刹车片培训资料
刹车系统培训PPT课件
二、刹车盘
一般有:实心盘、通风盘、划线（打孔）盘
三、刹车泵
分为总泵和分泵
总泵
分泵
刹车原理
刹车做动的原理在于总泵与分泵，刹车总泵接着刹车踏 板，总泵内有一个活塞，当我们踏下刹车踏板时，会推动 总泵内的活塞，将刹车油从总泵送出，而刹车油经由刹车 油管传送至刹车卡钳上的分泵，并且推动分泵上的活塞， 活塞再推动刹车,刹车片夹住刹车碟盘（或刹车鼓），藉 以达到制动（刹车）的效果。
刹车片的摩擦材料
从基本材质上分： 石棉、半金属、有机物型（NAO）三种。
（目前国内普遍采用半金属摩擦材料，多使用钢或铜材料）
摩擦片性能要求： 一、合适的摩擦系数。（0.39~0.41左右） 二、可靠的安全性 。 （普通车耐高温上限600°） 三、满意的舒适性。 （制动感觉、噪音、粉尘、冒烟、异味） 四、合理的寿命。 （3万公里的使用寿命）
盘式刹车的缺点
1、因为没有鼓式刹车的自动煞紧作用，使盘式刹车的 刹车力较鼓式刹车为低。
2、盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式 刹车的小，使刹车的力量也比较小。
3、为改善上述盘式刹车的缺点，因此需较大的踩踏力 量或是油压。因而必须使用直径较大的刹车盘，或是提高 刹车系统的油压，以提高刹车的力量。
4、手刹车装置不易安装，有些后轮使用盘式刹车的车 型为此而加设一组鼓式刹车的手刹车机构。
5、刹车片之磨损较大，致更换频率可能较高。
刹车系统结构图解
刹车系统几个主要部分
一、刹车片 二、刹车盘 三、刹车泵 四、刹车油
一、刹车片
刹车片就像蜡烛一样，为了我们的安全默默地消耗着自己的生 命。
刹车片质量的好坏直接关系到车辆制动的可靠性。 除了100%的安全，车主也期望任何时候都拥有最大的刹车舒适 性、灵敏性、无噪音和平稳性。
刹车片工艺流程培训
刹车片生产工艺流程
二.生产流程
A.钢背检验： • 钢背作为摩擦材料基体，承担着最基础的工作，所以前期需要对钢背进行处理 • 钢背检验：外协件的钢背需要依照我们的图纸进行检测，测量其尺寸、平面度等是否
符合我们的图纸要求。 • 对于检验合格的钢背，投入生产。检验不合格的，进行不合格品评审或者退货处理并
C.钢背抛丸（也叫喷砂处理） • 检验合格的钢背，在投入生产之前，需要进行抛丸处理。 • 钢背抛丸：因为我们所采购的钢背表面有污渍或者油污，所以需要进行抛丸处理，是
利用设备的高速旋转，让砂丸持续不断的击打在钢背面上，将污渍油渍等去除.
