共享经济视角下的会计核算问题研究——以共享单车为例
共享单车会计核算的问题与账务处理
共享单车会计核算的问题与账务处理1. 引言1.1 背景介绍共享单车行业的会计特点主要体现在公司规模较大、资金周转速度快、费用较为复杂等方面。
由于共享单车需要大量投入资金进行车辆购置、运营维护等，会计核算面临着资金管理的挑战。
共享单车的收入来源多样化，包括用户骑行费用、广告投放费用等，需要对不同类型的收入进行分类核算，增加了会计处理的复杂度。
共享单车会计核算的问题主要集中在资金管理、费用核算、收入确认等方面。
资金管理方面，共享单车公司需要合理安排资金使用计划，确保资金能够有效运转。
费用核算方面，共享单车公司需对车辆维护、广告投放、人力成本等费用进行准确核算，确保各项成本能够得到合理控制。
收入确认方面，共享单车公司需要及时确认用户骑行费用等收入，保证财务数据的准确性和可靠性。
共享单车行业的会计核算问题不容忽视，需要公司及时采取有效的会计处理措施，提高财务管理水平和会计核算的准确性与透明度。
【背景介绍】1.2 研究意义共享单车行业的快速发展为本文研究提供了重要的背景。
随着共享经济的兴起和人们对环保健康出行方式的追求，共享单车成为城市出行的重要方式之一。
随着共享单车行业的蓬勃发展，会计核算问题逐渐凸显出来。
共享单车企业面临着如何正确核算、处理大量车辆折旧、押金管理、收入确认等问题，这些问题不仅影响着企业本身的经营发展，也关乎到社会公众利益的保障。
本文的研究意义在于深入探讨共享单车行业的会计特点，剖析共享单车会计核算存在的问题，并提出账务处理流程和注意事项。
通过国内外共享单车会计实践案例的分析，可以为共享单车企业提供参考和借鉴，促进行业的健康发展。
结合对共享单车会计核算的挑战和发展趋势的探讨，为企业提供相应的建议，帮助企业合理规划会计核算，提升财务管理水平，实现可持续发展。
【研究意义】的核心在于为共享单车行业的会计核算提供理论和实务上的支持，促进行业的规范发展和可持续发展。
2. 正文2.1 共享单车行业的会计特点共享单车行业的会计特点是一个日益复杂且具有挑战性的领域。
共享单车会计核算的问题与账务处理
共享单车会计核算的问题与账务处理
共享单车会计核算与账务处理是一项重要的财务管理工作,也是共享单车项目管理过程中必不可少的一部分。
共享单车是一种近期盛行的共享经济方式,主要是帮助用户在合理的时间内出行。
此外,它还能够帮助减少拥堵,污染以及交通堵塞的问题。
在处理共享单车账务方面,有一些具体的要点需要注意：
1、营收确认准则。
根据不同的情况,共享单车的收入来源有很多,比如服务费、广告费、租金等等。
因此,需要确定一定的收入确认方式,使账务处理工作变得更加明确高效。
2、单车及车辆管理会计准则。
共享单车及其车辆是一项资产,因此需要正确处理关于养护管理等方面的会计准则,确保单车完好,评估整个资产价值,并合理安排资金分配。
3、一般维修保养年度账务会计准则。
维修保养活动作为一种费用,必须以帐时的原则记录,以确保共享单车的正常使用,减少运行的风险以及保证客户成本的最低.
