张家口至集宁线新建铁路项目环境影响报告书
铁路桥梁工程检验批填写范本
新建铁路张家口至集宁一次复线检验批填写范本桥梁工程张集铁路总承包中铁四局工程指挥部二零零七年十月．说明1.检验批表格页边距严格按照呼和浩特铁路局对竣工资料的编制要求，上边距25mm、下边距20 mm、左边距28 mm、右边距18 mm,标题用小二黑体,内容采用小四宋体(检验批表格因内容较多,统一采用小五宋体)。
2.每个检验批内所采用的验收标准只写与本张表格内容有关的标准名称。
3.如某项无内容，用“/”表示，不得划斜线；如某项现在无法填写，以后再补填时，留空，等到可以填写时及时手工填写。
．目录一、基础1.明挖基础工程报验申请表工程检查证基坑检验批质量验收记录表桥（涵）明挖基坑地质情况现场确认记录表工程报验申请表混凝土(原材料)检验批质量验收记录表(I)混凝土(配合比)检验批质量验收记录表(II)混凝土(施工及养护)检验批质量验收记录表 (Ⅲ)混凝土(结构外观和尺寸偏差)检验批质量验收记录表(IV) 2.钻孔桩工程报验申请表施工测量放样报验单钻孔桩桩位检查表钻孔桩钻孔前检查证钻孔记录表钻孔桩成孔检查表钻孔桩检验批验收记录表钢筋笼制作焊接安装前检查证钢筋（原材料及加工）检验批质量验收记录（Ⅰ）钢筋（连接及安装）检验批质量验收记录（Ⅱ）钻孔桩桩孔内灌注水下混凝土前的检查证水下混凝土浇筑记录表混凝土（原材料）检验批质量验收记录表（Ⅰ）混凝土（配合比）检验批质量验收记录（Ⅱ）混凝土（施工及养护）检验批质量验收记录表（Ⅲ）二、桩基承台工程报验申请表．钻孔桩承台基坑工程检查证钻孔桩成桩汇总表水下混凝土浇筑记录汇总表模板安装工程检查证模板及支架检验批质量验收记录表工程报验申请表工程检查证钢筋（原材料及加工）检验批质量验收记录表（I）钢筋（连接及安装）检验批质量验收记录表（II）工程报验申请表混凝土(原材料)检验批质量验收记录表(I)混凝土(配合比)检验批质量验收记录表(II)混凝土(施工及养护)检验批质量验收记录表 (Ⅲ)混凝土(结构外观和尺寸偏差)检验批质量验收记录表(IV) 三、墩(台)身工程报验申请表工程检查证模板及支架检验批质量验收记录表工程报验申请表工程检查证(墩身、托盘钢筋)钢筋（原材料及加工）检验批质量验收记录表（I）钢筋（连接及安装）检验批质量验收记录表（II）工程报验申请表工程检查证(顶帽钢筋)钢筋（原材料及加工）检验批质量验收记录表（I）钢筋（连接及安装）检验批质量验收记录表（II）工程报验申请表工程检查证(牛腿钢筋)钢筋（原材料及加工）检验批质量验收记录表（I））II钢筋（连接及安装）检验批质量验收记录表（．工程报验申请表混凝土(原材料)检验批质量验收记录表(I)混凝土(配合比)检验批质量验收记录表(II)混凝土(施工及养护)检验批质量验收记录表 (Ⅲ)(IV)检验批质量验收记录表)结构外观和尺寸偏差(混凝土工程报验申请表新建铁路张家口至集宁一次复线施工合同段：工程项目名称：编号：内蒙古沁原监理公司张集铁路项目监理部（项目监理机构）：致DK74+689后河5号特大桥1#根据施工承包合同和设计文件的要求，我单位已完成墩明挖基础基坑工程并自验合格，报请检查。
张家口铁路地区总图研究
张家口铁路地区总图研究蒋伟平【摘要】张家口市既有铁路为简单的丁字型布局,随着新一轮铁路建设高潮的掀起,除既有京张、京包铁路外,将有集张、准张、桑张、张唐和京张城际、大张客运专线引入,使之成为有8条铁路引入的大型铁路地区,因此,有必要对该地区的铁路总图进行专题研究.【期刊名称】《铁道标准设计》【年(卷),期】2009(000)004【总页数】3页(P19-21)【关键词】地区;铁路;总图;研究【作者】蒋伟平【作者单位】中铁工程设计咨询集团有限公司,北京,100055【正文语种】中文【中图分类】U2121 既有铁路概况及存在的主要问题1.1 既有铁路概况张家口市位于河北省西北部,是历史上察哈尔省的首府所在地,自古便是京西北交通及军事要塞。
中国第一条自主修建的铁路京张线自北京北站引出,越西山经康庄,过官厅水库走怀来(沙城)、下花园、宣化,再经沙岭子、张家口南站后转向北,穿越市区,终止于张家口站。
京包铁路自北京北至张家口南段与京张铁路共线,在张家口南引出后,经孔家庄一路向西经大同转向北至集宁,再西行至包头。
