物流案例
企业物流配送成功案例
企业物流配送成功案例物流配送作为现代物流的重要组成部分,物流配送产业已经作为一种独立的产业对零售业和连锁经营的发展产生了巨大的影响。
以下是小编分享给大家的关于企业物流配送案例，供大家阅读!企业物流配送成功案例篇1：宁夏中邮物流有限公司(简称宁夏中邮)成立于20xx年1月18日，隶属于中国邮政集团，是专业经营和邮政物流业务的大型国有企业，是一家集仓储、封装、配送、加工、理货、运输和信息等服务于一体的现代化综合性物流企业。
从20xx年开始宁夏中邮物流响应自治区政府号召，肩负起宁夏1552个医疗机构的药品配送任务。
据20xx年的有关数据统计，宁夏中邮物流的药品配送覆盖率达到100%，平均计划配送率达到80%以上，并以中标药品仓储率第一、签订率第一等成绩，在行业中遥遥领先，受到业界好评。
20xx年2月，宁夏中邮物流通过GSP认证，为宁夏邮政全面进入医药经营与配送领域奠定了有力的基础。
企业物流配送成功案例篇2：沃尔玛前任总裁大卫。
格拉斯这样总结：“配送设施是沃尔玛成功的关键之一，如果说我们有什么比别人干得好的话，那就是配送中心。
”沃尔玛公司1962年建立第一个连锁商店。
随着连锁店铺数量的增加和销售额的增长，物流配送逐渐成为企业发展?quot;瓶颈“。
于是，1970年沃尔玛在公司总部所在地建立起第一间配送中心，集中处理公司所销商品的40%。
随着公司的不断发展壮大，配送中心的数量也不断增加。
到现在该公司已建立62个配送中心，为全球4000多个让提供配送服务。
整个公司销售商品85%由这些配送中心供应，而其竞争对手只有约5065%的商品集中配送。
如今，沃尔玛在美国拥有100%的物流系统，配送中心已是其中一小部分，沃尔玛完整的物流系统不仅包括配送中心，还有更为复杂的资料输入采购系统、自动补货系统等。
沃尔玛正是通过对少流、信息流有效控制，合公司从采购原材料开始到制成最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的过程变得高效有序，实现了商业活动的标准化、专业化、统一化、单纯化，从而达到实现规模效益的目的，使其在零售业界所向披靡。
服务区 物流 案例
服务区物流案例
1. 服务区物流案例：某省高速公路上的服务区通过合作伙伴提供物流服务，为高速公路上的车辆提供加油、餐饮、快递等服务。
该服务区与物流公司合作，为物流公司提供停车、仓储、配送设施等配套服务，为物流车辆提供便捷的服务环境。
2. 物流配送案例：某电子产品制造商在全国范围内设立了多个服务区物流中心，为产品配送提供便利。
该制造商与物流公司合作，在服务区物流中心设立仓库，将产品分拨至各个服务区物流中心，再通过服务区物流中心进行送货，提高了配送效率和运力利用率。
3. 服务区冷链物流案例：某食品生产商与物流公司合作，在服务区内设立了冷链物流中心，为特定产品提供冷链配送服务。
该冷链物流中心配备了专业的冷藏设备和温度控制系统，确保产品在运输过程中的新鲜度和质量。
服务区位于交通便利的地段，方便产品的快速配送。
4. 服务区快递物流案例：某电商平台与物流公司合作，在服务区内设立了快递物流中心，为消费者提供快速的快递服务。
消费者可以在服务区快递物流中心取件，也可以通过快递员将商品送至服务区物流中心，再由消费者自取。
该服务区快递物流中心与电商平台实现了即时数据交互，提供便捷的快递服务。
5. 服务区跨境物流案例：某口岸服务区通过合作伙伴提供跨境物流服务，为进出口贸易提供便利。
该服务区与海关、物流公司合作，为进出口商品提供仓储、报关、清关等一站式服务。