4、共享资产管理准则。
共享资产管理决定着企业整体发展,所以需要选择合理的会计处理方式来有效控制共享资产的使用,并强调资产利用率的提高,降低企业的风险损失。
总的来说,共享单车会计核算与账务处理是一项重要的企业管理工作,不仅要提高企业的财务效能,而且还要保证单车服务的正常运行,使共享经济能够发挥正面的效果,促进社会的发展。
共享单车会计核算的问题与账务处理
共享单车会计核算的问题与账务处理共享单车行业近年来风头正劲，各大城市纷纷推出共享单车服务，成为了市民出行的首选。
随着共享单车行业的兴起，相关的会计核算问题也逐渐浮出水面。
本文将深入探讨共享单车会计核算的问题与账务处理。
共享单车公司的会计核算面临着哪些问题呢？共享单车的特点是以租赁为主要服务内容，其核心收入是用户的骑行费用。
共享单车的资产并不集中在某个地点，而是分布在各个停车点。
这就给公司的资产核算带来了一定的困难。
共享单车的使用费是按照时间来计费的，这就需要公司建立起完善的计费系统，确保用户的骑行时间能够精确计算，从而确保公司的收入能够得到准确反映。
共享单车的资产管理也成为了会计核算的难点。
由于共享单车的资产分散在各个停车点，公司需要建立起一套完善的资产管理系统，确保各个停车点的资产数量和状态能够得到准确的反映。
共享单车的资产使用寿命较短，需要进行定期的维护和更换，这就需要公司建立起一套完善的资产折旧和维修成本核算模型，确保公司的成本能够得到准确反映。
共享单车的会计核算还需要面对用户押金的账务处理。
很多共享单车公司都需要用户缴纳一定额度的押金才能使用共享单车服务。
这就需要公司建立起完善的用户押金管理系统，确保用户押金的安全和实时的账务处理。
公司还需要制定一套完善的用户押金退还政策，以应对用户退还押金带来的账务处理。
针对以上问题，共享单车公司需要建立起一套完善的会计核算系统，保证公司的财务状况能够得到准确反映。
公司应当建立起一支专业的财务团队，负责共享单车的会计核算工作。
该团队需要制定一套完善的会计核算制度和流程，确保公司的会计核算工作能够顺利进行。
公司还需要引进先进的信息系统技术，建立起完善的资产管理系统、用户押金管理系统和计费系统，确保公司的资产和收入能够得到准确的反映。
公司还需要加强内部控制，建立起一套完善的财务审计制度，确保公司的财务状况能够得到有效监督和审计。
共享单车的收入成本确认问题分析—以OfO共享单车为例
共享单车的收入成本确认问题分析—以OfO共享单车为例发表时间：2018-04-24T15:47:10.407Z 来源：《知识－力量》2018年1月下作者：宋明泽[导读] 2016年是共享单车全面发展的一年，开放、共享、包容、创新的特质成为了共享单车行业租赁模式的基础宋明泽（重庆工商大学重庆南岸区 400000）摘要：2016年是共享单车全面发展的一年，开放、共享、包容、创新的特质成为了共享单车行业租赁模式的基础，近年依托于“互联网+交通运输”理念而生的共享单车日渐风靡，绿色环保、方便共享，受到了社会公众的极大追捧，但作为“互联网+租赁”的创新模式，共享单车和传统的租赁行业存在较明显的区别，其收入成本确认问题尚不明确。
本文以ofo单车为例，根据共享单车平台的营运环节，分析其收入和成本的确认问题。
关键词：共享单车；收入；成本1.前言作为新兴行业，“共享单车”平台在短短的一年内迅猛发展，但我国的《企业会计准则》对这种新的以互联网为依托的分时租赁模式并没有明确的会计核算指导，资产的确认，成本的确认、计量以及租赁押金的确认，会计处理等会计核算问题都值得思考。
2.收入确认2.1共享单车押金相关会计核算很多人都会提到共享单车的押金问题，扫一辆车押100元，假设一辆共享单车可能会被扫码10次，也就是1000元的保证金。
由于保证金本来就很敏感，如果企业经营不善保证金可能无法退还，政府肯定会监管，不会让保证金随意挪用，一年大概有4%的保本收益40元。
