城市公交应急预案
城市公交安全应急预案
城市公交安全应急预案1. 总则为确保城市公交车安全运行，提高应对突发事件的能力，保障乘客的生命财产安全，制定本预案。
本预案适用于城市公交车在运营过程中发生的各类突发事件。
2. 组织结构2.1 成立应急指挥部，由公交公司总经理担任指挥长，相关部门负责人担任成员，负责指挥和协调应急工作。
2.2 设立应急办公室，负责日常应急管理工作，协调各部门开展应急演练和培训。
3. 预警和信息报告3.1 预警级别划分根据突发事件的影响程度，预警分为一级、二级、三级和四级，分别对应特别重大、重大、较大和一般突发事件。
3.2 信息报告发生突发事件时，驾驶员应立即报告调度中心，并按照调度中心指令采取相应措施。
调度中心接到报告后，应及时报告应急指挥部和相关部门。
4. 应急响应流程4.1 一级响应发生特别重大突发事件时，启动一级响应。
应急指挥部全体成员到岗，启动应急预案，组织救援力量进行救援。
4.2 二级响应发生重大突发事件时，启动二级响应。
应急指挥部成员及相关单位负责人到岗，启动应急预案，组织救援力量进行救援。
4.3 三级响应发生较大突发事件时，启动三级响应。
应急指挥部指定成员及相关单位负责人到岗，启动应急预案，组织救援力量进行救援。
4.4 四级响应发生一般突发事件时，启动四级响应。
由应急办公室负责协调相关部门和单位进行处置。
5. 处置措施5.1 突发事件发生时，驾驶员应立即停车，保持秩序，确保乘客安全。
5.2 调度中心接到报告后，立即启动应急预案，指挥救援力量进行救援。
5.3 救援力量到达现场后，按照预案和现场情况，开展救援工作。
5.4 相关部门应及时发布信息，做好舆论引导和解释工作。
6. 后期处置6.1 应急结束后，组织相关部门对突发事件进行调查，总结经验教训。
6.2 对在突发事件中表现突出的单位和个人给予表彰和奖励。
6.3 对在突发事件中受到损失的乘客给予适当补偿。
7. 培训和演练7.1 定期组织应急培训，提高员工的应急意识和处置能力。
公交系统应急预案
一、预案背景为确保城市公交系统的安全稳定运行，保障乘客的生命财产安全，提高公交事故应急处理能力，根据《中华人民共和国突发事件应对法》等相关法律法规，结合本地区公交系统实际情况，特制定本应急预案。
二、指导思想坚持以人为本、预防为主、快速反应、协同应对的原则，提高公交系统应对突发事件的能力，最大限度地减少事故损失，保障人民群众生命财产安全和社会稳定。
三、适用范围本预案适用于本地区公交系统发生的各类突发事件，包括但不限于交通事故、火灾、爆炸、自然灾害、公共卫生事件等。
四、应急组织体系1. 成立公交系统突发事件应急指挥部，负责统一领导和指挥应急处置工作。
2. 应急指挥部下设办公室，负责日常应急管理、信息收集、应急演练、物资储备等工作。
3. 各公交公司设立应急小组，负责本单位的应急处置工作。
五、应急响应1. 预警阶段：接到突发事件信息后，应急指挥部立即启动预警机制，组织相关人员进行分析研判，确定预警级别，并向有关部门报告。
2. 应急响应阶段：根据突发事件等级，启动相应级别的应急响应，开展应急处置工作。
（1）现场处置：应急小组迅速到达现场，组织乘客疏散，确保现场秩序，防止事态扩大。
（2）救援救助：组织医疗、消防等救援力量，对受伤人员进行救治，同时做好现场勘查、取证等工作。
（3）信息发布：及时向公众发布事故信息，回应社会关切，维护社会稳定。
3. 应急恢复阶段：根据事故调查结果，评估损失，制定恢复方案，恢复正常运营。
六、保障措施1. 人员保障：加强应急队伍建设，定期开展应急演练，提高应急处置能力。
2. 物资保障：储备必要的应急物资，确保应急处置工作的顺利进行。
3. 资金保障：建立健全应急资金管理制度，确保应急资金及时到位。
4. 技术保障：利用现代信息技术，提高应急处置效率。
七、附则1. 本预案自发布之日起施行。
2. 本预案由公交系统突发事件应急指挥部负责解释。
3. 本预案如有未尽事宜，由应急指挥部根据实际情况进行修订。
公交应急安全预案
