油品调合
汽柴油的调和技术
汽柴油的调和技术一、什么是调合技术调合技术就是用炼厂生产的一些国标或非标油品，油田生产中产生的轻烃（凝析油）及化工产品经过精制装置精制处理后，辅以一些添加剂，调合成符合客户要求的国标汽、柴油，以达到最大程度降低成本，节约石油资源的一门应用技术。
汽柴油的调合技术在国外油品的贸易领域已十分成熟，如可利用抗爆剂，将90#汽油调成93#、97#油，将-5#、0#柴油调合成-10#油出售。
在我国，每年都有生产几百吨石脑油产品，由于石脑油辛烷值低，RON 只有40—60左右，除小部分进入重整装置生产高辛烷值汽油组份外，大部分石脑油只能以乙烯裂解原料出售，价格低且不稳定,如果我们采取调合技术，将石脑油通过精制脱去硫,并与高辛烷值组份混合，再加入抗爆剂，就可调合出90#和93#汽油，这就可以为国家节约数量可观的石油资源。
由此可看出，汽柴油调合技术是有效节约成本，有效利用现有石油资源的有效途径的一门应用技术，应在国内大力推广。
说到这里，可能就有人问，调合油能用吗？质量可靠吗，要回答这问题，就要从炼厂生产的工艺谈起。
二、炼油厂汽柴油的生产方法我国现在使用的汽、柴油，都是从石油中提炼出来的，未经炼制的石油，通常称为原油，用原油炼制汽柴油要经过以下基本过程：1、先将原油脱盐脱水，然后进行常压蒸馏，分割出适宜作为汽、柴油的馏分，这种馏叫做直馏馏分，如石脑油、常一、常二线柴油等。
2、再以炼制过程中产生的常、减压重油等为原料，用热裂化、催化裂化、加氢裂化和延迟焦化等二次加工方法，将高沸点馏份裂解为适宜作燃料的低分子烃，经过分馏得到汽、柴油的热裂化，催化裂化和焦化组份。
如果生产高辛烷值汽油，还需要采用催化重整和烷基化等方法，制得重整汽油组份和轻烷基化油。
3、将直馏馏份油和二次加工方法得到的馏分油分别进行电化学精制、加氢精制、脱硫醇和脱蜡，除去其中的有害物质，提高油品质量。
4、最后根据不同牌号汽、柴油的质量要求，以上述各种馏份油为组份，按所需的比例并加入适量的各种添加剂进行调和，即得到质量符合国家标准的汽、柴油。
油品调和计算
19楼发表于 2009-2-17 16:33 | 只看该作者调合方法（一）管道调合----就是将两种或两种以上组分油或添加剂，按规定比例同时送入总管和管道混合器，达到混合均匀的调合方法。
管道调合又分为简单管道调合和自动管道调合。
在调合过程中，各组分的比例和质量标准完全由自动化仪表和计算机检测、控制和自动操作的称管道自动调合。
用常规控制仪表，人工操作掌握调合比例的，直接经一条管线混合均匀进入成品罐的属半自动调合或简单管道调合。
(二) 管道调合操作法1、根据欲调合的成品性质，选取合适的组分油，计算出调合组分相互比例。
2、调合前，按调合比例和调合罐的容积，计算好各组分的进油量，检好油罐前尺，记好在线流量表累计数，以保证按调合比例控制好进油量。
3、根据各组分油的使用量选取流量合适的机泵，以节约能源，降低能耗。
4、核对流程，检查机泵，做好倒油前的各项准备工作。
5、检查流程无误后，启泵倒油，通过调节连接泵出口与入口的调节阀，或者是通过调节电机变频器调节泵子的转速，调节各组分油的进油量达到计算额定值。
6、调合运行正常后，再次核对流程、流量，检查管线有无跑、冒、串、漏。
倒油过程中密切注意收油罐液位。
7、调合完毕，关闭有关阀门，记录倒油量，并进行核对作好记录，发现收付差量大时应及时分析查找原因。
8、沉降脱水，取样化验合格后装车出厂，如调合项目质量不合格，应根据情况补量直至调合合格。
(三) 油罐调合：A 压缩空气调合根据各组分油的比例和量，按照先重后轻的原则将组分油倒入油罐内，然后通入压缩风进行搅拌调匀。
该方法一般用于闪点较高的油品调合。
