航模无刷电机配浆问题
航模无刷电机、电调、接收机、锂电连接方法
电动航模飞机内部的电子设备主要有：无刷电机、无刷电调、动力锂电、舵机、接收机。
无刷电机动力系统各部件连接图：
下面是各部件连接时必须注意的详解。
电机与电调的连接：电机与电调的接驳端一般是有三条并排的线的。
为了方便拆装更换，我们通常会在线段焊上3.5mm的香蕉头，电机焊公头，电调焊母头。
必须注意的是香蕉头要用热缩管或电工胶布包好，防止短路造成电机电调烧毁。
电机上的三线与电调上的三线没有特定的接驳顺序，可以任意组合。
如果想改变电机的旋转方向，只需将其中两组先交换接驳即可。
电调与电池的连接：电调一端与电机连接，另一端两线的与电源连接。
这一端有严格的正负之分，接反了电调就会马上烧毁，所以必须注意。
因此这一端我们会用模型T插进行连接。
一般情况下，电池用母头，电调用公头。
T插的焊接比较考功夫，需要多练习才能焊接美观。
同时焊接时必须注意防静电处理，防止静电击穿电调MOS管。
焊接后用热缩管绝缘处理。
防静电可选用有地线的电烙铁，也可以外接地线放走静电。
最简单的可以每次触碰焊点时先触碰接地的金属介质，如金属窗台，挂墙铁架等，以放走静电。
电调、舵机与接收器的连接：电调、舵机都会有一个三针杜邦头接口，这个接口是用来连接接收器的。
正常情况下，电调接在接收器第3通道，也就是油门通道。
电调也是通过第3通道向接收器和各个舵机提供电源的。
其他各舵机根据不同作用可连接在其他不同的通道。
如升降舵机连接2通道，方向舵机连接4通道等。
连接时注意接口的正反即可。
无刷电机在航模和无人机中的应用有哪些
无刷电机在航模和无人机中的应用有哪些在现代航模和无人机领域，无刷电机已经成为了至关重要的动力源。
它们为飞行器提供了高效、可靠且强大的动力，使得航模和无人机能够实现各种复杂的飞行任务和动作。
首先，无刷电机在航模中的应用十分广泛。
在电动固定翼航模中，无刷电机的性能直接影响着飞机的飞行速度、爬升能力和续航时间。
对于追求高速飞行的航模来说，强大的无刷电机能够提供足够的动力，使其迅速穿越空气，展现出令人惊叹的速度。
而在需要长时间滞空的航模中，高效的无刷电机则能够在保证动力输出的同时，最大程度地降低能耗，延长飞行时间。
在直升机航模中，无刷电机对于精准控制和稳定飞行起着关键作用。
主旋翼和尾旋翼的驱动都依赖于无刷电机的稳定性能。
无刷电机能够快速响应遥控器的指令，实现精确的转速调整，从而确保直升机能够进行各种复杂的动作，如悬停、倒飞、自旋等。
对于多旋翼航模，无刷电机更是不可或缺的核心部件。
每个旋翼都由单独的无刷电机驱动，通过精确的电子调速器（ESC）控制电机的转速，实现飞行器的姿态调整和稳定飞行。
多旋翼航模的稳定性和操控性很大程度上取决于无刷电机的一致性和响应速度。
在无人机领域，无刷电机的应用同样具有重要意义。
消费级无人机通常依靠无刷电机来实现平稳的飞行和拍摄功能。
例如，航拍无人机需要在不同的环境和天气条件下稳定飞行，并携带相机等设备进行拍摄。
无刷电机能够提供稳定的动力输出，保证无人机在飞行过程中的平稳性，从而拍摄出清晰、稳定的画面。
在工业级无人机中，无刷电机的性能要求更加严苛。
例如，用于巡检电力线路的无人机需要具备较长的续航能力和较大的负载能力，以携带检测设备并完成长时间的飞行任务。
无刷电机的高效率和强大动力能够满足这些需求，同时其可靠性也能够保证无人机在复杂的工作环境中稳定运行。