既有张家口铁路地区范围西至京包线郭磊庄站,东至京张线沙岭子东站,北至张家口站。
地区内共有张家口、张家口南、郭磊庄、王玉庄、孔家庄、沙岭子、沙岭子东等7个车站,呈丁字形布局。
地区主要车站概况如下。
(1)张家口站为地区主要客运站,位于市中心,为京张铁路的终点站,尽头式布置。
设有客车和货车到发各3条,调车线2条,旅客站台2座,站修所、机务整备点各1处,有粮食专用线和煤机等多条专用线接轨。
(2)张家口南站为地区主要技术作业站(区段站),位于既有城市南部,一级二场横列式布置。
设有正线3条,到发线8条,调车线8条,旅客站台2座,车辆段、机务段各1处。
货场位于站同左。
有军专线、救援线(现作为机待线)及多条专用线接轨。
除上述两站外,其余均为中间站。
其中,沙岭子站规模较大,设有正线2条,到发线3条,调车线4条,货物线3条,旅客站台3座,有电厂专用线在车站接轨；孔家庄站其次,设有正线2条,到发线2条,货物线2条,旅客站台2座,军用站台1座,货物站台2座,另有接触网变电站和沥青、石油专用线接入。
铁路专线拟建、在建项目
新建中老通道昆明 特 、集宁 一张家 口。
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景洪 一磨憨段 、 中缅
长江三角洲地 区城际轨道交通线网示意图
通道大理 一瑞丽段等 。
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建筑 杌械 ２０ ．８（ ０６０ 上半月刊）
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北起 昆玉铁路 玉溪南站 ，经通海 、建水至蒙 自。铁路等级 ：ｌ ； 级 正线数 自： 线。设 单 计速 度１０ ｍ ｈ ２ｋ ／ 。 自张家口南站 至集 宁南站 。主要技术标准 ：铁路等 级：Ｉ 正线数 自： 线，预留双 级； 单 线；设计旅客 列车速度自标值 ： ６ ｋ ｈ ０ ｈ ｋ 瞄 似 １０ ｍ／ ，预留２０ｍ／ 。 瞄 啪 啪 自赣龙铁路终 点龙岩站引 出，与厦深铁路在漳州 地区相接共 线至厦门站，其 中新建 线路约１ ７ ｍ。主要技术标准为国铁 Ｉ １ｋ 级。 东起 厦门枢 纽厦 门西站 ，西至深 圳 枢 纽新深 圳 站 。主要技 术标准 为国铁 Ｉ 、双 Ｉ Ｉ 级 线，旅客列车速度自标值为２ ０ ｍ ｈ ０ｋ ／ 。 起 自新广州站 ，经东莞 、虎门至新深 圳站 （ 龙华 ） 。铁路等级 ： 客运 专线。正线数 自： 双 线。设计速 度自标值 ： 线下部分３ ０ ｍ ｈ ５ ｋ ／ ，线上部分２０ ｍ ｈ ５ ｋ ／ 以上。 东起石家庄北站 ，逮经鹿泉市 、井陉县 、平山县 、盂县、寿阳县 、阳曲县，西 至太 原站。双线、全封闭、全立交 。其中太行 山隧道为我 国最 长的铁路 隧道，长２ ｋ 。 ８ ｍ
HJ 453-2008 环境影响评价技术导则 城市轨道交通
境境
境境
施工期与运营期类比调查、测量与评价
声振 电 水 大 固 生
环动 磁 环 气 体 态
境环 环 境 环 废 环
境境
境物境
施工期与运营期环境影响预测与评价
声振 电 水 大 固 生
环动 磁 环 气 体 态
境环 环 境 环 废 环
境境
境物境
环境保护措施效果分析及投资估算 向建设、设计单位反馈意见
制定环境管理和环境监测计划
具有配属车辆，以及承担车辆的运用管理、整备保养、检查工作的基本生产单位。 3.14 建设 construction
新建、改建和扩建城市轨道交通工程项目的前期规划、可行性研究、设计、施工、安装、调 试、验收以及试运行。 3.15 运营 operation
为实现安全有效运送乘客而有组织开展的一切活动的总称。 4 基本规定 4.1 评价程序
2
HJ453-2008 3.10 车组 set of car
由单节车编成固定的基本行车单元，可在轨道上独立运行的车辆组合体。 3.11 列车 train
在线路上运行的，由一个或多个车组组成的集合体。 3.12 车辆段 wikipedia
具有配属车辆，以及承担车辆的运用管理、整备保养、检查工作和承担较高级别的车辆检修 任务的基本生产单位。 3.13 停车场 depot
