汽车的转弯技巧
连续急转弯开车技巧
连续急转弯开车技巧
1、狭窄道路转弯。
在狭窄道路转弯时，驾驶员应提前在转弯前50-100米即鸣笛，引起另一侧弯道处车辆注意，同时减慢车速。
当汽车行驶至转弯处，视线不便时，要向道路右侧行驶，避免影响其他车辆行驶。
2、路口转弯。
在路口处转弯时，车辆行人较多，要提前打出转弯信号，并缓慢转弯。
此时，要格外注意内轮差，避免刮伤行人。
3、陡坡转弯。
在陡坡处转弯前，要提前挂低档，获得足够的爬坡动力;转弯时机要合适，做到一次性转弯。
陡坡转弯注意两点：避免中途换挡，避免二次倒车后转弯，否则易发生意外。
4、大门转弯。
出入大门转弯时，要鸣笛、减速、打转向灯。
要注意的事情有三点：一是谨防路人、自行车等争抢车道;二是注意路旁堆积杂物，避免后轮内侧、前轮外侧与障碍物相撞。
5、湿滑道路转弯。
雨雪天气，道路湿滑。
驾驶员应避免急打方向盘和急刹车情况，以免发生侧翻等交通事故，要尽量利用发动机牵引阻力来降低车速。
如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况，应将车提前靠右停稳，待前方车通过后再前进;遇转弯下坡路打滑时，要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。
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科二直角转弯口诀
科二直角转弯的口诀如下：1.转弯前低挡慢速前进，摆正车身。
2.二档低速需要靠右行驶，不能压线。
3.车头靠近凸起点时，要急转方向。
4.确认前方能否顺利通过，速度要慢。
5.后视镜观察后轮，及时打回方向。
在操作过程中，需要注意以下几点：1.入角：用“考”字对齐右侧边线，保持车身距离边线约30厘米，将车辆开入直角。
2.左转：当左侧后视镜与直角的内角平齐时（或者当车头盖住前方黄线），将转向盘向左打尽，继续前进。
3.直角转弯时，使车身靠右，将车身与路边黄线的距离控制在30厘米左右，增加转弯的弧度，避免在转弯时出现压线的情况。
4.驶入考场时尽量紧贴右侧路沿儿。
正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线，就要向左猛打方向，直至打到底。
看到车头对准出口，就迅速将方向回正。
5.进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶；当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。
6.一挡通过，不加油门；直角转弯时尽量紧贴右侧边线；当驾驶室内安全带的部位过转角时，就要向左猛打方向，直至打到底；看到车头对准出口，就迅速将方向回正。
7.直角转弯技巧一：车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。
8.直角转弯技巧二：一挡通过，不加油门；直角转弯时尽量紧贴右侧边线；当驾驶室内安全带的部位过转角时，就要向左猛打方向，直至打到底；看到车头对准出口，就迅速将方向回正。
准备过下一个直角转弯。
9.直角转弯技巧三：一挡通过，不加油门。
驶入考场时尽量紧贴右侧路沿儿。
正前方的路沿一旦被引擎盖挡住视线，就要向左猛打方向，直至打到底。
看到车头对准出口，就迅速将方向回正。
10.直角转弯技巧四：进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶；当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。
拐弯技巧知识点总结图解
拐弯技巧知识点总结图解一、拐弯前的准备工作1、提前观察在拐弯前，驾驶员需要提前观察道路情况，包括车道宽窄、弯道角度、是否有障碍物等。
