道路交通标线涂料
道路标线涂料使用方法
道路标线涂料使用方法道路标线涂料是用于在道路上进行标记和指示的重要材料。
为了确保道路标线的清晰和持久，使用正确的涂料并按照正确的方法进行施工至关重要。
以下是关于道路标线涂料使用的一些重要方法。
1. 前期准备在开始施工之前，必须确保道路表面干燥、平整、清洁和光滑。
任何油脂、灰尘、沙砾或其他杂物都必须彻底清除。
对于新铺设的道路，标线施工必须在最终辊压之后进行。
2. 涂料搅拌在使用前，必须将涂料充分搅拌，确保颜色和稠度均匀。
使用搅拌器或搅拌桶搅拌，不要手动搅拌。
3. 涂料施工涂料施工可以使用喷涂、滚涂或手工涂刷三种方法。
具体选择哪一种方法要根据需求和施工条件进行选择。
喷涂：快速、高效，能够涂刷较大的面积。
然而，需要使用专业的喷涂设备和技能。
必须在安全的距离内进行操作，以避免涂料喷到不需要的区域。
滚涂：适用于较小的面积，使用方便，成本较低。
然而，滚筒必须保持湿润，以避免出现斑点和不均匀的涂层。
手工涂刷：适用于小面积和细节涂刷。
手工涂刷可以产生精确的涂刷效果，但速度较慢，需要更多的劳动力。
无论使用哪种涂刷方法，必须确保涂层充分干燥后才能进行交通。
通常，道路标线涂料需要在24小时内完全干燥。
4. 清理使用完涂料后，必须清理涂刷工具和施工区域。
涂刷设备必须清洗干净，可以在清水中清洗或使用特殊的清洗剂。
施工区域必须清除残留的杂物，以确保道路标线的整洁和清晰。
总之，道路标线涂料使用方法需要注意前期准备、涂料搅拌、涂料施工和清理等方面。
只有正确使用，才能确保道路标线的清晰和持久。
道路交通标线涂料
道路交通标线涂料简介：道路交通标线涂料（以下简称标线涂料）是应用于交通领域里的专用涂料，用以划设引导汽车和行人流动的道路交通标线（以下简称标线），标线的颜色主要是白色和黄色。
利用标线涂料划设的各种醒目的标线所起到的标识作用，可以规范引导繁忙的车流和人流，使之各行其道，道路交通得以有序进行，提高了交通运输的流量和行车及行人的安全性，所以标线是道路交通管理中最基本、最经济、最有效的交通安全设施之一，此外，形形色色的标线划设在高速公路和城乡道路上，还起到了美化道路的效果。
性能要求：1. 标线涂层应具有鲜明的标识性2. 标线涂层最好具有反光性3. 标线涂层的不粘胎干燥时间要短4. 与路面的附着力好、经久耐磨、使用寿命长5. 良好耐候性6. 标线涂层要有一定的抗滑能力7. 热熔标线涂层应有足够的抗压强度分类：序号种类型号玻璃珠的使用状态需量1热熔普通型不用玻璃珠粉粒状较少2反光型涂料内含18 %-25 %玻璃珠，施工时再面撒玻璃珠最多3突起型涂料内含18 %-25 %玻璃珠，施工时再面撒玻璃珠渐多4溶剂普通型不用玻璃珠液态较多5反光型涂料内不含玻璃珠，施工时再面撒玻璃珠较少6水性普通型不用玻璃珠液态较少7反光型涂料内不含（或含18 %-25%）玻璃珠，施工时再面撒玻璃珠渐多8双组分普通型不用玻璃珠液态较少9反光型涂料内不含（或含18 %-25%）玻璃珠，施工时再面撒玻璃珠渐多10突起型涂料内含18 %-25%玻璃珠，施工时再面撒玻璃珠较少组分、配方和生产：Ø热熔标线涂料热熔标线涂料是由以热塑性树脂（C5石油树脂、改性松香树脂等）为主要成膜物，配以颜料、填料、反光材料、助剂等经混合机充分混匀制成，呈粉粒状。
施工时，需加热到180-220 ℃熔融流动后，采用热熔划线机将涂料施工于路面，在自然环境条件下，3 min内固化成膜，属于物理干燥型。
1. 热熔标线涂料的原材料及其功能序号组分功能原材料名称1树脂作为涂层的主要成膜物，起粘结作用。
路面标线涂料规范最新
