发动机装配工艺样本
发动机装配线工艺PPT 原创
一、总体规划二、产品特点简介三、平面布局四、生产线说明五、装配工艺特点■■■■配膳联锁拧紧测漏一、发动机装配总体规划一、发动机装配总体规划2010年2011年2012年2013年2014年2015年项目备注2.0MS1.8MS2.0DCVVT1.6DCVVT1.8T…发动机一厂发动机二厂一条装配线10万产能两条装配线20万产能一条装配线20万产能2 6 12 20预计销量(万）0.2 304/42 二、发动机产品特点二、发动机产品特点5、可变进气正时自动控制进气门的开启时刻提升功率、扭矩，降低油耗和减少排放1、可变进气歧管根据外界负荷变化，自动改变进气途径，增加进气流量提升功率、扭矩，降低油耗4、自动张紧皮带免维护2、液压挺柱自动调节气门间隙，消除气门间隙带来的冲击负荷和噪音气门间隙免维护3、曲轴平衡装置有效消除曲轴旋转惯性力，降低发动机振动5/42 三、平面布局三、平面布局缸体分装出库入库缸体、缸盖和曲轴三条加工线布置在装配线旁边，减少物流路程，简化物流路线6/42●发动机装配线布局发动机装配线缸体分装线缸盖分装线总装线冷热试（后装）预计2011年导入（前装）3、采用配膳方式进 行零部件供应。
解 决产品装配过程中 错漏装的难题4、量产初期全数热 试，通过模拟热机 检查避免不良流 出，量产后增加冷 试来检查三漏，降 低能耗和成本1、生产线贯彻“彻底分装化”的原则，由缸盖分装线、 缸体分装线、平衡轴分装线、活塞连杆分装线和总装 线及小部件分装区组成，分装完成的合格部件再送到 总装线进行装配，模块化的装配可确保部件的品质， 减少处理装配问题、故障的复杂程度。
2、各线采用U 型布局，可缩短作业者步行距离和提高 工作效率。
7/42四、生产线说明 四、生产线说明 缸盖总成■缸盖分装线工艺No. 缸盖总成零件名称 气门组件零件名称 缸盖总成1 进气双头螺柱 进气门23 缸盖 排气门 液压挺柱 液压挺柱 气门油封 进气门导管 锁片4 进气凸轮轴 凸轮轴盖螺栓 凸轮轴盖567 排气凸轮轴- 凸轮轴盖螺栓长 凸轮轴前盖 凸轮轴上轴瓦 排气凸轮轴油封 进气凸轮轴油封 凸轮轴下轴瓦 凸轮轴瓦定位销 VVT排气门导管 弹簧下座 外弹簧 8用途位于发动机头部，是构成燃烧 9Cylinder head 缸盖151410 11 12 13 14 15 16内弹簧 室的上盖，其中有进排气道、 油孔、冷却水套，还安装有火 花塞、气门和凸轮轴，大多数 汽油机的缸盖是铝合金铸造的。
汽车发动机装配工艺卡
项目 1 2 3
数 量 1 1 10
零件 编号 1511 1521 1531
零件名 称 气缸盖 垫 缸盖 14号梅 花螺栓
分组 号 1005 1005 1005 装配名 称 安装缸盖到缸体
16
总装工艺卡
共1 页
工序号 161 162 163 安装气门挺柱 安装气门调整垫片 将正时齿轮分别安装在两个凸轮轴上。注：齿轮咬合方向 操作内容
项目 1 2 3 4
数量 10 3 1 1
零件 编号 1811 1821 1831 1841
零件 名称 10号 螺栓 12号 螺栓 17号 螺栓 皮带 导轮
分组 号 1008 1008 1008 1008 装配名 称 安装保护罩、机油标尺与导管
19
总装工艺卡 共1页 工序号 191 192 193 194 195 196 操作内容 用4个10号螺母紧固气门室罩，安装加油盖。注：先安装垫 片 用2个10号螺栓2个10号螺母紧固机油机集滤器。注：安装 螺母前先安装垫片。 用6个10号螺栓紧固发动机后油封。注：先安装垫片 安装飞轮。注：飞轮上的标记与缸体标记对应。 用2个10号螺母19个10号螺栓紧固油底壳。注：安装前先安 放密封衬垫，2个螺母安装在定位螺栓上。 安装放油螺栓。 17号手动扳手 第1页 工具和设备 10号套筒、棘 轮扳手、接杆
