地铁2号线隧道动态广告投放方案
北京地铁媒体广告推广介绍
北京地铁媒体广告推广介绍北京地铁媒体广告推广引入：北京地铁是中国最繁忙的城市轨道交通系统之一，每天承载着数百万人次的乘客。
随着城市的发展和人口的增长，北京地铁已经成为广告主们不可忽视的媒体平台。
通过地铁媒体广告，企业可以与海量的潜在消费者进行有效的互动，实现品牌宣传和产品推广的目的。
1. 地铁媒体广告的优势北京地铁媒体广告具有以下优势：1.1广告曝光率高：地铁作为人流量极大的场所，每天都有大量的人群通过。
地铁车厢内外、站台和通道等位置都可以布置广告，使得广告得到更多的曝光，提高品牌知名度。
1.2受众广泛：地铁乘客具有多元化的背景，涵盖了不同年龄、职业和兴趣的人群。
通过地铁媒体广告，企业可以将广告信息传递给更广泛的潜在消费者群体。
1.3定位精准：地铁线路覆盖了北京市的主要商业区、文化区和居住区，企业可以根据所需目标受众的地域分布，选择合适的车站和线路进行广告投放，实现定位精准，提高广告效果。
1.4长时间触达：地铁乘客的平均乘车时间较长，他们在车厢内有更多的时间观看广告。
相比于其他媒体广告，地铁媒体广告具有更长的曝光时间，可以更好地传递广告信息和品牌形象。
2. 地铁媒体广告的形式地铁媒体广告形式丰富多样：2.1车厢内广告：在地铁车厢内的广告牌、显示屏和音频设备上进行广告投放，如车门内侧广告、列车头部广告和乘客位置广告等。
2.2候车厅广告：在地铁站候车厅的墙面、屏幕和柱子上进行广告展示，如海报广告、LED屏幕广告和嵌入式广告等。
2.3地铁站通道广告：在地铁站通道的路面、墙面和天花板上进行广告展示，如地面贴纸广告、墙体画面广告和灯箱广告等。
2.4车站大屏幕广告：在车站大屏幕上进行广告播放，吸引乘客注意和观看。
3. 地铁媒体广告的案例和效果地铁媒体广告在北京市已经取得了卓越的推广效果：3.1知名品牌营销：一些知名品牌如苹果、宝马和可口可乐等，通过地铁媒体广告在乘客中建立了良好的品牌形象，提高了品牌认知度和美誉度。
广州市地铁二号线某站南段及区间隧道工程施工组织设计
一. 编制说明及依据1.1编制说明根据招标文件精神,我们以招标设计图纸为基础,进行第一投标方案(盖挖逆作法)的报价及相应的施工组织设计,这是我们标书的主要内容。
以招标比较方案（盖挖顺作法）为基础，进行第二投标方案的报价及相应的施工组织设计。
在认真学习、领会标书和设计文件之后，我们根据地铁二号线公园前车站南段的工程特点和工程难点，根据我们在地铁一号线公园前站的施工经历、对地质、周边情况的熟悉程度以及我局的施工特长、经验、技术、设备能力，在尊重标书及设计的基础上，提出了局部优化方案、建议方案以及相应的报价及施组。
以达到提高工程质量，确保工程进度，降低工程造价，确保安全施工及周边安全的目的。
本施组“施工方法说明及附图”标书，由5个部分组成。
（一）投标第一方案（盖挖逆作法）施工组织设计方案。
（二）投标第二方案（盖挖顺作法）施工组织设计方法。
（三）局部优化方案，施工组织设计方案。
（四）建议方案：隧道区间设施施工竖井方案。
（五）附件：xx地铁二期公园前车站南端中喜大厦（现名百汇广场）一侧人工挖孔围护桩改为钢管柱框架支撑系统的设计方案。
1.2编制依据(一)xx市地下铁道总公司“xx地铁二号线公园前站南段工程招标文件”合同编号xx第Ⅰ～Ⅳ卷。
(二)1998年12月16日标前会后xx地铁公司发布的“公园前南段土建工程招标文件”补充通知(010号)、（02号）。
