铁路新工工作总结
铁路的工作总结6篇
铁路的工作总结6篇第1篇示例：铁路是国家基础设施建设的重要组成部分，承载着国民经济发展和人民生活的重要责任。
铁路工作是一项充满责任和挑战的工作，需要员工们不断努力和改进。
在过去的一段时间里，我们铁路工作人员共同努力，取得了一系列的成绩和进步，同时也遇到了一些困难和问题。
为了更好地总结工作经验，不断提升工作水平，特总结如下：我们在铁路建设方面取得了较大进展。
在过去一年里，我们完成了多个重点项目的建设，包括高铁、普速铁路等。
这些项目的建设不仅提升了运输效率，也拉动了相关产业的发展。
在新建项目中，我们注重科技创新，提高建设质量，确保项目进度。
我们还积极推进铁路网络的扩建和优化，完善了国家交通网，服务了更广泛的群众。
我们在运营管理方面取得了一些成绩。
在过去的一年里，我们紧密配合、互相通报、资源共享，确保了铁路运行的安全和稳定。
在日常运营中，我们加强了车辆和线路的检修，提高了运行效率，增强了客户的信赖感。
我们还加大了市场宣传力度，提升了服务品质，吸引了更多的客流。
在运营管理方面，我们将继续推进信息化建设，提高管理水平，以更高效的方式服务大众。
我们在改进服务方面还有待提高。
在过去一段时间里，我们也发现了一些问题，如客户投诉较多、服务体验不佳等。
这些问题提醒我们尚需加大服务意识，提升服务技能，增强服务态度。
我们将进一步完善服务流程，优化服务环境，提高服务水平。
我们还将强化客户满意度调查，听取客户反馈意见，及时改进服务不足之处。
我们相信，在大家共同努力下，我们的服务定会更加优质、更有温度。
我们铁路工作人员将继续努力，不断提高工作水平，为国家的交通运输事业做出更大的贡献。
我们将继续坚守工作初心，勇攀科技高峰，勇挑挑战。
希望明年的铁路工作更上一层楼，为国家和人民的发展贡献自己的力量。
【铁路的工作总结】就此完结。
第2篇示例：铁路的工作总结铁路事业一直是国家交通运输的重要组成部分，承载着国家经济发展和人民出行的重要使命。
铁路工人工作总结7篇
铁路工人工作总结7篇篇1一、引言本年度，我在铁路工人的岗位上尽职尽责，取得了一定的成绩。
在此，我将对过去一年的工作进行全面的总结，以便更好地为未来一年的工作做出规划和准备。
二、工作内容及成果1. 铁路维修与保养在过去的一年中，我积极参与了多条铁路线路的维修与保养工作。
针对铁路线路的磨损、老化问题，我及时进行了修复与更换，确保了铁路线路的安全与稳定。
同时，我还参与了铁路设备的巡检与维护，确保设备的正常运行。
2. 安全生产管理在安全生产方面，我始终坚持严格按照操作规程进行作业，杜绝了违规操作现象。
同时，我还积极参与安全生产培训，提高了自身的安全意识和应急处理能力。
通过努力，我所在的班组未发生一起安全事故。
3. 技术创新与改进在技术创新方面，我积极参与了铁路维修技术的研发与应用。
针对传统铁路维修方法存在的问题，我提出了一些改进建议，并付诸实践。
这些改进不仅提高了工作效率，还降低了维修成本。
4. 团队协作与沟通在团队协作方面，我始终与同事们保持良好的沟通与协作。
在工作中，我积极分享自己的经验和技巧，帮助同事们解决问题。
同时，我还积极参与团队活动，增强了团队凝聚力。
三、工作不足与反思1. 专业技能需进一步提高尽管我在铁路工人岗位上取得了一定的成绩，但我深知自己的专业技能仍有待提高。
我将继续学习新知识，提高自己的技能水平。
2. 应对突发事件能力需加强在应对突发事件方面，我仍需加强。
我将继续参加应急处理培训，提高自己的应急处理能力。
四、未来规划与目标1. 提高专业技能水平我将继续学习新知识，提高自己的专业技能水平。
我将参加各类培训课程，掌握最新的铁路维修技术。
2. 加强应急处理能力我将继续参加应急处理培训，提高自己的应急处理能力。
同时，我还将总结经验教训，制定更加完善的应急处理预案。
3. 参与更多的技术创新我将积极参与铁路维修技术的研发与应用，提出更多的创新建议。