B 机械搅拌调合根据各组分油的比例和量，按照先重后轻的原则将组分油倒入油罐内，或者是先用管道按比例将组分油倒入油罐内，然后启动搅拌机进行搅拌调匀。
但对于成品油品（柴油），使用这种方法调合，容易造成罐底杂质、水分的搅动，造成油品乳化，影响油品质量。
C 泵循环调合。
首先各组分按确定比例同时或分别进入罐内，然后用泵从罐内抽出再通过调合喷嘴进入罐内，利用调合喷嘴的作用将罐内各组分搅拌均匀。
国Ⅳ标准汽油调合工艺流程及调合方案
项目
抗爆性
研究法辛烷值(RON) 不小于 抗爆指数（RON+MON）/2 不小于
馏程：
10%蒸发温度，℃ 不高于
50%蒸发温度，℃ 不高于
90%蒸发温度，℃ 不高于
终馏点，℃
不高于
残留量，%（ 体积分数） 不大于
蒸气压，kPa 从11月1日至4月30日 不大于 从5月1日至10月31日 不大于
溶剂洗胶质，mg/100mL 不大于
4、收油顺序为先检查储罐的完好状态，具 备条件后305-TK-108罐同时收重整汽油 2080m³（走97#汽油调合线并且过混合器）， 加氢汽油4576m³（走97#汽油调合线并且过 混合器），按照306单元流量计计算，重整 汽油每小时流量约为60吨（密度按照 0.8340g/㎝3计算，为72m³），大约需要收油 29小时，加氢汽油每小时流量约为134吨 （密度按照0.7200g/㎝3计算，为186m³）， 需要收油20小时，同时收油过程中待液位达 到5米后可以开始添加MTBE的量为504m³，
MMT撬装加剂设施
306单元调合泵房
四、原则调合工艺流程简介
305单元（汽油成品罐区）：本单元采用8 具10000m³内浮顶罐来储存成品汽油，储转 量为166.34×104t/a。汽油成品油（93#、97# 汽油）通过306单元（汽油组分罐区）及306 单元的成品汽油调合线送至汽油成品储罐储 存，并在成品储罐内沉降、脱水、化验分析， 如果化验分析不合格，通过汽油组分油倒罐 线和倒罐泵将汽油组分油按一定量补入成品 罐，在成品储罐中重新调合，并重新化验分 析直至合格为止，化验分析合格后的93#、 97#汽油通过汽油成品线经汽油装火车泵送 至火车栈台、经汽油装汽车泵送至汽车栈台、 经汽油外输泵输出厂区送往中国石油宁夏销 售公司的成品库。
柴油调合指标计算
第二节 冷滤点的计算 早期的冷滤点方程的形式如式（4-18）。 T01/y = VIA Ti1/y （4-18） 式中：参数A和y为估计值。 后来用来自于BH原油和由VGO馏分混合成 的17种调合物的数据，重新拟合上述的冷 滤点方程，所得新的冷滤点方程式（4-19） 如下：
n i 1
(4-19) 式中 -----调合柴油中第组分的体积分数； -----调合柴油中第组分的冷滤点，℃； ------调合油品的冷滤点，℃； ------调合油品的组分数。 该方程预测的17组调合物冷滤点的平均误 差为2.36℃，测量值与预测值间的相关系 数R为0.938，预测误差在3℃以内的点占 74%。
1/X=
i 1
n
Tb 1/0.073= V i Ti1/0.073 （凝点范围：9-51℃） （4-15a） Tb 1/0.079= V i Ti1/0.079 （凝点范围：-12-21℃） （4-15b） Tb 1/0.186= V i Ti1/0.186 （凝点范围：-21-6℃） （4-15c） Tb 1/0.0793= V i Ti1/0.0793 （凝点范围：-21-51℃） （4-15d）
式中： ρ20—用GB 1884和GB 1885测定试样在20℃时的 密度，g/cm3； B—用GB 6536测定试样的中沸点，即50%回收温 度，℃。
