Q420qD桥梁用钢板
钢结构桥梁的入门-最新版本
钢结构桥梁的入门级别小跨度与大跨度钢箱梁建国以来长江上几座里程牌式钢桥,高瞻远瞩,胸怀大志,入门开始武汉长江大桥(128m跨度,3号钢Q240)南京长江大桥(160m跨度,16Mnq Q345)九江长江大桥(216m跨度,15MnVNq Q420)芜湖长江大桥(312m跨度,14MnNbq Q345)天兴洲长江大桥(504m跨度,14MnNbq Q345)一、桥梁用钢牌号1、Q235qD Q345qD Q370qD Q420QD第一个Q为屈服拼音第一个字母,屈服之意; 数字235表示屈服强度(是一个应力数值),数字后q为桥梁第一个拼音q,表示为桥梁用结构钢;最后一个大写字母D 为钢材等级,钢材等级之分有A、B、C、D、E5个等级,A不做冲击功要求,B表示常温20゜冲击功,C为0゜冲击功,D表示-20゜是冲击功,E为-40独冲击功要求.冲击功与钢材韧性相关,Q345qE 联合起来意为:屈服强度为345MPa应力的桥梁用钢,-40゜有冲击功要求,一般不小于47J.钢材安全系数一般取为1.7,那么Q345钢材容许应力为345/1.7=202.9MPa,规范中采用200MPa.Q345中345为屈服强度,抗拉强度更大,一般为容许应力的2.5倍,所以Q345抗拉强度为200*2.5=500MPa,规范中取值510MPa.抗剪容许应力为基本容许应力的0.6倍,局部承压为基本容许应力的1.5倍,规范中Q345钢材抗剪容许应力120MPa,局部承压容许应力为300MPa.二、钢结构桥梁的设计方法公路钢结构桥梁设计规范2015没出来之前,公路钢结构桥梁仍然采用容许应力法设计:各项荷载系数为1,荷载组合下外力应力只要小于容许应力200MPa 即可.现在新出钢桥规范为了与混凝土统一采用两个极限状态设计法一致,钢结构桥梁也采用了极限状态设计法,以Q345qD钢为例说明问题的实质性:1)容许应力法外荷载组合系数:1x恒载+1x活载+1x其它可变活载荷载组合下的应力小于规范中的容许应力200MPa (345/1.7=203)2)极限状态法外荷载组合系数:1.2x恒载+1.4x活载+1.4x其它可变活载X0.75综合起来极限状态法相比于容许应力法荷载综合系数采用了1.35荷载组合下的应力小于规范中的容许应力275MPa (345/1.7x1.35=274) 所以极限状态法相当于外荷载系数乘了个1.35的数值,相对于容许应力法中的容许应力相应同时乘以1.35的数值,本质一样,游戏而已.三、钢结构桥梁几个主体问题钢结构核心问题为强度、稳定、疲劳1)强度受拉杆件或者弯矩中的受拉部位:应力小于容许应力即可,假如为螺栓连接,计算应力时采用净面积计算2)稳定稳定问题转为强度模式控制,只不过将容许的压应力转换为容许应力x小于1的一个数字,此数字结合杆件的计算长度与杆件回转半径相结合的长细比,如下表稳定问题还包括整体稳定与局部稳定之分,只要构件受压,终究不能离开稳定问题的困扰,这也是拱桥跨径小于斜拉桥、斜拉桥跨径小于悬索桥的主体原因;整体稳定可按上述的稳定应力小于强度容许应力乘以相应于长细比的小于1的折减系数控制,局部稳定按照下表宽厚比控制。
空间异形钢结构拱桥拱脚设计与分析
空间异形钢结构拱桥拱脚设计与分析发布时间：2022-08-18T07:55:44.540Z 来源：《城镇建设》2022年4月第7期作者：邹颖[导读] 空间异形钢结构拱桥设计计算比较复杂，以锦言大桥为例邹颖深圳市市政设计研究院有限公司广东.深圳 518029摘要：空间异形钢结构拱桥设计计算比较复杂，以锦言大桥为例，针对拱脚复杂受力进行相应局部设计，并对其进行有限元建模。
通过对拱脚相关构件进行分析计算，提出拱脚的设计思路及施工注意事项，为相关桥梁提供一些参考价值。
关键词：空间异形钢结构拱桥；拱脚；有限元分析；设计引言随着居民生活水平的提高，对美好生活的向往，国内的城市桥梁建设不仅满足于功能性的要求，对桥梁的美观性也提出了越来越高的要求。
由此产生了各类空间异形桥梁，此类桥梁结构的设计及计算与常规桥梁有较大差异，这就对提出了更高的要求。
本文以成都市锦言大桥为例，探讨空间异形钢结构拱桥的拱脚应力分析。
