经济性评价方法(1)
汽车燃料经济性检测与评价1
对汽车燃油经济性的评价，一般是通过汽车 燃料消耗量试验来确定的，它是用以评价在 用汽车技术状况与维修质量的综合性参数， 也是诊断和分析汽车故障的重要参考。检测 汽车燃料消耗量一般通过燃料消耗检测仪测 定，用容积或质量来表示。可在汽车检测站 通过底盘测功试验台上模拟路试来检测其燃 料消耗量，或直接进行道路试验。
燃料经济性评价指标
燃油经济性评价标准
目前， 我国同时存在三个燃料消耗量试验方法的国 家标准 《乘用车燃料消耗量试验方法》 (GB/T 125545.1-2008) 《商用车燃料消耗量试验方法》 (GB/T 125545.2-2001) 《轻型汽车燃料消耗量试验方法》 (GB/T 19233-2008 )，
燃油经济性评价标准
评价指标：
1．一定运行工况下，汽车行驶一定里程的燃 油消耗量。 在我国通常以汽车行驶100km所消耗的燃油 量来评价，即L/100km； 在美国采用每加仑燃油能使汽车行驶的英里 数，即mile/Usgal作为评价指标； （Usgal：美制一加仑） 日本则采用每升燃油能使汽车行驶的千米数， 即km/L作为评价指标。 这一指标用于比较相同容量汽车的燃油 经济性能，也可用于分析不同部件装在同一 种汽车上对汽车燃油经济性能的影响，但对 于不同容量汽车的燃油经济性能则要用第二 个指标来评价。 2．单位运输工作量的燃油消耗量，即 L/100tkm。
实验目的
了解汽车燃油经济性能实验的要求； 掌握汽车燃油经济性能的道路实验方法； 学习实验记录处理和分析实验结果； 评价实验车辆制动性能的优劣。 培养学生理论联系实践的学习精神， 增强学生动手能力。
实验条件
（1）车辆条件 试验车辆在试验前应进行磨合，至少应行驶3000km。应根据制造厂规定调整发动 机和车辆操纵件。特别应调整怠速装置（调整转速和排气中CO含量）、起动装置 和排气净化系统。为避免因偶然进气而影响混合气的形成，应检查试验车辆进气 系统的密封性。试验车辆的性能应符合制造厂规定，应能正常行驶，并顺利地冷、 热起动。试验前，试验车辆应放在环境温度为 20—30℃的环境下，至少保持6h， 直至发动机机油温度和冷却液温度达到该环境温度的±2℃为止。车辆应在常温下 运行之后的30h之内进行试验。试验车辆必须清洁，车窗和通风口应关闭；只能使 用车辆行驶必需的设备。如果有手控进气预热装置，应处于制造厂根据进行试验 时的环境温度规定的位置。如果试验车辆的冷却风扇为温控型，应使其保证正常 的工作状态。乘客舱的应关闭空调系统，但其压缩机应处于正常工作状态。 （2）道路条件 试验路面应该平整、干燥、清洁、纵向坡度不大于0.1%，路长2-3km，宽不小于8m， 测试路段长度200米。 （3）气候条件 试验应避免在雨雾天进行，气压在99.3kPa～120kPa；气温在0℃～40℃；风速小 于3m／s； 相对湿度小于95％
第三章 资产评估的基本方法1(1)
单项选择题
1、 对被评估的机器设备进行模拟重置，按现 、 对被评估的机器设备进行模拟重置， 行技术条件下的设计、工艺、材料、标准、 行技术条件下的设计、工艺、材料、标准、 价格和费用水平进行核算， 价格和费用水平进行核算，这样求得的成本 称为（ ）。 称为（ A．更新重置成本 B．复原重置成本 C．完全重置成本 D．实际重置成本
被估资产的 参照物 被估资产生产能力 ＝ × 重置成本 重置成本 参照物生产能力
x
X为规模经济效益指数，通常按行业设定。 为规模经济效益指数，通常按行业设定。 为规模经济效益指数
实例： 实例：课本 P35，【例3.2】 ， 】
功能系数法计算的一般是更新重置成本
随堂习题
1、已知某类设备的价值与功能之间存在线性 、 关系，重置类似全新机器设备一台， 关系，重置类似全新机器设备一台，其价值 万元， 为4万元，年产量为 万元 年产量为4000件，现知被评估资 件 产年产量为3000件，则其重置成本为（ A ） 产年产量为 件 则其重置成本为（ A．3万元 C．3至4万元 B．4万元 D．无法确定
