩的分级中，当遇有地下水时，可将 2、3类围岩降1~2级处理。
25. 隧道洞口位置的选择中，隧道洞口的埋深较浅，对地面建筑物不会有很大影响。
26.在照明设计中，考虑的两个主要基准值是车速和洞内亮度。
27.对于山岭隧道，当长度不太大但仍需要机械通风时，从经济性考虑可采用的通风方式是纵向式 。
28.岩体的初始应力状态包括自重应力和 构造应力 。
29.新奥法提出围岩体和支护视作统一的承载结构体系，其主要承载单元是 岩体 。
30.隧道中烟雾浓度实用的表达方法是 ppm 。
31.岩石质量指标（RQD ）在围岩分级指标中属于 单一的综合岩行指标 。
32.采用喷锚支护是为了 与围岩共同作用形成承载圈 。
33.在新奥法支护中允许围岩有一定变形，但又不至于产生破坏的目的是 尽量发挥围岩的自承能力 。
34. 遮光棚式洞门 一般不适宜使用于山岭隧道的。
35. 在深埋隧道中，影响围岩压力的主要因素有 围岩的地质条件 。
36.曲墙式衬砌适用的围岩地质条件是 地质条件较差，以水平围岩压力为主而垂直围岩压力较小的三类及以上围岩 。
37.确定隧道属于深埋还是浅埋的分界是 载荷的等效高度 。
38.隧道中为保证停车视距，必须控制 烟雾浓度 。
39.隧道建筑限界是为了保证隧道内交通运行安全的空间限界，其内包括了 侧向宽度 。
40.隧道接线段纵坡应与隧道纵坡保持一致是为了满足 保证足够的安全视距。
41. 按隧道照明亮度曲线的组成要求，各照明段的亮度大小应该是中间段亮度<过渡段亮度<入口段亮度。
42.在膨胀性地层中为抵御较大的围岩压力一般采用 圆形断面衬砌 。
43.对于城市隧道，交通量大，交通流不稳定，通常还要设置人行道和非机动车道，从安全和舒适的角度，采用 全横向式通风 方式最为理想。
44.围岩压力的大小主要与 围岩的物理力学性质、围岩的结构特征和完整状态 等因素有关。
45.采用锚喷支护是为了 与围岩共同作用承载圈 ，并 保证施工安全 。
46.深埋隧道围岩压力计算公式γωS q -⨯=6245.0 的适用条件是 没有偏压的隧道 、采用钻爆法施工的隧道、 高宽比小于1.7的隧道 、 埋置较深的隧道 。
47.我国围岩分级的指标和因素有 岩体的结构特性与完整性 、 岩石的弹性波传播速度 、 地下水 、 岩石强度 、 岩石的坚固性系数 。
二选择1.下列叙述正确的是 【 ACD 】A.断层构造方面与隧道轴线的组合关系只有正交和斜交；B.隧道施工遇到断层一般先探明断层地质情况后再选用合理的施工方法；C.隧道穿过断层地段，施工难度取决于断层的性质、破碎带的宽度、填充物、含水性和断层活动性等因素；D.通过断层带的各施工工序之间的距离宜尽量缩短，并尽快地使全断面衬砌封闭，以减少岩层的暴露、松动和地压增大。
2. 改善隧道内空气污染的途径大体上有以下三种【 A 】A. 生产无公害汽车. 使用滤毒装置还原被污染空气. 将污染空气中有害物质稀释到允许值以下B. 增大隧道断面积并减小隧道长度. 将污染空气中有害物质稀释到允许值以下. 限制交通量C. 选择合适的通风方式. 生产无公害汽车. 减小隧道长度D. 增大通风机功率. 生产无公害汽车. 使用滤毒装置还原被污染空气3.下列荷载中不属于被动荷载的是【 ABD 】A.车辆载重B.地震力C.弹性抗力D.冻胀压力三、名词解释1. 围岩压力2. 纵向式通风3. 围岩压力4. 隧道5. 隧道亮度曲线6. 墙效应7. 半衬砌8. 喷射混凝土9. 建筑限界10. 二次支护四、简答题1.岩溶地段隧道常用的处理方法有哪些？2. 喷射混凝土在初期支护中的作用？3.公路隧道内为什么要控制路线的纵坡？4.曲线隧道在公路选线使用上有什么优点和缺点？5.简述在我国围岩分级中主要应考虑的指标。
6.通风设计需要考虑的主要问题有哪些？7.简述喷混凝土支护的整体稳定原理。
8．水对隧道的危害主要有哪些？9.在不良地质地段隧道施工应遵守的原则是什么？10.什么是亮度曲线？其各组成部分有什么作用？五、论述题1.某隧道在开挖过程中用多点位移计对拱顶围岩内部位移进行了监测，不同时刻各点的位移值不同，结果绘于图中。
试据此判断拱顶围岩松动的范围，如用锚杆加固，锚杆的长度为多少？2.如何理解隧道施工中“适时”支护和“及时”支护？3. 隧道在工程规划、初步设计和施工阶段，围岩分级考虑的因素有什么不同？4. 某公路隧道采用新奥法施工，在开挖过程中对不同类别围岩的变形进行了长期监测，得到其中三个典型断面的拱顶下沉—时间关系曲线如下图，试据此曲线分析各断面的变形发展趋势并指出应采取的必要措施。
