跨越高速及匝道施工方案(2)
跨越高速公路施工方案
跨越高速公路施工方案
跨越高速公路的施工方案是一项重要而具有挑战性的工程任务。
为了确保施工过程的安全和顺利进行，需要制定详细的施工方案，并遵守相关的法规和要求。
首先，需要进行地质勘察和工程测量，以确定高速公路的几何和地质情况。
根据测量结果，制定出精确的施工方案。
其次，根据施工方案，确定合适的施工方法和工艺。
考虑到施工过程中对交通的影响，可以选择在夜间进行施工，以减少对交通的影响。
同时，还要考虑施工期间的交通管制措施，确保施工区域的安全。
在施工方案中，还需要考虑到各种施工设备和工具的选择和使用。
根据具体的工程要求和施工条件，选择适当的起重机、钢筋加工设备和挖掘机等施工设备，确保施工的高效进行。
另外，需要考虑到施工过程中的安全措施。
在施工区域设置明显的标志和警示牌，提醒驾驶员注意施工区域。
并且，组织专门的人员进行交通管制，确保施工的安全进行。
最后，在施工方案中还需要制定施工质量管理措施。
对于建筑材料的选择和使用，需要符合相关标准和规范。
同时，还需要进行定期检查和测试，确保施工质量的达到要求。
总之，跨越高速公路的施工方案需要综合考虑各种因素，以确保施工过程的安全和顺利进行。
通过认真制定施工方案，并严
格按照相关要求执行，可以有效地降低施工风险，保证工程质量的提高。
跨越高速公路施工方案
跨越高速公路施工方案一、背景高速公路建设需要考虑到各种因素，其中之一便是如何跨越已有的高速公路。
本文档将提供一种跨越高速公路的施工方案。
二、施工前准备1. 审查规划在施工前，需要仔细审查相关规划图纸和技术要求，确保对跨越工程有全面和详细的了解。
2. 测量和勘察进行精确的测量和勘察，包括高速公路的宽度、坡度、地质条件等。
这些数据将有助于确定合适的施工方案和所需设备。
3. 资源准备准备所需的人力、机械设备和材料。
确保所有资源能够及时到位并符合相关要求。
三、施工方案1. 桥梁方案根据施工前准备中的测量和勘察结果，选择合适的桥梁类型。
考虑到施工时间和成本，可以选择预制桥梁或者现场浇筑。
2. 施工时间安排根据施工方案确定施工的时间安排。
需要考虑到交通的影响，避免高峰期施工，以减少对交通的干扰。
3. 施工组织设计合理的施工流程和组织结构，确保施工过程中的顺利进行。
包括施工队伍的安排、人员的分工以及各项工作的协调。
四、施工安全1. 安全措施制定详细的安全措施，包括施工现场的警示标识、安全设备的使用以及人员安全培训等。
2. 交通管理在施工期间，需要制定临时交通管理方案，确保施工过程中的交通秩序和安全。
五、质量控制1. 施工监督定期进行施工现场的监督和检查，确保施工的质量符合相关标准和规定。
2. 质量检测对施工过程中的关键节点进行质量检测，如梁体的浇筑、焊接工艺等。
六、环境保护在施工过程中，应采取措施减少对周围环境的影响，包括噪音、振动以及颗粒物的排放等。
七、施工完成后1. 检验验收完成施工后，进行检验验收，确保施工质量符合规定，并取得相关部门的验收证书。
2. 资料整理整理施工过程中的各类资料，包括测量和勘察报告、施工记录等。
这份文档提供了一种跨越高速公路的施工方案，包括施工前准备、施工方案、施工安全、质量控制、环境保护以及施工完成后的工作。
通过遵循该方案，我们可以确保跨越高速公路的施工顺利进行，并达到所需的质量和安全标准。
跨高速公路施工方案
跨高速公路施工方案跨高速公路施工方案总体规划本方案是针对现有高速公路上出现的障碍物，需要进行跨越施工，保证交通的顺畅和道路的安全。
根据实际情况的调查和分析，我们制定了如下的施工方案。
一、施工地点确定施工地点是跨越高速公路，通过对现场进行勘察，找出最佳的施工点，方便施工和保障交通。
考虑到交通量大和安全性，选择两侧交通流量较小的地点进行施工。
同时比较各种跨越方式，经过权衡选定采用桥梁跨越的方式。
二、施工时间为了减少对交通的影响，我们计划在夜间进行施工。
夜间交通量相对较小，能够减少对交通的影响，以及提高施工效率。