项目 1 2 3 4 5 6
数量 1 2 1 1 1 1
零件编 号 1911 1912 1913 1921 1931 1941
零件名 称 气门室 罩 垫片 加油盖 机油集 滤器 飞轮 油底壳
分组 号 1009 1009 1009 1009 1009 1009 装配名 称 将气门室罩和油底壳、发动机油封、机油集滤器安装在机 体上
发动机主要总成件的装配工艺
发动机主要总成件的装配工艺发动机大修时都要进行解体检修，检修后装配是一项重要的工作，下面介绍发动机主要总成件的装配工艺。
1．安装曲轴注意清洁（特别是润滑油道），注意配对记号。
安装时，曲轴主轴承盖、主轴承（大瓦）、止推垫片按标记并注意方向和对应位置，气缸体的轴承座油孔应与轴瓦油孔对齐，有调整垫片应按调试的位置安放调整垫片，调整垫片不允许有皱褶、破裂等损伤。
轴瓦接合面应高于座孔0.03～0. 05 mm，瓦背和座孔贴合良好。
注意上下瓦片不要装错，以免油孔堵塞。
轴瓦与曲轴主轴颈、曲轴油封、止推垫片等的滑动接触面，应在轴瓦表面上涂以机油。
定时齿轮和止推轴承装在曲轴上，注意止推轴承的方向（有缺口的一侧朝外）。
将曲轴装在机体上，再装上轴承盖，注意轴承盖的安装记号。
按由中间向两侧的顺序拧紧主轴承螺栓螺母，不要一次上够扭矩，分四次上紧。
第一次大约紧固到规定力矩的30%，第二次大约紧固到规定力矩的60％第三次大约紧固到规定力矩的90％第四次紧固到规定力矩。
每紧一道轴承，转动一下曲轴，若有阻滞现象，要及时找出原因。
全部装好后，用手转动曲轴应很轻松，阻力均匀、无阻滞现象。
2．安装凸轮轴安装凸轮轴时，将各道轴承上涂上机油。
凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮进入啮合时，应对正记号。
然后拧紧凸轮轴止推凸缘的固定螺钉，止推凸缘与正时齿轮隔圈的厚度差是限制凸轮轴轴向移动的间隙，应符合技术要求。
3．安装活塞连杆组首先应检查活塞在气缸内的偏斜量。
将没有装活塞环的活塞连杆组装入气缸，按规定扭矩拧紧各道螺栓。
检查连杆小端与活塞座端之间的距离应不小于1 mm。
如偏移，多为气缸中心线偏移所致。
转动曲轴，检查活塞在上、下止点和中间位置时活塞顶在气缸前后方向的间隙，其间隙差值应不大于0. 10 mm，否则应查明偏缸原因，予以排除。
偏缸消除后，将活塞环装入环槽，注意各道环切槽的位置和方向，如有镀铬环应放在第一道环槽内。
环装好后，需彻底清洗，并在环槽内和活塞销上涂一层薄薄的机油。
N12装配工艺
B12水泵进水口N12水泵进水口水泵进水口水泵进水口曲轴叶柄凹坑浅凹坑深水泵安装面水泵安装面锁夹槽1-5、将曲轴止推片涂抹机油后安装到第三道主轴颈两侧注意止推片油槽朝向曲柄1-6、使用塞尺测量曲轴止推间隙，如间隙超出标准范围，通过更换止推片调整至规定范围曲轴止推间隙0.10-0.25mm1-7、使用机油枪在每道主轴颈上喷涂机油1-8、将主轴瓦盖按照箭头及数字标识安装到缸体上1-9、使用小锤轻击每道主轴瓦盖，直至瓦盖与缸体完全贴合1-10、使用气动工具分两次按照规定顺序将主轴瓦盖螺栓紧至规定力矩每个步骤拧紧力矩：第一次拧紧力矩12-20N.m 第二次拧紧力矩30-40N.m1-11、使用定扭扳手分两次按照规定顺序将主轴瓦盖螺栓紧至规定力矩，拧紧完毕后需用手旋转曲轴检查是否有卡滞现象每个步骤拧紧力矩：第一次拧紧力矩45-55N.m 