我国生物柴油发展潜力及行业竞争格局分析(2021年)
生物柴油发展前景
生物柴油发展前景近年来，随着环境问题的加剧和对化石能源的依赖不断加深，生物柴油作为一种新型可再生能源逐渐引起人们的关注。
生物柴油是利用植物油脂或动植物生物质作为原料，通过催化剂反应制成的替代石油柴油的燃料。
由于其具备降低温室气体排放、可再生性以及自给自足等优点，生物柴油在未来的发展前景不容忽视。
首先，生物柴油具备较为广阔的市场和应用前景。
以石油为主要能源的国家，如我国和美国等，生物柴油具备替代传统石油基柴油的潜力。
而且，由于其可使用范围广泛，生物柴油可以直接用于柴油车辆和燃油锅炉等领域，不需要进行大规模的设备改造，降低了使用成本，提高了可行性。
此外，随着技术的不断发展，生物柴油还可以通过与传统柴油混合使用，进一步降低生产成本，提高经济效益。
其次，生物柴油具备良好的环境保护效益。
生物柴油是一种绿色能源，其燃烧过程中排放的温室气体较少，对环境的污染物排放较低。
相比于传统的石油柴油，生物柴油在使用过程中能够减少排放二氧化碳、氮氧化物和颗粒物等有害物质，有效改善空气质量，减少对大气环境的污染。
而且，生物柴油可再生的特性也有助于减缓化石能源消耗的速度，为未来的可持续发展提供了一种可行的能源替代方案。
再次，生物柴油具备良好的社会经济效益。
由于生物柴油利用农作物残杂、粮食作物秸秆等农业废弃物制备而成，其生产过程可以有效利用农业废弃物资源，减少了废弃物的处理难题，提高了农民的收入水平。
此外，生物柴油的生产与销售过程中也给相关产业链带来了一定的经济效益，如种植、加工、运输、销售等。
通过发展生物柴油产业，既可以促进农业产业结构调整，推动农村经济发展，又可以提高农民收入，促进农村经济的繁荣。
最后，生物柴油的发展存在一定挑战和问题，如原料供应稳定性、成本控制和技术难题等。
目前，生物柴油主要采用植物油脂和动植物生物质作为原料，但原料供应的稳定性和可持续性仍待解决。
同时，生产生物柴油的成本较高，与传统石油柴油相比，价格上的差距仍较大。
中国柴油行业发展现状及趋势分析
中国柴油行业发展现状及趋势分析一、柴油产量我国柴油产量从2018年起，产量连续三年下降，到2020年中国柴油产量下降至15704.9万吨，相较于2017年柴油产量下降了2413.1万吨。
在多种因素的作用下，炼油厂成本不断上升，但是价格却保持稳定，使得炼油厂生产柴油的意愿降低，柴油产量下降。
2021年柴油产量为16337万吨，同比累计增长2.72%。
2021年中国柴油产量前十省份合计产量为12057.3万吨，占总产量的比重为73.80%。
其中，山东省产量最高，2021年产量为3117.6万吨，占总产量的比重为19.08%；第二为辽宁省，2021年产量为2468.3万吨，占总产量的比重为15.11%。
前三省市总产量为7235.4万吨，占总产量的比重为44.29%。
二、柴油行业市场竞争格局从地区分布来看，2021年中国柴油在全国七大地区均有生产。
其中，从产量来看，2021年产量最高的地区为华东地区，2021年产量占总产量的比重达到37.03%。
其次为东北地区，2021年占比为18.59%；第三为华南地区，2021年占比为14.99%。
2021年中国柴油产量最高的企业为中石化，产量为5985万吨，占总产量的比重为36.63%。
凭借资源成本、区位与政策优势，2016年至今地炼柴油资源占全国的比重从不到3%迅速上升至32%，较2010年增长10倍左右。