我将与同事们密切合作，共同推动铁路维修技术的进步。
铁路个人工作总结范文6篇
铁路个人工作总结范文6篇铁路个人工作总结范文1在过去的一年中，在分公司领导的领导下，在工队长的带领下，经过了工人同事的共同奋斗，和经过了自己的积极努力，作了很多的工作，取得了一定的成绩，感谢领导和同事们的信赖和关怀，谈一下自己去年的感想和体会。
-xx年，充满机遇与挑战的一年，-xx年，艰苦的付出与丰硕的回报的一年。
-xx年，火车提速，万吨列开通，货物装载量加大，我们的铁路线路承受着从无先例的压力，无论做什么事情，要做就要做到最好”，我是这么说的，也是这么做的。
我用自身的行动以及不断提高的工作业绩，诠释了作为一名新时代班组长的责任和义务。
凭着对朔黄铁路事业的执着与忠诚，在平凡而艰苦的铁路线路探伤岗位上脚踏实地、无怨无悔地走出了一串串闪光的青春足迹，是铁路探伤工人的楷模。
探伤工，是铁路中工作环境和劳动强度最为恶劣的工种，他们手推着探伤仪器，一年三百六十五天行走在线路上上，顶酷暑、冒严寒，经受着风雨雷电的洗礼，艰辛可以克服，在这个岗位上一干就是七年。
七年来，我辛勤的汗水，洒遍了肃宁分公司辖区内每一节钢轨、每一根枕木;七年来，支撑我的不仅是我健康的体魄，更是我“敬业爱岗、用艰辛创造价值”的可贵信念。
二.在思想觉悟上不断提高自己。
常言说‘做事先做人’我本着一种对工作的高度热情，积极认真的学习了工队做好一名有责任心的探伤工精神指示，也树立高尚的信念，凭着这个信念我向着自己的愿望拼搏，为实现自己人生观，价值观不惜付出。
三.在理论与技能学习上攀登台阶。
自己的知识有限，但我从不自卑，因为我是一名作业组长，我和我的同事需要为运输的安全垒起一道屏障，为此我虚心向工队技术精英虚心学习，只为每天的工作中对上级和下级有一个满意的答复。
四.实际工作中不怕苦不怕累做到细致认真。
在日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。
我觉得多做一些工作更能体现自己的人铁路个人工作总结范文2转眼间一年就快过去了，在工作这一年中，感受颇多，收获颇多。
铁路工人个人工作总结范文(4篇)
铁路工人个人工作总结范文____年在各级领导帮助和项目部同事们的配合下,我带领作业队人员加班加点,努力“抓质量、赶工期、保进度”,在大要点封锁前，创造了大干的局面，为大封锁的顺利进行做好了充分的准备。
按照项目部的工期安排，较好的推进了项目部的施工进度和产值任务，确保了管段的开通。
但是作为一名副经理，我在管理上还存在一些漏洞，在此，将本年的工作总结汇报如下，以查找自己的缺点与不足，及时改进，为以后更好的工作奠定良好的基础。
一、施工完成情况：工作上，____年开工以来，我不断加强组织施工生产。
管段内K87段石质路堑开挖及挡土墙浇筑工程是管段内影响工期的卡脖子工程，也是管段内施工中安全压力最大的施工地段，为了保证安全、如期的完成施工任务，我合理安排人员，并与技术人员一起制定了详细施工计划及工期安排，____小时值守在施工一线，仅仅利用一个半月月的时间，完成该段石质路堑，挡土墙混凝土浇筑，挡土墙墙后回填等工作，本年度管段内完成鸡鸣铺中桥柔性墩加固施工，点内过渡便线拨接施工，东戌火车站拆除及线路堵豁施工，路基土方开挖____余方，石方开挖____余方，形成路基2.1km，铺轨3.7km，栅栏安装____公里。
在邯长线____月二期封锁施工中，我们悉心准备、精心组织、合理安排，最终确保安全、正点的完成了施工任务，保证了邯长线的如期开通。
二、安全质量及成本控制情况：在安全质量管理工作中，我严格遵照上级领导的要求，确保临近营业线施工安全，我始终把安全、质量放在工作的首要位置，在抢工期过程中，我们积极克服防护人员缺少的困难，合理调配人员，并且加强对施工现场的监督检查力度，对重要岗位都制定了安全保证措施，对大型机械作业安排专人进行安全防护，对施工员、协作队伍、机械操作手加强了安全质量教育，强化了现场施工人员的安全质量意识，切实保证了管段内施工项目的安全质量管理工作的平稳运行，通过努力我们管段全年没有发生一起安全、质量事故，极大的保障了管段施工节点工期的推进。