路面标线涂料规范最新路面标线涂料是指用来绘制交通标线和道路标线的一种特殊涂料，其质量和施工质量直接影响道路交通安全。
为了规范路面标线涂料的选用和施工，保障道路交通的安全和顺畅，各地对路面标线涂料的要求也在不断更新。
下面是关于路面标线涂料规范的最新要求。
首先，路面标线涂料的选用应符合GB1747-2001《道路交通标志和标线》中的相关规定。
根据道路等级、交通流量、交通速度和气候环境等不同条件，需要选用不同类型的路面标线涂料。
常见的路面标线涂料有油性标线涂料、溶剂型标线涂料、水性标线涂料等，其选用应根据实际情况灵活选择。
其次，路面标线涂料应符合国家相应的标准。
例如，标线的颜色和尺寸要符合GB/T15560-2008《交通标示用油漆现场涂料》中的规定；标线涂料的耐磨性要符合GB/T5169-2011《标线漆耐磨性试验方法》中的规定；标线涂料在各种天气条件下的适用性要符合JTG F40-2004《公路路面标线漆选用与施工技术规程》中的规定等。
此外，路面标线涂料的施工也有一些规范要求。
施工前需要对路面进行清洁处理，确保路面无灰尘、油污等杂质；涂料施工时要控制涂料的厚度，保证标线的厚度均匀一致；标线涂料的干燥时间要符合标准规定，防止过早开放交通造成对标线的损坏等。
施工人员应具备专业的技术知识和操作技能，并经过相应的培训和考核。
最后，路面标线涂料的质量和施工质量应进行检测和评估。
涂料供应商应提供产品的质量合格证明，并按照合同约定提供产品的技术支持和售后服务。
施工单位应配备相关的检测设备和人员，对施工中的标线涂料质量进行监督和检验，确保施工质量符合标准要求。
综上所述，路面标线涂料规范是确保道路交通安全和顺畅的重要保障措施。
在选用和施工路面标线涂料时，需要根据标准要求进行选择，并确保施工质量符合规范要求。
只有做到这些，才能更好地维护道路交通的正常运行，保障行车人员的安全。
路面标线涂料的种类
涂料科普：路面标线涂料的种类1.常温溶剂型道路标线涂料传统标线涂料，该涂料干燥慢，使用寿命短，成本低，在我国城市道路及一般道路仍广泛使用。
2.加热溶剂型道路标线涂料固体含量高，溶剂量少，干燥快，反光效果好，在国外高等级公路普遍使用。
3.热熔型道路标线涂料干燥快，涂膜厚，使用寿命长，反光持续性好，目前在我国高等级公路占统治地位。
4.热熔振动型道路标线涂料在热熔型的基础上发展而来，可用作减速，振动，警示，雨线等用途，形式有排骨式、圆点式、雨槽式。
目前在高速公路上的减速线、边线，已得到广泛应用。
5.水性道路标线涂料较环保，干燥快，涂膜厚，目前存在问题是对沥青路面的粘结力及耐水性差。
我国有关厂商引进国外水性标线涂料，但在应用过程中均未得到满意的效果。
所以水性涂料在国内还处于开发和试应用阶段。
6.防滑道路标线涂料（彩色路面）防滑涂料粘结剂通常采用耐候性和机械性能较好的醇酸树脂、氯化橡胶、酚醛树脂或改性环氧树脂，其中掺以硬而大的粒子，如廉价的石英砂或类似物。
这些填充剂粒大而突出于表面，产生较大的摩擦力，从而达到防滑的目的。
7.耐磨标线涂料涂料涂膜的耐磨性实际指抵抗摩擦、擦伤、侵蚀的一种能力，与涂膜的许多性能有关，包括硬度、耐划伤性、内聚力、拉伸强度、弹性模数和韧性等。
一般认为涂抹的韧性对其耐磨性的影响大于涂膜的硬度对其耐磨性的影响。
8.双组份道路标线涂料在此不作介绍。
9.预成型标线带（粘贴标线）形状类似地板革，表面附有玻璃微珠，夜间反光效果好，施工简单；主要用于道路上文字、箭头、图案等的粘贴；价格比较高。