重置成本计算（物价指数法） 重置成本计算（物价指数法）
时间 投资 费用 (万元) 16 4 物价 指数 （%） 至2009年物价变 动指数 （%） 重置 成本 （万元）
2004 2006 2008 2009 合计
1.05 1.28 1.35 1.60
1.60/1.05=1.52 1.60/1.28=1.25 1.60/1.35=1.19 1.60/1.60=1
被估资产 资产的 资产评估时物价指数 ＝ × 重置成本 历史成本 资产购建时物价指数
（2）环比物价指数
n 被估资产重置成本 = 资产历史成本 × ∏ (1 + ai %) i =1
重庆理工大学汽车理论1期末试卷及答案解析
常用 1/3 混合油耗：
1
1
1
1
混合＝ ECE ＋ 90km / h＋ 120km / h( L /100km) （ 2 分）
3
3
3
3
3. 汽车传动系传动比按等比级数分配的好处有哪些？
答：汽车各档传动比大体上采用等比级数分配； 很多车辆则完全按等比级数分配。 主要有以
下好处：
①换挡过程中，发动机总在同一转速范围 n1~n2 内工作。因此，起步加速、换挡操作方便 ;
C．50%
D． 100%
10 ． 关 于 制 动 器 制 动 力 、 地 面 制 动 力 、 附 着 力 关 系 的 描 述 ， 正 确 的 是
【】
A． 地面制动力等于附着力
B．制动器制动力大于附着力
C．制动器制动力总是大于或等于地面制动力
D．制动器制动力总是等于地面制动力
一、 多项选择题（共 10 分，共 10 题，每题 1 分）
B．10kW/t 左右
C．14.7～20.6kW/t
D．大于 90kW/t
8．变速器档位数增多后，以下说法中正确的是
【】
A．动力性下降，经济性下降
B．动力性提高，经济性下降
C．动力性下降，经济性提高
D．动力性提高，经济性提高
9．汽车制动过程中，弹性车轮作纯滚动时，滑动率通常为【
】
A．15%～20%
B． 0
后备功率越大， 发动机的负荷率越低， 通常负荷率在 80%~90％左右时燃油经济性最好； 负荷率小于 80%~90％时，后备功率越小，负荷率越高，燃油经济性越好，反之，则相反； 负荷率大于 80%~90％时，负荷率越高，燃油经济性反而较差。 （ 3 分）
2. 简要叙述 汽车的燃料经济性评价方法有哪些 ？ 答：汽车的燃油经济性常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使
资产评估师 - 资产评估实务 0701-资产评估方法(1)
第七章资产评估方法收益法、市场法、成本法需重点把握的考点1.资金时间价值理解。
2.各种年金现值和终值的理解和公式运用。
3.三种评估方法的使用前提、计算公式具体运用、局限性。
4.评估方法的选择。
掌握【习题1·单选题】就反映企业价值的可靠性而言，收益额应选择（）。
A.企业现金流量B.企业净利润C.企业利税总额D.企业利润总额『正确答案』A『答案解析』就反映企业价值的可靠性而言，企业的净现金流量是企业实际收支的差额，不容易被更改。
【习题2·单选题】被评估资产的收益期为3年，第一年的收益额为125万元，以后每年在前1年的基础上递增5万元，折现率为10%，则评估值为（）万元。
A.322.50B.382.50C.362.50D.312.50『正确答案』A『答案解析』（125/10%＋5/10%2）[1-1/（1＋10%）3]－（5/10%）×3/（1＋10%）3＝322.50（万元）。
【习题3·单选题】所有者权益4000万元，付息债务6000万元，权益资本成本10%，债务资本成本6%，所得税税率25%，企业特定风险调整系数为1.2，β系数为1.1。
加权平均资本成本为（）。
A.7.4%B.6.7%C.8.04%D.9.12%『正确答案』B『答案解析』加权平均资本成本＝40%×10%＋60%×（1-25%）×6%＝6.7%。