(三)广东水电设计院“工程地质勘察报告”.(四)现行的有关设计、施工、验收规范规程。
(五)有关地铁工程的劳动、材料、机械定额。
二·工程概况2.1工程概况xx市地铁二号线公园前站南段及区间隧道位于交通繁忙的中山五路南侧，xx市起义路地段。
这里是xx市文化、商业、金融和贸易中心地带，是xx市地铁一号线、二号线呈十字交叉的换乘站。
车站南段北接已建成的地铁一号公园前站，东临地铁控制中心、xx 市公安局、xx市起义纪念馆，西邻百汇广场及越秀区交警中队，这些大楼施工时间，基础形式及埋深各异，建筑界限间距不等，在综合我方施工的公园前站、百汇广场、地控中心及其它建筑的有关资料，消除上述不利因素形成本标书中施工方案。
地铁站点广告管理规定
地铁站点广告管理规定第一章：引言地铁站点广告是一种重要的市场宣传手段，对于提升品牌知名度、推广产品和服务具有重要意义。
为了规范地铁站点广告管理，保障地铁乘客权益，提高广告宣传效果，特制定本《地铁站点广告管理规定》。
第二章：广告申请与审批1. 广告主须向地铁管理部门递交广告申请，并提供相关广告内容、设计方案以及合法有效的经营许可证明等文件。
2. 地铁管理部门将对广告申请进行审查，确保广告内容不涉及虚假宣传、违法违规等问题，并与广告主协商确定广告投放时间、地点以及费用。
3. 地铁管理部门在收到广告申请后的5个工作日内作出审批决定，并向广告主发出通知。
第三章：广告内容要求1. 广告内容应符合法律法规，不得含有虚假、误导、违法、淫秽、暴力或侮辱性言论。
2. 广告内容应适应地铁环境，与地铁管理部门主导的景观风格相协调。
3. 广告内容应注重时效性和吸引力，能够引起地铁乘客的兴趣和关注。
第四章：广告投放管理1. 广告主应按照约定时间和地点投放广告，并确保广告内容的真实性和准确性。
2. 地铁管理部门将定期对广告内容进行监测，如发现广告内容存在问题，有权要求广告主进行修改或撤下相关广告。
3. 各地铁站点广告的数量、位置和规模应按照地铁管理部门的规定执行，不得擅自增加或减少。
第五章：广告费用与管理1. 广告主应按照约定时间和方式支付广告费用。
广告费用的具体标准由地铁管理部门与广告主协商确定。
2. 地铁管理部门将根据广告投放情况及时进行财务结算，并向广告主提供发票等相关资料。
3. 广告主有义务及时与地铁管理部门进行沟通，处理广告投放过程中可能产生的问题和纠纷。
第六章：违规处理与处罚1. 广告主未经审批擅自在地铁站点投放广告的，地铁管理部门有权立即要求其停止投放，并可能要求其支付相应的违规处罚金。
2. 广告主发布虚假广告、违法广告或有害广告的，地铁管理部门将立即撤销相关广告，并对其进行进一步追责，包括但不限于经济赔偿和法律责任。
2024年版城市地铁广告投放合同
20XX 专业合同封面COUNTRACT COVER甲方：XXX乙方：XXX2024年版城市地铁广告投放合同本合同目录一览第一条广告投放范围及内容1.1 地铁线路范围1.2 广告形式及位置1.3 广告内容要求第二条广告投放时间2.1 投放开始时间2.2 投放结束时间2.3 广告播放频率第三条广告费用及支付方式3.1 广告费用总额3.2 支付方式及期限3.3 费用调整机制第四条广告效果评估4.1 评估指标4.2 评估周期4.3 评估结果反馈第五条合同的履行和保障5.1 甲方义务5.2 乙方义务5.3 违约责任第六条合同的变更和解除6.1 合同变更条件6.2 合同解除条件6.3 变更和解除的程序第七条合同的争议解决7.1 争议解决方式7.2 争议解决地点7.3 诉讼时效第八条保密条款8.1 