回油实验总结
从残液中回收乙醇常压蒸馏实验报告
从残液中回收乙醇常压蒸馏实验报告一、实验目的本次实验旨在通过常压蒸馏实验的方式，从残液中回收乙醇，通过实验掌握常压蒸馏的基本原理和操作技术，进一步熟练掌握液体混合物的制备和分离方法，培养实验操作的耐心和细心。
二、实验思路1、制备乙醇混合液将100ml的乙醇和100ml的水混合，制备50%的乙醇混合液。
2、装置蒸馏装置将制备好的混合液倒入蒸馏瓶中，加热器加热，蒸汽通过连接的水冷却器降温变成液体，收集残余液。
3、进行常压蒸馏瓶子内的液体加热后，产生的水汽贯穿整个蒸馏体系，经冷却器降温后形成液体，进入收集瓶内，不断进行循环，以回收乙醇液体。
4、测量回收率将回收的乙醇收集到容量瓶中，用比色法测定乙醇的浓度，计算回收率。
三、实验步骤1、制备50ml的乙醇混合液；2、将制备好的混合液倒入蒸馏瓶中，将收集瓶放置在装置下面，并在一侧设置废液收集瓶；3、打开加热器，开始进行常压蒸馏；4、加热过程中观察瓶子内部的情况，当温度达到90℃时，可开始收集回收的液体；5、收集到一定量的液体后，停止加热器进行采集。
四、实验结果通过以上实验操作，我们成功地从残液中回收了乙醇液体，并进行了浓度的测定，计算出回收率。
实验前制备了50ml的50%乙醇混合液，经过约30分钟的蒸馏，我们共回收了35ml左右的乙醇液体，其浓度为48.5%。
计算得到乙醇的回收率为71%左右。
五、实验思考1、如何进一步提高回收乙醇的效率？- 可以采用多次蒸馏的方法，将残余的乙醇继续使用蒸馏的方式进行回收； - 可以使用更高效的分离方法，如其他常见的分离方法：萃取、膜分离、结晶等。
2、实验中出现哪些问题？- 在瓶子内进行蒸馏加热时，需要注意温度的控制，避免温度过高造成瓶子破裂等危险； - 在分离和回收过程中，废液需要及时排出，防止其影响蒸馏效率。
3、实验应用和意义？- 常压蒸馏是一种简单有效的液体分离方法，应用广泛； - 乙醇是一种重要的化工原料，其回收、利用和再生具有重要的经济、环保价值。
油脂回酸、回色的原因探讨及应对措施
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回酸回色因素及应对措施
原料因素 原油制取过程 精炼过程 包装过程 贮存过程
一、残磷量
脱胶主要关注的是非水化磷脂的问题，非水化磷脂含量较多 的植物油中往往伴随着较多的金属离子，这些金属离子的存在会导 致植物油酸败。另外，油脂中的磷脂与蛋白质、糖类、金属离子等 形成复合物而呈现很深的颜色，或氧化分解呈色，出现色素固定及 回色。含磷量高的大豆油在高温条件下脱臭会产生碳化，使油脂产 品色泽加深或发暗。
控制措施：严格控制二蒸和汽提塔毛油的出口温度，二蒸 控制在105～115 ℃ ，汽提塔控制在110～115 ℃。
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回酸回色因素及应对措施
原料因素 原油制取过程 精炼过程 包装过程 贮存过程
一、残磷量
在油脂生产和储存过程中，我们发现成品油含磷量大于5mg/kg 时， 油脂容易出现返色。因此，希望成品油含磷量低于1mg/kg, 这样类推， 脱色油含磷量控制在2mg/kg以内， 脱胶油含磷量控制在低于10mg/kg 为好。 油中残磷量是衡量脱胶效果的一个关键指标，因为磷脂会加速食用油 的不稳定性，不利于油品储存、加工，故必须尽量除去。油脂经不同方 法脱胶后，其残磷量在10～30mg/kg之间，一般要求脱胶油中残磷量低 于20mg/kg，好的脱胶方法可将油脂的残磷量降至10mg/kg以下。
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回酸回色机理
回酸回色概念 回酸机理 回色机理
四、回色机理4、蛋白质，糖类等氧化分解
毛油中含有大量的蛋白质、糖类等物质，在高温 下易发生氧化或相互结合等其他副反应，生成各类 杂质使油色加深。此类加工色素的产生, 提高了回色 的几率。
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回酸回色因素及应对措施
我们从原料到过程控制来分析油脂回 酸回色的因素及应对措施
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实验报告5：节流调速回路的装调