采用专用导向装置运行的城市公共客运交通系统，包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、自动 导向轨道交通，以及直线电机轨道交通。
3.2 地铁 subway 采用专用轨道、专用信号，在全封闭线路上独立运营的大运量城市轨道交通系统。线路
主要设在地下隧道内，也有部分延伸到地面或高架结构上，高峰小时单向客运能力一般在 30000～70000 人次。 3.3 轻轨 light rail
中长期铁路网规划
中长期铁路网规划百科名片中国铁路中长期规划图(2008年调整)2004年1月，国务院常务会议讨论通过了《中长期铁路网规划》，这是国务院批准的第一个行业规划，也是截至2020年我国铁路建设的蓝图。
正是2004年1月通过的这份纲领性文件，促使青藏铁路提前一年建成通车，指导全国铁路第六次大面积提速成功实施，让大秦铁路突破世界重载运量极限，更推动京津城际铁路开通运营，开辟了中国高速铁路的新纪元。
2008年10月31日，经国家批准，中长期铁路网调整规划正式颁布实施引。
新规划将进一步扩大路网规模，完善布局结构，提高运输质量，体现了原规划快速扩充运输能力、迅速提高装备水平的要求。
目录规划目标规划原则规划方案实施意见规划特点《中长期铁路网调整规划方案》规划目标为适应全面建设小康社会的目标要求，铁路网要扩大规模，完善结构，提高质量，快速扩充运输能力，迅速提高装备水平。
到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50%，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。
规划原则(一)统筹考虑与其它运输方式及能源等相关行业的发展，通道布局、运力分配与公路、民航、水运、管道等规划有机衔接;(二)能力紧张的繁忙干线实现客货分线，经济发达的人口稠密地区发展城际快速客运系统;(三)加强各大经济区之间的连接，协调点线能力，使客货流主要通道畅通无阻;(四)增加路网密度，扩大路网覆盖面，为经济持续发展、国土开发和国防建设创造有利条件;(五)提高铁路装备国产化水平，大力推进装备国产化工作。
规划方案国家《中长期铁路网规划》于2004年经国务院审议通过，其发展目标为：到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。
中长期铁路网规划到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线。
中国铁路中长期发展规划(附图)
中长期铁跖网规划图（2008埜2兰巴俺<«■角■木BR«ED ・tSIMHI snr■八*•tf«B*«RXUWA C 7例 图 屮 lMI4»O wima民恥化皿rx 」 /<J /SyT k呻和沁二中国铁路中长期发展规划规划方案国家《中长期铁路网规划》于2004年经国务院审议通过，其发展目标为：到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50%，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。
到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线。
建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，以及环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区3个城际快速客运系统，建设客运专线 1.2万公里以上。
规划指出，以扩大西部路网规模为主，形成西部铁路网骨架，完善中东部铁路网结构，提高对地区经济发展的适应能力。
规划建设新线约1.6万公里。
形成西北、西南进出境国际铁路通道，西北至华北新通道，西北至西南新通道，新疆至青海、西藏的便捷通道，完善西部地区和东中部铁路网络。
铁路部门将以客运专线、沪汉蓉通道、杭甬深通道、煤炭运输通道的部分项目为重点，积极争取开工一批新项目。
计划新线铺轨859公里，投产1680公里；复线铺轨290公里，投产140公里；电气化投产559公里。