三、施工方式1. 设计和制作桥梁首先，我们将根据现场情况，委托专业设计团队进行桥梁设计。
设计要充分考虑桥梁的承重能力、稳定性和安全性等因素，并符合相关的施工标准和规范。
设计完成后，制作桥梁所需的施工材料和设备。
2. 临时交通控制在施工前，我们将与相关交通管理部门联系，制定临时交通控制方案。
在施工期间，设置临时交通标志和路障，指示和引导交通，确保施工区域的安全通行。
3. 施工准备工作在施工前，我们将根据设计要求，对施工区域进行清理和平整。
清理施工区域的垃圾、杂草等杂物，确保施工区域的整洁。
四、施工过程1. 施工前的准备在施工前，我们将组织施工人员，分工负责，明确各自的任务和职责。
同时，对施工设备和施工材料进行检查，确保施工的顺利进行。
2. 桥梁的安装根据设计要求，我们将使用吊车等大型机械设备，将制作好的桥梁吊装到预定位置。
在吊装过程中，需要严格控制吊装高度和角度，确保桥梁的安全。
同时，需要有专人指挥，并采取必要的安全措施保障施工人员的安全。
3. 基础施工桥梁吊装完成后，我们将进行基础施工。
根据设计要求，对桥墩进行修建和加固，以确保桥梁的稳定性和安全性。
同时，对施工现场进行管道布设和电力接入等工作，确保桥梁的正常运行。
五、施工注意事项1. 安全第一在施工过程中，安全是第一位的原则。
施工人员必须严格按照操作规程进行施工，必要时配备专业的安全员，并根据实际情况采取必要的安全措施，如悬挂警示牌、设置警示标志等。
跨高速公路施工方案
跨高速公路施工方案1. 引言高速公路是我国主要的交通基础设施之一，但在某些特殊情况下，需要对高速公路进行施工。
尤其是在需要跨越高速公路进行施工的情况下，需要制定一套有效的施工方案，保证施工的安全性和高速公路的畅通。
本文将介绍一种跨越高速公路进行施工的方案，包括施工前的准备工作、施工过程的安全措施以及施工后的清理工作等。
2. 施工前的准备工作在跨越高速公路进行施工之前，必须进行充分的准备工作，以确保施工的顺利进行。
2.1 路政部门的协调首先，施工方需要与当地的路政部门进行协调，了解相关的规定和要求。
这包括施工时间、施工区域的限制以及交通管制的安排等方面。
只有与路政部门的合作才能保证施工过程的合法性和安全性。
2.2 施工方案的设计根据具体的施工需求，施工方案需要进行细致的设计。
这包括施工时间的安排、施工人员的配置、施工材料的准备以及施工设备的调配等。
施工方案的设计需要充分考虑安全因素，确保施工过程中不会对高速公路和行车人员产生危险。
2.3 通知高速公路管理方在施工前，施工方需要提前通知高速公路管理方，告知他们施工的时间和地点。
这样可以使高速公路管理方提前采取交通管制措施，确保高速公路上的行车安全。
3. 施工过程的安全措施在实施跨越高速公路施工的过程中，必须采取有效的安全措施，以防止施工活动对高速公路和行车人员造成伤害。
3.1 施工现场的封锁与标识施工方需要在施工现场周围进行封锁，禁止非施工人员进入施工区域。
同时，施工方需要设置明显的标识，警示行车人员注意施工现场，并按照路政部门的要求设置相关的标志牌和警示灯等。
3.2 施工人员的安全培训和装备施工人员必须经过专业的安全培训，了解施工过程中的安全措施和应对突发事件的方法。
同时，施工人员需要佩戴符合要求的安全装备，包括安全帽、反光衣等。
这些安全措施可以提高施工人员的安全意识，减少意外伤害的发生。
3.3 交通管制措施的实施在施工过程中，需要对高速公路的交通进行管制，以确保行车安全。
跨越高速公路架线施工方案范本
跨越高速公路架线施工方案随着经济和社会的发展，城市的快速发展需要不断拓展城市的道路和铁路，而在大部分城市中，尤其是现代城市中，许多路线和铁路设施需要从高速公路上跨越。
因此，在施工跨越高速公路时，需要制定一个完善的施工方案，以确保施工的安全和成功。
1.现有工程设计分析跨越高速公路的工程设计需要充分考虑施工时间、施工工艺和环境保护等方面的因素。
因此，我们在设计方案中，需要完成以下工程设计分析。
1.1 高速公路结构分析在设计方案中，首先需要对跨越高速公路的结构进行分析。
