精选电动车维修大全与电动车电机保养维修知识大全汇编
维修电车常用知识点总结
维修电车常用知识点总结一、常见故障与排除方法1. 电池故障电池是电车的动力源，因此电池故障是电车常见的故障之一。
常见的电池故障包括电量不足、充电时间过长、电池老化等。
解决方法可以通过对电池进行充电、更换电池或维修电池来解决。
2. 电机故障电机是驱动电车的核心部件，其故障会导致电车无法正常行驶。
常见的电机故障包括电机启动困难、电机噪音过大、电机发热等。
解决方法可以通过对电机进行检查维修、更换电机等方式来解决。
3. 刹车故障刹车是电车的安全保障，因此刹车故障会影响电车的安全性能。
常见的刹车故障包括制动力不足、制动系统故障、制动距离过长等。
解决方法可以通过清洁刹车零部件、更换刹车垫片或调整刹车系统来解决。
4. 轮胎故障轮胎是电车的重要部件，其故障会影响电车的行驶性能。
常见轮胎故障包括磨损严重、胎压不足、爆胎等。
解决方法可以通过更换轮胎、充气等方式来解决。
5. 电路故障电路故障是电车常见的故障之一，其故障会影响电车的电气系统。
常见的电路故障包括短路、断路、接触不良等。
解决方法可以通过检查电路连接、更换电路部件等方式来解决。
以上是电车常见的故障和解决方法，但具体的故障排除方法需要根据具体情况进行维修。
二、电车维修常用工具和设备1. 手动工具手动工具是电车维修的常用工具之一，常见的手动工具包括扳手、扳子、梅花扳手、螺丝刀、剪刀等，这些工具适用于电车维修中的各种操作。
2. 电动工具电动工具是电车维修的常用工具之一，常见的电动工具包括电动扳手、电动螺丝刀、电动钻等，这些工具可以提高维修效率和质量。
测试设备是电车维修的常用设备之一，常见的测试设备包括电压表、雷达探测器、电流表等，这些设备用于对电车的电气系统和机械系统进行测试和检测。
4. 维修设备维修设备是电车维修的常用设备之一，常见的维修设备包括千斤顶、修理设备、车床等，这些设备用于对电车的车身和底盘进行维修和维护。
以上是电车维修常用的工具和设备，这些工具和设备是电车维修的基础保障。
电动车维修资料全集.
电动车维修资料全集第一章：电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常，电机不转（1）故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏（2）故障排除①拔下刹把插座（常开型刹把）。
如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。
②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化。
如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。
如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。
如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。
④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。
检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在5～6V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。
⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏！⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。
2、电机时停时转（1）故障原因①电池电压在欠压临界状态。
②电池接头接触不良。
③调速转把线线要断未断。
④刹车断电开关出现故障。