宁西线西合段、宁启线、粤海通道、胶新线、宝兰复线、朔黄线等16个项目将建成。
客运专线建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。
具体建设内容:1、“四纵”客运专线: ⑴北京〜上海客运专线，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区；⑵北京〜武汉〜广州〜深圳客运专线，连接华北和华南地区；⑶北京〜沈阳〜哈尔滨（大连）客运专线，连接东北和关内地区；⑷杭州〜宁波〜福州〜深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。
关于年处理350万吨赤泥选铁项目环境影响报告表的批复
关于年处理350万吨赤泥选铁项目环境影响报告表的批复尊敬的申请方：您提交的年处理350万吨赤泥选铁项目环境影响报告表已收到，并经过我方详细审查。
在此，我方就您的申请作出如下批复：一、项目概述年处理350万吨赤泥选铁项目的主要内容是利用赤泥提取铁元素，计划建成一条年处理能力为350万吨的选铁生产线。
该项目的实施将有助于提高铁资源的利用率，减少环境污染，推动地方经济发展。
二、环境影响评价1.空气环境影响评价在项目运营过程中，会产生一些废气，主要来源于矿石破碎、磨矿、浮选等环节。
这些废气中可能含有粉尘、二氧化硫、氮氧化物等污染物。
根据环境影响报告表提供的数据，项目排放的废气对周边环境的影响可控。
为了减轻对环境的影响，建议采取以下措施：（1）采用密闭式破碎和磨矿设备，减少粉尘排放；（2）安装废气处理设施，对含有污染物的废气进行处理；（3）加强厂区内的洒水降尘措施，减少粉尘在大气中的扩散。
1.水环境影响评价项目在运营过程中会产生一些废水，主要来源于选矿过程中的清洗和筛选环节。
这些废水中的主要污染物包括悬浮物、重金属离子等。
根据环境影响报告表提供的数据，项目排放的废水对周边水环境的影响可控。
为了减轻对水环境的影响，建议采取以下措施：（1）建立废水处理设施，对废水进行处理；（2）加强废水排放的监控和管理，确保达标排放；（3）尽量减少废水产生量，采用节水工艺和设备。
1.声环境影响评价项目在运营过程中会产生一定的噪声，主要来源于机械设备运行和运输车辆等。
根据环境影响报告表提供的数据，项目产生的噪声对周边声环境的影响可控。
为了减轻对声环境的影响，建议采取以下措施：（1）选用低噪声设备，降低机械设备的噪声；（2）合理布局设备，避免高噪声设备集中布置；（3）加强厂区内的噪声控制和管理，减少对周边居民的影响。
1.固体废弃物影响评价项目在运营过程中会产生一些固体废弃物，主要包括尾矿渣和废石等。
根据环境影响报告表提供的数据，项目产生的固体废弃物对周边环境的影响可控。
环境保护部关于新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程环境影响报告书的批复
环境保护部关于新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程环境影响报告书的批复文章属性•【制定机关】环境保护部(已撤销)•【公布日期】2014.06.16•【文号】环审[2014]145号•【施行日期】2014.06.16•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境保护综合规定正文环境保护部关于新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程环境影响报告书的批复（环审[2014]145号）蒙西华中铁路股份有限公司：你公司《关于报送审批〈新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程环境影响报告书〉的请示》（蒙西华中工技〔2013〕42号）收悉。
经研究，批复如下：一、工程线路起于内蒙古自治区浩勒报吉站，经内蒙古自治区、陕西省、山西省、河南省、湖北省、湖南省，止于江西省吉安站，全长1817公里，其中荆州至岳阳段工程的环境影响评价文件已另行批复（环审〔2013〕336号）。
