卡特320系列挖掘机比例减压阀电路故障的诊断
减压阀的维护与故障排除
减压阀的维护与故障排除最近一个山东威海的我司合伙人牵线介绍的一个化工厂项目中，甲方着重提到了关于减压阀的问题，其实减压阀是一种重要的自动阀门，广泛应用于控制流体的压力，以确保系统的稳定运行。
北高科阀门提醒您为了保证减压阀的正常工作，定期的维护和故障排除是必不可少的。
以下是关于减压阀维护与故障排除的全面指南。
一、减压阀的维护1. 定期检查与清洁- 定期清洁减压阀的外部表面，使用适当的清洁剂和工具去除灰尘和污物。
- 检查阀体和接口是否有裂纹、腐蚀或磨损等问题，如有发现需要及时修复或更换。
2. 检查阀盖和弹簧- 检查阀盖是否正常固定，若有松动或损坏的情况需要修复或更换。
- 检查弹簧是否有变形或松动的情况，必要时进行更换。
3. 调整设置压力- 使用适当的工具调整减压阀的设置压力，确保其在指定范围内正常工作。
4. 润滑- 对减压阀的关键部件如阀芯、阀盖和阀座等进行适量的润滑，确保其顺畅运转。
5. 测试- 定期对减压阀进行压力测试，检查其工作是否正常。
6. 过滤器维护- 在减压阀的进口侧安装过滤器，定期检查和清洗过滤器，以避免杂物影响减压阀的正常工作。
二、减压阀常见故障及排除方法1. 出口压力几乎等于进口压力，不减压- 原因：主阀芯上或阀体孔有毛刺，或阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物。
- 排除方法：去毛刺、清洗阀孔和阀芯精度，确保阀芯自由移动。
2. 出口压力很低，即使拧紧调压手轮，压力也升不起来- 原因：减压阀进出油口接反，或进油口压力太低。
- 排除方法：检查进出油口连接，确保正确；检查进油口压力是否正常。
3. 不稳压，压力振摆大，有时噪声大- 原因：油液中混入空气，或阻尼孔堵塞。
- 排除方法：排除油中空气，清理阻尼孔，确保阀门正常工作。
4. 工作压力调定后出油口压力自行升高- 原因：阀门配合过松或磨损过大。
- 排除方法：检查阀门的配合情况，必要时更换阀芯或阀座。
5. 压力波动不稳定- 原因：油液中混入空气，或滑阀与阀体内孔圆度超过规定。
卡特挖掘机动作缓慢比例减压阀故障维修
卡特挖掘机动作缓慢比例减压阀故障维修
一台卡特挖掘机工作中突然所有动作缓慢，现场查看挖掘机仪表屏监控项记录，如下图所示：
卡特挖掘机动作缓慢故障代码显示
查看维修手册，历史故障代码显示“69：581－06”，表示泵控制器动力换挡压力比例减压阀电流高于正常值，怀疑是比例减压阀对地短路，实际测量比例减压阀接线端子电压无，明显的线路发生故障，经过查找发现比例减压阀的线路，在液压泵旁边底部固定线束的卡子，由于长时间动作摩擦和高温作用，编织层内部线路严重老化熔解造成短路现象，重新处理包扎故障解决。
关于故障代码，请看本站文章：卡特挖掘机CAT320C故障代码解析/html/content-19-408-1.html
总结：卡特比例减压电磁阀是将控制器的电信号转变为液压油泵的液压信号。
液压信号（动力换档压力）用来调整液压油泵的输出。
控制器改变通往电磁线圈的电流（PWM信号），电磁线圈调整动力换档压力。
控制器根据选择的功率模式和发动机转速改变通往电磁线圈的电流。
比例减压电磁阀位置如下图
卡特挖掘机320C比例减压阀位置
卡特挖掘机电脑控制器会根据发动机转速旋扭的位置、发动机实际速度、泵的输送压力和动力换档电路压力来调整驱动比例减压阀电磁线圈的电流，机器在轻动作的时候加快操作速度，重负荷的时候减慢操作速度加大工作力度，这就是挖掘机比例控制的原理，所以为卡特挖掘机维修的时候，需要注意电控与液控的协调作业，为了能更好的修理维护挖掘机，建议交由专业维修人员处理，最大化发挥挖掘机的能力。