注： a.不用于加有十六烷值改进剂的燃料； b.不适用于纯烃、合成燃料、烷基化物、焦 化产品以及从页岩油和油砂中衍生出的馏 分燃料； c.如果用于原油、残渣油以及终馏点在 260℃以下的挥发性产品时，其相关性基本 上不准确。
95
20 15 10
5
29.2 26.0 21.0
12.0
多组分的调合可由下列计算式（4-21）求出 + +…+
油品储运调合操作中级工
工种理论知识试题判断题1.通过检测密度，就可判别油品储运过程中是否产生混油或变质。
（√）2.当密度单位用g/cm3表示是，任何物质的相对密度和密度数值相等。
（×）3.汽油的终馏点的温度低，表示重组分含量多，汽油不能完全燃烧。
（×）4.马达法辛烷值和研究法辛烷值的平均值称抗爆指数。
（√）5.柴油十六烷值越高，则燃烧越完全。
（×）6.闪点是在规定条件下，加热油品时油品遇火燃烧的最低温度。
（×）7.凝点时评价油品低温度流动性能的指标。
（√）8.对于同一式样来说，倾点一定高于凝点。
（×）9.冷滤点比凝点更能反映柴油低温实际使用性能。
（√）10.浊点在规定条件下，试样由于蜡晶体呈针状出现而呈现雾状或浑浊时最高温度（√）11.灯用煤油中的烷烃和烷烃燃烧不完全，冒黑烟，但亮度下降慢。
（×）12.烟点只能辅助性表明灯焰冒烟的程度。
（√）13.实际胶质会使油品颜色变深，酸度变大。
（√）14.实际胶质的大小取决于燃烧的密度。
（×）15.诱导期是指汽油在规定条件下，油品被完全氧化所经过的时间。
（×）16.汽油的饱和蒸汽压越大，在储运过程中，油品蒸发损失也越大。
（√）17.水分是指油中水的含量，它是以体积百分数表示。
（×）18.机械杂质是指存在于油中、不溶于油的所有杂质。
（×）19.水溶性酸碱是指存在于油品中能溶于水的酸性和碱性物质的总称。
（√）20.中和1g石油产品中的酸性物质所需氢氧化钾的毫克数叫酸值。
（√）21.燃料油无需进行腐蚀试验。
（×）22.馏分的轻重不影响残炭值的大小。
（×）23.在润滑油中加入抗氧、抗磨和清净分散等添加剂后，会导致油中灰分增大，促进积炭生成，增加机件磨损。
（×）24.油品的硫含量以体积百分数表示。
（×）25.动力粘度值为所加流动液体的剪切力和剪切速率之比。
油品调和技术简介
油品调合技术简介概述 (2)第一部分燃料油调合组分油 (4)第二部分主要调合油性能指标意义 (6)第三部分油品调合方法 (8)第四部分油品调合模型及调合优化软件 (12)概述石油炼制工业呈现出规模大型化、技术现代化和品种多样化的特点，其生产能力、产品质量和品种持续稳定地增长。
出于技术经济的综合考虑，加上炼油装置工艺的局限性，各炼油装置生产的许多一次产品油性能一般都不能直接满足各种油品质量的要求，如汽油、柴油、润滑油类产品质量的要求。
一次产品油就常常称为半成品油或基础油等。
为了降低成本、节约能源、提高效率、优化工艺，常常需要在一次产品油中加入添加剂，或通过双组分、多组分半产品油按不同比例的调合，充分利用不同组分油的物化性质，发挥各自的优良性能，相互取长补短，以达到用户要求的产品质量。
随着汽油及柴油升级新标准的实施、润滑油质量的进一步提高，更加推动了油品调合工艺技术的发展，并大大改善和提高了产品质量及性能。
汽油、柴油的质量升级和润滑油的高质量要求，使炼油厂为满足新的质量要求而付出高昂的代价。
为此，应该通过油品调合手段，在满足汽油、柴油和润滑油指标的条件下，最大限度地将生产过程中产生的各种组分汽油、柴油及其他基础油，按一定的配方进行凋合而生产出成本最低、质量合格的高品质汽油、柴油。
油品调合是炼油企业石油产品在出厂前的最后一道工序，是油品储运专业一项技术基础工作。
油品调合工作要求严，技术性强，涉及知识面广。