1 工程概况锦言大桥位于锦言路（市政次干道）上，西侧起于锦言路（纬二路）与科华南路交叉口，东侧止于泰华西路（纬二路）与国华街（经三路）交叉口，线路全长约200m，跨越锦江（江面宽约110m）。
主梁为单跨138m的钢箱梁，主拱为跨径135m的单箱单室变截面钢箱，拱肋高度为49m，拱顶位于拱肋所在直线黄金分割点位置。
拱肋结构断面为3.5m×3.5m~4m×6m变截面钢箱。
桥下锦江为VI级航道，本桥梁为空间异形钢结构拱桥。
桥梁拱肋斜跨于主梁之上，拉索顶端分散布置于拱肋顶点处，底端居中布置于主梁中部，由于拱肋结构与主梁结构不在同一平面内，拱肋不仅承受所在平面的轴力剪力等，同时承受平面外的侧向扭转力，使得拱脚的受力更为复杂，是桥梁结构设计的重点和难点。
钢拱肋采用30mm~40mm厚的变截面钢箱，钢箱底部尺寸为6m×4m。
钢拱肋与混凝土交界面设置100mm厚承压钢板。
承压板与混凝土交界面设置间距200mm的剪力钉及两道4520mm×400mm抗裂加强板，加强混凝土与钢板的连接，防止界面处混凝土变形开裂。
铁道大学钢桥设计复习重点（精简版）
铁道大学钢桥设计复习重点（精简版）1.我国钢桥和钢材发展情况和主要特点？1）钢桥主要特点：钢桥跨越能力强；钢桥构件适合于工业化制造，便于运输，工地安装速度快，钢桥施工工期短；钢桥易于修复和更换；但同时刚才易于锈蚀，需要经常检查和按期维护，故钢桥养护费用比石桥和钢筋混凝土桥高；铁路钢桥采用明桥面时噪声较大，不宜用2.我国铁路钢桥的基本材料？1）钢梁主体结构用钢：Q235qD、Q345qD、Q345qE、Q370qD、Q370qE、Q420qD、Q420qE；2）桥梁辅助结构用钢：Q235-B.Z。
3）连接型钢用钢：Q345c。
4）高强度螺栓用钢：螺纹直径为M22、M24、M27、M30，螺栓用20MntiB、35VB，性能等级为10.9S，20MntiB适用于直径小于等于M24，35VB 适用于直径小于等于M30，螺母及垫圈用35号钢、45号钢15MnVB。
5）铸件用钢：ZG230-450Ⅱ、ZG270-500Ⅱ。
6）销、铰、辊轴用钢：35号锻钢。
4. 钢板梁桥的构造特点？主梁：主梁是由工字型截面，由翼缘及腹板组成。
跨度较小的板梁桥，其主梁常用等截面的板梁，翼缘只用一块钢板；跨度较大的板梁桥，为了使主梁截面承受弯矩的能力能大致符合弯矩图，借以节省材料，主梁常做成变截面的，这时，翼缘如仍用一块钢板，则翼缘板可在宽度或厚度方面加以变化，靠梁端的翼缘板用较窄的或较厚的钢板。
联结系：平纵联杆件端部的节点板，可与上翼缘焊接，但不应与受拉翼缘焊连，这是由于受拉翼缘的疲劳强度受焊接影响较大。
5. 板梁桥主梁腹板的稳定如何保证的？对于腹板，为防止起在外力作用下丧失局部稳定，通常是用加劲肋来增强它的刚度。
为免去腹板局部稳定性的繁琐计算，对简支板梁腹板的中间加劲肋和水平加劲肋6. 板梁桥主梁疲劳应检算的部位有那些？主梁疲劳容许应力幅检算截面：根据焊接结构的特性，主要检算下翼缘底面和加劲肋切口与腹板的焊接处。
下翼缘的底面，拉应力最大处；加劲肋与腹板焊缝的下端；具有多层盖板，盖板中断点截面的强度；板梁横向对接焊缝。
q420qd钢材参数
q420qd钢材参数
Q420qD是桥梁用结构钢板，应用于建造铁路桥梁、跨海大桥、公路桥梁等。
以下是关于Q420qD钢材的具体参数：
1. 交货状态：Q420qD钢交货状态为控扎、热机械轧制、正火。
2. 探伤级别：Q420qD钢探伤级别有一探、二探、三探。
3. 厚度性能：Q420qD钢厚度可做Z项性能有Z15、Z25、Z35。
4. 热处理性能：Q420qD钢可做1/2热处理性能试验。
5. 防腐性能：Q420qD钢可要求做抛丸喷漆。
6. 密度：Q420qD钢的密度为/立方米。
7. 理算重量公式：厚度宽度长度密度。
8. 尺寸：Q420qD钢板有多种尺寸，包括厚度8mm、10mm、12mm、
26mm、58mm和60mm等，宽度在2000\~2500mm之间，长度在10000\~12000mm之间。
9. 化学成分：未提供具体的化学成分，需要查询更详细的数据。
10. 执行标准：Q420qD钢的执行标准为国际GB/T标准。
