汽车修理修理的分类
汽车维修的类别
汽车维修的类别汽车修理的类别汽车修理包括汽车维护与汽车修理。
汽车维护是为了维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业，其目的是坚持车容整洁、随时发现和消除故障隐患。
适时的维护可防止车辆早期损坏，降低车辆的故障率和小修频率.汽车修理是为了恢复汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。
其目的在于及时排除故障，恢复车辆的技术性能，节约运行消耗，延长车辆使用寿命。
汽车修理应落实“强制维护、定期检测、视情修理〞的原则。
1.汽车维护的类型汽车维护的类型按汽车运行间隔期限(里程或时间)、作业范围或运行条件划分为定期维护、季节性维护和磨合期维护。
(1)定期维护定期维护包括日常维护、一级维护和二级维护。
日常维护由驾驶员在天天出车前、行车中和收车后进行，其中心内容是清洁、补给和安全检视。
一级维护由修理工在车间进行，间隔里程一般为1000~ 2000km。
一级维护作业的中心内容为:除日常维护内容外，以检查、润滑、紧固为主，并检查制动、转向等安全系统的部件.二级维护由修理工在车间进行，间隔里程一般为10000-15000km。
二级维护作业的中心内容为:除一级维护作业内容外，以检查、调整为主，拆检制动器，进行轮胎换位，进行技术检测，依据检测结果确定附加作业项目。
由于车型和车辆运行条件不同，使用的燃料、润滑材料和配件质量也存在差异，各级维护作业的深度和周期有很大差别。
实际操作时，应依据具体状况确定维护周期和作业内容。
(2)季节性维护季节性维护是为了使汽车适应季节变化而实施的维护，可结合定期维护一并进行，其主要作业内容为改换润滑油、检查冷却系统等。
(3)磨合期维护磨合期维护是指新车或大修车在磨合期(初期使用阶段)实施的维护，磨合期一般为0~ 1000km，主要作业内容除做好日常维护外，要常常检查与紧固外部螺栓、螺母，注意各总成在运行中的声响和温度的变化，及时进行适当调整。
磨合期满后，改换各总成润滑油，紧固各连接件，调整各部位间隙等。
汽车修理的经营管理范围有哪些
汽车修理的经营管理范围有哪些现在随着很多人家中都备有一辆汽车后，汽修行业也变得很广泛了，那么在这时你知道汽车的修理经营范围有哪些吗?以下是店铺为你整理的汽修的经营范围，希望能帮到你。
汽修的经营范围1、一类汽车维修企业。
从事汽车大修和总成修理生产的企业，此企业也可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理生产。
2、二类汽车维修企业。
从事汽车一级，二级维护和汽车小修生产的企业。
汽车维护是指为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。
汽车小修是指用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。
3、三类汽车修理企业。
指专门从事汽车专项修理(或维护)生产的企业和个体户，专项修理(或维护)。
汽车维修行业三大发展趋势1、品牌化经营主要分为汽车制造商和专业汽配维修商两类。
大汽车生产商往往也是售后市场的主力。
这类维修厂规模较大，生产设备精良，维修人员受过统一培训，在技术上具有权威性，服务对象主要是定点维修品牌车。
而专业汽配维修商则通过连锁店，自创服务品牌，整合各品牌汽车零配件的资源，打破了纵向的垄断，在价格服务透明化的基础上，为车主提供一站式服务。
2、高科技不断渗透随着技术的发展，汽车的电子化水平越来越高，汽车保修越来越复杂，大批高科技维修设备应用于汽车维修行业。
随着汽车维修网络技术的发展，随时可以在网上获得维修资料、诊断数据、电路图、修理流程等，缩小了不同规模的维修企业在获取技术信息方面的差异。