与此同时，在需求饱和的市场环境下，三大石油公司的柴油资源份额则从10年前的93%降低到2021年的63%，年均下降3个百分点。
三、柴油进出口现状与汽油进口情况相似，我国柴油进口量同样维持低位运行。
2011年柴油进口总量在244万吨，创近年来最高水平，2012-2017年我国柴油进口总量均维持在100万吨以下。
2020年我国柴油进口量为123万吨，同比下降36.84%。
2021年我国柴油进口量为93.79万吨，同比下降26.8%。
随着中国一次炼油能力的不断增加，近几年来我国柴油的出口量不断增加，2019年我国柴油出口量达到2204.47万吨，同比增长16.97%，中国柴油出口量达到短暂的巅峰，随后中国柴油出口量开始下降。
我国生物柴油发展状况及产业化前景分析
5、我国生物柴油发展状况及产业化前景分析5.1生物柴油发展状况我国生物柴油的研发和生产起步较晚，但目前已研制成功利用菜籽油、大豆油、米糠下脚料和野生植物小桐籽油等为原料生产生物柴油的工艺。
2001年9月，南海正和生物能源有限公司在河北邯郸建成年产1万t的生物柴油装置，标志着我国这一行业的诞生。
2002年8月，四川古杉油化公司以植物油下脚料为原料，生产出和0#柴油性能相当的生物柴油。
2002年9月，福建龙岩市建年产2万t生物柴油的生产线，也是利用废动植物油作原料。
2004年福建源华能源科技有限公司和杭州萧山所前镇政府签约在杭州建设以利用地沟油作原料的年产5万t生物柴油的装置，该厂于2005年9月投产。
到2006年底，全国生物柴油实际生产能力近25万t。
近两年发展较快并相继在河南、河北、江苏、内蒙陕西等地新建、扩建了许多生物柴油项目，规模大多都在10万t以上。
如2007年黄连木种子提炼生物柴油的加工厂项目落户陕西城固，总投资7.57元，2008年陕西春光油脂有限公司20万吨生物柴油项目获陕西省发改委备案，厂址在勉县周家山镇明星村，总投资15.52亿元；2009年中国综合能源公司在陕西省铜川市建立拥有10万吨级的生物柴油生产厂，（使用的为大量非食用的油籽）。
2007年中国生物柴油产业发展分析及技术开发研究报告指出预计到2010年，中国年生产生物柴油将达到约100万t；到2020年，年产生物柴油将达到约900万t。
预计2020年微生物油脂将得到较大发展，油料树木、废弃油脂生物柴油所占比例较大。
5.2存在问题1）原料供应由于我国可耕地面积有限，部分植物油脂与我国主要粮食作物争地，产量不高，并且每年需进口大量动植物油脂满足人们食用，价格偏高。
廉价的废弃油脂来源不稳定且成分复杂。
微生物油脂现有菌体含油率不高、产油率低，并且发酵工艺、油脂提取工艺都有待于进一步攻关研究。
2）市场政策我国生物柴油发展还刚起步，产品推广应用和基础性研究不够，市场扶持政策不够完善。
2021年生物柴油企业发展战略及经营计划
生物柴油企业发展战略及经营计划2021年9月目录一、行业发展态势 (3)二、未来发展战略 (4)三、2021年经营计划 (4)1、加强队伍建设，建设守初心、担使命、勇拼搏团队 (4)2、加强公司治理与内部控制 (4)3、强化安全生产责任 (5)4、拓展原料采购区域，保障原料供应 (5)5、合理布局，提升市场营销水平 (5)6、坚持科技创新，夯实公司发展基础 (6)7、积极推进产能建设，打造产业优势 (6)四、面临的主要风险及对策 (6)1、原材料采购风险 (6)2、出口业务变动风险 (7)3、环保及安全生产的风险 (7)生物柴油企业发展战略及经营计划一、行业发展态势生物柴油作为动力清洁、零碳燃料，是优质的石化燃料替代品；作为可生物降解绿色化学品原料，减少芳烃类有害物质的危害，环保效益显著。
