山体落石、泥石流灾害的预防与整治
山体落石、泥石流灾害的预防与整治
山体落石、泥石流灾害的预防与整治第一篇：山体落石、泥石流灾害的预防与整治山体落石、泥石流灾害的预防与整治嘉镜线（原名镜铁山支线）起自兰新线嘉峪关枢纽绿化站，止于镜铁山南站，全长70.348km，共有桥梁37 座/1346m、隧道19 座/12318m、涵渠67 座。
整条线路依山傍河而行，自冰沟以上大部分路基为半堤半堑或路堑，山高坡陡，植被稀少，季节性温差变化较大，大部分山体没有经过工程措施治理，历经几十年的风化剥蚀，山体岩石松动塌落，极易发生塌方落石事故，严重影响铁路行车安全。
一、嘉镜线防洪存在的主要问题嘉镜线沿途祁连山区气候变化无常，雨水多集中在7、8、9月，降雨呈现分布不均、局域性、突发性的特点，因此一旦降大雨极易形成灾害。
2008 年7 月、8 月，2009 年9 月、2010 年7 月、8月均发生了强降雨水害。
嘉镜线k37+000-k70+348 段沿北大河河谷穿行，线路两侧有断续阶地，阶地为紧密卵石层和沉积沙砾层。
河岸两侧风化严重、岩体破碎，地形地质复杂，雨季遇降雨天气极易诱发山体崩坍落石，危及行车安全。
2010 年7 月2 日嘉镜线K70+330 处落石刮擦机车排障器，影响行车1 小时15 分钟。
由于该线两侧均为高陡边坡，部分区段因融雪、暴雨侵蚀，山体产生软弱滑动面，汛期遭受强降雨，易产生山体滑塌。
嘉镜线由于设计年代久远、建设标准低，加之受施工条件的限制，使得该线设备的质量不高、先天不足。
目前该线共有67 座涵渠，其中孔径1m 以下的涵渠31 座，部分冲沟或洪积扇区无排洪设施。
汛期，山区铁路经常发生局地强降雨，极易形成泥石流，由于桥涵孔径不足或排洪设施不完善，诱发泥石流漫道。
2008 年7 月17 日嘉镜线冰沟-狼尾山K44+990 发生泥石流掩埋线路，中断行车。
2009 年9月4 日嘉镜线K69+000-100 处因泥石流上道，造成K69+0821-2.3m 板梁桥、K69+2741-6.7m 板梁桥、K69+9581-1.0m 拱涵、K70+7471-1.5m拱涵、K71+5341-1.0m 拱涵堵塞，中断行车。
如何预防泥石流和山体滑坡
如何预防泥石流和山体滑坡1. 引言预防泥石流和山体滑坡是重要的自然灾害防范措施。
这些灾害常发生在山区和地势陡峭的地方，给人们的生命和财产安全带来巨大威胁。
本文将介绍一些常见的预防措施和实施方法，帮助社区和个人在此类灾害面前更好地保护自身。
2. 泥石流预防措施泥石流是水、土壤和碎石混合物在山坡上迅速流动形成的河流现象。
以下是一些常见的泥石流预防措施：2.1. 建设泥石流壕沟在有泥石流风险的地区，可以在山坡上建设泥石流壕沟，用来收集和排除泥石流。
壕沟的设计应考虑到水流速度和承载能力，以确保收集足够的泥石流并将其安全引导至下游。
2.2. 植被保护和恢复植被在保持土壤的稳定性方面起着重要作用。
在有潜在泥石流风险的地区，应注意保护和恢复植被。
种植适应当地环境的植物可以帮助固定土壤，减少水土流失，从而降低泥石流发生的可能性。
2.3. 泥石流防护墙的建设在有较大规模泥石流发生的地区，可以建设泥石流防护墙。
这些墙可以拦截泥石流并减少其对下游地区的破坏力。
