赴香港机场学习有感
赴港培训心得体会
赴港培训心得体会
最近我有幸参加了一次赴香港的培训，这次培训让我受益匪浅，不仅学到了很多新知识，还结交了很多志同道合的朋友。
在这里，我想分享一下我的心得体会。
培训内容
这次培训的主题是关于数字营销的，内容非常丰富，包括了搜索引擎优化、社交媒体营销、电子邮件营销等方面。
其中，我最感兴趣的是社交媒体营销，因为我一直觉得社交媒体是一个非常重要的营销渠道，而且它的影响力越来越大。
在培训中，我学到了很多社交媒体营销的技巧和方法，比如如何制定社交媒体营销策略、如何撰写优秀的社交媒体内容、如何选择合适的社交媒体平台等等。
这些知识对我来说非常实用，我相信在以后的工作中会有很大的帮助。
培训组织
这次培训的组织非常好，每个环节都安排得非常妥当。
首先，培训的地点非常好，位于香港市中心，交通便利，环境舒适。
其次，培训的时间安排也非常合理，每天的课程都很充实，但是也不会让人感到过于紧张。
最后，培训的讲师和工作人员都非常专业，他们的讲解非常清晰，让人很容易理解。
培训氛围
这次培训的氛围非常好，大家都非常热情友好，互相交流学习。
在培训的过程中，我结交了很多志同道合的朋友，我们一起讨论问题、分享经验，互相帮助。
这种氛围让我感到非常愉快，也让我更加热爱这个行业。
总结
通过这次培训，我不仅学到了很多新知识，还结交了很多志同道合的朋友。
我相信这些知识和朋友会对我的职业生涯产生非常大的帮助。
同时，这次培训也让我更加热爱这个行业，让我更加有信心和动力去追求自己的梦想。
我非常感谢这次培训，也希望以后能有更多这样的机会。
赴港学习心得体会
赴港学习心得体会【篇一：赴香港学习心得体会】赴香港学习心得体会马子清2013年3月10日至15日，我有幸参加了赴香港小学交流学习的活动。
作为一名教师，我感谢学校领导给我们搭建了这样一个平台，给了我一次业务学习的好机会。
这次学习，对于我来说是一次难忘的充电机会，回顾这次学习，感触颇多：内容充实而又有科学性的交流座谈会、优秀语文教师精彩的课堂教学，给我留下了深刻的印象。
活动中，我学到了最前沿的教育教学理论，眼界开阔了，思维得到了拓展，知识得到了更新，对教育教学的理念有了新的理解与认知，思考问题能站在更高的境界，许多疑问得到了解决启发。
下面我就这次学习的认识及感想作以几点总结：1、终身学习、做科研型教师当今时代，新知识层出不穷，知识更新周期不断缩短，每个人都要加强学习、终身学习。
要成为一名合格的研究型教师，对我来说任重而道远，我将努力学习，不断提升自己教育教学研究水平的契机，努力提高自己各方面的素养，在成为研究型教师的道路上不断探索，不断前进。
2、教育理论学习的必要性老师在课堂中使用的各种教学法和渊博的知识，无不让我心绪激动、感动。
作为教师只有“爱”是远远不够的，只会“传道授业解惑”也不是好的教师，只有与时俱进，恪守师德，勇于探索，敢于创新，尊重学生，具有专业化知识和技能，才可以做一个教师。
作为教师，我更应该继续学习教育理论提高自己的专业素养和教学能力。
3、真正的和谐高效课堂：香港中小学的课堂气氛非常活跃，在课堂上，学生们非常活跃，在学生说话声音太大时，老师不是用制止的方式进行干预，而是双手拍出特定的节拍，学生听到此节拍后马上回应同一节拍，教室内迅速恢复安静，在这类过程中没有学生受到批评、指责，老师组织教学也能收放自如，师生关系很和谐。
4、香港教育与大陆教育的不同之处。
大陆的教育会帮助学生打好基础，希望多学点，学好点，比较注重分数，样样都循规蹈矩；而香港的教育是比较活的，较注重教学生如何思考，如何做人，如何感恩。
赴香港学习心得体会
赴香港学习总结一、以开放的心态收获知识在各个课程中老师都会穿插他们对香港制度、经济、生活各个方面的解读，让我们能从不同的视角看香港。
由于时间关系，老师对我们的讲授是有限的，很多知识只是系统性的框架，但这也是抛砖引玉，让我们在课后及今后的工作和生活中去作更多的思考，得到更多的启迪。