实验报告5：节流调速回路的装调
一、实验描述
通过对三种节流调速回路的组装和观察，加深对节流调速回路工作原理的理解，能对三种不同节流调速回路——进油路节流调速回路、回油路节流调速回路、旁油路节流调速回路进行性能比较与分析。
二、实验目标
（1）正确选取液压元件；
（2）准确进行元件的连接、回路的组建；
（3）掌握节流调速回路的工作原理；
（4）能够对三种节流调速回路的性能进行比较和分析。
三、实验分析
（1）进口节流调速回路中，经节流阀发热的油液进入液压缸，增大液压缸泄漏。
图1 进口节流调速回路
（2）回油节流调速回路中，回油路有背压力，活塞运动速度平稳。
经节流阀发热的油液排回油箱，对液压缸的泄漏、效率无影响。
图2 回油节流调速回路
（3）旁路节流调速回路中，承载能力随节流口通流面积的增大而减小，低速时承载能力差，调速范围小，速度稳定性受液压泵泄漏的影响，故速度稳定性不如前两种，回路只有节流功率损失，无溢流功率损失，回路效率高于前两种。
图3旁路节流调速回路
四、实验实施
（1）组装节流调速回路；
（2）全部打开溢流阀；
（3）旋紧节流阀；
（4）启动液压泵，调节溢流阀的手柄到一定位置，两个电磁换向阀交替通断电，观察液压缸的往返运动速度；
（4）节流阀调到一定位置（大、中、小），两个电磁换向阀交替通电，观察液压缸的往返速度的变化。
五、实验总结
液压基本回路是为了实现特定的功能而把某些液压元件和管道按一定的方式组合起来的油路结构。
在实验报告中简述液压基本回路——节流调速回路安装调试的步骤及注意事项。
实验报告总结优秀9篇
实验报告总结优秀9篇篇一：实验总结篇一回顾过去的一年，在化验室同事的大力帮忙与支持下，利用自我所掌握的知识，钻研业务，高标准严要求自我，在自我的岗位上，尽职尽责，较好地完成了本职工作。
现将本人本年度的工作从以下几个方面做一总结一、重新学习，不断完善自我自2018的钟声敲响的那一瞬起，我就已深深地感觉到新一年的工作重担已向我无情地压来，客户在产品指标上的各项要求与我们化验室人员的现有知识的冲突已无形中为化验人员上紧了一根弦！本已绷紧的神经再一次被重重地牵动了！为能保质保量地完成工作任务，我只能在过去的基础上对化验的相关知识进行重学习，加深认识。
使之更加系统化，从而融会贯通，使化验专业水平提高到了一个新的起点。
有了新起点，下一步就是怎样在实践中具体发辉作用，在岗位人员严重吃紧，工作量与日俱增的前提下，要想不被压跨，的解决办法仅有两个，一是加强岗位练兵，增加自已对实验各个环节的熟练程度，从而提高工作效率，一是加强内部各人员间的团结合作，互相紧密配合，充分挖掘团体的潜力。
在日常的工作中我们必须要应对现实，不仅仅能够在工作时埋下头去忘我地工作，还要能在回过头的时候，对工作的每一个细节进行检查核对，对工作的经验进行总结分析，从怎样节俭时间，如何提高效率，尽量使工作程序化，系统化，条理化，流水化！“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。
”机遇永远属于那些有所准备的人。
正是因为这半年如一日辛勤的工作，才使我获得如此骄人的成绩。
但这些成绩的取得与公司和化验室的领导、教师及同志们的培养、支持和鼓励是分不开的，在此向你们表示衷心的感激！金无足赤，人无完人。
在肯定成绩的同时，我也清醒地认识到自我存在一些不足之处：由于我所学专业与所从事行业的不一样，在产品性能指标各方面我不能说我是百分百的认识到了，可是我有信心，并相信勤能补拙，凭着我的年轻，凭着我对新事物的理解本事和敏捷的思维，在今后工作中在同志们的帮忙和关怀下我会克服不足，把工作做得更好。
冷水机组的回油技术分析
冷水机组的回油技术分析全球气候的不断变化提醒我们要注意节能减排、保护社会环境。
冷水机组的使用结构简单，并且具有效率高、性能好、噪音低、振动小、节能等工作特点，所以也是越来越多的生产企业所研发的方向。
冷水机组采用的是满液式蒸发器，最大的问题就是回油情况，本文通过解读冷水机组的结构，分析了冷水机组的回油技术。
标签：冷水机组；回油技术；技术分析0 引言由于压缩机气的排气含油量比较大，所以在配置螺杆式压缩机的满液式和降膜式的冷水机组中，即使是本身具备了有效的油分离器，也不可避免的会有少量的油会随着冷凝器进入到蒸发器中，而蒸发器中的油量比压缩机中的油量要多时，机组运行一段时间之后就会因为压缩机油位较低而出现故障甚至停机，所以必须要采取安全可靠的回油技术确保机组的正常运行，而如果冷水机组在运行过程中出现了故障，那跟回油问题的处理情况有直接或者间接的关系。