第二次拧紧力矩60-70N.m1-12、使用工装将连杆螺栓拧松1-13、将清洗过后的活塞、连杆、活塞销、活塞销卡簧组装在一起，确保活塞销卡簧完全装入卡簧槽注意活塞与连杆的向前标记方向一致，朝向发动机前侧机前侧装活塞时注意手感，如有卡滞必须将活塞取出重新装入1-19、将一、四缸连杆瓦盖分别装到相应连杆上（瓦盖与连杆标记对应），并将连杆螺栓拧上（用手拧紧即可）连杆向前标记朝向发动机前侧1-20、使用气动扳手将一、四缸连杆螺栓预紧至规定力矩预拧紧力矩：10-18N.m1-21、使用定扭扳手将连杆螺栓分两次紧至规定力矩并在固定位置画漆标每个步骤力矩：第一步22-30N.m 第二步35-40N.m1-22、将曲轴旋至二、三缸下止点位置，重复上述工艺将二、三缸活塞装入气缸并将连杆螺栓拧至规定力矩1-23、将工装螺栓拧入曲轴小端螺栓孔，用工具旋转曲轴检查是否有卡滞现象1-24、将曲后油封架定位销装到油封架销孔内，并将密封纸垫装到油封架上1-25、将曲后油封架使用螺栓固定在安装位置并将螺栓用手拧入数扣1-26.、使用气动工具将后油封架固定螺栓紧至规定力矩并在固定位置画漆标后油封架固定螺栓力矩：8-12N.m2、缸盖部分本机缸盖采用双顶置凸轮轴（DOHC)、16V技术，气门间隙采用机械气门挺柱调整，缸盖装配的关键部位是气门的调整。
汽车发动机装配工艺卡
正时皮带罩
水泵 水泵螺栓 曲轴皮带轮 曲轴皮带轮螺栓 气门室盖 气门室盖螺栓
14
安装气门室盖、垫片和螺栓，再安装加油盖
装配名 称
正时皮带轮组和气门室盖的安装
关键项
13
1
10701
加油盖
工艺编号
发动机装配工艺卡 共 7 页
工序号
1 2 3
第 7 页
工具和设备
操作内容
安装机油标尺和导管，并用螺栓上紧 安装发电机支架，并用螺栓上紧 安装发动机其它附件
10402
10403 10404 10405 10406 10407 10408
轴承盖螺栓
双头螺柱 凸轮轴 定位油封 锁紧垫圈 止推凸缘 隔圈
装配名 称
凸轮轴的安装
工艺编号
关键项
发动机装配工艺卡 共 7 页
工序号 1 2 操作内容 将机油泵总成对应曲轴外伸端安装，再安装螺栓，并上紧 翻转发动机180°，使曲轴那面朝上 套筒
关键项
工艺编号
发动机装配工艺卡
共 7 页
工序号 操作内容 将连杆衬套压入连杆小头，再组装活塞与连杆，将活塞销推 入活 塞一端的销孔内后，继续将活塞销推入连杆衬套，使活塞 销端面与卡环槽的端面平齐后再装卡环，注意活塞与连杆的方 向 安装活塞环，顺序是先装油环，最后装第一道气环，检查环 在环槽是否转动灵活并加润滑油，并用塞尺检查活塞环间隙 转动曲轴，使1缸位于压缩行程上止点 将气缸壁，连杆轴颈等部位涂以润滑油，然后弄清活塞，连 杆，连杆盖上的标记是否一致，先安装连杆上轴瓦，再用活塞 环夹夹紧活塞环，用手锤木柄轻敲活塞顶，将活塞推入气缸， 一人在曲轴箱方向用手接住连杆大头套入连杆轴颈，注意活塞 环的方向，先安装2,3缸，再转动曲轴180°后安装1,4缸 盖上连杆盖和轴瓦，注意连杆盖的记号和方向，有调整垫片 时，不要放斜，不可漏装
吉利FE-3ZC发动机及附属配件装配工艺
题目：吉利FE-3ZC发动机及附属配件装配工艺目录1.发动机的结构组成和作用 (1)1.1发动机的作用： (1)1.2发动机的组成： (1)2.装配人员的工作要求 (1)2.1工作前的要求 (1)2.2工作中的要求 (2)2.3工作后的要求 (2)3.发动机及附属配件装配工艺 (3)3.1吊取驱动电机与减速器 (3)3.2合装驱动电机和减速机 (3)3.3安装电机支架与线束 (4)3.4吊取发动机 (6)3.5分装动力总成托架 (6)3.6安装减速器左支架与电机右支架 (9)3.7安装动力总成托架 (9)4.常见问题及分析 (10)参考文献 (10)吉利FE-3ZC发动机及附属配件装配工艺1.发动机的结构组成和作用1.1发动机的作用：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。