⑤电源锁损坏接触不良。
⑥线路接插件接插不良。
⑦控制器内元件焊接不牢。
⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。
（2）故障排除①检测电池电压，给电池补充电。
②调整或更换插头。
③重新连接调速转把引线。
④调整或更换刹车断电开关。
快速上手电动车维修与保养技巧
快速上手电动车维修与保养技巧随着城市交通越来越拥堵，电动车的使用率也越来越高。
然而，与汽车相比，电动车的维修和保养可能对很多人来说仍然是个新鲜事物。
本文将为您介绍一些快速上手的电动车维修和保养技巧，帮助您保持电动车的良好状态和延长其寿命。
一、电动车维修技巧1. 常见故障排查：当您的电动车出现故障时，第一步是排查并定位问题。
例如，如果电动车无法启动，您可以首先检查电池是否充电，电线是否接触良好，保险丝是否熔断等。
通过逐步排除问题，您可以更容易地找到并解决故障。
2. 轮胎维护：电动车的轮胎很容易磨损，因此正确的轮胎维护尤为重要。
您应该经常检查轮胎的气压，并确保其符合制造商的建议。
此外，还需要定期检查轮胎的磨损程度，并及时更换磨损严重的轮胎，以确保行驶的安全性和平稳性。
3. 零部件更换：电动车的一些零部件会随着使用时间的增加而磨损或损坏。
如果发现电动车的刹车效果变差、灯光不亮或其他部件问题，您应该考虑及时更换这些零部件。
为了确保安全，建议只使用原厂零部件或可靠的品牌产品。
二、电动车保养技巧1. 电池保养：电池是电动车最重要的部件之一，保持电池的良好状态对于电动车的性能至关重要。
您应该定期检查电池的充电情况，并确保充电器正常工作。
另外，避免长时间停车不用时，充电状态最好保持在50%至80%之间，以延长电池的使用寿命。
2. 清洁维护：保持电动车的清洁不仅可以提升其外观，还可以延长其使用寿命。
您可以使用温水和中性洗涤剂清洗车身和车架，但要避免将水直接喷射到电池或控制器等零部件上。
此外，定期润滑链条和其他运动部件，以减少磨损和摩擦。
3. 定期检查：定期检查电动车的各个部件，包括刹车系统、灯光、转向系统等，以确保其正常工作。
您可以根据制造商的建议，每隔一段时间或每行驶一定里程进行维护和检查。
如果您不确定如何进行维护和检查，建议咨询专业的维修人员或阅读相关的用户手册。
三、安全须知在进行电动车维修和保养时，还需注意一些安全须知，以保障自身和他人的安全：1. 维修操作应在安全的环境下进行，远离易燃易爆物品，并确保室内通风良好。
电动车故障与维修大全
电动车故障与维修大全大家在享受电动自行车轻便环保的同时，有时也免不了面对维修电动自行车的苦恼。
确实，骑到一半，被扔在路上的滋味确实不好受。
如果你不想遇到这些麻烦，你可要好好看一下以下这些“电动自行车的常见故障与解决方法”。
因为它将帮助你每天开心安全的上下班。
一、电动车的控制器元件烧坏1、在使用过程中、电动自行车的电源的正负极接反2、控制器内进水、短路造成元件烧坏3、控制器线路板上内元件坏4、线路板上元件脱焊、虚焊二、电机内电流过大的原因及处理方法原因1:定位磁钢的偏离处理方法:重新粘合原因2:碳刷间的间隙不均匀处理方法:校正碳刷间隙原因3:电池正负极之间有短路处理方法:排除短路原因4:匝间短路处理方法:重新换线原因5:换向器片短路处理方法:清理打磨换向器片原因6:轴与轴承之间配合过紧处理方法:研磨轴原因7:电动车零启动处理方法:行驶时尽量避免原因8:负载大或车行驶阻力大处理方法:人力协助三、电机噪音大或声音异常故障原因及解决方法原因1:电动自行车的电机内轴承间隙大处理方法:更换轴承原因2:电机转子扫堂处理方法:重新修理定子、转子原因3:磁钢松动处理方法:重新粘结磁钢原因4:电机机体偏转处理方法:重新调整机体原因5:电机转向器表层氧化、烧蚀、油污凹凸不平、换向片松动处理方法:清洗换向器表层或焊牢换向片原因6:碳刷松动、碳刷架不正处理方法:调整四、电机转速慢的原因及处理原