防护墙应具备足够的高度和强度，以及适当的导流设计，以保护人民的生命和财产安全。
2.4. 盲沟的建立盲沟是一种常用的泥石流防治方法。
在有泥石流发生的沟地或S形山沟底部，可以建设盲沟来引导泥石流沿着安全路径排放。
盲沟的设计应基于地形、水流速度和泥石流特征，以确保泥石流可安全地排出。
3. 山体滑坡预防措施山体滑坡是指山坡上土壤和岩石的滑动现象。
以下是一些常见的山体滑坡预防措施：3.1. 定期检查和维护定期检查地势陡峭的山坡和悬崖，及时发现土壤松动、裂缝或其他异常现象。
如发现问题，应立即采取措施进行修复和稳定化，以防止滑动现象的进一步发展。
3.2. 合理的土地利用规划避免在风险高的山区建设重要的基础设施或居住区。
合理的土地利用规划可以减少土壤水分的集聚，并将风险分散到较小的地区。
3.3. 加固和支护结构对于具有明显滑动倾向的山体，可以采取加固和支护结构的方法。
例如，安装钢筋封墙、加固树根等，以提高山坡的稳定性。
2023山体滑坡及泥石流应急预案
2023山体滑坡及泥石流应急预案一、背景和目的近年来，山体滑坡及泥石流事件频繁发生，给人民群众的生命财产安全带来了巨大威胁。
为了加强对山体滑坡及泥石流事件的应对能力，保障人民群众的生命财产安全，制定本应急预案。
本预案根据山体滑坡及泥石流的特点，明确了预防、监测、预警、应急响应、救援和恢复重建等各个环节的职责和措施，旨在提前发现、及时预警、迅速响应、有效救援，最大程度减少灾情和损失，保障人民群众的生命财产安全。
二、预防措施1.加强山体地质灾害监测，及时发现预警迹象。
2.加强山体开发和修建工程的监管，严禁违法违规行为。
3.加强生态环境保护，恢复和改善山体生态系统稳定性。
三、监测预警措施1.建立山体滑坡及泥石流监测预警系统，配备专业人员进行24小时监测。
2.定期对潜在滑坡和泥石流危险区进行巡视，强化巡查和监测工作。
3.建立信息共享平台，及时发布预警信息。
四、应急响应措施1.发生山体滑坡及泥石流等地质灾害时，县级人民政府应立即启动应急响应预案。
2.启动应急响应后，组织各相关部门和救援力量迅速展开救援行动。
3.划定救援区域，疏散被困人员，开展紧急救援和抢险工作。
4.确保救援人员和抢险车辆的畅通通行，提供必要的救援设施和装备。
五、救援和恢复重建措施1.加强对灾区人员的救助和撤离工作，确保安全和秩序。
2.组织对灾区受灾人民群众的紧急救助和生活资料供给。
3.做好灾后卫生防疫和饮用水安全工作，防止疫情的发生。
4.加强灾后重建工作，恢复受灾区域的基础设施和生产力。
5.加强灾后心理援助，关注灾民的身心健康。
六、预案的组织和实施1.由县级人民政府牵头负责，成立山体滑坡及泥石流应急指挥部。
2.地方政府各部门和社会力量按照预案的分工协作，共同参与应急工作。
3.定期组织演练，提高应急响应的效能和能力。
4.及时总结经验，不断完善应急预案和措施。
七、预案的宣传和培训1.加大山体滑坡及泥石流预案的宣传力度，提高公众对地质灾害的认知和警惕性。
防止遇到泥石流的措施有哪些
防止遇到泥石流的措施有哪些泥石流是一种自然灾害，它由于山体滑坡或暴雨引发的泥沙和石块混合物流动而形成。
泥石流具有瞬间性和破坏性，对人类和财产造成巨大危害。