提示：振动标线涂料助剂的使用：现市场上流行很多助剂用于生产振动标线涂料，配方更是五花八门，价格上下不一，大家在选择助剂时不要一味考虑成本，最主要看看配方是否可取，EVA，PE蜡，DOP的含量是不是过高，有的助剂含量不算高，可EVA 的含量大大增加，可想，成型效果是上去了，但抗压强度，耐磨性，易施工性（施工温度范围太小，不易控制）大打折扣；为了自己的品牌慎重考虑！道路标线涂料类型及施工方法的多样化，要求我们必须根据涂料的使用效果选择满足交通标线必要条件的涂料品种，一般应具备以下特性：1涂料一般以树脂为成膜物；树脂质量的好坏在涂料中起着绝对性的作用。
热熔路标漆种类
热熔路标漆种类
热熔路标漆是一种专门应用于道路标线的涂料，根据不同的性能要求和应用场景，热熔路标漆可以划分为多种类型，主要包括以下几种：
1. 普通型热熔标线漆：
不含反光材料，适用于一般道路、停车场、工厂内部道路等对反光要求不高的场所。
2. 预混玻璃微珠型热熔标线漆：
在生产过程中预先混合有玻璃微珠，具有一定的反光性能，适用于一般公路和城市道路的标线。
3. 双组分热熔标线漆：
由两种成分在现场混合后施工，可能含有增强附着力或耐久性的添加剂，具有较好的耐磨损性和较长的使用寿命。
4. 高强度反光型热熔标线漆：
含有较高比例的玻璃微珠，尤其适用于高速公路、快速路等需要极高夜间可视性的路段。
5. 耐久型热熔标线漆：
通过添加特殊材料，提高了涂层的抗老化、抗磨损和抗腐蚀能力，以适应严苛路况和气候条件。
6. 环保型热熔标线漆：
采用环保型原材料制作，VOC（挥发性有机化合物）排放低，符合环保要求。
7. 振动型热熔标线漆：
在标线中含有能引起驾驶员感官振动的元件，如凸起的玻璃微珠或特殊纹理，用于警示驾驶者注意道路边界或特殊区域。
每种类型的热熔标线漆都有其特定的应用场合和优势，选择时需要根据工程实际需求和相关规范要求来进行。
道路标线涂料
道路标线涂料道路标线涂料是一种用于道路标线绘制的材料，它具有良好的耐久性和高反光度，能够提高路面标线的可见性和安全性。
随着交通运输事业的发展和城市交通量的增加，道路标线涂料在交通管理中起着至关重要的作用。
本文将对道路标线涂料进行详细介绍，包括其种类、性能特点、施工工艺以及发展趋势。
道路标线涂料主要分为两类：油性涂料和水性涂料。
油性涂料是使用油溶性树脂作为主要成分的涂料，主要用于城市道路和高速公路等路段的标线绘制。
水性涂料则是使用水性树脂作为主要成分的涂料，它具有无毒、无污染、易清洗和环境友好等特点，逐渐取代了传统的油性涂料成为主流。
道路标线涂料的性能特点主要体现在耐久性和反光性方面。
耐久性是指标线涂料在长时间使用和风、雨等自然环境因素的影响下，能够保持良好的涂层质量和颜色鲜艳。
反光性是指在光照条件下，标线涂料能够反射光线，使驾驶员在夜间或恶劣天气条件下清晰地辨认道路标线，提高行车安全性。
道路标线涂料的施工工艺主要包括路面准备、涂料涂覆和固化三个步骤。
首先，需要对路面进行清理、修补和研磨等预备工作，确保路面光洁平整。
然后，在选定的涂料施工条件下，将涂料均匀地喷涂或滚涂在路面上。
最后，通过化学固化或自然固化的方式，使涂料形成坚固的涂层。
整个施工过程需要专业的设备和工具，以及经验丰富的施工人员来完成。
随着城市交通事业的快速发展，道路标线涂料的需求也在不断增加。
为了提高标线的可见性和安全性，相关部门和企业正在不断研发新型的道路标线涂料。
其中，一种被广泛关注的新型涂料是冷塑涂料，它具有快速固化和高反光度的优点，广泛应用于高速公路和隧道等路段。
此外，还有一些改良型的水性涂料和耐磨涂料正在逐渐推广使用。
综上所述，道路标线涂料在交通管理中发挥着重要作用，通过提高路面标线的可见性和安全性，为驾驶员提供了良好的引导和提示。
随着技术的不断进步，道路标线涂料的种类和性能不断改良和拓展，为城市交通的快速发展提供了有力的支持。