这有利于驾驶员做好心理准备，有针对性地采取拐弯动作。
2、降低车速在拐弯前，驾驶员应及时减速。
减速的目的是为了降低车辆的惯性，减小转向时的压力，提高驾驶安全性。
3、换挡预备在拐弯前，驾驶员应选择合适的挡位，做好换挡预备。
一般而言，低速拐弯时可以选择2挡或3挡，高速拐弯时可选择3挡或4挡。
4、注意保持安全距离在拐弯前，驾驶员应保持与前方车辆的安全距离。
这样做的好处是，避免在转向时与前方车辆发生碰撞，减少交通事故的发生几率。
二、拐弯时的注意事项1、按照弯道转向在拐弯时，驾驶员应按照弯道角度，进行正确的转向。
在转向时，应把方向盘转到合适的角度，避免过度或过小的转向。
2、匀速通过在拐弯时，驾驶员应保持匀速通过。
不宜急刹急加油，以免导致车辆失控或侧翻的情况发生。
3、注视远处路况在拐弯时，驾驶员应注视远处路况，做到提前预判。
这有利于及时发现路况变化，提前采取相应的应对措施。
4、保持车辆稳定在拐弯时，驾驶员应保持车辆稳定，避免急转弯或迅速刹车，以免造成车辆失控。
5、观察后方车辆在拐弯时，驾驶员应观察后方车辆的动态，以免因为转向而影响后方车辆的行驶。
三、拐弯后的处理1、适时加速在完成拐弯后，适时加速，使车辆恢复正常行驶速度。
2、调整车道在拐弯后，驾驶员应及时调整车道，避免影响其他车辆的行驶。
3、检查后方车辆拐弯后，驾驶员应注意观察后方车辆，避免造成交通事故。
综上所述，拐弯是驾驶中常见的动作，但也是一个技术含量较高的环节。
掌握拐弯的正确技巧，不仅有利于提高驾驶安全性，还可以减少车辆的磨损，延长车辆的使用寿命。
希望通过本文的介绍，读者能够更好地掌握拐弯技巧，提高驾驶水平，确保行车安全。
商务车直角转弯技巧
商务车直角转弯技巧
1. 嘿，你知道吗，商务车直角转弯可不像开小轿车那么简单！就像大象转身和兔子转身能一样吗？比如在那种窄巷子里转弯，可得小心再小心。
2. 哇塞，商务车直角转弯要注意提前减速！这就好比跑步冲刺到拐弯处得慢下来，不然不就冲出去啦！像上次我开着商务车，差点就因为没及时减速而碰到墙角了。
3. 嘿呀，转弯时要看好后视镜啊！这多重要啊，就如同战士上战场要时刻留意身后一样。
上次和朋友一起，他就没看好，差点擦到旁边的车。
4. 哎呀，打方向盘的时机可得把握好！这就和投篮一样，时机准了才能进。
有一次我稍微晚了一点打方向盘，那可把我紧张坏了。
5. 嘿，注意车的轴距啊！长轴距的商务车转弯可没那么灵活，就像大象跳舞没猴子灵活一样。
记得有回开着轴距长的商务车转弯，真是费了好大劲。
6. 哇哦，别忘了观察周围环境！这很关键呀，像在丛林中行走要时刻留意四周有没有危险。
上次看到一个司机没注意周围，转弯时和一辆电动车差点撞上。
7. 哎哟，保持冷静啊！别一遇到要直角转弯就慌了，就像考试遇到难题不能慌一样。
我有次就有点慌，还好及时调整过来了。
8. 嘿，多练习才能掌握好商务车直角转弯技巧！这跟学骑自行车一样，不练怎么会？总之，只要用心练习，就能轻松应对直角转弯啦！。
平车转弯的技巧
平车转弯的技巧
平车是一种常见的交通工具，但是在转弯时很容易出现困难，尤其是在狭窄的街道上。
下面是一些平车转弯的技巧：
1. 提前减速。
在转弯前提前减速，避免在转弯时过快，减少出现翻车或失控的风险。
2. 转向时保持平衡。
在转弯时，要保持平车的平衡，不要倾斜或过度转向，以免失控。
3. 调整车身位置。
在进入转弯时，要调整平车的车身位置，确保车身与转弯方向保持一致，以便更流畅地通过转弯。
4. 利用重力辅助转弯。
在转弯时，可以利用重力辅助转弯，将重心向内倾斜，以保持车辆的稳定性。
5. 练习平行转弯。
练习平行转弯可以帮助你熟悉平车的转弯操作，提高你的技能水平。
总之，要想熟练掌握平车转弯技巧，需要不断地练习和摸索，同时也要保持耐心和谨慎。