这次培训还安排了两次外访：香港交易所和凤凰卫视，这两个机构都是赫赫有名的地方。
交易所屏幕上数字的跳动、凤凰卫视的节目的播出都牵动着千千万万的人的心，真的惊叹于那小小的地方所放射的能量却如此之巨大。
这两个场所在电视上看过很多次，但真的是想不到还能亲临其境。
二、切身感受香港的社会、经济和文化以前对香港的了解，仅仅限于媒体和书本，印象就是一个繁华热闹的海港城市。
香港回归祖国已经13年了，香港之行，让我切身体会到邓小平提出“一国两制”伟大构想的英明，亲眼看到了香港“高度自治”、“港人治港”等原则正在得到贯彻执行。
10天的时间我们主要的学习场所是香港理工大学。
理大校园面积不大，没有想象中的大都市大学的那种气派，但是建设的十分秀美，处处散发着浓郁的学术气息。
身处闹市却倍感大学的静谧、和谐，却又不乏激昂。
校内的建筑之间都有风雨长廊相连，即使是下雨天都不要撑伞可以到达所有的教学楼及生活设施，足以看出这些学校对学生的人文关怀是多么的到位。
三湘公司安排的香港一日行，我们在会展中心、紫荆花广场、太平山、赤柱、浅水湾、星光大道也同样留下了我们的脚印。
香港的交通非常便捷。
印象中香港的公共交通车比起长沙来说真是叫跑得飞快，老师说平均时速有20-30公里。
出了香港理工大学校门，下了阶梯，就是香港巴士总站；横过天桥就是四通八达的港铁；再往上一层，就是通往罗湖的专列，再沿着马路走10几分钟，就到了轮渡。
这里虽然私家车、公交车、出租车和其他车辆密集，马路宽度更不及长沙一半，但是这里由于城市规划好，道路设计合理，因此很少发生长时间拥堵现象。
在香港的生活，非常便利。
最新机场实习工作总结
机场实习工作总结在机场进行实习的同学，你们的工作内容和工作收获是什么呢?下面为大家带来机场实习工作总结，欢迎阅读!时光荏苒，转眼半年的实习生活已近尾声，在此期间，我收获了很多，以下是我这段时间实习工作的积累报告。
1.实习目的：本次实习的目的主要是熟悉青岛流亭国际机场地勤服务公司旅客服务部工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。
了解青岛流亭国际机场的本场规则，观摩服务员的服务工作，建立对青岛流亭国际机场管制工作的整体概念和初步了解地勤服务公司的业务情况。
在实习结束后，总结出个人的实习感想心得。
2.实习内容和体会：这三个月的学习和生活是我对工作单位的初步认识和了解和对我未来的尝试性接触。
地勤服务公司给我的第一感觉就是家一般的感觉，领导们对我的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我也相当热情，通过在这里三个月的实习生活，从观摩和学习中我充分体验到了一位服务员的责任和使命。
按照分配，我首先开始了实习。
第一次走进工作岗位的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。
充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。
在前面的这一个星期里首先进行了岗前培训，初步的了解公司的基本业务和所要实习的内容。
主要工作：1. 掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规定的时间到达工作岗位。
2. 负责进出港航班旅客的接送引导工作。
3. 负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。
4. 负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过站牌的查验.并清点统计过站人数，若不符.及时报告值机和服务调度室并迅速排查。
5. 负责老.弱.病.残.孕.无人陪伴儿童的接送.引导服务。
遇进出港的特殊旅客。
负责将其送至出口处与亲属交接。
6. 规范的操作登机桥，及时准确地对接和撤离航空器。
