船用中速机油的应用
船舶润滑油——精选推荐
船舶润滑油船舶润滑油一般来讲，船舶用油就是指船用发动机油，包括气缸油、系统油和中速筒状活塞柴油机油。
船舶主机系统船舶主机系统------船用柴油机船用柴油机船用柴油机：：柴油机效率高，功率范围广，具有起动迅速、维修方便、运行安全、使用寿命长等特点，3WT 以下的船舶主要使用柴油机作为主机。
其自身的特点如超额定转速连续运转、装有调速器和超速限制装置、在倒转工况下能稳定运转、在纵倾和横倾15度的条件下正常工作等，且振动小、噪音低。
船用柴油机分类船用柴油机分类柴油机类型 缸径/MM 常用转数/（R/MIN） 单缸功率/KW 低速十字头 760～1060 100左右 1470～2940 中速筒状活塞300～650500左右 367～1470 中高速（船上辅机） 200～4001000左右73～220船舶发动机按其结构、性能不同分为二冲程低速十字头柴油机和四冲程中速筒状活塞柴油机。
低速十字头二冲程柴油机燃烧室和曲轴箱是隔开的，活塞与气缸之间的润滑是靠注油器将气缸油注入分散在气缸套上的许多注油孔内，通过气缸油本身扩散来完成润滑，而曲轴箱是用系统油来润滑的。
中速筒状四冲程柴油机与一般柴油机结构相似，只是发动机比一般的高速柴油机要大的多，气缸与曲轴箱共用一个润滑油，即中速筒状活塞柴油机油。
一. 十字头十字头气气缸油缸油用于低速十字头发动机活塞与气缸垫之间的润滑，属于二冲程油。
气缸润滑使用专门的润滑系统和设备（注油器、注油接头），经缸壁的注油孔（8～12个），把气缸油喷注到气缸壁表面进行润滑。
其注油量可控，喷出的气缸油不能回收。
活塞直径很大（500～1000MM），用装有横隔板和活塞杆填料箱把汽缸和曲轴箱有效隔开。
低速十字头二冲程柴油机的特点是功率高、缸径大。
国际上著名的制造厂家有MAN-BW 公司，SULZER 公司及三菱公司。
单缸功率能达到51840KW。
由于气缸油直接接触高温及劣质燃料中的硫燃料而生成酸性物质，因此在高温清洁性、酸中和性、极压性方面有很高的要求。
船用中速柴油机润滑油的使用和管理
船用中速柴油机润滑油的使用和管理杨忠【摘要】文章分析了船用中速筒状活塞柴油机润滑油的主要作用,阐述了船用中速柴油机润滑油选用、使用和管理,并提出了在使用船用润滑油过程中的具体注意事项.【期刊名称】《南通航运职业技术学院学报》【年(卷),期】2011(010)004【总页数】3页(P23-25)【关键词】船用中速柴油机;润滑;使用;管理【作者】杨忠【作者单位】南通航运职业技术学院轮机工程系,江苏南通226010【正文语种】中文【中图分类】U664.121.20 引言随着国际海事组织规范的完善及船舶自动化程度的提高，船舶可靠性的也要求越来越高，而船舶润滑油的使用和管理是保证船舶可靠性的重要环节。
润滑油是机械设备的“血液”，润滑系统则是运送“血液”至各个机械设备的心脏。
润滑系统的各个环节必须正常运行，否则必将引起机械设备故障，直至引发整个系统故障。
据不完全统计，柴油机发生的机械事故有55%与润滑有关。
如某轮在一个多月内，未经技术部门同意，负责安排供油的处室擅自多次更换供船的气缸油品种，先后使用了英国石油公司(BP)、德士古公司(TEXCO)及嘉实多公司(CASTROL)的气缸油，致使该轮主机气缸油混用，造成活塞环异常磨损，影响了其使用寿命。
近年来中速柴油机在船舶上的应用得到了迅猛的发展，其润滑油的使用与维护管理同样对船舶的安全运营起到重要作用。
[1]本文将就现代船用中速柴油机润滑油的使用和管理进行分析和探讨。
1 船用中速柴油机润滑油性能要求船用中速筒状活塞柴油机润滑油既要润滑曲轴箱中运动机件，冷却活塞，又要润滑气缸，起着气缸油和系统油的双重作用。