物流公司通过与服务区签订协议，可以在服务区建立物流基地，实现海陆空联运，提高了跨境物流的效率。
[PPT荟萃]40个物流案例和分析课件
![[PPT荟萃]40个物流案例和分析课件](https://img.taocdn.com/s3/m/dea76957866fb84ae55c8d16.png)
Our greatest weakness lies in giving up. The most certain way to succeed is always to try just one more time
（1）市场链的本质与特点 ●市场链本质之一是：将价值链与企业跨职能部门的组织模式结合，
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2．具体专业课程的学习是由浅入深、循序渐进 的过程，它所形成的是一条不断加深的线，是对一门 专业知识的全面理解。而案例反映经济生活的一个点， 它既有浅显，也有深奥，即可能清晰，也可能混沌， 因此，对案例的学习应当是去粗取精、去伪存真、由 表及里的分析综合过程。学习案例的意义在于对学生 分析能力的培养，这也是经济管理类专业学生最基本 的能力之一。
通过对上下游部门或企业之间的价值绩效评估，进行“索赔、索酬、跳 闸”，即“SST”模型。同时将市场机制引入到企业内部的部门与部门 之间、工序与工序之间的协作评估，SST即是对这种关系的很好解释。
●市场链本质之二是：市场链是企业内部的一种动态供应链的反映。 因此市场链的管理模式具有以下基本特点：
①管理过程具有动态性。 ②管理面向整个企业。 ③管理方式具备开放式、可扩展性。 ④充分利用信息技术，体现管理的柔性特征。 ⑤集成化、并行化。 ⑥动态供应链模型的实现。 ⑦动态供应链模型的组织也要适应新市场和新机遇，做到分布化、 柔性化和扁平化。 供应链组织内的各类角色均可以通过动态供应链模型定义，每个企 业可以担当一个或多个不同的角色，这些角色在整个链运行时，可以参 与多个过程。
智慧物流案例
智慧物流案例
智慧物流是指利用物联网、大数据、云计算等技术手段，对物流过程
进行全面监控和管理，实现物流信息化、智能化、高效化的一种物流模式。
以下是一些智慧物流的案例：1.京东物流：京东物流采用了智能化的仓储
管理系统，通过RFID技术实现了对货物的实时监控和管理，提高了仓储
效率和准确性。
同时，京东物流还利用大数据分析技术，对物流过程进行
优化，提高了配送效率和客户满意度。
2.顺丰速运：顺丰速运利用物联网
技术，实现了对货物的实时追踪和监控，客户可以通过手机APP随时查询
货物的位置和状态。
同时，顺丰速运还利用大数据分析技术，对物流过程
进行优化，提高了配送效率和准确性。
3.菜鸟网络：菜鸟网络利用物联网
技术，实现了对物流过程的全面监控和管理，包括仓储、配送、退货等环节。
同时，菜鸟网络还利用大数据分析技术，对物流过程进行优化，提高
了配送效率和客户满意度。
4.中通快递：中通快递利用物联网技术，实现
了对货物的实时追踪和监控，客户可以通过手机APP随时查询货物的位置
和状态。
同时，中通快递还利用大数据分析技术，对物流过程进行优化，
提高了配送效率和准确性。
5.阿里巴巴物流：阿里巴巴物流利用物联网技术，实现了对物流过程的全面监控和管理，包括仓储、配送、退货等环节。
同时，阿里巴巴物流还利用大数据分析技术，对物流过程进行优化，提高
了配送效率和客户满意度。
供应物流突出的案例
供应物流突出的案例供应物流是指将供应链中的物资、原料和产品从供应商运送到制造商或终端客户的过程。
高效的供应物流可以帮助企业降低成本、提高效率，并提供更好的客户服务。