一般情况下，高速公路的结构可分为以下四种类型：桥隧结构、跨线桥梁结构、复合结构和立交桥结构。
1.2 施工时间分析在跨越高速公路施工前，需要充分考虑施工时间的紧迫性。
因此，在施工方案中，需要结合现有情况，充分利用时间，精确预测施工时间，以确保施工的成功。
1.3 施工工艺分析跨越高速公路施工的工艺决定着整个施工过程的成功与否。
因此，在设计方案中，需要结合现有的施工条件，采用科学的施工工艺，确保施工的顺利和安全。
在施工工艺中需要注意的问题包括：施工材料的选择、施工机械的选择和使用、施工进度和质量控制等等。
在跨越高速公路施工时，需要充分考虑环境保护的问题。
在设计方案中，需要考虑影响施工的环境因素，如对动植物生态系统及生态环境的影响，以及对周边居民的噪音、灰尘、振动等方面的影响。
2.施工方案在基于上述分析的基础上，我们制定了跨越高速公路的施工方案。
具体方案如下：2.1 结构类型选择根据结构分析的结果，我们决定采用跨线桥梁结构。
基于实际情况，我们选取了混凝土梁桥作为主要结构材料。
2.2 施工时间安排在施工时间的安排中，我们采用了“五日班”的工作制，以确保工期的顺利完成。
2.3 施工工艺安排在施工工艺的安排中，我们充分考虑了施工安全和施工环境的因素。
具体措施如下：•施工期间，我们设立警示牌和标志，以充分通知高速公路上行驶的车辆；•在施工现场，我们设置安全防护网，并采取相关措施防止施工材料跌落；•考虑到施工机械设备的安装需要使用大型起重设备，我们采用专业合格企业进行操作；•施工期间，我们进行了严格的噪声和灰尘控制，以减少对周边居民的影响和污染。
跨越高速公路工程施工方案
一、工程概述本工程为某高速公路跨越施工项目，位于XX市XX区，跨越路段全长约2公里。
工程内容包括新建桥梁、隧道、涵洞等，其中桥梁部分为跨高速公路段，隧道部分为穿越高速公路段。
为确保工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工方案1. 施工组织（1）施工队伍：成立专门的项目部，配备项目经理、技术负责人、施工队长等管理人员，确保施工过程中的组织协调和指挥调度。
（2）施工人员：根据工程特点，配备相应数量的施工人员，包括桥梁施工人员、隧道施工人员、机械操作人员等。
2. 施工工艺（1）桥梁施工1）采用预制拼装法进行桥梁施工，预制构件在厂内生产，现场进行拼装。
2）桥梁基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径1.2米，桩长根据地质情况确定。
3）桥梁上部结构施工：预制梁板采用吊装法进行安装，现场进行梁板拼接。
4）桥面系施工：采用预制桥面板，现场进行安装。
（2）隧道施工1）采用新奥法施工，分阶段开挖，逐步支护。
2）隧道洞口施工：采用明挖法，施工过程中注意保护洞口周围环境。
3）隧道主体施工：采用钻爆法，分段开挖，分段支护。
4）隧道排水系统施工：采用排水沟、排水井等设施，确保隧道内排水畅通。
3. 跨越高速公路施工（1）采用悬臂施工法，分段施工，逐步跨越高速公路。
（2）施工过程中，对高速公路进行交通管制，确保施工安全。
（3）施工区域设置安全警示标志，提醒过往车辆注意安全。
（4）施工过程中，加强对高速公路下方设施的保护，防止施工对高速公路造成损害。
4. 施工进度安排（1）桥梁施工：预计工期6个月。
（2）隧道施工：预计工期12个月。
（3）跨越高速公路施工：预计工期3个月。
三、安全措施1. 施工人员安全（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（2）施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（3）加强施工现场安全巡查，确保施工安全。
2. 施工设备安全（1）施工设备定期进行保养和维修，确保设备安全运行。
（2）施工现场设置设备操作规程，确保操作人员正确使用设备。
跨高速公路桥施工方案
跨高速公路桥施工方案一、施工前准备1.1 勘察与设计：对桥梁所跨越的高速公路进行详细勘察，掌握地质、气象、交通流量等数据。