卡特发动机故障诊断与排除
卡特彼勒from NO.SENR4617-01故障诊断和排除故障诊断和排除指南电气保护系统火花点火—通电以运行重要的安全信息许多设备产品的操作，维护和修理事故由于未能遵守基本安全规则和注意事项引起的。
每一个事故发生之前是可以通过识别潜在危险的情况来避免的。
对于潜在危险，必须有一个人去报警。
这个人应该接受过培训，能熟练地的完成这项任务。
润滑、维护和修理操作设备不当会是危险的,可能会导致受伤或死亡。
了解并且懂得润滑、维护和维修的操作信息，才可以操作或执行设备产品的所有润滑、维护和维修。
本手册和设备产品提供安全和警报措施。
如果没有这些危险警告，你或者其他人就有可能受伤或者死亡。
安全警告标志提示那些危险，并且建立警告语，如下：警告！安全警戒标志的意思是如下：提高警觉，注意你的安全。
这种语言用来警告和说明危险，可以形象的表达出来。
操作设备产品时可以利用设备产品上的标签和标签上的信息，识别出设备产品的危险因素。
卡特彼勒无法预测所有可能潜在危险的情况。
危险警报在这个手册和设备产品里不完全被包括。
如果一个工具、程序、工作方法和操作技巧不是卡特彼勒所特别推荐使用的，你必须注意自己和其他人的安全。
你也应该确保选择的设备产品、维护和维修将不会有伤害或是产生危险。
这个手册写的内容、说明、插图是一些基本的信息。
在任何时候，那些规格、扭矩、压力、测量、调整、插图和一些其它项目内容可能被改变。
那些改变能够影响设备产品的工作性能。
在开始任何工作之前，要知道完整、最新的信息资料。
卡特彼勒经销商有可以使用的最新信息资料。
能看见维修手册是内容和很多可用的数字相对应得最新信息的列表。
电气操作系统的功能测试这项测试是发动机引擎的最开始启动和推荐的间隔检查。
在各个系统里，每个系统可以快速检测并确认是否有问题。
如果发现一个问题，由具体故障程序，可以得到故障问题的指标。
如果验证保护系统的所有部件正常工作，如图所示，检查每一个引擎系统。
参考3500速度技术规格图表，找出正确的发动机的转速。
卡特 CAT320C-中文电路图
转换器接地 转换器接地 电子泵控制接地 机器基本电路
启动继电器输出 启动继电器线圈接中位启动继电器 启动钥匙开关接中位启动继电器 电源继电器线圈 发电机调节器 启动辅助开关接启动辅助电磁阀 喇叭继电器线圈接开关 备用警告灯行走警告灯 警告喇叭前 附加燃油加油泵继电器 附加燃油机油停止开关 启动钥匙开关端子 附加燃油机油停止继电器动力继电器 中位启动继电器线圈 燃油机油继电器
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接头位置
接头号码
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接头 接头 接头 接头 接头
1 2 ET CONN) 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34
RENR3814
Valve Control Tool:
RENR3823
内部资料：挖掘机故障实例解析
挖掘机故障实例解析一台卡特320，突然一侧动作全无。
第一检查相关液压泵的振动和噪声正常，其次检查回油滤芯无金属粉末及颗粒，相关液压泵的放油孔放油，也无金属粉末及颗粒。
说明泵的回转组件未损坏。
因此初步判断是泵反馈信号或泵排量调节器故障。
调换两主泵的出油管和反馈管后，故障出现在另一侧动作，说明的确是泵本身也就是调节器的问题。