3、从修理转向维护随着消费者汽车维护理念的转变，汽修业将主要以汽车维护为主，护养的总次数将会增加，这将有效延长汽车的寿命。
私家车的车主将更多地把目光投向那些能够保证自己汽车维护全过程，能够为车辆建立档案，并且提供定期服务的维修公司。
这些公司将以便捷的服务和过硬的质量而取胜，做到有效增强汽车后期使用的质量，起到了为汽车厂家维护品牌的作用。
汽车维修十个基本常识1、怕“脏”燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性;如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。
第二章汽车维修基础知识
图3-6
外径千分尺
（2）刻度原理和读数方法：如图3-7所示 在千分尺的固定套管轴 向刻有一条基线，基线的上、 下方都刻有间距为1mm的刻 线，上、下刻线错开0.5mm。 微分筒的圆锥面上刻有50等 分格。当微分筒旋转一圈时， 测微螺杆就移动0.5mm，同时， 微分筒就遮住或露出固定套 管上的一条刻线，当微分筒 转动一格时，测微螺杆就移 动0.5/50=0.01mm，即千分尺 的测量精度为0.01mm。读数 时，先从固定套管上读出毫 米数与半毫米数，即多少个 0.01mm，把两次读数相加就 是测量的完整数值。
溅物打伤自己或他人；扳手从油腻的手中滑落，可能会掉
到旋转的元件上，再飞出来伤人，等等。 另外，使用带锐边的工具时，锐边不要对着自己和同 事；传递工具时，要将手柄朝着对方。
2) 动力工具的安全
所有的电气设备都要使用三相插座，地线要安全接地， 电缆或装配松动时应及时维护；所有旋转的设备都应有安全 罩，以减少发生部件飞出伤人的可能性。 在进行电子系统维修时，应断开电路的电源，方法是断 开蓄电池的负极搭铁线，这不仅是为了保护人身安全，还能 防止对电器的损坏。 许多维修工序需要将汽车升离地面，在升起车辆前应确 保汽车已被正确支承，并应使用安全锁以免汽车落下。用千 斤顶支起汽车时应当确保千斤顶支承在汽车底盘大梁部分或 较结实的部分。图1-2-5所示为丰田凌志LS400轿车的举升支 撑位置。
汽车维护作业内容
1.日常维护 （1）对汽车外观、发动机外表进行清洗，保 持车容整洁； （2）对汽车润滑油、燃油、冷却液、制动液、 各种工作介质，轮胎气压进行检视补给； （3）对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光 信号等安全部位及发动机安全状况进行检视， 确保行车安全； 2.一级维护 见表2-1 3.二级维护 见表2-2（二级维护 包含一级维护 内容）
汽车维修企业的特点作用和分类
A．维修对象和服务对象的高科技特征 B．维修手段的高科技特征 C．维修人才的高科技特征 D．维修技术的高科技特征 E．维修管理的新特征
知识点2：汽车维修企业的类型
11.汽车维护的类型是指汽车维护按汽车运行间隔期限、 维护作业内容或运行条件等划分的不同类别或级别。其
A．一级维护 B．汽车大修 C．总成大修 D．汽车小修 E．常规维护
知识点3：汽车维修企业的开业条件、经 营许可及信誉（信用）考核
13.汽车维修企业开业条件是指为保证汽车维修的正常 生产和维修质量，各类汽车维修企业所必须具备的设
备、设施、人员素质等条件。（ √ ）
单17.机动车维修经营许可办事程序为：申请-->受理-->
汽车维修企业的类型
2、汽车维护的类型和主要作业内容
获得三类汽车维修经营业务、三类其他机动车维修经 营业务许可的，可以分别从事发动机、车身、电气系统、 自动变速器维修及车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡和修 补、四轮定位监测调整、供油系统维护和油品更换、喷油 泵和喷油器维护、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器（水箱）、 空调修理、车辆装潢（篷布、座垫及内装饰）、车辆玻璃 安装等专项工作。