保密内容8.2 保密期限8.3 泄密责任第九条合同的生效、终止和续约9.1 合同生效条件9.2 合同终止条件9.3 合同续约程序第十条甲方声明和保证10.1 合法经营资格10.2 广告内容的真实性10.3 遵守相关法律法规第十一条乙方声明和保证11.1 合法经营资格11.2 广告投放能力的保障11.3 遵守相关法律法规第十二条其他条款12.1 通知与送达12.2 合同的完整性和优先权12.3 附件第十三条法律适用和争议解决13.1 法律适用13.2 争议解决第十四条合同的签署14.1 签署地点14.2 签署时间14.3 合同正本份数第一部分：合同如下：第一条广告投放范围及内容1.1 地铁线路范围（1）地铁一线；（2）地铁二线；（3）地铁三线；（4）地铁四线；（5）地铁五线。
1.2 广告形式及位置（1）静态广告：在地铁车厢内、车站内设置固定广告牌；（2）动态广告：在地铁车厢内、车站内设置LED屏幕或LCD屏幕进行广告播放；（3）特殊广告：在地铁车厢内设置特殊广告设施，如3D广告、互动广告等。
广告具体位置由甲乙双方协商确定。
城市轨道交通的站内广告与商业开发
城市轨道交通的站内广告与商业开发一、背景城市轨道交通作为现代城市的重要交通工具，不仅承担着城市居民的日常出行任务，同时也成为了城市经济文化活动的重要载体据我国交通运输部数据显示，截至2020年底，我国城市轨道交通运营线路总里程已超过7000公里，覆盖了全国数十个城市随着城市轨道交通的快速发展，其站内广告与商业开发也逐渐成为了运营企业的一项重要收入来源本文将围绕城市轨道交通的站内广告与商业开发展开分析，探讨其在轨道交通运营中的作用及发展前景二、站内广告的现状与作用1. 站内广告的现状站内广告主要包括轨道交通站台、车厢、通道等区域的广告投放目前，我国城市轨道交通站内广告主要包括以下几种形式：•站台广告：包括站台柱广告、屏蔽门广告、地面广告等；•车厢广告：包括车厢内墙广告、座椅广告、拉手广告等；•通道广告：包括通道墙面广告、立柱广告等2. 站内广告的作用站内广告作为城市轨道交通的一种重要商业开发方式，具有以下几个作用：•提升企业知名度：站内广告具有较高的曝光率，有利于企业提升品牌知名度和美誉度；•丰富城市文化：站内广告可以展示城市特色和文化，提升城市形象；•增加运营收入：站内广告为轨道交通运营企业提供了稳定的收入来源；•提高乘客体验：合理规划站内广告布局，可以提升乘客的出行体验三、站内广告的发展策略1. 优化广告布局站内广告布局应充分考虑乘客的出行需求和视觉感受，避免过度商业化影响乘客出行体验在广告布局上，应遵循以下原则：•适度原则：广告数量应适度，避免过多影响乘客出行；•差异化原则：根据不同区域特点，制定差异化广告布局方案；•美观性原则：广告设计应符合审美要求，与轨道交通环境相协调2. 创新广告形式随着科技的发展，站内广告形式也应不断创新，以提高广告效果如：•数字化广告：利用数字化技术，提高广告的互动性和趣味性；•情境广告：结合轨道交通场景，打造情境化的广告内容；•智能化广告：利用技术，实现广告的个性化投放3. 