1 冷水机组的结构冷水机组主要是由七部分组成，分别是蒸发器、压缩机、冷凝器、节流装置、润滑油系统还有控制中心和辅助设备等组成，它的冷源主要是依靠冷却塔的冷却水还有风机里面的冷却水来提供的。
冷水机主要是有水冷式和风冷式两种，顾名思义这两种最大的区别就是冷却方式不同，在结构上的冷凝器也不相同，分别为壳管式和翅片式。
2 冷水机组的工作原理和工作特点冷水机是蒸发器出来状态为气体的冷媒，通过压缩机进行压缩之后，重新变成高温高压的状态。
气体冷媒在冷凝器中要等待冷却冷凝，经过冷凝之后就会变化成液态的冷媒，这样它在经过节流阀膨胀到低压，最后会变成气液混合物。
液态冷媒在低温低压的状态下，会在蒸发器中吸收热量，重新变成气态的冷媒，然后气态冷媒经过管道有重新进入了压缩机变成了新的循环。
这就是冷冻循环的四个过程，制热的时候就把制冷剂通过四通阀改变制冷剂的流动方向，制热跟制冷正好相反，制冷机线经过蒸发器，再回到冷凝器当中，最后到压缩机，这就是冷水机的主要工作原理。
冷水机组的结构较为简单，并且工作效率高，使用寿命长，噪音低而且节能效果好，具备了高效的半封闭式压缩机，所以与一般的压缩机相比较的话能效较高，并且可靠性极高，出现问题也容易维护，有精确的容量测量控制，所以在市场上得到了广泛的肯定，应用范围也越来越广泛。
2024年油井采油实习总结
2024年油井采油实习总结
在2024年的油井采油实习中，我有机会参与了多个项目和任务，获得了丰富的实践经验和专业知识。
通过这次实习，我对油井采油工艺和操作有了更深入的了解，也学会了与团队合作和解决问题。
首先，我参与了一些常规的油井采油工作，如井口压力监测、取样分析以及注水操作。
通过这些工作，我熟悉了油井的基本参数和常见的操作步骤，提高了自己的实际操作能力。
其次，我还参与了一些新型油井采油技术的研究和实践。
比如，我参与了一项关于高效油藏改造的研究项目，我们采用了一种改进后的注水方法，在一口老化的油井上进行了试验。
通过实验数据的分析和评估，我们发现这种方法可以显著提高采油效率，减少能源消耗。
这次经历让我对于油井采油技术的创新和应用有了更深入的了解。
此外，我还参与了一些团队合作的项目，与其他实习生和工程师一起开展工作。
通过与团队成员的交流和协作，我学会了如何有效地沟通和合作。
在解决问题的过程中，我们互相学习和借鉴，共同将工作做到最好。
这种团队合作的经验对我个人的成长和职场发展非常有帮助。
总的来说，2024年的油井采油实习使我获得了宝贵的经验和知识。
通过实践，我对油井采油工艺和技术有了更深入的了解，也掌握了一些新型的采油方法和技术。
与此同时，我也锻炼了自己的团队合作能力和问题解决能力。
这次实习对我未来的职业发展有着积极的影响，我将继续努力学习和提升自己，为油井采油领域的发展贡献力量。
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多联机低温启动初期回油毛细管冻结试验研究
摘要：多联机系统在低温长时间断电放置后首次上电运行，压缩机启动初期，由于环境温度低、压缩机排气温度低，制冷系统的高低压差未有效建立，难以克服冷冻油在回油毛细管中的摩擦阻力，使得毛细管呈现冻结现象，造成压缩机回油短暂困难。
针对以上问题，从冷冻油的运动粘度、基于流体力学的回油毛细管压降计算出发进行理论分析与实验验证。
结果表明，温度越低，冷冻油运动粘度越大，回油毛细管的摩擦阻力越大；适当缩短回油毛细管长度或者使用内径更大的回油毛细管，可以有效缩短多联机低温长时间放置后启动初期回油毛细管冻结时间，压缩机出现缺油运行现象的风险更低。
关键词：回油毛细管；冷冻油；运动粘度；冻结；压降引言空调涡旋压缩机中冷冻油的作用主要体现在以下6个方面：（1）润滑，减小压缩机运行摩擦和磨损程度，从而延长压缩机的使用寿命；（2）密封，防止动涡旋盘和定涡旋盘之间气体泄漏，提高冷量；（3）抗腐蚀、防锈，防止系统残留的水分产生锈蚀；（4）冷却，冷冻油在压缩机各运动部件间润滑时，可带走工作过程中所产生的热量，使得各运动部件保持较低的温度，防止摩擦所产生的高热化，从而提高压缩机的效率和使用的可靠性；（5）清洗分散，除去滑动面的磨耗粉与碳化物；（6）减振、卸荷，运动部件在油膜上运动，有缓冲作用，油膜还可将集中负荷均匀分布在配合面上，阻挡声音传递，起降噪作用。