借：银行存款1000元，贷：其他应付款——保证金1000元借：银行存款40元，贷：财务费用——利息收入40元如ofo共享单车市场估价在300元左右。
其收取的押金为99元，如果用户申请退还押金，这部分款项将原路退还给用户，所以计入企业的其他应付款。
不过单车用户为了方便使用，一般情况不会申请退回押金，所以共享单车平台就形成的大量的押金。
ofo共享单车用户已经超过1000万，以1000万的用户数量来计算，ofo每个用户需要交99元押金，那么累计可以获得高达9.9亿元押金。
共享经济视角下共享单车的发展问题研究
摘要：随着共享经济的发展，共享单车作为共享经济的一种新兴形式在我国得到迅速发展。
共享单车的发展不仅使人们出行变得便捷，而且在交通和环境方面产生了积极的影响，种类和功能都在不断地发展。
但是也产生很多问题：共享单车零件的缺失、车上发现私家锁、二维码的损害等等。
因此本文从共享经济的视角下了解共享单车的发展状况，总结出共享单车现存的问题。
然后针对其问题提出符合实际的解决方案，从而使共享单车得到更好的发展。
关键词：共享经济；共享单车现状；问题分析一、共享经济介绍(一)共享经济含义共享经济主要是指个人或者机构对自己所拥有的闲置资源进行使用权力的让渡，然后从中获得一定的回报。
简单而言，就是分享者通过分享自己闲置的资源从而创造价值，换句话来说就是将封闭、利己的经济转变为透明、分享的经济，或者说将“浪费”换取“发展”。
随着中国经济的发展，共享经济也在不断发展，国家信息中心发布的2015年研究报告指出参与共享经济的产值已经高达1.95万亿，可见共享经济在中国经济发展中占着举足轻重的地位。
其中共享经济的实现与互联网密不可分，互联网信息技术平台作为第三方平台，连接起需求方和供给方，并对两者进行协调，使闲置资源的供给方得到满意的报酬，同时满足需求方对资源的需求。
(二)共享经济的特点1.以网络信息平台为支撑让渡者需要将自己所持有的闲置资源的信息上传到互联网上，而需求方也需要将自己的需求上传到互联网，两者以大数据、互联网为支撑，产生了联系，并满足双方的需求。
而且随着网络技术的不断发展，智能服务的性能不断强大，共享经济也不断地生活化和便捷化，让渡者和被让渡者更愿意依靠网络信息第三方平台来处理。
而且随着共享经济的不断发展，共享的物品种类也不断增加，共享经济的网络平台有大量的数据，双方可以在大量的数据中去寻找满足自身需求的资源。
2.利用闲置资源共享经济最主要也是最能与其他经济相区别的一点，就是利用闲置资源。
供给方将自己的闲置资源的使用权进行让渡，使手中的闲置资源创造出价值。
共享单车会计核算的问题与账务处理
共享单车会计核算的问题与账务处理一、共享单车的会计核算问题1. 收入确认的时点共享单车公司的收入确认时点是一个比较复杂的问题。
由于共享单车是一种按照时间段计费的服务，因此如何确定收入的确认时点是一个需要仔细考量的问题。
一般来说，可以采用实际使用时间或者按照结算周期来确认收入。
2. 成本的核算共享单车公司需要对其固定成本和变动成本进行核算，如何合理分摊这些成本是一个很大的挑战。
固定成本包括车辆采购或租赁成本、固定人力成本等，而变动成本包括车辆维护、运营管理等。
公司需要根据实际情况来确定这些成本的核算方式，以保证成本核算的准确性和合理性。
3. 折旧和摊销的计提共享单车公司所拥有的车辆等固定资产需要进行折旧和摊销的计提，以反映这些资产的实际价值和使用期限。
公司需要确定合理的计提方法和期限，以保证会计核算的准确性和合规性。
4. 应收账款的处理由于共享单车是一种线上支付的服务，因此公司需要对应收账款进行及时的管理和核对。
公司需要建立完善的应收账款管理制度，以保证应收账款的及时回笼和核实。
二、共享单车的账务处理1. 支付宝和微信支付的处理共享单车公司接受的支付方式一般包括支付宝和微信支付，因此公司需要建立相应的账务处理制度，以保证这些支付的合规性和准确性。