无刷电机之所以在航模和无人机中得到广泛应用，主要得益于其众多的优点。
与传统的有刷电机相比，无刷电机具有更高的效率。
这意味着在相同的电池容量下，无刷电机能够提供更长的运行时间，或者在相同的运行时间内消耗更少的电能。
你不知道的无人机螺旋桨：为何采用正反桨？
你不知道的无人机螺旋桨：为何采用正反桨？熟悉无人机、熟悉四旋翼的人可能知道，螺旋桨有正桨和反桨之分。
一般螺旋桨正面光滑，同时刻有相应的螺旋桨参数值。
当该面朝前时，逆时针旋转产生拉力的为正桨，顺时针旋转产生拉力的为反桨。
对于普通的电动航模，一般通过改变电机的转向来改变前拉或者后推。
但是不建议正桨反用，因为这样效率较低。
常见航模马刀桨（正桨）一对航模用碳纤维正反桨对于发动机功率输出方向一定的活塞发动机，当前拉时，需要用到正桨，一般在轻型运动固定翼飞机上常见；当后推时，需要用到反桨，一般在捕食者、翼龙一类的攻击型无人机，两栖类腰推式固定翼飞机上常见。
前拉式轻型运动固定翼飞机腰推式螺旋桨固定翼飞机后推三叶桨捕食者B型无人机塑料螺旋桨一般用于普通的航模，对于汽油、甲醇一类的大型航模、无人机用活塞发动机，螺旋桨材料一般为碳纤维、木头或铝合金。
正反桨一般同时应用在双发、四发等四旋翼、无人机，甚至大型涡轮螺旋桨发动机飞机上。
正桨逆时针旋转、反桨顺时针旋转，同时抵消因旋转产生的扭矩。
还有一种是共轴反转，正桨和反桨安装于同一根轴上，按照相反的方向旋转，抵消扭矩，常用于直升机、大型涡轮螺旋桨运输机上。
四旋翼飞行器四旋翼结构形式大型四发螺旋桨运输机大型双发螺旋桨运输机共轴反转直升机大型四发共轴反转螺旋桨运输机螺旋桨的工作原理螺旋桨的截面和机翼的截面是相似的。
根据伯努利原理，流速大的压强小，流速小的压强大。
可以把螺旋桨看成是一个一面旋转一面前进的机翼进行讨论。
流经桨叶各剖面的气流由沿旋转轴方向的前进速度和旋转产生的切线速度合成。
在螺旋桨半径r1和r2(r1<='' p=''>螺旋桨结构图示螺旋桨升力原理图螺旋桨的分类上文中说道，螺旋桨有正桨和反桨之分。
其实螺旋桨分类有多种，按照桨距可分为定桨距和变桨距两种。
1 定距螺旋桨木制螺旋桨一般都是定距的。
它的桨距（或桨叶安装角）是固定的。
航模电机KV值
关于航模马达的问题
3800kv和4320kv无刷马达有什么性能上的差别，如转速，能耗，配齿轮等
这两种电机在同样的电压下，每伏特电压后者会比前者转速快520RPM（理论值）；
KV4320电机转速高，扭力相对小，能耗相对大点，配齿轮齿数比前者少；
KV3800电机转速稍低，扭力相对大，能耗相对小点，配齿轮数相对多；
也别考虑手机锂电！放电量达不到！
建议：买航模专用锂电，也不贵，1300mah的才100RMB！
无刷马达 80度的温度 算是过热了吗？
B6没问题，固定翼20C没问题！3D直升机就有点够呛！
固定翼11.1V 20C以上;7.4V 如果是小动力15C！大动力20C以上
如果长时间大油门飞行电机就会温度很高，如果发生高温保护，或者温度过高就要考虑电调、电机、浆的配置是否合理了，如果不合理会造成电调温度过高，电机温度过高，严重烧电调烧电机
电机KV越高价格也会越高，当然这条只是参考；
最重要的一点，高KV电机不可空载启动，否则容易爆转子，不管是内转子还是外转子的。
航模 锂电池组 2S好 还是3S好 还是磷酸铁锂电池组?
