第二章汽车供电系统
2021年汽车电控第二章重点总结
汽车电控第二章重点总结汽车采用网络技术的目的减少线束，实现快速通信。
采用燃油喷射技术的目的降低燃油消耗量和减少有害气体的排放量。
燃油喷射系统EFI是由空气供给系统、燃油供给系统和燃油喷射电子控制系统。
燃油供给系统组成:燃油箱、电动燃油泵、输油管、燃油滤清器、油压调节器、燃油分配管、喷油器和回油管。
燃油喷射系统分类①控制方式机械控制式、机电结合式和电子控制式；②喷油器喷油部位缸内喷射系统和进气管喷射系统（单点和多点）；③喷油喷油方式电子控制分连续喷射和间歇喷射（同时、分组和顺序）。
燃油喷射系统EFI采用的传感器有空气流量传感器、曲轴与凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、进气温度与冷却液温度传感器、氧传感器等。
集成电路作用使热丝和冷丝之间温差保持在120℃，供电电流大小正比于空气流量。
发动机转速与进气量信号是最基本、最重要的信号，它控制喷油、点火提前角。
节气门位置传感器功用将节气门开度大小转变为电信号输入发动机ECU，以确定空然比的大小。
有触点式、可变电阻式、触点与可变电阻式。
10.压力传感器功用将气体或液体的压力转换为电信号，从而保证汽车正常行驶。
1装有热丝式与热膜式的不用安装进气温度传感器。
1电动燃油泵功用向喷油器提供油压高于进气歧管压力250300kPa的燃油。
1燃油泵设计供油量大于发动机耗油量的目的①防止发动机共有不足；②燃油流动量增大可以散发共有系统的热量，从而防止油路产生气阻。
1燃油器可分为高阻型（13-18Ω）和低阻型（1-3Ω）。
1发动机怠速时进气量的控制方式节气门直动式和旁通空气式。
1怠速控制阀的功用就是通过调节发动机怠速时的进气量来调节发动机怠速时的进气量来调节怠速转速。
1怠速控制的实质控制怠速时的进气量。
1怠速控制系统的作用稳定怠速控制，快速暖机控制，高怠速控制，其他控制。
1喷油提前角从喷油开始至活塞运行到排气上止点的时间内，发动机曲轴转过的角度。
20.空然比反馈控制实质将空然比控制在171，使发动机有良好的经济性和排放性能。
汽车电器复习
第一章汽车蓄电池及其检测维修一. 填空题1. 汽车蓄电池是一种以化学能形式储存电能的装置。
2. 蓄电池按照电解液性质不同可分为酸性蓄电池和碱性蓄电池两种。
3. 汽车上最常用的是_酸性蓄电池蓄电池。
4.普通铅酸蓄电池循环使用寿命约为300次。
5. 铅酸蓄电池正极板上活性物质是多孔性的二氧化铅，厚2.2mm。
铅酸蓄电池负极板上的活性物质是海绵状纯铅，厚1.8 mm。
6. 铅酸蓄电池的电解液是由蒸馏水和硫酸按一定比例配制而成。
相对密度一般为1.26±0.01g/cm3。
7. 普通铅酸蓄电池是由正极板、负极板、隔板、电解液、外壳、联条和接线柱等主要部件组成。
8. 汽车铅酸蓄电池电解液温度降低时，其内阻将会增大。
9. 影响汽车铅酸蓄电池容量的因素有极板的构造、放电电流、电解液温度和电解液密度。
10. 12－QW－105型蓄电池的含义是12V 电源启动型免维护，容量为105Ah11. 从汽车上拆下蓄电池时，应先拆负极，后拆正极。
12. 汽车酸铅蓄电池的启动容量分为常温和低温容量两种。
二. 选择题１. 蓄电池是将（A ）的装置。
A.化学能转化为电能B. 热能转化为化学能2. 免维护蓄电池汽车行驶（ B ）km无需添加蒸馏水。
A.800B. 800003. 如果需要更换汽车铅酸蓄电池时，应先拆除（B）。
A.蓄电池正极线B.蓄电池负极搭铁线4. 起动铅蓄电池各单格内电解液面高出极板（ B ）mm。