根据勘察结果，设计合理的桥梁结构方案，确保桥梁满足使用功能和安全要求。
1.2 施工组织设计：根据设计方案，编制详细的施工组织设计，明确施工顺序、方法、人员、机械、材料等资源配备计划。
1.3 施工许可证申请：向相关部门提交施工许可申请，取得合法施工手续。
1.4 现场准备：清理施工现场，搭建临时设施，如办公区、宿舍、食堂等。
同时，确保施工区域的交通导行和安全设施完善。
二、基础施工2.1 基坑开挖：根据设计图纸，进行基坑开挖。
开挖过程中要注意边坡稳定，采取必要的支护措施。
2.2 基础浇筑：在基坑验收合格后，进行基础混凝土浇筑。
浇筑过程中要确保混凝土质量，控制好浇筑速度和温度。
2.3 基础养护：浇筑完成后，对基础进行养护，确保混凝土达到设计强度。
三、上部结构施工3.1 桥墩施工：根据设计要求，进行桥墩施工。
施工过程中要注意墩身的垂直度和平整度，确保桥墩的稳定性和承载能力。
3.2 钢筋加工与安装：按照设计图纸，进行钢筋的加工和安装。
钢筋的安装要符合规范要求，确保受力性能。
3.3 模板制作与安装：根据桥梁结构形式，制作和安装模板。
模板要具有足够的刚度和稳定性，确保混凝土浇筑后的形状和尺寸符合设计要求。
3.4 混凝土浇筑与养护：在模板验收合格后，进行混凝土浇筑。
浇筑过程中要控制好混凝土的配合比、浇筑速度和温度。
浇筑完成后，对混凝土进行养护，确保达到设计强度。
四、施工监控与安全保障4.1 施工监控：施工过程中，要对各项施工参数进行实时监控，如变形监测、应力监测等。
发现异常情况要及时处理，确保施工安全。
4.2 安全管理：建立健全安全管理制度，明确各级安全责任。
加强施工现场的安全教育和培训，提高工人的安全意识和技能水平。
同时，要做好施工现场的安全防护措施，如设置安全警示标志、安装防护栏等。
4.3 应急预案：制定针对可能出现的突发事件的应急预案，如火灾、交通事故等。
跨越高速施工方案
东方红—克仁格图35kV线路工程（光缆）跨越高速公路施工方案＊*＊＊*2016年10月批准: 年月日审核：年月日年月日编制: 年月日目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)2.1工程概况 (1)2.2作业内容或工程量 (1)2.3计划工期 (2)2。
4主要特点、难点 (2)3、适用范围 (2)4、作业应具备的条件 (2)4。
1技术准备 (2)4.2作业人员要求 (4)4.3作业人员分工 (4)4.4机械设备及工器具 (5)4。
5材料及备品备件 (5)4.6施工现场准备 (6)5、作业流程图及操作要点 (6)5。
1作业流程图 (6)5。
2操作要点 (6)5.3作业进度计划安排 (8)6、质量控制 (8)6。
1质量标准 (8)6。
2质量措施 (8)7、安全措施 (9)7.1安全文明施工要求 (9)7。
2安全措施 (9)7。
3危险点及安全风险管控 (10)8、环境措施 (13)9、附录 (13)9。
1 跨越架计算 (13)9。
2 跨越施工平断面图............................ 错误!未定义书签。
1、编制依据《电力建设安全工作规程》（第2部分:电力线路) DL 5009.2-2013《电气装置安装工程66kV及以下架空电力线路施工及验收规范》 GB 50173—2014 《超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则》 SDJJS2—87《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》 Q/GDW 248-2008关于印发协调统一基建类和生产类标准差异条款(输电线路部分）的通知办基建〔2008〕1号关于印发《协调统一基建类和生产类标准差异条款》的通知国家电网科〔2011〕12号《国家电网公司输变电工程标准工艺管理办法》国网（基建/3）186-2014 