一、目的为确保公交运营安全，提高应对突发事件的能力，保障乘客和员工的生命财产安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于公司所有公交线路，包括城市公交、城乡公交、通勤公交等。
三、组织机构及职责1. 成立公交应急指挥部，负责统筹协调应急工作。
2. 公交应急指挥部下设以下工作组：（1）应急指挥组：负责应急工作的组织、协调、指挥和监督。
（2）应急保障组：负责应急物资的储备、调配和供应。
（3）应急处置组：负责突发事件的具体处置和救援。
（4）信息宣传组：负责应急信息的收集、发布和宣传。
四、应急响应1. Ⅰ级应急响应：发生重大突发事件，如恐怖袭击、火灾、地震等，需立即启动Ⅰ级应急响应。
（1）公交应急指挥部立即召开紧急会议，启动Ⅰ级应急响应。
（2）各工作组迅速行动，按照预案要求开展应急处置工作。
（3）启动应急物资储备，确保应急物资充足。
（4）加强与政府、公安、消防等部门的沟通协调，共同应对突发事件。
2. Ⅱ级应急响应：发生较大突发事件，如重大交通事故、设备故障等，需启动Ⅱ级应急响应。
（1）公交应急指挥部启动Ⅱ级应急响应。
（2）各工作组按照预案要求开展应急处置工作。
（3）启动应急物资储备，确保应急物资充足。
（4）加强对现场情况的监控，确保应急处置工作顺利进行。
3. Ⅲ级应急响应：发生一般突发事件，如小规模交通事故、线路故障等，需启动Ⅲ级应急响应。
（1）公交应急指挥部启动Ⅲ级应急响应。
（2）各工作组按照预案要求开展应急处置工作。
（3）启动应急物资储备，确保应急物资充足。
（4）加强对现场情况的监控，确保应急处置工作顺利进行。
五、应急处置措施1. 人员疏散：发现突发事件后，立即启动人员疏散程序，确保乘客和员工的生命安全。
2. 现场救援：组织专业救援队伍，对受伤人员进行救治。
3. 设备抢修：迅速组织技术人员，对故障设备进行抢修。
4. 信息发布：通过媒体、网络等渠道，及时发布应急信息，引导乘客合理出行。
5. 恢复运营：在确保安全的前提下，尽快恢复正常运营。
城市公交消防应急预案
城市公交消防应急预案一、背景和目的城市公交作为重要的交通运输工具，每天承载着大量乘客。
在运营过程中，由于各种原因可能发生火灾等突发事件，严重威胁乘客的生命安全和财产安全，对社会秩序和公共交通系统的正常运转产生严重影响。
因此，制定城市公交消防应急预案，是保障公众生命财产安全，维护城市交通秩序的重要举措。
二、应急预案的范围本预案适用于城市公交车辆发生火灾等突发事件时的应急处理措施。
其中，城市公交车辆包括公交大巴车、公交城市小巴、有轨电车等。
三、应急预案的组成1. 应急组织机构在城市公交公司内设立应急指挥中心，由指挥长、副指挥长、应急专家等组成应急组织机构，负责制定和组织实施应急预案。
2. 应急救援措施（1）火灾报警：驾驶员在车辆起火后立即按下火灾报警按钮，触发车内灭火系统并自动报警给车辆所属车队，同时系统自动报警给消防队。
（2）车辆撤离：驾驶员向乘客发出疏散指令，引导乘客有序撤离车辆，保证乘客安全。
（3）灭火措施：驾驶员使用车辆内置灭火器对起火部位进行初期灭火，同时车辆内部自动喷淋系统也会启动进行消防扑救。
（4）周边疏散：确保乘客和周边居民的生命安全，驾驶员应引导乘客迅速远离事发地点，确保周边区域不受波及。
（5）通报上级：驾驶员及时向所属车队上级报告事故情况，并协助疏导交通，避免交通拥堵。
3. 应急预案的完善和演练（1）定期演练：城市公交公司应每年至少组织一次紧急情况演练，以检验应急预案的可行性和完善性。
（2）应急教育培训：城市公交公司定期对驾驶员进行应急教育培训，提高驾驶员的应急处置能力。
四、应急预案的实施流程1. 事故发生后，驾驶员第一时间触发火灾报警，并引导乘客有序撤离车辆。
2. 驾驶员进行初期灭火，并确保车辆内部自动喷淋系统正常工作。
3. 拨打紧急救援电话，报告事故情况给消防队及所属车队上级。
4. 指挥长根据实际情况决策，调度救援力量到达现场。
5. 撤离事发区域的乘客，确保周边居民的安全。
6. 指挥长组织车辆拖离事发现场，避免蔓延。
公交车应急预案范文
一、编制目的为有效预防和应对公交车突发事件，最大限度地减少可能造成的影响和损失，保护人民生命财产安全，保障城市公共交通正常运行，特制定本预案。