为了减少泥石流对人类的影响，采取一系列的措施来预防泥石流的发生是非常重要的。
本文将探讨一些以防止遇到泥石流的措施。
1. 土地规划和管理。
土地规划和管理是预防泥石流的关键措施之一。
通过科学合理地规划和管理土地资源，可以减少土地的退化和破坏，降低泥石流的发生概率。
在规划和管理过程中，需要考虑土地的坡度、土壤类型、植被覆盖等因素，以及人类活动对土地的影响。
通过合理的土地规划和管理，可以减少泥石流的发生。
2. 植被恢复和保护。
植被在泥石流的预防中起着重要作用。
植被能够减少土壤的侵蚀和流失，稳定土壤，减缓水流速度，防止泥石流的发生。
因此，恢复和保护植被是预防泥石流的重要措施之一。
在植被恢复和保护过程中，需要选择适合当地气候和土壤条件的植被种类，采取适当的植被管理措施，保持植被的完整性和稳定性。
3. 建设防护设施。
建设防护设施是预防泥石流的重要手段之一。
防护设施包括堤坝、挡土墙、护坡、排水系统等。
这些设施可以有效地阻止泥石流的流动，保护人类和财产的安全。
在建设防护设施时，需要根据当地的地质和水文条件，选择合适的设计方案和施工材料，确保防护设施的稳固和可靠。
4. 加强监测和预警。
加强监测和预警是预防泥石流的重要手段之一。
通过监测地质和水文条件的变化，可以及时发现泥石流的迹象，提前预警，采取相应的应对措施，减少泥石流对人类和财产的影响。
在加强监测和预警过程中，需要建立健全的监测网络和预警系统，提高监测和预警的准确性和及时性。
5. 宣传教育和培训。
宣传教育和培训是预防泥石流的重要手段之一。
通过宣传教育和培训，可以提高公众对泥石流的认识和了解，增强公众的自我保护意识和能力，减少泥石流造成的伤害。
在宣传教育和培训过程中，需要利用各种宣传媒介和教育资源，向公众传播泥石流的知识和预防技能，提高公众对泥石流的警惕和应对能力。
简述泥石流的预防和治理措施
泥石流的预防和治理措施1. 引言泥石流是一种极具破坏力的自然灾害，给人类的生命和财产安全带来了严重威胁。
为了保障人民生命财产的安全，预防和治理泥石流成为当务之急。
本文将就泥石流的预防和治理措施进行全面、详细、完整和深入的探讨。
2. 泥石流的预防措施2.1 洞穴预探通过洞窟预探的方式可以探测地下溶洞、地下水道等地下空腔，及时找出可能导致泥石流的隐患。
预探工作主要包括地质勘查和地下探测等环节。
2.2 坡面加固泥石流常在陡峭的山坡上发生，因此加固坡面是预防泥石流的重要措施之一。
常见的坡面加固方法包括：1.植物覆盖：通过植物的根系来固定土壤，在坡面上种植多年生的草木，如草坪草、竹子等，能有效减少水土流失。
2.土工合成材料：采用土工合成材料（如土工布、土工网等）来加固坡面，能够提高土壤的抗冲刷能力和稳定性。
3.护坡结构：在坡面上设置护坡结构，如混凝土预应力锚索、钢筋网箱等，以增强坡面的抗冲刷和抗滑动能力。
2.3 河道疏导河道疏导是预防泥石流的重要手段之一。
通过对河道的清淤、疏浚和整治，可以增加河道的输沙能力，减少泥石流的危害。
河道疏导的主要措施包括：1.清淤疏浚：定期对河道进行清淤疏浚，清除泥沙、杂草和垃圾，恢复其正常的水流能力。
2.河床整治：通过改变河道的形状和结构，增加河床的承载能力和稳定性，减少泥石流的侵蚀和冲刷作用。