油品调合工作不仅要求具备油品物性知识、计算机应用知识、仪表自控知识等，还需要有质量意识、成本意识、效益意识、安全环保意识，更要有丰富的实践经验。
油品调合工作就是要用最少优质的原料、以较短的时间，调出完全合乎质量要求的产品，而且尽可能实现调合一次成功，从而为企业创造出最大的经济效益。
所谓油品调合，就是将性质相近的两种或两种以上的石油组分按规定的比例，通过一定的方法，利用一定的设备，达到混合均匀而生产出一种新产品（规格）的生产过程。
浅谈油品调合的注意事项
浅谈油品调合的注意事项油品调合是油品应用中的重要组成部分，研究其相关课题有着重要意义。
本文首先对相关内容做了概述，并结合相关实践经验，分别从罐式调合以及管道调合等多个角度与方面，就油品调合方法及其注意事项展开了研究，阐述了个人对此的几点看法与认识，望有助于相关工作的实践。
标签：油品；调合；注意事项1 前言油品调合是一项实践性较强的综合性工作，其具体实施方法与技术工艺的特殊性不言而喻。
该项课题的研究，将会更好地提升对油品调合工艺的分析与掌控力度，从而通过合理化的措施与途径，进一步优化该项工作的最终整体效果。
2 概述汽柴油调合技术在国内外应用非常广泛。
根据汽柴油质量标准要求，通过油品调合技术，将炼厂生产的低标号油品或非标油品，按一定的配方进行调合。
在调合过程中，通过添加某种油品性能改进剂，提高油品的标号和质量，达到汽柴油质量标准的要求，最大程度的降低生产成品，创造经济效益。
如在90#汽油中通过加入某种抗爆剂，调合成为93#汽油或97#汽油；将一种凝点比较高的柴油（如0#柴油）与一种凝点比较低的柴油（如-35#柴油）进行调合，在调合过程中加入油品低温性能改进剂，生产出另外一种标号的柴油（如-10#柴油）等。
油品调合技术可有效地节约生产成本，有效利用现有石油资源，调合出完全符合质量标准要求的产品，从而为企业创造出最大的经济效益。
3 油品调合方法及其注意事项3.1 罐式调合罐式调合是根据实验室小样分析的调合比例，将几种不同的组分油，依次通过机泵、流量计送入调合罐，然后再进行油品搅拌调和的工艺。
若调合罐采用侧壁搅拌器进行搅拌，则在各组分均加注完毕后，开启搅拌器进行机械搅拌，搅拌时间需根据调合罐大小进行确定，搅拌完毕后，静置一定时间后，取样化验分析；若调合罐采用旋转喷射调合器进行搅拌，则在各组分加注完毕后，开启循环泵，通过泵出口的压力带动旋转喷射器旋转搅拌，搅拌时间一般控制在2h左右，搅拌完毕后，静置一定时间后，取样化验分析。
油品调和
管道调合概述
管道调合（包括油罐——管道调合）是利用自动化 仪表控制各个被调合组分流量，并将各组分油与添
加剂等按预定比例送入总管和管道混合器，使各组
分油在其中混流均匀，调合成为合乎质量指标的成
品油；或采用先进的在线成分分析仪表连续控制调
合成品油的质量指标，各组分油在管线中经管道混 合器混流均匀达到自动调合目的。
油品调和
所谓油品调合，就是将性质相近的两种或两
种以上的石油组分按规定的比例，通过一定
的方法，利用一定的设备，达到混合均匀而
生产出一种新产品（规格）的生产过程。有
时在此过程中还需要加入某种添加剂以改善
油品的特定性能。
油品调和的作用和目的
1) 石油经过蒸馏、精馏和其他二次加工装置生产 出的一次产品油，除少数产品可直接作为商品出 厂外，对绝大多数一次产品油来说，尚需进行调
3.准备各种调和组分
4.按调和比例将各组分调和均匀
5.检验调和均匀程度及质量指标
调和方法分类
按调和产品性质分
重质原料油调和 轻质油产品调和 润滑油产品调和
油罐调和 管道调和
按照油品调和工艺分
油罐调合有时称为间歇调合、离线调合、批
量的罐式调合。
管道调合有时称为连续调合、在线调合、连
续在线调合。
油罐内调和
合，以产出各种牌号的合格产品，即达到使用要