A.5～10B.10～155. 从免维护蓄电池上部的密度观察玻璃窗口观察，如果呈现（ A ）颜色，表示蓄电池的容量状况良好。
A. 绿色B.白色三、判断题1. 蓄电池极板组中负极板总是比正极板少一片。
（×）2. 配制电解液时应将硫酸徐徐倒入蒸馏水中。
（√）3. 干荷电蓄电池的主要特点是正极板具有较高的储电能力。
（×）四. 简答题1.简述蓄电池的作用答：起动时，向起动机提供200A～600A（汽油机）或1000A以上（柴油机）的起动电流，起动发动机；单独向用电设备供电；协助发电机向用电设备供电；可以被充电；起稳定汽车电网电压的作用。
《汽车供电系统》课件
contents
目录
• 汽车供电系统概述 • 汽车蓄电池 • 发电机与调节器 • 汽车供电系统电路 • 汽车供电系统新技术
01
汽车供电系统概述
汽车供电系统的定义与功能
定义
汽车供电系统是指为汽车提供电 能的装置和设备，包括蓄电池、 发电机、调节器等。
功能
为汽车提供稳定的电能，确保汽 车各用电设备正常工作，同时为 起动发动机提供必要的电流。
化学反应
电解液
蓄电池通过化学反应将化学能转化为 电能。
电解液在正负极之间传导离子，维持 蓄电池的正常工作。
正负极反应
蓄电池的正极和负极发生氧化还原反 应，产生电流。
蓄电池的充电与维护
充电方式
蓄电池可以采用恒流充电、恒压 充电和脉冲充电等多种方式进行
充电。
充电注意事项
充电时应保持通风良好，避免高温 和潮湿环境，充电时应关闭车辆电 源等。
高电压
为了提供更高的功率和 更快的充电速度，新能 源汽车的供电系统将采 用高电压平台，如400V 和800V系统。
长寿命
新能源汽车的供电系统 需要具备长寿命和可靠 性，以确保车辆在使用 周期内的稳定性和安全 性。
智能电网在汽车供电系统中的应用
智能充电
智能电网可以实现电动汽车的智能充电，根据用户需求和 电网负荷情况自动选择最佳充电时间和价格，提高充电便 利性和能效。
调节器的作用与原理
作用
调节器的主要作用是调节发电机的输出电压，使其保持稳定 ，以满足汽车用电器的需求。同时，调节器还具有保护功能 ，防止发电机过载或电压过高。
原理
调节器的工作原理基于反馈控制理论，通过检测发电机输出 电压与设定值的偏差，调整励磁电流，从而改变发电机输出 电压的大小和稳定性。调节器通常由取样、比较、放大和输 出等部分组成。
汽车电器与电子技术课后习题答案1-5章
汽车电器与电子技术课后习题答案2020.04第一章绪论1-1 简述汽车电器与电子控制系统的分类和特点。
汽车电器与电子控制系统可分为电器装置和电子控制系统两大部分。
汽车电器装置主要由供电系统、用电设备、检测装置和配电装置四部分组成。
汽车电子控制系统分为发动机控制系统、底盘控制系统和车身控制系统三个部分。
特点：1)低压汽油车多采用12V，主要优点是安全性好。
2)直流主要从蓄电池的充电来考虑。
3)单线制单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接，而另一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。
单线制可节省导线，使线路简化、清晰，便于安装与检修。
4)负极搭铁将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。
第二章汽车供电系统1.汽车用蓄电池的功用有哪些？其主要功用是什么？对汽车用蓄电池有何要求？答:功用有（1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。
（2）在发动机不工作或电压低时（发动机停转或怠速时）向用电设备供电。
