一个40年经验的驾驶员教练的心得开车篇精品
驾校教练心得体会
驾校教练心得体会作为一名驾校教练，我在这个职业中已经工作了多年。
这些年来，我从学员那里学到了很多东西，也积累了一些心得体会。
首先，一个合格的驾校教练需要具备一定的专业知识和技能。
他需要熟悉交通法规、机动车驾驶技能和教学方法等相关知识，才能够准确地指导学员进行驾驶训练。
此外，他还需要具备良好的沟通能力和耐心，能够有效地与学员进行交流和互动，帮助他们克服驾驶中的困难和问题。
其次，驾校教练要始终保持学习的心态。
随着社会的不断发展和进步，交通环境也在不断变化，新的交通法规和驾驶技术也不断涌现。
因此，作为驾校教练，我们不能停止学习和更新自己的知识，要不断提高自己的专业水平和教学技巧，以便更好地帮助学员。
另外，一个好的驾校教练还应该具备良好的人际关系和情绪管理能力。
学车是一项需要耐心和细心的工作，学员可能会出现焦虑、紧张和恐惧的情绪，我们需要用积极的态度和鼓励的话语来引导他们，帮助他们克服困难和挫折。
同时，我们还需要与学员的家长和其他教练保持良好的沟通和合作，共同推动学员的进步和发展。
最后，驾校教练需要具备责任心和安全意识。
驾驶是一项需要高度集中注意力和良好反应能力的工作，驾驶员的失误可能会导致严重的交通事故。
因此，作为驾校教练，我们要时刻牢记安全第一的原则，要求学员遵守交通规则，注重安全驾驶，严禁违规行为和危险驾驶行为。
总的来说，作为一名驾校教练，我深知这个职业的重要性和责任重大。
在我工作的这些年里，我一直坚持以学员为中心，注重培养学员的安全意识和驾驶技能，帮助他们成为合格的驾驶员。
同时，我也在不断地完善自己，提高自己的专业能力和教学水平。
我希望能够继续为驾校教育事业贡献自己的力量，帮助更多的学员顺利取得驾驶证，迈向一个安全和美好的驾驶之路。
驾驶教练的工作感想
作为一名驾驶教练，我有幸见证了许多学员从新手成长为合格的驾驶员。
在这份工作中，我深感责任重大，也收获颇丰。
以下是我对驾驶教练工作的几点感想。
首先，驾驶教练肩负着培养安全驾驶员的重任。
随着我国经济的快速发展，汽车已经成为人们出行的主要交通工具。
然而，交通事故频发，给人们的生命财产安全带来了严重威胁。
作为一名教练，我深知自己肩负着培养安全驾驶员的重任。
在教学中，我不仅要传授驾驶技巧，还要注重培养学员的安全意识，让他们在今后的驾驶生涯中，时刻保持警惕，确保行车安全。
其次，驾驶教练需要具备丰富的教学经验。
驾驶技巧的掌握并非一蹴而就，需要教练耐心细致地指导。
在教学中，我不断总结经验，针对不同学员的特点，采用灵活多样的教学方法。
例如，对于理论知识掌握较好的学员，我会着重培养他们的实际操作能力；而对于操作技巧较强的学员，我会加强对他们理论知识的讲解。
通过这样的教学方式，使学员在短时间内掌握驾驶技能。
再次，驾驶教练需要具备良好的沟通能力。
在教学过程中，学员们会遇到各种各样的问题，有的学员性格内向，不敢提问；有的学员性格急躁，容易产生矛盾。
作为教练，我们要善于倾听学员的心声，耐心解答他们的疑问，帮助他们克服困难。
同时，还要注重与学员的沟通，了解他们的需求，调整教学计划，确保教学质量。
此外，驾驶教练要关注学员的心理变化。
在学习驾驶过程中，学员们可能会遇到紧张、焦虑等心理问题。
作为教练，我们要关心学员的心理状态，适时给予鼓励和支持。
例如，当学员在考试中失利时，我们要安慰他们，帮助他们分析失败的原因，鼓励他们重新振作。
只有这样，学员才能在逆境中成长，成为优秀的驾驶员。
最后，驾驶教练要不断提升自身素质。
随着科技的发展，驾驶培训行业也在不断进步。
作为教练，我们要紧跟时代步伐，学习新的驾驶理论、技能和教学方法。
同时，还要关注国家相关政策法规的变化，确保教学内容的合规性。