根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
发动机是一个能量转换装置，作用是将汽油(柴油)的热能通过在密封汽缸内燃烧为机械能。
发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。
吉利FE-3ZC是插电混动型汽车，具有节油效果好，续航能力强的优点。
1.2发动机的组成：发动机一般是由组成机体，曲柄连杆结构，配器机构，燃料供给系统，冷却系统，润滑系统，点火系统，启动系统等部分组成。
FE-3ZC是插电混动型主要由整车控制器（VCU），电机控制器（MCU），驱动电机，机械传动装置和冷却系统等组成。
2.装配人员的工作要求2.1工作前的要求（1）正确佩戴与使用好个人防护用品，如手套，工作服，防护鞋。
不得披发及佩戴首饰进入生产现场。
（2）检查设备防护栏是否完好，防护门是否紧闭。
（3）作业前做好设备点检，检查设备是否能正常使用，保证生产顺利。
（4）打开设备控制电源气源，检查电源显示是否正常，电源线路是否脱落、破皮；气源显示是否正常，是否漏气。
（5）按设备点检表进行点检，并打开设备试运作，观察运作状态，做好相关记录。
东风本田汽车发动机装配工艺讲义
发动机装配科品质保证 发扬““四心 四心””精神 精神 发扬
NHC 活动
劳动 竞赛
坚持““三不 三不””原则 原则 坚持
班组品 质解析 会议
“四心”精神： “四心”精神：
用心 用心 造“心” 造“心” 诚心 诚心 舒心 舒心
消灭不 良行动
品质的 保证
“三不”原则： “三不”原则：
合理化 提案
不接收不良品 不接收不良品 不制造不良品 不制造不良品 不流出不良品 不流出不良品
VTC 作动器
最大提前 角
连续配气相位调节
低转速区域
排气
旋转方向
进气
高转速区域
排气
液压控制执行器
进气
i –VTEC技术简介
i－VTEC发动机技术
不锈钢低热量 大型排气歧管
长管路进气歧管 带超长可变管路
• 高功率，高扭矩
DOHC i-VTEC (VTEC + VTC)
• 高功率，高扭矩 • 低油耗
后部排放系统
发动机科04M轴瓦选配表
工程担当 2J 2 3 4 1 2 发动机号码 K20A4 3J 3 4 1 2 4J 3 4 1 2 5J 3 4
曲轴瓦
桃
桃 黄
桃 黄
黄 緑 桃
緑 茶 桃 黄
桃 黄
黄 緑 桃
緑 茶 桃 黄
桃 黄
黄 緑 桃
緑 茶 桃 黄
桃 黄
黄 緑 桃
緑 茶 桃 黄
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黄 緑
緑 茶
黄 緑
緑 茶
曲轴瓦
桃
桃 黄
桃 黄
黄 緑 桃
緑 茶 桃 黄
桃 黄
黄 緑 桃
緑 茶 桃 黄
发动机装配线工艺PDF(原创)
21
1 2 3
装安轮飞及壳底油●
24/61
装安罩右左带皮 畅顺运转�圈型O缺不 装安泵水 装安架支悬前右 针时逆为向方紧拧栓螺旋左 反装无片垫 装安轮齿时正轴曲 装安轮齿轴衡平 装安轮紧张时正 KO度角紧拧 洁清面触接 反装无片垫、装漏无阀油机 点要质品 定指 别特 02 91 81 81 71 61
重
81
5
71
61
称名件零
.oN
艺工线装分体缸●
意注切密需亦级等径 直的塞活和向方、级等量重的杆连但�测检和装压的环卡是序工键关
线装分杆连塞活
确正向方口开环塞活 确正级等瓦轴 装漏、多无环卡 装漏、多无环卡 动转可塞活 配匹孔缸与级等塞活 同相级等量重杆连 点要质品 定指 别特 入插成总杆连塞活 装安瓦轴杆连 测检环卡塞活 机测检环卡 机装压环卡 机 装压销塞活 33 23 13 03 92 82 72 型 类 备设 . oN