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新手开车17个转弯技巧
新手开车17个转弯技巧
1、打方向盘时要适当用力，不可过紧也不可过松，否则会影响车辆
比例的把握；
2、要集中注意力，不要在弯道处掉头看路，以免失去转弯路线的把握；
3、正确准确使用手刹和油门，慢慢减压，以免发生危险事故；
4、要提前看清弯道，把握好进出转弯路线；
5、左转弯和右转弯要以不同的技巧，完成进出；
6、要时刻注意前方路况，如果有其他车辆驶入弯道，及时减速避让；
7、在陡坡转弯时要注意油门，以免发生失控；
8、在水泥结合料路面转弯时要小心把握，以免发生危险事故；
9、在拥挤的车流中转弯时，慢慢把握好车头，以免发生碰撞；
10、在恶劣天气条件下转弯时，要小心把握转弯路线；
11、在空旷的路面上转弯时要充分利用路标标示，以免发生迷失方向；
12、在夜晚行驶时，要注意调节车速，以免发生危险；
13、当车辆的重心发生变动时，要及时调整���级位置；
14、在路缘路段转弯时，要确保水平宽度足够；
15、要准确把握好前车的速度，以免发生危险；
16、在上坡路段转弯时，要根据车辆性能量变化调节油门；
17、在下坡道转弯时，要结合汽车性能，适当地使用刹车。
小车转弯的操作方法
小车转弯的操作方法
小车转弯的操作方法取决于小车的类型和驱动方式。
下面是不同类型小车的一些一般操作方法：
1. 手动转弯：一些小车需要手动转弯，操作方式包括：
- 方向盘控制：类似汽车，通过方向盘控制车辆的转弯方向和角度。
- 转向杆控制：类似自行车，通过转动转向杆来改变车轮方向。
2. 电动自平衡车转弯：电动自平衡车通常通过控制重心来实现转弯，操作方法包括：
- 倾斜身体：向左/右倾斜身体，重心偏向一侧，车辆会向相反方向转弯。
- 脚踏控制：类似滑板车，通过前脚踩下或后脚踩下来改变车辆重心，从而实现转弯。
3. 遥控车转弯：遥控车通常通过无线遥控器来控制转弯，操作方法包括：
- 方向指示：遥控器上通常有左/右转向按钮，按下相应的按钮来控制车辆转弯。
- 操作杆控制：遥控器上的摇杆可以左右推拉，推拉摇杆来控制车辆转弯。
除了以上方法外，还有一些特殊类型的小车可能有其他独特的转弯方式，操作方法可以参考相应的使用说明书或者咨询制造商。
汽车转弯打方向盘技巧
汽车转弯打方向盘技巧在驾驶过程中，我们经常会遇到转弯路段，那汽车转弯怎么打方向盘呢?下面是网站为大家整理的，希望对大家有帮助!转缓弯的操作方法:1、在弯道较直缓的道路上转弯,双手在方向盘上可以不改变位置,同时转动方向盘便能顺利通过.2、方向盘使用的好坏直接影响到行车安全.两手应分别位于转向盘轮缘左,右两侧,拇指向上自然伸直并靠住转盘轮缘,四指由外向内握住转向盘轮缘.猛打急回法:这种方法通常用于泥泞道路上车辆侧滑时.当车轮向右侧滑时,应立即松开加速踏板,向右猛打一把方向盘并抓住方向盘不放,等车尾恢复直线时,再将方向盘回正并控制好车速,千万不能让方向盘左右摆动.转急弯的操作方法:在急弯弯道上转向时,可采用大角度转动方向盘,双手交替操纵转向盘的方法.如右转弯时,右手拉方向盘到五点至六点位置既是时钟上指针位置之间时放开,右手再经右手腕上握住十点至十一点位置拉动转向盘,左手移至六点至七点位置继续推送方向盘.特别提醒:当车轮向右侧滑时,切忌向左打方向盘,以防发生横滑.当车轮向左侧滑时,则相反.在急弯弯道上转向时,可采用大角度转动方向盘,双手交替操纵转向盘的方法这个简称大把交替。
握方向盘的姿势应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘。
在转动方向盘的时候，两手不松开，可以向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了。