（2）、条件：有相应的机动车维修场地；有必要的 设备、设施和技术人员；有健全的机动车维修管理制 度；有必要的环境保护措施；符合国家标准一、二类 汽车维修企业，三类汽车维修企业开业条件。
（3）、数量：无数量限制
汽车维修企业开业条件、经营许可 及信誉（信用）考核
2、机动车维修经营许可证办事指南
（4）、需提交材料目录：道路运输行政许可申请书》、机动车维 修经营企业情况登记表；工商行政管理局出具的《名称（字号）预 核准通知书》；激动车维修场地有效使用证明（所有权证明或租赁 协议所有权证明提供与原件核对无误的复印件，租赁协议经公证后 的原件）；厂址方位图、作业工间布置图并注明主要尺寸；设备、 仪器明细表及来源证明（发票或租赁协议）；技术人员（技术管理 人员、技术工人、质量检验人员等）名册及来源（聘用合同）证明； 申请人身份证复印件、专业技术人员资格证书、维修从业人员上岗 证或从业资格证书复印件、技师工人身份证复印件等；各项环境保 护措施制度；各项管理制度。
二类汽车修理厂和三类汽车修理厂的区别
标签： 汽车修理厂 区别 2012-05-08 18:34
二类汽ห้องสมุดไป่ตู้修理厂和三类汽车修理厂的区别
转载：根据《机动车维修管理规定》，汽车维修经营业务根据经营项目和服务能力分为一类维修经营业务、二类维修经营业务和三类维修经营业务。获得一类、二类维修经营资质的修理厂，可以从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援和专项修理工作。获得三类某一专项资质修理的业户，只能从事维修行业管理部门核准的修理项目，如空调维修、汽车4S店：各种品牌的4S特约维修店，平安电话车险怎么样他们背后有汽车制造商的强大技术和配件支持，提供销售与维修捆绑的优惠政策，为各类高档车提供“家门口一站式服务”，优良的技术和优质的服务，优势显而易见，追求高服务质量，专业维修水准，人员管理规范，但维修价格较高也是汽车4S店的弱势，维修工时费及原厂配件按照统一标准收取，价格往往偏高，有时甚至是普通修理厂维修价格的好几倍。 大型汽修厂：大型汽修厂正好弥补了汽车4S店维修的缺憾。我国汽配行业的国产化和大众化，使汽车配件市场垄断专供局面得以打破，这无疑给普通修理厂“开闸放水”，弥补其“短腿”。另外，大型修理厂资金雄厚，正逐步完善其服务质量，为顾客提供人性化和精细化服务。 快修连锁店：主打小型、方便、快捷、实惠、社区化服务，大地保险汽车保险报价其外在方面主要体现为所有连锁店标志统一，内外装潢统一，快修连锁店标志醒目且美观；连锁店内部装修简洁。占地少、人员精简、配件和维修技术可以由总部统一供应和指导，昂贵的检测诊断设备可以共享；各连锁店在总部的统一管理下自主经营，技术人员和维修资料有保障，配件来源相对稳定。 小型汽修店：就是临街开一个做门头房形式的汽修，投资不多，一个起升架，再加上一些专用工具。特点是：投资少，利润薄，但见效快，没有欠账的，周转也快，不压自己的资金，可适当上一些易损件，增加利润车辆玻璃安装等。一类企业和二类企业的主要区别在企业规模大小、技术力量强弱、设备设施等方面。
第二节 汽车维修企业的特点作用和分类
B．汽车和配件
C．汽车和车主
D．技术与车主
单10.以下关于现代汽车维修业的说法中错误的是_B__。
A．现代汽车维修业的发展具有高科技特征
B．汽车维修业是汽车制造性的重要组成部分
C．汽车维修业是由汽车维护和修理厂点组成的
D．汽车维修业是相对独立的行业
知识点1：汽车维修企业的特点和作用
多8.从企业生产力、生产关系、上层建筑的角度来分析