• 作用：1、去除表面氧化皮 2、去油和表面的一些杂物3、提高钢背表面的洁净度
压机、模具、脱模机、游标卡尺、电子称、自动称量机、配方料（摩擦材料）刮刀、 毛刷等。
刹车片生产工艺流程
• G.热处理： • 热压结束以后的产品必须要进行热处理，热处理目的使树脂充分化，使材料和材料之间更加
紧密的结合在一起，弥补人员压制时间不足.采用的设备室热处理箱，热处理严格依照技术 要求实施。 • H.钻孔、开槽、平磨、倒角： • 热处理完成后的产品进行表面积加工，磨制到客户所需要的厚度，钻孔、开槽、倒角等符合 技术要求，采用的设备立式钻床、直线磨床、圆盘磨床、开槽机倒角机等 • I.烧蚀： • 烧蚀使未完全反应的摩擦材料分解掉，达到首次装车的舒适性，只针对陶瓷有机材料 • J.退磁和喷塑（喷粉）： • 退磁工序是使产品完全不带磁性，不吸其他铁，去除表面残留的摩擦材料。 • 喷粉要注意静电电压、烘道温度和烘道烘烤时间，要注意喷涂厚度、均匀度和涂料履盖率， 产品塑层厚度：70±30μm
刹车片生产工艺流程
• K.移印喷码： • 喷码于摩擦材料或减震表面、侧面，要注意喷码的位置、大小、附着力和清晰度 • 具体参照客户的要求 • L.附件安装： • 铆装包括旋铆（PAD）和压铆（SHOE）；要注意附件配置，附件定位，附件牢固
刹车片教案
课程教案一、教学目的：在汽车行业飞速发展的今天，对汽车进行维护已经占据了当今汽修行业的主导地位，本节课以让学生学会跟换刹车片为目的，让学生成为市场所需求的技能型人才。
二、教学方法本节课采用以技能教育为主，理论教育为辅的理实一体化教学模式。
学习过程中老师边指导学生边动手，让学生学有所获，获有所用，用有所成。
三、学习目标1.知识目标：熟练掌握其工作原理、组成、及其制动系重要性。
2.技能目标：熟练正确更换刹车片、并对各部件进行准确判断。
3.情感目标：培养学生尽职尽责的态度，了解市场的概况。
在自己的岗位更上一层楼。
四、课程安排1.温故知新①制动系有哪些作用？答案：减速；停车；驻车；②盘式制动器的基本组成有哪些？答案：制动钳；制动分泵；刹车盘；刹车片；2.案例导入以生动的视频新闻导入本节课程。
3.知识点剖析判断方法：①直接观察②里程数前轮刹车片：4~5万km。
后轮刹车片：7~9km刹车盘：9~11km③仪表显示五、技能操作1.支起车辆；拆下车轮。
（提问拆下固定螺丝注意事项）2.再次观察，判断后，进行将导向固定螺丝拆下，取出刹车片。
（拆下一固定螺丝即可将刹车片取下）3.观察刹车片磨损标记是否达极限。
并观察其外表是否完好或有无油污。
4.观察刹车盘磨损情况。
（检查方法与之前学习过检查离合器压盘方法类似）。
如有棱角凹槽较严重进行修复.(放置与光磨机打磨)5.检查导向销润滑是否良好。
（可前后移动）如润滑较卡滞要对其加注润滑脂（黄油）进行润滑。
6.检查完毕后，将新刹车片装入支架内，此时须将分泵回位才能将制动钳装入。
注：将分泵回位方法常见有以下3种：①专用工具。
（推荐方法）②将旧刹车片装上，用平口起子插入分泵与刹车盘之间将分泵慢慢撬回位。
（动作小心，避免将密封圈损坏）③将制动钳放气螺栓松下，此时可轻松将分泵回位。
（此方法会浪费部分制动液，如缺少，要对其补给）7.将导向固定螺丝、车轮安装固定好后。
一定不能忘记最后一步：去驾驶室多踩几脚刹车踏板。
刹车片基本常识
汽车用制动器衬片基础知识n汽车用制动器衬片俗称“刹车片”,刹车片作为安全件，国内实行生产许可证准入制度。
1.刹车片作用n刹车片是机动车辆必需的制动装置，一般采用液压，机械等传动于刹车钳的活动塞，推动刹车片与刹车盘或刹车毂接触摩擦，利用摩擦来吸收或传递动能从而达到减速制动的目的。
