浅谈电梯制动器的相关要求和检验方法
论述电梯制动器性能的检测方法
论述电梯制动器性能的检测方法发布时间：2021-05-28T10:56:39.297Z 来源：《基层建设》2021年第2期作者：姜连栋[导读] 摘要：随着经济建设水平不断提高，人们生活和工作条件快速提高，高层建筑拔地而起。
深圳市鸿基雅喆电梯有限公司广东省深圳市 518000 摘要：随着经济建设水平不断提高，人们生活和工作条件快速提高，高层建筑拔地而起。
电梯作为建筑物最重要的运输工具，也得到了迅猛发展。
当下，很多电梯的使用已经超过了极限值，导致电梯事故时常发生。
为了保障电梯安全使用，不出现坠落和溜车事故，制动系统可靠性需得到检验，它关乎到乘客的生命安全。
关键词：电梯；制动器；性能检测；方法 1.电梯制动器的基本特点电梯是建筑物中的主要垂直升降运载设备，电梯的安全直接影响到人们的生命安全，要保证电梯的安全运行，需要定期对电梯进行检测，在电梯检测工作当中，电梯制动器是必须检测的重点内容。
电梯制动器是电梯装置中最重要的安全装置，制动器的安全与可靠是决定电梯能够安全运行的重要保证。
对于电梯制动器的要求，是电梯制动器的结构紧凑、噪音低、振动小、安装方便、动作灵敏、电磁推力大和制动可靠等，既是电梯制动器的优势特点，更是电梯制动器的基本要求。
在我国的《电梯制造与安装安全规范》中规定，电梯必须要配备制动系统，制动系统在电梯中相当于是控制系统，电路电源的失电和动力电源的失电都由制动系统所决定。
在电梯运行的过程当中，电梯制动器的主要目的是让电梯安全、平稳的制停，从而保证电梯乘客的安全。
从制动器的结构上来看，电梯制动器主要包括了电磁铁、闸瓦、制动臂以及弹簧等，其中弹簧具有一定的导向作用。
由于在电梯运行的过程当中，电梯制动器需要反复操作，因此长时间的进行制动器的操作会使得制动器出现磨损的现象，一旦电梯制动器磨损后未能及时进行检测和更换零件，就容易引发电梯安全事故。
2.电梯制动器常见问题电梯的制动踏板结构复杂，其主要工作原理复杂。
电梯制动器的结构型式检验检测
电梯制动器的结构型式检验检测电梯制动器是电梯安全运行中至关重要的部件，它能够在电梯失控或异常情况下迅速制动电梯，避免发生危险事故。
对电梯制动器的结构型式进行检验检测显得尤为重要。
本文将从电梯制动器的结构和工作原理、结构型式检验标准和方法以及检验检测中需要注意的事项等方面进行阐述。
一、电梯制动器的结构和工作原理1. 结构电梯制动器通常由制动器架、制动器片、制动器弹簧、制动器带轮、制动器闭合线圈、制动器吊索等部件组成。
制动器架为制动器的支架，其上装有制动器片和制动器弹簧，通过制动器闭合线圈控制其制动力大小。
制动器带轮和制动器吊索则是将制动力传递给电梯轿厢。
2. 工作原理电梯制动器的工作原理主要是利用电磁力和弹簧力将制动器片夹紧在制动器带轮上，从而实现电梯的制动。
当电梯处于正常运行状态时，制动器闭合线圈通电，产生电磁力将制动器片夹紧在制动器带轮上，使电梯保持静止或匀速运行。
而当电梯出现失控或异常情况时，如电梯主机断电或速度超过设定值，制动器闭合线圈失去电源，制动器片由于弹簧力的作用会迅速夹紧在制动器带轮上，达到迅速制动电梯的目的。
二、结构型式检验标准和方法结构型式检验标准是对电梯制动器的结构和工作原理进行检验的依据，其主要标准有《电梯安全技术条件》(GB7588)和《电梯用制动器技术条件》(GB7583)等。
这些标准规定了电梯制动器的结构、工作原理、检验方法等要求，为电梯制动器的检验提供了依据和指导。