拓展合作领域轨道交通运营企业可以与其他企业、政府部门、社会组织等开展合作，共同开发站内广告资源，实现互利共赢如：•政企合作：与政府部门合作，共同推广城市文化和政策；•校企合作：与高校、研究机构合作，开展站内广告创意设计比赛，发掘优秀设计人才；•跨界合作：与其他行业企业合作，开展站内广告联动，提高广告效果四、结语城市轨道交通站内广告与商业开发对于轨道交通运营具有重要意义通过优化广告布局、创新广告形式和拓展合作领域等策略，可以进一步提高站内广告的效果，为轨道交通运营企业创造更多收入，同时提升城市形象和乘客出行体验在今后的发展中，城市轨道交通站内广告与商业开发将继续发挥其重要作用，助力城市轨道交通事业的持续发展站内广告的运营与管理五、站内广告的运营站内广告的运营是广告效果实现的关键环节，主要包括广告位的规划、招商、投放、监测和评估等1. 广告位规划广告位的规划应充分考虑轨道交通站点的人流密度、乘客停留时间、广告可视度等因素，确保广告资源的最大化利用在不同站点和区域，可以根据乘客的特点和需求，有针对性地规划广告位2. 招商与投放轨道交通运营企业应通过公开招商的方式，吸引更多的广告主参与站内广告的投放在招商过程中，应明确广告投放的标准和要求，确保广告内容的质量和合规性同时，应根据广告主的需求和预算，提供个性化的广告投放方案3. 监测与评估站内广告的监测和评估是确保广告效果的重要手段运营企业应建立完善的广告监测机制，定期对广告的投放效果进行评估，及时调整广告策略同时，应通过数据分析，了解广告的曝光率、受众群体、广告效果等信息，为广告主提供有效的数据支持六、站内商业开发站内商业开发是指在轨道交通站点内部开展商业活动，为乘客提供便利服务，同时增加运营企业的收入1. 商业业态规划站内商业业态规划应结合乘客的需求和站点特点，合理布局在繁华商圈或换乘站点，可以设置便利店、餐饮、咖啡厅等商业设施；在非换乘站点，可以设置书店、文创产品店等特色商业2. 商业招商与运营轨道交通运营企业应通过招商，引入具有实力的商业合作伙伴，共同开展商业活动在招商过程中，应注重合作伙伴的选择，确保商业活动的质量和效益同时，应加强对商业活动的运营管理，确保商业活动的顺利进行3. 商业氛围营造站内商业氛围的营造对于吸引乘客消费具有重要意义轨道交通运营企业应通过优化商业布局、举办主题活动等方式，营造良好的商业氛围同时，应注重商业与站内广告的协同效应，提高商业活动的曝光度和影响力七、站内广告与商业开发的协同发展站内广告与商业开发之间存在相互促进、协同发展的关系1. 资源共享站内广告与商业开发可以共享轨道交通站点的人流、设施等资源，提高资源利用效率如：广告位可以与商业设施共同设置，提高广告的曝光率；商业活动可以与广告投放相结合，提高广告效果2. 品牌协同站内广告与商业品牌的协同，可以提高品牌知名度和美誉度如：广告主可以选择与知名商业品牌合作，共同开展广告投放和商业活动，提高品牌曝光度和影响力3. 服务协同站内广告与商业开发可以共同提供优质的服务，提升乘客的出行体验如：广告与商业活动可以结合乘客需求，提供相关信息和服务，方便乘客出行和生活八、结语站内广告与商业开发是城市轨道交通运营的重要组成部分通过优化广告布局、创新广告形式、拓展合作领域、合理规划商业业态、加强运营管理等方式，可以提高站内广告与商业开发的效果，为轨道交通运营企业创造更多收入，同时提升城市形象和乘客出行体验在今后的发展中，站内广告与商业开发将继续发挥其重要作用，助力城市轨道交通事业的持续发展九、站内广告与商业开发的挑战与应对1. 挑战站内广告与商业开发虽然带来了收入和效益，但同时也面临着一些挑战•过度商业化：站内广告和商业活动的过度发展，可能导致乘客出行体验受到影响，甚至影响轨道交通的正常运营•管理与监管：站内广告和商业活动的管理与监管难度较大，需要平衡商业利益和乘客需求，确保运营秩序和安全性•竞争与同质化：随着城市轨道交通的快速发展，站内广告和商业开发的竞争日益激烈，容易出现同质化现象2. 