总之，作为一名驾驶教练，我深感这份工作的责任重大。
在今后的工作中，我将继续努力，为培养更多合格的驾驶员贡献自己的力量。
人民教师驾车心得体会总结
作为一名人民教师，我深知自己肩负着培养下一代的重要责任。
在教育工作中，我时刻保持着敬业、负责的态度。
而在日常生活中，作为一名驾驶者，我也时刻牢记安全第一的原则。
今天，我想结合自己的驾车经历，总结一下人民教师驾车的心得体会。
一、安全驾驶是根本作为一名人民教师，我深知安全的重要性。
在驾车过程中，我始终把安全放在首位。
以下是我总结的一些安全驾驶心得：1. 严格遵守交通法规，不闯红灯、不超速、不酒后驾车。
作为一名人民教师，我们要以身作则，为学生树立良好的榜样。
2. 保持车距，注意观察路况。
在行驶过程中，要时刻关注前方和周边车辆，避免发生追尾等事故。
3. 雨雪天气谨慎驾驶。
在这样的天气条件下，路面湿滑，视线受阻，驾驶员要减速慢行，保持车距，避免急刹车。
4. 驾驶过程中，保持良好的心态。
遇到交通拥堵、行人横穿马路等情况，要保持冷静，不急躁，确保行车安全。
二、关爱生命，尊重他人作为一名人民教师，我们要关爱生命，尊重他人。
在驾车过程中，以下是我总结的一些心得体会：1. 遇到行人、非机动车时，要减速让行。
在确保安全的前提下，给予他们足够的通行空间。
2. 避免疲劳驾驶。
长时间驾车容易导致注意力不集中，增加交通事故风险。
因此，要合理安排行程，确保休息充足。
3. 遵守交通信号，不随意变道。
在变道、超车等操作中，要提前观察，确保安全。
4. 关爱他人，关爱环境。
在驾车过程中，要关注周围环境，尽量减少噪音污染，为他人创造一个良好的出行环境。
三、提高驾驶技能，不断学习作为一名人民教师，我要不断提高自己的驾驶技能。
以下是我总结的一些心得体会：1. 定期参加驾驶培训，学习新的驾驶知识。
随着交通规则的不断完善，我们要不断学习，提高自己的驾驶水平。
2. 驾车过程中，善于总结经验。
遇到交通事故或突发状况时，要冷静分析原因，总结经验教训，避免类似情况再次发生。
3. 关注交通新闻，了解最新的交通法规和安全驾驶知识。
这样有助于我们更好地应对各种复杂情况。
驾校教练员心得体会
驾校教练员心得体会驾校教练员是一个非常重要的职业，要求我们既要有一定的驾驶技术水平，又要有丰富的教学经验和教育心理学知识。
在我的多年驾校教练员的工作中，我有一些心得体会，希望与大家分享。
首先，作为驾校教练员，我们必须具备过硬的驾驶技术。
只有我们自己有扎实的驾驶技术，才能够有能力去教会学员正确的驾驶技巧。
此外，我们还应不断学习和更新自己的驾驶知识，了解最新的交通法规和驾驶技巧，才能及时传授给学员，帮助他们成为合格的驾驶员。
其次，作为驾校教练员，我们要有丰富的教学经验和教育心理学知识。
我们需要了解学生的心理特点和学习习惯，采用不同的教学方法和技巧，帮助他们尽快掌握驾驶技能。
同时，我们还要善于激励和鼓励学员，帮助他们保持自信和积极的学习态度，克服学习中的困难和挫折。
另外，作为驾校教练员，我们要注重培养学员的安全意识和责任感。
我们要时刻强调交通安全的重要性，教育学员遵守交通法规，自觉地履行驾驶员的职责和义务。
在教学中，我们要着重讲解和演示各种安全的驾驶操作，引导学员形成良好的驾驶习惯和意识，培养他们成为合格的驾驶员。
此外，作为驾校教练员，我们要注重与学员之间的沟通和互动。
我们要耐心倾听学员的问题和困惑，及时给予解答和帮助，帮助他们克服学习中的问题。
同时，我们要注重与学员之间的互动和交流，通过互动游戏、小组讨论等方式激发学员的学习兴趣和积极性，促进他们的学习效果。
最后，作为驾校教练员，我们要持续不断地提高自身素质和专业能力。