二、编制依据依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》及《城市公共客运条例》等相关法律法规，结合本市实际情况，制定本预案。
三、适用范围本预案适用于本市行政区域内发生的公交车突发事件，包括交通事故、火灾、乘客拥挤、自然灾害等。
四、组织机构及职责1. 市公交总公司成立公交车突发事件应急指挥部，负责组织、协调、指挥公交车突发事件的应急处置工作。
2. 应急指挥部下设以下工作组：（1）现场处置组：负责现场应急处置、人员疏散、伤员救治等工作。
（2）交通疏导组：负责现场交通疏导、维护秩序等工作。
（3）信息报送组：负责及时收集、整理、报送突发事件相关信息。
（4）后勤保障组：负责物资保障、车辆调配、人员调配等工作。
五、应急处置措施1. 交通事故（1）立即启动应急预案，现场处置组迅速到达现场，进行现场勘查、救援。
（2）交通疏导组组织现场交通疏导，确保现场秩序。
（3）信息报送组及时向应急指挥部报送现场情况。
（4）后勤保障组根据需要调配车辆、人员，协助现场处置。
2. 火灾（1）立即启动应急预案，现场处置组迅速到达现场，进行灭火、救援。
（2）交通疏导组组织现场交通疏导，确保现场秩序。
（3）信息报送组及时向应急指挥部报送现场情况。
（4）后勤保障组根据需要调配车辆、人员，协助现场处置。
3. 乘客拥挤（1）立即启动应急预案，现场处置组迅速到达现场，进行人员疏散。
（2）交通疏导组组织现场交通疏导，确保现场秩序。
（3）信息报送组及时向应急指挥部报送现场情况。
（4）后勤保障组根据需要调配车辆、人员，协助现场处置。
4. 自然灾害（1）立即启动应急预案，现场处置组迅速到达现场，进行救援。
（2）交通疏导组组织现场交通疏导，确保现场秩序。
（3）信息报送组及时向应急指挥部报送现场情况。
城市公共交通应急预案
城市公共交通应急预案第1章应急预案概述 (5)1.1 公共交通应急管理体系 (5)1.2 应急预案编制原则与依据 (5)第2章应急组织机构及职责 (5)2.1 应急组织架构 (5)2.2 各级职责及分工 (5)2.3 应急协调与联动 (5)第3章风险评估与预警 (5)3.1 风险识别与评估 (5)3.2 预警级别与发布 (5)3.3 预警响应措施 (5)第4章信息报告与处理 (5)4.1 信息报告程序 (5)4.2 信息处理与研判 (5)4.3 信息发布与舆论引导 (5)第5章应急响应 (5)5.1 响应分级与启动 (5)5.2 应急处置措施 (5)5.3 应急资源调配 (5)第6章现场处置 (5)6.1 现场救援组织 (5)6.2 现场交通管制 (5)6.3 现场协调与指挥 (6)第7章人员疏散与安置 (6)7.1 疏散原则与程序 (6)7.2 疏散路线与方式 (6)7.3 疏散人员安置与保障 (6)第8章医疗救护与卫生防疫 (6)8.1 医疗救护组织 (6)8.2 医疗资源调配 (6)8.3 卫生防疫措施 (6)第9章沟通与协调 (6)9.1 内部沟通与协调 (6)9.2 外部沟通与协调 (6)9.3 跨区域协调联动 (6)第10章应急物资与设备保障 (6)10.1 应急物资储备 (6)10.2 应急设备维护与管理 (6)10.3 应急资源调配与补充 (6)第11章应急演练与培训 (6)11.1 应急演练组织与实施 (6)11.3 应急培训与宣传教育 (6)第12章应急预案的修订与更新 (6)12.1 修订与更新程序 (6)12.2 修订与更新内容 (6)12.3 修订与更新档案管理 (6)第1章应急预案概述 (6)1.1 公共交通应急管理体系 (6)1.1.1 组织架构 (7)1.1.2 法律法规 (7)1.1.3 应急预案 (7)1.1.4 应急资源 (7)1.1.5 监测预警 (7)1.1.6 应急救援 (7)1.1.7 恢复重建 (7)1.2 应急预案编制原则与依据 (7)1.2.1 合法性原则 (7)1.2.2 实用性原则 (8)1.2.3 系统性原则 (8)1.2.4 动态管理原则 (8)1.2.5 