81 71 61 51
重 重
装压片锁气排 装安簧弹外内门气 漏测室烧燃 装安门气排进 装安封油门气气进 装安封油门气气排 测检座下簧弹 装安座下簧弹 解分盖轴轮凸 线上盖缸
件 组 门 气
重
定指 别特
称名序工
艺工线装分盖缸●
24/8
时工约节 �动移盘托前动推盘托后是 且而�盘托+道滚动手用采
轻量重盖缸
重
装压环卡 装压销塞活 取选塞活 解分盖杆连 称名序工
环油 环气2第 �环气1第�环顶 环塞活 瓦轴杆连 销塞活 环卡 栓螺杆连 套衬 成总杆连
01 9 8 7 6 5 4 3 2 1 01 9 8 7 5 4 级等塞活 6 3 2 1
72 82 92 03 13 33 23
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发动机的装配一、发动机装配的准备工作三维,cad,机械技术汽车,catia,pro/e,ug,in ventor,solid edge,s olidwo rks,ca xa,时空镇江: w8 d( }/ X) a. u2 J1.基本要求三维网技术论坛; `+ p: D! v0 v; ~( 1) 发动机的装配精度要求很高, 在装配前, 应对已经选配的零件和组合件, 认真清洗、吹干、擦净, 确保清洁。
检查各零件, 不得有毛刺、擦伤, 保持完整无损。
做好工具、设备、工作场地的清洁。
工作台、机工具应摆放整齐。
特别应仔细检查、清洗气缸体和曲轴上的润滑油道, 并用压缩空气吹净。
否则, 会因清洁工作的疏忽, 造成返工甚至带来严重后果。
k) s' s: u- M6 [9 W! C2 \( {( s( 2) 按规定配齐全部衬垫、螺栓、螺母、垫圈和开口销。
并准备适量的机油、润滑脂等常见油、材料。
2.装配时的注意事项) }2 `5 }! c, K6 O2 ]- x! @,( 1) 装配中应对主要零件进行复检, 应使其符合技术标准规定的要求。
www.3dpo rtal.c n! ^$ ?* b' F# J# O- B, j; x: v& c( 2) 各相对运动零件的工作表面, 装配时应涂机油。
三维网技术论坛7 E2 C/ q0 g4 v& U4 P& n+ N; D% Hwww.3dpo rtal.c n, @7 A2 i$ s! P# H: Y3( 3) 各部螺柱和螺帽的装配, 应注意拧紧的扭矩和顺序。
扭矩过大, 会使螺柱折断; 扭矩过小, 达不到装配时的紧度要求。
因此, 重要部位的螺栓, 都有规定的扭矩数据, 详见表 1。
www.3dportal.c n1 ]& h4 `: [9 ?* I7 ?/ o- n/多螺钉连接的零件, 应注意按一定顺序拧紧, 避免受力不均, 造成零件翘曲变形, 甚至破裂。
合理的拧紧顺序是: 从中央开始, 然后左右对称拧紧。
对于四、六、八个螺钉连接的零件, 一般是依次对角拧紧。
三维网技术论坛0 D' |7 J5 p. i" y$ W三维|cad机械汽车技术|ca tia|pr o/e|ug|inven tor|so lidedg e|soli dworks|caxa5 c4 f m: p7 I, {& y8 f二、发动机的装配三维网技术论坛4 ~, }' C1 J+ C" p三维|cad机械汽车技术|ca tia|pr o/e|ug|inven tor|so lidedg e|soli dworks|caxa( Y0 w" Z; n k;发动机装配包括各组合件装配和总成装配两部分。
总装配的步骤, 随车型、结构的不同而异, 但其原则是以气缸体为装配基础, 由内向外逐段装配。