【习题4·单选题】总体而言无形资产评估过程中，使用频率较高的方法是（）。
A.市场法B.成本法C.收益法D.以上三种『正确答案』C『答案解析』无形资产本质都是拥有者拥有并利用其创造效益，所以收益法是使用频率最高的方法。
【习题5·单选题】关于经济性贬值形成原因说法正确的是（）。
A.资产持续使用造成的磨损B.资产的生产加工质量持续降低C.资产生产的产品的市场需求持续萎缩D.资产的消耗水平持续增加『正确答案』C『答案解析』经济性贬值，是指由于外部条件的变化引起资产闲置、收益下降等造成的资产价值损失。
装配式建筑评分标准db13(j)8321一2019
装配式建筑评分标准db13(j)8321一2019装配式建筑评分标准DB13(J)8321-2019装配式建筑评分标准DB13(J)8321-2019是中国建筑协会发布的一项用于评估和鉴定装配式建筑的技术标准。
该标准综合考虑了装配式建筑的质量、安全、经济、环境和服务等多个方面，旨在提高装配式建筑的品质和竞争力，促进装配式建筑行业的健康发展。
该评分标准总共分为7个评价指标，分别是：工艺和质量、安全性、经济性、环境适应性、服务性、设计性和创新性。
下面将对每个评价指标进行详细介绍：1.工艺和质量：评价装配式建筑的生产和施工工艺，如构件制造、装配过程、质量控制等。
评分标准包括工艺流程、质量控制措施、施工效率等。
2.安全性：评价装配式建筑在使用和抗灾方面的安全性能，如防火、抗震、自然灾害等。
评分标准包括建筑结构的安全性能、防火措施、防水抗震等。
3.经济性：评价装配式建筑在造价和节能方面的经济性。
评分标准包括工程造价、材料节约率、能源消耗等。
4.环境适应性：评价装配式建筑对环境的适应能力，如建筑材料的环境污染、室内空气质量等。
评分标准包括材料环境标签、室内环境质量检测等。
5.服务性：评价装配式建筑的功能和服务性能，如舒适度、耐久性、维护方便等。
评分标准包括室内空间布局、设备功能、维护保养等。
6.设计性：评价装配式建筑的设计方案，如平面布局、立面设计、形式美感等。
评分标准包括设计创新度、建筑风格、外观形象等。
7.创新性：评价装配式建筑技术的创新与应用情况。
评分标准包括装配式建筑技术的新颖性、先进性、可持续性等。
在进行装配式建筑评分时，根据以上指标，对每个指标进行量化评估，最终给予每个指标一定的分值，并对整体得分进行综合评价。
评分标准的设计和实施，有助于推动装配式建筑技术的发展，提升装配式建筑的设计、生产和施工质量，增加装配式建筑在市场中的竞争优势。
总结而言，装配式建筑评分标准DB13(J)8321-2019是一项科学、全面评估和鉴定装配式建筑的技术标准。
质量经济性分析
（7）内部损失占质量总成本的比例
（8）外部损失占质量总成本的比例
三、质量成本的核算与分析
2．趋势分析法
趋势分析法是把现有成本水平与过去成本水平进行对 比，从总体上了解质量成本管理的效果。
3．排列图分析法
排列图是为寻找主要问题或影响质量的主要原因所使 用的图。运用排列图，可以对质量成本的构成进行有效的 分析，并且比较直观。
5．质量成本特性曲线 质量成本特性曲线是用来描述质量成本变化趋势的一条曲线。
合格产品单位成本
质量总成本
内部故障成本+ 外部故障成本
A处 最适宜的质量 水平；最佳质 量成本。
预防成本+ 鉴定成本
A p*
O 100%不合格
适宜质量水平 100%合格
质量成本特性曲线
质量总成本曲线
100%不合格品
最低点 A
质量成本
预防成本
运行质量成本
鉴定成本 内部故障成本
外部故障成本
外部质量保证成本
二、质量成本的构成
1、预防成本
预防成本是指为防止废品、次品及质量事故的 发生，保证和提高符合性质量水平而投入的质量控 制措施费用。
特点：发生在生产之前，这一类成本的支出往往使 故障成本降低。
二、质量成本的构成
内容：
（1）质量策划费用 （2）过程控制费用 （3）顾客调查费用 （4）质量培训费以及提高工作能力的费用 （5）产品设计鉴定/生产前预评审费用 （6）质量体系的研究和管理费用 （7）供应商评价费用 （8）其他预防费用