公司需要对支付宝和微信支付的账务进行及时核对，以避免因为支付方式不当而带来的账务风险。
2. 银行对账的核对共享单车公司的资金流水一般比较复杂，因此公司需要建立完善的银行对账制度，以保证资金的准确性和安全性。
公司需要对每一笔资金流水进行及时的核对和调整，以避免因为资金错账而带来的资金损失。
3. 财务报表的编制共享单车公司需要按照相关法律法规和会计准则编制财务报表，以向外界公开其经营状况和财务状况。
公司需要建立完善的财务报表编制制度，以保证财务报表的合规性和准确性。
公司需要根据实际情况进行财务报表的分析和解读，以为经营决策提供参考依据。
4. 税务申报和税务筹划共享单车公司需要按照相关税法规定进行纳税和税务申报，因此需要建立完善的税务管理制度，以保证税务申报的合规性和及时性。
共享单车会计核算的问题与账务处理
共享单车会计核算的问题与账务处理1. 引言1.1 共享单车会计核算的问题与账务处理共享单车会计核算是共享经济发展中的一个重要议题。
随着共享单车行业的快速发展，其独特的特点带来了一系列会计核算上的挑战。
共享单车的特点包括快速更新的资产结构、高度依赖信息技术、计费方式的多样化等，这些因素给会计核算带来了一定的困难。
在共享单车行业中，资产和负债核算需要充分考虑到车辆的折旧、维护保养等因素，而共享单车的大规模更新和管理也给资产管理带来了挑战。
成本核算方面，共享单车企业需要考虑到站点租赁、维修费用、推广费用等各种成本支出，而这些支出的核算必须及时准确以保证企业的盈利能力。
收入核算方面，由于共享单车的计费方式多样化，包括按次计费、按时计费等，因此收入核算也需要相应的灵活性和精确性。
共享单车会计核算不仅需要充分了解行业特点，还需要不断创新会计核算方法，以适应行业的快速发展。
只有通过正确的会计核算，共享单车企业才能更好地把握经营状况，实现持续发展。
2. 正文2.1 共享单车行业的特点1. 低门槛进入：共享单车行业相比传统的交通行业，进入门槛相对较低。
只需要一定的资金和技术支持，就可以开展共享单车业务。
这也导致了市场上存在大量的共享单车品牌，竞争激烈。
2. 技术驱动：共享单车行业是一个典型的技术驱动型行业。
通过智能手机App进行车辆的租赁和归还，用户可以实时查看附近可用车辆，提高了使用的便利性。
3. 数据化运营：共享单车企业通过收集大量用户数据，进行用户行为分析和需求预测，提升运营效率和用户体验。
也可以通过数据分析进行精准营销和定价策略。
4. 环保节能：共享单车作为城市绿色出行方式，有利于减少交通拥堵和尾气排放，符合当今社会对环保节能的追求。
5. 政策影响：共享单车行业受到城市政策的调控和影响较大。
一些城市对共享单车的数量、停放点等进行限制，导致共享单车企业需要与政府协调合作。
6. 用户需求多元化：不同用户群体有不同的需求，比如短途出行、健康锻炼等。
共享经济模式下的财务问题——以共享单车行业为例
一、引言共享经济是近年来一个非常新颖的商业模式。
共享经济利用互联网创立了一个第三方的在线平台，从而间接地连接了原本相互隔绝的买方与卖方，最大化地利用了社会闲置资本。
2016年7月，《国家信息化发展战略纲要》指出，要“发展共享经济，建立网络化协同创新体系”。
共享经济作为一种全新的发展模式，不仅被政府支持，更被社会寄予了相当大的关注。
笔者将以我国时下最热潮的共享单车行业为例，讨论共享经济类企业的财务问题。
当前我国除了政府运营的共享单车外，社会影响力最大的共享单车公司莫过于ofo 与摩拜单车。
截至2017年3月，ofo 公司最新完成的D 轮融资超过了4.1亿美元。
同样的，截至2017年6月，摩拜单车完成了超过6亿美元的新一轮融资[1]。
两个公司作为共享单车行业的领头羊，在不到两年的短短时间内，实现了企业估值指数性的翻倍。
由于业务的新兴性，共享单车企业在收入、成本及资产确认各方面的会计处理都存在一定的不确定性。