由于作为主机使用的中速机使用重油为燃料，因此对其润滑性能有特殊要求，主要有：(1)良好的润滑及抗磨性能。
在柴油机中润滑工作条件较恶劣，机械负荷及热负荷高，又伴随各种有害介质及润滑油的降解，各种类型的磨损都有可能发生。
润滑油应有一定的油性，油性是润滑油中的极性物在摩擦部位金属表面上形成坚固的理化吸附膜，从而起到耐高负荷和抗摩擦磨损的作用，而极压性则是润滑油的极性物在摩擦部位金属表面上，受高温、高负荷发生摩擦化学作用分解，并和表面金属发生摩擦化学反应，形成低熔点的软质(或称具可塑性的)极压膜，从而起到耐冲击、耐高负荷高温的润滑作用。
船用润滑油
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中速机油的理化性能特点
良好的酸中和能力，具有一定的总碱值（TBN 达到40） 抗腐蚀性能，抗热氧化安定性
良好的清净分散性能
足够的抗磨损能力和积压性能
具有分水、抗乳化性能
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常见各品牌中速机油的理化性能指标参数
典型粘度 油品牌 规格 密度 @15.6℃ 闪电（开口） ℃ 倾点℃ 40℃ SUN
Байду номын сангаас
能有效防止活塞环槽活塞环搭口处积碳
储存稳定性好，能长期储存而不变质
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常见各品牌气缸油的理化性能指标参数
典型粘度 油品牌 规格 密度 @15.6℃ 闪电（开口） ℃ 倾点℃ 40℃ QG-1 （SAE-50） SUN 0.920/ 0.936 QG-2 （SAE-50） DCA5040 （SAE50） KUNLUN 0.920/ 0.934 DCA5070 （SAE50） MOBIL GARD 570（SAE 50） MOBIL 0.940/ 0.930 MOBIL GARD 593（SAE 50） SHELL Alexia Oil 50 Diloma Oil 0.936/ 0.920 230/ 230 -12/ -12 199/ 204 运动粘度 100℃ 18.0/ 18.6 粘度指 数 TBN(mg KOH/g)
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系统油的理化性能特点
采用十字头式低速柴油机，相对较低的 总碱值 良好的粘温性能和承载能力
抗腐蚀和酸中和能力
良好的热氧化安定性，一定的清净分散 性能
兼具其它设备润滑的通用性，可用于中 间轴、尾轴等处的润滑
船用柴机油分类
船用柴机油分类
船用柴机油根据其性能和用途可以分为以下几类：
1.高速船用柴机油：适用于高速、重负荷柴油机，防止高温、高压对润滑油的影响。
2.中速船用柴机油：适用于中速柴油机，可有效减少泥沙、碳烟等杂质对发动机的磨损。
3.低速船用柴机油：适用于低速、高扭矩柴油机，可缓解高温、高压下的摩擦和磨损。
4.大功率船用柴机油：适用于大功率和高热负荷柴油机，可提供长时间和稳定的润滑效果。
5.超低排放船用柴机油：适用于满足欧洲排放标准的船舶使用，可有效减少尾气排放。
船舶柴油机与船舶柴油机润滑油探析
船舶柴油机与船舶柴油机润滑油探析发表时间：2018-11-16T09:46:46.637Z 来源：《基层建设》2018年第30期作者：邱增斌[导读] 摘要：概述了按照柴油机转速和活塞平均速度划分的现代船舶柴油机分类。
广东中远海运重工有限公司 523146摘要：概述了按照柴油机转速和活塞平均速度划分的现代船舶柴油机分类。
介绍了船用柴油机油的技术规范,包括主要的理化性能和台架试验性能,以及船舶柴油机燃料硫含量与船用柴油机油总碱值的对应关系。
