北京工业大学849交通工程考研真题(2016)
北京工业大学-交通工程复习题
交通工程复习题一、名词解释1、5E工程交通工程学研究的内容涉及工程（Engineering）、执法（Enforcement）、教育（Education）、环境（Environment）、能源（Energy）等许多领域，人称“5E”科学；又与地理、历史、经济、政策、体制等诸因素有关，是一门集自然科学与社会科学、“硬”与“软”科学与一身的综合性很强的科学。
2、８５％、５０％、１５％位车速对应速度累计频率曲线85%位置上的速度值，其意义指所调查样本中有85%的车辆，其速度均低于该值。
（限制车速）对应速度累计频率曲线50%位置上的速度值，在该车速以下行驶的车辆数等于该车速以上行驶的车辆数的速度值。
对应速度累计频率曲线15%位置上的速度值，其意义指所调查样本中有15%的车辆，其速度低于该值。
（提速限制）3、AADT、ADT、PHFAADT（Annual A verage Daily Traffic）年平均日交通量，一年内所有日观测交通量的平均值，辆/d . AADT= 其中，Qi为第i 天的交通量，ADT（A verage Daily Traffic）平均日交通量PHF（高峰小时系数）将高峰小时交通量与高峰小时内某一时段推算得到的高峰小时流率的比值称为高峰小时系数。
4、延误（行程延误，停车延误，控制延误）延误：由于交通干扰以及交通管理与控制设施等因素引起的运行时间损失，以秒或分钟计。
行程延误：车辆通过某一路段的实际时间与计算时间之差叫行程延误。
计算时间为车辆在交通不拥挤的条件下以畅行车速通过该路段的时间。
停车延误：车辆由于某种原因而处于静止状态所产生的延误叫停车延误。
等于停车时间，包括车辆由停止到启动时驾驶员的反应时间。
控制延误：由控制设施引起的延误，对信号交叉口而言是车辆通过交叉口的实际行程时间和车辆已畅行速度通过交叉口时间之差。
固定延误：由交通控制、交通标志、管理等引起的延误叫固定延误。
它与交通流状态和交通干扰无关，主要发生在交叉口处。
北京工业大学交通工程历年入学考试试题
北京工业大学2001年硕士研究生入学考试试题一、名词解释（共20分，每小题2分）1.动视力2.AADT3•停车线断面法4.停车周转率5.运行延误6.设计小时交通量系数K7.M/E7N8.绿信比9•临界车速10.基本通行能力二、问答题（共50分，每小题5分）1.请叙述驾驶员的反应操作过程。
2.说明时间平均车速与空间平均车速的概念以及相互关系。
3.说明车辆感应式信号机的工作过程。
4.请用自己的语言描述交通分配中的全有全无分配法。
5.举例说明3种城市道路网布局的典型形式和其特点。
6.列举描述车头时距分布的两种常用函数，并说明各自的适用范围。
7.举例说明车辆折算系数的含义及其用途。
8.请说明高速公路控制中，主线控制和匝道控制的作用。
9.试述交通工程学的内涵和你对“ 5E'科学的理解。
10.面对我国城市化进程和汽车工业的迅速发展，请谈谈你对我国大城市机动车发展趋势的看法。
三、计算题（共30分）1.在某一公交车站，A路公交车平均10分钟来一辆车，而B路公交车平均15分钟来一辆车。
两路公交车平均停靠时间为2分钟，问：该公交车站来5 辆A B 路公交车中有1辆是A路车的概率是多少？（15分）2.某公路信号控制交叉口，其南进口的来车交通流状态为：V=50km/h,密度为20辆/km，如果该进口的信号配时方案为红灯20秒，绿灯30秒。
问1）如果该进口的饱和流速度为25km/h，饱和流密度为60辆/km，阻塞密度为120辆/km,则该入口的停止波波速是多少？（5分）2）起动波波速是多少？持续这样的来车强度和配时方案，该进口的状态将是什么？（10分）北京工业大学2002年硕士研究生入学考试试题一、名词解释（共25分，每小题2.5分）1.车头时距2.月交通量变化系数3.行程车速4.“ 5E”科学5.交通事故6.服务水平7.视野8.OD调查9.相位10.15%位车速二、问答题（共48分，每小题6分）1.消除交叉口交通冲突的方法有哪些。
专业课叙述题
1.驾驶员的反应时间是如何定义的，反应时间的大小与何种因素有关驾驶员感知信号，经过辨认、判断、采取动作并使动作发生效果所需要的时间叫反应时间。
反应时间的长短取决于驾驶员的个性、年龄、对反映的准备程度以及工作经验，等等。