在进行电梯制动器的结构型式检验时，主要从以下几个方面进行检验：（1）制动器架的结构是否坚固，制动器片和弹簧是否固定牢固；（2）制动器闭合线圈的电磁力是否符合要求，夹紧制动器片的力是否在规定范围内；（3）制动器带轮和吊索的连接是否牢固，传递制动力的机构是否正常；（4）电梯制动器的工作原理和控制逻辑是否符合标准要求。
三、检验检测中需要注意的事项在进行电梯制动器的检验检测时，需要注意以下几个方面的事项：（1）检验检测人员需要具备相关的技术和经验，熟悉电梯制动器的结构和工作原理，能够熟练操作和使用检测设备；（2）检验检测设备需要符合国家标准，能够对电梯制动器的结构和工作原理进行全面、准确的检测；（3）在进行检验检测时，需要对电梯制动器的各个部件进行彻底检查，确保其结构完好、工作正常；（4）检验检测完成后，需要对检测结果进行准确记录，并及时对发现的问题进行处理和整改。
浅谈电梯制动器安全检测
浅谈电梯制动器安全检测摘要：本文介绍了电梯制动器的工作原理、相关检验标准及要求，总结了制动器检验中常见问题，并探讨了制动器检验方法及技巧。
关键词：电梯制动器标准检验电梯在我们现代生活中扮演着越来越重要的角色，它在为我们的生活带来便利的同时，它的安全性能也越来越收到社会的高度关注。
电梯是一个复杂的机电系统，制动器是电梯极其重要的安全部件之一，它的可靠使用直接影响电梯的安全性能，若电梯制动器失灵可能导致电梯溜车、冲顶或蹲底等严重后果，从而可能导致人身伤害事故。
所以在电梯监督检验或定期检验过程中，必须给予足够重视。
一、工作原理近年来，出现了各式各样的电梯制动器，但其工作原理都类似。
我们常见的电梯制动器安装在电动机轴与蜗杆的连接处，其结构如图-1所示。
当电动机停止时，制动器电磁铁线圈无电流通过，两块铁心之间无吸引力，制动闸瓦在制动弹簧压力下抱紧制动轮使电梯停止；当电梯启动电动机通电时，电磁铁线圈同时接通电源，两块铁心吸合，带动制动臂克服弹簧力使闸瓦张开，电梯得以运行。
1—制动弹簧调节螺母；2—制动瓦块定位弹簧螺栓；3—制动瓦块定位螺栓；4—倒顺螺母；5—制动电磁铁；6—电磁铁芯；7—定位螺栓；8—制动臂；9—制动瓦块；10—制动衬料；11—制动轮；12—制动弹簧螺杆；13—手动松闸凸轮（缘）；14—制动弹簧二、检验标准及要求在《电梯监督检验和定期检验规则—曵引与强制驱动电梯》、《电梯监督检验和定期检验规则》、GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》及GB 10060-1993《电梯安装验收规范》中，对于制动器都作出了如下规定：1.电梯制动系统应具有一个机-电式制动器（摩擦型），且在出现动力电源、控制电源失电的情况时能自动动作；2.所有参与向制动轮或盘施加动力的制动机械部件应当分两组装设；3.电梯正常运行时，切断制动器电流应当两个独立的电器装置来实现，当电梯停止时如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应当防止电梯再运行；4.制动器灵活，制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴合在制动轮的工作面上，松闸时应同步离开，其四角处间隙平均值各不大于0.7mm；5.电梯在行程上部范围内空载上行及行程下部范围125%额定载荷下行，分别停层3次以上，轿厢应可靠地制停，在125%额定载荷以正常运行速度下行时，切断电动机与制动器供电，轿厢应被可靠制停；6.制动器温升不应超过60K。
探讨电梯制动器工作状态及检验与保养时注意事项
探讨电梯制动器工作状态及检验与保养时注意事项引言电梯制动器作为电梯的重要零部件，承担着保证电梯运行安全的重要作用。