下面是10个以供应物流突出的案例。
1. 亚马逊：亚马逊是全球最大的电子商务平台之一，其供应物流系统被广泛认为是行业的最佳实践之一。
亚马逊通过建立自己的仓储和配送网络，实现了快速、准确的订单处理和交付，为客户提供了卓越的物流服务。
2. 联邦快递：作为全球领先的快递和物流服务提供商，联邦快递以其高效的供应物流系统而闻名。
联邦快递通过建立全球性的网络，实现了即时的包裹运输和快速的交付服务，满足了客户对可靠物流的需求。
3. 耐克：作为全球著名的运动鞋和运动服装品牌，耐克的供应物流系统被认为是行业的典范之一。
耐克通过与供应商和合作伙伴建立紧密的合作关系，实现了高效的物资采购和产品分销，确保产品及时到达市场。
4. 京东：京东是中国领先的电子商务平台，其供应物流系统在中国市场具有重要影响力。
京东通过建立自己的仓储和配送网络，实现了快速、准确的订单处理和交付，为客户提供了优质的物流服务。
5. 聚美优品：聚美优品是中国著名的美妆电商平台，其供应物流系统被广泛认为是行业的标杆之一。
聚美优品通过与供应商和物流合作伙伴建立紧密的合作关系，实现了高效的产品采购和配送，满足了客户对美妆产品的需求。
6. 菜鸟网络：菜鸟网络是中国领先的物流科技公司，通过创新的供应物流技术和服务模式，为企业提供高效、可靠的物流解决方案。
菜鸟网络与供应商、物流公司和零售商建立了紧密的合作关系，实现了物流信息共享和协同配送，提高了整体供应链的效率。
7. 苹果公司：苹果公司是全球知名的科技公司，其供应物流系统在全球范围内备受赞誉。
苹果通过与供应商和物流合作伙伴建立紧密的合作关系，实现了高效的物资采购和产品分销，确保产品及时到达全球各个市场。
8. 丰田汽车：丰田汽车是全球著名的汽车制造商，其供应物流系统被广泛认为是行业的最佳实践之一。
国际物流案例4个
电子商务领袖——亚马逊（ 电子商务领袖——亚马逊（续） ——亚马逊
• 为什么在电子商务发展普遍受挫时亚马逊的旗 帜不倒？ • 是什么成就了亚马逊今天的业绩？ • 亚马逊的快速发展说明了什么？
电子商务领袖——亚马逊（ 电子商务领袖——亚马逊（续） ——亚马逊
• 为什么在电子商务发展普遍受挫时亚马逊的旗 帜不倒？ • 是什么成就了亚马逊今天的业绩？ • 亚马逊的快速发展说明了什么？
电子商务领袖——亚马逊（ 电子商务领袖——亚马逊（续） ——亚马逊
3.完善的物流系统是电子商务生存与发展的 3.完善的物流系统是电子商务生存与发展的 命脉
根据不同商品类别建立不同的配送中心，提高配 送中心作业效率。 亚马逊的配送中心按商品类别设立，不同的商品 由不同的配送中心进行配送。这样做有利于提高 配送中心的专业化作业程度，使作业组织简单化 、规范化，既能提高配送中心作业的效率，又可 降低配送中心的管理和运转费用。
物流巨人——联邦快递（ 物流巨人——联邦快递（续） ——联邦快递
• FedEx住户市场策略组建专门的住宅投递服务公司 ，并准备聘用低成本的非工会劳动力
物流巨人——联邦快递（ 物流巨人——联邦快递（续） ——联邦快递
• 定位与战略 • UPS我们能够在任何地方、任何模式历来处理 任何货物 • FedEx无所不包，全面发展 无所不包， 无所不包
国际物流案例
案例：
国际物流经典案例
国际物流经典案例1. 联合包装：某公司在国际物流中遇到了产品损坏的问题。
他们通过联合包装的方式，将多个产品放在一起进行打包，减少了运输中的碰撞和挤压，成功提高了产品的完好率。
2. 航运合作：一家电子产品制造商需要将产品从中国运送到美国。
他们选择与多家航运公司合作，通过比较运输时间、运费、服务质量等因素，最终选择了一家性价比较高的航运公司，成功将产品按时送达目的地。