少数情况比如过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的时候，两手交替重复这一动作即可，这就是所谓的“整把打轮”。
为什么要双手握紧呢?因为方向盘对司机而言是最重要的，一刻也不能放松，在紧急情况下，方向盘脱手是非常危险的。
另外，双手紧握方向盘，也是确保驾驶姿势正确的一个前提。
学过几何的人都知道，3点支撑是最稳定的，人坐在驾驶座上，臀部是一个支点，而握紧方向盘的双手就是另外两个支点，少了一个你的身体实际上就处于一种不稳定的状态中。
所以，开车时一只手揉轮、抹轮，看起来似乎潇洒，实际上都是不正确的方法。
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汽车的转弯技巧1）汽车转弯时，必须减速、鸣号、靠右行驶，注意内外轮差和车辆占地宽度的增加。
减速行驶有利于降低离心力，减小车辆侧滑和横翻的可能，减小制动距离、避免车辆失稳。
但减速应在进入弯道之前开始，进放弯道后尽可能不要使用制动来减速，因为制动时容易产生侧滑。
由于弯道存在视线盲区、转弯前应鸣号，并先靠右行，以免会车时出现事故。
转弯前后及时关拨转向信号灯开关。
2）转弯时应根据路面宽窄、弯道的半径、交通情况，选用合适的时机和车速，注意方向盘转速与车速的配合，尽量避免在转弯过程中急刹车和换档。
3）转向不能过急，但转向回正要迅速。
这样，可以减小离心力的作用。
4）在冰雪、泥泞路面上转弯，除了低速之外，要绝对禁止使用制动。
5）不要在弯道争抢行、超车和停放。
6）右转弯时，右边和弯前的情况不容易看清楚，因此，必须加倍小心。
驾驶时，待车辆进入弯道后，再把车辆完全驶向右方，不要过早右，否则右后轮容易掉入边沟，或者车辆被迫驶向路中，影响会车。
7）左转弯时，如果视线良好，前方无来车，在交通情况良好的平路上，可以适当偏左侧行驶。
这样，可以利用路面内侧，起到增大道路横坡度，从而降低离心力的作用。
8）车辆的重心高度和总质量是影响汽车弯道行驶时侧滑、横翻的重要因素之一。
因此，汽车的装载要符合规定，不准超长、超高、超重、重心偏高和偏载。
9）进入停车场停车，首先，要目测车位的宽度、后面有没有障碍物，两侧是不是有车停放，长度是否符合自身车型。
晚上看不清时最好下来观察一下准确位置后再倒。
10）倒车时尽量选择从左侧倒入( 在条件许可的情况下) 。
左侧便于倒车人观察，在倒车过程中，要先看后面，然后再注意两侧的后视镜。
右侧的横向距离要比左侧大些。
因为前轮的转弯半径比后轮转弯半径大，倒车时车头会向外甩，不注意这点右侧很容易刮擦。
倒车中速度以怠速为主，及时修正车身。
每辆车的参照点不一样，打方向的时机就不一样，这里就不一概而论。
11）有时会沿路肩直线停车，经常要倒入已停好的两车之间的位置。
这种倒车难度大，最好有人在一旁指挥着。
倒入时要注意与相邻车的横向距离。
从后视镜中看到车尾快到路肩时迅速把方向打足，等车身一正就赶快回方向，倒车时别忘了与后面的车距。
把握不好车距就下来看一下再倒。
在倒车过程中打方向的速度要快，以便短时间里把车身放正。
有时一次前进、倒退可能放不正车身，需要反复多次才会把车停好。
汽车转弯时应根据道路和交通情况，在弯道前（指有叉路的弯道）50ｍ～10ｍ处发出转弯信号，并鸣喇叭警告周围车辆和行人，同时适当地降低车速，保持车辆的平稳，靠路右侧徐徐转弯。
运用方向盘要求配合车速，及时转，提前回。
转过弯道后，应及时解除转弯信号。
汽车转弯时应注意：１、汽车转弯时车速要慢，转动方向盘不能过急，以免离心力过大造成汽车侧滑。
若汽车发生侧滑时，应立即放松加速踏板，将方向盘转向后轮侧滑的一侧，待车辆恢复正直行驶方向后，再回正方向盘继续行驶。
２、汽车转弯时应尽量避免使用制动器，尤其紧急制动，以防侧滑或意外事故的发生。