因1:调整手柄与感光片、感光管存污垢处理方法:清洁或跟换感光片擦拭感光管原因2:调速手柄内元件局部损坏处理方法:更换调速手柄原因3:电池电量不足、充不足或充不上电处理方法:参考电池充不上电或充不足电的原因及解决方法原因4:电机出现故障处理方法:更换电机原因5:控制器出现故障处理方法:更换控制器五、电源指示灯不亮而电机运转的原因及处理原因1:表盘正负极引线间无电压、因导线或接插件断路处理方法:重新连接原因2:发光管损坏处理方法:重换发光管原因3:表盘线路板上有故障处理方法:更换线路板六、仪表盘上电压显示灯异常电机正常运转原因1:发光管损坏解决方法:更换开关原因2:表盘线路板上有故障解决方法:更换线路板原因3:表盘引线与电池负极接触不良解决方法:重新连接。
电动车常见故障及维修方法大全
电动车常见故障及维修方法大全一、电动车常见故障1. 电池问题：电动车的电池是其核心部件，如果电池出现问题，会导致车辆无法启动或者行驶时间变短。
2. 转向系统问题：转向系统是控制车辆方向的关键部件，如果出现问题，会导致车辆转向不灵活或者无法转向。
3. 刹车系统问题：刹车系统是保证行驶安全的重要部件，如果出现故障，会导致刹车失灵或者制动力不足。
4. 轮胎问题：轮胎是直接接触地面的部件，如果轮胎损坏或者气压不足，会影响行驶稳定性和安全性。
5. 电机问题：电机是驱动车辆前进的关键部件，如果出现故障或者损坏，会导致车辆无法行驶。
二、电动车维修方法1. 电池维护：定期检查电池状态和充电情况，并及时更换老化的电池。
在充电时要使用原装充电器，并注意避免过度放电和过度充电。
2. 转向系统维护：定期检查转向系统零部件的紧固情况和润滑情况，并及时更换磨损的部件。
避免长时间过度转向和碰撞。
3. 刹车系统维护：定期检查刹车系统的制动力和制动距离，并及时更换磨损的刹车片。
避免长时间高速行驶和急刹车。
4. 轮胎维护：定期检查轮胎气压和磨损情况，并及时更换老化的轮胎。
避免行驶过程中碰撞或者擦伤路面障碍物。
5. 电机维护：定期检查电机运行状态和散热情况，并及时清理电机周围的杂物。
避免长时间高速行驶和过度负载。
三、常见故障解决方法1. 电池无法启动：检查电池是否接触不良或者放电过度，可以尝试使用外置充电器进行充电或者更换新的电池。
2. 转向不灵活：检查转向系统零部件是否松动或者润滑不良，可以尝试重新调整转向系统或者更换新的零部件。
3. 刹车失灵：检查刹车系统零部件是否磨损或者制动液是否不足，可以尝试更换新的刹车片或者添加制动液。
4. 轮胎漏气：检查轮胎是否有明显的擦伤或者裂纹，可以尝试修补轮胎或者更换新的轮胎。
5. 电机无法启动：检查电机是否过度负载或者散热不良，可以尝试降低负载或者清理电机周围的杂物。
四、维修注意事项1. 安全第一：在进行维修时一定要注意安全，避免发生意外事故。
新能源电车维修知识点汇总
新能源电车维修知识点汇总随着全球对环境保护和能源消耗问题的关注度不断升高，新能源电车作为一种清洁、高效的交通工具，正逐渐走进人们的生活。
然而，与传统燃油车相比，新能源电车具有一些独特的技术和维修需求。
本文将汇总一些常见的新能源电车维修知识点，帮助读者更好地了解和解决电车维修中的问题。
一、电动机故障诊断电动机是新能源电车的核心组件，主要由定子、转子、绕组和控制器等部分组成。
常见的故障包括线圈断路、绕组接触不良、转子损坏等。
在维修电动机时，首先应检查电机的供电系统，包括电池电压和供电线路是否正常。
然后，通过测量电机绕组的电阻和绝缘电阻，以及检查转子的转动情况，确定故障点所在。
最后，根据故障类型选择相应的修复方法，例如更换绕组、修复转子等。
二、电池故障处理电池是新能源电车的能量储存装置，常见的故障包括电池容量下降、充电效率下降、电池寿命不足等。
在处理电池故障时，首先应检查电池的电压和充电状态，以确定电池是否正常工作。
然后，通过测量电池内部的电阻和检查电池单体的压差，判断故障原因。