三维网技术论坛6 f) R4 B) L j% u/ G1.缸套的安装三维,cad,机械技术汽车,catia,pro/e,ug,in ventor,solid edg e,solidw orks,c axa,时空镇江( j, |; M; G! ^4富康TU32/K发动机在更换新的缸套及活塞组时, 其新缸套与所取活塞有三组分组配合尺寸, 应配对使用以保证合适的缸壁间隙。
www.3dportal.c n1 E e, ^( w ) k' ^! k' A( 1) 气缸套装上新橡胶密封圈后, 装进气缸体, 用专用工具压紧;$ ?4 s" g6 T. X8 w,( 2) 如图 1所示, 用专用测量工具测量气缸套相对缸体顶面的凸起量。
气缸套凸起量0.03-0.1Omm; 各气缸套间凸起量差值最大不超过0.05mm;三维网技术论坛8 P @( s8 a. b* n6 A; z( }/ Q" s( 3) 若气缸套间凸起量超出范围, 则选择合适的钢质或铜质调整片装入缸套下定位止口处, 再测量确认其凸起量和各缸差别使其均在允许范围内。
三维,cad,机械技术汽车,ca tia,pr o/e,ug,inven tor,so lidedg e,soli dworks,caxa,时空镇江 r0 x- m! d! x+ L6 O缸套凸起如果过多, 会造成缸体外部漏水; 缸套凸起不足, 则会造成缸体内漏( 高温、高压气体冲入水道或冷却液进入燃烧室) 。
三维,cad,机械技术汽车,catia,pro/e,ug,in ventor,solid edge,s olidwo rks,ca xa,时空镇江2 L6 e3 _. g6 s1 z% b2 h3 P1 L三维网技术论坛# t. `1 y( }' N三维网技术论坛' f! _; l5 ?, p8 m# b4 Cwww.3dpo rtal.c n+ q% P) ^" Z: [$ F" J.2.安装曲轴三维网技术论坛& k" [( X v( L0 m4 [2 P+ w安装的顺序与拆卸顺序相反。
但在安装前应注意检查零部件尺寸及配合尺寸、顺序, 进行规范化操作。
三维,cad,机械技术汽车,ca tia,pr o/e,ug,inve ntor,s olided ge,sol idwork s,caxa时空镇江/ I8 Q) t2 X/ Q$ a2三维,cad机械技术汽车,ca tia,pr o/e,ug,inven tor,so lidedg e,soli dworks,caxa,时空镇江# Z2 M, s5 H( a& g1 E! P; ?将气缸体洗净倒置在工作台上, 安装曲轴前先将正时齿轮装上。
发动机正时齿轮多用键连接, 正时齿轮与轴颈的配合为过渡配合, 以保证它们的对中性。
安装曲轴时, 擦净各道轴承和曲轴轴颈, 并涂上一层薄薄的机油。
然后, 将已装好正时齿轮及飞轮的曲轴组合件安放在轴承内, 把各轴承盖按记号装到各轴颈上。
桑塔纳、捷达发动机因其上轴承都有油槽, 因此将5道曲轴主轴承的上轴承涂少许润滑油放在轴承座上。
把擦净的曲轴平放在轴承上, 扣上对应的涂好油的下轴承及轴承盖, 1、 2、 3、 4、 5号下轴承无油槽, 4号下轴承有油槽, 要与有油槽的4号轴承盖配用。
3号的上下轴承为止推轴承, 桑塔纳车新的止推轴承为翻边轴承, 两边设有半圆止推环, 老式的止推轴承两侧另有半圆止推环。
捷达车为半圆止推环。
安装时开口必须朝轴承。
用过的轴承都不能互换。
按规定扭矩依次将主轴承盖螺栓拧紧, 最后达65N·m。
轴承全部装好后, 用手搬动曲轴臂, 曲轴应能转动。
为了适应发动机机件正常工作的需要, 曲轴必须留有合适的轴向间隙, 间隙过小, 会使机件因受热膨胀而卡死; 间隙过大, 则给活塞连杆组机件带来不正常磨损。