2.高速公路与一般公路的主要区别高速公路每个方向至少要有两条车道，中间必须设有分隔带，所有交叉口设置立交，所有出入口均设加减速车道，高速公路右侧应设有紧急停车带，在高速公路路段上一般安装有监控装置和智能系统显示板3.什么是连续流和间断流道路，举例说明两者的区别连续流道路是指在行驶过程中不受到外界因素干扰，车流的行驶状态仅与车辆之间的相互作用以及道路条件有关的道路设施，如：高速路和快速路；间断流道路是指在行驶过程中受到外界因素干扰的道路设施，如：城市主、次、支等道路；主要区别是前者在正常情况下可不停驶的运动，而后者则是走走停停4.为什么引入流率（rate of flow）的概念，它与小时流量有何区别流率是扩展的时段流量，它是根据不同时段得到的时段流量，将其扩展为小时流量，在交通工程中，时段一般取15分钟，也可视具体情况选取5分钟或10分钟（而小时流量是指一小时内通过观测断面的实际交通量。
由于小时流率是将时段中的最大值扩大为小时流量，因此其一定是大与小时流量的，除非在该校室内车辆到达绝对均匀）。
5.列出影响多车道公路自由流速度的所有因素车道宽度，侧向净空，中央分隔带类型以及交叉口密度。
列出影响高速公路自由流速度的所有因素车道宽度，侧向净空，车道数以及立交密度。
6.描述交叉口交通信号控制的优缺点优点包括：（1）使车辆有序通过交叉口；（2）提高了交叉口的通行能力；（3）减少冲突点，提高安全性；（4）保护行人与自行车安全通过路口；（5）有利于交叉口之间的相互协调控制。
缺点包括：（1）增加了停车延误时间；（2）信号设计不当时，造成驾驶员不遵守信号规则的不良习惯；（3）与无信号交叉口相比，增加了设计安装费用；（4）鼓励驾驶员抄近道；（5）增加追尾事故。
北京工业大学849交通工程考研真题(2018)
北京工业大学2018年硕士研究生招生考试试题一、名词解释（共30分，每题3分）1.视野：2.交通量月变系数：3.区间平均车速：4.设计车速：5.临界密度：6.绿波控制：7.饱和绿灯小时流量：8.交通标志：9.交通稳静化：10.道路服务水平：二、填空题（共25分，每空1分）1.出行分布预测的主要方法包括、和。
2.通常用来评定汽车动力性的三个指标是、和。
3.交通需求管理措施可主要分为、和。
4.M/M/N排队系统是指、、的排队系统。
5.常用的行人交通基本参数包括、和。
6.驾驶员的视觉特性从、和等方面体现。
7.非自由行使状态逐一跟驰车辆的行驶特性包括、和。
8.交通延误调查的资料通常在、、和等方面有着重要的应用。
三、叙述题（共50分，每题5分）1.什么是延误调查的点样本法，点样本法的优缺点？2.小时流率与小时流量有何区别？3.解析流量、流速和密度三者之间的关系。
4.谈谈你对互联网+交通的理解？5.人、车、路对交通事故的形成主要有哪些方面的影响？6.通行能力的修正系数包括哪几种？7.交通冲突与交通事故有什么异同和关系。
8.请简述城市公共交通现状调查的主要内容。
9.设计道路交通标志要考虑哪些因素？应如何设计？10.为什么交叉口与路段的通行能力会出现不匹配？四、计算题（共45分，每题15分）1.假设60辆车随机分布5公里长的路段内，试求任意500米路段有4辆车的概率。
2.有7辆车的一个车队停在信号交叉口处，当信号从红变绿时，观测到每辆车通过停车线的时间，如下表所示。
计算：（1）车队的饱和车头时距（2）饱和流量（3）绿灯损失时间3.已知车辆到达为720辆/小时，车速36km/h。
在交叉口平均车头间距为8米，求红灯时间30秒内，车辆排队数量。
专业课计算题
v2
v14 v13 v9 v16
v12 v6 v5 v c12 = v5 * + 0.5v 6 + v13 + v16 N v11 v16 v5 v4
* v c11I = 2v 4 + v 5 + 0.5v 6 + v16
次干道右 转 RT (9,12) Stage I
v 3
v15
vc9 =
v2 * + 0.5v 3 + v14 + v15 N v1 v2 v3 v15 v8
Stage I
v2
v1 v3
v15 v7
v10 v16
v6 v5 v4
次干道左转 LT (7,10)
* v c 7 I = 2v1 + v 2 + 0.5v 3 + v15
* v10 I = 2v 4 + v 5 + 0.5v 6 + v16
Stage II
v12 v13 v11 v6 v5 v2
v1 v14 v3 v8 v9
5
2 50
vc 2 vc 2I vc 2II 680 250 930 vph
2013 考研北工大交通工程（代码：849）复习总结：计算题部分 09090111
徐天宇
已知 tc2=4.5s,
tf2=3s