本工程新建正线长度1668.291公里，相关工程126.927公里。
工程为新建国铁I级，电力牵引，客货混跑，浩勒报吉至荆州段为双线，岳阳至吉安段为单线并预留双线条件，设计行车速度120公里/小时，全线采用全封闭、全立交设计，正线为有砟轨道，长度6公里以上隧道内铺设弹性支承块式无砟轨道。
工程路基总长1038.757公里、桥梁297.121公里/702座、隧道457.504公里/228座。
全线新建及改建车站74座、牵引变电所37座，设煤炭集输运站5座和临时煤堆场5个。
项目建设符合国家产业政策、《中长期铁路网规划（2008年调整）》、《铁路“十二五”发展规划》，基本符合沿线各城市总体规划。
受自然环境、施工条件等因素制约，工程需穿越河南黄河湿地、南阳恐龙蛋化石群国家级自然保护区，毛乌素沙地柏自治区级自然保护区，运城湿地、卢氏大鲵省级自然保护区，湖北荆门长湖湿地、荆州长湖湿地市级自然保护区，黄河龙门-司马迁祠墓、古隆中、大围山省级风景名胜区，卫家磨水库、张沟水库、吉水县城南水厂地表水饮用水源保护区，南水北调中线干渠两侧水源保护区，浩勒报吉水源地，青化砭战役遗址、明长城、秦长城、子陵岗遗址等环境敏感区，均取得了相关主管部门许可文件，并提出相应保护措施。
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张家口至集宁线新建铁路项目环境影响报告书目录张家口至集宁新建铁路工程地理位置图张家口至集宁新建铁路工程重点工程平面布置示意图张家口至集宁新建铁路工程地形地貌示意图第一章总论 (1)第二章工程分析 (23)第一节工程概况 (23)第二节工程分析 (32)第三章工程所在地区环境现状 (45)第一节自然概况 (45)第二节社会经济环境概况 (53)第三节城市发展规划和工程选线的环境合理性分析 (55)第四章生态环境影响评价 (63)第一节概述 (63)第二节铁路沿线生态环境现状 (65)第三节施工期生态环境影响评价 (73)第四节隧道工程环境影响评价 (85)第五节运营期生态环境影响评价 (89)第六节生态保护措施及经济技术论证 (95)第七节小结 (117)第五章黄旗海自然保护区环境影响评价 (119)第一节概述 (119)第二节保护区生态环境现状 (121)第三节铁路工程对保护区环境影响评价 (136)第四节工程建设对黄旗海自然保护区影响的缓解措施 (143)第五节小结 (146)第六章声环境影响评价 (148)第一节概述 (148)第二节环境噪声现状评价 (150)第三节环境噪声预测评价 (160)第四节治理措施及经济技术分析 (180)第五节施工期噪声环境影响评述 (193)第六节小结 (195)第七章环境振动影响评价 (199)第一节概述 (199)第二节环境振动现状评价 (200)第三节运营期振动环境影响预测与评价 (206)第四节减振措施及建议 (216)第五节施工期振动环境影响分析 (221)第六节振动对明代古长城建筑的影响分析 (226)第七节小结 (229)第八章水环境影响评价 (231)第一节概述 (231)第二节水环境现状调查与评价 (232)第三节铁路工程对水环境的影响评价与预测 (235)第四节污水治理措施及投资估算 (239)第五节施工期污水排放对地表水环境的影响评述 (245)第六节小结 (247)第九章电磁环境影响评价 (249)第一节概述 (249)第二节电磁环境现状 (251)第三节电磁环境影响预测与评价 (254)第四节治理措施及建议 (262)第五节小结 (264)第十章大气环境影响分析 (265)第一节概述 (265)第二节大气污染源分析 (266)第三节施工期环境影响分析及防治措施 (274)第四节小结 (276)第十一章固体废物环境影响分析 (278)第一节概述 (278)第二节固体废物环境影响分析 (278)第三节采取的措施及建议 (280)第十二章污染物总量控制 (282)第十三章公众参与 (286)第十四章社会经济环境影响分析 (297)第一节社会经济 (297)第二节征地拆迁与安置 (303)第三节铁路的切割、阻隔效应影响分析 (308)第四节小结 (310)第十五章环境影响经济损益分析 (311)第十六章环境监督管理和监测计划 (316)第一节环境管理 (316)第二节环境监测计划 (320)第三节施工期环境监理 (325)第四节环保人员培训 (329)第十七章环境保护措施及投资估算 (330)第一节环境保护措施 (330)第二节投资估算 (345)第十八章结论 (348)附图噪声、振动、电磁监测布点图察哈尔生态工业园规划未建成区2015年等声级曲线图附件1．