《国家电网公司输变电工程标准工艺（一)(二)(三）（四）》（2012版）《国家电网公司电力建设工程施工技术管理导则》国家电网工〔2003〕153号《国家电网公司基建质量管理规定》国网（基建/2）112—2014 《国家电网公司输变电工程优质工程评定管理办法》国网(基建/3）182-2014 《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》国网（基建/3）187—2014 《国家电网公司基建安全管理规定》国网（基建/2）173—2014 《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别评估及预控措施管理办法》国网（基建/3)176-2014《施工安全管理及风险控制方案编制纲要（试行》）基建安质〔2013〕42号《国家电网公司十八项电网重大反事故措施（修订版)》国家电网生 [2012］352号《关于开展输变电工程施工现场安全通病防治工作的通知》基建安全［2010]270号《项目管理实施规划》等施工项目部相关管理文件本工程《架线施工图及说明书》、《金具施工图及说明书》等设计相关文件业主项目部相关管理文件2、工程概况2。
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目录一、工程概况 (2)二、编制依据 (2)三、施工准备及作业条件 (2)四、跨越架搭设施工方法 (3)五、跨越高速施工方法 (5)六、质量标准及要求 (6)七、职业健康安全措施与环境保护 (9)八、强制性条文执行计划 (11)附件1、施工危险因素辨识、评价及控制对策表2、施工环境因素辨识、评价及控制对策表3、施工截面搭设图4、施工架平面布置图一、工程概况该工程线路全长6.7 KM，杆塔24基，含跨越高速公路。
架空导线LGJ-300/40，地线选用两根24芯OPGW光缆。
二、编制依据2.1、本工程招标文件的有关内容；2.2、对本工程现场调查所收集的资料；2.3、本工程施工图纸；2.4、《110～500kV架空送电线路施工及验收规范》GB 50233-20142.5、《国家电网公司电力安全工作规程（电网建设部分）》（国家电网安质〔2016〕212号）2.6、《国家电网公司电网工程施工安全风险识别、评估及控制办法（试行）》（基建3）176-20152.7、《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》（基建/3）187-20152.8、《国家电网公司基建安全管理规定》（基建2）173-20152.9、《输变电工程安全文明施工标准》Q/GDW250-2009；2.10、《电力建设安全工作规程第2部分（架空电力线路）》（DL 5009.2-2013）;2.11、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20112.12、《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》（Q/GDW248-2015）三、施工准备及作业条件3.2 、技术交底施工人员施工前必须进行安全技术交底并签字形成记录。
未进过相关培训的人员不的参与作业。
3.3、其他要求1）施工前要与高速公路管理部门联系征得其同意，并办理好相关手续，方可施工。
四、跨越架搭设方法及工艺要求4.1、跨越基本情况改1#—改2#跨越高速公路公路，改1#单回路转角塔,呼高为18米.改2#为单回路直线塔，呼高为33米，档距为325米，交叉角度为83°，高速公路为双向四车道，路宽26米，匝道为双向两车道，路宽7米。
两侧跨越导线弧垂与高速公路的安全距离满足规范要求。
详细见总平面图。
4.2、跨越架搭设施工方法：项目部多次勘察被跨越现场，发现高速车流量较少，被跨越地形高差不大，处于安全考虑，还是采用传统钢管跨越架封网跨越方式进行跨越，经初步计算跨越架高度在10米左右，（被跨越物垂直安全距离+承载导线重量时绝缘网的弧垂高度），封网高度：高度是被跨高速垂直安全距离+承载导线重量时绝缘网的弧垂高度，满足：h＝6.5+0.5=7米。