在电梯运行中，制动器的工作状态直接关系到电梯运行的安全性和稳定性。
因此，正确地了解电梯制动器的工作状态及其检验与保养时的注意事项，对于维护电梯运行的安全和稳定具有关键作用。
电梯制动器的工作原理电梯制动器是控制电梯运行的重要部件，它采用电动机的电磁原理工作。
当电梯停止时，制动器使电梯停止在某一楼层，同时电梯内的乘客和货物不再向下坠落；当电梯需要发动时，制动器放松，电梯才能依靠推力自由运动。
正常情况下，电梯制动器的工作状态应为可靠稳定。
在电梯发生故障时，制动器要能够立即启动，保证电梯的运行安全。
对于一些老旧电梯，制动器的工作状态会出现一定的问题，造成电梯运行不稳定。
电梯制动器的检验与保养电梯制动器的检验电梯制动器作为电梯的重要部件，必须要定期检验，确保其工作状态良好。
常见的电梯制动器检验方法如下：1.电梯制动器的外观检查，主要检查制动器的表面是否有损坏和变形的情况。
2.检查制动器内部的制动力状态，必须达到相应标准。
3.检查制动器的制动力是否平稳，如有异常必须立即修复。
4.检查制动器的温度，确保制动器运行不会过热。
5.对于一些残留电压较高的电梯，应该及时清理掉电梯制动器的磁性残留。
电梯制动器的保养电梯制动器的保养是保证电梯正常运行不可或缺的环节。
常见的保养方法如下：1.定期对电梯制动器进行清洁。
在日常使用中，电梯制动器容易被灰尘和杂物阻塞，影响制动器的使用寿命。
因此，需要定期对电梯制动器进行清洁。
2.电梯制动器的维修。
如制动器出现异常问题，应立即进行维修处理，以确保电梯运行的安全性。
维护电梯制动器的注意事项电梯制动器是电梯运行安全的重要组成部分，因此在维护电梯制动器时需要注意以下事项：1.严格按照制造厂商的要求进行保养。
2.在进行电梯制动器的维护或更换时，务必使用标准零部件。
3.在对电梯制动器进行清洁时，不能使用强酸性或强碱性清洗剂。
电梯制动器要求和检验分析
电梯制动器要求和检验分析电梯所有的电气安全保护（如门锁等）最终是通过制动装置制停电梯，制动装置一旦失效，电梯运行将会失控，所以在电梯的检验中必须非常重视制动器的检验。
标签：电梯制动器；安全要求；检验TB1 引言在经济高速发展的今天，随着高楼大厦如雨后春笋般拔地而起.我们对电梯的需求和依赖也越来越大、愈来愈强。
归功于电梯上诸多的安全装置，电梯本身的安全性能是很高的。
因为电梯所有的电气安全保护（如门锁等）最终是通过制动装置制停电梯，制动装置一旦失效，电梯运行将会失控，所以在电梯的检验中必须非常重视制动器的检验。
2 电梯常用制动器的结构型式本文以常用的机——电摩擦型常闭块式（闸瓦式）直流电磁制动器、盘式电磁制动器、碟式电磁制动器为例，介绍其结构型式。
2.1 机一电摩擦型常闭块式（闸瓦式）直流电磁制动器结构组成主要有：制动电磁铁、制动臂、制动瓦块、制动弹簧。
2.2 机一电摩擦型常闭盘式电磁制动器盘式电磁制动器由电磁线圈、衔铁、摩擦盘、弹簧、连接轴套等零部件组成，如图2所示。
2.3 机一电摩擦型常闭碟式电磁制动器碟式电磁制动器由电枢、制动衔铁盘、弹簧、及连接座等零部件组成。
在检验中要清楚制动器的机械动作过程，对制动器各个机械部件进行观察，检查制动装置是否有过度磨损或者裂纹、缺件、损坏、变形，制动力是否足够。
尤其当驱动制动器的接触器触头烧弧或接触不良，制动器线圈绝缘击穿等原因使制动器动作不灵活而拖车运行，极易造成制动闸过度磨损。
3 TS7001-2009对制动器要求的描述以及分析（1）所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应当分两组装设，就是说两个铁心，两组制动臂，两个制动弹簧，两套制动瓦。