用百分表触杆顶在曲轴平衡铁上, 前后撬动曲轴, 观察表针摆动数值。
也可用厚薄规在3号止推轴承处直接检查。
三维网技术论坛; n5 s. t( f5 H+ X9 ?9 i轴向间隙过小或过大时, 应更换止推垫圈进行调整。
三维,cad机械技术汽车,ca tia,pr o/e,ug,inven tor,so lidedg e,soli dworks,caxa,时空镇江1 e+ T, u) l% S6 W+ \8 }/ I1 x6 b' D曲轴的径向间隙必须符合规定, 过小会使阻力增大, 加重磨损; 过大会使润滑油压力降低。
曲轴的径向间隙可用塑料塞规检查, 用专用测量间隙规和间隙条宽度相对照。
三维,cad机械技术汽车,ca tia,pr o/e,ug,inven tor,so lidedg e,soli dworks,caxa,时空镇江, \) W; V4 q* x( ]1 n/ M3.飞轮的安装三维网技术论坛@; U' a0 }$ o. H8 D1 J% @在曲轴后端装上飞轮, 桑塔纳、捷达车型飞轮上有点火正时记号”0”, 换用新飞轮要检查有无此记号, 若没有必须打上, 以便校正点火正时。
飞轮螺栓涂抹专用粘合剂后紧固, 力矩为75N·m。
飞轮装好后要检查飞轮偏摆度, 一般在飞轮半径150mm处检查, 其摆差不得大于0.15mm。
最后在飞轮内孔安装滚针轴承, 轴承必须将打印朝外的一面装在外面, 安装深度应是轴承外端面低于飞轮端面1.5mm。
三维网技术论坛1 X 0 s5 u- b) N8 W三维网技术论坛+ U: [}- P- I! J6 M[( n7 q安装飞轮时, 紧固螺栓应更换, 并以规定的力矩交叉拧紧, 拧紧顺序如图 2所示。
4.组装活塞连杆三维|cad|机械汽车技术|ca tia|pr o/e|ug|inve ntor|s olided ge|sol idwork s|caxa9 _9 W6 T! Y! W6 y5 V, W* b将事先标记好的同一缸活塞、连杆用活塞销组装起来, 活塞上的箭头标记和连杆上的浇铸标记必须朝一个方向。
( 1) 桑塔纳、捷达发动机采用全浮式活塞销, 常温下的冷装可能很紧, 必须用专用工具装配。
一般要热装, 即将活塞置于水中加热至60-80℃, 取出后迅速擦净座孔, 将活塞销推入一个座孔, 随即在连杆小头端衬套内涂上一层润滑油并把小头伸入活塞内, 迅速使活塞销经过连杆小头直至活塞另一端销孔边缘, 再装入锁环。
+ H, G% S % g( 2) 富康发动机活塞销为”半浮式”。
在活塞连杆组装配时, 活塞朝向标记应对向连杆轴承正口的相对位置, 如图 3所示。
将连杆小头加热到230℃。
在专用压销工具上将活塞销压人, 将活塞、连杆连接起来。
三维,cad机械技术汽车,ca tia,pr o/e,ug,inven tor,so lidedg e,soli dworks,caxa,时空镇江) d) A L. f% l装配后连杆小头靠向活塞销座孔两边时, 销端面距活塞销孔外面距离应一致;活塞销在销孔中可灵活转动。
5.检查活塞是否偏缸三维,cad机械技术汽车,ca tia,pr o/e,ug,inven tor,so lidedg e,soli dworks,caxa,时空镇江" Y% o& ?# o$ F* X+ O$ |把气缸体侧放, 将未装活塞环的活塞连杆组装人相应各缸, 按规定用3ON·m的力矩拧紧各道连杆轴承螺母。
首先检查连杆小头每边与活塞销座端面之间的距离, 一般不应小于1.00mm。
如果小于1.00mm, 多为气缸中心线产生偏移所致。
然后转动曲轴, 查看活塞在气缸内运动, 活塞在上、下止点和气缸中部三个位置时, 间隙差应不得超过0.lmm。