不会烧坏的情况下电流越大越好。2S 是7.4V 10-30C放电 3S是11V 放电一样
新西达 2212 KV2200 30A 无刷电调磷酸铁锂电池组比普通锂聚合物电池好吗？
航模无刷电机配浆问题
无刷的有两种叫法：一个是2212，直径22MM，长12mm指的是里面线圈（定子）的尺寸。
一般3S 11.1V情况下新西达2212用桨建议以下参数据供参考1000kv用1060 9050桨------------前拉练习机1400kv用9050 8040 8060桨------前拉3D特技机/二战飞机1750kv用7035 6030桨-------------后推练习机2200kv用6030 5030桨-------------后推战斗机2700kv用5030桨--------------------后推高速机一般2S 7.4V情况下新西达2212用桨建议以下面数据为参考1000kv用1147桨1400kv用1060 9050桨1750kv用8060 8040桨2200kv用7035桨2700kv用6030桨咱们常用的22XX系列XXD电机22就是代表定子铁芯的直径04 08 12 17 等代表铁芯的轴向长度。
举例子来说，XXD的2217电机的铁心相当于把两个2208铁心叠合起来，所以如果同样是1400KV值的话（KV一样那么相同电源电压下转速就相同），那么理论上2217的扭矩会达到2208的二倍。
实际上就不知道了因为没使过那么大的马达！！自己的飞机到底配什么样的马达也是有数据的需要根据飞机的翼展重量飞机的类型（前拉或是后推）来确定马达的具体型号，KV值以及马达所需要的电调和电池（这个另说）XXD电机配桨拉力表：A2217KV930GWS1047RS桨，11V 12.1A,6430转，推力788克。
10V 10.9A，6130转，推力710克。
（500克级别的3D配置，3S 12－15C 1000－1500mAh）GWS1060HD桨，11V 9.9A,7130转，推力650克。
10V 8.6A，6690转，推力575克。
A2212 KV1000新西达1060HD桨，11V 13.1A，7630转，推力745克。
调浆与糊料设备常见出现的问题解决与保养
糊料系统常见问题解决方法1应经常清洗送浆过滤器和储罐下面送浆过滤器，注意不可用水去冲洗送浆的螺杆泵电机，电器柜或电气部分装置与线路等，以免由水引起电气短路，发生事故。
2按升降气缸上升下降不动作解决方法：A检查电磁阀输入输出是否有气，是否损坏，控制电磁阀的信号是否有。
3按触摸屏送浆不会出浆或是发到一半不会出浆解决方法：先关闭相应螺杆泵，让其停止运行再：A：检查糊料打浆罐里是否有糊料，底部出口有无发生堵塞，螺杆泵转子与定子部分是发热，出口管路阀有无被关断．B :检查送浆泵安全阀检测开关灯是否亮要是亮了就说明糊料粘度太高而导致安全阀检测开关瞬间亮或一直亮红=灯，可以按一下电器柜总急停就可以了，或者要是经常跳也可以吧检测开关在调高一点.C:在检查螺杆泵出口端检测开关是否已经损坏。
4糊料位手工发糊料按旋转开关不会出浆或是发到一半不会出浆解决方法：先关闭相应螺杆泵，让其停止运行再：A:通常出现的问题是送浆泵安全阀检测开关检测到安全阀芯而导致的.这也说明糊料粘度太搞或是过滤器太脏堵塞。
你可以按一下电器柜总急停就可以了。
B:要是经常跳也可以吧检测开关在调高一点(螺杆泵出口端的压力不能大于8个标准大气压）。
C:在检查仪下检测开关是否已经损坏.D:旋转开关是否损坏，是否有24伏电压信号。
5糊料地磅在日常使用过程中应避免发生撞击，以免损伤传感器，每个季度对地磅进行称量校验一次，可在输送带的300公斤电子上称量200公斤的重物然后放到地磅上进行称量，读两次称量的差值，地磅误差应小于1％左右．6每个月对糊料进水流量计校验一次，先将糊料送浆管路关断，放入500公斤到糊料罐内，然后把排污管打开，开启螺杆泵并用若干桶来装储罐内的500公斤水．在输送带的300公斤电子上称量桶内水的重量（需减去所有空桶的重量）读称量与起初设置500公斤水的差值，误差应小于１％左右。
7当想修改触摸里面的参数时应该向上级领导报告才能修改不能随意修改里面的参数。
航模电机KV值和电机配浆等问题