拆解调节器发现，反馈腔的大弹簧已断为三截，小伺服阀芯的回位弹簧也断裂，并有一段卡在阀芯和阀孔内。
因大弹簧断裂后，反馈阀芯的位置相当于反馈压力最高时的状态。
因此当主阀杆全行程时，此时反馈反馈压力最低，阀芯的位置也不会在大弹簧的弹力下退回，排量最小。
更换大小弹簧后试机，一切正常。
78一台日立EX200-3，突然全车速度慢。
EX检查发现１＃高速电磁阀未工作，排除了电磁阀和线路的原因后，判断故障应在电脑板上。
检查电脑板，发现Q6功率管已烧毁，更换一个新管后，机器正常。
79 一台日立EX200-5，突然收斗杆时发动机憋车。
伸斗杆时机器声音也不对。
一般来说此故障是斗杆保持阀卡死所致。
拆检该阀无问题。
怀疑油缸头部导向套移位，挡住油口。
因为曾经有过其他品牌挖掘机出此故障的先例，但日立未曾出现过。
拆开油缸头部油口，果然发现有一个球状物堵在油口，仔细观看确是导向套。
正常情况下被一个钢丝卡环挡住，不会移动。
看来世上想不到的事情也会发生啊。
80 一台住友SH120-2，更换多路阀油封后，发动机一旦启动，动臂自动起升。
检查先导系统无问题。
经分析原理图：有可能主压力进入动臂合流阀。
拆检合流阀，发现其卡死，好不容易拆开，再组装时发现原来组装时单向阀的阀芯与弹簧装反了，此处按常规判断也极易装反。
试机后OK。
81 一台小松PC200-6，机主反映动臂提升速度慢。
经实际操纵检查：除动臂提升速度慢外，斗杆收回速度也慢。
动臂和斗杆油缸未发现下垂现象，其他动作正常。
测试主泵压力：提升动臂全伸出时，前泵压力3﹒2Mpa，后泵压力32 Mpa；斗杆全收回时，前泵压力32 Mpa，后泵压力3﹒3Mpa。
卡特CAT320C挖掘机行走一直忽快忽慢
卡特CAT320C挖掘机行走一直忽快忽慢
现象：
6300小时卡特320C挖掘机最近行走的时候一直忽快忽慢的，发动机转速也不稳定，在1900-1200转之间徘徊。
分析：
1.可以检查一下中继块（安装有一排压力开关）上的第三个压力开关是否接触不良？如果接触良好，可以换一下压力开关，看看是不是压力开关坏了。
2.可能是高低速切换方面出了问题，如果两边行走同时时快时慢，请检查高低速电磁阀和控制电路。
3.调调调速器拉杆，或者把电位计拔下来，看故障现象是否消除？如果消除就是电位计坏了。
4.检查压力开关，如果没有问题，检查切换速度的开关的问题。
5.看下最高转速，转速超标的情况下行走一慢一快的，把转速调少一点试一下。
6.如果高怠速试车，转速忽大忽小，请用E模式，最好是A模式情况下，监控调速器和电位计电压，从低怠速拉到高怠速。
7.检查下机器的D01、D02、D03三个二极管，可能有个击穿了。
8.行走继电器接触不良。
9.试车检查挖掘机油门马达是否会摆动？如果摆动就是马达有问题，可能是马达没磁性了。
挖掘机做动作有时快，有时慢，是怎么回事？
1.可能是油路不通顺，建议把液压油换换，从新磨合一下。
2.先换先导滤芯，不行的话大多数是多路阀原因。
比例阀常见故障的检测与维修方法
比例阀常见故障的检测与维修方法比例阀是一种用于控制流量的重要装置，常用于液压系统中。
然而，由于长期使用或其它原因，比例阀可能会出现各种故障。
本文将介绍一些常见的比例阀故障以及相应的检测和维修方法。
首先，我们来讨论比例阀的常见故障之一：流量波动。
流量波动可能是由于比例阀内部阀芯的松动或堵塞导致的。
为了检测这个问题，可以将压力表连接到比例阀的进口和出口，并观察压力的变化。
如果压力波动明显，那么可能意味着比例阀内部阀芯松动或堵塞。
对于这个问题，通常需要拆卸比例阀并清洁阀芯，或者用新的阀芯来替换。