（2）、条件：有相应的机动车维修场地；有必要的 设备、设施和技术人员；有健全的机动车维修管理制 度；有必要的环境保护措施；符合国家标准一、二类 汽车维修企业，三类汽车维修企业开业条件。
（3）、数量：无数量限制
汽车维修企业开业条件、经营许可 及信誉（信用）考核
2、机动车维修经营许可证办事指南
（4）、需提交材料目录：道路运输行政许可申请书》、机动车维 修经营企业情况登记表；工商行政管理局出具的《名称（字号）预 核准通知书》；激动车维修场地有效使用证明（所有权证明或租赁 协议所有权证明提供与原件核对无误的复印件，租赁协议经公证后 的原件）；厂址方位图、作业工间布置图并注明主要尺寸；设备、 仪器明细表及来源证明（发票或租赁协议）；技术人员（技术管理 人员、技术工人、质量检验人员等）名册及来源（聘用合同）证明； 申请人身份证复印件、专业技术人员资格证书、维修从业人员上岗 证或从业资格证书复印件、技师工人身份证复印件等；各项环境保 护措施制度；各项管理制度。
汽车维修企业特点和作用
2、汽车维修企业的作用
汽车是一种高性能行走机械，是一种现代化的运输 工具，其特点是机构复杂，使用条件苛刻，而且变化 大。因此，要求在运行中必须具有高度的可靠性、安 全性和经济性。
汽车维修企业的类型
汽车维修基础知识
一、发动机维修基础知识1.汽车维护基础知识1)汽车维护分类汽车维护分为日常维护、一级维护、二级维护。
2)汽车各类维护作业的中心内容(1)日常维护的中心内容：驾驶员负责执行日常性车辆维护作业，其作业中心内容是清洁、补给和安全检视，其主要内容如下。
①坚持三检”即在出车前、行车中、收车后，对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等部位和发动机进行检视、校紧，以确保行车安全。
②保持四清”即保持发动机外表面、空气滤清器、燃油滤清器和蓄电池的清洁。
③防止四漏”即对润滑油(脂)、燃油、冷却液、各种工质、轮胎气压进行检视并視情补給，防止出现漏水、漏油、漏气、漏电等情况。
④对汽车外观进行清洁，保持车容整洁。
驾驶员每次出车前都要按照日常维护的内容对车辆进行认真检查，以减少发生运行性故障，保证安全、及时、可靠地将客、货运送到目的地，完成运输任务。
(2)一级维护作业的中心内容：由维修企业负责执行。
其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。
(3)二级维护作业的中心内容：由维修企业负责执行。
其作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向节臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用，容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查高速发动机工作状况和排气污染控制装置等。
2.汽车修理基础知识1)汽车修理分类及送修标志(1)汽车修理分类。
汽车修理按作业范围可分为汽车大修、总成大修、汽车小修和零件修理4类。
①汽车大修：新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理。
②总成大修：汽车的总成经过一定使用里程或时间后，用修理或更换总成零部件包括基础件的方法，恢复其完好技术性能的恢复性修理。
③汽车小修:用修理或更换个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理，主要是消除汽车在运行或维护过程中发生或发现的故障和隐患。
简述我国车辆维修等级
简述我国车辆维修等级车辆维修是保证车辆正常运行和延长使用寿命的重要环节，而车辆维修等级则是对车辆维修工作进行分类和评级的标准。