7. 在工作中要小心谨慎，遇有机械故障及紧急情况，必须懂得紧急处理并懂得及时向现场指挥中心.服务调度汇报。
香港机场01
跨境轿车
每天来回600多次
通达115个珠江三角洲的城市 连接8个珠江三角洲的港口
3
机坪平面布局
维修区
北跑道
自滑停 机位
客运停 机坪
临时停 机位
南跑道
货运停 机坪
基础设施
机场开航:1998年7月 旅客吞吐量:
5,657万人次(2012)
总面积:1,255公顷
1号客运大楼 2号客运大楼
临时停机位: 11个 维修停机坪: 14停机位
启用新海天客运码头
启用北卫星客运廊
1号客运大楼的 容量及优化
1号客运大楼(东堂)的 扩建
启用2号客运大楼
新建21个货运停泊位
保障A380适应性改造
8
经济效益
亿港元
年度
客运停机坪 : 86停机位
货运停机坪: 34停泊位
航空货运吞吐量:
跑道容量 63航班/小时
403万吨 (2012)
(高峰期)
跑道编号
25R Cat IIIA
北跑道(降落) 07L Cat II
25L Cat II
南跑道(起飞) 07R Cat II
持续改造
香港机场开航以来，已投资超10亿美元不断改造或新建 保障设施
香港机场学习考察报告
——管理视角的分析与思考
2013年10月11日
1Leabharlann 香港国际机场全球最繁忙的货运枢纽机场 全球十大最繁忙的民用机场之一 全球最好的机场之一（获得50多个全球最优秀机场的奖项）
香港机场作为中国的重要航空枢纽之一
超过一百家航空公司 超过160个航点
连接珠江三角洲
旅游大巴
海天客运码头渡轮
赴香港考察学习心得4篇
赴香港考察学习心得4篇心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。
一般分为学习体会，工作体会，教学体会，读后感，观后感。
以下是小编整理的赴香港考察学习心得，欢迎阅读参考!赴香港考察学习心得(1)4月20日至27日，我参加了赴香港、澳门考察学习。
几天来，通过认真聆听专家讲授，实地考察学习，我对港澳有了更深刻的认识，给我留下了深刻印象。
对这次学习考察，有以下几点体会和启示：一、《基本法》为香港经济社会高速发展提供了保障。
香港是一座高度繁荣的国际大都市，全境由香港岛、九龙半岛、新界等3大区域组成，管辖陆地总面积1104.32平方公里，截至2023年末，总人口约734.6万人，人口密度居全世界第三。
香港经济发展水平之快，程度之高是众所周知的，而这种经济状况的稳步保持，首先是有赖于《中华人民共和国香港特别行政区基本法》所提供的保障，在此前提下，各项制度得以规范化、具体化，更加具有效能，从而缔造了具有鲜明特色的“香港模式”。
二、政府机关把为民服务作为自己的天职。
香港是近百年来不断吸收世界各地的优秀人才而发展壮大起来的现代化城市，它的社会管理体现了西方文明和东方社会相结合的成果，积累了很多宝贵经验。
香港不仅是经济多元化地区，同时也是文化多元化地区，特殊的历史背景，中西方文化的汇聚、冲击，决定了港人的思想观念的不断更新，体现出了“香港效率”。
“时间就是财富、知识就是财富”这已成为每一名港人的清醒认识。
政府机关把服务作为自己的天职，真正把自己作为公仆为民办事，高效优质的政府服务使香港社会井然有序，尽管在路上几乎看不到警察的存在，但一旦出现问题，马上就可以看到警察的服务和高效的处置。
三、智慧城市建设全速推进香港经济向前发展。
香港在建设智慧城市方面有着相当好的硬件基础，根据世界竞争力年报，香港的科技基础设施连续5年排名全球第一。
香港目前免费的Wi-Fi.热点已超过3.4万个，在所有公屋、公立医院、街市、公园、休憩处、海滨长廊、旅游景点、公共交通交汇处及陆路口岸等提供免费Wi-Fi，使香港成为全球Wi-Fi热点最密集的地区之一。
赴港培训体会
赴港培训体会
赴港参加培训是一次非常有意义的经历。
首先，港澳地区的培训机构和高校素质上乘，专业教师、优质课程和先进教学设施都给我留下了深刻的印象。