若一组失去作用，另一组应能有效的制停电梯运行。
对于老式制动器中的双铁芯单弹簧、双弹簧单铁芯、双铁芯双弹簧单连杆在实施GB7588-2003后都通不过型式试验。
（2）电梯正常运行时，切断制动器电流至少应当用两个独立的电气装置来实现，当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应当防止电梯再运行。
电梯制动器电气装置检验方法的探讨
电梯制动器电气装置检验方法的探讨电梯制动器是电梯安全运行的重要装置之一，其电气装置的正常运行与否直接关系到电梯的运行安全。
为保障电梯制动器的可靠性，需要定期进行检验，以确保其正常工作。
本文将围绕电梯制动器的电气装置检验方法展开探讨，探讨其检验内容、检验方法和注意事项。
首先，电梯制动器电气装置的检验内容包括以下几方面：1.电气接线连接是否正常。
检查电梯制动器的电气接线是否牢固，接触是否良好，接地是否可靠等。
同时还要检查电气连接处的绝缘是否良好，是否存在漏电现象。
2.电气元件是否正常工作。
检查电梯制动器内的电气元件，如继电器、电磁阀、开关等是否正常工作。
可以通过对元件进行测试，检查其在正常工作和故障情况下的表现。
3.电气保护装置是否完好。
检查电梯制动器是否配备了相应的电气保护装置，如过流保护、漏电保护等，并测试其工作状态是否正常。
4.电气控制系统是否正常。
检查电梯制动器的电气控制系统是否正常工作，如控制信号是否准确传递，控制器是否正常响应等。
接下来，根据以上检验内容，可以采用以下方法进行电梯制动器电气装置的检验：1.目视检查法。
对电梯制动器的电气接线进行目视检查，检查线路是否正常连接，接线是否牢固，绝缘是否良好等。
同时可以检查电气元件是否正常工作，如观察继电器是否正常吸合、松开，开关是否灵活等。
2.测试仪器法。
使用测试仪器对电梯制动器的电气装置进行测试，检查电气连接的绝缘情况、电流值、电压值等。
可以使用万用表、漏电测试仪等进行测试，并记录测试结果进行比对。
3.故障模拟法。
通过模拟电梯制动器的故障情况，检查电气装置在实际工作中的响应情况。
例如，可以通过切断一些电气连接来模拟一些电气元件失效的情况，观察制动器的实际工作情况，并记录下来进行分析。
最后，需要注意以下几点：1.定期检验。
电梯制动器的电气装置检验应定期进行，建议每年至少进行一次，以确保其长期稳定工作。
2.专业人员参与。
电梯制动器的电气装置检验涉及电路、电气元件等方面的知识，因此应由具有相关专业知识和经验的人员参与检验工作，以确保检验结果的准确性和有效性。
浅谈电梯制动器的相关要求和检验方法
通过对 图 １ 图 ２所示机械部件的理解和平时检验检测 工作的积 、 累， 笔者认为 １ ．．． ２ ２１条款的要求 ， 以理解为以下几点 ： ４ 可 （） １ 向制动轮施 加的制动力 应是大小 相 同方 向相反 的两个作 用 力。
（） ２ 所有参与 向制动轮或盘施加制动力 的制动部 件（ 包括 ： 制动 ａ 瓦 ； 产生制 动力 的压缩 弹簧或其他类似装置 ）起开 闸作用 的电磁铁 ｂ 、 芯． 按上述规定应分两组装设 （） ３ 两个 电磁铁芯间不 能存在关联 ． 其动作应是独立的 （ 电磁线圈 的铁芯被视为机械部件 ， 而线 圈则不是 ） （） ４ 在结构上应能在手动紧急操作时用松闸扳手或其它类似装置 松开制动器 ． 般称作 “ 一 人工开 闸” 而且 “ ． 开闸” 的状态 必须 由一个持 续力来保持 。 