e (9304.5/ 3600) c p 2 930 930 0.580 539 vph (9303 / 3600) 1 - e
F= 0.40, G= 0 %, Sf= 0 km/h
此时，d= 200 m
d 0.278S i t
S i2 S 2 f 254( F G )
2013年北京工业大学849交通工程考研真题
北京工业大学2013年硕士研究生入学考试试题一、名词解释（共36分，每题3分）1.信号配时中的周期长度是什么2.公共交通系统的三个基本特性是什么3.信号交叉口进口绿灯损失时间是如何定义的，一般的默认值是多大4.车头时距与车头间距5.美国通行能力手册中采用什么指标衡量高速公路基本路段的服务水平，分几级6.15%位车速定义和在交通工程中的应用7.公共停车场机动车的停放周转率8.可接受间隙和随车时距9.交通规划中的查核线是什么，它起什么作用10.什么是高乘率车道（H0V），通常设置在什么类型的道路上11.智能交通系统（ITS）包含哪几个子系统12.半感应式信号控制二、叙述题（共50分，每题5分）1.驾驶员的反应时间是如何定义的，反应时间的大小与何种因素有关2.什么是高速公路的交织区，请给出定义并用图表示，在设计中是否可以避免交织区的出现3.交通延误的定义，并指出研究交通延误的动机是什么4.为什么引人流率（ rate of flow）的概念，它与小时流量有何区别5.给出地点车速的定义，并简述地点车速常用的调查方法6.无信号交叉口使用STOP和YIELD控制方式的区别7.给出“最大服务流率”的定义，并指出提出该概念的初衷是什么8.解释高峰小时系数的含义9.度量道路交通事故死亡率的指标有哪些，哪项指标更合理10.描述道路交通中机动性与可达性，并用图表示两者的关系三、计算题（共64分）1.已知某路段长度为2km，该路段单位里程（1km）一年内发生的平均事故数为2次。
假设该路段上发生事故数服从泊松分布，试求一年内该路段发生事故数不超过1次的概率。
（4分）2.测得某路段车队保持的平均车头时距为 1.8秒，此刻路段断面的交通量是多少？假定通过该路段车辆的平均速度为50公里/小时，计算此时的交通密度（4分）3.某收费站仅有一个窗口服务，到达该收费站的车辆符合泊松分布，平均到达车辆为100辆/小时，收费站平均30秒完成一辆车的收费，该服务符合负指数分布。
北京工业大学849交通工程考研真题(2004)
北京工业大学2004年硕士研究生入学考试试题一、名词解释（共40分，每题4分）1.85%位车速2.车头时距3.阻塞密度4.饱和流量5.绿波6.饱和度7.保护型与许可型左转相位8.半感应式信号控制9.渠化10.起讫点（OD）调查二、叙述题（共56分，每题8分）1.写出时间平均车速和空间平均车速的表达式，并证明时间平均车速≥空间平均车速。
2.从交通安全和运营两个方面阐述将一个十字交叉口拆为两个T型交叉口的特点。
（见下图）3.机动车在停车场地停放都有哪些方式，并说明各种方式的特点。
4.从工程经济的角度，列举道路项目的收益有哪些。
5.度量道路交通死亡率的指标有哪些，你认为何种指标更合理。
6.驾驶员的生理，心理特性主要包括哪些方面。
7.描述速度与交通量之间的相互关系，并用图示意出拥挤区和非拥挤区。
三、计算题（共54分）1.某道路上车辆到达符合泊松分布，其断面流量为780辆/小时，试求该断面6秒钟内无车辆通过的概率。
（10分）2.某加油站仅有一套加油设备，到达该加油站的车辆符合泊松分布，平均到达车辆为120辆/小时，加油站平均20秒完成一辆车的加油，该服务符合负指数分布。
计算该加油站的平均排队长度，车辆的平均消耗时间和平均等待时间。
（10分）3.某信号灯交叉口的周期长度为120秒，东进口方向的绿灯时间为36秒，第一，第二，第三辆车通过路口的时间分别为：5,4,3秒，从第四辆车起，车辆均以2秒的车头时距通过路口，试计算东进口一条车道的通行能力，同时指出除上述参数以外，还有何种因素对一条车道的通行能力产生影响。
（10分）4.根据下面数据，计算高峰小时系数PHF5,PHF10,PHF15。
（10分）5.某无信号灯交叉口，主要道路车流量为900辆/小时，且符合负指数分布，次要道路横穿主要道路车流所需最小时距为6秒，求次要道路上车辆的平均等候时间。
（14分）。
2020北京工业大学硕士研究生入学考试专业课848道路工程考试大纲
2020年硕士研究生招生考试大纲考试科目名称：道路工程考试科目代码：848一、考试要求道路工程考试大纲适用于北京工业大学城市交通学院与建筑工程学院（0823）交通运输工程、（0861）交通运输（专业学位）的硕士研究生招生考试。