求的性质并保证质量合格和稳定。
2) 改善油品性能，提高产品质量等级，增加企业
和社会效益。 3) 充分利用原料，合理使用组分增加产品品种和 数量，满足市场需求。
油的调和组分
2.在试验时调和小样经检验品合格
1.压缩空气调和
根据各组分油的比例，按照先重后轻的原则
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汽油的品种和牌号:
GB17930—2006
车用汽油：90#、93#、97#
高标号
汽油 Q/SH007—2000
城市车用无铅汽油：90#、93#、95#、97#
GB18351—2004
乙醇车用汽油：90#、93#、95#、97#
V1
活塞
排气
上止点 V2 下止点 V1
压缩比ε＝V1 ／ V2
曲轴连杆
柴油
❖ 柴油的概念：应用于压燃式发动机（即柴油机）的燃料。 ❖ 外观特性和识别方法
看 茶黄色或棕褐色 闻 特殊的柴油味 摇 产生气泡小，消失比汽油慢 摸 挥发慢、手感光滑
3.柴油的质量要求
燃 蒸安 抗 烧 发定 腐 性 性性 性
2.冷滤点 冷滤点是指在规定条件下，试油通过过滤器
每分钟不足20ml时的最高温度。 一般柴油冷滤点高于凝点4-6℃。
0#柴油
温度下降
0#柴油
蜡结晶网
4.柴油的品种、牌号和 规格
❖ 车用柴油的品种：轻柴油、城市车用柴油0号
﹣10号 ﹣20号 ﹣35号﹣50号七个牌号
2008-10-7
ME培训(huangxunj@)
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谢绝复制
与国标接轨？ 绿色、环保！
车用汽油(Ⅱ)与 车用汽油(Ⅲ)的差异
❖ 苯含量：不大于2.5%--1.0% ❖ 烯烃含量：不大于35%--25% ❖ 芳烃和烯烃总量不大于60% ❖ 锰含量：不大于0.018%--0.016%
看
无色或淡黄色
闻
特殊的汽油芳香味
摇
产生气泡并随即消失
摸
挥发快、凉爽感、发涩
汽油发动机工作原理
汽油发动机的四个冲程
汽油的六大质量要求
❖ 适宜的蒸发性、良好的安定性、良好的抗腐性 ❖ 良好的清洁性、良好的环保性、良好的抗爆性
❖ 检测项目:辛烷值、抗爆指数、馏程、蒸气压、实际胶质、 诱导期、硫含量、博士试验或硫醇硫含量、铜片腐蚀、 水溶性酸或碱、机械杂质及水分、苯含量、芳烃含量、 烯烃含量、氧含量、甲醇含量、锰含量、铁含量。
标准燃料＝异辛烷 + 正庚烷
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辛烷值的测定方法
研究法（RON） 马达法（MON）
划分汽油牌号的依据
辛烷值与抗爆性的关系
辛烷值越高，抗爆性越好！
如何提高汽油辛烷值？
改进生产工艺
推广醇类汽油 添加剂（抗爆剂）
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汽油的合理选用
◇汽油牌号是按发动机的压缩比大小选用，压缩比 越大的汽车，需要使用的汽油牌号越高。
各种油品的调合，基本上是液-液体系相互溶解的均相调合，调合 油品性质与各组分的性质有关，如果它等于各组分性质按比例的加和 值，则称这种调合为线性调合，反之则称非线性调合。石油的组成十 分复杂，其性质大多都不符合加和性规律，因而油品的调合多属于非 线性调合。
油品调合
❖ 三、油品调合的方法
❖ 按照调合产品性质分：
能耗、降低产品收率和提高产品成本，因而不能经济地提高产品质量。而且 润滑油和燃料油等石油产品一般均须符合十几项甚至几十项质量指标，其中 有一些是很苛刻的，如国三标准柴油的多环芳烃指标，所以说即使通过装置 深度加工也很难达到质量要求。