基 于上述几点 ， 检验时要注意 ： 在外观检查时 ． 上述条款所说的硬 件应符合要求 ： 对条款后部分所说 的“ 一组部件” 是否起作用进行验证 时． 人为使其 中任意一组制动 瓦打开 ． 对载有额定载荷 以额 定速度下 行 的轿厢拉闸断电 ． 互相判定另一组制动瓦是否能让轿厢减速下行并 １机 械 部 件 的要 求及 检 验 ． 对 制动器机械部件的相关阐述 ． Ｂ ５ ８ ２ ０ （ Ｇ ７ ８－ ０ ３ 电梯制造与安装 可靠制停 。 （ ２电气部分 的要求及检 验 ． 安全 规范》 １ ．２１ 的 ２ ． 条款要求 ：所有参与 向制动轮或盘施加制动力 ４ ． “ 对制动器 电气部分 的相关 阐述 ． ７ ８ － ２ ０ （ ＧＢ ５ ８ ０ ３ 电梯制 造与安装 （ 的制动器机械部件应分两组装设 ． 如果一组部件不 起作 用 ． 应仍有足 够的制 动力使载有额定载荷以额定 速度下行 的轿厢减速下行 ” 安全规范》 １．．．． 的 ２４２３１条款要求 ：切 断制动器电流 ， “ 至少应用两个独 不论这些装置与用来切断 电梯驱动主机 电流 的 如图 １ 和图 ２ 是两种最常见 的电梯制动器示意图 。一般来说 ． 制 立的电气装置来实现 ． 如果其中一个接触器的主触点 动器主要由四个部分组成 ： ①产 生制动力 的有导 向的压 缩弹簧 ： ②产 电气装置是否为一体。当电梯停止时 。 最迟到下一次运行方 向改变时 ． 应防止电梯再运行 。” 生释放 力的电磁铁装置 ： ③在制动轮上施加制动力 的制动瓦 和制动带 未打开 ， 值得注意 的是 ， Ｂ ５ ８ ２０ Ｇ ７ ８ － ０ ３版 、 Ｂ ５ ８ １９ Ｇ ７ ８－ ９ ５版及 Ｇ ７ ８ — Ｂ ５８ （ 刹车片）④传动机构和调整机构。 ； 这里需要注意的是 ： 制动器一般安 装在 电机与减速器之 间， 且安装在高速轴上 ． 这样所需 的制动力矩小 ． １８ ９ ７版对 电梯制动器 电气控制 的规定是一样 的 一 台制动器 电气控 当发生接触器触点粘连时 ． 微机或 Ｐ ｃ机控制器就会检 制动器的结构尺寸可以减小 ： 如果 是蜗轮蜗杆式传 动的 ． 制动轮必须 制合格 的电梯 ． 在蜗杆 一侧 ， 以保证联轴器破断时， 电梯仍能被有效制停。 测 到抱 闸控制 回路 存在故障 ． 同时给出故障状态信息 ． 电梯 进入保护 状态而无法运行 ． 必须人 为清除故障才能恢复运行 笔者认为 １ ．．．．条款的要求 。 ２ ２３１ ４ 可以理解为 以下几点 ： ｌ 电磁铁 一 （ ） 电梯 的停 止” １“ 是指 ： 车或检修至预定位置 的停 止以及不论 快 ２捌动臂 一 什么故 障导致 电梯的停止 ３松阐量限 一 （） ２ 在上述 “ 电梯的停止 ” 态时 ． 状 切断制动器 电流 的电气装置数 位螺钉 量至少有两个 。 ４ 髑动帮 一 ５触动瓦 一 （ ）独立” ３“ 是指两个 电气装置无相互控制关系 ， 除应采用串接外 ， ６ 压缩弹簧 一 还必须分别 由两个独立的信号控制 ． 以保证它们 的吸合条件是不相 同 ７轴 一 的或者不 同时序的 ８ 悯动轮 一 （） ４ 控制逻辑是 ： 当电梯停止时 ， 如果其 中一个接触器的主触点未 ９ 蠕枰 一 打开 ， 应能防止电梯再运行 ， 或者最迟到下一次运行方 向改变时 ， 应能 图 １ 电磁 制 动 器 防止 电梯再运行。 通过 以上 分析 ． 电梯在快 车和检修两种状态下 ． 应能满足制动 都 器电气控制 的国标要求 ． 以现场检验时应在快车和检修两种状态下 所 分别进 行 ： 先根据 电气原理 图和实物状况 ， 检查切 断制动器电流 的电 Ｉ 动弹簧 ’！ 一豺 扫秆 气装 置数量 和独立性 ． 然后进行 运行试验 ． 运行过程 中人为顶住其 中 卜嘲钉 ４． 鼬睫 －电 壅 个接触器 （ 使主触点粘连） 不释放 。 电梯停止后 ， 制动器应不能打开 ， ５ 线疆 — 嘞铁芯 之后 给定一个 使电梯反 向运行 的信 号 ． 此时 电梯应不 能再运行 ， 对另 ７ 覃盏 ｇ 杆 ～ 个 电气装置进行同样的操作运行试验 ． 检验其是否有效 一向导