3.护岸建设：在河道两岸设置护岸，保护河道的稳定和安全，减少泥石流的冲击力。
3. 泥石流的治理措施3.1 早期预警体系建立完善的泥石流早期预警体系是治理泥石流的重要举措之一。
早期预警体系主要包括监测设备、信息传输和应急预警等环节。
1.监测设备：设置泥石流监测站，配备地质雷达、位移监测仪等先进设备，实时监测地质灾害隐患的发生和演变。
2.信息传输：建立泥石流监测数据的传输网络，确保监测数据及时准确地传递给相关部门和人员。
3.应急预警：针对监测到的泥石流隐患，及时发布预警信息，启动应急响应机制，组织人员和设备进行疏散和救援工作。
地震引发的山体滑坡与泥石流灾害及应对措施
地震引发的山体滑坡与泥石流灾害及应对措施地震是一种常见的自然灾害，它不仅会造成直接的破坏，还会引发次生灾害，如山体滑坡和泥石流。
这些次生灾害给人民的生命和财产安全带来极大威胁。
因此，了解地震引发的山体滑坡和泥石流的原因，并采取相应的应对措施，对于减少损失、保护人民的生命财产安全至关重要。
一、地震引发的山体滑坡和泥石流的原因：1. 地震活动：地震活动会导致地壳的震动和变形，进而影响山体的稳定性。
尤其是在地震震中附近的山区，由于地震引起的地质变化，会使得山体松散，容易发生滑坡和泥石流。
2. 岩石结构和断裂带：地震会导致岩石结构的破坏和变形，使得原本紧密结合的岩层发生滑动。
同时，地震还会增加断裂带的活动，加剧山体滑坡和泥石流的发生。
3. 土壤湿度变化：地震会造成地下水位的变化，导致土壤湿度发生变化。
湿度的增加会使得土壤变得松散，减少了其黏结力和抗剪强度，从而增加了山体滑坡和泥石流的风险。
4. 地形和植被覆盖：地震常常发生在地形陡峭的山区，这种地形本身就具有较高的滑坡和泥石流的风险。
此外，植被覆盖不足也会导致土壤暴露在空气中，易受地震影响而发生滑坡和泥石流。
二、应对地震引发的山体滑坡和泥石流的措施：1. 加强地震预警体系建设：建立完善的地震预警体系，能够提前几秒到几十秒甚至几分钟发出预警信息，让人们有更多的时间采取逃生和避灾措施，减少伤亡和财产损失。
2. 加强地质灾害监测与预测：通过对地震活动、地表变形、土壤湿度等指标的监测与预测，及时发现滑坡和泥石流的隐患，并采取相应的防范措施。
3. 加强土地规划和管理：在山区进行土地规划和管理时，应充分考虑地震和地质灾害的风险，合理布局房屋、道路等建设，减少滑坡和泥石流的危险。
4. 加强植被恢复和保护：在可能发生滑坡和泥石流的区域，加强植被的恢复和保护工作，增加植被覆盖率，提高土壤的稳定性，减少次生灾害的发生。
5. 建设防护设施：根据地区的实际情况，合理设置挡土墙、护坡工程等防护设施，以减少滑坡和泥石流的发生和扩大。
山体滑坡和泥石流灾害防治及应急响应方案
山体滑坡和泥石流灾害防治及应急响应方案随着气候变化和人类活动的影响，山体滑坡和泥石流灾害在全球范围内愈发频繁和严重。
为了有效应对这一类自然灾害，防治工作和应急响应方案的制定至关重要。
本文将探讨山体滑坡和泥石流灾害的防治策略，并提出相应的应急响应方案，以期降低损失和减少伤亡。
一、山体滑坡和泥石流灾害的防治策略1.地质勘察与监测：地质勘察是预测山体滑坡和泥石流发生概率的重要手段。
通过对地质体和地下水位的调查，可以了解地质构造、地质背景和地下水情况，及时确定潜在的滑坡危险区域。