铁路信号工新职工作总结
铁路信号工新职工作总结
铁路信号工新职工工作总结。
作为铁路信号工作的新职工，我在这个岗位上度过了一段充满挑战和成长的时光。
在这里，我学到了很多关于铁路信号系统的知识，也深刻体会到了这项工作的重要性和责任感。
在这篇文章中，我将总结一下自己在这个岗位上的工作经验和心得体会。
首先，作为铁路信号工作人员，我们的工作是确保铁路交通安全畅通的。
我们
需要对信号系统进行日常巡检和维护，及时发现并排除故障，保证信号系统的正常运行。
在这个过程中，我学会了如何使用各种仪器设备，掌握了信号系统的工作原理和维修方法，提高了自己的专业技能。
其次，我们还需要参与铁路信号系统的改造和升级工作。
随着科技的不断发展，铁路信号系统也在不断更新换代，我们需要学习新的技术和知识，适应新的工作方式和要求。
这对我们的学习能力和适应能力提出了更高的要求，但也让我们更加了解行业的最新动态，为自己的职业发展打下了坚实的基础。
最后，作为铁路信号工作人员，我们需要时刻保持警惕，严格遵守工作规程和
操作规范，确保自己的工作不出现任何差错。
铁路信号系统的安全性和可靠性对铁路运输的正常运行至关重要，我们的工作责任重大，不能有丝毫马虎。
在这段时间的工作中，我深刻体会到了铁路信号工作的重要性和特殊性。
这份
工作需要我们不断学习和提高自己的专业技能，保持警惕和严谨的态度，时刻关注行业的最新动态。
我会继续努力，不断提升自己，在这个岗位上发挥更大的作用，为铁路交通的安全和畅通做出更多的贡献。
2022年铁路实习工作总结五篇
2022年铁路实习工作总结五篇铁路实习工作总结1在__工务大修段换轨一车间实习有三个多月了，从中学到了许多关于铁路施工作业的相关知识，同时在其他各领域的知识面也得以扩展，包括为人处事，专业学识，为自己积累了一定的社会经验，让我受益匪浅。
我是被安排在车间焊轨工区，学习焊轨作业的相关知识。
进入工区的第一印象就是工区的工作很繁忙，这与我以前对现场施工作业的看法大相径庭。
进入工区后，工区里的每一个人都是我的师傅，他们无论在生活上、工作上都有着丰富的经验，独到的见解，这些都是我要学习的东西，特别是他们在工作上的认真负责的态度，让我感受颇深。
实习期间，我看到了较多关于焊轨工艺的书，对焊轨工艺流程有了大体的了解，但“纸上得来终觉浅，绝如此事要躬行”。
在现场实践过程中我们还是有很多需要注意的地方，焊轨不单单是流程的问题，重要的是把每项工艺流程做好，并按标准化作业才能更好地确保焊头质量。
打磨、对轨、预热都必须按标准施工，在现场施工作业过程中，我们要特别注意安全问题，要保障好自己的人身安全，在使用机具作业时，要正确地使用，还必须佩戴好劳动保护用品，听从工班长的指挥，确保施工作业安全有序。
经过了三个多月的实习，我有以下几点感想和启发：1、关于为人处事这一方面，我们一定要学会真诚待人。
在焊轨工区里，路师傅一直很重视我们如何做人。
一个人的人文素质重要性要远远大于科学知识的重要性，折射到具体生活中来，就是要求我们要礼貌待人，真诚待人。
2、要勤学好问。
进入换轨一车间实习是我一个很好的接触社会的机会，也是一个来充实自我的学习机会，在平时工作中，我们一定会遇到这样那样的问题，所以就要求我们要养成勤学好问的好习惯，不懂的地方就问我们的师傅，并跟着师傅动手学习，这样才能更好地掌握，才能让我懂得而且会终身受益。
3、工作中要有不怕苦不怕累的精神，努力去适应现场工作环境，要做到“多学、多看、多问”，不断提高自身的综合素质。
在此我要感谢所有为我的实习提供帮助和指导的领导师傅们，感谢你们的照顾和帮助，千里之行，始于足下，我会通过这次实习，更懂得知识和实践的知识积累，不断充实自己!铁路实习工作总结2为期一周的实习接近尾声了，这次短暂的实习是我在上大学期间首次离开校园去北京车辆段认识学习。
铁路个人工作总结范文(7篇)