我国车辆维修等级的设立旨在规范维修市场，提高维修质量，保障消费者权益。
本文将以人类视角，详细介绍我国车辆维修等级及其相关内容。
一、车辆维修等级的分类我国车辆维修等级根据车辆的类型和维修工作的难度将维修工作分为不同等级，包括一级、二级和三级维修等级。
1. 一级维修等级一级维修等级适用于小型车和轻型客车，主要包括常规维修、保养、更换易损件等工作。
一级维修等级的维修工作相对简单，对维修技术要求较低。
2. 二级维修等级二级维修等级适用于中型车和重型客车，除包含一级维修等级的工作外，还涉及故障排除、电子设备维修等较为复杂的工作。
二级维修等级的维修工作需要较高的技术水平和专业知识。
3. 三级维修等级三级维修等级适用于大型车和特种车辆，除包含一、二级维修等级的工作外，还包括发动机修理、底盘修理、变速器修理等高难度的工作。
三级维修等级的维修工作需要极高的技术水平和丰富的经验。
二、车辆维修等级的标准车辆维修等级的标准主要包括技术要求、设备要求、人员要求和服务要求等方面。
1. 技术要求不同维修等级的维修工作有不同的技术要求，包括维修方法、维修步骤、维修工具的使用等。
一级维修等级的技术要求相对简单，三级维修等级的技术要求相对复杂。
2. 设备要求不同维修等级的维修工作需要不同的设备支持，包括维修工具、检测设备、维修设备等。
高级别的维修等级需要更加先进和专业的设备。
3. 人员要求不同维修等级的维修工作需要不同水平的维修人员。
一级维修等级的维修工作可以由初级技工完成，三级维修等级的维修工作需要高级技师或专家来完成。
4. 服务要求车辆维修等级还对维修服务提出了要求，包括维修周期、维修质量、维修费用等。
高级别的维修等级要求维修服务更加高效、优质。
三、车辆维修等级的意义我国车辆维修等级的设立对于维修市场和消费者都具有重要意义。
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3、视情修理
视情修理的实质是：由原来
• 的以行驶里程为基础确定汽车修理方式改 变为以汽车实际技术状况为基础的修理方 式，汽车的修理内容、作业范围是通过检 测诊断后确定的。 • 二、中国现行的维修制度，属于计划预防 维修制度，规定车辆维修必须贯彻预防为 主、定期检测、强制维护、视情修理的原 则。
二、汽车修理的分类
4)车辆大修
在汽车行驶一定里程(或时间)后，用 修理或更换车辆任何零部件的方法， 恢复车辆的完好技术状况，完全或接 近完全恢复车辆寿命的恢复性修理。
定期进行技术鉴定可以避免提前或延误大修。汽车是否要大 修应以多数总成的技术状况为依据。 车辆大修的修理方法有两种 就车修理法：在修理过程中除更换报废的零件外，原车 的零件和总成修理后装回原车。 总成互换修理法：除车架和客车厢应就原件修理外，其 余已损坏的总成均可换用。更换下的就总成另外安排修理。 采用总成互换修理法较用就车修理法可缩短汽车在厂停修时 间，加强生产的计划性。但工厂只有在修理辆次较多、车型 比较单纯并储备用总成的情况下，才能采取这种方法。
质量要求
汽车大修工艺要求比较严格。修理后的总成和一些附 件必须经过性能测试，合格后方可装车。大修后的汽车要 按照修理技术标准调整、试验，符合标准才能出厂。为此， 汽车修理厂要有严格的生产管理和质量管理制度，完善的 工艺装备和较高的技术水平。
发展趋势 汽车大修一次工料费用颇大，往往达到汽车购置费用 的四分之一甚至三分之一。而且大修后的汽车性能不可能 完全恢复到新车水平。因此，汽车大修次数过多，在技术 上和经济上是不合理的。目前美国、日本和西欧一些国家， 大多不进行汽车大修，只对总成进行更换或大修。苏联规 定每辆汽车只大修一次。中国未做具体规定。总的趋势是 提高新车制造质量，减少大修次数。
零件修复质量评价指标
1、修补层与基体的结合强度：修复后投入使用过程中的