在这样的环境下学习，我能够更加专注地学习和提高自己的能力和知识。
其次，与国内的培训机构相比，港澳地区的培训课程更加贴近国际化的教育标准，内
容更加广泛且实用。
在课程中，我学到了许多国内没有接触过的知识和技能，这对我
今后的职业发展非常有帮助。
此外，赴港参加培训还让我有机会结识了来自不同地区的同学和学员，我们可以互相
交流学习，分享各自的经验和见解。
这种与不同背景的人交流的经历，不仅开拓了我
的视野，也为我提供了更广阔的人脉资源。
最后，赴港参加培训也让我对港澳地区的文化和社会环境有了更深入的了解。
我体验
了港澳地区的生活方式和风土人情，对于国际化的发展趋势和全球化的背景有了更清
晰的认识。
综上所述，赴港参加培训是一次难得的机会，不仅在学术和职业方面让我受益匪浅，
还开阔了我的眼界和思维。
这次经历将对我的未来发展产生深远的影响。
赴港对标学习总结
赴港对标学习总结赴港对标学习总结——许二本人在机场公司统一安排下,于2018年5月10日至6月15日，在香港机场飞行区运作部挂职学习约6周。
期间主要通过课堂授课和现场考察的方式学习。
在这6周的学习过程中，对我影响最大的并非是具体的业务和处事方法，而是他们优秀的思维方式。
它促使我对自己的固有观念进行迭代与升级，以一种更高的维度和更开阔的视野来看待当下的工作。
目前，香港社会处于品质优先阶段，很多工作都是以提升品质为目标。
XX年我有幸接受机场公司委派，在香港机场学习过2周。
如今过去了7年，虽然很多硬件设施并无太多变化，其建设速度较内陆慢，但使用多年的设施依然光亮如新，结构功能满足甚至超前于当前的使用需求。
而内陆社会仍处于效率优先的阶段，速度与效益是当下考虑问题的重心，所以对于一些“现象级”事件的理解二者存在较大差异。
当前，我们机场公司正在大力推进品质化提升工作，在这样的工作背景下，我们管理者的理念也需要向品质优先的方向转变，这种转变势必能够更好地帮助我们规划未来设计，指导当下工作，满足现实需求。
由于多批同事的香港对标考察报告写的异常精彩，特别是组织构架的描述以及具体的写实案例的表述非常清楚。
因此，相关内容本人不再赘述，如有需要可以参看其他同事的考察报告。
（一）香港机场的发展愿景香港机场的愿景本不是此次学习的重点内容，但它时刻影响我的所见所闻,因此很有必要从香港机场的愿景谈起。
“巩固香港国际机场作为领先国际航空枢纽，成为推进香港经济增长的动力”是香港机场当前的愿景。
香港机场的愿景在我个人看来是大而得当，特别是对于内陆的许多机场，具有非凡的现实意义。
如北京机场的愿景：“ 世界一流的机场管理公司”；广州白云机场的愿景：“打造安全、高效、优质运营的世界级航空枢纽”；浦东机场的愿景：“成为最具价值的机场企业集团”。
国内大多数机场的愿景，也类似于以上三大机场，具有明显的共性，即：将机场比作成传统企业，从自身发展的角度提出未来的发展目标。
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赴香港机场学习有感
四月十七日至二十日,旅客服务部在机场领导的大力支持下,前往香港国际机场港龙地服公司进行业务培训．在港龙航站服务部何经理的陪同下，旅客服务部一行对港龙地服公司的值机服务、头等舱服务、登机服务和行李查询服务进行了参观学习。
尽管时间比较短暂，但透过同行们精湛的业务技能、简洁合理的工作流程、以及充满人性化的服务理念，着实让大家平添了几分感慨与感悟。
一、全方位的值机服务
香港机场是世界上最繁忙的航空枢纽港之一。
客流量之大，航班之密集，仅仅用文字的叙述，是无法表达清楚的。
如何保证旅客出行便捷畅通，怎样保证航班能够正点起飞，也便成了该机场不懈努力的方向。
据了解，为实现这一目标，机场专门为旅客提供了多渠道的值机服务。
如针对头等舱、公务舱旅客，设立单独的值机柜台；如针对团体旅客，设立团体专柜；如针对特服旅客，设立特殊柜台；又如针对有托运行李的旅客，开设全天候服务柜台。