油的循环：在空调系统中，压缩机完成压缩过程后，冷冻油随高温气态制冷剂排出，随后进入油分离器进行制冷剂、冷冻油分离，在压差作用下油分离器底部冷冻油经过回油毛细管回到回气管、进入压缩机，形成油路的主要循环过程；少量冷冻油随着制冷剂进入冷凝器、蒸发器换热，伴随制冷剂循环到气液分离器、回到回气管、进入压缩机，形成油路的次要循环过程。
对于多联机系统，在低温长时间断电放置后首次上电运行，压缩机启动初期，由于环境温度低、压缩机排气温度低，空调系统的高低压差未有效建立，难以克服冷冻油在回油毛细管中的摩擦阻力，使得毛细管呈现冻结现象，出现压缩机回油短暂困难。
关于家用空调器回油回液问题分析及实验研究
关于家用空调器回油回液问题分析及实验研究龚英1, 2陈守海1, 2陈胜华1, 2王宏超1, 2徐洪祥1, 2王铁1, 21.海信集团有限公司山东青岛 266100；2.海信（山东）空调有限公司山东青岛 266100摘要：在较恶劣的运行条件下（高负荷、低温工况、换热不良），空调器易产生回油回液不良问题，此问题会对压缩机运行产生致命伤害，进一步导致空调系统出现异常甚至无法运作。
针对此问题，首先对空调器实际运行过程中压缩机油路循环和系统冷媒迁移机理进行研究分析，然后对空调器进行不同工况下的回油回液实验研究与验证，结果表明：低温睡眠启动项、低温除霜运行项、高负荷运行项容易产生回油回液不良问题，针对每项不良问题分析其具体原因，最后对家用空调器使用和问题分析提出指导意见。
关键词：回油回液；压缩机；冷媒迁移；家用空调器Analysis and experimental research on the problems of thelubricating oil and refrigerants return of the household air conditionerGONG Ying1, 2 CHEN Shouhai1, 2 CHEN Shenghua1, 2 WANG Hongchao1, 2 XU Hongxiang1, 2 WANG Tie1, 21. Hisense Home Appliance Group Co., Ltd. Qingdao 266100;2.Hisense (Shandong) Air-conditioning Co., Ltd. Qingdao 266100Abstract: Under severe operating conditions (high load, low temperature conditions, poor heat exchange), the air conditioner is prone to fall into the situation of poor lubricating oil and refrigerants return, and that will cause fatal damage to the operation of the compressor, leading to abnormal condition of the air conditioner system or even unable to run. The purpose of this paper is studying and analyzing the principles of the circulation of compressor oil and the migration of system refrigerants, based on the actual operating process of the air conditioner. Then, according to the test results of the lubricating oil return and refrigerants return of the air conditioner under different operating conditions, the results show that low-temperature sleep