铁路个人工作总结范文一、继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中。
在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的巧可使质量和效率成倍增长。
在年初k40000-k50000配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。
在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。
不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。
一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了____%以上，避免了多次浪费人力的情况。
二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。
曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。
运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。
今年____月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。
具体方法是：1、先找出曲中点，然后两侧分点。
2、找水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。
3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。
4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最后用地锚拉杆按标准进行锁定。
经过精心的整治和通过____个月观察、检查，曲线稳定变化率低，有效的控制了曲线难整治问题。
道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。
三、鼓励职工奋发好学，争当星级职工。
在日常的工作管理中，自已时常鼓励职工奋发好学。
去年，段实行星级职工带薪制度后，自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。
规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。
自已在学习中既当学员、也当教员。
通过半年多的有效管理，目前班组学习蔚然成风。
在去年____月份的车间星级职工考试比武____个名额，我们班组占到了____个，占车间总人数的____%以上。
2023最新铁路职工工作总结6篇
2023最新铁路职工工作总结6篇时光飞驰，转眼间20__年即将过去，针对这一年的工作情况，我对自己的工作表现有如下总结：通过一年的工作，我对安全、票务、客服等一系列工作内容有了更为深刻的体会，同时在这些方面的工作有了一定的提升。
一、安全问题重泰山在x月份安全门正式投入使用，对安全门使用故障时站务人员应该如何处理，我们进行了相关的培训和考核，并在出事时，能够恰当的使用相关应急方案。
二、票务问题无小事在今年，我获取了售票资格，对于数字特别不敏感的我感到很惶恐，但是在值班站长__的帮助下，有了很大的进步，并且很快的掌握了一些售票的技巧。
在车务部举行的“战酷暑迎国庆售票无差错”活动中获得了“优秀售票员”称号，这应该也是对我工作努力的一种肯定吧。
三、客服问题要细化在这样一个天天与人打交道的工作中，每天或多或少总有些磕磕绊绊，因为每个人都有情绪，那就要求我在服务乘客时要注意语音语调，同时不把工作以外的情绪带到工作中，针对不同的乘客，采取不同的服务机制，做到具体问题具体分析，加强自身地理以及语言知识的学习，来服务好不同的乘客，从而提高自己的客服水平，不仅如此我还经常关注客服周报，来时刻提醒自己，不要错误事情在自己身上发生第二次。