这些参数为Q420qD钢材在生产和应用中的重要指标，可据此了解其性能
和应用领域。
Q420qD钢板成分性能及应用范围
Q420qD1、Q420qD钢板简介Q420qD是一种桥梁用结构钢板Q420qD钢板牌号分析：Q代表桥梁用钢屈服强度的〃屈〃字汉语拼音的首位字母；420代表屈服强度值，单位MPa；q代表桥梁用钢的〃桥〃字汉语拼音的首位字母；D代表质量等级的D级。
当要求钢板具有耐候性能或厚度方向性能时，则在上述规定的牌号后分别加上代表耐候的汉语拼音字母〃NH〃或厚度方向（Z向）性能级别的符号Q420qD-Z15, Q420qD-Z25, Q420qD-Z35。
2、Q420qD 钢板执行标准：GB/T 714-20153、Q420qD钢板交货状态Q420qD钢板可热轧、控轧、正火或正火轧制、热机械轧制及调质（含在线淬火+高温回火）中任何一种交货状态交货，并在质量证明书中注明。
4、Q420qD钢板冶炼方式：Q420qD钢板采用转炉或电炉冶炼，并应进行炉外精炼。
5、Q420qD钢板尺寸，外形，重量及允许偏差桥梁用结构钢板的尺寸，外形，重量及允许偏差应符合GB/T 709的标准。
注：a、锯、乳、钛、铝可单独或组合加入，组合加入时，应至少保证一种合金元素含量达到表中下限规定；Nb+V+TW0.22%b、当卷板状态交货时Mn含量下限可到0.50%c、当采用全铝（Alt）含量计算时，全铝含量应为0.020%〜0.055%8、Q420qD钢板应用范围Q420qD是桥梁用结构钢板。
要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，且要有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性。
拴焊桥梁用钢还应具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。
用于制作钾接及栓焊结构的公路桥及铁路桥梁（包括跨海大桥）。
钢桥常用材料及选取规定
等级符号、脱氧方法符号等四个部分 例如Q235-A·F表示屈服点为235Mpa的A级沸腾钢，Q235-C表示屈服点为 235Mpa的C级镇静钢
钢桥常用材料
低合金高强度结构钢（ GB∕T 1591-2018 ）
低合金高强度结构钢，是在碳素结构钢（Wc=0.16%~0.2%）的基础上加入 少量合金元素而制成的，具有良好的焊接性能，塑性，韧性和加工工艺性， 较好的耐蚀性，较高的强度和较低的冷脆临界转换温度。
NH代表耐候钢 例如 Q420qDNH，代表屈服强度为420MPa的D级桥梁耐候钢
公路钢桥材料选取
《公路钢结构桥梁设计规范》（JTG D64-2015）
公路钢桥材料选取
《公路钢结构桥梁设计规范》（JTG D64-2015）
公路钢桥材料选取
《公路钢结构桥梁设计规范》（JTG D64-2015）
பைடு நூலகம்
公路钢桥材料选取
钢桥常用材料
碳素结构钢：
按含碳量分3类
➢低碳钢 又称软钢，含碳量从0.10%至0.25%低碳钢易于接受各种加工如锻 造，焊接和切削，常用于制造链条，铆钉，螺栓，轴等。 ➢中碳钢 碳量0.25%～0.60%的碳素钢。有镇静钢、半镇静钢、沸腾钢等 多种产品。除碳外还可含有少量锰（0.70%～1.20%）。热加工及切削性能良 好，焊接性能较差。强度、硬度比低碳钢高，而塑性和韧性低于低碳钢。可 不经热处理，直接使用热轧材、冷拉材，亦可经热处理后使用。淬火、回火 后的中碳钢具有良好的综合力学性能。在中等强度水平的各种用途中，中碳 钢得到最广泛的应用，除作为建筑材料外，还大量用于制造各种机械零件。 ➢高碳钢 常称工具钢，含碳量从0.60%至1.70%，可以淬硬和回火。锤，撬 棍等由含碳量0.75%的钢制造； 切削工具如钻头，丝攻，铰刀等由含碳量 0.90% 至1.00% 的钢制造。
Q420D钢板,Q420ND钢板切割,Q420MD钢板规格尺寸
Q420D钢板，Q420ND钢板切割，Q420MD钢板规格尺寸
Q420D是低合金结构钢，其代表标准为GB/T 1591-2018。