公众参与原则 (8)第2章应急组织机构及职责 (8)2.1 应急组织架构 (8)2.2 各级职责及分工 (9)2.3 应急协调与联动 (9)第3章风险评估与预警 (10)3.1 风险识别与评估 (10)3.2 预警级别与发布 (10)3.3 预警响应措施 (11)第4章信息报告与处理 (11)4.1 信息报告程序 (11)4.1.1 信息收集 (11)4.1.2 信息筛选 (12)4.1.3 信息整理 (12)4.1.4 信息上报 (12)4.1.5 信息反馈 (12)4.2 信息处理与研判 (12)4.2.1 信息核实 (12)4.2.2 信息分析 (12)4.2.3 信息研判 (12)4.2.4 信息归档 (12)4.3 信息发布与舆论引导 (12)4.3.1 信息发布 (12)4.3.2 舆论引导 (13)4.3.4 舆论应对 (13)第5章应急响应 (13)5.1 响应分级与启动 (13)5.2 应急处置措施 (13)5.3 应急资源调配 (14)第6章现场处置 (14)6.1 现场救援组织 (14)6.1.1 救援队伍构建 (14)6.1.2 救援资源配置 (15)6.1.3 救援预案制定 (15)6.2 现场交通管制 (15)6.2.1 交通管制原则 (15)6.2.2 交通管制措施 (15)6.3 现场协调与指挥 (15)6.3.1 现场指挥体系 (15)6.3.2 指挥协调机制 (15)6.3.3 指挥协调措施 (15)第7章人员疏散与安置 (16)7.1 疏散原则与程序 (16)7.1.1 疏散原则 (16)7.1.2 疏散程序 (16)7.2 疏散路线与方式 (16)7.2.1 疏散路线 (16)7.2.2 疏散方式 (16)7.3 疏散人员安置与保障 (16)7.3.1 安置原则 (16)7.3.2 保障措施 (17)第8章医疗救护与卫生防疫 (17)8.1 医疗救护组织 (17)8.1.1 医疗救护组织的构成 (17)8.1.2 医疗救护组织的工作职责 (17)8.2 医疗资源调配 (17)8.2.1 医疗资源调配的原则 (17)8.2.2 医疗资源调配的措施 (18)8.3 卫生防疫措施 (18)8.3.1 疫情监测与预警 (18)8.3.2 防疫措施实施 (18)8.3.3 健康教育与宣传 (18)第9章沟通与协调 (18)9.1 内部沟通与协调 (18)9.1.1 内部沟通的重要性 (19)9.1.2 内部沟通的原则 (19)9.1.3 内部协调的方法 (19)9.2.1 外部沟通的重要性 (19)9.2.2 外部沟通的原则 (19)9.2.3 外部协调的方法 (19)9.3 跨区域协调联动 (19)9.3.1 跨区域协调联动的重要性 (20)9.3.2 跨区域协调联动的方法 (20)第10章应急物资与设备保障 (20)10.1 应急物资储备 (20)10.1.1 物资种类与数量 (20)10.1.2 储备地点与布局 (20)10.1.3 储备方式 (20)10.1.4 更新与轮换 (20)10.2 应急设备维护与管理 (20)10.2.1 设备分类与编号 (20)10.2.2 设备维护 (21)10.2.3 设备操作培训 (21)10.2.4 设备调配与补充 (21)10.3 应急资源调配与补充 (21)10.3.1 资源调配原则 (21)10.3.2 调配流程 (21)10.3.3 资源补充 (21)10.3.4 跨区域支援 (21)第11章应急演练与培训 (21)11.1 应急演练组织与实施 (21)11.1.1 演练目标 (21)11.1.2 演练策划 (22)11.1.3 演练实施 (22)11.1.4 演练保障 (22)11.2 演练评估与总结 (22)11.2.1 演练评估 (22)11.2.2 演练总结 (22)11.3 应急培训与宣传教育 (22)11.3.1 应急培训 (22)11.3.2 应急宣传教育 (22)11.3.3 应急演练与培训相结合 (22)第12章应急预案的修订与更新 (22)12.1 修订与更新程序 (23)12.1.1 定期评估 (23)12.1.2 修订触发条件 (23)12.1.3 修订与更新流程 (23)12.2 修订与更新内容 (23)12.2.1 政策法规更新 (23)12.2.2 组织架构调整 (23)12.2.4 应急资源整合 (23)12.2.5 应急流程完善 (24)12.3 修订与更新档案管理 (24)12.3.1 建立档案 (24)12.3.2 档案保存 (24)12.3.3 档案查阅 (24)12.3.4 档案更新 (24)第1章应急预案概述1.1 公共交通应急管理体系1.2 应急预案编制原则与依据第2章应急组织机构及职责2.1 应急组织架构2.2 各级职责及分工2.3 应急协调与联动第3章风险评估与预警3.1 风险识别与评估3.2 预警级别与发布3.3 预警响应措施第4章信息报告与处理4.1 信息报告程序4.2 信息处理与研判4.3 信息发布与舆论引导第5章应急响应5.1 响应分级与启动5.2 应急处置措施5.3 应急资源调配第6章现场处置6.1 现场救援组织6.2 现场交通管制6.3 现场协调与指挥第7章人员疏散与安置7.1 疏散原则与程序7.2 疏散路线与方式7.3 疏散人员安置与保障第8章医疗救护与卫生防疫8.1 医疗救护组织8.2 医疗资源调配8.3 卫生防疫措施第9章沟通与协调9.1 内部沟通与协调9.2 外部沟通与协调9.3 跨区域协调联动第10章应急物资与设备保障10.1 应急物资储备10.2 应急设备维护与管理10.3 应急资源调配与补充第11章应急演练与培训11.1 应急演练组织与实施11.2 演练评估与总结11.3 应急培训与宣传教育第12章应急预案的修订与更新12.1 修订与更新程序12.2 修订与更新内容12.3 修订与更新档案管理第1章应急预案概述1.1 公共交通应急管理体系公共交通应急管理体系的建立是为了应对公共交通领域可能发生的突发事件，保障人民群众的生命财产安全，维护社会稳定。
城市公交运营突发事件应急预案
城市公交运营突发事件应急预案第一章总则 (5)1.1 编制目的 (5)1.1.1 本预案的编制目的在于明确应对突发公共事件的指导思想、组织体系、响应程序和处置措施，保证在突发事件发生时，能够迅速、有序、高效地组织应对，最大限度地减少事件造成的损失和影响，保障人民群众的生命财产安全和社会稳定。
(5)1.1.2 本预案旨在提高及相关部门应对突发事件的能力，建立健全快速反应机制，加强应急管理工作，为各类突发事件提供有效的应对方案。
(5)1.1.3 本预案的编制依据主要包括：《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》等相关法律法规；国家和地方关于应急管理的政策、规划、预案等文件；以及国内外应对突发事件的先进经验和做法。
(5)1.1.4 本预案在编制过程中，充分考虑了我国应急管理的实际情况，结合本地区、本行业的具体特点，以保证预案的实用性和可操作性。
(5)1.1.5 本预案适用于本地区、本行业范围内突发事件应对工作，包括自然灾害、灾难、公共卫生事件、社会安全事件等。
(5)1.1.6 本预案适用于各级企事业单位、社会团体和其他组织在应对突发事件过程中的组织协调、应急处置、资源调配、信息报告等工作。
(5)1.1.7 本预案分为总体应急预案、专项应急预案、部门应急预案和现场应急预案四个层次。
总体应急预案是本预案体系的总纲，指导专项应急预案、部门应急预案和现场应急预案的制定和实施。
(5)1.1.8 专项应急预案针对特定类型的突发事件，明确应对措施、组织体系、响应程序等，为突发事件应对工作提供具体指导。
(5)1.1.9 部门应急预案是各级企事业单位、社会团体和其他组织根据自身职责和特点制定的应急预案，明确本部门在突发事件应对工作中的任务、措施和责任。
(5)1.1.10 现场应急预案是针对具体突发事件现场制定的应急预案，明确现场救援、疏散、警戒等具体措施，为现场应急处置提供操作指南。
城市公共交通应急预案
城市公共交通应急预案
1. 事前预防：加强公共交通设施的安全管理，包括设施维护、检修、更新等，确保交通设施正常运行。
加强乘客安全教育，提升公众的应急意识和自我保护能力。