在一年工作中，我还对自己的工作及时总结，配合站区进行部分信息采编的书写，有幸部分登在司刊以及车务部的月刊上。
对我的思想给予了深刻的肯定。
在过去的一年中，我收获了许多，不仅仅是我的努力更重要的是领导的支持与关心；今年即将画上一个圆满的句号，有迎来了一个崭新的明年，在明年的工作中我依旧会努力奋斗，努力拼搏，贡献自己绵薄的力量。
2023最新铁路职工工作总结【篇2】作为京局的一面旗帜，毛泽东号机车组用数十年如一日的精神和基本功向全路局展现了那份精神，其中心点就是学习和总结，对于我们铁路人来说学规背规就是学习只有理解透彻了才能在这之上总结并延伸。
作为一名车务人员，安分守己做好自己的分内事情，信号员认真执行车机车调联控盯好盘，值班员下达命令时认真复诵进行互控到位，将发生的突发情况及时汇报给值班员，这就是责任心，既然选择了去当一名铁路人那就要干一行爱一行，随着社会高速发展人心也开始浮躁，铁路切忌带入这种浮躁进入工作，只有理解透彻了规章制度。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
铁路新工工作总结篇一：铁路新员工入职心得感想路在脚下心向远方七月。
我告别了学校的青葱岁月，与过去的悲欢离合和解，踏上了铁路工作的路途。
曾以为安逸的时光还很悠长，却不曾料到离开学校便意味着独自一人去闯荡。
现实的铁路是不是和书本上的一个样，我不知道。
坐在南下的火车上，窗外的景色不断变化，从北方的平原面貌变成了南方的丘陵。
离家愈远，我的心装满了惆怅；想着即将经历的铁路工作，又有点期待和向往。
培训过后，我被分配到海口水电车间工作。
正好赶上忙碌的秋检时期。
秋季大检查是检查铁路设备的情况，并结合设备检查进行线路设备状态评定，为后来铁路设备维修编制计划。
我们这批新工跟着段上下来的领导去做秋检，推着轨道检查小车，拿着扳手、道尺等工具进行区间检查，第一天就走了十公里。
虽然在上班之前做好了充足的心里准备，但心里还是有一定的落差。
看着师傅们推着小车，看着数据，说着病害，虽然毕业于铁路学校，但那一刻突然发现自己好无知、甚至愚蠢，有一种大学白读的感觉。
秋检结束后，我又到了线路养护工区。
在工区的这几天我学会了换轨枕、方正、人工捣固、锚固、拨道以及改道的一些流程。
在工区每天和师傅们干着体力劳动，有时候干的手都麻木了。
记得那天在抬轨枕的时候，一个巡道工师傅过来问我：“养路工累吗？”我说还好，其实内心还是有辛酸难受。
但我觉得现在无论干什么，只要能学到东西就值了。
最难忘的是台风天抢修的那次经历。
台风来的时候刮风下雨导致线路故障，一片区域里没有电力供应。
已经入夜了，外面黑漆漆的，还在刮风下雨。
我们跟着师傅拿着各种工具去巡线，查找发生故障的地点。
风好似怒吼般想要把我们全都吹倒，雨水迎面打在脸上生疼，但我们一行人依然前行在铁路沿线。
走过的稻田里积了很多水，每一脚踩下去便带出一脚泥出来，鞋子变得又湿又重，全身也没有一处是干的地方。
这个时候根本顾不上脏，顾不上累，只有尽快维修好故障才能恢复电力，才能让铁路正常运行。
我们的工作，铁路的安全就是一切。
经过个几个小时的查找，终于找到电缆故障的地点，我们一行人又开始抢修。
回到宿舍的时候已经是凌晨三点，不管三七二十一，我倒头就睡。
空闲的时候，我会看看关于电力线路的书籍以及打打篮球。
身体是革命的本钱，只有好好锻炼才能保持强健的体魄，为好好工作奠定基础。
而知识是我们创造价值的粮食，只有积累的足够多，才能为维护铁路发挥足够的作用。
鲁迅先生曾经说过：世界上本没有路，走的人多了，也便成了路。
作为一个刚离开学校的新手，我也不知道我的路将会通向何处。
但我唯一确信的是：只要努力，就不会被辜负。
路在脚下，只管去走；心向远方，只管前行。
我相信，不断努力奋进的人一定会在铁路工作上干出一番业绩。
我会加油。