跨越架与高速高差位3米，故封网高度为7＋3＝10米。
跨距：由被跨越物的宽度和跨越架与被跨越物之间的最小水平安全距离确定的，满足L≧(B2+2D)/ sina公式。
B2被跨越物的水平距离，D为跨越架至跨越物的最小安全距离。
跨越架与高速公路的安全距离为0.6米故：L=（21+0.6）/sin75°=22.4米。
跨越架的长度：满足：Y≥【b+2(Z+1.5)】/sinab:跨越架掩护的最外侧导、地线间在横线路方向的水平距离。
Z:导、地线的风偏距离，取1.5m改1#单回路转角塔地线横担6.5m,故侧跨越架长度：(2×6.5+6) /sin75°=18.35m.跨越架的长度应能满足放线需要，并设有安全裕度,另加外伸羊角撑杆，保证放线过程中牵引线束不偏出跨越架。
搭设位置要求准确，必须用经纬仪进行定位。
封网：安排两位专业封网作业人员站在跨越架两侧，一个地面作业人员跨越高速公路，将一根直径为12，长度为150米的棕绳放通，待车流量少时迅速将此棕绳腾空，利用此棕绳当作循环绳，来回牵引把Φ12尼龙网绳从空中牵引至对侧作业人员手中，然后根据现场需要的长度和宽度，进行现场织网。
织网完毕后在跨越架上预留一根Φ13的尼龙绳作为（引绳），为导、地线跨越做准备。
拉线：跨越架搭设采用钢管搭设(主排1排,付排2排)，架体搭设完成后再用Φ12.5钢丝绳搭设拉线,拉线对地夹角不大于60度以控制跨越架的稳定,顶部用绝缘绳进行封顶。
支撑架：考虑到跨越距离较长，处于安全考虑在高速中间的绿化带上搭设支撑架，支撑架宽度以绿化带两侧的护栏宽度为准，长度与3#侧的跨越架长度为准。
高度与跨越架持平。
在绿化带护栏旁边打入1.5米的角铁桩，深度为1米，再把竖杆与角铁桩、护栏绑扎在一起。
搭设完比后顺高速公路方向两侧打上临时拉线。
封网时把支撑架也带入进去，这样支撑架沿高速公路横线路方向两侧也收到网绳的张力，整体稳固。
警示：跨越架搭设后应在明显位置悬挂“高处危险，禁止攀登”的警告牌。
万载方向5.2施工步骤根据跨越高速公路施工的特殊性，本跨越分为三个步骤依次进行。
5.3导线及光纤跨越展放作业首先根据档距计算出导线及光纤的长度（留有余量）并将导、地线裁断并布置好，一头与金具连接挂在改2#塔上，另外一头通过走板与Φ13无扭牵引绳连，并盘放在改2#侧跨越架附近，同时改1#塔侧将牵引绳布置好并接入牵引系统，做好跨越前准备。
然后在已搭设好的跨越架两侧各安排两位高空作业人员和几个地面作业人员，利用人工带张力的方法将一根Φ13的尼龙绳放通，放通后利用该尼龙绳把3#侧的Φ13无扭牵引绳由改2#侧向改1#侧方向牵引放通。
最后将已放通的牵引绳与G4#侧的牵引绳对接，利用绞磨机往改1#方向牵引。
绞磨机应打慢档，同时地面作业人员应观察跨越架的受力情况。
5.4紧线作业改1#塔为紧线操作塔，技术人员看好弧垂后，塔上高空作业人员利用黑色PVC胶带在导、地线上作好标记，并计算好断线后线头落地长度，再利用两组已准备好的空中临锚装置（60kN手板葫芦、卡线器、钢丝绳）安装在耐张线夹以外3米左右的位置上，然后收紧手扳葫芦，让卡线器后侧的导、地线呈松弛状态。
在卡线器拉环侧0.5处，用麻绳将导线松绑在锚线绳上，进行空中割线，割线完毕后使导线头缓慢落地进行压接，连接金具串。
（这样导、地线不需要全部回放，压在跨越架上给跨越架增加负担）同时布置紧线牵引系统，在绝缘子及金具串的挂线侧连接Φ17.5的钢丝绳，接入牵引系统，启动绞磨机进行牵引，待挂线金具接近横担挂线空时，应慢速牵引，在确认满足挂线要求时停止牵引，如不到位时，可利用收紧空中临锚，直到满足挂线要求为止。
当挂线孔连接螺栓安装完毕后，回松并拆除牵引系统。
若为单边挂线时，可同步收紧铁塔临时拉线，以减少导线的张力差。
六、质量标准及要求6.1跨越架搭设（1）在施工前,作业指导书编审完报公路管理部门同意后再报监理部审批，经审批同意后进行安全技术交底、并在监理人员监督下组织施工。
施工人员应接受业主代表、监理人员的检查及监督,及时整改业主代表、监理人员提出的问题, 所搭设的跨越架需通过项目部、监理人员、业主人员验收合格后方可使用。