3. 仓储优化：一家服装公司在国际物流中遇到了库存不足的问题。
他们通过优化仓储管理，及时补充库存，并通过仓储系统进行跟踪和管理，成功解决了库存不足的问题，提高了订单的履约率。
4. 定制运输方案：一家汽车制造商需要将大型机械设备从德国运送到中国。
他们与物流公司合作，制定了定制化的运输方案，包括适合装运的船舶、运输路线的选择、运输时间的安排等，成功将设备按时运送到目的地。
5. 跨境电商配送：一家跨境电商平台需要将商品从中国仓库发往全球各地。
他们通过建立合作关系，选择了多家物流公司作为合作伙伴，利用他们的全球物流网络和仓储能力，实现了跨境电商的快速配送。
6. 跨国运输协调：一家食品公司需要将新产品从韩国运送到日本。
他们通过与物流公司合作，协调了韩国和日本的运输流程，包括海运、清关、配送等环节，成功将新产品及时送达日本市场。
7. 冷链物流管理：一家水果进口商需要将新鲜水果从南美洲运送到欧洲。
他们通过建立冷链物流管理系统，确保水果在运输过程中保持适宜的温度和湿度，成功将新鲜水果送达欧洲市场。
8. 关键零部件供应链管理：一家汽车制造商需要保证关键零部件的供应。
他们与供应商建立紧密的合作关系，通过共享信息、协调生产计划等方式，确保关键零部件按时供应，避免生产线停产。
9. 逆向物流处理：一家电子产品公司面临退货问题。
他们建立了逆向物流处理系统，包括退货流程、产品检测和分类、退款流程等，成功处理了大量的退货，并及时做出退款或换货的处理。
10. 跨国仓储网络：一家国际零售商需要建立全球仓储网络。
物流法律案例分析实例(3篇)
第1篇一、案情简介某物流公司（以下简称甲公司）与某电商平台（以下简称乙公司）签订了一份货物运输合同，约定由甲公司负责将乙公司委托的货物从A地运送到B地。
合同中明确了货物种类、数量、运输方式、费用及违约责任等内容。
合同签订后，甲公司按照约定将货物从A地运送到B地，但在途中发生货物丢失的情况。
乙公司发现货物丢失后，立即与甲公司联系，要求甲公司承担相应的赔偿责任。
甲公司则辩称，货物丢失是由于不可抗力因素导致的，不属于其责任范围。
双方协商未果，乙公司遂将甲公司诉至法院。
二、争议焦点本案的争议焦点主要有两个：1. 货物丢失的责任应由谁承担？2. 甲公司是否构成违约？三、法院审理1. 货物丢失的责任根据《中华人民共和国合同法》第一百零七条规定：“当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担违约责任。
”在本案中，甲公司作为承运人，在运输过程中负有保管货物的义务。
根据《中华人民共和国合同法》第三百一十四条规定：“承运人应当按照约定的或者通常的运输方式、路线和运输工具，将货物安全运输到约定地点。
”由于甲公司在运输过程中未能确保货物安全，导致货物丢失，因此甲公司应承担货物丢失的责任。
2. 甲公司是否构成违约根据《中华人民共和国合同法》第一百零七条规定，甲公司未履行合同约定的义务，构成违约。
同时，根据《中华人民共和国合同法》第一百一十二条规定：“当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担违约责任，包括继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等。
”在本案中，甲公司应采取补救措施，如退还运输费用、赔偿乙公司因货物丢失造成的损失等。
四、判决结果法院经审理认为，甲公司在运输过程中未能确保货物安全，导致货物丢失，已构成违约。
根据《中华人民共和国合同法》的相关规定，判决甲公司退还乙公司运输费用，并赔偿乙公司因货物丢失造成的损失。