通过分析,指出了在船用柴油机油开发和应用时,认识船用柴油机结构、工作方式、转速类型和燃料油的含硫量是重要的;在船用油应用时,认识船用柴油机的结构、转速类型和燃料油的含硫量是必要的。
关键词：船舶;柴油机;柴油机油;性能;选油前言自1405年7月11日明成祖下令郑和七下西洋以来,人类开启了海洋交通往来的历史。
世界经济的一体化和一系列双边或多边贸易协定的签订,更是给世界范围内海洋船舶运输的高速发展提供了广阔的市场空间。
人类也从最初的使用以风能为动力的风帆木船发展到如今航行于世界各大洋的大型、超大型船舶,从一般的杂货轮、散货轮到集装箱轮、油轮等,无不体现出人类思想智慧结晶的科技成果――船舶内燃式柴油机的强大作用。
那么,船用柴油机具有哪些基本特点,而与之相匹配的船用内燃机油又应具备哪些性能呢?本文将就船用内燃机的基本类型特点,以及船用内燃机油的技术规范及如何合理使用进行论述。
一、船舶柴油发动机分类经过几十年来,尤其是近十年的发展,现代船用柴油机已经发展到一个较高的技术水平。
以节能为中心,并充分兼顾到排放与可靠性的要求不但是现代柴油机的发展方向,而且已经成为现代船用柴油机的显著特征。
通常船舶柴油发动机的分类有三种方式。
一是按柴油机工作循环特点分类;二是按柴油机进气方式分类;三是按柴油机转速和活塞平均速度分类。
按照柴油机转速和活塞平均速度分类方式,柴油机的速度是以曲轴转速或活塞平均速度来表示。
船用柴油机转速范围
船用柴油机转速范围船用柴油机是船舶主要的动力装置之一，它的转速范围在设计和选型时是非常重要的考虑因素。
下面将按照不同的转速范围，对船用柴油机进行详细介绍。
1. 低速柴油机（Low Speed Diesel Engine）低速柴油机的转速一般在100-1000转/分钟之间。
这种柴油机的特点是结构简单、可靠性高、寿命长，并且燃油消耗较低。
由于转速较低，它适用于较大型的船舶，如大型货船、油轮和远洋运输船等。
低速柴油机还常用于发电机组和工程机械中。
2. 中速柴油机（Medium Speed Diesel Engine）中速柴油机的转速范围在500-1000转/分钟之间。
这种柴油机具有结构紧凑、功率密度高、动力输出平稳等特点。
中速柴油机适用于中小型船舶，如救生艇、渔船和游艇等。
由于中速柴油机在燃烧过程中噪音较低，振动小，所以也常用于军事船舶、客船和邮轮等。
3. 高速柴油机（High Speed Diesel Engine）高速柴油机的转速范围通常在1000-4000转/分钟之间。
这种柴油机具有体积小、重量轻、启动迅速等特点，因此广泛应用于小型船舶，如快艇、艇艇和游艇等。
高速柴油机还常用于渔船和纪念船等需要快速加速和灵活机动的船只中。
船用柴油机在不同的转速范围下，具有不同的特点和适用性。
根据船舶的用途和需求，选择合适的转速范围对于提高船舶的经济性、可靠性和性能至关重要。
因此，在选购船用柴油机时，必须充分考虑船舶的规模、用途和操作环境等因素，以确保柴油机能够满足船舶的需求，并且安全可靠地运行。
同时还应注意选择优质的柴油机品牌和供应商，以确保产品的质量和售后服务。
船用润滑油的分类及用途解析
船用润滑油的分类及用途字体大小：大 | 中 | 小 2008-05-26 23:07 - 阅读：338 - 评论：1 船用润滑油主要包括船用气缸油、船用系统油、船用中速机油及其它小品种油。
气缸油主要用于大型十字头低速柴油机活塞与气缸套之间的润滑，船用系统油主要用于大型十字头低速柴油机曲轴箱的润滑，船用中速机油用于船用中速筒状活塞柴油机的润滑，这三大类船用油占船用润滑油总量的 9O％～95％。
其它为小品种油，包括汽轮机油、液压油、冷冻机油、齿轮油、压缩机油、导轨油、尾轴管油等，约占 5％～lO％汽缸油的主要性能字体大小：大 | 中 | 小2008-05-26 23:03 - 阅读：68 - 评论：0 船用低速十字头发动机通常使用高硫重质燃料。