（3）用电设备过多，超过发电机容量时补充供电。
（4）蓄电池电能不足时可将发电机电能储存起来。
（5）具有稳定电源系统电压的作用。
其主要功用是：（1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。
要求：容量大、内阻小，以保证蓄电池具有足够的起动能力。
2.铅酸蓄电池的主要组成部件及其功用是什么？答：组成部件：1极板与极板组、2隔板、3电解液、4外壳5蓄电池技术状态指示器功用：同上3.什么是蓄电池的额定容量和储备容量？答：额定容量C20：是指完全充足电的蓄电池，在电解液的温度为250C时，以20h放电率（If=0.05C）连续放电，当单格电压降至1.75V（12V蓄电池降至10.5±0.05V，6V蓄电池降至5.25±0.02V），蓄电池输出的电量。
储备容量Cm：是指完全充足电的蓄电池，在电解液的温度为250C时，以25A电流连续放电，当单格电压降至1.75V所持续的时间，其单位为min.。
汽车电动系统工作原理
汽车电动系统工作原理汽车电动系统是现代汽车的核心组成部分之一，它负责提供电能给车辆的各个电子设备以及电动驱动系统。
本文将介绍汽车电动系统的工作原理，包括发电机、蓄电池、起动机和电动机的工作原理。
一、发电机的工作原理发电机在汽车电动系统中起着供电的作用。
当发动机运转时，发动机带动发电机转子旋转，在磁场的作用下产生电能。
发电机由定子和转子组成，其中转子上通有直流激磁电流，通过电流的作用，使得转子在磁场中旋转。
转子旋转时，通过感应原理产生交变电流，该电流经过整流装置后，变为直流电流供给蓄电池充电和汽车电器设备使用。
二、蓄电池的工作原理蓄电池是汽车电动系统的能量储存装置，它将发电机产生的电能储存起来，以供车辆启动和电子设备使用。
蓄电池是由许多电池单元组成，每个电池单元之间都存在正负极，正负极之间通过化学反应来储存和释放电能。
当电池接受发电机的充电时，正负极之间的化学反应将会逆转，电能被储存起来。
当汽车需要启动或者电子设备需要供电时，电池会释放储存的电能供给相应的系统使用。
三、起动机的工作原理起动机是汽车电动系统中的重要部分，它用于启动发动机。
当我们转动钥匙或按下启动按钮时，电能从蓄电池传递到起动机。
起动机内部有一个电动机，在接收到电能后，电动机开始运转。
电动机通过一个齿轮和发动机曲轴相连，使得发动机能够转动。
当发动机启动后，起动机便会停止工作。
四、电动机的工作原理电动机是汽车电动系统的制动力源，它负责驱动车辆运动。
电动机通过电能转换为机械能，将汽车轮胎驱动起来。
电动机的工作原理与发电机类似，电能通过电流作用于电动机的定子和转子上，产生磁场作用力，使得转子旋转。
旋转的转子通过传动装置将动力传递给汽车轮胎，从而使车辆运动。
综上所述，汽车电动系统的工作原理是由发电机、蓄电池、起动机和电动机相互协作完成的。
发电机通过转动产生电能，蓄电池将电能储存起来供给启动机和电子设备使用，启动机负责启动发动机，而电动机则将电能转化为机械能驱动车辆运动。
汽车供电系统
承、修复转子扫膛、固定定子。
蓄电池故障与维修
蓄电池电量不足
长时间未充电、极板硫化等都会导致蓄电池电量不足。需要进 行充电、更换极板等处理。
蓄电池漏电
电解液泄漏、电极腐蚀等都会导致蓄电池漏电。需要更换电解 液、清理电极腐蚀物等。
蓄电池寿命短
频繁启动、长时间放置不用等都会导致蓄电池寿命短。需要减 少频繁启动、定期充电等。
汽车供电系统的组成
汽车供电系统主要由蓄电池、发电机、调节器、充电装置和 用电设备等组成。其中，蓄电池和发电机是供电系统的两个 主要组成部分。
汽车供电系统的重要性
保障汽车的正常运行