为了高市场占有率，企业在外投放了大量的单车，这些单车该被确认为何种资产？而客户在用车前，需要向企业缴纳一定的押金，企业收取的大笔押金以及押金带来的收益在财务上该如何确认呢？同时，为了吸引客户，共享单车企业在广告营销方面都投入了大量钱财，这些投入在财务上又该如何确认？笔者将从专业的角度，关于存疑的几个会计事项阐述个人的看法。
二、资产的分类及确认（一）将共享单车分使用情况确认为不同的资产类别共享单车企业最棘手的问题之一是资产的确认问题，不同于同为共享经济模式下发展起来的优步和滴滴公司，共享单车企业目前不实行租赁经济模式。
单车是公司首先要确认的资产。
然而在资产的分类上，目前存在很大争议。
传统的观点认为这些单车该被确认为固定资产。
根据准则，固定资产的使用时间应超过一个会计年度，且企业应当对固定资产合理地进行折旧。
然而，通过实例观察，ofo 企业的单车损坏率相当高，总体来说难以支撑一年甚至半年的时间；同时由于前期投放的车辆不配备GPS 设备，车辆一旦投入市场，便失去控制，企业无法合理判断毁损情况以计提减值或折旧。
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共享经济视角下的会计核算问题研究——以共享单车为例摘要随着科技与经济社会的不断发展，产生了以最优配置和边际成本为零化的共享经济的商业模式。
作为新时代下诞生的产物，对金融行业带来了巨大的挑战，对于财务人员而言，新模式运作的共享经济模式也对相关的会计核算产生变化。
因此，基于共享经济的视角下对共享单车的会计核算问题进行研究，分析其中的成本费用、收入核算方式、经营模式转变的核算等问题，从而提出升级财务软件、结合收付实现制完善核算方式的建议。
通过对这些会计核算问题的研究以便在经济时代的变化下寻求更适应共享经济的未来发展模式。
关键词：共享经济；共享单车；会计核算一、引言（一）研究背景及意义共享经济的发展已经有十年了，国外的Uber、Airbnb代表着共享经济行业的商业模式开始崭露头角。
发展到现在共享经济已经涵盖了服务业、交通运输业、金融业等多种行业，由古时的个人与个人之间的共享也转变为陌生群体之间的共享实物同时带来利益化的共享，越来越多的企业参与到共享经济之中。
在当前的经济发展过程中共享经济的占比不断变大，而共享单车、共享充电宝、共享雨伞、共享汽车等的陆续出现都意味着共享经济的蓬勃发展势不可免。
然而共享经济的特征明显，例如融资速度快而且金额都比较大，容易导致行业普遍出现资本泡沫化的现象；高频小额的交易方式受到我们的传统的会计核算方式束缚，容易导致高估或低估收益，不优化我们的核算方式既会给增加自身的工作量也会使得税局监控过程中消耗大量的费用等。
不合理的核算方法和程序没有办法让资金合理规划使用，这是现阶段共享行业进入瓶颈期的重要原因。
因此，对共享经济的会计核算问题研究有以下意义：1.促进共享经济行业的企业对押金的加强管理，防止资金被变相利用；2.有利于对共享经济行业对高频小额交易的处理方式的认识，从而降低高估收益或低估负债的风险；3.推动共享经济行业对免费赠送优惠的竞争、经营模式的改变等带来的会计核算问题处理方式走向完善。
（二）文献综述早在1978年Marcus Felson和Joel.Spaeth就在《Community Structureand Collaborative Consumption:Aroutine Activity Approach》解释了共享经济即以共享经济平台为媒介，通过移动LBS应用、动态算法与定价、双方互评体系等一系列机制建立使得供求双方通过共享经济平台进行交易的概念。
国内关于共享经济下会计核算问题也有不少相关的研究。
张雷（2019）对共享经济中的滴滴出行和蚂蚁短租进行分析，对其盈利模式、优惠政策进行了会计科目处理的详细研究，在优惠上处理为商业折扣的会计处理方式。
焦授青、杨成文（2006）曾对权责发生制的会计缺陷和发展趋势上做了研究，认为随经济的发展，权责发生制弊端渐露，未来会计的发展趋势可能向现金流动制结合，吸收现金流动制的优点进而完善权责发生制。