n刹车片和离合器一同都作为摩阻材料，是利用相互摩擦来吸收或传递动能，并将动能转化为热能的能量转换过程，因此刹车片和离合器片在工作时都会导致明显的温度上升。
2.刹车系统的结构与功能1）刹车系统的作用刹车系统的对任何汽车的安全性能是十分重要的，它直接关系到你和他人的财产与生命安全，作为现代汽车具体要求：安全、舒适、快速、环保等，都与刹车系统直接相关。
刹车系统是机动车辆必需的制动装置，其作用是确保车辆或机器有效安全可靠的刹车制动或减速或保持不动的目的。
2.刹车系统的结构与功能2）刹车系统的组成Ø刹车系统由刹车片、刹车盘、刹车泵、制动钳、刹车管、刹车油等组成Ø只有这些部件良好组合在一起共同作用，才能起到刹车制动的目的。
Ø刹车片作为刹车系统系统的重要零件，对刹车效果的好坏起到非常重要的作用，但是刹车的好坏还与其他结构相关。
因此对某一具体现象，具体分析。
3. 汽车用刹车片的基本分类n1)汽车用刹车片从类型上分有：n(a)盘式制动器的刹车片 ；n(b)鼓式制动器的刹车蹄。
2)依据国家强制标准GB5763-2008，按用途分为四类: n类别用途n1类驻车制动器（手刹）用n3类中、重型车鼓式制动器用n2类微、轻型车鼓式制动器用n4类盘式制动器用4.汽车用刹车片结构组成n基体（基板）----钢背或蹄铁；n摩擦（材料）层-----盘片：摩擦块；鼓片：摩擦衬片n附件----盘片：弹簧卡、减震片、报警器等；鼓片：铆钉、开口销、拉杆、支撑等。
5.刹车片强制控制质量指标n根据GB5763-2008规定，刹车片摩擦系数和磨耗为强制控制质量指标，这两种指标是利用定速摩擦实验机试验检测出实验数据。
车床刹车片调节实训报告
一、实训目的通过本次实训，使学员掌握车床刹车片调节的基本原理和操作方法，提高学员对车床安全性能的维护和操作技能，确保车床在正常工作状态下运行，保障生产安全和效率。
二、实训内容1. 了解车床刹车片的作用及调节原理2. 学习车床刹车片调节的操作步骤3. 熟练掌握车床刹车片调节的注意事项4. 实践操作，进行车床刹车片调节三、实训过程1. 理论学习首先，对车床刹车片的作用及调节原理进行学习。
刹车片是车床安全性能的重要组成部分，其主要作用是使车床在紧急情况下迅速停止，保障操作人员的人身安全。
刹车片调节的原理是通过调整刹车片与刹车盘之间的间隙，使刹车片与刹车盘紧密接触，从而实现刹车效果。
2. 操作步骤（1）打开车床电源，检查车床是否处于正常工作状态。
（2）将车床转速调整至合适速度。
（3）松开刹车片固定螺母，将刹车片与刹车盘分离。
（4）根据实际情况调整刹车片与刹车盘之间的间隙，使刹车片与刹车盘紧密接触。
（5）拧紧刹车片固定螺母，确保刹车片与刹车盘之间间隙合适。
（6）启动车床，进行试运行，观察刹车效果。
3. 注意事项（1）操作过程中，要确保车床处于正常工作状态，避免发生意外。
（2）调整刹车片与刹车盘之间的间隙时，要轻柔操作，避免用力过猛。
（3）调节完成后，要进行试运行，确保刹车效果良好。
（4）定期检查刹车片磨损情况，发现磨损严重时，要及时更换。
四、实训总结通过本次实训，我深刻认识到车床刹车片调节的重要性。
以下是我对本次实训的总结：1. 理论知识与实践操作相结合，使我掌握了车床刹车片调节的基本原理和操作方法。
2. 通过实际操作，提高了我的动手能力和对车床安全性能的维护意识。
3. 认识到在操作过程中，要严格遵守安全规程，确保生产安全。
4. 发现自己在实训过程中存在的问题，如操作不够熟练、注意力不集中等，今后要努力改进。
5. 通过本次实训，我认识到团队协作的重要性，要学会与他人沟通，共同完成实训任务。