六、计算题围岩内部多点位移观测记录01020304050607080900 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0m mm1. 图示锚杆锚固着即将坠落的岩块，该岩块重量G=80KN，试计算锚杆由于该岩块的重量而引起的轴力（图中φ＝30°，ξ＝75°）（要求：必须绘出力学分解图，否则不予得分；提示：对各力在竖直方向分解）2.在半衬砌的计算中，如何对结构进行简化，画出计算简图，并推导力法正则方程。
参考答案：一、填空题1.松散压力2.尽量避免大刷大挖边仰坡3.全横向式通风最好4．洞口排水系5.对烟雾的透视性能好 6.具有埋深浅、风化厚度大，岩石破碎、易受地表水的冲刷和渗透、施工易受边坡和地形的稳定性影响7．车道、路肩、路缘带及人行道的宽度、车道人行道的净高、通风、管道、照明设备所需的足够空间、富裕量和施工允许误差8．粘结式、混合式、摩擦式、组合式 9．钻爆、出渣、支护、衬砌10.适宜的亮度、观察时间的长短、观察对象的大小、颜色及其背景的对比度11．预防坍方、落石等灾害12. 613.采用大半径的曲线，并尽量避免曲线深入隧道内14.L N ≥600 km辆／h。
15. 浆砌片石或贫砼 16.全断面法 17.地质条件 18.一种施工方法19．掏槽眼 20．洞口排水系统 21．端墙式洞门 22．岩石强度23．围岩和初期支护变形基本稳定 24．Ⅱ、Ⅲ类围岩降1～2级处理25.隧道洞口的埋深较浅，对地面建筑物不会有很大影响26.洞内亮度27.纵向式 28.构造应力 29. 岩体30. ppm 31.单一的综合岩性指标32.与围岩共同作用形成承载圈 33.尽量发挥围岩的自承能力34.遮光棚式洞门 35. 围岩的地质条件36.地质条件较差，以水平围岩压力为主而垂直围岩压力较小的三类及以下围岩37.荷载的等效高度 38.烟雾浓度 39. 侧向宽度40.保证足够的安全视距 41.中间段亮度<过渡段亮度<入口段亮度42.圆形断面衬砌 43全横向式通风44.适宜的亮度、观察时间的长短、观察对象的大小、颜色及其背景的对比度45.围岩的物理力学性质、围岩的结构特征和完整状态46.与围岩共同作用形成承载圈、保证施工安全47.没有偏压的隧道、采用钻爆法施工的隧道、高宽比小于1.7的隧道、埋置较深的隧道48.岩体的结构特性与完整性、岩石的弹性波传播速度、地下水、岩石强度、岩石的坚固性系数二选择1. ACD2. A3. ABD三、名词解释1. 围岩压力：隧道围岩压力是指隧道开挖后，围岩作用在隧道支护上的压力，是隧道支撑或衬砌结构的主要荷载之一。
其性质、大小、方向以及发生和发展的规律，对正确地进行隧道设计与施工有很重要的影响。
2．纵向式通风：从一个洞口直接引进新鲜空气，由另一洞口把污染空气排出的方式。
这种方式的空气污染浓度，由入口向出口方向成直线增加。
3.围岩压力：隧道围岩压力是指隧道开挖后，围岩作用在隧道支护上的压力，是隧道支撑或衬砌结构的主要荷载之一。
其性质、大小、方向以及发生和发展的规律，对正确地进行隧道设计与施工有很重要的影响。
4.隧道：以任何方式修建，最终使用于地表面以下的条形建筑物，其空洞内部净空断面在2m2以上者均为隧道。
5. 隧道亮度曲线：沿着道路轴线司机在白天进入隧道所需要的路面亮度变化曲线，亮度变化曲线由接近段、入口段、过渡段和中间段和出口段组成。
6. 墙效应：隧道边墙给驾驶员带来唯恐与之相撞到心理影响。
7. 半衬砌: 拱圈直接支承在坑道围岩侧壁上时，称为半衬砌。
常适合于坚硬和较完整的围岩（IV、V类）中，或用先拱后墙法施工时，在拱圈已作好，但马口尚未开挖前，拱圈也处于半衬砌工作状态。
8.喷射混凝土：利用高压空气将掺有速凝剂的混凝土混和料通过混凝土喷射机与高压水混和喷射到岩面上迅速凝结而成的，是一种柔性支护方式。
9．建筑限界：是为保证隧道内各种交通正常安全运营而规定的一定宽度和高度的空间。
10.二次支护：是为了保证隧道使用的净空和结构的安全而设置的永久性衬砌结构。
四、简答题。
1. (1)避；(2)引；(3)堵；(4)越；(5)绕；2．（1）支撑围岩；（2）卸载作用；（3）添平补强围岩；（4）覆盖围岩表面；（5）分配外力。
3.（1）降低围岩力学参数，使围岩稳定性恶化；（2）造成通风、照明、供电设备锈蚀，路面打滑等；（3）对隧道结构本身力学性态产生影响；（4）产生渗流压力4．（1）公路隧道的平面线形原则上采用直线，避免曲线。