篇二：铁路工人工作总结在过去的一年中，在分公司领导的领导下，在工队长的带领下，经过了工人同事的共同奋斗，和经过了自己的积极努力，作了很多的工作，取得了一定的成绩，感谢领导和同事们的信赖和关怀，谈一下自己去年的感想和体会xxxx年，充满机遇与挑战的一年，xxxx年，艰苦的付出与丰硕的回报的一年。
xxxx年，火车提速，万吨列开通，货物装载量加大，我们的铁路线路承受着从无先例的巨大荷载和冲击，作为肃宁分公司线桥检测工队的一名作业组长，面对着从来没有过的挑战，以身作则，在思想上严格要求自己和带领的员工，在行动上处处起到模范带头作用，以奋勇搏击的精神，认真细微的作风，保证了肃宁分公司管内的铁路线路行车安全。
如果说钢轨好比火车的两条腿，那么探伤工就是给钢轨诊断的医生。
钢轨由于受列车的碾压和金属热胀冷缩的变化，经常会产生一些病害，甚至发生断轨。
因此，探伤工要采用超声波钢轨探伤仪和手工检查相结合的方法，定期给钢轨进行体检，及时准确发现各种钢轨病害，并根据钢轨的伤损情况及时采取整治措施，以确保铁路运输安全。
一. 以身作则在工作中要求别人做到的，自己必须首先做到。
一个人无论做什么事情，要做就要做到最好，我是这么说的，也是这么做的。
我用自身的行动以及不断提高的工作业绩，诠释了作为一名新时代班组长的责任和义务。
凭着对朔黄铁路事业的执着与忠诚，在平凡而艰苦的铁路线路探伤岗位上脚踏实地、无怨无悔地走出了一串串闪光的青春足迹，是铁路探伤工人的楷模。
探伤工，是铁路中工作环境和劳动强度最为恶劣的工种，他们手推着探伤仪器，一年三百六xx天行走在线路上上，顶酷暑、冒严寒，经受着风雨雷电的洗礼，艰辛可以克服，在这个岗位上一干就是七年。
七年来，我辛勤的汗水，洒遍了肃宁分公司辖区内每一节钢轨、每一根枕木；七年来，支撑我的不仅是我健康的体魄，更是我敬业爱岗、用艰辛创造价值的可贵信念。
二. 在思想觉悟上不断提高自己常言说‘做事先做人’我本着一种对工作的高度热情，积极认真的学习了工队做好一名有责任心的探伤工精神指示，也树立高尚的信念，凭着这个信念我向着自己的愿望拼搏，为实现自己人生观，价值观不惜付出。
三.在理论与技能学习上攀登台阶。
自己的知识有限，但我从不自卑，因为我是一名作业组长，我和我的同事需要为运输的安全垒起一道屏障，为此我虚心向工队技术精英虚心学习，只为每天的工作中对上级和下级有一个满意的答复。
四. 实际工作中不怕苦不怕累做到细致认真。
在日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。
我觉得多做一些工作更能体现自己的人生价值。
业精于勤而荒于嬉，在以后的工作中我要不断学习业务知识，通过多看、多问、多学、多练来不断的提高自己的各项业务技能。
学无止境，时代的发展瞬息万变，各种学科知识日新月异。
我将坚持不懈地努力学习各种知识，并用于指导实践。
为再制造的发展贡献自己的力量。
我就是这样情系铁路、把自己无悔的青春奉献企业，在平凡的岗位上尽职尽责、任劳任怨、忘我工作，用实际行动书写了一个新时期朔黄铁路工人的新形象。
篇三：铁路职工年终总结篇一：铁路职工年终总结九月份加格达奇红外线车间劳动安全工作是根据段劳动安全工作重点，结合车间的实际情况——迎接局检测车，红外线设备加密更型工程、设备周月检等工作为重点，加强施工现场的监控力度，加大对络设备的抽查，确保施工现场的人身安全及设备的正常运行。
车间学习各种事故及人身伤害事故为教训，举一反三，强化职工劳动安全意识，开展好劳动安全攻关活动，确保人身安全绝对稳定。
一、九月份劳动安全工作情况 1、深入开展“三查”活动：按照段继续深入开展“三查”活动的文件要求，车间在9月16日和9月29日先后两次深入到现场，对设备进行检查。
共查出问题24件，已利用整改阶段对存在的问题进行了认真的整改。
9月16日，车间主任带领包机班组工长对南部线设备逐台进行了检查，重点是探头探照点的位置及头定标情况。
对现场存在的探头保护门档板出现的裂纹及探头支架倒角裂纹，直接影响行车安全的隐患问题现场进行了解决。