总之，本次实训使我受益匪浅，为我今后从事相关工作打下了坚实的基础。
刹车片异常磨损教案
刹车片异常磨损教案
一、教学目标
让学生了解刹车片的工作原理和基本知识。
使学生理解刹车片异常磨损的原因和可能的影响。
培养学生对汽车安全问题的关注，提高其安全驾驶意识。
二、教学内容与步骤
引入（5分钟）
通过展示一张汽车刹车片磨损严重的图片，引发学生对刹车片异常磨损的讨论，激发他们的兴趣。
简要介绍刹车系统的基本原理和刹车片在刹车系统中的重要性。
讲解（15分钟）
阐述刹车片异常磨损的原因，包括驾驶习惯、行驶环境、刹车系统故障等。
解释刹车片磨损对行车安全的影响，如制动距离增加、制动性能下降等。
介绍如何判断刹车片是否需要更换，以及何时进行更换。
实践操作（20分钟）
指导学生观察自己的爱车刹车片的磨损情况，分析可能的原因。
分组进行模拟换刹车片的操作练习，要求学生掌握正确的操作方法和注意事项。
三、课堂活动与评估
小组讨论：让学生分组讨论自己驾驶过程中可能遇到的刹车片异常磨损问题，并分享解决方法。
提问环节：教师针对学生的讨论和操作情况进行提问，检查学生对刹车片异常磨损的理解程度。
四、总结与延伸（5分钟）
回顾本节课所学内容，强调刹车片异常磨损的危害性及预防措施。
鼓励学生养成良好的驾驶习惯，定期检查和保养车辆，确保行车安全。
刹车片基础知识培训
刹车片基础知识培训（100分）
1、姓名【填空题】
________________________
2、100km/h紧急制动，原厂刹车片制动距离比非原厂配件短多少米。
【单选题】（20分）
A.3.5米
B.4.3米
C.5.2米
D.6.2米
正确答案: C
3、原厂刹车片产品优势【多选题】（20分）
A.制动距离短
B.噪音更高
C.耐高低温
D.磨损率低
正确答案: ACD
4、180KM/h紧急制动，原厂刹车片制动距离比非原厂配件长6.7米【单选题】（20分）
A.正确
B.错误
正确答案: B
5、刹车片保养更换周期正确的是【多选题】（20分）
A.刹车片磨损到极限为3.7MM
B.刹车片磨损到极限为2.9MM
C.前刹车片行驶了3-5万公里，后刹车片行驶了4-6万公里
D.前刹车片行驶了4-6万公里，后刹车片行驶了3-5万公里
正确答案: AC
6、以下非原厂刹车片危害描述错误的是【多选题】（20分）
A.低劣摩擦材料，表面金属粗糙
B.材质疏松，不耐磨，易伤及刹车盘
C.可能有毒石棉或重金属材质，危害乘客健康，污染环境
D.摩擦系数尺寸与制动系统不匹配，产生抖动或噪音异响
E.假冒产品做工粗糙，有脱落风险
F.材质抗热衰退和抗水衰退性极差，散热性差，导致制动动力衰退正确答案: ABCDEF。
汽车更换刹车片实训报告
一、实训目的通过本次实训，使学员掌握汽车刹车片更换的基本操作流程，了解刹车片更换的注意事项，提高学员的动手能力和安全意识。
二、实训时间2022年X月X日三、实训地点XX汽车维修厂四、实训人员XX、XX、XX五、实训内容1. 刹车片更换的准备工作（1）准备所需工具：扳手、螺丝刀、千斤顶、刹车油、刹车片、抹布等。
（2）检查车辆，确认刹车片磨损情况，确认需要更换的刹车片型号。
2. 刹车片更换操作步骤（1）拆卸轮胎①将车辆停放在安全区域，拉紧手刹。
②使用千斤顶将车辆顶起，确保车辆稳定。
③拆卸轮胎螺丝，将轮胎取下。
（2）拆卸刹车卡钳①用扳手将刹车卡钳螺丝拧下。
②用专用工具拆卸刹车卡钳，注意刹车油液面，防止溢出。
（3）拆卸旧刹车片①用专用工具将旧刹车片从刹车盘上取下。
②清理刹车盘上的污物和锈迹。
（4）安装新刹车片①将新刹车片安装在刹车盘上。