应对策略面对挑战，轨道交通运营企业应采取以下应对策略：•平衡商业化与乘客体验：在广告和商业活动的规划与运营中，应注重乘客出行体验，避免过度商业化，确保轨道交通的正常运营•加强管理与监管：建立健全的管理制度，加强对站内广告和商业活动的监管，确保运营秩序和安全性•创新与差异化：通过创新广告形式和商业业态，提供差异化的服务，提升站内广告和商业开发的市场竞争力十、案例分析以下是一些城市轨道交通站内广告与商业开发的案例分析案例一：某一线城市轨道交通站内广告布局优化该城市轨道交通运营企业在站内广告布局上进行了优化，将广告与乘客出行需求相结合如：在换乘站点，设置了指引广告，方便乘客换乘；在旅游景点附近站点，设置了特色广告，展示当地文化特色通过优化广告布局，提升了广告效果，同时也提升了乘客的出行体验案例二：某二线城市轨道交通商业开发该城市轨道交通运营企业在站内开展了商业活动，如：设置便利店、餐饮、咖啡厅等商业设施，为乘客提供便利服务同时，举办特色主题活动，如：文创产品展览、音乐节等，吸引乘客参与，提升站内商业氛围通过商业开发，增加了运营收入，提升了乘客的出行体验十一、未来发展展望站内广告与商业开发在城市轨道交通运营中具有重要意义未来，随着城市轨道交通的持续发展，站内广告与商业开发将呈现以下发展趋势：•智能化：利用大数据、等技术，实现站内广告与商业开发的智能化运营，提高效果和效益•个性化：根据乘客需求和特点，提供个性化的广告和商业服务，提升乘客的出行体验•绿色环保：站内广告与商业开发将更加注重绿色环保，符合可持续发展理念站内广告与商业开发将继续发挥其重要作用，助力城市轨道交通事业的持续发展。
铁路广告运营管理办法
铁路广告运营管理办法一、总则为规范铁路广告运营管理，维护铁路运输秩序，促进广告行业健康有序发展，制定本办法。
二、适用范围本办法适用于在铁路运输领域开展广告运营活动的各相关主体。
三、广告类型(一) 车厢广告：指在铁路车厢内部或外部投放的各类广告。
(二) 车站广告：指在铁路车站内、外区域以及候车室内投放的各类广告。
(三) 其他铁路场景广告：指在铁路隧道、桥梁、铁路路线及相关设施上投放的各类广告。
四、广告运营主体的资质要求(一) 广告运营主体应具备独立的法人资格。
(二) 广告运营主体应具备良好的商业信誉和经济实力。
(三) 广告运营主体应具备从事广告运营所需的专业人员和技术设备。
五、广告投放的审批程序(一) 广告投放前，广告运营主体应向相关铁路管理部门递交广告投放申请。
(二) 铁路管理部门应在收到申请后，开展审查，并按照相关规定对广告内容进行审核。
(三) 广告运营主体在取得铁路管理部门审批后，方可进行广告投放活动。
六、广告内容与风格规定(一) 广告内容应符合法律法规的相关规定，不得含有虚假宣传、误导性信息等内容。
(二) 广告内容应注重文明、健康、积极向上的价值导向。
(三) 广告风格应以简洁、明快、有吸引力为原则，不得产生混淆视听、恶俗低级等负面效果。
七、广告投放时间与周期规定(一) 广告投放时间应在铁路管理部门规定的时间范围内进行。
(二) 广告投放周期应根据需要进行合理安排，并经过铁路管理部门审核同意。
八、广告投放费用及支付方式(一) 广告运营主体与铁路管理部门应签订广告投放合同，明确广告投放费用与支付方式。
(二) 广告投放费用应根据广告投放的类型、时段、区域等因素而定。
(三) 付款方式可以采用一次性付清、分期付款等方式。
九、广告投放效果评估与监管(一) 广告运营主体应配合铁路管理部门进行广告投放效果评估。