对于容量下降的电池，可以尝试进行均衡充电或更换部分电池单体。
对于充电效率下降的电池，可以检查充电器和充电接口是否损坏。
对于寿命不足的电池，建议更换整个电池组。
三、制动系统故障排除新能源电车的制动系统与传统车辆相比有所不同，主要由回收制动系统和摩擦制动系统组成。
常见的故障包括制动力不足、制动踏板松动等。
在检修制动系统时，首先应检查制动液的储存量和质量是否正常。
然后，检查制动器的工作状态和制动片的磨损情况，确定故障点所在。
对于制动力不足的情况，可以尝试调整制动踏板或更换制动片。
对于制动踏板松动的情况，应检查制动器的调整螺栓是否松动。
四、驱动系统故障处理驱动系统是新能源电车传动能量的重要组成部分，主要由电机、减速器和传动轴组成。
常见的故障包括传动轴断裂、轴承损坏、减速器泄漏等。
在处理驱动系统故障时，首先应检查驱动系统的润滑油是否充足和质量是否良好。
维修电车常用知识点大全
维修电车常用知识点大全电车的使用已经成为城市交通中一种常见的方式，但与此同时，电车的维修与保养也变得非常重要。
随着电车技术的不断发展，掌握一些关于电车维修的常见知识点，能够帮助我们更好地了解电车的运行原理并有效解决一些常见问题。
本文将介绍一些关于维修电车的常用知识点。
1. 电池维护电车的电池是其关键组成部分之一，因此对电池的维护非常重要。
首先，要注意保持电池的干燥和清洁，以防止电池氧化和损坏。
此外，避免过度放电和过度充电，以延长电池寿命。
定期检查电池的电压和电流，并根据需要进行修复或更换。
2. 线路检修电车的线路是其电力传输和控制的关键部分。
在进行线路检修时，应首先确保电车的电源被完全切断，以避免电击事故。
其次，检查线路连接是否良好，有无松动或磨损。
如果发现损坏的线路，及时修复或更换，以确保电车正常运行。
3. 轮胎和制动系统电车的轮胎和制动系统也是需要及时维护的部分。
定期检查轮胎的胎压和磨损程度，根据需要进行充气或更换。
制动系统的工作正常与否直接关系到电车的安全性，因此应经常检查制动器的工作情况，确保其灵敏且可靠。
4. 导向系统维护导向系统主要用于控制电车行驶方向。
在进行导向系统维护时，首先要检查转向活塞和摩擦衬的状况，确保其灵活性和可靠性。
此外，还应定期检查导向系统的连杆和球头连接，以及调整导向系统的间隙，以确保电车行驶的稳定性和安全性。
5. 电动机维修电动机是电车的核心部件之一，其维修也十分重要。
电动机的维修包括对电机绕组和电机轴等部件的检查和更换。
在维修电动机时，应注意使用合适的工具和设备，遵守操作规程，确保维修工作的安全性和有效性。
6. 故障排除和修复除了定期维护外，故障排除和修复也是维修电车的常见任务。
当电车发生故障时，首先要通过检查电路、电池、线路等常见部件，排除故障的可能原因。
然后根据故障的具体情况，进行修复或更换相关部件。
维修电车是一个需要技术和经验的细致工作。
通过了解并掌握以上常用知识点，我们能够更好地理解电车的构造和运行原理，并有效解决一些常见问题。
纯电车维修知识点大全
纯电车维修知识点大全纯电车作为当代环保交通方式的代表，因其无污染、低噪音和低能源消耗的特点，越来越受到广大市民的欢迎。
然而，与传统的燃油车相比，纯电车的维修需要更多专业知识和技巧。
本文将梳理纯电车维修常见的知识点，以供维修人员和车主参考。
一、电动驱动系统纯电车的主要动力来自电动驱动系统，该系统由电池组、电机和电控系统组成。
在维修过程中，需要注意以下几个方面。
1. 电池组维护：电池组是纯电车的心脏，维修人员需要定期检查电池健康状态，确保其能够正常充放电。
此外，还需注意检查电池连接线路是否松动，保证系统的安全性能。
2. 电机维修：电机是纯电车的动力来源，常见故障包括过热、绝缘损坏等。
维修人员需要及时检查电机温度，确保其正常工作。
同时，还需注意维修电机绝缘部分，保持其安全性能。
3. 电控系统检修：电控系统是纯电车实现各种功能的关键，维修人员需要熟悉系统的工作原理和故障排查方法。