另一个常见的比例阀故障是液压油泄漏。
当比例阀出口处出现液压油泄漏时，可能是因为密封圈老化或磨损导致的。
为了检测这个问题，可以对比例阀进行压力测试，并使用检漏仪器来检查密封圈。
如果发现液压油泄漏，需要更换损坏的密封圈以解决问题。
还有一种常见的比例阀故障是阀芯无法移动。
当比例阀的阀芯无法自由移动时，可能是由于阀芯卡住或损坏导致的。
为了解决这个问题，可以尝试用清洁剂清洗阀芯，并检查是否有损坏或堵塞的部件需要更换。
如果这种方法无效，可能需要更换整个比例阀。
此外，还可能出现比例阀无法正常工作的情况。
当比例阀无法正确调节流量时，可能是由于电磁线圈损坏或电力供应问题导致的。
为了解决这个问题，可以使用万用表测试电磁线圈的电阻，以确定是否需要更换电磁线圈。
另外，还应检查电力供应是否正常，包括电压和电流是否符合要求。
此外，比例阀还可能出现其他问题，例如阀芯磨损、电缆连接问题等。
对于这些问题，可以采取类似的方法进行检测和维修。
总之，比例阀的常见故障包括流量波动、液压油泄漏、阀芯无法移动和无法正常工作等问题。
为了解决这些故障，可以采取一系列的检测和维修方法，包括清洗阀芯、更换损坏的部件、检查电磁线圈和电力供应等。
最重要的是，当出现比例阀故障时，操作员应及时检测和维修，以确保液压系统的正常运行。
CAT320B卡特挖掘机维修故障错误代码诊断
CAT320B卡特挖掘机维修故障错误代码诊断卡特挖掘机维修实时监控智能化，实时故障错误代码显示在电脑仪表内，在机器维修当中查看故障代码有利于快速检修挖掘机故障，进入挖掘机监控查看故障代码需要密码，请查看相关教程，以下是卡特320B监控工程选项第18项，故障代码的描述含义1301 发动机机油压力过低1302 发动机冷却液温度过高1303 液压油温度过高1304 进气滤芯堵塞1305 蓄电池电压异常2201 连到蓄电池电压的调速器致动器反馈传感器开路或短路2202 连到机体接地的调速器致动器反馈传感器短路2301 调速器致动器反馈信号不稳定2302 调速器致动器反馈信号有偏差2303 调速器致动器不动2304 校准数据错误3201 监控器RAM异常4101 对控制器的供电过多（43伏）4102 PRV电流过大4103 PRV开路4104 监控器电源（数字输出）过电流4105 数字输出中过电流（开沟电磁阀）4106 数字输出中过电流（微调控制电磁阀）4107 数字输出中过电流（行驶速度变化电磁阀）4108 数字输出中过电流（行车警报器）4109 备用电磁线圈1（数字输出）过电流410A 数字输出中过电流（转盘制动器电磁阀）410B 备用电磁线圈2（数字输出）过电流4201 发动机速度异常4202 连到机体接地的发动机冷却液温度传感器短路4203 连到机体接地的液压油温度传感器短路4204 连到机体接地的泵输送压力PWM传感器短路4205 连到机体接地的备用PWM传感器1短路4206 连到机体接地的备用PWM传感器2短路4207 通电中泵输送压力PWM传感器开路420A 连到机体接地燃油传感器开路420B 连到蓄电池电压的燃油传感器开路或短路420C 供电过低（低于23伏）420D 供电过高（高于32伏）420E 发动机速度旋钮不在10个指定的位置之一4301 交流发电机和速度传感器数据不符1（交流发电机异常）4302 交流发电机和速度传感器数据不符2（速度传感器异常）4303 发动机失速A201 监控器通信异常A202 监控器响应控制器的信号时间过长A203 控制器中通信异常A20D ADEM通讯中断挖掘机维修网摘录CAT320B卡特挖掘机故障错误实时代码描述。