(二) 铁路管理部门应加强对广告投放活动的监督检查，及时发现问题并进行处理。
十、法律责任(一) 广告运营主体在广告投放过程中，应遵守相关法律法规，否则将承担相应的法律责任。
地铁站促销活动策划方案
一、活动背景随着城市化进程的加快，地铁已成为人们出行的重要交通工具。
地铁站作为人流密集的地方，具有巨大的商业潜力。
为了提升地铁站的商业价值，增加乘客的出行体验，同时为商家提供更多展示和销售的机会，特制定本地铁站促销活动策划方案。
二、活动目标1. 提高地铁站内的商业氛围，吸引更多商家入驻。
2. 增加乘客在地铁站内的停留时间，提升乘客满意度。
3. 促进商家与乘客之间的互动，提高品牌知名度。
4. 为地铁站创造更多经济效益。
三、活动主题“地铁驿站，精彩无限”四、活动时间为期一个月（可根据实际情况调整）五、活动地点全市各大地铁站内六、活动对象1. 乘客：包括上班族、学生、游客等。
2. 商家：包括餐饮、零售、娱乐、服务等行业。
七、活动内容1. 商家入驻优惠（1）提供免费试营业期，为期一周。
（2）对入驻商家进行一定的宣传推广，包括地铁内广告、官方网站、微信公众号等。
（3）为入驻商家提供一定的租金优惠。
2. 优惠促销活动（1）设立专柜促销区，商家可在此区域进行商品展示和销售。
（2）推出限时折扣、满减、赠品等促销活动，吸引乘客购买。
（3）举办特色主题活动，如美食节、时尚秀、音乐会等，丰富乘客的出行体验。
3. 互动体验活动（1）设立拍照打卡点，乘客可在指定区域拍照留念，分享至朋友圈，增加地铁站的热度。
（2）举办互动游戏，如抽奖、答题、竞猜等，提高乘客的参与度。
（3）邀请知名网红、明星进行现场互动，提升活动影响力。
4. 社会责任活动（1）开展公益宣传活动，如环保、安全出行等，提高乘客的文明素质。
（2）组织志愿者活动，为乘客提供便民服务，如帮助搬运行李、指引方向等。
（3）设立爱心驿站，为需要帮助的乘客提供临时休息场所。
八、活动宣传1. 制作宣传海报、横幅、易拉宝等，在地铁站内进行张贴。
2. 利用官方网站、微信公众号、微博等平台进行线上宣传。
3. 合作媒体进行新闻报道，提高活动知名度。
4. 邀请网红、明星参与活动，通过社交媒体进行宣传。
沈阳地铁广告投放案例
沈阳地铁广告投放案例
2019年，沈阳地铁1、2号线从9月27日开始试运营，沈阳地铁广告投放吸引了不少品牌的关注。
以下是一些沈阳地铁广告投放案例：
1. 金龙鱼油品: 在沈阳地铁1号线的地铁站内，金龙鱼油品推
出了投放广告，广告主要以图片形式展示，向消费者宣传金龙鱼油品
的健康、营养等优点。
2. 西门子: 西门子在沈阳地铁站内投放的广告主要以视频形式
展示，向消费者宣传其高科技、高品质的智慧城市解决方案。
3. 美的乐享生活: 在沈阳地铁站内推出了美的的广告，广告主
要宣传美的的家电产品，如空调、冰箱、洗衣机等，让消费者了解其
高品质、高科技的产品。
4. 新东方: 新东方在沈阳地铁站内投放的广告主要以图片形式
展示，以教育培训为主题，向消费者宣传其优质的教育、培训服务。
5. 京东: 在沈阳地铁站内，京东投放了广告，主要以图片形式
展示，向消费者宣传京东的品牌优势、服务优势等。
以上是一些沈阳地铁广告投放案例，这些广告投放不仅提高了品
牌知名度，同时也给消费者带来了广告宣传的信息，帮助他们更好地
了解品牌信息。
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经济 高效