通过参加教育培训、学习交流等方式，不断提高自己的驾驶技术和教学水平，适应社会的发展和需求。
只有不断进步，才能更好地为学员提供优质的教学服务，帮助他们成为安全、文明的驾驶员。
总之，驾校教练员是一个重要的职业，需要我们具备扎实的驾驶技术、丰富的教学经验和教育心理学知识。
在工作中，我们要注重培养学员的驾驶技能和安全意识，积极与学员沟通和互动，不断提高自身素质和专业能力。
只有这样，我们才能更好地履行教练员的职责，帮助学员成为合格的驾驶员。
汽车教练心得体会
汽车教练心得体会作为一名汽车教练，我有幸与许多学员一起度过了他们人生中重要的时刻——学习和驾驶汽车的时刻。
在这过程中，我积累了许多宝贵的经验和体会。
以下是我从汽车教练工作中学到的几点心得体会。
首先，耐心是非常重要的。
每个学员都有不同的学习速度和学习方式，作为一名汽车教练，我必须适应不同的学员，并耐心地指导他们。
有些学员可能很快掌握驾驶技巧，而有些学员可能需要更长时间。
在教学过程中，我发现耐心和鼓励是激励学员学习的关键。
当他们犯错误或感到挫败时，我会给予他们积极的反馈和支持，帮助他们克服困难，逐渐提高他们的驾驶技能。
其次，沟通与倾听能力是我在教学中取得成功的重要因素。
每个学员都有自己的需求和期望，而我必须倾听并理解他们的需求。
通过与学员进行有效的沟通，我能够更好地了解他们的学习风格和驾驶技能的问题。
在教学中，我会不断与学员交流，询问他们的问题和意见，以便及时解答和调整教学方法。
此外，安全教育是我职责的重要组成部分。
我教授学员的不仅仅是如何操作汽车，还包括安全驾驶的概念和技巧。
我会强调安全意识、遵守交通规则和防御性驾驶的重要性。
无论是在教室里还是在实地教学中，我都会强调学员在驾驶过程中要保持警觉并预测潜在的危险。
我相信，只有通过安全教育，我们的学员才能成为合格的、负责任的驾驶员。
最后，我发现鼓励和积极评价对于学员的学习过程至关重要。
作为一名汽车教练，我会及时发现学员的优点和进步，并给予他们充分的肯定和奖励。
这种正面的反馈和鼓励不仅能增强学员的自信心，还能促进他们的学习动力和兴趣。
我相信，只有在积极的学习环境中，学员才能更好地发展他们的驾驶技能。
在教授汽车驾驶的过程中，我深刻体会到教学的重要性。
作为一名汽车教练，我能够对学员的学习和成长发挥直接的影响。
我的目标不仅仅是教授学员如何驾驶汽车，更重要的是培养他们成为安全、自信和负责任的驾驶员。
驾校教练心得体会(同名91961)
驾校教练心得体会篇一：教练员心得体会教练员心得体会我是一名驾校教练员，从事教练工作已多年了。
面对新的交通法规，学员的素质千差万别，给我们教练提出了新的课题。
刚开始，总觉得不能明白的解释学员提出的问题，自己的驾驶技能及经验并不能效地传递给学员。
通过学习，琢磨，现在觉得找到了一些方法，有一些自己的心得体会。
现在和大家交流一下。
（一）组织语言很重要。
比如讲转弯，若在转弯时你只说收油，看侧视镜，效果就未必深刻。
若能在学员转几个弯之后，将车停下来。
跟他讲转弯要注意三个问题：1，转弯速度2转弯观察3转弯路线及内轮差问题。
跟他讲转弯速度是如何规定的，速度过快会怎样。
转弯时要观察哪几个方向，有情况时该怎么办。
转弯路线是如何规定的，为什么等。
这样讲解后，我感觉效果不错。
（二）先静后动。
在学员初次上车时，在静止的情况下，先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方法，力度，程度上的感知，这对之后的上路行驶很有好处。
所谓”磨刀不误砍柴功。
（三）合理安排教学顺序。
交通局给我们提出了很多实用的训练项目。
教练要根据学员情况，合理编排顺序教学。
这样学员才能接受。