五、案例分析本案涉及的主要法律问题包括：1. 运输合同的法律效力：本案中，甲公司与乙公司签订的货物运输合同符合法律规定，具有法律效力。
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案例研究2002年6月案例分析1规模经营的成功范例--荷兰TPG公司物流、快运模式的启示一、TPG公司的基本情况荷兰TPG公司是一家提供邮件、快运和物流服务的全球性公司，在1997年荷兰邮政集团公司KPN兼并了澳大利亚TNT集团公司后，KPN公司将其皇家PTT邮政与原TNT合并组建TPG公司，TPG是TNT Post Group的英文缩写，于1998年6月挂牌上市。
是世界上最大的国际商务邮件服务商，也是唯一在欧洲各主要城市拥有网络的快件服务商。
公司使用“皇家PTT 邮政”和“TNT”两个品牌（TNT快运、TNT物流），目前业务范围覆盖200个国家，并在58个国家设有分支机构，2000年公司的营业总收入为亿欧元，净利润为亿欧元，分别比上年增长%和%，公司现有员工总数约13万人。
TPG公司的主要业务是邮件、快运、物流，其三项业务收入占营业总收入的比例分别为%、%和%。
1、快运TPG以TNT快运为品牌，2000年快运营收为亿欧元，比1999年增长了%。
TNT快运拥有17200辆车辆，36架飞机，808个枢纽站和卫星集散站。
全年共运送货物万件，总重量为万吨。
TNT快运服务网络覆盖面很广，按照服务功能和区域不同分为欧洲空运网络、欧洲路运网络、亚洲网络、商用网络、国内网络五个部分。
货运量的65%靠路运，25%空运，10%商业航班。
TNT快运实行统一销售、集中分级分拣、统一运输的运输组织形式，特别是集中分级分拣，将不同的货运站进行功能设置，有些大型货运站完全服务于粗拣后站与站间的运输，通过这种接力式的分拣、运输，强化了集团公司间的合作，也提高了分拣和运输的整体效率。
这种在集团公司内部进行专业化分工的组织形式非常有利于提高整个网络的运输效率，降低营运成本。
统一销售，统一调度，统一分拣、统一运输，信息共享，是今后快件运输发展的趋势，也是货物运输集团企业专业化、规模化、网络化的运作模式。
客户服务中心统一负责整个快运业务的销售、售后服务以及财务结算等，实行统一业务受理、标准化服务、程序化管理、一个声音对外一站式的运作模式。
TNT快运共有五个客户服务中心，其中四个负责国际快运业务，一个负责国内快运业务。
根据客户的需要，客户服务中心提供不同的服务。
小型客户业务量小，要求方便，专门为小型客户设立了每天24小时的免费电话。
对大型客户，则有固定人员定期联系。
所有的业务受理电话由TNT快运付费。
集散站分为主集散站（main depot）和卫星集散站（satellite depot）。
卫星集散站对货物进行粗检，按流向运到相应的主集散站，在主集散站进行集中分拣。
重量小于30公斤的货物由货物到达地的主集散站运到卫星集散站配送，大于31公斤以上的货物由主集散站直接配送。
主集散站负责快运货物的分流向的分拣（粗拣），卫星集散站负责快运货物的定向分拣（细拣），但卫星集散站在进行货物收集（托运）业务时是粗略分拣，承担货物配送时是细拣。
通过主集散站和卫星集散站的分级分拣，合理分工，加快了快运货物的分拣速度，便于货物按流向集中运输，降低了运输费用。
TNT快运目前主要提供以下五种门到门的服务：当日快件、早9点快件、午时12点快件、全球午后17点快件、经济快件等。
这五项服务均为标准化服务，服务的内容及要求都按照严格的标准及相关程序进行。