浅谈电梯制动器的相关要求和检验方法
《装备维修技术》2021年第6期—213—浅谈电梯制动器的相关要求和检验方法翟秋君（河北省特种设备监督检验研究院唐山分院，河北 唐山 063000）引言制动器是电梯安全运行中最重要的部件之一，制动器的质量会直接影响到整个电梯的安全性能，要想保证电梯的稳定运行，就需要充分了解电梯制动器的相关要求和检验电梯制动器的方法。
1、电梯制动器的重要性电梯制动器是电梯曳引机中不可缺少的一部分，如果电梯制动器的制动系统失效最有可能发生的就是剪切和挤压事故，所以电梯制动器会影响到整个电梯系统的使用，在电梯使用的过程中一定要根据实际情况定期的进行检验工作，这样就能及时的发现出电梯制动器中的故障缺陷，最终保证电梯的运行安全。
2、电梯制动器失效的原因2.1、电梯制动器中制动弹簧压力出现问题对于一个全新的电梯来说在使用之前都会确定好制动器的参数，即便电梯轿厢负荷发生变化也不会影响到电梯制动器的制动力，但是当电梯使用一段时间之后制动弹簧的弹性会发生变化，弹簧也会有相应程度的磨损，这时电梯制动器的制动力就会随着弹簧力的变化而变化。
2.2、电梯制动器刹车车皮出现磨损电梯制动器的刹车车皮对整个电动制动器的安全运行都有着重要的作用，如果在电梯运行的过程中刹车车皮出现磨损就会发生不可控的形态变化，进而改变刹车车皮的摩擦系数，最终影响到电梯制动力的变化。
2.3、电梯在使用的过程中经常满载运行如果电梯在一些人员密集的地方使用，就会非常容易出现满载情况发生，这时如果轿厢的实际载重量超过预期设计的数值，就会引发电梯溜车的情况发生。
2.4、电梯制动器中控制电路在设计时出现问题当电梯在使用的过程中如果周围的环境湿度过大电梯接触器就非常容易发生短路现象，出现这种情况的主要原因有以下几种：首先是电梯在设计的过程中控制制动器的电流接触器出现问题；其次是电梯制动系统中出现卡阻情况；最后就是电梯控制制动器中的电流接触器数量没有达到要求。
3、电梯制动器的相关要求3.1、电梯制动器的工作原理电梯制动器具有让电梯保持静止状态或减速停止的功能，一般会把电梯制动器和相关的电梯安全装置连接在一起。
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浅谈电梯制动器的相关要求和检验方法
【摘要】从国标和检规中提炼出针对电梯制动器的要求，分机械部件、电气部分和功能试验三个部分分别阐述其相关要求及笔者对此的理解，并结合平时检验检测工作的一点积累，浅谈一些具体的检验方法。
【关键词】电梯制动器；机械部件；电气控制；功能试验
在经济高速发展的今天，随着高楼大厦如雨后春笋般拔地而起，我们对电梯的需求和依赖也越来越大、愈来愈强。
电梯作为大小建筑物里垂直升降的运载工具之一，其安全性能是人们最为关注的。
归功于电梯上诸多的安全装置，电梯本身的安全性能是很高的。
笔者认为，在电梯诸多安全装置中，电梯的制动器可谓是电梯最重要的安全保护装置了，所以，在平时的检验检测和例行维修保养过程中不容忽视。
0.概述
电梯的制动器是电梯上动作最频繁的安全装置，它的作用是保证电梯在运行过程中能安全、平稳地制停电梯，以供人员进出电梯，因此它的可靠性是保证电梯安全运行的重要因素之一。