比如，某个学员方向还不稳，驾驶还“蛇形”的情况下，你给他讲如何变道就不合理，所以必须依据学员不同程度，合理安排，循序渐进。
（四）看人下菜碟所有的项目训练要因人而异，不可千篇一律。
若对一个驾驶技能已很好的人，你讲这些他已熟练掌握了的常识，只会是费力不讨好了。
（五）多鼓励，多表扬，少挖苦讽刺。
绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能，只是有快有慢罢了。
所以教练一定要耐心多一点。
（六）改变自己，适应学员同时注重理论知识,坚持与时俱进,学习新的道路交通安全法规和驾驶技能,不断充实自己.工作中,不仅向学生传授驾驶技能,而且对其进道德教育,使学员形成文明行车,安全礼让的驾驶观.。
现在的“工学”矛盾太突出了，大多有工作，练车时间很少，又不确定，这只有打乱自己的作息规律和工作安排，去适应学员了，理解万岁吧。
驾校教练心得体会
驾校教练心得体会作为一名驾校教练，我有幸接触过很多学员，见证了他们从不懂开车到驾驶自如的过程。
这段时间的经历让我不仅在技术上取得了进步，更在思想上有所领悟。
下面是我从这段时间中得出的一些心得体会。
首先，作为一名教练，我认为对学员的耐心是非常重要的。
每个人都有自己的学习节奏和特点，我们不能期望每个学员都能以相同的速度掌握驾驶技能。
有些学员可能才刚刚开始学车就想要开上马路，有些学员可能会遇到一些困难和挫折。
我们应该尊重每个学员的学习进程，给予他们足够的时间和耐心。
其次，要善于倾听学员的意见和想法。
学员是最直接的受益者，他们对驾校教学的意见和建议是非常宝贵的。
他们能够发现我们工作中的不足和不合理之处，帮助我们改进教学方法和教学环境。
作为教练，我们应该虚心接受学员的建议，并及时改正错误，提高自身的教学水平。
此外，注重培养学员的安全意识是非常重要的。
驾驶是一项危险的活动，学员要时刻保持警觉，遵守交通规则，不违法驾驶。
我们作为教练要时刻提醒学员关注交通安全，教导他们如何应对突发情况，尽量避免交通事故的发生。
只有学员具备了安全意识，才能称之为一个合格的驾驶者。
另外，教练还需要注重培养学员的自信心。
很多学员刚开始学车时都会有些紧张和不自信，我们要耐心引导他们，鼓励他们积极参与驾驶练习，帮助他们逐渐摆脱不安和紧张，提升自己的驾驶技能。
同时，我们也要给予学员适当的表扬和肯定，让他们感受到自己的进步和成就，增强他们的自信心。
除了以上几点，我还从中体会到了一些其他的东西。
比如，驾校教练在培养学员驾驶技能的同时，也要注重培养他们的交通规则意识和道德观念。
在教学过程中，我们要教育学员遵守交通规则，尊重他人，保护环境，培养他们成为一个安全文明的驾驶者。
同时，我们自己也要做到身体力行，起到榜样的作用。
另外，学车时会遇到各种各样的学员，有些容易相处，有些则相对困难。
作为教练，我们要学会调节自己的情绪，与不同的学员建立良好的关系。
驾校教练心得体会300字
驾校教练心得体会300字驾校教练心得体会：作为一名驾校教练，我从事这个职业已有多年，这些年来我积累了许多经验和体会。
在这里，我想分享一些我对驾校教练这个职业的心得体会。
首先，驾校教练是一个有责任感和充满挑战的工作。
我们不仅需要传授学员驾驶技能，还需要教导他们安全驾驶的意识。
这意味着我们需要时刻保持警觉，确保学员们的安全，并且及时纠正他们的错误。
在这个过程中，我们需要有耐心和耐性，因为每个学员的学习能力和驾驶技术都不尽相同。
其次，作为驾校教练，我们需要注重与学员的沟通。
在教学的过程中，我们要用简单明了的语言解释和示范，帮助他们理解和掌握每一个驾驶技巧。
有时候，学员可能会遇到困难和挫折，我们需要给予他们鼓励和支持，帮助他们克服困难，提高他们的学习积极性。
此外，驾校教练还需要不断学习和自我提升。