常见故障包括电控器损坏、传感器失效等，需要通过合适的仪器进行检查和修复。
二、制动系统纯电车的制动系统与传统燃油车的制动系统有所不同，具体维修要点如下。
1. 刹车盘和刹车片维修：纯电车采用回收能量制动系统，刹车片磨损程度较轻。
维修人员需要检查刹车片厚度，及时更换磨损严重的刹车片，保证刹车性能。
2. 刹车助力系统维修：纯电车的刹车助力系统采用电子控制方式，维修人员需要熟悉系统工作原理和故障排查方法。
常见故障包括助力泵失效、传感器故障等。
三、电气系统纯电车的电气系统较为复杂，各种传感器和线路需要维修人员进行定期检查和维护。
1. 充电系统维护：维修人员需要检查充电口和充电线路是否正常，保证充电安全和充电效率。
此外，还需对充电设备进行定期检查和维修，防止故障发生。
2. 灯光系统维护：纯电车的灯光系统包括前大灯、尾灯、转向灯等，维修人员需要检查电路是否正常，保证灯光亮度满足要求。
四、车身部件和底盘纯电车的车身部件和底盘与传统燃油车相似，但由于电池组的存在，需要细心维护。
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精选电动车维修大全与电动车电机保养维修知识大全汇编电动车维修大全.电机电机是电动车的关键部件。
由于电动车所带的能源有限，作为全天候的交通工具，更要求电机能耐受较恶劣的环境，可靠性要高。
电机在机构上，分为有刷电机和无刷电机: 有刷电机是传统产品，性能比较稳定。
应该是电动车的首选电机。
无刷电机是新产品，其寿命性能比有刷电机好。
但其控制电路比较复杂，对元件的老化筛选要求比较严格。
虽然电机寿命长但控制电路容易出毛病。
因此选用无刷电机要经过严格的可靠性试验以确保质量。
电机在输出传动方式上分为：轮式、中置式、摩擦式。
轮觳式结构简单，外形好，但电机轴受力大，对电机要求高。
电动自行车可选此种电机。
中置式结构较复杂，但电机轴受力小，对电机损害小，电动自行车也可选此种电机。
摩擦式结构较简单但对车轮外胎损坏较大，而且雨天打滑。
（电动自行车应慎重选此种电机）。
电机在运转速度上分为: 低速大力距电机直接驱动式和高速电机减速式。
前者由于省去减速箱，故噪音小，结构简单，可靠性高。
但比后者重量要重。
轮式宜采用低速直接驱动，而中置式一般为高速电机减速式。
尽管电机的种类较多，但就其主流而言，目前在市场上能见到的电动自行车，从电机的工作原理上分为：稀土永磁无刷电机、稀土永磁有刷无齿直流电机、稀土永磁有刷有齿直流电机。
在实际生产过程中，由于有刷有齿直流电机是高速电机，齿轮的齿很小，易磨损，但力量大，爬坡能力强。
而无刷直流电机，在使用过程中省去了二、三年换碳刷的麻烦。
但由于在控制无刷电机的过程，要求精度极高。
而且，无刷电机控制器的价钱也较高。
相比之下有刷无齿的直流电机，虽然要更换碳刷，但更换碳刷是十分容易的，而且电机的控制较为简单，电机运转平稳，安全系数高。
2.电源电动自行车电源采用化学电源。
目前电动车主要是以全封闭免维修铅酸蓄电池为主导。
电池随着电器的发展而变化。
现在又出现了金属氢化镍电池、锂离子电池、钠氯化镍电池、质子交换膜燃料电池等。
目前，燃料电池及空气铝电池发展正在逐步完善。
纳米技术在新的世纪将是研究的热点。
钱学森在1991年就预言：“纳米左右和纳米以下的结构将是下一阶段科技发展的重点，会是一次技术革命，从而，将是21世纪又一次产业革命。
”纳米微粒作为电池正负极材料的可能性是存在的。
如果纳米材料在电池中得到运用，电池的性能有可能达到一个新的高度。
燃料电池用于车辆动力源实用化，将是本世纪初的目标，但最清洁的燃料为氢气。
不过氢气还有一个储存的问题。
3.充电器作为目前电动车广泛采用的铅酸蓄电池来说，充电器是最早采用了变压器式充电器。
但由于变压器式充电器体积过大、笨重、造价低、充电效率低，现在很少采用。
目前广泛使用的是电子充电器。