start up items, low-temperature defrost operation items, and high-load operation items are prone to poor oil and liquid return, then analyze the specific reasons for each item. It will provide guidance on household air conditioners and problem analysis.Keywords: Lubricating oil and refrigerants return; Compressor; Refrigerants migration; Household air conditioners中图分类号：TB6DOI:10.19784/ki.issn1672-0172.2020.99.0041 引言分体式家用空调应用区域广，运行条件复杂，运行过程无人看管，空调运行系统的安全和可靠性对于用户尤为重要。
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回油实验
实验目的：为了使三模块直流变频多联机主机变频压缩机满足压缩机最低油面的要求。
实验器材：450主机，450子机1，330子机2，2.4*1.0*1500毛细管两根，2.6*1.3*900毛细管两根。
实验过程：
实验只在450主机上操作，首先在原有的基础上更换毛细管，把两定频回油毛细管改小，改为2.4*1.0*1500。
实验中交叉回油的顺序为，定频1给变频回油，变频给定频2回油，定频2给定频1回油。
此次实验把定频1给变频回油的毛细管，定频2给定频1回油的毛细管换大，改为2.6*1.3*900。
做这样的改动是为了增加从油分到变频压缩机的回油量，增加从定频到变频的交叉回油量。
1、做了这样的改动后，比没改之前有所好转，名义制冷工况下，内机随意控制，变频频率限制在80HZ，主机的两定频全开，或全关，变频压缩机油面都处在80%以上，满足油位要求。
但有些情况还是满足不了，在名义制冷工况下，变频频率限制在80HZ，再开一台定频压缩机，油位就处在50%左右，油分的油位在2格（满为5格），子机油位在1格半，打开SV5，结果一样。
超高温制冷下，当环境温度达到45摄氏度以上时，变频压缩机几乎看不到油位，油分的油位在4格（满为5格），当打开SV5，变频压缩机的油位虽有所回升，但并不明显，变频油面只在10%左右。
变频频率到65HZ时，变频压缩机油位基本上满。
2、制热无工况的情况下，变频在80HZ跑时，变频压缩机的油位都处于80%及以上。
当变频在53——57HZ频率下运行时，变频压缩机油面有所下降，看上去只有在下面10%的地方有看到油面，以上都为气泡，60%以下的气泡较小，以上较大。
实验总结：
1、油平衡管在油分上开孔的位置大概就在油分油位2格的位置，当油分油位低时打开SV5只会使高低压窜气，我们可以减小子机的回油毛细管，使储存在子机油分里油的高度超
过油平衡管，此时打开SV5，子机上多余的油就会供给给主机。
2、在超高温的条件下，可以限制变频压缩机的频率在65HZ。
3、当频率在53-57HZ运行时，打开SV5一定的时间，给变频机补充油。
4、油平衡管本来均油的位置在总的吸气口，从油分里出来的油被分成了三份。
可以把这个位置换到变频压缩机的吸气口，这样从油分里出来的油就可以直间供给变频压缩机。
对比试验
实验目的：对比两种回油方式回油效果。
实验过程：设A为原来的回油方式，即通过油分自身回油和交叉回油。
设B为另一种回油方式，即通过油分自身回油和直接将多余的油排到自身的排气管的回油方式（取消交叉回油）。
压缩机与排气口用直径为4.5mm的铜管连接。
先选用A种回油方式，制冷无工况状态下（非第一次启动），开机时变频压缩机油面先降到60%，然后回满，运行一小时后，变频机油面处在80%。
再进行一次开机实验时，开机时变频压缩机油面先降到80%，然后回满，运行一小时后，变频机油面处在80%。
选用B种回油方式，制冷无工况状态下（非第一次启动），开机时变频压缩机油面先降到80%，然后回满，运行一小时后，变频机油面处在80%。
实验总结：
从几次实验观察来看，两种回油方式基本上差不多，并不存在哪种优哪种劣。