道路交通标线涂料的性能要求和检测
道路交通标线涂料的性能要求和检测摘要：现阶段我国经济社会的快速发展对道路交通的要求越来越高，而且我国道路建设规模也在迅速扩大，四通八达的道路交通网络不仅给人们的出现带来了巨大的便利，而且还对我国经济的高速发展具有重要的促进作用，但是这也增加了道路交通管理工作的难度。
因此我国应该充分发挥道路交通标志标线规范交通行为的作用，提高交通标志标线设置的科学性，进而可以降低道路交通管理工作的难度，而且还能够在很大程度上保证道路交通的安全，从而促进我国经济的健康可持续发展。
鉴于此，本文主要分析道路交通标线涂料的性能要求和检测。
关键词：道路交通标线；涂料；检测1、道路交通标志标线的概述1.1、道路标志标线的含义道路交通标志和标线是引导道路使用者有秩序地使用道路，以促进道路交通安全、提高道路运行效率的基础设施，用语告知道路使用者道路通行权利，明示道路交通禁止、限制、遵行状况，告示道路状况和交通状况等信息。
道路交通标志主要可以分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志，而道路交通标线主要是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施，道路交通标线的作用是管制和引导交通，既可以与标志配合使用，也可单独使用，道路交通标线主要可以分为指示标线、禁止标线以及警告标线三种。
同时道路交通标志标线还会因形状、颜色、尺寸、图案种类等因素的不同而有所差异。
1.2、道路交通标志标线的设置分析道路交通标志标线施工过程中应该必须综合考虑道路交通的全线情况，保证各种标志和标线施工的连贯性和一致性，工作人员应该深入实地进行全面的调查，详细的记录调查结果，以便于后期道路交通标志标线施工方案的制定。
1.3、道路交通标线的分类道路交通标线对于日常的交通管理也具有积极的作用，道路交通标线的种类会因为分类标准的不同而有所差异，其中具体的分类有以下几种：第一，按设置方式可将道路交通标线分为纵向标线、横向标线以及其他标线三种类型；第二，按功能可将道路交通标线分为指示标线、禁止标线以及警告标线三种类型；第三，按型态可将道路交通标线分为线条、字符标记、突起路标、路边丝轮廓标等类型；第四，按照颜色和线条的虚实可以将道路交通标线划分为白色虚线、白色实线、黄色虚线、黄色实线、双白虚线、双黄实线、黄色虚实线、双白实线等类型。
2024年道路标线涂料市场发展现状
道路标线涂料市场发展现状1. 引言道路标线涂料是指在道路上用于划定交通标线的一种涂料，具有防水、抗紫外线、耐磨等特点。
它在道路交通管理中起着至关重要的作用，主要用于划定车道、指示转弯信号、提示停车区域等。
本文将分析道路标线涂料市场的发展现状。
2. 市场规模与增长趋势道路标线涂料市场规模庞大，随着城市化进程的加快和道路建设的不断推进，市场需求不断增长。
根据市场研究机构的数据显示，过去几年道路标线涂料市场的年均增长率超过10%。
增长趋势主要受以下因素影响：2.1. 城市建设和基础设施投资城市化进程的推进使得道路建设不断增加，以满足日益增长的交通需求。
城市基础设施投资的增加也为道路标线涂料市场带来了新的机遇。
2.2. 交通安全意识的提高随着人们对交通安全的重视程度提高，道路标线涂料的需求也在增加。
标线的清晰度和持久性对于道路交通安全至关重要，因此，政府和相关部门对于道路标线涂料的质量要求越来越高。
2.3. 技术创新和品质提升道路标线涂料市场的增长也受益于技术创新和品质提升。
新型涂料材料的推出，使得标线的颜色、持久性和耐磨性都得到了较大提高，从而满足不同路况和气候条件下的使用需求。