②用专用工具将刹车片固定在刹车盘上。
（5）安装刹车卡钳①将刹车卡钳安装回原位。
②拧紧刹车卡钳螺丝。
（6）安装轮胎①将轮胎安装回原位。
②拧紧轮胎螺丝。
（7）释放千斤顶，检查刹车片安装情况①将车辆放下，确保车辆稳定。
②检查刹车片安装情况，确认无异常。
3. 刹车片更换注意事项（1）操作过程中，注意安全，避免发生意外。
（2）拆卸刹车卡钳时，注意刹车油液面，防止溢出。
（3）安装新刹车片时，确保刹车片与刹车盘接触良好。
（4）更换刹车片后，进行试车，检查刹车效果。
六、实训总结本次实训，学员们掌握了汽车刹车片更换的基本操作流程，了解了刹车片更换的注意事项。
通过实际操作，学员们的动手能力和安全意识得到了提高。
在今后的工作中，学员们将继续努力，提高自己的专业技能，为车主提供更好的服务。
七、实训心得1. 刹车片更换是汽车维修中常见的操作，掌握此项技能对于提高自身能力具有重要意义。
2. 在操作过程中，注意安全，严格按照操作规程进行，确保车辆和人员安全。
3. 不断学习新知识、新技能，提高自己的综合素质，为车主提供更好的服务。
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4、影响刹车片性能的因素 刹车片安全性——制动迅速 力矩 = 压紧力X 摩擦接触面积 X摩擦系数
制动性能：是指在正常状态下（制动温度比较低的情况下）刹车片的制动能力。
当摩擦接触面积和压紧力不变的情况下，摩擦系数就变成了刹车片制动力大小的 决定性因素；
4、影响刹车片性能的因素 实用性-耐用，不伤盘
应用：由陶瓷纤维、不含铁的填料物质、胶粘剂和少量 的金属组成的，包括矿物纤维、芳纶纤维和陶瓷纤维 （因为钢纤维会锈蚀，产生噪音和粉尘，因此不能满足
B
少金属摩擦材料
陶瓷型配方的要求），比其他的刹车片颜色更淡并且更
昂贵，陶瓷型刹车片更清洁安静，并且在提供卓越刹车 性能的同时，不磨耗对偶件。
C
陶瓷型摩擦材料
1. 异物混入
类型 -因异物混入导致制动 盘盘面损伤。
-措施 -退货处理,赔偿。
2. 端差噪音
类型
-发生噪音。
脱落产品分析结果 与制动盘发生端差噪音。
措施 制动盘更换后安装刹车片；
不可退货。
3. 报警音
类型 -发生噪音 : 因完全磨损导致传感器与 制动盘磨擦发出报警音。
措施 -不可退货。
4. 未接触噪音
耐用——磨耗
• 磨耗：指刹车片在使用过程中的磨损情况。一般汽车前刹车片更换周期在3-5
万公里，后刹车片在8-12万公里；
不伤盘——刹车盘磨损
• 在制动过程中，优质的刹车片会在刹车盘表面形成一层保护膜，能够减少刹
车盘得磨损，从而有效的延长刹车盘的使用寿命；而劣质的刹车片含有大量
的硬点和杂质，会在刹车盘表面拉出许多沟槽，加速刹车片和刹车盘的磨损； 刹车盘的更换周期一般为8-12万公里！
优点：
1、无金属和多孔性材料的使用可降低制品密度， 有利于减少损伤制动盘（鼓）和产生制动噪音的粘度。
D
混合纤维摩擦材料
2、摩擦材料不生锈，不腐蚀； 3、磨耗低，粉尘少（轮毂）。 4、提供更高安全保障和舒适性能。
3、刹车片材料发展史
A
半金属摩擦材料
应用：目前的最新技术，采用特殊纤维作为摩擦材料， 并加入独特的研磨剂和润滑剂，使其在继承NAO片的
4、影响刹车片性能的因素 刹车片舒适性——制动力平稳 热衰退性：在山路下坡之类的情况下 ，制动器连续制动 距离增加。这种现象叫热衰退。 所以刹车片的耐高温性能和抗热衰退 强度就成了判定刹车片稳定性高低的 因素。
通常我们开车时，踩煞车所产 生的温度在250度左右。
刹车片产品知识介绍
时间：2014年
目录
刹车片简介
售后处理