另外，TNT快运还提供多种价值附加服务，如技术速递、夜间速递、保险速递等。
多样化的服务能够满足不同层次、不同要求顾客的需要，多样化的服务使得快运网络更加稠密、通达不同的角落，促进了企业快运业务的增长。
快件货物运输根据不同的服务项目的要求，采用空运或路运（汽车或大型货车）。
一般早9点、午12点快运选择空运方式；当日快件则比较灵活，只要能按时到达，则采用较经济的运输工具；经济快运一般采用汽车运输。
通常在800公里范围内用汽车运输，超过800公里用航空运输。
为此TNT快运欧洲空运网络有五个空运快件主集散站，分布在比利时的列日、英国的利物浦和德国的科隆等地。
并在列日租用机场和跑道，每周飞行500个航班，加上利用商业网络，构成250条空运航线，每周飞行13000个飞行段，运送1500吨货物，与745个集散站相连。
在欧洲路运网络中，卫星集散站到客户（门或货架）的配送85%由TNT快运公司承担，卫星集散站到主集散站、主集散站之间的长途、大吨位厢式货车运输的30%是TNT 快运公司承担，70%是外包，由有运输协议的小型运输公司承担，但车辆和人员要使用TNT的标志和品牌。
由于TNT快运网络十分发达，能运达200多个国家，故快件的运送速度比邮件快。
虽然快件和邮件由不同的网络运送，但有时邮件和快件会相互利用和协调，邮件也能通过快件网络运行。
2、物流TPG对外以TNT物流为标志，2000年物流营收达到亿欧元，比1999年增长%，是TPG公司去年增长最快的业务。
目前签订的物流服务合同有1030个，拥有物流仓库392个，面积450万平方米，车辆7500辆。
TNT 物流善于提供专业化物流服务，目前主要集中为汽车、轮胎、高科技电子产品、易消耗品等方面提供服务。
TNT物流进入物流领域是从为菲亚特汽车物流服务开始，通过提供专业化物流，并逐步从汽车物流渗透到电子和其他产品的物流服务。
TNT目前已成为世界上最大的汽车物流供应商。
TNT物流提供全方位的物流供应链管理服务，为客户管理基础设施、流程与技术，以确保正确的货物以准确的数量与条件在精确的时间抵达正确的地点。
TNT物流供应链管理主要为大客户及世界上大型品牌工业制造企业、电子企业提供仓库管理、增值服务、产成品运输、配送等，力求在科学管理零配件、减少库存量、降低仓储成本，使得工业企业进一步专注于其核心业务，促使第三方物流服务专业化、网络化、规模化。
象Black&Decker和康柏计算机合同作业点，由TNT物流投资为生产厂家建符合厂家保管、库存零配件要求的仓库，并提供仓库管理和零配件运输、配送服务。
其收费一方面按仓库固定资产投入成本加上固定回报率，另一方面按件（收、发货、处理及简单加工、运输和配送）收费，一般来说，物流企业的收费标准以低于生产厂家的外包成本预算，高于物流企业的实际成本加上一定的回报率。
全球化趋势促使物流企业加快了并购进程。
TNT物流2000年用于并购的费用为亿欧元，较1999年增长了158%。
通过并购物流企业进入国际市场，扩大市场份额，增强市场竞争力。
如TNT物流过去在美国的物流业务量不大，通过收购CTA物流公司后，物流业务有了很大增长。
这些年来，TNT物流收益的年平均增长率为30%，其中50%依靠自身发展，50%来自并购收益。
物流营销案例研究2马士基的CRM 管理全球着名的家居产品供应商瑞典宜家（ＩＫＥＡ）就是马士基极其看重的一个全球协议伙伴。
马士基承揽着宜家在全球２９个国家、２０００多家供应商、１６４家专卖店、１００００多种家具材料的物流任务。
宜家和马士基有牢不可断的“纽带关系”，因为宜家的“供应商家族”多年前就一直在和马士基合作。
两家公司长期的合作以及彼此在生意模式、价值观、商业目的等方面多有相似之处。