9
爆震现象的产生及其危害
❖ 汽油的抗爆性是指汽油在发动机中燃烧不发生爆 震现象的性能。
❖ 爆震：是汽油机中一种不正常燃烧的现象。 ❖ 发动机功率下降 ❖ 燃油消耗增加 ❖ 加剧磨损，损坏机件，缩短发动机使用寿命
如何评定汽油抗爆性的好坏？
汽油抗爆性的主要评定指标－辛烷值 辛烷值：
指和汽油抗爆性相同的标准燃料中所含异辛 烷的体积百分比。
❖ 1、重质原料油调合：如催化裂化、重油裂解装置原料油调合，主要
❖
组份是减压蜡油、减压渣油和常压渣油，主要调合指标残炭值；
❖ 2、轻质油产品调合：各种牌号的汽油、柴油；
❖ 3、润滑油产品调合：各种牌号的润滑、机油等；
❖ 按照油品调合工艺分：
❖ 1、油罐调合：油罐调合多采用泵循环、机械搅拌、风搅拌形式；
划分汽油牌号的依据：辛烷值
❖ 划分汽油牌号的依据：辛烷值
93＃ 97＃ 98＃
汽油的选用
压
缩
比
压缩比
7.5～8.0 8.0～8.5 8.5～9.0 9.0～9.5 9.5～10.0
汽油牌号
90～93 93～95 95～97 97～98 98以上
“理想”对应关系表
进气 (油气混合)
汽缸
火花塞 V2
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4.柴油的合理选用
选用原则：所选柴油的凝点应低于使用（环境） 温度5～7℃。
温度 4℃以上 4℃~ ﹣5℃ ﹣5℃~ ﹣14℃ ﹣14℃~ ﹣29℃ ﹣29℃~ ﹣44℃
牌号
0号 ﹣10号 ﹣20号 ﹣35号 ﹣50号
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油品调合
❖ 四、调合油品添加剂
提高石油产品质量的主要方法是选择合适的原料、改进加工工艺、提高 加工和精制的深度。但是这样做必然要受到原料来源限制、增加设备投资和
清环 安 低 洁保 全 温 性性 性 流
动 性
柴油的低温流动性
油品的低温流动性是指油品在低温下使 用时，维持正常流动顺利输送的能力。
柴油低温流动性的评定指 标：
1.凝点： 在规定条件下，试油遇冷开始凝固而失去流动
性的最高温度，以℃表示。油品中的蜡含量越多,凝 点就越高。
凝点是划分柴油牌号的依据： 如0号柴油表示该柴油凝点不高于0℃。
油品调合
❖ 一、油品调合的基本任务： 不同使用目的的石油产品具有不同的规格标准，每一种石油产品
的规格标准都包括了许多性质要求如：汽油辛烷值、柴油凝点、润滑 油粘度等。企图在一套装置中生产出合格产品，在经济上是不合算的， 并且简直是不可能的，因此，大多数石油产品都是经过调合而成的.
调合是炼油厂生产石油产品的最后一道工序。石油产品可以由几 个基础组分（馏分）调合而成，也可以由基础油与添加剂调合而成。 ❖ 二、油品调合的特点：
❖ 2、管道调合：是将需要混合的各组分和添加剂，按要求的比例同时
连续送入总管和静态混合器，最终进入成品储罐等待
出厂，该方式过程简单、全过程可实现自动化操作，
它适合调合量大、比例变化范围大的轻、重质油品的
调合。
汽油
❖ 汽油的概念：应用于汽油发动机的燃料。 ❖ 按应用场合分为航空汽油和车用汽油。
❖ 外观特性和识别方法:
❖ 高清洁汽油：加有清净剂的汽油为高清洁汽油. ❖ 清净剂是具有清净、分散、抗氧、破乳、防
锈复合多功能型添加剂 。
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清洁汽油优点
❖ 高清洁汽油的优点： 减少污染
清洁车辆优部件 点
1省、油节油3-5%。 2、改油善箱、 行油驶路性、能燃烧室干净 3、降乘低车尾气 感排舒放适污染50%左右
4、降低车辆的维修费用。