9月29日，车间又组织人员对林海8台设备进行了节前检查，发现林海维修人员在月检检修过程中有脱标现象，当即对检修人员进行了考核，并要求班组对车间发现的问题立即进行整改。
2、红外线加密工程及设备更型的前期准备工作。
9月10日至18日，车间组织人员对加密工程的探测站防雷地线进行了施工。
局拨设备的室外分线箱到后，车间又将维修分成三组，按施工计划的要求，逐台安装室外分线箱和敷设1#磁钢电缆，在设备到之前，做好加密和更型前安装的一切准备工作。
3、迎接了局红外线动态检测车。
9月20日，车间迎接了局红外线动态检测车对南部线设备的检查验收，在车间的周密安排下，本次检查结果各项数据全部符合标准，朝阳村上下行探测站取得了各项指标全部优秀的好成绩，除大杨树上行左侧、红彦上行右侧的探头定标得到良以外，其它各项测试指标全部为优秀。
检测车过后，包机班组迅速召开专题会议，分析探头定标存在问题的原因及下一步整改措施。
通过分析，包机班组总结出了探头定标在各种天气情况下的探头曲线变化规律，经过一段时间的证明对现场定标有很大的帮助。
4、设备秋季整备准备工作。
9月份车间及时对各班组下达了设备秋季整备计划，确定了重点设备、重点部位、重点防范的办法，由中心班组按照各维修班组提报的秋整用料，已于9月20日前下发到各班组。
5、组织开展设备质量鉴定活动。
按照段的整体工作要求，结合开展的安全百日攻关活动，本月14日到19日，车间组织检查组人员对管内红外线及车号设备进行了全面检查，发现问题13件，突出问题是作业人员周、月检检修不到位，设备灰尘大，部分螺丝松动及对AEI车号周检不认真等问题，已采取措施反馈相关班组进行认真整改。
6、加强职工“两纪”，搞好人身安全教育。
车间及时传达了段发“职工作业劳动纪律”的有关通报，使职工明确了思想认识，增强了遵章守纪的自觉性，在人身安全上，加强了作业的检查监控，人身安(全制度落实较好。
本月安全较为稳定。
二、九月份安全分析：本月共收到信息24件，较上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息总件数的%；A类3件，占信息总件数的%;B类3件，占信息总件数的%;C类3件，占总件数%。
三、倾向性问题、关键性问题及对策： 1、安全信息反映的倾向性问题（1）、安全管理方面，存在着现场作业时，工具、仪表乱扔乱放现象；职工作业未按规定着装；劳动安全工作日志填记不及时。
（2）、运用管理方面：主要是设备有灰尘，帐项填记不符现象仍然存在。
主要原因是作业人员日常维护不到位、填记不认真所致。
2、设备质量倾向性问题：存在的主要问题是探测指标与实测不符，主要是维修人员对运用设备检修不到位，测试不认真，突出是车号测试；由于新职人员素质低，周、月检标准低，造成设备检修质量不高。
3、车间存在的倾向性、关键性问题。
从本月考核的3件A类信息中，管理问题占2件，设备质量问题占1件，倾向性问题主要是管理问题，包机人员对设备包保不明确，车间卡控措施落实不到位，关键性问题是设备检修质量不高，表现在朝阳下行探测站左下探角度偏差7毫米。
4、对策措施。
（1）、加强职工安全第一思想教育，不断提高安全意识。
（2）、强化安全管理，严格落实各项制度及控制措施，加大现场监控力度及考核力度。
（3）、严格落实好各项作业标准，强化周、月检质量，开展好设备质量鉴定和设备质量攻关活动，不断提高设备质量。
（4）、加强人员技术技术培训，以“十个工作日”培训和“职工竞争上岗”考试为契机，加大职工技术培训力度，不断提高业务素质。
四、十月份主要工作： 1、实施加塔间红外线设备加密工程。
在现有基础上，继续推进加密、更型工程的施工进度，完成最后阶段的设备安装、配线及调试工作，中心班组要积极备料，按照车间要求，组成两个设备安装攻关小组。
由专人负责，对21台设备进行安装，包机组做好人员选派，加强业务学习，熟知设备安装方法、步骤，确保安装质量及人身安全。
2、加快对新职人员的培训工作。