１９９５年，宜家在中国设立办事机构，那时只是从中国采购少量的原料，并不在中国生产销售。
不过，即便当时那么小的物流业务也曾让宜家大皱眉头。
宜家对物流服务商要求苛刻：对方必须在透明度、成本、物流能力、效率、质量控制等方面满足其条件；甚至还必须有“环保意识”————选择不污染环境的设备、机器、物流工具和燃料等，而且在运输过程中，还要科学地处理污水和气体排放问题。
然而中国的物流公司有几家能这样规范呢？此时，宜家更加“怀念”马士基。
当时，马士基在中国并不能设立物流公司，仅仅在上海注册有一个“马士基有利集运”中国办事处。
不过马士基仍然快速部署了宜家中国市场的原料出口物流计划。
马士基通过“有利集运”，经香港、新加坡等地为宜家提供物流代理服务。
同时，马士基在中国内地的办事处扩充到了９个。
１９９８年，宜家感觉中国市场大有可为，其亚太战略重心开始向中国转移。
同年，宜家在上海开了第一家家居商场，１９９９年又在北京开了第二家。
随后，宜家风行中国，两年内在中国的销售额涨了４３·６％，全球采购量的１０％也转移到了中国。
这时候，供应商的数量增加，地域分布拓宽，部署了在中国的生产网络和销售网络，使得物流业务量快速膨胀。
包括原料采购、原料进口、产品和原料出口、国内运输、仓储、配送等等，这显然需要物流服务者能够对ＳＣ（供应链）做整体计划。
这时候，马士基的办事处显然已经不能满足宜家在中国的需要了。
就在宜家火爆中国的时候，马士基也没有闲着。
经过层层努力，终于将“有利集运”注册成了独资公司。
权限扩大后，该独资公司接着又在中国沿海城市设立分公司和办事处，迅速扩张网络。
２０００年４月，有利集运正式改为“马士基物流中国有限公司（独资）”，在１３个城市设立了８家分公司和５家办事处，网络由沿海向内陆扩张。
有人笑言：“马士基的物流服务几乎是随着宜家的扩张而扩张的。
只要宜家在新的地区找到供应商，马士基就尽量扩张到那里。
”马士基和宜家在物流领域的合作是经典的“点对点”链条关系。
这种链条关系并不仅仅是业务需求，更关键的是，它们长期的合作使彼此相互促进。
当然，马士基的“跨国链条”上，不可能只连着宜家一个，这个链条上源源不断地连接着马士基的全球协议伙伴，如耐克、米其林轮胎、阿迪达斯等公司。
马士基是追随它们而来。
这种点对点的链条现象在各个行业的跨国公司是普遍存在的，它们显然更愿意携着自己的伙伴来中国开垦，而不是选择中国的小企业。
像宜家这样的跨国公司更像是一艘旗舰，在它的“联合舰队”中，当然不希望有破旧的“机帆船”。
案例分析3令人惊叹的UPS按照中国邮政的说法，在中国物流领域，未来几年内将会有9000亿元人民币的需求，中国邮政必须紧紧抓住这一块，成为物流领域的。
不过今天,已经拥有邮运汽车万辆、飞机3架、火车邮厢73辆的中国邮政满打满算才有300多个亿的收入。
于是有专家说：“中国邮政要扭亏，其实肉就摆在面前，关键是你怎么下嘴。
”市场是不会等人的。
今天，中国邮政的周围已经出现了许多大大小小的竞争对手。
2001年4月，世界上最大的物流企业——UPS（联合包裹服务，United Parcel Service）公司获得了前往中国的直航权，这预示着，它也已经无声无息地来到了我们身边。
值得注意的是，第二季度，UPS在中国的业务相对去年增长高达35%，远远高于UPS全球平均4%的增长率。
而且，在国内几乎80%的国外企业，都是UPS的客户。
作为一个在物流领域的专家和年收入290亿美元、拥有600多架飞机、15万辆货运汽车、每天接待790万客户，在财富500强中排名最靠前的物流企业，中国邮政要做到物流的，恐怕少不了要与它展开激烈的竞争。