交通规则和驾驶技术在不断变化和更新，作为教练，我们要时刻跟上这些变化，不断更新自己的知识和技能。
只有我们自己掌握了最新的知识和技术，才能够更好地传授给学员们。
最后，驾校教练要有爱心和耐心。
学员的学习过程中可能会犯错，甚至出现危险的情况。
作为教练，我们不能抱怨或责怪他们，而是要包容和理解。
我们要给予他们宽容和鼓励，帮助他们从错误中吸取教训，变得更加成熟和懂事。
总之，作为驾校教练，我们肩负着培养合格驾驶员的重任。
我们不仅仅是传授驾驶技术的教练，更是教育引导学员走向安全驾驶道路的引路人。
我们需要始终保持责任感和高度警觉，严格要求学员，同时又要关怀和理解他们的困难。
只有这样，我们才能更好地履行自己的职责，为交通事故的减少贡献一份力量。
以上就是我作为驾校教练的心得体会，这个职业虽然具备很大的挑战和压力，但通过自己的努力和责任感，我们能够对学员的驾驶技能和安全意识产生积极影响。
希望我的经验和体会能够对同行们有所启发，一起为培养安全驾驶员的事业贡献力量。
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一个40年经验的驾驶员教练的心得开车篇驾车人士要牢记，精神饱满状态好。
若要行车中畅顺，出发之前先热车。
检查各灯均明亮，如走高速四不忘，检水检胎检两油。
（机油、刹车油）正确启动马达的方法是：通电前脚不要踩在油门上，打火时不要超过15秒，那怕是数次后才能启动发动机。
把好方向盘是开车的第一要点，伯父说无论在何时，都应该把两手放在方向盘的10点和2点的位置上，因为如果放在其他点数上，在发生突发事故需拉动方向盘时手肘后退就会碰到自己的身体，出现不能顺利拉动方向盘的现象。
所以手必须时常放在方向盘的10点和2点方位上。
从车场出来后就是一条很直的马路，这条马路是两车道的双向线。
我开得一路顺风从一挡变到了五挡，走着50公里的时速。
我左右看了一下，只见右边有一辆出租车正在和我并驾齐驱。
这时伯父说话了：“看到对面来的那辆货车了吗？”我心想我又没有越过对面线，不用怕吧？于是漫不在心的说：“看到了。
”不过，脚上依然没有放松，继续和那辆出租车并行。
伯父突然说道：“好了，靠边停车吧！我有话要说。
”“刚才那种情况叫做'三点一线’，是一个十分危险的情况。
我一听根本不相信自己的耳朵。
“什么刚才就叫危险吗？”“你试想想，如果刚才最右线的出租车突然遇到危险需要偏一点左时，你看到出租车偏过来时第一个反映会如何？一定是同样拉动方向盘向左的。
这时你就会撞上对面的车了。
所以出现三点一线的时候，有两个处理办法：第一、是加大油门过了它，不要让自己的车处在三点一线的位置上。
第二、松开油门，让这个三点一线先过去。
许多的重大交通事故就在三点一线的情况下发生的。
（这个情况包括我在2000年时失去的一位好友，他也是死在三点一线的事故上，所以大家要注意哦！）继续前行，就是上桥了。
广州的海珠桥是有很大斜坡的。
我生怕自己的车上不上去，加着五档，踩尽了油门冲上去。
不过，没到桥的中间就看到上面的车已经停在哪里。
（因为广州经常堵车）我连忙踩下刹车。
这时伯父就说了：“你为什么不可以采用低一个档来上这桥呢？这样踩尽了油门冲看上去好象很快，但其实你这样做是很损害发动机的，而且耗油。
再加上上到桥时因为已经不能再前进你又去踩刹车，这样还增加了刹车皮的损耗，坐在车上的人都有向前倾一下的感觉。
其实如果你减低一档上桥，不但发动机够力，并且在上到桥的一半时，看见前面已不能走就应该松开油门，把脚放在刹车板上但不需要立即踩下。
因为车还挂着档，加上斜坡的影响。
如果估计得好的话，你的车就可以稳稳当当地停在前面的车后面了，根本不用踩刹车，只有到停稳后才踩下刹车以防车后滑，这样做不是又省油也省刹车皮吗？而且让坐在车上的人不会有向前倾一下的感觉。