汽车供电系统能够为汽车的各种电气设备提供稳定、可靠的电能，从而保障 汽车的正常运行。
提高汽车性能
优良的汽车供电系统可以提高汽车的安全性、舒适性和燃油经济性等性能。
机遇
新能源汽车的发展也带来了新的供电模式和商业模式。例如，电动汽车的充电桩 建设可以促进分布式能源的发展，提高电力系统的灵活性和效率。此外，新能源 汽车的发展也将推动智能电网的建设和发展。
智能汽车对供电系统的需求与变革
需求
智能汽车的发展对供电系统的需求主要包括高可靠性、高效率、智能化等方面。智能汽车需要供电系统提供稳 定的电力供应，同时要求供电效率高，减少能源浪费。此外，智能汽车还需要供电系统具备智能化和自适应能 力，以适应汽车的各种复杂应用场景。
交流供电系统
特点
采用交流电源，具有体积小、质量轻、易于维护等优点。此 外，交流供电系统的输出电压和频率可调，适用于不同设备 的供电需求。由于使用了变压器和整流器等设备，交流供电 系统的成本也相对较低。
应用场景
目前，大多数汽车都采用交流供电系统。其中，最具代表性 的就是汽油车和柴油车，它们的发电机都是基于交流电源设 计的。此外，一些新能源汽车如电动汽车和混合动力汽车也 采用了交流供电系统。
商用车供电原理
商用车供电原理
商用车供电原理主要涉及到车辆的电力系统，该系统为车辆的各项电气设备提供电力。
商用车电力系统主要包括以下部分：
1. 电池：作为储能装置，为车辆提供电能。
常见的电池类型有铅酸电池、镍氢电池和锂离子电池等。
2. 发电机：在车辆行驶过程中，通过发动机带动发电机旋转，将机械能转换为电能，为电池充电。
3. 调节器：用于控制发电机的输出电压，确保电池充电过程中电压稳定。
4. 启动电机：在车辆启动时，为发动机提供初始动力。
启动电机由电池提供电力，当发动机开始运行后，发电机将接管供电任务。
5. 充电系统：负责控制电池的充电过程，包括充电时机、充电速度等。
充电系统可根据车辆配置和电池类型选择不同的充电方式，如恒流充电、恒压充电等。
6. 电力分配系统：负责将发电机产生的电能分配给车辆的各项电气设备。
电力分配系统包括主继电器、保险丝、电路开关等组件。
7. 车辆电气设备：商用车上有很多电气设备，如照明系统、空调、音响、传感器等。
这些设备通过电力系统获得电源，并依靠电力运行。
8. 能量回收系统：部分商用车采用能量回收系统，将车辆制动时产生的能量转换为电能，储存在电池中。
这种技术有助于提高车辆的经济性和环保性能。
总的来说，商用车供电原理是从发动机带动发电机产生电能，通过电力系统将电能储存到电池中，然后将电能分配给车辆的各项电气设备。
在这个过程中，各种组件协同工作，确保电力供应的稳定和安全。
汽车电源系统的组成
汽车电源系统的组成
汽车供电系统由电池组、管理系统、保护装置、通信线路等组成。
外围组件包括充电保护模块、显示器、辅助电源等。
电池组是供电系统的主要部分。
每个电源系统可以由一个电池组组成，也可以由几个或几十个电池组组成，具体取决于整车的设计。
电池组包括电池模块(电池单元)、电池组的管理单元BMU(主要用于电池电压和温度数据的采集和均衡等功能。
)，温度传感器，散热装置和各种线束等。
散热器的启动和关闭由系统控制器BECU或BMU控制。
散热系统的电源由车辆上的辅助电源或电池组本身提供。
系统控制器BECU是整个供电系统的管理和控制中心。
一方面，它根据电池组中BMU传输的数据判断电池状况，并将判断结果传输给车辆控制器或多能源控制器，车辆控制器根据电池状况调整工作状况。
BECU还在显示屏上显示一些主要参数。
充电时与充电器通讯，根据BMU传输的数据控制充电。
另一方面，它执行由车辆控制器传输的指令来控制电源系统。