废油脂制取的生物柴油由于在欧洲拥有双倍减排计数的政策优势，在市场竞争格局中更能获得用户接受和更好的价格优势，因此欧盟对于由废油脂制取的生物柴油的需求仍将保持较快增长的趋势。
2020年，国家提出：中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。
不仅是中国，欧盟也在大幅度提高碳减排目标，力争到2050年使欧洲成为第一个“碳中和大陆”。
2020年9月17日，欧盟委员会提出一项新的减排方案：相较于1990年水平，欧盟温室气体排放量到2030年拟至少降低55%。
此前，欧盟设定的目标是到2030年将温室气体排放量减少40%。
截至2020年底，各国对碳排放提出了新的要求，超过85个国家明确了碳中和目标。
发展生物质能源已成为全球减碳的最佳选择之一。
随着“碳中和”目标的提出，生物柴油行业将迎来发展新机遇。
通过利用废油脂转化生物柴油，实现资源综合高效循环利用，为消费者提供绿色零碳的清洁能源，特别是在电动化无法实现的领域，包括工业燃料、船舶工程机械、长途货运等领域，生物柴油将大有可为。
生物柴油的现状与发展前景
生物柴油的现状与发展前景随着世界经济和人类生活的迅猛发展，传统石油资源逐渐枯竭，环保和可持续发展问题日益凸显。
因此，寻找新的、可持续发展的能源已成为全球焦点。
而生物柴油作为一种新型燃料，因其可再生、环保等特性，引起了人们的广泛关注。
本文将对生物柴油的生产、使用、市场现状及发展前景进行介绍，并且探讨生物柴油在社会发展中的作用。
生物柴油的生产生物柴油是从动植物油或脂肪酸酯制成的，并且通常是将食用油厂粕、藤麻油厂粕、棉籽油厂粕、油茶籽当做原料进行加工。
制造生物柴油的过程，主要包括油脂加工、酯化反应、洗脱和脱酸等步骤。
在生物柴油的制造过程中，油脂加工是非常重要的一个步骤。
因为原料的质量对生物柴油的质量及产量都有很大的影响。
如果使用低质量的原料，生物柴油的产量和质量都会受到影响。
所以，在选择原料时，必须考虑其质量和成本之间的平衡。
酯化反应是制造生物柴油不可缺少的一个步骤。
在酯化反应的过程中，原料油脂与醇发生反应，生成酯类化合物，即生物柴油。
一般情况下，制造生物柴油所用的醇通常是甲醇。
此外，生物柴油还需要进行洗脱和脱酸等处理，以去除杂质和净化。
生物柴油的使用生物柴油的使用范围非常广泛。
生物柴油可以直接替代石油柴油使用。
它是一种清洁、环保、性能良好的燃料，可以用于公路运输、农业、航空、建筑等领域。
在公路运输领域，生物柴油在欧洲和美国等国家的市场份额已经超过5%。
此外，在农业领域，生物柴油也有着广泛的应用。
在农业机械上使用生物柴油可以减少燃料成本，同时减少对环境的影响。
在航空领域，一些航空公司也开始使用生物柴油为飞机提供动力。
生物柴油的市场现状生物柴油作为一种新型燃料已经吸引了越来越多的投资者。
据统计，2018年全球生物柴油市场规模约为112.3亿美元。
其中，美国、欧洲和亚太地区是全球生物柴油市场的主要推动者。
在美国，生物柴油是一种非常受欢迎的燃料之一。
2018年，美国生物柴油产量已经超过25亿加仑。
在欧洲，生物柴油也得到了广泛应用。
生物柴油行业分析
生物柴油行业分析
生物柴油是一种由植物油脂或动物油脂通过一系列化学反应得到的可再生能源，被广泛应用在燃料领域。