一旦电梯发生坠落或冲顶时，制动器制动性能的好坏，将直接影响到整台电梯的安全性能。
为此，GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》规定：电梯必须设有制动系统，而且应具有一个常闭机-电式制动器（摩擦型），即通电时制动器释放，不论动力电源失电或控制电路电源失电时应立即制动。
1.机械部件的要求及检验
对制动器机械部件的相关阐述，GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》的12.4.2.1 条款要求：“所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应分两组装设，如果一组部件不起作用，应仍有足够的制动力使载有额定载荷以额定速度下行的轿厢减速下行。
”
如图1和图2是两种最常见的电梯制动器示意图。
一般来说，制动器主要由四个部分组成：①产生制动力的有导向的压缩弹簧；②产生释放力的电磁铁装置；
③在制动轮上施加制动力的制动瓦和制动带（刹车片）；④传动机构和调整机构。
这里需要注意的是：制动器一般安装在电机与减速器之间，且安装在高速轴上，这样所需的制动力矩小，制动器的结构尺寸可以减小；如果是蜗轮蜗杆式传动的，制动轮必须在蜗杆一侧，以保证联轴器破断时，电梯仍能被有效制停。
图1电磁制动器
图2立式电磁制动器
通过对图1、图2所示机械部件的理解和平时检验检测工作的积累，笔者认为12.4.2.1 条款的要求，可以理解为以下几点：
（1）向制动轮施加的制动力应是大小相同方向相反的两个作用力。
（2）所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动部件（包括：a制动瓦；b产生制动力的压缩弹簧或其他类似装置）、起开闸作用的电磁铁芯，按上述规定应分两组装设。
（3）两个电磁铁芯间不能存在关联，其动作应是独立的（电磁线圈的铁芯被视为机械部件，而线圈则不是）。
（4）在结构上应能在手动紧急操作时用松闸扳手或其它类似装置松开制动器，一般称作“人工开闸”，而且“开闸”的状态必须由一个持续力来保持。
基于上述几点，检验时要注意：在外观检查时，上述条款所说的硬件应符合要求；对条款后部分所说的“一组部件”是否起作用进行验证时，人为使其中任意一组制动瓦打开，对载有额定载荷以额定速度下行的轿厢拉闸断电，互相判定另一组制动瓦是否能让轿厢减速下行并可靠制停。
2.电气部分的要求及检验
对制动器电气部分的相关阐述，GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》的12.4.2.3.1 条款要求：“切断制动器电流，至少应用两个独立的电气装置来实现，不论这些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置是否为一体。
当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行。
”
值得注意的是，GB7588—2003版、GB7588—1995版及GB7588—1987版对电梯制动器电气控制的规定是一样的。
一台制动器电气控制合格的电梯，当发生接触器触点粘连时，微机或PC机控制器就会检测到抱闸控制回路存在故障，同时给出故障状态信息，电梯进入保护状态而无法运行，必须人为清除故障才能恢复运行。
笔者认为12.4.2.3.1条款的要求，可以理解为以下几点：