同时，建立完善的监测体系，包括地质监测、气象监测、水文监测等，可以实时监测山体变形、降雨情况、洪水水位等数据，为防治工作提供科学依据。
2.生态恢复与植被恢复：恢复和维护山地生态系统的稳定，对于防治山体滑坡和泥石流灾害至关重要。
植被能够增加土壤的抗冲蚀和抗侵蚀能力，减少水土流失和滑坡的发生。
因此，应采取相应措施，如植树造林、草本植被覆盖和生态修复等，加强对陡坡地质的防护。
3.工程措施：工程措施是山体滑坡和泥石流防治的重要手段之一。
包括整治山体、加固边坡、修建拦蓄洪区、构筑物防护、建设排水系统等。
有针对性地采取这些措施，可以有效减少滑坡和泥石流的危害。
此外，对于已经发生的滑坡和泥石流，应及时进行应急处理，确保人员安全和财产保护。
二、山体滑坡和泥石流灾害的应急响应方案1.提前预警：建立健全的滑坡和泥石流灾害预警系统，实现对危险区域的实时监测，准确预测滑坡和泥石流的发生时间和范围。
同时，通过多种渠道发布预警信息，及时通知当地居民，并组织人员转移避险，避免人员伤亡和财产损失。
2.应急保障：在滑坡和泥石流灾害发生后，应迅速启动应急预案。
保障救援力量的及时到达和有效运作，包括成立应急指挥部、联络救援部队、调配救援物资等。
同时，组织人员进行安全疏散和救援行动，为受困群众提供紧急救助和生活保障。
3.灾后重建：在灾害发生后，要及时展开灾后重建工作。
山体滑坡和泥石流灾害防治及应急响应方案
山体滑坡和泥石流灾害防治及应急响应方案地球是一个充满了各种自然灾害的地方，山体滑坡和泥石流灾害是其中两个比较常见也比较危险的自然灾害。
为了保护人民的生命财产安全，各个国家和地区都制定了相应的防治措施和应急响应方案。
本文将对山体滑坡和泥石流灾害的防治及应急响应方案进行详细介绍。
一、山体滑坡的防治措施1. 地理调查和监测：在防治山体滑坡时，首要任务是进行地质调查和监测工作。
通过对地质构造、土壤、地下水等因素的详细调查，可以了解山体滑坡的潜在危险性，并采取相应的预防措施。
2. 建立监测系统：为了及时了解山体滑坡的动态变化，需要在潜在滑坡区域建立监测系统。
该系统可以包括地质监测站、位移传感器、水位监测设备等。
通过监测系统的数据，可以提前预警山体滑坡的发生，并采取相应的措施。
3. 工程措施：针对已发生的山体滑坡，可以采取一些工程措施来减少损失。
比如，可以修建土石堆积坝、排水系统、护坡等，以增加山体的稳定性。
4. 群众安全教育：为了提高公众对山体滑坡的防范意识，需要定期组织山体滑坡防治知识的宣传和教育活动。
公众应该了解如何判断滑坡的危险性，以及如何在滑坡发生时采取正确的逃生措施。
二、泥石流的防治措施1. 植被的保护和恢复：植被是防止泥石流的重要障碍物。
在潜在泥石流发生区域，应该进行植被的保护和恢复工作，以增加土壤的抗冲性能，减缓泥石流的流速和冲击力。
2. 河道整治工程：泥石流多发生在陡坡山地和河道中，通过对河道进行整治可以减少泥石流的发生。
河道整治工程可以包括挖掘河道、拓宽河道、加固河道边坡等，以增加泥石流的承载能力。
3. 监测系统的建立：与山体滑坡类似，泥石流的发生也需要及时的监测系统。
通过监测系统可以实时掌握泥石流的动态变化，提前进行预警，并采取应急措施。