生物柴油行业作为一种新兴产业，具有很大的发展潜力。
本文将从市场需求、产业发展趋势和政策支持等方面对生物柴油行业进行分析。
首先，生物柴油行业的发展得益于市场需求的增加。
随着能源需求的不断增长，传统石油资源越来越短缺，环境污染问题也日益凸显。
生物柴油作为一种绿色环保的替代能源，受到了越来越多的关注和认可。
尤其是在交通运输领域，生物柴油的使用可以降低碳排放和空气污染，符合可持续发展的理念。
其次，生物柴油行业的发展受到产业发展趋势的推动。
随着科技的不断进步，生物柴油的生产成本不断降低，生产技术也不断改进。
同时，生物柴油的质量也得到了提高，可以适应不同类型的发动机，并且其使用与传统石油柴油完全相同，无需对现有设备进行改造。
这些因素促进了生物柴油行业的发展，使其成为替代能源的重要选择。
最后，政府的政策支持也对生物柴油行业的发展起到了积极的推动作用。
为了减少对进口石油的依赖，许多国家都出台了鼓励发展生物柴油行业的政策。
政府可以通过减税、补贴等方式来鼓励生产和使用生物柴油。
此外，一些国家还设置了生物柴油的强制使用目标，促进了生物柴油行业的快速增长。
综上所述，生物柴油行业作为一种新兴产业，具有很大的发展潜力。
随着能源需求的增长和环境问题的日益突出，生物柴油
作为一种绿色环保的替代能源，将在未来市场中得到广泛应用。
目前，生物柴油行业发展受到市场需求、产业发展趋势和政府政策支持的推动，预计未来将继续保持良好的发展势头。
我国生物柴油的应用和前景分析
摧国生物柴油的团和邵忠瑛梁晶晶（中国汽车技术研究中心）摘要作为以可再生生物资源为主要生产原料的生物柴油，是目前世界普遍关注的重要代用燃料之一。
生物柴油具有良好的燃料品质和环境友好性，可以在柴油机基本不作改动的情况下直接使用。
文章阐述了生物柴油的物化特性和发展现状，总结了生物柴油的推广难点，通过全面分析国内外生物柴油的发展经验和相关的产业政策，指出了我国推动生物柴油产业化的越要性和可行性；加大生物柴油的研究和推广使用力度，对我国的能源战略和经济发展具有重要意义。
关键词生物柴油柴油机代用燃料能源战略ＡｎａｌｙｓｉｓＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎＰｒｏｓｐｅｃｔｏｆＢｉｏ－ｄｉｅｓｅｉｉｎＣｈｉｎａＡｂｓｔｒａｃｔ：Ｂｉｏ—ｄｉｅｓｅｌ，ｗｈｉｃｈｂｅｇａｉｎｅｄｆｒｏｍｔｈｅｒｅｎｅｗａｂｌｅｂｉｏｌｏｇｉｃａｌｒｅｓｏｕｒｃｅ，ｈａｓｂｅｃｏｍｅｏｆｔｈｅｍｏｓｔｉｍｐｏｒｔａｎｔａｌｔｍ—ｎａｔｉｖｅｆｕｅｌｓｗｈｉｃｈａｔｔｒａｃｔｓｍｕｃｈａｔｔｅｎｔｉｏｎｉｎｔｈｅｗｏｒｌｄ．Ｂｉｏ－ｄｉｅｓｅ］ｈａｖｅｖｅｒｙｇｏｏｄｆｕｅｌｑｕａｌｉｔｉｅｓａｎｄｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌｆｒｉｅｎｄｌｙｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ．Ｆｕｒｔｈｅｒｍｏｒｅ，ｉｔｈｅｕｓｅｄｄｉｅｓｅｌｅｎｇｉｎｅｓ＇ａｌｍｏｓｔｗｉｔｈｏｕｔａｎｙａｄｊｕｓｔｍｅｎｔ．Ｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒ，ｔｈｅｐｈｙｓｉｃａｌａｎｄｃｈｅｍｉ—ｃａｌｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓａｎｄｔｈｅａｃｔｕａｌｉｔｙｏｆｂｉｏ—ｄｉｅｓｅｌｗｅｒｅｓｐｅｃｉｆｉｅｄａｎｄｔｈｅｎｔｈｅｄｉｆｆｉｃｕｌｔｉｅｓｄｕｒｉｎｇｐｏｐｕｌａｒｉｚｉｎｇｆｏｒｂｉｏ－ｄｉｅｓｅｌｗｅｒｅｓｕｍｍａｒｉｚｅｄ．Ｂａｓｅｄａｎａｌｙｚｉｎｇｂｏｔｈｄｏｍｅｓｔｉｃａｎｄｄｅｖｅｌｏｐｉｎｇｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅａｎｄｒｅｌａｔｅｄｉｎｄｕｓｔｒｉａｌｐｏｌｉｃｙ，ｔｈｅｎｅｃｅｓｓｉｔｙａｎｄｆｅａｓｉｂｉｌｉｔｙｗｅｒｅｓｔａｔｅｄｆｏｒｐｒｏｍｏｔｉｎｇｔｈｅｉｎｄｕｓｔｒｉａｌｉｚａｔｉｏｎｏｆｂｉｏ－ｄｉｅｓｅｌｉｎＣｈｉｎａ．Ｓｔｒｅｎｇｔｈｅｎｉｎｇｒｅｓｅａｒｃｈａｎｄａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｂｉｏ—ｄｉｅｓｅｌｍａｋｅｓｇｒｅａｔｔｏｔｈｅｅｎｅｒｇｙｓｔｒａｔｅｇｙａｎｄｅｃｏｎｏｍｉｃｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｃｏｕｎｈＴ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｂｉｏ－ｄｉｅｓｅｌＤｉｅｓｅｌＡｌｔｅｒｎａｔｉｖｅｆｕｅｌＥｎｅｒｇｙｓｔｒａｔｅｇｙ引言从２０世纪９０年代以来，国内汽车工业快速发展。
我国生物柴油及产业化我国生物柴油及产业化前景分析
一、生物柴油的主要特性生物柴油是清洁的可再生能源，它以大豆和油菜籽等油料作物、油棕和黄连木等油料林木果实、工程微藻等油料水生植物以与动物油脂、废餐饮油等为原料制成的液体燃料，是优质的石油柴油代用品。
生物柴油是典型“绿色能源〞，大力开展生物柴油对经济可持续开展，推进能源替代，减轻环境压力，控制城市大气污染具有重要的战略意义。
众所周知，柴油分子是由15个左右的碳链组成的，研究发现植物油分子那么一般由14-18个碳链组成，与柴油分子中碳数相近。
因此生物柴油就是一种用油菜籽等可再生植物油加工制取的新型燃料。
按化学成分分析，生物柴油燃料是一种高脂酸甲烷，它是通过以不饱和油酸C18为主要成分的甘油脂分解而获得的.与常规柴油相比，生物柴油具有下述无法比拟的性能：1.具有优良的环保特性。
主要表现在由于生物柴油中硫含量低，使得二氧化硫和硫化物的排放低，可减少约30%(有催化剂时为70%)；生物柴油中不含对环境会造成污染的芳香族烷烃，因而废气对人体损害低于柴油。
检测说明，与普通柴油相比，使用生物柴油可降低90%的空气毒性，降低94%的患癌率；由于生物柴油含氧量高，使其燃烧时排烟少，一氧化碳的排放与柴油相比减少约10%(有催化剂时为95%)；生物柴油的生物降解性高。
2.具有较好的低温发动机启动性能。
无添加剂冷滤点达-20℃。
3.具有较好的润滑性能。
使喷油泵、发动机缸体和连杆的磨损率低，使用寿命长。
4.具有较好的安全性能。
由于闪点高，生物柴油不属于危险品。
因此，在运输、储存、使用方面的安全性又是显而易见的。
5.具有良好的燃料性能。
十六烷值高，使其燃烧性好于柴油，燃烧残留物呈微酸性，使催化剂和发动机机油的使用寿命加长。
6.具有可再生性能。
作为可再生能源，与石油储量不同，其通过农业和生物科学家的努力，可供给量不会枯竭。