考试内容包含“道路勘测设计”和“路基路面工程”部分，这两门课程是交通运输工程学科的重要基础理论课。
“道路勘测设计”的考试内容主要包括：我国道路工程的基本特点和概况；我国道路线形设计基本理论和基本方法；道路平面线形、纵断面、横断面的设计方法、道路选线与定线的基本方法。
要求考生对道路勘测设计相关基本概念有深入的理解，系统掌握道路勘测设计的基本理论和方法，具有一定的运用理论知识解决实际问题的能力。
“路基路面工程”主要包括：我国路基路面工程的基本情况；路基及边坡稳定性分析的基本理论和方法；水泥混凝土路面和沥青路面设计的基本理论；道路工程施工和养护维修的基本理论和方法。
要求学生掌握路基路面工程的基本概念、路基和路面设计的基本理论、道路养护管理的基本理论，具有一定的利用理论知识解决实际问题的能力。
二、考试内容道路勘测设计部分：（一）基本概况(1)我国道路建设基本概况。
(2)我国道路路线等级及技术标准。
(3)道路勘测设计的依据和程序。
（二）道路线形设计基本理论(1)汽车行驶稳定性。
(2)汽车行驶阻力。
(3)道路线形设计的基本理论和依据。
（三）道路线形设计(1)道路平面线形设计基本理论和方法。
(2)道路纵断面设计基本理论和方法。
课(3)道路横断面设计基本理论和方法。
(4)道路线形的平纵横协调性设计。
（四）道路路线的选线与定线(1)道路路线选线和定线的基本类型和原则。
(2)不同地区选线的基本方法。
(3)道路路线定线的基本方法。
路基路面工程部分：（一）基本概况(1)我国道路建设基本概况(2)我国道路路面类型、等级及技术标准。
(3)道路结构及其耐久性影响因素。
(4)公路自然区划基本概念。
（二）路基路面基本概念与知识(1)道路结构强度和承载力基本概念。
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北京工业大学2016年硕士研究生入学考试试题
一、名词解释（共30分，每题3分）
1.间断流设施
2.自由流车速
3.高峰小时流量比
4.85%位车速
5.第30小时交通量
6.交通流率
7.饱和车头时距
8.出行
9.设计车速（计算车速）
10.交通延误
二、叙述题（共50分，每题5分）
l.请论述我国城市实施交通需求管理的必要性
2.交通标志中“停”与“让”的区别
3.为什么要在交叉口安装交通信号灯？
4.叙述时间占有率与空间占有率的区别与联系
5.叙述时间平均车速与区间平均车速的区别与联系
6.年平均日交通量与平均日交通量有何区别？
7.叙述排队系统的三个组成部分，并解释M/M/N中各个字母含义
8.从通行能力与交通需求的角度，论述如何缓解交通拥堵
9.道路通行能力与最大服务交通量有什么区别？
l0.交通运输对环境的影响主要表现有哪些？
三、填空题（共14分，每空1分）
1.道路交通标线按功能分为三类：、、。
2.常规公共交通系统包括、公交线路和路网、、
以及运营管理系统。
3.交通规划中的OD（起讫点）调查可以分为三类：、
和。
4.驾驶人在对道路交通标志认读过程可分为5个阶段：、
、、和。
四、计算（共56分）
1.某高速公路一年间发生事故次数为100次，造成20人死亡。
已知该高速公路长度为40km，年平均日交通量为20000辆。
计算亿车公里事故率，亿车公里死亡率。
（10分）
2.某城市要修建一条双向四车道快速路。
预测未来该快速路断面交通量为75000辆/日，高峰小时流量比为10%，方向不均匀系数为55%。
假设该快速路每条车道的实际通行能力为2000辆/小时。
试分析该快速路建成后能否适应预测交通需求。
（10分）
3.假设车流速度与密度的关系v=88-1.6k。
（式中k为密度（辆/km），ν为速度（km/h））。
如果限制车流的实际流量为最大流量的0.8倍、求限制流量对应的速度值。
（12分）
4.假设有50辆车随机分布在20km长的路段上，服从泊松分布，求任意1km长的路段上有3辆及3辆以上车辆的概率。
（8分）
5.车流在一条6车道（每车道通行能力为2100辆/h）的公路上畅通行驶，其速度V为80km/h，公路上有座6车道的桥，每车道的通行能力为1400辆/h，高峰时车流量为4400辆/h（单向）。
在过渡段的车速降至22km/h，这样持续了1.5h，然后车流量减到2000辆/h（单向）。
（1）试估计1.5h内桥前的车辆平均排队长度；
（2）估计整个过程的阻塞时间。
（16分）。