这类燃料在燃烧时会产生大量的酸性物质，对汽缸套和活塞表面易造成腐蚀、磨损。
因此，对汽缸油的性能有如下要求：①良好的清净分散性。
以保持活塞环槽及缸套气口处长期清洁，减少积炭、漆膜等沉积物，并且燃烧后形成的灰分要属于非磨损物质。
②良好的承载特性和边界润滑性。
③良好的酸中和能力。
具有充分的“有效碱值”，以中和含硫燃料在燃烧过程中产生的酸性物质。
④快速的扩散性能。
要求汽缸油在高温时，既要有适当的粘度，又要具有良好的蔓延扩散性能，在整个工作表面形成完整的吸附油膜。
⑤好的储存稳定性。
能够长期储存或与其它牌号的汽缸油混合后不产生沉淀。
燃料油和船用润滑油的关系字体大小：大 | 中 | 小 2008-05-26 22:57 - 阅读：54 - 评论：0 改烧燃料油之前的船舶一般燃用 20 号重柴油，2 种燃料油的质量差异非常明显。
千秒燃料油的残炭、硫含量高，燃烧后生成的酸性物质易引起气缸套、活塞、曲轴箱腐蚀磨损，油泥、积炭和灰分等可加速活塞环等活动部件的磨料磨损，金属沉积物又促使了发动机的高温腐蚀。
因此需要与之匹配的润滑油来解决清净性和抗磨性问题，避免因盲目换用燃料油导致的备件消耗增加、航行不安全因素等。
DCB4012CF船用中速筒状活塞柴油机油的研制
９ ５ 一１ ０
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Ｇ ／ ５１ ＢＴ２４ Ｇ ／ ５５ ＢＴ３３
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简称船用中速机油） 的质量也在不断的发展和提高。 目前 ， 国船用 中速机油 的整体使用水平是 以 美 Ｃ Ｃ Ｄ、 Ｆ级 为主 ， Ｃ级 油 已逐渐 被淘 汰 。由于 Ｃ Ｃ Ｆ级 油品具有 很 好 的 防 止 活 塞 沉 积 物 生 成 、 磨 损 、 抗 卡
维普资讯
２０ ０ ７年 ４月
Ａｐ ． ０ ７ ｒ２０
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滑
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第２ ２卷第 ２期
Ｖｏ ． ２， １ ２ Ｎｏ： ２
Ｌｕ ｒｃ ｔ ｇ Ｏｉ ｂ ａｉ ｌ ｉ ｎ
文章编号 ：０ ２３ １ ｛０ ７ ０ ．０ ４０ １０ ．１９ ２０ ｝２０ ２ ．７
液相 锈蚀（ 合成海水）
分水性试验／ Ｌ ｍ
水层 不小于
无锈
Ｇ ／ １３ ＢＴ１ ４ １
Ｓ ／ ６９ Ｈ Ｔ０ １
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油机油的研制 ， 现在 已经能生产各种牌 号的中速机
油 ， 质 量等级 相 当 于 Ｃ 级 ， Ｃ 其 Ｄ 对 Ｆ质 量 等 级 的 船
用 中速筒 状柴 油机 油 的研 究 尚属 空 白。
Ｄ Ｂ ０ Ｆ船 用 中速 筒 状 活 塞 柴 油 机 油 的研 制 Ｃ ４ １Ｃ ２
马玉莉
（ 中国石油大连润滑油研究开发 中心 ， 辽宁 大连 １６ ３ ） １０ ２ 摘要 ： 通过对各类添加剂性 能的考察 ， 确定了 Ｄ Ｂ ０ ２ Ｆ船用 中速筒状 活塞柴油机 油的配方组 成。该油 品经过 Ｃ ４１Ｃ
实验室的各项模拟评定 、 台架 实验和实船使用试 验 ， 在清净 分散性 、 抗氧抗 腐性 、 磨损性 能方 面 ， 能够满 足轻 抗 均 质燃料 中速 筒状活塞柴油机的使用要求 ， 以在航运 系统 推广使用。产品性价 比合理 ， 可 市场前景 广阔。