质量经济性分析
2021/5/24
本章内容
1 质量经济性分析概述 2 质量成本与劣质成本 3 提高质量经济性的途径
第一节 质量经济性分析概述
一级建造师讲义《建设工程经济》14技术经济效果评价1讲解
五、技术方案的计算期 计算期＝建设期＋运营期〔投产期＋达产期〕 〔一〕建设期 从资金正式投入开始到技术方案建成投产为止 所需要的时间。 〔二〕运营期——分为投产期和达产期两个阶 段。 投产期：技术方案投入生产，但生产能力尚未 完全到达设计能力时的过渡阶段。 达产期：生产运营到达设计预期水平后的时间。
【例题·单项选择题】技术方案经济效果评价 的主要内容是分析论证技术方案的〔 〕。
A.技术先进性和经济合理性 B.技术可靠性和财务盈利性 C.财务盈利性和抗风险能力 D.财务可行性和经济合理性
【答案】D 【解析】此题考查的是经济效果评价的根本内 容。经济效果评价是根据国民经济与社会开展以及 行业、地区开展规划的要求，在拟定的技术方案、 财务收益与费用估算的根底上，采用科学的分析方 法，对技术方案的财务可行性和经济合理性进行分 析论证，为选择技术方案提供科学的决策依据。
【例题·单项选择题】将技术方案经济效果评 价分为静态分析和动态分析的依据是()。
A．评价方法是否考虑主观因素 B．评价指标是否能够量化 C．评价方法是否考虑时间因素 D．经济效果评价是否考虑融资的影响 【答案】C 【解析】按其是否考虑时间因素可分为静态分 析和动态分析
三、经济效果评价的程序 1、熟悉技术方案的根本情况； 2、收集、整理和计算有关技术经济根底数据资 料与参数； 3、根据根底财务数据资料编制各根本财务报表； 4、经济效果评价。
【注意】计算期不宜定得太长；计算期较长的 技术方案多以年为时间单位；折现评价指标受时间 影响，对需要比较的技术方案应取相同的计算期。
《汽车运用工程学学》答案1
一、名词解释：1.高速公路：为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。
2.公路养护水平：是公路的养护质量，分为优、良、次、差四个等级，评定指标是“好路率”和“养护质量综合值。
”5页3.运行工况：为了研究汽车与运行条件的适应性，通常采用多参数描述汽车的运行状况，称之为汽车运行工况。
11页4.汽车使用经济性：是为完成单位运输量所支付的最少费用的一种使用性能，它是评价汽车运营经济效果的综合性指标。
52页5.汽车倾覆失效：汽车在侧坡上直线行驶时，档坡度大到使重力通过一侧车轮接地中心，而另一侧车轮的地面法向反作用力等于零时，则汽车江发生侧翻。
此时为汽车倾覆失效。
159页6.一次碰撞：在轿车与行人碰撞过程中，首先行人腿部撞到保险杠上，然后骨盆与发动机罩前端接触，最后头部撞到发动机罩或风挡玻璃上。
这时行人被加速到车速，这就是所谓的一次碰撞。
121页7.最小离地间隙：是汽车除车轮外的最低点与路面之间的距离。
他是表征汽车无障碍地越过石块、树桩等障碍物的能力。
156页8.汽车诊断：是在汽车不解体的情况下，对汽车技术状况进行检查，查明汽车故障原因与部位的检查方法。
217页9.道路噪声：由于道路路面凸凹不平二车身的噪音。
10.汽车行驶平顺性：是指汽车在一般行驶速度范围内行驶时，能保证乘员不会因车身振动而引起的不舒服和疲劳的感觉，以保持所运货物完整无损的性能。
167页11.广义可靠性：指汽车在整个寿命周期内和规定条件下，完成规定功能的能力，它包括汽车的侠义可靠性、耐久性和维修性。
12. 汽车技术状况：测得的定量表征某一时刻汽车外观和性能的参数值总合。
13.低劣数值法：是保证设备一次性投资和各年经营费用总和最小的计算方法。
14. 汽车极限间隙;达到技术文件规定的极限状况的配合间隙。
15. 车轮滑移：16. 汽车工作能力：汽车按技术文件规定的使用性能指标执行规定功能的能力。
17. 致命故障：导致汽车或总成重大损失的故障。