2. 信息发布机制：建立公共交通系统的应急信息发布机制，确保相关信息能够迅速传达给乘客和相关部门，包括通过电子显示屏、广播、短信、社交媒体等手段发布相关信息。
3. 突发事件响应：建立应急指挥中心，负责协调突发事件的应急响应工作。
在突发事件发生时，立即启动应急预案，确保交通系统安全疏散和乘客进出站的有序。
协调相关部门，包括警察、消防等，进行应急处置。
4. 乘客疏散预案：制定乘客疏散预案，确定各个交通站点的疏散路线和安全点，提前做好演练和培训工作，确保在突发事件发生时，乘客能够迅速疏散到安全地点。
5. 安全检查和维护：加强对公共交通设施的安全检查和维护，包括定期检查车辆的安全状况、设备的维护保养等，确保公共交通设施的安全运行。
6. 预案演练和评估：定期组织应急预案演练，测试预案的有效性和可操作性，发现问题进行修正和改进。
对每次演练进行评估，经验教训，提高应急处置能力。
，建立完善的城市公共交通应急预案，能够在突发事件发生时，保证公共交通系统的安全运行和乘客的安全，减少事故损失。
加强预防和演练工作，提高应急响应能力，能够更好地应对各种突发事件的发生。
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生产安全事故灾难应急预案1、总则1、1 编制目的为了有效应对本公司可能出现的交通事故及突发事件,提高应急反应能力,科学、合理、有序的开展救援,正确处理重、特大事故及实发事件,最大限度的将人员伤亡、环境破坏、财产损失与社会影响降至最低程度,保持社会稳定,构建与谐社会,特制定本预案。
1、2 编制依据根据《中华人民共与国安全生产法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《中华人民共与国道路交通安全法》、《中华人民共与国道路交通事故处理办法》、《中华人民共与国道路交通安全实施条例》、《生产安全事故应急预案管理办法》及《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规及规章,结合本公司实际情况,特制定本预案。
(中华人民共与国道路运输条例)1、3 适用范围本预案适用于本公司发生的道路交通事故与消防安全事故及其她突发事件的应急救援。
1、4 应急预案体系本预案适用于客运有限公司交通事故及突发事件的现场处置救援工作。
具体包含本公司办公室火灾以及车辆在营运中发生爆炸、失火、车辆追尾、碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车等消防与道路交通等事故的预防与救援1、5 应急工作原则安全第一、预防为主;以人为本、统一指挥、协调配合、立足自救;反应快捷、企业自救与社会救援相结合等。
2 、危险源与风险分析企业概况:2、1发生事故的影响因素(1)人的因素人就是影响交通安全最重要的因素。
机动车驾驶人违法行为就是交通事故的主要原因。
其中超速行驶、占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶、违法超车、疲劳驾驶等原因造成的人员死亡比较突出。
有关统计数据同时表明,超速行驶、客货运输、无证低龄驾驶、夜间行驶成为马路四大“杀手”。
(2)车辆因素车辆就是现代道路交通的主要运行工具。
车辆技术性能的好坏(车辆的机件失灵,尤其就是方向或制动失灵;轮胎磨损过剩;车辆超期服役;保养与维修欠佳等)就是影响道路交通安全的重要因素(3)道路因素与环境因素城区的危险点源主要反映在主干道与上下班高峰期上。
驾驶员因车流量及非机动车与行人的骤增及频繁阻塞现象引发的情绪波动;驾驶时走神,注意力不够集中;(接打手机);跟车距离过近,安全距离不够;超速行驶,速度过快;观察不周及强行超车;车辆不按规定行驶与停靠(随意变道);转向灯使用不当;车辆不按规定停靠与随意调头;非机动车与行人的违章行为等。
(4)办公室起火因素电线短路、用电超负荷、电器起火等,但大部分原因就是人为因素所造成的,在工作中用火不慎、违反电器安装使用规定、违反安全操作程序引起的火灾。