充电器输入交流电压为220V左右，输出端接蓄电池，其充电方式；其一，以大电流脉冲充电间歇放电、补偿；其二，以恒流、恒压浮冲保持对被冲的蓄电池提供稳定的充电压及电流。
充电器具有输出短路保护、输出过压、过流保护及过冲保护功能，保证蓄电池使用寿命。
由于近期快速充电技术的发展，使传统的铅酸蓄电池快速充电性能不好的概念已有了新的改变。
实验证明：多数阀控式铅酸电池可以承受快速充电，而且合理的快速充电对延长电池寿命不但无害而且有利。
4.控制系统无刷电机要求控制器比较复杂。
目前市场销售的电动自行车多数采用了有刷电机，它的控制系统比较简单。
最初人们使用继电器控制就能达到启动的作用。
随着人们对电动自行车的要求越来越高，所以现在一般都采用电子控制器、甚至有的采用数字化控制器。
控制器能和调速手柄配合控制电机转速、电流、电机端电压，欠压和电机转速，控制器可使电流有控制地输出，产生所需动力又不会烧坏电机。
调速器手柄有三种形式：霍尔元件式、新电式、电位器式。
目前新电式技术最成熟、工作可靠，所以应用最广泛。
目前，脉宽调速器得到了广泛的使用。
电动自行车全数字控制器的研制成功使电动自行车迈向数字化高科技领域走出了第一步，将为电动车开拓更广泛的市场。
电动车电机保养维修知识大全1、什么叫电机？答：电机是将电池电能转换成机械能，驱动电动车车轮旋转的部件。
2、什么是定子？答：有刷或无刷电机工作时不转动的部分。
轮毂式有刷或无刷无齿电机的电机轴叫定子，1、什么叫电机？答：电机是将电池电能转换成机械能，驱动电动车车轮旋转的部件。
2、什么是定子？答：有刷或无刷电机工作时不转动的部分。
轮毂式有刷或无刷无齿电机的电机轴叫定子，此种电机可以叫内定子电机。
3、什么是转子？答：有刷或无刷电机工作时转动的部分。
轮毂式有刷或无刷无齿电机的外壳叫转子，此种电机可以叫外转子电机。
4、什么叫碳刷？答：有刷电机里面顶在换相器表面，电机转动的时候，将电能通过换相器输送给线圈，由于其主要成分是碳，称为碳刷，它是易磨损的。
应定期维护更换，并清理积碳。
5、什么是刷握？答：在有刷电机里面盛装并保持碳刷位置的机械导槽。
6、什么是换相器？答：有刷电机里面，具有相互绝缘的条状金属表面，随电机转子转动时，条状金属交替接触电刷的正负极，实现电机线圈电流方向的正负交替变化，完成有刷电机线圈的换相。
7、什么是相序？答：无刷电机线圈的排列顺序。
8、什么是磁钢？答：一般用于称呼高磁场强度的磁性材料，电动车电机都采用钕铁硼稀土磁钢。
9、什么是有刷电机？答：电机工作时，线圈和换向器旋转，磁钢和碳刷不转，线圈电流方向的交替变化是*随电机转动的换相器和电刷来完成的。
在电动车行业有刷电机分高速有刷电机和低速有刷电机。
有刷电机和无刷电机有很多区别，从名字上可以看出有刷电机有碳刷，无刷电机没有碳刷。
10、什么是无刷电机？答：由控制器提供不同电流方向的直流电来达到电机里面线圈电流方向的交替变化，无刷电机的转子和定子之间没有电刷和换相器。
11、电机如何实现换相？答：无刷或有刷电机在转动时，电机里面线圈的通电方向需要交替变换，从而达到电机能连续转动。
有刷电机的换相*换相器和电刷共同完成，无刷电机*控制器来完成。
12、什么是缺相？答：无刷电机或无刷控制器的三相电路中，有一相不能工作。
缺相分主相位缺相和霍耳缺相。
表现为电机抖动不能工作，或转动无力且噪音大。
控制器在缺相状态下工作是很容易烧毁的。
13、电机常见的种类有哪几种？答：常见的电机有：有刷有齿轮毂电机、有刷无齿轮毂电机、无刷无齿轮毂电机、无刷有齿轮毂电机、侧挂电机等。
14、从电机的种类上怎么区分是高低速电机？答：a有刷有齿轮毂电机、无刷有齿轮毂电机属于高速电机；b有刷无齿轮毂电机、无刷无齿轮毂电机属于低速电机。
15、电机的效率是怎么定义的？答：电机的效率是指电机所输出的机械能与电源所提供的电能之比。
用字母“り”表示。