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4.2 投资回收期指标
一、基本概念 二、静态投资回收期计算 三、动态投资回收期计算 四、判据 五、优缺点
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4
4.2 投资回收期指标
∑NCt(净现金流量累计值)
E
O
GH
T
Fn
A
BC D
项目从投资到退废全过程 的净现金流量累计曲线图
OA：前期费用支出阶段 AB：主要投资阶段 BC：后期投资阶段 CDEF:获利性阶段 OG:建设期 GH:投产期 HF：稳产期 OT：投资回收期
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2
4.1 经济性评价方法和指标概述
指标类型
具体指标
备注
投资回收期
静态、动态Βιβλιοθήκη 时间型指标 增量投资回收期
静态、动态
固定资产投资借款偿还期 静态
价值型指标 净现值、费用现值、费用 动态 年值
投资利润率、投资利税率 静态
内部收益率、外部收益率 动态
效率型指标
净现值率
动态
费用－效益比
动态
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• 换一个条件，要使得该投资NPV大于0，那么20年以 后至少这个房子要卖出多少万，此时这个NPV才是正 值。
• 再换个条件，要使NPV为正，拟想投资的房价是多少 万，才值得投资？
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16
影响NPV因素
1.项目内部的现金流量(上例）
2.项目所处的行业标准即基准折现率i0
例 有一项目0、1、2年的投资分别为20、30、50，其后 10年每年的纯收入为20万元，期末固定资产的残值可忽 略不计，若要求的i为10％，问此项目是否可取？
• 计算公式：
投资回 T＝收 累期 计净现 出金 现流 正量 值 1│ 开 的 当 上 始 年 年 年 份 净 累现 计 │ 金 净
100
100
100
100
100
0
1
2
3
100 250
-250 -350 -250
-150
4
5
-50 50
T=5-1+50/100=4.5年 编辑ppt
6 150
7
动态投资回收期Tp
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5
• 投资回收期（Pay Back Period），投资回收的 期限，就是从项目投建之日起，用项目各年的净
收入(年收入减年支出)将全部投资收回所需的期 限。
投资回收期
现金流入
现金流出
Pt
CI
t 0
CO t
0
Pt
t 0
BC
t
K
年收益
年经营成本 编辑ppt
投资金额
6
静态投资回收期T
实际计算中常采用累积 净现金流量为零的日期 为投资回收期
计算式
式中，NPV ——净现值
(CI－CO)t——第t年的净现金流量
i0 ——基准折现率
其他符号意义同上
NPV＝0：方案正好达到了规定的基准收益率水平；
方案在经济 上是可行的
NPV＞0：达到规定基准收益率，还能得超额收益；
NPV＜0，则表示方案达不到规定的基准收益率水平。
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14
• 例：一位朋友想投资于一家小饭馆，向你借款，他提 出在前4年的每年年末支付给你300元，第5年末支付 500元来归还现在 1000元的借款。假若你可以在定期 存款中获得10％的利率，按照他提供的偿还方式，你
第四章 经济性评价方法和指标
本 3.1经济性评价指标概述
章 3.2投资回收期法
学 习
3.3净现值法
内 3.4内部收益率法
容 3.5其他类
3.6多方案经济性评价
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1