刹车片简介
1、制动系统简介
2、刹车片类型分类
石棉 半金属 配方 少金属 陶瓷 刹车片 混合纤维
盘式 外形 鼓式
3、刹车片材料发展史 石棉纤维摩擦材料
A1Βιβλιοθήκη 05-1960 B石棉线质摩擦材料
C
石棉布质摩擦材料
D 1970无石棉摩擦材料
石棉编织摩擦材料
5、国内主要流通的刹车片品牌
国产 国产配套 进口品牌 国内生产 住友 阿基 耐磨士 波罗 博世 TMD 菲罗多 TRW 纯进口
价
AC德 北泰 科 相信 信义 金麒 麟
DOW
纯进口品牌 进口品牌国内生产
国产品牌
格
摩擦 一号 天博
鲁 达 杭摩
品
质
售后处理
售后处理流程
享受售后质保装车起1年或3万公里（山地为1万公里）
类型 -制动盘损伤 : 因刹车片完全磨损导致 钢背与制动盘磨擦，超 出使用界限 。
措施 -超出更换周期； -不可退货。
制动盘损伤(2)
类型 -制动盘损伤 : 安装前制动盘状态不良
措施
-更换前制动盘加工及 更换。
7. 制动力不足
类型 -制动力达不到 : 1.制动盘和刹车片初期磨合状 态不佳； 2.卡钳异常，导致滑动不畅；
3、刹车片材料发展史
时间：20世纪90年代末
A
半金属摩擦材料
NAO（少金属）摩擦材料首次出现在欧洲便成为
了一个新的发展趋势，用来取代半金属摩擦材料。
应用：从广义上是指非石棉－非钢纤维型摩擦材
B
少金属摩擦材料
料，偶尔也含有少量的钢纤维，有助于克服半金
属型摩擦材料固有的高比重、易生锈、易产生制 动噪音、伤对偶（盘、鼓）及导热系数过大等缺
B
少金属摩擦材料
低异响率的同时又能提供更优越的制动力。
C
陶瓷型摩擦材料
优点：
D
混合纤维摩擦材料
1、有陶瓷纤维片的低返工率与舒适性 2、有金属片稳定的制动性能
4、影响刹车片性能的因素
我用的是“软”片，用 起来脚感舒适、制动灵 敏、噪音低。不像你用 的“硬”片噪音大，而 且容易伤盘。
我用的是“硬”片 ，很耐用，不像你 用的“软”片使用 时间还不到我的一 半，太不划算了。
C
陶瓷型摩擦材料
陷。。
优点：很大程度上减少甚至避免了半金属型
D
混合纤维摩擦材料
摩擦材料固有的高比重、易生锈、易产生制动噪 音、伤对偶（盘、鼓）及导热系数过大等缺陷。 缺点：偶尔也会产生制动噪音。
刹车片材料发展史
时间：2004年以来人们对制动性能要求越来越高，开始
研发陶瓷型摩擦材料。
A
半金属摩擦材料
措施 1.提高磨合期 2.卡钳滑动弹簧交换
3、刹车片材料发展史
1905-1960
石棉摩擦材料 A 半金属摩擦材料
B
少金属摩擦材料
1970-
C
陶瓷型摩擦材料
D
混合纤维摩擦材料
3、刹车片材料发展史
时期：1970-2000
A
半金属摩擦材料
20世纪70年代初被首次开发，以钢纤维替代石棉 纤维。到90年代发展至巅峰乃至占据了整个汽车 用盘式领域。
B
少金属摩擦材料
应用：轿车和重型汽车的盘式刹车片。其材质配
方组成中通常含有30％～50％左右的铁质金属物 （如钢纤维、还原铁粉、泡沫铁粉）。半金属摩
C
陶瓷型摩擦材料
擦材料因此而得名。 优点：耐热性好，散热性能好适用于高速、重负
D
混合纤维摩擦材料
载运行时的制动工况要求。
缺点：1、制动噪音大
2、金属含量太高，易生锈、易损伤对偶 件。
类型 -发生噪音 : 下端部发生端差噪音及因制动 盘不完全磨擦导致噪音发生。 (安装前制动盘不良)
措施 -制动盘平面研磨后安装刹车片； -不可退货。
5. 卡钳偏接触
类型 -发生噪音 : 偏接触发生，卡钳活塞整个 面未接触。
措施 -确认刹车片初期组装状态； -卡钳更换后组装刹车片； -不可退货。
6. 制动盘损伤(1)