16、无刷电机是如何分类的？答：从相角上可分为两个大类，即分为60°和120°相位角的无刷电机；按速度分，可分为高速无刷电机和低速无刷电机；按电机是否具有位置传感器来分，又分为有位置传感器无刷电机和无位置传感器无刷电机。
17、什么是无位置传感器无刷电机？答：对于无位置传感器无刷电机必须要先经将车用脚蹬起来，使电机具有一定的旋转速度以后，控制器才能识别到无刷电机的相位，之后控制器才能对电机供电。
因其不能实现零速启动，所以用的很少。
但其因为没有传感器，所有少了一个故障点，而且其成本更低。
18、无刷电机霍耳的耗电量大致范围是多少？答：无刷电机霍耳的耗电量大致范围是6ma－20ma不等。
19、无刷电机霍耳的电压范围是多少？答：无刷电机霍耳的电压范围一般是在3-24v。
20、一般电机在多高的温度下能够正常工作？电机最多能够承受多高的温度？答：如果测量电机盖的温度超过环境温度25度以上时，表明电机的温升已经超出了正常范围，一般电机的温升应该在20度以下。
一般电机线圈是由漆包线绕制而成，而漆包线在温度高于150度左右时其漆膜会因为温度过高而脱落，造成线圈短路。
当线圈温度在150度以上时电机外壳所表现出的温度在100度左右，所以如果以其外壳温度为依据则电机所承受的最高温度为100度左右。
21、电机的温升应在20℃以下，即电机端盖的温度超过环境温度应小于20℃，但电机发热超过20℃的原因是什么？答：电机发热的直接原因是由于电流大引起的。
一般可能是线圈短路或开路、磁钢退磁中电机效率低等造成，正常情况则是电机长时间大电流运转。
22、怎样测量无刷电机的相角？答：接通控制器电源，由控制器给霍耳元件供电，就可以检测到无刷电机的相角了。
方法如下：用万用表的+20v 直流电压档，并将红表笔接+5v线，黑表笔分别测量三个引线的高低电压(这里的红黑表笔的用法上有一个技巧)，按60°及120°电机的换相表对照即可。
23、如果60°的无刷控制器用在120°无刷电机上会有什么状况？反之又如何？答：都会导致缺相的现象，不能正常运转；但天津松正研制的一种智能型无刷控制器能够自动识别60°电机或120°电机，从而可以兼容适配二种电机，使得维修更换更加容易。
24、有刷高速电机和有刷低速电机有什么直观上的区别？答：a.高速电机有超越离合器(象飞轮一样的功能)，往一个方向转轻松，往另一方向转费力；低速电机双向转都一样轻松。
b.高速电机的车转动时噪音较大，低速电机转动噪音较小。
有经验的人很容易凭耳朵识别。
25、电机的起动电流是怎样定义的？答：一般要求电机的起动电流不能超过其额定电流的2～5倍，这也是为什么在对控制器上做限流保护的一个重要原因。
26、市场上销售的电机转速为什么越来越高及有何影响？答：a.供应商方面提速可以降低成本，同样是低速电机，速度高了线圈的匝数少了、也省了硅钢片、磁钢数目也少了，购买者认为速度高就好。
b.额定速度工作时，其效率不变，但在低速区时效率明显低了，也就是启动无力。
c.效率低，需要用大电流启动，骑行电流也大，对控制器的限流要求大，对电池也不好。
27、出现电机异常发热怎么维修？答：维修处理的方法一般为更换电机，或进行维护保养。
28、电机的空载电流大于参考表极限数据时表明电机出现了故障，产生的原因有哪些？怎么维修？答：电机内部机械摩擦大；线圈局部短路；磁钢退磁；直流电机换相器积碳。
维修处理的方法一般为更换电机，或更换碳刷，清理积碳。
29.各种电机的无故障最大极限空载电流是多少？电机形式额定电压24v时额定电压36v时侧挂电机 2.2a 1.8a高速有刷电机 1.7a 1.0a低速有刷电机 1.0a 0.6a高速无刷电机 1.7a 0.6a低速无刷电机 1.0a 0.6a1、人力骑行时感觉速度慢、滞重感强（1）前刹车或抱闸（涨闸）与转动部位磨擦→调整前后刹车与转动部件间隙，既要使转动灵活，又要保证刹车制动性能良好。
（2）链条过紧→调整后轮轴前后位置（3）前后轴档及中轴部件并帽过紧或部件磨损→松动紧固件，或更换磨损的部件。