３、汽车转弯时，操纵方向盘要与道路弯度相适应，并与行车速度相配合，做到转向角度适当、转向时机恰当、回转方向及时。
严禁双手脱离方向盘，以防方向跑偏而发生危险。
４、汽车转弯时，驾驶员应对车轮的行驶轨迹有一个正确估计。
一般限制转弯角度的因素有以下两种：（１）最小转弯半径：是在汽车转弯时，方向盘转到极限位置时，其前外轮所走轨迹的半径。
它表示汽车在最小面积内回转的能力，以及通过狭窄弯曲地带或绕过障碍物的能力。
（２）内轮差：是在汽车转弯时，内侧前轮与内侧后轮所行驶的圆弧半径之差。
在汽车转弯时，要根据地形，充分估计车辆的最小转弯半径和内轮差，特别在急转弯或驾驶拖带挂车、半挂车时，更应注意不使外前轮越出路外或碰撞其他障碍，同时还要避免后内轮掉沟或碰及障碍物。
汽车在转弯时,由于受道路条件的限制,视线不良,如果不注意车速的控制和精力不集中,很容易发生交通事故,因此在转弯时驾驶员应注意以下几点:1、汽车在转弯时必须做到减速、鸣号、靠右行驶。
即转弯时，车速过快应事先略踩制动降速，车速不快应收起油门踏板利用发动机的牵引力使车辆降速，以防车速过快导致车辆失稳、失控，造成翻车事故。
降速转弯时，应先鸣号，以警告车辆行人，使之避让，防止转弯时遇到复杂情况而发生手忙脚乱现象，从而发生交通事故。
靠右行驶就是各行其道，使双方车辆会车时避免相撞，以保证行车安全．２、驾驶员在平时应认真学习驾驶技术知识，熟练掌握车辆转弯半径和车身长度。
在转弯时必须采取转弯的角度，尽量将弯度转大一些，防止车轮越出线外，造成陷车、翻车，转弯时动作要平稳、敏捷，要做到心中有数，根据路况，随时确定方向的快慢。
３、在平路上遇视线清楚的左转弯，可以适当向左边行驶，利用拱形路面内侧起到增大增高的作用，可以适当提高弯道行驶的速度，改变车辆行驶的稳定性。
４、汽车在下坡路段遇有转弯时，应提前换入低速档，降低车速，否则转弯时操之过急，车速又快，很容易发生危险。
５、转下坡弯时，要脚踏制动，使车速在控制之中，必须走好路线，随时警惕对方来车，以防避让不及而发生撞车。
６、转上下坡相连弯时，当上坡转弯快转过时，应松开油门，紧接着注意脚制动，完成下坡转弯时的动作，使下坡弯能顺利通过。
７、转平道弯时要做到提前减速，如果车辆已到弯时，不必制动而需加油。
弯处加油，表明弯前车速可以转过弯去，还能使车辆在弯时保持车身平衡安全通过，弯处使用制动则表明弯前车速无法转过弯去。
８、弯处突然来车又占线时，应先让方向，立即停车．如右边无障碍时应尽量右靠，万一事故无法避让必须实施有意识地保护车头和油箱，防止被撞起火。
总之，汽车弯路行驶时，驾驶员应严格遵守交通法规和操作规程，掌握弯道行车的驾驶操作技术要领，方向保证汽车在弯道的行车安全．汽车在行驶中，进入弯道后，因行进方向的改变会产生离心力将汽车往路外圈的方向推。
汽车体积越大、重量越多，速度越快，相应产生的离心力越大。
通常汽车的重量是不变的，而就车速与离心力来说，离心力的大小与速度的平方成正比，即当车速增加两倍时，离心力增加四倍。
当汽车在高速公路上以每小时90至100公里的速度高速行驶时，只要方向盘转一点点，就会产生很大的离心力，使汽车摇晃，甚至使车轮横滑。
可见，要驾驶汽车转好弯并非是件容易的事。
许多司机为此要专门练习汽车转弯，以便很好掌握汽车转弯时的技巧，确保安全行车。
以往司机对转弯很注意，为了减少离心力避免冲出路面发生危险，总结出对付离心力的办法，即松油门，踩刹车，降低车速，再行转弯。
这在速度不是很快的情况下尚可，可要是在高速公路上行驶仍然采取这种老办法，时常降低车速，就失去了在高速公路上行驶快速、省时、高效的意义。
正确的方法应该是怎样的呢？抄近道转弯。