2、2可能发生的事故类型本公司可能发生的事故类型基本可分为碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸与失火7种。
3 组织机构及职责公司成立应急指挥部,指挥部设总指挥与副总指挥,以各部门及公司安全生产负责人、主管安全生产管理人员为指挥部成员。
指挥部下设6个应急救援处置组,分别为:事故处理组、后勤保障组、治安保卫组、善后处理组、机务抢救组与机动组。
3、1组织机构示意图3、2指挥部的组成人员及职责指挥长: 电话:副指挥长: 电话:成员:职责:研究与制定公司应急预案,推动与组织全员进行应急预案的学习;组建应急救援小组与组织实施演练、检查督促做好事故的预防措施与应急救援的各项准备工作。
对本公司发生的突发事件或较大以上事故,在准确掌握信息后,按照事故报告程序在规定的时间内及时向相关部门报告,及时做出正确决策,启动预案,组织相应人力、物力资金做好事故的处理指挥、调度、协同工作,并解决好相关矛盾与问题。
3、3事故处理组成员及职责组员:职责:负责事故或事件抢险救援处置,通知保险公司,组织小组人员迅速赶赴现场,查明人员伤亡情况与财产损失数额,评估事故等级,查明事故原因,及时向公司指挥部负责人汇报;做好现场抢险及伤员安置工作并及时报告上级与相关部门,同时协助配合交警、事故处理部门做好现场勘查、调查事故处理工作。
3、4后勤保障组成员及职责组长: 电话:组员:职责:负责应急车辆、物资、消防设备设施、应急使用工具、财力的保障等物资设备的保障工作。
3、5治安保卫组成员及职责组长: 电话:成员:职责:负责及时组织小组人员迅速赶赴现场,维护好现场秩序,保护好现场,采取有效措施排除冲突、平息纠纷、缓与矛盾,对现场物证及遗留物进行统一收集、保管,并按规定做好登记、领取工作,对存在的火灾、爆炸隐患的现场立即隔离,采取有效措施消除隐患(必要时立即拨打“119”报警)。
3、6善后处理组成员及职责组员:(经营、安全部门及)部分待机驾驶员职责:负责转移、安置受损失的群众;负责联系医护人员对受伤人员进行救治,并护送重伤人员到医院进一步治疗;接待安置遇难者家属,落实死者丧葬费用与伤者医疗费用,妥善处理遇难者尸体,作好伤亡者家属的安抚调解与理赔等工作;3、7机务施救组成员及职责组长: 电话:成员:职责:组织修理技工及时维修或拆处现场损坏的车辆与物件。
3、8机动组的组成人员及职责组长:组员:部分待机驾驶员职责:随时听从指挥部的调动,并完成其工作任务。
4 预防与预警4、1 事故预防(1)建立健全各种规章制度,落实安全生产责任;(2)加强对人员的管理控制,对驾驶员从业资质的审核,强化调度管理,对驾驶员早上出车状态进行监控;节日及月度定期或不定期上路检查,排除安全隐患,剔除驾驶员不良的驾驶习惯;定期对驾驶员进行安全知识培训,对事故多发驾驶员进行强化培训,提高驾驶安全防范意识。
(3)保证各类应急设备、设施、器材的有效使用。
4、2预警行动4、2、1预警本公司办公室人员要及时掌握天气变化信息,有恶劣天气时将用手机短信发送到各驾驶员进行预警。
任何员工发生及发现交通事故、火灾时,应立即向公司值班室或应急指挥部办公室报告,值班室或指挥部办公室应立即报领导小组,事故情势严重或者火灾火势较大时,马上向消防机构报警及主管部门上报。
消防报警电话:119 (急救电话)交通事故报警电话:122运管所电话:值班室与指挥部办公室电话:**********4、2、2信息报告与处置发生事故当事人或者发现人向当天值班人员上报事故发生情况,当天值班人员,根据事故发生等级,向公司主要负责人报告与安全负责人报告,公司主要负责人或安全负责人根据事故发生等级(三级以下事故由生产主管部门解决;二级以上事故报总指挥部署各相关责任小组展开救援,事故发生后及时上报行业管理部门与安全监管部门),向主管部门上报的内容包括以下几点。
(针对事故等级,按照事故等级划分表述)报告内容:(1)基本情况。
事故及险情发生的单位或车辆牌号、所有人及经营人(驾驶人)、时间、地点及事故现场情况。
(2)简要经过。
事故及险情简要经过、伤亡人数、车辆毁坏情况。
(3)经济估计。
事故及险情的直接经济损失的初步估计。
(4)原因判断。