电机KV值：电机的转速（空载）=KV值X电压；例如KV1000的电机在10V电压下它的转速（空载）就是10000转/分钟。
电机的KV值越高，提供出来的扭力就越小。
所以，KV值的大小就与浆有着密切的关系，以下就这点提供一下配浆经验：1060浆，10代表长的直径是10寸，60表示浆角（螺距).前两位数表示直径，后两位表示螺距。
电池的放电能力，最大持续电流是：容量X放电C数例如:1500MA,10C, 则最大的持续电流就是=1.5X10=15安如果该电池长时间超过15安或以上电流工作，那么电池的寿命会变短、还有电池的充满电压单片4.15-4.20合适，用后的最低电压为单片3.7以上（切记不要过放），长期不用的保存电压最好为3.9。
一般电机与浆是这样配的：3S电池下；KV900-1000的电机配1060或1047浆，9寸浆也可KV1200-1400配9050（9寸浆）至8*6浆KV1600-1800左右的7寸至6寸浆KV2200-2800左右的5寸浆KV3000-3500左右的4530浆2S电池下；KV1300-1500左右用9050浆KV1800左右用7060浆KV2500-3000左右用5X3浆KV3200-4000左右用4530浆浆的大小与电流关系：因为浆相对越大在产生推力的效率就越高例如：同用3S电池，电流同样是10安（假设）用KV1000配1060浆与 KV3000配4530浆它们分别产生的推力前者是后者的两倍。
机型与电机、浆的关系：一般来说：浆越大对飞机所产生的反扭力越大，所以浆的大小与机的翼展大小有着一定关系，但浆与电机也有着上面所讲的关系。
例如用1060浆，机的翼展就得要在80CM以上为合适，不然的话机就容易造成反扭；又如用8*6的浆翼展就得在60以上。
再比如：用4530浆做翼展1米以上机行否？是可以，但飞机飞起来会很耗电，因为翼展大飞行的阻力大，而4530浆产生的推力相对情况下小（上面浆的大小与电流关系有讲到）。
航模的无刷电机与普通电机的区别在哪？
航模的无刷电机与普通电机的区别在哪？无刷电机无刷直流电机由电动机主体和驱动器组成，是一种典型的机电一体化产品。
由于无刷直流电动机是以自控式运行的，所以不会像变频调速下重载启动的同步电机那样在转子上另加启动绕组，也不会在负载突变时产生振荡和失步。
中小容量的无刷直流电动机的永磁体，现在多采用高磁能级的稀土钕铁硼（Nd-Fe-B）材料。
因此，稀土永磁无刷电动机的体积比同容量三相异步电动机缩小了一个机座号。
工作原理无刷直流电动机是采用半导体开关器件来实现电子换向的，即用电子开关器件代替传统的接触式换向器和电刷。
它具有可靠性高、无换向火花、机械噪声低等优点，广泛应用于高档录音座、录像机、电子仪器及自动化办公设备中。
无刷直流电动机由永磁体转子、多极绕组定子、位置传感器等组成。
位置传感按转子位置的变化，沿着一定次序对定子绕组的电流进行换流（即检测转子磁极相对定子绕组的位置，并在确定的位置处产生位置传感信号，经信号转换电路处理后去控制功率开关电路，按一定的逻辑关系进行绕组电流切换）。
定子绕组的工作电压由位置传感器输出控制的电子开关电路提供。
［2］位置传感器有磁敏式、光电式和电磁式三种类型。
采用磁敏式位置传感器的无刷直流电动机，其磁敏传感器件（例如霍尔元件、磁敏二极管、磁敏诂极管、磁敏电阻器或专用集成电路等）装在定子组件上，用来检测永磁体、转子旋转时产生的磁场变化。
采用光电式位置传感器的无刷直流电动机，在定子组件上按一定位置配置了光电传感器件，转子上装有遮光板，光源为发光二极管或小灯泡。
转子旋转时，由于遮光板的作用，定子上的光敏元器件将会按一定频率间歇间生脉冲信号。
采用电磁式位置传感器的无刷直流电动机，是在定子组件上安装有电磁传感器部件（例如耦合变压器、接近开关、LC谐振电路等），当永磁体转子位置发生变化时，电磁效应将使电磁传感器产生高频调制信号（其幅值随转子位置而变化）。
结构解析结构上，无刷电机和有刷电机有相似之处，也有转子和定子，只不过和有刷电机的结构相反；有刷电机的转子是线圈绕组，和动力输出轴相连，定子是永磁磁钢；无刷电机的转子是永磁磁钢，连同外壳一起和输出轴相连，定子是绕组线圈，去掉了有刷电机用来交替变换电磁场的换向电刷，故称之为无刷电机（Brushless motor），那现在就有问题了，没有了电磁场的。