3. 市场竞争格局道路标线涂料市场竞争激烈，主要的竞争者包括涂料生产商、经销商和施工单位。
市场上存在着大型综合性涂料企业和专业化的道路标线涂料供应商。
竞争格局主要表现在以下几个方面：3.1. 产品质量和性能道路标线涂料质量和性能的差异化是市场竞争的重要方面。
市场上优质的道路标线涂料具有良好的耐候性、抗磨性和颜色持久性，能够高效地满足道路交通需求。
3.2. 品牌影响力一些知名的涂料企业具有较强的品牌影响力，其产品能够得到更多用户的认可和选择。
品牌知名度的提升对于道路标线涂料市场的竞争力至关重要。
3.3. 销售渠道和服务销售渠道和服务也是市场竞争的关键。
灵活多样的销售渠道和完善的售后服务能够提升企业的市场竞争力，满足不同用户的需求。
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道路交通标线涂料
简介：
道路交通标线涂料（以下简称标线涂料）是应用于交通领域里的专用涂料，用以划设引导汽车和行人流动的道路交通标线（以下简称标线），标线的颜色主要是白色和黄色。
利用标线涂料划设的各种醒目的标线所起到的标识作用，可以规引导繁忙的车流和人流，使之各行其道，道路交通得以有序进行，提高了交通运输的流量和行车及行人的安全性，所以标线是道路交通管理中最基本、最经济、最有效的交通安全设施之一，此外，形形色色的标线划设在高速公路和城乡道路上，还起到了美化道路的效果。
性能要求：
1. 标线涂层应具有鲜明的标识性
2. 标线涂层最好具有反光性
3. 标线涂层的不粘胎干燥时间要短
4. 与路面的附着力好、经久耐磨、使用寿命长
5. 良好耐候性
6. 标线涂层要有一定的抗滑能力
7. 热熔标线涂层应有足够的抗压强度
增塑剂 1 %-2 %
颜料 2 %-7 %
石英砂15 %-20 %
玻璃珠18 %-25 %
碳酸钙余量
4. 热熔突起反光标线涂料的参考配方（质量分数）
树脂14 %-20 %
聚乙烯蜡（PE） 1 %-3 %
乙烯-醋酸乙烯酯树脂（EVA） 1 %-3 %
增塑剂0.5 %-1.0 %
颜料 2 %-7 %
石英砂15 %-20 %
玻璃珠18 %-25 %
助剂适量
碳酸钙余量
5. 热熔标线涂料的生产工艺
热熔标线涂料是由树脂、颜料、填料、增塑剂、反光材料等原材料混合而成，生产的设备是混合机。
生产的关键是将各种原材料混合均匀，不容许有偏析
生产工艺流程：
Ø水性标线涂料
现有的水性标线涂料是以水为分散介质，以丙烯酸聚合物乳液伟成膜物，再配上颜料、填料、助剂等组成，经物理干燥成膜。
1. 水性标线涂料的原材料及其功能
序
号
组分功能原材料名称
1乳液
涂料的主要成膜物质并起粘
结作用。
施工时，能将涂料的各组分粘结
在一起，形成均匀的涂层，同时又渗透到
路面，使涂层牢固地粘结在路面上
丙烯酸聚合物乳液
2颜料
给涂层着色，使涂层醒目，并
具有遮盖力
钛白粉；氧化锌；锌钡
白；铬黄；氧化铁红；酞菁
蓝；氧化铁黑
3填料
充填涂料，使涂膜丰满。
改变涂料的
施工性能，涂层的强度和耐磨性等。
降低
涂料的成本
碳酸钙；石英粉；滑石
粉
4增稠剂控制涂料黏度，调节流变性羟乙基纤维素
Ø双组分标线涂料
双组分标线涂料是由树脂、颜料、填料、助剂等制成涂料的主要部分，施工时，加入按一定比例的固化剂调和后，树脂与固化剂发生交联反应，化学交联成膜。
双组分标线涂料常用的成膜物树脂类型有：活性丙烯酸树脂、环氧树脂、聚氨酯树脂等，固化剂有过氧化二苯甲酰（BPO）、低分子聚酰胺树脂、活性脂肪族多元胺等目前应用较多的以活性丙烯酸树脂为成膜物的喷涂型双组分标线涂料的参考配方如下：A组分B组分