钢的牌号由代表屈服强度的汉语拼音字母，屈服强度数值，质量等级符号，三个部分按顺序排列组成，D—质量等级为D级（等级分为A,B,C,D,E），D级冲击温度为-20℃冲击。
Q420D钢板库存：#舞阳孙凡#
Q420D向性能板：
Q420D、Q420D-Z15、Q420D-Z25、Q420D-Z35
Q420D、Q420D-Z15、Q420D-Z25、Q420D-Z35
Q420E、Q420E-Z15、Q420E-Z25、Q420E-Z35
Q420D钢板化学元素：
C：≤0.2%
Si：≤0.55 1~1.7%
Mn：≤0.03%
P：≤0.03%
S：≤0.7%
Q420D钢板通常用于制造桥梁、工程机械和船舶等领域中。
其性能与标准直接相关，标准的变迁和修改对于该钢板来说至关重要，因为这直接影响着其质量和性能。
Q420D钢板规格尺寸：
Q420D 10*2500*12000
Q420D12*2500*12000
Q420D 16*2500*12000
Q420D 18*2500*12000
Q420D 20*2500*12000
Q420D 30*2500*12000
Q420D钢板切割，Q420D钢板数控切割，Q420D钢板等离子切割，Q420D钢板激光切割
工程机械用高强结构钢
耐磨钢
管线用钢
桥梁结构用钢
水电用钢
核电用钢。
Q420是种低合金高强度结构钢,按GB3274-20071591-2008【安钢可联系我百度账号】
Q420是种低合金高强度结构钢，按
GB3274-2007/1591-2008【安钢可联系我百度账号】
简介
Q420d是一种低合金高强度结构钢。
Q420d高强度钢，也是低碳钢。
只是它的抗拉强度比Q390提高了一点，Q420的抗拉强度是q420N/MM^2而Q390的抗拉强度是Q390N/MM^2,它的含碳量低不能调质等处理，还是无法机械精密部件，齿轮等工作。
做结构钢板理想的，强度比Q235高多了。
Q420C具有高的强度，良好的抗疲劳性能；高韧性和低的脆性转变温度；良好的冷成型性能和焊接性能；具有较好的搞腐蚀性能和一定的耐磨性能。
Q420简介
化学性能
拉松试验
常用规格
牌号:
AH60A/AH60B/AH60C/AH60D/AH70A/AH70B/AH70C/AH70D/AH70DB/Q370C/Q370D/Q3 70e/Q390C/Q390D/Q390e/Q420C/Q420D/Q420e/Q460C/Q460D/Q460e/Q500C/Q500D /Q500e/Q550C/Q550D/Q550e
我公司是一家股份制有限公司，可为用户提供各种材质、规格的锅炉板、容器板、高强板、45#钢、普碳低合金、低合金板等现货资源；定轧各种材质、规格的高建钢、Z向钢、高建Z向钢、管线钢、高强度低合金、锅炉板、容器板、45#钢、桥梁板、造船板、普板、低合金板、热轧卷板；冷轧卷板等安阳钢铁集团有限公司产品。
规格:。
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Q420qD桥梁用结构钢
Q420qD钢是专门用于架造各种钢结构桥梁（铁路、公路、跨水、跨海）的结构钢，作者：wygt0376，具有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，具有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性。
一、化学成分
二、裂纹敏感性指数
三、力学性能
四、工艺性能
五、应用前景
Q420q桥梁钢是我国研发制作的第五代桥梁钢。
为了建造重庆朝天门长江大桥和京沪高速铁路南京大胜关长江大桥，针对部分受力大的构件开发了Q420q钢板，这是国内第五代桥梁钢。
进入新世纪以来，我国桥梁建设又有了新的飞跃。
桥梁的跨径继续扩大，列车通过时速不断提高。
随着国内铁路建设向高速、重载方向发展，铁路钢桥向高速、重载、大跨度、结构美观新颖、全焊方向发展，对桥梁用钢的性能提出更高要求。
目前国内钢铁工业的迅猛发展和桥梁钢的应用量日益增加，迫切需要加快高性能桥梁钢的推广应用，以满足现代钢桥制造的需要，桥梁钢也将得到进一步的发展。