一个抗拉、抗剪及抗扭转、剥离的程度。 2、修补层的耐磨性：修复后投入使用过程中的一个耐磨 程度，修补层的耐磨性是在零件修复过程中非常重要的一 个指标。 3、零件修补层对疲劳强度的影响：通过各种修复修补层 对45号钢试棒的疲劳强度的影响试验可以知道，各种修复 层都会使试棒的疲劳强度降低，其中电弧喷涂的影响最小。
3)总成大修
车辆的总成经过一定是使用里程（或 时间）后，用修理或更换总成任何零 部件（包括基础件）的方法，恢复其 完好技术状况和寿命的恢复性修理。
总成是指汽车部件中具有单独使用功能的一个整体，比
如发动机总成，车架总成、后桥总成、变速箱等。总成
大修就是对这些部件进行全面的修理，总成大修的价格 一般都是比较昂贵的。 如果多数总成的技术状况尚好，则可大修个别磨损严重 的总成。
2)车辆小修
用修理或更换个别零件的方法，保证 或恢复车辆工作能力的运行性修理， 主要是消除车辆在运行过程或维护作 业过程中发生或发现的故障或隐患。
车辆小修是一种维护性修理，是对自然磨蚀、驾驶不善 以及保养不良造成的车辆零件、组合件的损坏和临时性 小故障，所必须进行的修理工作。车辆小修的特点是不 进行总成的全部拆卸，仅消除车辆在运输和保养过程中
1)零件修理
不能继续使用的零件，在符合经济原则 的前提下，利用校正、喷涂、电镀、堆 焊、机械加工等方法进行修复，以恢复 零件的配合尺寸、几何形状和表面性能。
汽车零件修理是一种恢复损伤汽车零件的性能和寿命的 作业。 汽车零件的损伤主要有变形、断裂、锈蚀和磨损四类。 对前三类损伤一般采用冷加工、热加工或胶粘等方法修 理。如一般零件变形可用冷压或热压校正后再进行机械 加工修理；气缸体水套出现裂纹可用焊、铆或胶粘方法 修理。零件磨损是最常见的损伤。磨损没有超出规定修 理尺寸的零件按修理尺寸加工，磨损已超出修理尺寸的 零件则采用堆焊、喷涂、电镀等金属覆盖工艺以及胶粘 等方法修理。
所出现的技术故障，更换非主要零件；这类修理工作一
般不术保养工作。
车辆小修流程：
作业车小修→查看作业车技术履历簿记录和司机报修项 →整车检查、检测→诊断并确定附加检修项目→按小修作业 范围和附加检修项目进行修理→填写小修记录、技术履历簿 →竣工试车和验收
二 汽车修理
一、汽车维修制度简介
(一) 中国的维护制度的发展 建国初期，主要以学习原苏联的汽车维修制度为主。1954年 交通部正式颁布《汽车运输企业技术标准与技术经济定额》，明 确规定了当时的汽车维修制度为强制预防性的维修制度，经1963 年、1980年两次修订，逐渐形成了适合我国国情的维修制度。 1990年，交通部为了适应汽车维修部门管理向行业管理的转变， 根据国家有关设备管理的规定和政策，结合我国当前的汽车运输 的实际情况和建国以来的管理经验，吸取国内外技术管理的成 果，制定了《汽车运输业技术管理规定》，以交通部第13号令颁 布实行。
制度，使各种车辆在行驶一定里程或时间 • 后，按时进行综合检测。二是定期检测要 求汽车维修企业结合汽车的维护周期进行， 以此来确定附加作业项目，掌握汽车技术 状况的变化规律，同时通过对汽车的 • 诊断和技术鉴定，确定汽车需要修理的内 容。 • 2、强制维护 是在计划预防维护（定期维 护）的基础上进行状态检测的维护制度。 就是为了进一步强调维护的重要性。要求 车辆行驶一定里程和时间后，进行二级维 护作业，以保障车辆安全运行。
• （一）、我国汽车维护制度的原则 • GB/T1834—2001<技术规范>中明确规定了 “定期检查、强制维护、视情修理”为实施 汽车维护制度的原则。 • 1、定期检测 利用现代化的技术手段，应 用现代化的汽车诊断设备，定期对汽车进 行检测测试，以正确判断汽车的技术状况。 • “定期检测 ”一由道路运输管理机构对 所有从事运输的汽车按其类型、新旧程度、 使用条件和强度等情况制定具体的定期检 测