针对无托运行李的旅客，在市区建立值机中心站，在网上开设直接打印登机牌服务和在机场内设立快速办理柜台等。
不仅为旅客办理乘机手续带来更多选择方式和方便。
同时，在很大程度上，也疏导了旅客在机场办理手续的流量。
所以。
在香港机场的值机柜台前，很少有旅客长时间排队等候的现象（当然也有众多的值机柜台作支撑）。
在此，我们机场无论是客流量，还是航班量，都不及香港机场的二十分之一，所以他们的经验值得我们借鉴。
尤其在今后航班、客流量不断增加的情况下，是否也要多从航空公司、旅客的角度出发，更多地为他们提供方便、快捷的服务呢？
二、包罗万象的桥口信息中心
谈到香港机场的登机口，用信息中心替代它，显得更为准确。
从常规的旅客名单信息、转机旅客信息和查询行李信息；到特殊的旅客中止旅行原因信息、中转旅客改签航班信息和航班延误信息等，都能集中显现在登机口的操作平台上。
且信息之广、原因之详，是我们经常从事这些工作的人无法想象的。
同时，登机的开始和广播，也是有别于内地机场，需要设立特定的部门进行控制和发布，都是工作人员在现场，根据实际工作情况自行控制的。
据机场工作人员介绍，利用这些信息平台，不仅可以节省登机时间，保证航班正点率，也可以非常灵活地为旅客提供任何业务范围内的服务，从而提高工作效率。
这也是香港机场在面对特殊情况时，为什么能在第一时间内快速作出反应的原因所在。
在这里，是否又给我们在工作中带来启示呢？本人认为，我们应该从提高工作效率入手，打破惯有的工作模式，简化不必要的工作程序，增强一线员工在实际工作中的独立性和自主性。
从真正意义上改变长期以来，因人为、工作程序繁琐等因素，造成效率滞后的局面。
三、服务规范化
在香港机场，感触最深的莫过于同行们的专业精神和服务的规范。
从值机柜台到登机桥口；又从行李查询到头等舱休息室。
尽管每个人从事的工作内容、承担的职责各不相同，但是从他们的仪态、笑容、眼神，甚至工作的方式，却有着相同之处（规范、到位的服务）。
据介绍，公司针对不同岗位的工作特点，制订了相应详细的服务规范标准。
如值机柜台，每名旅客服务时间二分钟标准；登机桥口，旅客分类登机次序标准和行李查询，旅客行李未同机到达的服务标准等等，都作了非常细致、明确的规定。
使之旗下每一名员工，都能得到很好的领会与执行。
而我们机场也存在着之类的规范化标准，但与之相比，却又显得过于笼统，不够具体。
尤其是有关服务类的规范，更是缺乏针对性和同一性。
应该多从提高企业自身形象和更好地服务于旅客的层面上，去制定相关的规范化服务标准。
四、人性化的服务
香港机场是全球最好的机场之一。
这不仅得益于其内部科学化的管理，完善的工作体制，更多地是为旅客营造出良好的乘机环境和便通的服务设施。
在机场内，随处可寻的是有关机场服务设施指南的小册子和市区交通、旅游、购物的书籍；随处可看到的是清晰明了、准确到位的各种指示标识和非常个性化的问询服务台，这些设施和指示标识让人体会到机场方便旅客的用心良苦。
尤为引人注意的是，关于空防安全的宣传，就更显得其独具匠心。
它摆脱内地条框、公文、通告、范文之类的束缚。
通过
漫画、具体危险物品的直观展现，来引导、提醒旅客。
在整个宣传、展览中，体现的是一种风趣，一种美感，一种智慧。
与整个宽松的机场大体环境和谐地融为在一起。
在此，是否给我们一直以来要倡导人性化服务带来一丝灵感呢？转变一下我们的宣传方式，提高一下我们的服务认识。
我们所需要做的，不是要旅客怎样，而是引导旅客怎么去做，为旅客提供什么样的周到服务。
通过学习，我感觉到要提高我们的服务质量，提升我们的服务档次，不仅是硬件和流程需要改进，更主要的是人的思想观念需要更新，这个思想观念包含两方面的内容：一是领导层在制定质量条款上要有可操作性，要从旅客的角度上考虑；二是工作人员本身要具有开放的眼界，服务是无止境的，服务的目的不应停留在保障，而是突出让大部分旅客满意，让高端旅客愉悦，让少部分旅客惊喜。