”行车篇瞻前顾后时时记，礼让行车修养高。
按线驾驶勿违章，只因线是一堵墙。
上坡减油车渐停，下坡脚放刹车板。
倾斜路面防侧滑，雨天下斜定挂挡。
下桥后我虽然不踩油门，但车子下坡的惯性不减，一直向海珠广场的十字路口冲去，从一开始下桥，我就按照伯父教的规范动作去做了：挂着五档、脚放刹车板。
一路驰程地向前走。
这时左面线并排下来的一辆白色面包车在快到十字路的时候，突然向右压了过来，看它的情况大概想向右转了（解释：我的车是南向北行，而面包车是南向东行，它本来就是违反交通的，在左线右转弯）。
我看了一下右面的倒视镜，看见右边线上没有车，于是向右轻轻地拉了一下方向盘，避开了左车的压位，同时速度不减地继续前冲。
这时伯父说话了：“减速！轻踩刹车，让他过去。
”我只好照办了……过了十字路口，伯父让我*边停下，对我解释道：“刚才那种情况，你的操作是十分错误的。
你想想，他是向右转是必需的，在这个情况下他绝对是不能错过时机的，因为时机过了他就拐不过去了，，虽然他走左线右拐是不对。
然而在这情况下你和他的车速都不变，不但他没办法拐弯，而且因为他为了右拐，绝对会拼命向右压你的，你可以想象最终的结果是怎样？一个要过去，一个又不肯让，这样必然会发生碰撞的。
更关键的是：你为了躲避他而向右拉动方向盘，这是一个十分错误做法。
试想想如果在这情况下因为路面有积水，而你的车又处于高速行驶的状况下，会出现什么事情呢？如果右边也有车的话，你是不是要撞过去呢？记住吧！在这种情况下，我们在学车时就有一句口决：让速不让道，让道必遭殃。
意思就是，人家要压你车头过的话，你必须减低车速让他过去。
特别是刚才的那种情况，你是必须要这样做的。
但！请记住不能拉到方向盘而让道。
重新上路后，我开着车来到了起义路。
广州的起义路内有一个高弟街，是一条很多小商贩聚集的地方，所以这条路上简直就是热火朝天，到处人来人往。
我看见早就吓得心惊肉跳了，所以开得十分小心。
不过，虽说慢，也有三十公里的时速哦！就在这时，突然一个皮球滚到了距离我车大概二百米的地方。
我还没有反映过来，伯父已大叫起来：“快刹车！”也来不及想为什么了，我第一个反映就是刹车，然而就在踩下刹车的一刹间，一个小男孩已冲到马路中来捡那皮球了。
要不是伯父有先见之明，我一准出人命了。
停下车后，伯父还说了几种情况也是一定要立即刹车的。
就是看见一个人冲过了马路时，你必须立即减速刹车，因为后面必定还有另一个人在追他，不管是小孩还是大人，这种情况一定要注意哦！还有另外的一种情况就是：有人骑着自行车或摩托车将要在你车前右边的路上将要摔倒的时候，你是无论如何也要减速刹车的。
为什么呢？因为在人将要失去平衡的时候，一定是用右脚去支挣地的。
然而惯性依然继续向前，所以会导致左边的失去了支挣点，因此必定向左倒的居多。
行车篇（二）人行路前要小心，脚放刹车是必然。
单车在旁莫太近，只因倒时定向左。
绕圈必走外围线，前面慢车勿乱超。
弯前减油脚踏刹，弯中加油人车稳。
知道在下雨时，车子趟过了一大滩积水时，车会出现什么的情况呢？出现那种情况我们应该项怎样做呢？经过水深的地方后，刹车皮因为沾了水而导致制动系统在数十分钟内出现失灵。
但是如果在这数十分钟内需要制动，可能会就出大问题了。
以下我教的这个动作请各位看官必须在空地熟习后才可以在路面使用啊！左脚轻踩刹车，我们的行话叫“拖刹”，右脚踩下油门，这样子让车前行数十秒即可恢复正常了。
行车中易误大事的“小事”!一、脚下有水或雪, 上得车来便走, 一刹车, 踩在制动上的脚会突然滑脱!二、某一日会换上硬底鞋, 对油门的感觉会发生变异, 你试试?三、咬了一口的苹果不知滚到何外去了, 快找找, 没准就在刹车板下面垫着!四、烟灰长了一不注意, 落了一身, 低头一掸, 再一抬头, 没准儿有意外!五、手机响的特不是时候, 尤其身携全球通、小灵通各一个的时候。