4. 预警系统的建立：根据泥石流的特点，可以建立相应的预警系统。
通过气象、地质、水文等数据的分析，可以提前判断泥石流的潜在危险性，并进行及时的预警。
三、灾害应急响应方案1. 制定应急预案：各个地区应根据当地的山体滑坡和泥石流特点，制定相应的应急预案。
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山体落石、泥石流灾害的预防与整治
嘉镜线（原名镜铁山支线）起自兰新线嘉峪关枢纽绿化站，止于镜铁山南站，全长70.348km，共有桥梁37 座/1346m、隧道19 座/12318m、涵渠67 座。
整条线路依山傍河而行，自冰沟以上大部分路基为半堤半堑或路堑，山高坡陡，植被稀少，季节性温差变化较大，大部分山体没有经过工程措施治理，历经几十年的风化剥蚀，山体岩石松动塌落，极易发生塌方落石事故，严重影响铁路行车安全。
一、嘉镜线防洪存在的主要问题
嘉镜线沿途祁连山区气候变化无常，雨水多集中在7、8、9月，降雨呈现分布不均、局域性、突发性的特点，因此一旦降大雨极易形成灾害。
2008 年7 月、8 月，2009 年9 月、2010 年7 月、8月均发生了强降雨水害。
嘉镜线k37+000-k70+348 段沿北大河河谷穿行，线路两侧有断续阶地，阶地为紧密卵石层和沉积沙砾层。
河岸两侧风化严重、岩体破碎，地形地质复杂，雨季遇降雨天气极易诱发山体崩坍落石，危及行车安全。
2010 年7 月2 日嘉镜线K70+330 处落石刮擦机车排障器，影响行车1 小时15 分钟。
由于该线两侧均为高陡边坡，部分区段因融雪、暴雨侵蚀，山体产生软弱滑动面，汛期遭受强降雨，易产生山体滑塌。
嘉镜线由于设计年代久远、建设标准低，加之受施工条件的限制，使得该线设备的质量不高、先天不足。
目前该线共有67 座涵渠，其中孔径1m 以下的涵渠31 座，部分冲沟或洪积扇区无排洪设施。
汛期，山区铁路经常发生局地强降雨，极易形成泥石流，由于桥涵孔径不足或排洪设施不完善，诱发泥石流漫道。
2008 年7 月17 日嘉镜线冰沟- 狼尾山K44+990 发生泥石流掩埋线路，中断行车。
2009 年9月4 日嘉镜线
K69+000-100 处因泥石流上道，造成K69+0821-2.3m 板梁桥、K69+2741-6.7m 板梁桥、
K69+9581-1.0m 拱涵、K70+7471-1.5m 拱涵、K71+5341-1.0m 拱涵堵塞，中断行车。
嘉镜线沿北大河修建，随着经济发展，目前沿河修建数座水电站蓄水，汛期遭遇强降雨时，因山洪暴发、水库泄洪均可能造成洪水冲刷桥头路基及其附属建筑物。
二、嘉镜线山体落石及泥石流漫道的原因分析
嘉镜线k37+000-k70+348 段沿北大河河谷穿行，河岸两侧山坡陡峭，为南山系变质岩。
因修建铁路，山体多处被切割，构造面被切割分离成不连续状态。
平行和垂直斜坡的陡倾角构造面及顺坡缓倾的构造面发育，使岩石的构造、结构受到破坏，岩体破碎、裂隙发育，是崩塌落石、泥石流产生的基本条件。
嘉镜线k37+000-k70+348 段线路两侧为断续阶地，阶地为紧密卵石层和沉积沙砾层，出露岩性有凝灰质板岩、凝灰熔岩以及第四系堆（沉）积物，表层风化严重，岩体颗粒之间胶结不良，存在许多节理和裂隙，融雪、暴雨等加速了节理和裂隙的发育。