地铁隧道动态广告具有高到 达率，高记忆度和高科技含 量等优势，相对而言只支付 较低的广告费用，是一个性 价比非常高的新型媒体。
高频率 滚动播出
每日共播出15秒广告:216次(平均每小时12次) 每段每日只接受6个广告客户,以轮播的方式播出投放 每个客户每日共播出36次，平均每小时2次,4星期不少 于1000次。
文化基 ▪ 其 它：改革与开放俱乐部 海康休闲俱乐部 国际俱乐部 雅宝路市场
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刊例价格
发布站段
复兴门—阜成门(已开通) 阜成门—复兴门(已开通) 朝阳门—建国门(已开通) 积水潭—鼓楼大街(已开通) 阜成门—车公庄(未开通) 雍和宫—东直门(未开通) 东四十条—朝阳门(未开通) 鼓楼大街—安定门(未开通)
▪ 地铁周边环境 ▪ 政府机构：国家旅游局 北京市旅游局 北京市交通管理局 中国社科院 海关总署 使馆区
外交部 中国人民银行总行 ▪ 写 字 楼：赛特大厦 国际大厦 丰联广场 恒基广场 长安大厦 富通大厦 ▪ 商 业 区：金融街 北京乾元商贸中心 甜心影视文化 万通商城 华联商厦 三菱综合材
料株式会社 外交人员免费商店 ▪ 居住社区：佳龙大厦 森豪公寓 嘉曦大厦 建国门外外交公寓 汇阳大厦 ▪ 院 校：蓝海文化技术学校心理卫生协会心海舟心理培训中心 朝阳艺术职业学校影视
未婚/单身 44%
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媒介分布
▪ 完全覆盖包括最繁华和最发达的商业区和住宅区 ▪ 每天拥有近180万人次的客流量，占北京地区总出行人口的17%
方向 覆盖站点
交叉站点
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媒介环境
▪ 1、高消费的年轻白领在地铁乘客中占相当高的比例，地铁的有效收看率相对于其它户 外广告更有保证；
▪ 2、北京地铁的规划与城市的发展唇齿相依，完全覆盖包括最繁华和最发达的商业区和 住宅区，每天拥有近180万人次的客流量，占北京地区总出行人口的17%；
单元 数量
2 2 2
4 2 2 2 2
时长
30秒 30秒 30秒 60秒 30秒 30秒 30秒 30秒
单元时长
15秒/条 15秒/条 15秒/条 15秒/条 15秒/条 15秒/条 15秒/条 15秒/条
价格（人民币）
60,000/条/周 60,000/条/周 60,000/条/周 40,000/条/周 50,000/条/周 60,000/条/周 50,000/条/周 50,000/条/周
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5
先进性
ห้องสมุดไป่ตู้
集电气、电
子和电脑图
安装简便
像工程学综
合创新开发
的数字影像
新媒体
解决了隧道广告与运
行列车同步和图像灰
度和色彩的控制问题、
能及时方便更换及编
辑广告内容、保障轮
换播放
媒体的技术 特点突出， 为客户制作 成动态的、 静态的、全 色彩或黑白 的各种广告 播放形式
地铁列车经 过，自动感 应发光，节 约能源保障
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核心优势
根据地铁运营公司销售情况统计,2007 年北京地铁乘客日平均量350万人次以 上.环线日平均客流量180万人次.并保 持着持续的增长的态势.