事故及险情发生原因的初步判断。
(5)控制情况。
事故及险情发生后采取的应急救援措施、处置以及事故控制情况。
(6)其她需要报告的问题。
如车型、车况、核定人数、实载人数、经营线路等。
(如车型、车况、核定人数、实载人数、经营线路等。
)合并到第一项(7)报告联系。
事故报告单位、报告人、报告时间及联系方式。
5 应急响应5、1响应分级按照重、特大事故的严重程度,影响范围,与单位控制事态的能力将事故主要分为三个级别。
(针对事故等级,按照事故等级划分表述)一级(特大及以上事故)就是指一次造成死亡3人以上,或者重伤11人以上,或者死亡2人,同时重伤5人以上,或者财产损失6万元以上的事故。
二级(重大事故)就是指一次造成死亡1至2人,或者重伤3人以上10人以下,或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。
三级(一般事故及以下)就是指一次造成重伤1至2人及以下,或者轻伤3人以下者,或者财产损失不足3万元的事故。
(按照《生产安全事故报告与调查处理条例》的标准划分事故等级)5、3 响应程序一级事故应急响应程序及处置发生一次死亡3人以上(含3人)或重伤11人以上的特大事故后,公司接到事故报告后立即召集应急指挥部成员分析事故严重程度并立即启动安全生产事故应急响应救援预案(一级响应),立即组织指挥各成员,车辆,应急救援设备等赶赴现场开展应急救援处置工作,部署各专业工作小组开展事故施救,调查,善后处理等工作。
协调配合相关部门实施应急救援。
与此同时,将事故的基本情况,事发地点、时间,伤亡情况,影响范围等信息立即报告相关行业部门(县交巡警大队、县运管所、县安监局、县政府值班室)。
二级事故应急响应程序及处置发生死亡1至2人,或者重伤3人以上10人以下事故时,公司接到事故报告后立即召集应急指挥部成员分析事故情况并立即启动安全生产事故应急响应救援预案(二级响应),立即组织人员,车辆,应急救援设备等赶赴现场开展应急救援处置工作,部署各专业工作小组开展事故施救,调查,善后处理等工作。
协调配合相关部门实施应急救援。
与此同时,将事故的基本情况,事发地点、时间,伤亡情况,影响范围等信息立即报告县交巡警大队、县运管所。
三级以下应急响应发生三级及以下事件时,原则上由车辆驾驶员与安全部门处理,如需要上一级帮助处理的,再行报告支援。
并根据事态的发展,及时调整应急响应级别。
5、4处置措施5、4、1车辆事故应急处置程序(急救电话谁打)(1)应急指挥部接到报警、初步了解事故情况后,立即通知各应急救援行动小组迅速到达事故现场,组织开展救援行动。
(2)各行动小组到达事故现场后,在领导小组的指挥下,根据各自的职责开展救援行动。
(3)救援工作对事故未能有效控制,应立即向上级主管部门求援,以求得到上一级应急救援响应。
5、4、2驾驶员或事发现场人员现场应急措施(1)停车救人。
凡就是发生交通事故都要立即停车,开启危险报警闪光灯,在可能的情况下,在来车方向150 米以外设置警示标志。
停车后应首先检查有无伤亡、立即抢救伤员与物资。
如只就是小的擦刮,没有人员伤亡,经济损失不大的情况下,可用手机拍照记录后,与被擦刮车辆或其它协商后撤离事故现场后协商处理。
如有死亡人员,确属当场死亡而无丝毫抢救希望者, 应原地不动,用草席、篷布、塑料布等物覆盖。
如有受伤人员,应拦截过往车辆,送就近医院抢救,同时要用白灰、石头、绳索等与将伤员倒位描出。
如一时无过往车辆,应马上动用肇事车或打120将人送往医院(120的顺序要调整),并且要留人员瞧护现场,将肇事车各个车轮的着地点以及伤员倒位描出。
在无人救助的情况下,要尽可能将伤者移至安全地带,以免再次受伤;暴露的伤口要尽可能先用干净布覆盖,再进行包扎,以保护好伤口;利用身边现有的材料如三角巾、手绢、布条折成条状缠绕在伤口上方,用力勒紧,可以起止血作用。
在抢救伤员中,如伤员身体某部位正压在车轮下,要注意不能用驾车前进或后倒来抢救,正确的做法就是用千斤顶把车辆顶起,将伤员救出。
(有点矛盾,公交车主要以运送乘客为主,也不会装载危险品,主要就是乘客携带随身物品或行李)若无人伤亡时,应迅速抢救物资与车辆。