完整岩体部位，上覆腐殖土，长期的风化剥蚀、雨水侵蚀造成岩体风化，使山前产生多处残积层或坡积物。
从现场调查看山体岩石风化严重、抗剪强度和抗风化能力低，遇强降雨天气极易形成崩塌落石或泥石流。
嘉镜线k37+000-k70+348 段山高坡陡，植被稀少，平均山体高度约80m~300m，线路依山傍水。
修建时为节省投资，线路坡度大、曲线半径多采用300m、350m 小半径曲线、隧道洞口晚进早出造成仰坡陡峭且未进行必要的防护措施，线路建设过程中爆破开挖山体，降低了山体稳定性，为崩塌落石、泥石流产生创造了条件。
嘉镜线修建于我国综合国力低下的六十年代，建设标准低。
铁路沿山谷穿行时，对山体切削，形成多处陡峭的堑坡且未采取必要的防护措施，极易诱发山体落石或泥石流。
该线全线共有67座涵渠，其中孔径1m 以下的涵渠31座，部分冲沟或洪积扇区无排洪设施，汛期局地强降雨极易形成泥石流，由于桥涵孔径不足或无必要的排洪设施，易发生泥石流漫道。
融雪、降雨是诱发嘉镜线崩塌落石和泥石流灾害的主要原因。
融雪、降雨使地表水渗入山体，对卵石层和沉积沙砾层的胶结层软化，产生孤石、活石，汛期遇强降雨冲刷，诱发崩塌落石或泥石流。
嘉镜线穿行于北大河河谷，北大河河流常年冲刷山体坡脚，是诱发山体落石和泥石流灾害的又一主要原因。
嘉镜线修建主要目的是为了镜铁山矿石外运，因此矿产资源采掘施工，修建铁路、公路工程时边坡开挖，不规范的弃渣、堆渣、填土以及火车、机械运行剧烈震动等人类工程经济活动和周边环境改变也可能造成山体崩塌落石或泥石流灾害发生。
三、嘉镜线崩塌落石及泥石流灾害的防范与整治
为确保汛期行车安全，我局要求嘉峪关工务段针对嘉镜线山体崩坍落石及泥石流灾害，专门制订了《关于印发< 嘉峪关工务段嘉镜线汛期危险点看守管理办法> 的通知》，对汛期看守、日常管理、规章制度、检查办法、应急处理、信息反馈做出了明确的要求。
汛前、汛期定期组织对管内易发生山体崩塌、落石，泥石流处所进行专项检查，采取分段包保、记名登山检查的方式，建立危岩落石台账，明确检查重点。
汛前组织对危及行车安全地段的危石、孤石进行搜山、扫山等全面清理(今年汛前共清理68.1m），对难以清理的危石、孤石进行编号，对已经落在坡脚的石块涂刷红油漆，动态掌握新的落石，并逐处制定检查和看守办法，做到不留死角，抓好落实。
汛期根据降雨和现场变化情况及时组织清理山体危石，动态管理。
加大汛期检查、看守力度。
根据检查评估情况，对嘉镜线山体危岩落石、泥石流处所安排重点看守，对Ⅰ级防洪地点安装电话并与机车进行联控，其他处所分区段看守，覆盖所有的防洪地点。
根据检查情况对每处重点山头制定干部包保制度，加大对山头巡、看守、检查的监督力度，确保山头检查工作落到实处，在山头检查的同时，对防洪地点看守情况进行检查，确保看守有效。
严格执行“雨中、雨后”检查制度，确保万无一失。
嘉镜线电化改造后，运量增加、行车密度加大，为了确保安全，经路局相关部门协商，制定了中雨以上降雨天气时立即封锁区间，开行轨道车检查线路，检查一个区间开通一个区间，保证行车安全。
由于嘉镜线沿北大河河谷修建，山大沟深、没有公路通行，现有的便道坡度大、转弯急，遇雨雪天气汽车根本无法通行，给防洪抢险工作造成了极大的困难，为做好应急抢修工作，应重点做好以下工作：