7.无须改动柴油机，可直接添加使用，同时无需另添设加油设备、储存设备与人员的特殊技术训练。
8.生物柴油以一定比例与石化柴油调和使用，可以降低油耗、提高动力性，并降低尾气污染。
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表 10：废油脂来源及相关性质
地沟油
来源
餐厨垃圾分离、下水道中油水分离
品质
含有洗涤剂和其他杂质，酸值适中
主要成分 碘值(gI2/100g)
碳链结构组成
脂肪酸与甘油酯占比>97% 50-100 16、18 碳为主 兼少量 20、22 碳
酸化油
大豆（菜籽）油
棕榈酸油
椰子（棕榈仁）酸油
大豆（菜籽）油精炼厂的皂 角分离、酸化
2
化为生物柴油，由于废油脂构成复杂、杂质含量高、色泽深，生产工艺复杂， 而且若要生产满足高端市场要求的生物柴油，例如欧盟市场、国内高端的绿色 生物基化学原料市场，其所需要的技术难度更大，目前国内仅有个别企业具备 上述能力。
图 21：国内废油脂供应商结构
企业 0.3%
中间商 2.2%
境外供应商 10.0%
图 22：全球城市垃圾回收利用率排名前 10 的国家和地区
回收率
60.0% 50.0%
56.1% 53.8% 53.7% 52.2% 49.7% 49.7% 49.4% 46.3% 45.8%
40.0% 30.0%
34.0%
20.0%
10.0%
0.0%
另一方面与废油脂的回收率低有关，即使存在分类的生活垃圾，对废油脂的利
我国生物柴油行业潜力巨大
供给端：以废油脂为原料制备生物柴油
废油脂根据来源的不同而划分为地沟油、酸化油等。地沟油泛指在生活中存在 的各类劣质油，如回收的食用油、反复使用的炸油等，其组成与人们日常的油 脂使用习惯相关，在我国，地沟油主要以大豆油、菜籽油、棕榈油等植物油 占据主要地位，碳链以 16-18 碳为主；酸化油酸化油是指对油脂精炼厂所生产 的的副产品皂脚进行酸化处理所的得到的油。酸化油本质上是脂肪酸，其中 含有色素以及未酸化的甘油三酯、甘油二酯、单甘脂（中性油）等多种成 分，酸化油进一步根据来源不同可分为大豆（菜籽）酸油、棕榈酸油、叶子（棕 榈酸油）三类，其中前两者以 16-18 碳为主，而椰子酸油以 12-14 碳等中碳链 为主。
12、14 碳为主
兼少量 20、22 碳
兼少量 14、20 碳
兼少量 16、18 碳
从工艺角度来看，目前国内以生产第一代生物柴油为主，主要成分为脂肪酸甲 酯。通过将各类废油脂混合后，接下来进入纯化工序、加入甲醇及催化剂反应 转化为粗制甲酯，粗制甲酯在离心分离后通过高真空多塔分馏工序，根据碳链 结构和沸点的差异分离出不同碳链的生物柴油产品，同时副产粗制甘油，副产 物经纯化、蒸发、精馏脱色等工序后，可联产工业甘油。
1
图 19：第一代生物柴油生产工艺流程
废油脂价格深度影响生柴成本，供应商以个人为主 生物柴油的最大成本为原料，其废油脂采购成本约占总成本的 85%，其次为甲 醇成本占比约 7%。因此废油脂价格成为影响企业业绩与净利润非常重要的因素。 价格上来看，国内对废油脂的定价一方面主要参考国际原油期现货价格、生物 柴油市场行情综合分析确定，同时也适当参考国内外大豆油、棕榈油等主要油 脂的期现货价格走势；在实际采购定价中还根据各供应商合作程度、质量水平、 供货的持续能力与稳定性、供货的及时性、物流成本、供应商所处区域采购价 格行情等协商定价。
图 20：地沟油价格及相关价格变动趋势