国家环保总局环境工程评估中心国环评估纲[2005]47号文《关于新建铁路张家口至集宁线环境影响评价大纲的咨询意见》2．铁道第三勘察设计院三设机环函[2004]84号《关于张家口至集宁新建铁路工程在河北省穿越长城遗址及其它文物古迹的函》3．铁道第三勘察设计院三设机环函[2005]3号《关于张家口至集宁新建铁路工程在内蒙古自治区乌兰察布市察哈尔右翼前旗内穿越黄旗海自然保护区的函》4．铁道第三勘察设计院三设机环函[2005]13号《关于张家口至集宁新建铁路工程环境影响评价执行标准的函》5．铁道第三勘察设计院三设机环函[2005]14号《关于张家口至集宁新建铁路工程环境影响评价执行标准的函》6．河北省环保局冀环管函[2005]66号《关于新建铁路张家口至集宁线工程环境影响评价执行标准的函》7．内蒙古自治区环保局内环函字[2005]7号《内蒙古自治区环保局关于确认张家口至集宁新建铁路工程环境影响评价执行标准的函》8．内蒙古自治区文物局内文物函（2005）2号《内蒙古自治区文物局关于集张铁路建设文物保护问题的函》9．冀文物字[2005]29号《河北省文物局关于张家口至集宁新建铁路工程在河北省以隧道形式穿越明长城的请示》10．内蒙古自治区林业厅文件内林办发[2005]89号《关于张家口至集宁新建铁路穿越黄旗海自然保护区的批复》11．国家文物局文物保函[2005]502号《关于张家口至集宁新建铁路工程以隧道形式穿越长城的批复》12．铁道部2005年6月4日《新建铁路张家口至集宁线环境影响报告书预审会专家评审意见》13．建设项目环境保护审批登记表第一章总论一、编制说明根据《中华人民共和国环境影响评价法》的规定，铁道部以《2005年一季度铁路环评、水保工作计划》委托铁道第三勘察设计院负责本项目的环境影响评价工作。
评价单位在接受委托后，组织了专业评价人员对现场进行了踏勘和资料收集，于2005年1月编制完成了《新建铁路张家口至集宁线环境影响评价大纲》（简称大纲），同年1月国家环保总局委托评估中心组织专家对大纲进行了技术评审，同年3月国家环保总局环境工程评估中心以国环评估纲[2005]47号文《关于新建铁路张家口至集宁线环境影响评价大纲的咨询意见》对大纲进行了批复。
本报告书是依据大纲及技术评审会议纪要、国家环保总局环境工程评估中心大纲咨询意见进行编制的。
评价过程中，国家环保总局环境工程评估中心、河北省环保局、内蒙古自治区环保局、张家口市环保局、乌兰察布市环保局及有关部门给予了极大支持，在此一并表示感谢!二、编制依据（一）环境保护法律1．《中华人民共和国环境保护法》（1989年12月26日施行）2．《中华人民共和国环境影响评价法》（2002年10月28日第九届全国人民代表大会常务委员会第三十次会议通过，2003年9月1日施行）3．《中华人民共和国环境噪声污染防治法》（1997年3月1日施行）4．《中华人民共和国大气污染防治法》（1988年9月1日施行；1995年8月29日修正）5．《中华人民共和国水污染防治法》（1984年11月1日施行；1996年5月15日修正）6．《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》（2005年4月1日施行）7．《中华人民共和国土地管理法》（1999年1月1日施行）8．《中华人民共和国水法》（1988年7月1日施行）9．《中华人民共和国水土保持法》（1991年6月29日施行）10．《中华人民共和国防洪法》（1997年8月29日施行）11．《中华人民共和国清洁生产促进法》（2003年1月1日施行）12．《中华人民共和国文物保护法》（1982年11月19日施行）13．《中华人民共和国草原法》（1985年10月1日施行）14．《中华人民共和国自然保护区条例》（1994年12月1日施行）15．《中华人民共和国野生动物保护法》（1988年11月8日施行）（二）环境保护法规、条例1．