（1）“电梯的停止”是指：快车或检修至预定位置的停止以及不论什么故障导致电梯的停止。
（2）在上述“电梯的停止”状态时，切断制动器电流的电气装置数量至少有两个。
（3）“独立”是指两个电气装置无相互控制关系，除应采用串接外，还必须分别由两个独立的信号控制，以保证它们的吸合条件是不相同的或者不同时序的。
（4）控制逻辑是：当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，应能防止电梯再运行，或者最迟到下一次运行方向改变时，应能防止电梯再运行。
通过以上分析，电梯在快车和检修两种状态下，都应能满足制动器电气控制的国标要求，所以现场检验时应在快车和检修两种状态下分别进行：先根据电气原理图和实物状况，检查切断制动器电流的电气装置数量和独立性，然后进行运行试验，运行过程中人为顶住其中一个接触器（使主触点粘连）不释放，电梯停止后，制动器应不能打开，之后给定一个使电梯反向运行的信号，此时电梯应不能再运行，对另一个电气装置进行同样的操作运行试验，检验其是否有效。
3.功能试验的要求及检验
对制动器进行功能试验的相关阐述，GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》的12.4.2.1 条款要求：“当轿厢载有125%额定荷并以额定速度向下运行时，操作制动器应能使曳引机停止运转。
在上述情况下，轿厢的减速度不应超过安全钳动作或轿厢撞击缓冲器所产生的减速度。
”此外，TSG T7001—2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》中也提到：“8.10 轿厢空载以正常运行速度上行时，切断电动机与制动器供电，轿厢应当完全停止，并且无明显变形和损坏”。
功能试验本身属于“破坏性”试验，笔者认为其对电梯自身有损伤、对维修保养人员和检验检测人员有潜在危险，所以进行功能试验时要特别注意安全，具体的检验方法如下：
（1）对12.4.2.1 条款的要求，检验时，可以先在轿厢均布125%额定载荷，使轿厢从最顶层站以额定速度向下运行至最低层站，在快到最低层站时，拉下总
电源开关，电梯应能可靠制停，同时用粉笔刷轻靠在钢丝绳上，测得留在钢丝绳上的粉笔痕迹长度再除以曳引比即为轿厢制停距离，再根据a=v2/2s粗略计算出减速度a，则a大约在1.96~9.80m/s2即为符合要求。
（2）对TSGT7001—2009中提到的8.10项目，检验时，确定轿厢没有其他人员后，在机房或者轿厢使电梯以额定速度从最低层站向上运行至最顶层站，在快到最顶层站时，拉下总电源开关，判断电梯是否能可靠制停。
4.结论
电梯的制动器既是工作装置也是安全装置，电梯的大部分运行控制和安全保护，最终都要依靠制动器的动作使电梯制停。
若制动器的制动臂或压缩弹簧失效、制动机构有卡阻现象或者其控制系统发生电气粘连，就会造成电梯冲顶、蹲底等事故。
因此，我们一定要深刻认识到制动器在电梯的安全运行过程中所起的作用和意义，在掌握其结构和工作原理的基础上实施对电梯制动器的全面检验检测，逐步更新不符合标准规范的配置，确保电梯在运行中不留任何安全隐患。
【参考文献】
［１］GB7588—2003．电梯制造与安装安全规范[S]．国家质量监督检验检疫总局，2004.
［２］TSG T7001—2009．电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯[S]．国家质量监督检验检疫总局，2010．
［３］毛怀新．电梯与自动扶梯的技术检验[M]．北京：学苑出版社，2001.3．。