因为，在行驶中无法改变汽车的重量，而公路上的弯道却有一定的选择余地，特别是坡度比较缓，路面比较宽的弯道，在保障安全的前提下，进弯道时尽量将车靠内侧行驶，出弯道时，尽量将车靠外侧行驶，这样便可以改变汽车行驶的弧度，延缓转弯时的弯度，有效减小离心力，即使车速不大幅度降低，也可以很轻易地转过弯去。
而且道路越宽，减缓的程度越大，离心力越小，转弯越容易，对车速的影响也越小。
这种现象我们在场地汽车比赛中见的比较多，成串高速行驶的赛车都是抄近道转弯，没有走远路或采取其它办法的。
掌握了在高速公路上抄近道转弯的窍门，不但可以很轻松地在高速公路上驾驶汽车，即使在郊区比较宽的弯道上行驶时也同样可以运用此方法，尤其当你驾驶超大超重的汽车时，为了安全起见，转弯时千万要注意抄近道谨慎驾驶。
不过需要提醒注意的是，在一般道路上行驶，碰到转弯不要为了减轻离心力而去占用别人的车道，否则容易发生危险转弯路线：外侧—内侧—外侧在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要选择“外-内-外”的转弯路线。
转弯原则：慢进中油快出在还没有进入弯道，仍然保持直线行驶时，应该先踩刹车让车子减速，如果弯道比较大，则应该进一步降低车速，同时还需先降一挡；以低速进入弯道之后，先选择转弯路线和修正方向，然后踩油门，此时因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起，方向盘变得较轻，后轮也会出现少许的横向侧滑，车子就可以简单转弯；当看到弯道的终点时，将方向盘回正，在确认路况安全后，加油门快速出弯就可以了。
如何通过上坡弯道在通过上坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。
在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
如何通过下坡弯道在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。
在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
如何通过盲区弯道盲区弯道是看不到出口的弯道。
在盲区弯道上行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，首先必须降低车速，而且不能按着普通弯道的方式驾车行驶。
为了避免和对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行驶，在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶，在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。
如何通过复合弯道复合弯道是由两个以上弯道组成的弯道。
在通过复合弯道时，重点是保证最后一个弯道，以便在最后的弯道出口处快速驶离弯道。
首先降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以稍微加点油门，在通过最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速，直线驶离弯道。
在学车的时候，教官都会教，左转的时候要进入左侧车道，右转的时候要行驶在右侧车道，这是开车人应该具备的最基本的交通概念，也符合交通规则。
可有时我们乘座新手的座驾时，总感觉到他们入弯太快，而入到弯中又拖慢速度，令人心惊。
其实，解决这个问题的方法是要好好掌握“慢入快出”的宗旨。
所谓慢入快出，简单来说，就是在未到弯前，便已做好准备收油，减慢速度，用顺畅自然的手法入弯，在弯中将脚保持在油门上，当出弯时，便加油拉直车身，扬长而去。
说来简单，但做来困难，想要转弯时得心应手海需要下不少功夫。