中华人民共和国国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》（1998年11月29日施行）2．国发[1996]31号“国务院关于环境保护若干问题的决定”3．国发[2000]31号《国务院关于进一步推进全国绿色通道建设的通知》4．国发明电[2004]1号《国务院关于坚决制止占用基本农田进行植树等行为的紧急通知》5．《中华人民共和国河道管理条例》（1988年6月3日施行）6．《基本农田保护条例》（国务院，1999年1月1日施行）7．国家环境保护局18号令《电磁辐射环境保护管理办法》（1997年）8．国家环境保护总局、铁道部环发[2001]108号《关于加强铁路噪声污染防治的通知》9．环发[2004]24号“关于加强资源开发生态环境保护监管工作的意见”10．铁计[2001]8号“转发国务院关于进一步推进全国绿色通道建设的通知”11．铁运[2004]52号《转发国务院关于坚决制止占用基本农田进行植树等行为的紧急通知》12．铁建设函[2004]551号《关于印发<铁路绿色通道设计暂行规定>的通知》13．铁路环境保护规定（1997年4月23日，铁道部铁计［1997］46号）14．中华人民共和国建设部令第27号《城市生活垃圾管理办法》[1993年8月10日施行]15．铁道部、水利部铁计[1999]20号文《铁路建设项目水土保持工作规定》16．水土保持生态建设工程监理管理暂行办法17．水利部水土保持司关于贯彻落实建设项目环境保护管理条例的通知（1999年）18．中华人民共和国水土保持法实施条例（1993年8月1日施行）19．河北省环境保护条例（1994年11月5日施行）20．河北省建设项目环境保护管理条例（1996年12月17日施行）21．河北省实施《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》办法（2002年9月1日施行）22．河北省实施《中华人民共和国水土保持法》办法（1993年2月27日施行）23．河北省大气污染防治条例（1996年11月3日施行）24．河北省电磁辐射环境保护管理办法（2000年12月23日施行）25．河北省水污染防治条例（1997年10月25日施行）26．河北省人民政府关于划分水土流失重点防治区的公告（1999年6月14日施行）27．河北省水利厅河北省环保局关于颁布《河北省水功能区划》的通知（2004年）28．内蒙古自治区环境保护条例（1991年）29．内蒙古自治区人民政府关于划分水土流失重点防治区的通告（三）环境保护技术规范1．国家环保局HJ/T2.1～2.3-93《环境影响评价技术导则》2．国家环保局HJ/T2.4-1995《环境影响评价技术导则声环境》3．国家环保局HJ/T19-1997《环境影响评价技术导则非污染生态影响》4．TB10502-93《铁路工程建设项目环境影响评价技术标准》（四）相关文件1．铁道第三勘察设计院《新建铁路张家口至集宁线可行性研究报告》。
2．国家环保总局环境工程评估中心国环评估纲[2005]47号文《关于新建铁路张家口至集宁线环境影响评价大纲的咨询意见》3．河北省环保局冀环管函[2005]66号《关于新建铁路张家口至集宁线工程环境影响评价执行标准的函》4．内蒙古自治区环保局内环函字[2005]7号《内蒙古自治区环保局关于确认张家口至集宁新建铁路工程环境影响评价执行标准的函》5．内蒙古自治区文物局内文物函（2005）2号《内蒙古自治区文物局关于集张铁路建设文物保护问题的函》6．内蒙古自治区文物局内文物函（2005）2号《内蒙古自治区文物局关于集张铁路建设文物保护问题的函》7．冀文物字[2005]29号《河北省文物局关于张家口至集宁新建铁路工程在河北省以隧道形式穿越明长城的请示》8．内蒙古自治区林业厅文件内林办发[2005]89号《关于张家口至集宁新建铁路穿越黄旗海自然保护区的批复》9．国家文物局文物保函[2005]502号《关于张家口至集宁新建铁路工程以隧道形式穿越长城的批复》10．铁道部2005年6月4日《新建铁路张家口至集宁线环境影响报告书预审会专家评审意见》（四）其它文件1．张家口市水土保持总体规划2．张家口市环境保护局关于我市《城市区域环境噪声标准》适用区域。