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无刷的有两种叫法：一个是2212，直径22MM，长12mm指的是里面线圈（定子）的尺寸。
一般3S 11.1V情况下新西达2212用桨建议
以下参数据供参考
1000kv用1060 9050桨------------前拉练习机
1400kv用9050 8040 8060桨------前拉3D特技机/二战飞机1750kv用7035 6030桨-------------后推练习机
2200kv用6030 5030桨-------------后推战斗机
2700kv用5030桨--------------------后推高速机
一般2S 7.4V情况下新西达2212用桨建议
以下面数据为参考
1000kv用1147桨
1400kv用1060 9050桨
1750kv用8060 8040桨
2200kv用7035桨
2700kv用6030桨
2204 08 12 17
22172208
22172208
7886130710 500
6506690575
76307457260675 450550
681603300 400
63807755860650400 450
6706560553
9720903816
10250600
1180070011000606
70351880017600400650
1690062011970
10950
600536250 350
560500300500
1000
618540300500
443410
370250
480425
72504906700425250
71206530
1100061010300533
100109430400700
101200
65013530560
90504508260400
1480013430
14720
2140020650
300500
270
320
这得看你的飞机重量啦，一般飞机达到推重比到1。
你用2212的电机配上8050的桨估计也差不多啦，除非你飞机做的太重。
补充：
我找了份详细的，你看着你飞机重量找适合的推力，买配置吧：
A2217KV930
GWS1047RS桨，11V 12.1A,6430转，推力788克。
10V 10.9A，6130转，
推力710克。
（500克级别的3D配置，3S 12－15C 1000－1500mAh）
GWS1060HD桨，11V 9.9A,7130转，推力650克。
10V 8.6A，6690转，
推力575克。
A2212 KV1000
新西达1060HD桨，11V 13.1A，7630转，推力745克。
10V 11.6A，7260转，推力675克。
（450－550克的3D配置，3S 12－15C 1000－1500mAh）新西达9050HD桨，11V 10.5A 8430转，推力681克。
10V 9.2A 7900转，推力603克。
（300－400克的3D配置，3S 10－12C 800－1200mAh）
A2212 KV1400
GWS1047RS桨，8V 18A，6380转，推力775克。
7V 15.1A，5860转，推力650克。
（400－450克的3D配置，2S 12—15C 1200－1500mAh）新西达1060HD桨，8V 15.2A,7220转，推力670克，7V 12.7A，6560转，推力553克。
新西达9050HD桨，11V 18.9A，9720转，推力903克，10V，15.4A,9240转，推力816克。
新西达8060HD桨，11V 17.8A，10250转（破桨了），10V，15.4A,9660转。
（600克级别的电动3A 普通固定翼的配置）
新西达8040HD桨，11V 12.6A，11800转，推力700克。
10V 11A，11000转，推力606克。
A2212 KV2200
新西达7035桨，11V 21.1A，18800转，10V 19.1A，17600转。
（400－650克级别，高速飞翼后推像真机用的配置。
3S 15－20C 1500－2000mAh）
新西达8040HD桨，11V21.1A 16900转推力620克，8V 21.5A，11970转，7V 17.8A，10950转。