六、与领导、同事、老公、老婆、情人、朋友刚刚发生不愉快的时候, 上得车来可要小心。
七、十字路口放行, 在你车头前两侧的同向行驶大车速度忽慢下来, 你可千万不要盲目超它, 不然你会后悔的!八、必回的电话, 建议找地儿停路边研究。
九、以现行常见的环路车辆密度和速度, 发生意外时, 追尾概率几乎是百分之百! 无人能够逃脱, 唯有你例外, 为什么!十、长途行车你可单手扶方向以解乏, 拥挤的市区路况多变, 单手扶方向不是不可以滴, 但是你遇意外, 大角度打方向需回正方向时就知瞬间少一只手的厉害关系。
十一、别轻易换车或借车, 须知换个自行车还要别扭半天的规律!十二、任何时候保持情绪稳定, 尤其是当你的女朋友初上你的车, 或你的一帮狐朋狗友在你的车上喧闹时, 或当有人夸赞你的车技超群时, 你细听一听:魔鬼在狞笑呢.十三、你的音响完美, 功率超群也没必要让所有的车都知道, 警察喊你呢!十四、和女朋友或男朋友表达爱慕之情, 不在行车中那一会儿,“安定”“团结”,各行其道!十五、无论何种车型, 都没有将手放在档把上的理由, 只有坏处没有好处。
十六、永远不要迷信你的车子各种天花乱坠的先进性能的胡邹, 安全永远系于自身的合理规范操作, 你会长驶而久安!十七、车辆的方向盘与身体之间活动的空间应以可自由伸展两臂为理想, 伸展不开的曲臂操作方向的方式, 遇紧急情况会成为顺畅打轮的阻碍。
十八、开长途车, 不能吃得巨饱, 否则全身的血液都帮你去消化去了, 大脑供血不足可要犯困得啰!十九、不要与以车谋生的“抢”抢道, 一是抢不过；二是以车为生的车都会熟练掌握“合理冲撞”法则, 打起架来轻车熟路, 你没啥便宜可占, 除非你是黑社会；三是小出租车半天还没赚钱呢, 大卡车的土方指标一天是有数滴, 也得予以理解为好!对于追尾的一些领悟：即使你前面的空间够自己紧急制动，可惜后面的空间不够后车停住。
怎么办？只有躲着那些事故苗头了：1 、前方有并线超车动作的2 、前方有出入口的3 、前方路边出现新鲜事物的4 、路面有水或油的5 、后车想超，却有些困难的6 、有后车快速超越的7 、看不清前方路况的8 、高速长时间并排行驶的1）偶问：听说水平高的司机开高速从来不踩刹车，完全靠预判和收放油来控制速度。
老司机：呵呵，其实这些都无所谓，只要开车从来不出事故，就是高手。
PS:此人唯一一次事故是与一摩托车发生过侧撞，幸而无人受伤。
2）偶在天津外环的车流中乱钻。
老司机：其实，你钻了半天只快了三五辆车而已，一个红灯大家就又在一条起跑线了。
就算你跑1000公里的高速，你时速比别人慢30公里，那也不过就差2个小时而已。
和出事故相比，那个更值？3）偶正常行驶，突然路边横着窜出来一面的，偶出了一身冷汗，破口就X。
老司机：自己正常行驶，不等于别人也会正常行驶。
也不必恼火，多留神就行，免得影响自己心情。
4）偶在十字路想抢在一辆三轮车前冲过。
老司机：算了，如果你冲，他肯定在骂你呢，就算你没听到，也不等于他没骂你。
，做人还是要厚道些。
5）偶前面路边冲出一辆摩托车，偶下意识的拉了一下方向盘。
老司机：碰到紧急情况的时候，原则是保护自己，哪怕不得以消灭别人。
消灭了别人不过就是赔钱，如果自己被消灭了呢？生活多美好啊。
所以，以后碰到这种情况就是抱紧方向盘，狠踩刹车，其他的听天由命。
毕竟你的车里往往坐着不止你一个人啊偶记得很多事故中死亡的人都是由于躲行人或其他车辆造成的。
6）偶正在开车，老司机忽然说：“不好"偶一惊，忙四下看，没发现异常啊？！。
老司机指着旁边一辆并行的PASSAT说：你看，他的引擎盖，没盖好！！如果稍有颠簸，盖子就会一下子翻起来挡住司机视野！！”。