周瑾晶（2018）在共享经济会计处理探讨中提出了在第三方支付特征下的共享经济，其存在延时付款、清算，因此认为设立虚拟账户有一定的必要性。
任园园（2018）也对共享单车的押金处置问题上提出了质疑，因押金金额过大容易影响押金在实际意义中的使用，从而导致对会计核算产生影响，因此她对共享单车押金处理的问题上也提出了建议，押金作为用户的待退还款项，作为企业不能将押金视为其所有，而是应该与企业财产严格划分开来，保障用户的资金权益。
张永杰（2018）以共享单车ofo企业为例对共享单车会计核算现状做了研究，他认为共享单车的使用，在不浪费资源的情况下，满足企业与用户的共同需要使得闲置变成了有效利用，但共享单车的市场竞争过于激烈，且毁损率极高，导致折旧费用也越来越高昂，这些严重影响了共享单车行业的收支不平衡的问题。
杨玉国（2019）也对共享单车中收入确认的会计核算做了分析，他认为共享单车实现主营业务收入的形式有三：其一是预先充值；其二是现场交易支付：其三是免费体验，针对这些不同的收入方式进行了不同的会计核算处理，也提出面对时代的变化，会计制度、会计核算方法等各方各面应该同步更新。
二、共享经济与共享单车的概述（一）共享经济的概念针对共享经济一词的概念，在百度百科中作出了官方解释——作为一种经济模式，一般是指以获得一定的报酬为主要目的，基于陌生人之间，并且存在物品使用权的暂时性转移的一种新的经济模式。
就本质而言，它整合的是线下闲散物品、劳动力、教育以及医疗资源。
（二）共享单车的产生及发展随着国家“绿色、环保”口号的深入，也为解决短距离交通问题，共享单车应运而生。
最早在国外便已经有了公共使用单车的概念，后来被引入国内，一直到前几年在国内风靡起来。
图 1永安行单车的发展以永安行旗下的共享单车发展为例，在转变为共享经济模式之前，永安行是一家传统公共自行车生产商和运营服务商的企业，从传统经济到共享经济的转变，永安行在一步一步摸索合适的道路。
在早期永安行共享单车与政府合作是以政府为主导、分城市管理的方式，而且在开始的阶段几乎都是有桩单车，共享单车行业开始崭露头角并开始迅速发展；在2017年永安行共享单车开始实现有桩与无桩的共享单车互联互通；同年10月24日，由于融资快且大的原因，出现市场饱和、竞争激烈、入不敷出的问题，哈罗单车与永安行合并寻找新出路——“农村包围城市”路线；2018年利用阿里的用户芝麻分获得信用指数，在支付宝开始推广免押金政策，吸引用户，获得进一步发展，实现与支付宝的双赢合作；与此同时全行业处于低迷状态，各个企业寻找合适的运营方式；至2019年，从之前的“价格战”到如今各企业不得不提价以维持营运，哈罗单车骑行价格上涨，企业开始进入精细化运营阶段。
（三）共享经济下会计核算影响1. 在共享经济的发展中共享物品能够实现不分时、地实现交易，并且大多数的共享行业都是高频率交易的，这要求我们的会计实现同步核算、升级财务软件、智能自动化。
2. 共享经济是利用分散的资源进行整合，整合成为一个大规模的共享平台。
在发展初期，例如共享单车、共享充电宝、共享雨伞等先生产再共享的行业特征会使得前期生产成本过大，而盈利一般往后靠，在会计核算上根据权责发生制的原则下，加重了我们进行收入费用配比核算的负担。
2017年前 2017年 同年10月24日 2018年2019年生产、服务者转型，与政府合作、有桩为主的单车 有桩、无桩共享单车并存 收购哈罗单车，着重在二、三线城市发展 利用芝麻信用与阿里合作，实现双赢 提价维持运营3.共享经济能够实现交易方便主要是因为第三方支付的出现，第三方支付相当于另一个虚拟货币交易平台，不同平台间的金额交易存在一定的延时以及各自的特殊性，在核算过程中我们可能需要设立新的账户，为这笔收入科目进行专户专项管理。
4.共享存在一定的隐患。