1.合理制定雨量警戒值。
根据近年来降雨量和发生水害的规律，初步确定沿线各个区段的出巡、限速、封锁雨量警戒值，使其更具准确性、科学性，真正起到“提前预防、科学防洪”的作用，目前嘉镜线分别在冰沟、狼尾山、镜铁山安装雨量计，基本做到了全覆盖监测降雨情况。
2.及时准确掌握气象资料。
为准确掌握气候变化情况，做好防洪准备工作，汛前与酒泉气象局签订气象服务合同，专门针对嘉镜线沿线情况提供气象专报，接到降雨和大风天气预警通知，及时安排车间、工区、看守点看守工出巡检查。
3.完善防洪预案。
针对嘉镜线存在山体崩坍落石、泥石流灾害的现状，汛前进行防洪大检查，对存在的隐患处所逐处进行风险评估，今年确定防洪地点6 处，其中Ⅰ级防洪地点2 处、Ⅱ级防洪地点4 处。
根据评估出的防洪地点，有针对性的编制了防洪抢险预案，对Ⅰ、Ⅱ级防洪地点还专门制定了单点抢险预案。
4.合理储备防洪料具。
根据预测产生的灾害类型，按照就近的原则，在绿化车站储备枕木、片石、道砟等抢险材料，并在绿化车站安排防洪车一辆，配备抢险用机具、料具，以备抢险需要。
5.签订防洪联保协议。
针对嘉镜线易产生山体崩坍落石和泥石流灾害以及降雨天气下汽车无法通行的情况，今年嘉峪关工务段积极协调，分别与沿线的讨赖河东水峡水电站工程指挥部、金昌水利水电工程局、玉门锦华劳务派遣有限责任公司等施工和建设单位签订大型抢修机具使用和人员参加抢险协议，可调用装载机7 台、挖掘机4 台、推土机1 台、抢险人员1200 人，为防洪抢险提供了人员和机械保证。
四、加大投入，积极整治山体落石及泥石流灾害
对检查发现的崩塌落石、泥石流处所要及时进行整治，采取措施，确保行车和设备安全。
根据崩坍落石和泥石流产生的原因和大小分别应采取遮挡、拦截、刷坡卸载、支挡、砌护、扩孔及引排等措施。
本文在此简述一下遮挡。
遮挡，通常采用修建明洞、棚洞等工程设施，遮挡上部的崩塌物。
嘉镜线修建隧道时为节省投资，晚进早出使得隧道仰坡陡峭，所以应采取该工程措施对隧道接长。
通常采取在坡脚或山腰设置工程结构物，拦截因降雨诱发的落石、剥落和小型崩
塌体。
设置的工程结构物一般有被动防护网、挡石墙、落石沟或钢轨桩等。
通常对山体风化破碎或危石孤石突出的地段，采用刷坡、削山、爆破清除等技术减缓坡度、清理松散堆积物，减少崩坍落石。
固结或包覆。
对面积较小或难以采取拦截的崩塌落石处所可以采取安设主动防护网、喷浆或水泥砂浆抹山等措施对风化剥落岩体进行固结或包覆，减少山体落石。
支顶。
在不稳定的较大孤石或个别突出的岩石下面利用浆砌片石、钢轨修建支柱、支挡墙等设施，保证岩石稳定。
砌护。
对风化剥落的边坡地段，可以通过修建挡墙、护坡或采取脚墙防护的措施保证边坡稳定。
扩孔改造。
对修建年代久远的小孔径桥涵，通过扩孔改造引排泥石流，减少泥石流漫道的灾害。
完善排水设施。
对排水设施不完善地段，通过修建水沟、挡水墙、拦泥坝等防排水工程构筑物，以进行拦截和疏导，可有效地减少泥石流漫道灾害的发生。
灌浆勾缝。
对山体、护坡、防排水构筑物存在的裂隙、裂缝、空洞，采用片石填补空洞，水泥沙浆勾缝等措施，防止病害发展。
综上所述，通过多项应急措施确保了行车安全。