国内废油脂回收难度较高但需求巨大，目前废油脂利用率不足 10% 我国废油脂的行业特性造成废油脂回利用难度大。由于废油脂主要从餐饮或食 品加工等企业的下水道或隔油池进行收集，工作环境恶劣、工作时间特殊、劳 动强度大、人力成本高等，因而目前在我国从业者主要以个人为主，行业内经 营者众多、市场集中度低，政府进行有效管理的难度较大。对于废油脂安全有 效的处置和利用，需要处置单位具备一定技术实力和运营规模。如将废油脂转
棕榈油精炼厂的皂角分离、酸化
椰子油（棕榈仁）油精炼厂的 Байду номын сангаас角分离、酸化
含磷脂、蛋白等杂质，酸值 含蛋白、植物纤维等杂质，酸值 含蛋白、植物纤维等杂质，酸
高
高
值高
脂肪酸与甘油酯占比>98% 脂肪酸与甘油酯占比>99%
脂肪酸与甘油酯占比>100%
100-125
40-60
8-15
16、18 碳为主
16、18 碳为主
个体供应商 87.5%
虽然回收和处理废油脂难度较高，但行业规模巨大。地沟油等废油脂属于城市 生活垃圾分类分离的一种废旧资源，主要来自餐馆、酒店、养猪场、食品加工 企业等，其来源多、分布广。目前来看，我国废油脂利用量较少，一方面与城 市垃圾回收率低有关，大量垃圾未经过分类和过滤就地掩埋。根据国家环保部 发布的《全国大、中城市固体废物污染环境防治年报》，全国 214 个大、中城市 2016 年城市生活垃圾产生量为 18850.5 万吨，处置量 18684.4 万吨，处置率达 99.1%；另根据国家发改委和住建部发布的《生活垃圾分类制度实施方案》，提 出到 2020 年底在实施生活垃圾强制分类的城市（46 个城市）生活垃圾回收利 用率达到 35%以上。可见我国虽然城市垃圾得到了有效处置，但目前回收利用 率仍很低，特别是相比发达国家和地区。
相比其他处置模式，废油脂转化生物柴油更加安全、经济、高效
就废油脂的处置方式来看，其处置方向主要有回流餐桌、饲料领域，制取生物 柴油，肥皂，工业油酸以及初步加工后直接出口等。
一方面，地沟油回流餐桌、饲料领域会带来食品安全问题，对人们的身体健康 不利。早年地沟油回流餐桌现象严重，对此国家严厉打击，2012 年 2 月，最高 人民法院、最高人民检察院和公安部联合发布了《关于依法严惩“地沟油”犯罪活 动的通知》，提出依法严惩“地沟油”犯罪，切实维护人民群众食品安全。另一方 面，从环保和城市排水的角度考虑，下水道中的地沟油没有被及时淘捞会酸败 恶臭造成环境与水污染，冻结后会堵塞下水道管网。为此，国务院办公厅于 2010 年和 2017 年相继发布了《关于加强地沟油整治和餐厨废弃物管理的意见》、《关 于进一步加强“地沟油”治理工作的意见》，提出要加强地沟油的规范管理，将“地 沟油”治理作为“十三五”期间食品安全重点工作任务，培育无害化处理和资源化 利用企业。因而将废油脂加工成生物柴油，为其流向提供了一个合法的、可追 溯的处置渠道，并能阻断非法加工企业的原料来源，为减少地沟油回流餐桌、 确保食品安全提供了保障，具有积极的社会意义。
3
用率也较低。根据国家粮油信息中心公布的《中国食用植物油供需平衡表》信 息，2018 年我国食用植物油消费量为 3190 万吨，以废油脂产生量约占食用油 总消费量的 30%估算，由食用油产生的废油脂将达到 900 万吨/年；此外，国内 油脂精加工后以及各类肉及肉制品加工后剩余的下脚料亦可再产生废油脂 100 万吨以上，以此粗略计算我国每年产生废油脂 1000 万吨。其中不足 100 万吨 废油脂用于生产生物柴油，利用率低于 10%。