因此在发展初期便有了交押金的机制，押金在我们会计中是需要归还的，但受到押金与归还押金之间存在一个或长或短的时间间隔影响，我们在核算过程中的要注意收入、负债方面的问题。
三、以共享单车为例的会计核算现状分析（一）共享单车的资产种类划分不清单车作为哪种类别进行核算，应根据使用年限、价值、科目性质等多方面考量。
1.共享单车主要是利用单车出租赚取租金为主营业务收入的，在资产管理中固定资产有用于出租的性质，但由于固定资产有价值高、使用寿命大于一年、折旧计提麻烦等特点导致共享单车与固定资产的性质不符合。
2.假如计入固定资产的核算，面对数量巨大的单车而言计提折旧方式过于麻烦。
3.因而考虑作为存货计入，便要考虑存货的最基本特征，存货于企业而言最终目的是为了出售，按这一概念来说其实共享单车也不符合。
4.而存货中的周转材料是唯一与固定资产相近的科目，因为周转材料具有企业能够多次使用，逐渐转移其价值但是保持其原有形态不确认为固定资产的材料，以共享单车的使用情况来看是比较相符的，但是却不符合存货的最基本特征。
5.其实不少笔者认为共享单车的运营模式更像是一种“租赁”，也就是经营租赁。
因为共享单车首先要进行购买，而像是哈罗单车作为一个租借的平台（出租人）将共享单车租借给了广大用户（承租人），这就类似于一个经营租赁模式。
而根据2019年最新的融资租赁准则，租赁的形式不再划分为经营租赁和融资租赁，统一归入到融资租赁科目核算来看。
严格意义上，我们不妨考虑将入账的共享单车划到融资租赁科目核算。
表 1 共享单车资产科目分析（二）共享单车的押金共享单车押金的入账科目、存放管理及后续免押金实施是各学者讨论的重要话题。
自共享单车产生以来，根据不同的收费标准——大致在99-299元之间的押金收费标准。
共享单车有五个人交付押金，按一个人200元算，那么一辆自行车将会收到1000元的押金。
假如企业投入十万辆的自行车，将会有一亿元的押金，这对于企业来说是一笔很大的款项，如果处理不当将产生巨大的财务风险，所以在进行会计核算的时候应该审慎考虑。
1.押金的入账科目问题。
押金作为最后要归还给用户的款项，按理解上会首先考虑其他应付款。
根据其他应付款①的含义指与企业的主营业务没有直接关系的应付、暂收其他单位或个人的款项。
按此看来共享单车的押金与其他应付款相符，一般的企业收到押金也是贷记其他应付款的。
但是也有学者对此表示不赞同，李漫②就建议关于共享单车的押金问题应该放入预收账款，因为押金是属于一种拥有所有权的担保。
2.押金管理及处置，押金数额大导致我们必须审慎思考其管理风险。
对于押金的管理，更多学者③建议的是需要专项专户，避免出现押金性质变质的风险。
押金的管理上容易被企业利用其可以放在企业，有一定时间滞留的特性，从而化作其他投资方式进行盈利。
例如存款发生的利息收入或者是押金被违规拿去投资赚取的收益，这些收入虽然不可取，但产生的收益我们也要做好会计核算，将其计入其他业务收入。
3.免押金政策的实施对企业而言是把“双刃剑”。
其实早在2018年起就有共享单车企业尝试共享单车免押金的政策，A共享单车利用芝麻信用分达到650分以上便可免押金的优惠政策，在这一政策下，因不需要担心押金难退回带来的风险，共享单车行业吸引了越来越多用户，从而导致用户用车注册量上涨了70%，这是一个相当客观的数字。
然后只要你发生了破坏或者不在规定范围停放就会受到信用分下降的惩罚，在这个信用时代，人们意识到信用分的重要性，所以相对而言的损坏率会得到明显下降。
虽然免押金这一行为受到了良多的用户好评，但不是所有的共享单车企业都可以盲目的选择免押金政策。
例如有些共享单车企业为了扩大自己的业务范围和降低成本问题，并没有选择一定量的信用分数为标准，或者压根不在信用机制的支持下实施免押金政策。
这样的恶性竞争取代了之前的“价格”战竞争，却与其有异曲同工之处。
在2019年共享单车行业基本都开启了免押金模式，使得行业用户规模大增，加上企业开始注重公司的运营而不是竞争，共享单车企业的发展迎来“第二春”。