（2）跨越架搭设人员都要持证上岗，并且要进行身体检查，条件合格者方可进行登高作业。
（3）跨越架宜用外径 48-51mm 的钢管，立杆和大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于0. 5m。
钢管脚手架所使用的钢管，如有弯曲严重、磕瘪变形、表面有严重腐蚀、裂纹及脱焊等任一情况的，则严禁使用（4）钢管与钢管相互之间的连接采用U卡进行连接,应确保连接牢固、可靠，受力均匀。
（5）跨越架两端及每隔 6-7根立杆应设置剪刀撑、支杆或拉线，拉线的挂点、支杆或剪刀撑的绑扎点应设在立杆与横杆的交接处，且与地面的夹角不得大于 60°，支杆埋入地下的深度不得小于0. 3m。
（6）所采用钢管跨越架，架体之间用封顶网连接,要求全封闭，且必须封网，在搭设跨越架的过程中，要求小大号方向跨越架高度齐平。
（7）工前用经纬仪测定跨越架体的位置，确定跨越架的高度、宽度及两侧间距，并定出主杆的具体位置。
跨越架体中心应与线路中心重合,其宽度超出线路两边线各1.5米，并设置外伸羊角。
（8）主杆位置挖0.5深的坑,且将坑夯实后,竖立主杆.每1.2米高度设一层大横杆.大横杆与主杆间交点处相互边接，由下至上进行操作。
小横杆与大横杆应呈垂直布置。
小横杆两头应与双侧主杆连接。
其各钢管部件间距满足以下要求:立杆、大横杆及小横杆的间距单位：（m）(9)在跨越架外侧及前后侧打临时拉线，拉线用Φ12.5钢丝绳打设，采用∠75×75×1500的角铁桩三联桩或3t地锚进行锚固，拉线对地夹角不大于60度。
6.2架空线路连接质量：(1)导线接续管和耐张线夹压接前必须按要求做拉力试验，试件不得小于3组，其实验握着强度对液压都不得小于导线或避雷线保证计算拉断力的95%。
(2)切割导线铝股时严禁伤及钢芯，导线的连接部分不得有线股绞制不良、断股等缺陷，连接后管口附近不得有明显的松股现象。
(3)连接前必须将导地线上的连接部分的表面、连接管内壁已经可能接触的导地线表面用汽油清洗干净。
（4）压接后连接管上的毛刺、飞边应用锉刀锉平并用砂纸磨光，并用卡尺进行测量，其尺寸满足S=0.866*0.933D+0.2mm（5）改1#—改2#导线不允许有中间接头。
6.3紧线的质量（1）紧线弧垂在挂线后应随即在该观测档检查，其允许偏差符合以下规定。
（2）各相间弧垂的允许偏差符合以下规定6.4、附件安装质量（1）绝缘子安装前应逐个将表面清洗干净，并应进行外观检查，安装时应检查碗头、球头、与弹簧销子之间的间隙，在安装好销子的情况下球头不得从碗头中脱出，验收前应清除表面的泥垢。
（2）金具的镀锌层有局部碰撞、剥落或缺锌的，应除锈后应进行防腐处理，处理程序是：脱锌处用钢丝刷轻轻擦刷干净，有油时需用汽油清洗干净，干后，喷涂一层环氧富锌漆，等环氧富锌漆干后，再涂一层银粉漆。
（3）为了防止导线或避雷线因风振动而受损伤，弧垂合格后应及时安装附件。
（4）悬垂线夹安装后，绝缘子应垂直地面。
个别情况其顺线路方向与垂直位置的位移不应超过4°，最大偏移不超过150mm。
（5）悬垂线夹中心应与导线划印标记重合，悬垂线夹安装后，各子线线夹应同步，不应使悬垂线夹扭转、迈步。
（6）防振锤应与地面垂直，其安装距离偏差不应大于±25mm。
（7）金具上所用的开口销的直径必须与孔径配合，弹力适度；开口销开口角度为必须≥600，开口后不得有折断、裂纹等现象。
（8）各种类型的铝质绞线，在与金具的线夹夹具夹紧时，除并沟线夹、导线防震锤及使用护线条外，安装时应在铝股外缠绕铝包带。
铝包带应紧密缠绕，其缠绕方向与外层铝股的方向一致。
所缠铝包带应露出夹口，但露出长度不应超过10mm，其端头应回夹于线夹内压住。
（9）引流线应呈近似悬链线状自然下垂，对杆塔的电气间距不小于1.5m。
七职业健康安全与环境保护措施及文明施工要求7.1跨越架搭设（1）跨越施工前，必须对全体施工人员进行技术和安全交底，未经技术安全交底不得施工；施工班组应每天召开站班会，做好人员分工。