巨大 客流量
职业：白领等中产阶层为主体 据调查显示乘坐地铁的乘客中企业/公司员工和管理人员，以及 各行业专业人士等白领占51%； 政府机关职员及中高层干部、私营业主、自由职业者等收入较高， 且有较强消费能力的中产阶层，约占20%左右； 服务业/制造业员工23% ，学生5% ，退休人员3% 。
世界彩色显 示领域的新 亮点
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独特性
与地铁传统广 告相比，地铁 隧道广告属于 动态影像广告 实现高频次滚 动连续播放
电脑操作 实现 多版本广告
投放 周期灵活
不收四季 风、雨、 雪、雾等 任何限制
广告环境优秀 列车行驶通过 一个广告主的 广告信息独立 演示
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安全性
* Footnote Source: Source
由消防科学研 究所及消防协 会对防火安全 性能进行了评 估验收，该系 统符合地铁防 火安全要求。
8
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竞争优势
1
2
•与国际同类产品的竞争优势 持续的研发能力 图像色彩饱满、图像亮度高、图像尺寸大、 图像同步性高、画面稳定性好 通用的图形文件格式、 信息管理全面、系统操作简单
•与地铁内其它 媒体的竞争优势 广告信息承载量大 投放周期灵活 广告费用经济
地铁2号线隧道动态广告投放方案
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项目背景
企业成立：１９９６年 企业宗旨：诚信、承诺、合作、创新、未来
现有资源10个区间 ０８底开通20个区间
北京市政府 立项—— “点亮工程”
2007两会得 到正式提案， 要在全国推广
历时4年 耗资1个亿 ２0年专利权
奥运会—— 奥组委征用
媒体
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专利介绍
教育程度较高： 61%的地铁乘客接受过大专/本科及以上的教育。 其中，近3成的人拥有硕士及以上学位
收入水平较高： 平均个人月收入2961元，平均家庭月收入5639元 26－35岁的年轻群体收入更高，消费能力较强。
直面主流 高消费群体
五大优势
创新媒体高到达 率
Last Modified: 2004兺06懍14粧 10:18 湰屃
18-25岁 28.2%
45岁以上 15.6%
36- 45 岁 19.4%
26 -35 岁 26.8%
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12
乘车时间
20:00 -22:00 17%
17:00 -20:00 34%
7:00 -10:00 37%
10:00 -14:00 12%
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家庭结构
已婚无子女 7%
已婚有子女49%
专利名称
新颖性
竞争优势
地铁隧道 广告系统
先进性
安全性
独特性
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地铁隧道广告系统
1
获得专利时间：2007.06
2
由国家知识产权局授予专利和实用新型专利证书
3
持续的技术研发能力、自主知识产权
4
画面的分辨率、清晰度、稳定性等指标优于国外技术
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新颖性
改变地铁原有广告的展现形式
新兴媒体的冲击力，使地铁隧道 变得亮丽，改变城市地铁的形象
物料提供：播出前十个工作日（逢星期一开始播出）； 每星期播放周期为周日下午至周六，周日上午为广告调配、效果测试期；
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关于投放
＊地铁隧道广告的主流受众群，恰是银行信用卡和理财类产品的最优客 户群 ——地铁隧道广告的主流受众群集中在26-45岁的中青年，该群体的经 济基础逐步构建和完善，对投资理财等方面比较关注．
＊主流受众群的审美观和价值观影响到他们接受广告的层次和效果 ——这一群体本身善于追求和吸纳新事物，因此传统的广告手段效果 十分有限，需要定向投放更有新鲜感的广告模式。
＊在各种银行业务广告充斥的环境下，广告形式必须出新，才能获得区 分效果． ——地铁隧道广告凭借其特有的创意元素，新颖独特的传播方式，进 一步彰显中国建设银行的品牌形象。
让枯燥乏味的地铁之旅 变得精彩和有趣 让你的眼球别无选择
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受众分析
41%的人每次 都会看完大部 分或整支片子 内容，38%的 人有时会关注
关注度
54% 年轻群体对地 铁动画的各项 评价指标都很 高
认可度
11
60%的人愿意 收看地铁动画 来打发无聊的 乘车时间
主动接受度
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年龄构成
26-45岁的人群占据极大比例，该样本人群消费能力最强