本章学习重点：
1. 掌握概念、计算和运用：投资回收期 净现值 内部收益率 费用年值 费用现值 净现值率 投资收益率等
2.掌握：独立方案的经济评价方法 互斥方案 的经济评价方法 混和方案的经济评价方法
• 采用投资回收期进行单方案评价时，应将计算的投资 回收期Tp与标准的投资回收期Tb进行比较： （1）、 T或 Tp ≤ Tb 该方案是合理的。
（2）、 T或 Tp ＞ Tb 该方案是不合理的。
注： T或Tp：计算的投资回收期
Tb：标准的投资回收期。可以是国家或部门制定 的标准，也可以是企业自己的标准，其确定的主要依 据是全社会或全行业投资回收期的平均水平，或者是 企业期望的投资回收期水平。
应该借给他钱吗？
261.42
500
300
300
300
300
0
1
2
3
4
5
i=10%
1000
NPV（10%） =-1000 + 300(P/A,10%,4)
+ 500(P/F,10%,5) =261.42
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15
NPV计算房产投资
• 假设你有100万，投资一套房子，按照目前杭州的房价， 租金大约是2.4万一年。假如20年以后房子卖掉，考 虑折旧和通胀因素抵消，还能按100万卖出去。市场无 风险收益是6%。值不值得投资？
100 56.44
0
1
2
3
4
5
6
静态累计现 金流量
250 250 -250
--250
90.9
100
-350 -250
-150
-340.9 -258.26 -183.13
-50 50
150
-114.83 --52.74 3.7
Tp=6-1+52.74/56.44=5.9年
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9
投资回收期评价准则(判据）
m
T p
p t(1i0) t (B t C t)(1i0) t
t 0
t 0
Tp＝累计净现 值金 开流 始量 出折 现 1│ 现 正当 上 值年 年 的净 累 年现 计 折 份金 净 现流 现 值
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8
现金流 量现值
i＝10％
100 82.64
100 75.13
100
100
68.3 62.09
起来使用 ，以弥补不足
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11
思考和练习
1.大学四年投资教育的投资回收期大概有多长 2.教材125页第六题的静态投资回收期
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12
4.3净现值法
净现值（NPV）
1、净现值 2、判据 3、净现值函数
净终值（NFV）
1、净年值 2、判据
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13
净现值指标NPV
内涵 是指方案在寿命期内各年的净现金流量(CI—CO)t， 按照一定的折现率i0。折现到期初时的现值之和
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10
优点 1.概念清晰，直观易懂易计算 2.能为决策者提供未收回投资前要承担风险的时间
1.不能提供投资回收期以后企业收益的变化情况，是
一个不完整的评价结论
缺 点
2.只反映项目的偿还能力，但不反映项目的可盈利性
总结 投资回收期一般用于粗略评价，被广泛用作
项目评价的辅助指标，需要和其他指标结合
NPV(10%)＝－20－30（1.1）－1－50（1.1)－2
＋20（P/A,10%,10）(F/P,10%,2)
＝12.97＞0 项目在不同i下的净现值
i%
5
10
12.97 13
NPV(i) 40.15 12.97 0