树脂 Degaroute 66140 %Degaroute 66340 %增塑剂Degaroute W3 2 %Degaroute W3 2 % Disperbyk 1630.3 %Disperbyk 1630.3 % Byk 4100.1 %Byk 4100.1 %颜料 2 %-10 %颜料 2 %-10 %细填料47.6 %细填料47.6 % A组分于B组分的比例是1：1。
施工前，B组分需添加4 %固化剂过氧化二苯甲酰（BPO）。
喷涂的标线厚度约0.6 mm（干膜）。
双组分标线涂料的生产工艺流程:
Ø路面防滑涂料
路面本身就具有一定的防滑能力，而在路面铺设防滑涂料可提高路面的抗滑能力，可铺设在一些事故多发地段和弯道、上下坡道及停车场、高速公路及收费站等。
其颜色可用醒目的红色、蓝色和绿色等。
路面防滑涂料由基料及防滑骨料组成。
基料可以是石油树脂、改性松香树脂、丙烯酸树脂、丙烯酸聚合物乳液等，其成膜机理为物理干燥型。
如果基料是双组分环氧树脂或活性丙烯酸树脂及聚氨酯等，则需加固化剂才能成膜，成膜机理是化学交联型。
防滑骨料可以是瓷颗粒、金刚砂、煅烧铝矾土、石英砂等耐磨硬质材料。
路面防滑涂料铺设的防滑涂层的抗滑能力用摆式摩擦系数测定仪测量，单位是BPN。
涂层的抗滑能力分为普通防滑型（45-55 BPN）；中等防滑型（55-70 BPN）；高防滑型（≥70 BPN）三个等级。
检测项目：
1. 不粘胎干燥时间
各种类型的标线涂层不粘胎干燥时间：
溶剂
热熔双组分水性
普通型反光型普通型反光型
≤15≤10≤3≤35≤15≤10
2. 抗压强度
热熔普通型和热熔反光型的抗压强度应≥12 MPa；热熔突起型在23 ℃±1 ℃时应≥12 MPa，在50 ℃±2 ℃时应≥2 MPa。
3. 玻璃珠含量
热熔反光标线涂料应含有18 %-25 %的玻璃珠，以确保使用中的标线能够持续反光。
4. 低温抗裂性
试样在-10 ℃±2 ℃低温条件下保持4 h，然后在室温下放置4 h，以此为一个循环，连续做三个循环后应无裂纹。
5. 加热稳定性
热熔标线涂料在200-220 ℃搅拌情况下保持4 h后，应无明显泛黄、焦化和结块现象。
6. 冻融稳定性
试样在-5 ℃±2 ℃的加盖铁桶保持18 h，然后立即在23 ℃±2 ℃条件下放置6 h，以此为一个循环，连续做三个循环后应无结块、结皮现象，易于搅匀。
7. 早期耐水性
将试样放在温度为23 ℃±2 ℃、相对湿度为90 %±3 %的高低温湿热试验箱，每隔5 min 用指触法测涂层的实干时间，不超过120 min为合格。
8. 色度性能
白色标线涂料的亮度因数≥0.75；黄色标线涂料的亮度因数≥0.45。
标线涂料的合理选用：
1. 高速公路的实线可采用热熔喷涂型或双组分和水性标线涂料
2. 各种道路的实线和人行横道线可采用热熔反光标线涂料
3. 弯道及上下坡道等事故多发地带可采用防滑涂料
4. 在长直道、隧道、桥梁、高速公路的行车道的边缘线、高速公路进出口的禁止超越地段采用突起反光标线涂料
5. 无路灯照明的道路采用反光标线
6. 地下停车场可采用不含有机挥发溶剂的水性及双组分标线涂料
7. 旧路面要采用标线使用寿命与路面翻修时间相当的标线涂料
新开发的标线涂料：
1. 环保的热熔型标线涂料
2. 蓄能发光标线涂料
3. 不加固化剂的环氧标线涂料
4. 铝热剂标线涂料粉
5. 雨水覆盖下仍能逆反射的标线
发展趋势：
1. 强调环保
2. 注重节能
3. 表现多功能化
4. 能低温施工
5. 标线能长效
6. 讲究性价比
7. 要求防滑
8. 标准日臻完美
9. 注意路用试验
10. 大工程新要求。